Το αναδιαμορφωμένο Volkswagen Touareg της 2ης γενιάς (αρχή πωλήσεων - 2014) είναι πολύ κοντά στην τεχνική με την Porsche Cayenne. Η βασική ανάρτηση του γερμανικού SUV σχηματίζεται από μπροστινές δομές διπλού και πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Η απόσταση από το έδαφος είναι 201 mm. Διατίθεται προαιρετικό πνευματικό πλαίσιο κλειστού βρόχου με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες σε τρεις λειτουργίες: Normal, Comfort και Dynamic. Η απόσταση του Tuareg από το έδαφος με την ανάρτηση αέρα ποικίλλει στην περιοχή 160-300 mm. Αυτό καθιστά δυνατή την υπέρβαση πινάκων βάθους έως 580 mm, ενώ το στάνταρ σασί έχει σχεδιαστεί για να διασχίζει εμπόδια στο νερό με μέγιστο βάθος 500 mm.
Η γκάμα κινητήρων του Volkswagen Tuareg στη Ρωσία περιλαμβάνει τις ακόλουθες μονάδες βενζίνης και ντίζελ:
- V6 3,6 FSI 249 hp, 360 Nm.
- V6 3.0 TDI 204 hp, 400 Nm.
- V6 3.0 TDI 245 hp, 550 Nm.
Κατάλογος κινητήρων που ήταν διαθέσιμοι στη ρωσική αγορά, αλλά δεν προσφέρονται προς το παρόν:
- V8 4.2 FSI 360 hp, 445 Nm.
- V8 4.1 TDI 340 hp, 800 Nm.
- Hybrid V6 3.0 TSI 333 hp, 440 Nm + ηλεκτροκινητήρας 46 hp
Στην Ευρώπη, το SUV διαθέτει επίσης έναν αναβαθμισμένο V6 3.0 TDI υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα (262 ίππους, 580 Nm) με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων με έγχυση ουρίας. Ένας τέτοιος κινητήρας πληροί τις απαιτήσεις του περιβαλλοντικού προτύπου Euro-6.
Όλες οι τροποποιήσεις του Volkswagen Tuareg είναι εξοπλισμένες με σύστημα τετρακίνησης, ωστόσο, υπάρχουν δύο παραλλαγές του: 4Motion και 4XMotion. Το απλούστερο κύκλωμα 4Motion περιλαμβάνει ένα κεντρικό διαφορικό Torsen (40:60) με ένα άκρο με δυνατότητα κλειδώματος και ένα κλασικό πίσω διαφορικό. Η εκτός δρόμου έκδοση του 4XMotion παρέχει επιπλέον την παρουσία στην περίπτωση μεταφοράς μιας σειράς μείωσης με σχέση μετάδοσης 2,69: 1 και στο πίσω διαφορικό - μηχανισμό κλειδώματος. Το σύστημα 4XMotion, μαζί με το πακέτο Terrain Tech, το οποίο περιλαμβάνει πέντε λειτουργίες, προορίζεται για εκδόσεις με πετρελαιοκινητήρα 3.0 TDI 245 ίππων.
Το SUV διαθέτει μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων - ένα "αυτόματο" 8 σχέσεων Aisin AL1000 8A.
Πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του Volkswagen Tuareg - συνοπτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Volkswagen Tuareg 3.6 FSI 249 HP | Volkswagen Tuareg 3.0 TDI 204 HP | Volkswagen Tuareg 3.0 TDI 245 HP | Volkswagen Tuareg 4.2 FSI 360 HP | Volkswagen Tuareg 4.1 TDI 340 HP |
|---|---|---|---|---|---|
| Μηχανή | |||||
| Κωδικός κινητήρα | CMTA | CJMA | CRCA | CGNA | CKDA |
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | ντίζελ | βενζίνη | ντίζελ | |
| Τύπος ένεσης | απευθείας | ||||
| Πίεση | Οχι | Ναί | Οχι | Ναί | |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | 8 | |||
| Διάταξη κυλίνδρων | Σε σχήμα V | ||||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||||
| Όγκος, κυβικά μέτρα εκ. | 3597 | 2967 | 4163 | 4134 | |
| Διάμετρος κυλίνδρου / διαδρομή εμβόλου, mm | 89,0 x 96,4 | 83,0 x 91,4 | 84,5 x 92,8 | 83,0 x 95,5 | |
| Ισχύς, h.p. (στις στροφές) | 249 (5500) | 204 (3750-4750) | 245 (3800-4400) | 360 (6800) | 340 (4000) |
| Ροπή, N * m (στις σ.α.λ.) | 360 (3500) | 400 (1250-3200) | 550 (1750-3800) | 445 (3500) | 800 (1750-2750) |
| Μετάδοση | |||||
| Μονάδα οδήγησης | γεμάτος | ||||
| Μετάδοση | 8ΑКПП | ||||
| Εναιώρημα | |||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων | ||||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητη, πολλαπλών συνδέσμων | ||||
| Σύστημα πέδησης | |||||
| Μπροστά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||||
| Πίσω φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||||
| Πηδαλιούχηση | |||||
| Τύπος ενισχυτή | υδραυλικός | ||||
| Ελαστικά και ζάντες | |||||
| Μέγεθος ελαστικών | 235/65 R17/255/55 R18/265/50 R19/275/45 R20 | ||||
| Μέγεθος δίσκου | 7.5Jx17 / 8.0Jx18 / 8.5Jx19 / 9.0Jx20 | ||||
| Καύσιμα | |||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | DT | AI-95 | DT | |
| Περιβαλλοντική τάξη | 5 ευρώ | ||||
| Όγκος δεξαμενής (min / max), l | 85/100 | ||||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||||
| Αστικός κύκλος, l / 100 km | 14.5 | 10.0 | 10.0 | 16.7 | 11.9 |
| Κύκλος χώρας, l / 100 km | 8.8 | 6.3 | 6.4 | 8.6 | 7.4 |
| Μικτός κύκλος, l / 100 km | 10.9 | 7.5 | 7.7 | 11.4 | 9.1 |
| διαστάσεις | |||||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||||
| Αριθμός θυρών | 5 | ||||
| Μήκος, mm | 4801 | ||||
| Πλάτος, mm | 1940 | ||||
| Heψος, mm | 1709 | ||||
| Μεταξόνιο, mm | 2893 | ||||
| Πίσω τροχός, mm | 1656 | ||||
| Πίσω τροχός, mm | 1676 | ||||
| Όγκος κορμού (min / max), l | 697/1642 | ||||
| Απόσταση από το έδαφος (απόσταση), mm | 201 | ||||
| Βάρος | |||||
| Περιορισμός (ελάχιστο / μέγιστο), kg | 2097/2352 | 2174/2438 | 2148/2506 | 2150/2376 | 2297 |
| Πλήρες (min / max), kg | 2800 | 2860 | 2840/2890 | 2850 | 2920 |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 220 | 206 | 220 | 245 | 242 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km / h, s | 8.4 | 8.5 | 8.6 | 6.5 | 5.8 |
| Μηχανή | R5 TDI
|
| τύπος κινητήρα | 5κύλινδρος στροβιλο ντίζελ σε σειρά |
| Όγκος, l / cm³ | 2,5 / 2461
|
| 128 (174) / 3500 | |
| 400 / 2000
|
|
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 |
| Μετάδοση | |
| Μονάδα οδήγησης | μόνιμη πλήρης 4XMOTION |
| 150/450 (95) | |
| Βάρος, kg
| |
| Χαλιναγώγηση | 2267 |
| Γεμάτος | 2850
|
583 | 1425/1640
|
| 750 | |
| 140/100 | |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |
| 183 / 189 | |
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, s | 11,6 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100³ | |
| Τύπος καυσίμου | Ντίζελ |
| αστικός κύκλος | 12,4 |
| εξωαστικός κύκλος | 7,8
|
| μικτός κύκλος | 9,5 |
| Διαστάσεις, εξωτερικές | |
| Μήκος, mm | 4754
|
| Πλάτος, mm | 1928 |
| Heψος, mm | 1726 |
| Μεταξόνιο, mm | 2855 |
| Λωρίδα τροχιάς. / πίσω, mm | 1649 / 1661 |
| Απόσταση, mm 4 | 163
|
| 29,0 / 29,7 | |
| Γωνία ράμπας, μοίρες 4 | 22 |
| Διαστάσεις, εσωτερικές | |
| 919 / 1554 | |
| 728 / 1576 | |
| 1008 (983) | |
| 987 (982) | |
| 1504 / 1505 | |
| Χώρου αποσκευών | |
| 982/1671
|
|
| Μέγιστη. πλάτος, mm | 1160
|
| 1160 | |
| 600 / 945 | |
| Τόμος, l 6 | 555/1570
|
| Άλλα μεγέθη | |
| 1944 | |
| 2182 | |
| 3863/3621
|
|
| Τροχοί | 7 1/2 J x 17 |
| Ελαστικά | 235/65 R 17 |
| Κύκλος στροφής, m | 11,6 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 100 |
| Μηχανή | V6 TDI
|
| τύπος κινητήρα | Τουρμποντίζελ σε σχήμα V 6 κυλίνδρων |
| Όγκος, l / cm³ | 3,0 / 2967
|
| Μέγιστη. ισχύς, kW (hp) στις σ.α.λ | 176 (240) / 4000 - 4400 |
| Μέγιστη. ροπή, Nm στις σ.α.λ | 550 / 2000 - 2250
|
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων εκδ. με λειτουργία Tiptronic |
| Μονάδα οδήγησης | μόνιμη πλήρης 4XMOTION |
| Εναλλάκτης, A / Μπαταρία, A (Ah) | 190/450 (85) |
| Βάρος, kg
| |
| Χαλιναγώγηση | 2321 |
| Γεμάτος | 2945
|
624 | 1510 / 1650
|
| Επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκού. ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης | 750 |
| Επιτρεπόμενο φορτίο στερέωσης / οροφής | 140/100 |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστη. ταχύτητα / με ανάρτηση αέρα, km / h | 204 / 211
|
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, s | 8,3 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100³ | |
| Τύπος καυσίμου | Ντίζελ |
| αστικός κύκλος | 11,6
|
| εξωαστικός κύκλος | 7,9
|
| μικτός κύκλος | 9,3 |
| Διαστάσεις, εξωτερικές | |
| Μήκος, mm | 4754
|
| Πλάτος, mm | 1928 |
| Heψος, mm | 1726 |
| Μεταξόνιο, mm | 2855 |
| Λωρίδα τροχιάς. / πίσω, mm | 1649 / 1661 |
| Απόσταση, mm 4 | 163
|
| Γωνία εισόδου / εξόδου, μοίρες 4 | 29,0 / 29,7 |
| Γωνία ράμπας, μοίρες 4 | 22 |
| Διαστάσεις, εσωτερικές | |
| Λωρίδα ανοίγματος. πόρτες, πλάτος / ύψος, mm 7 | 919 / 1554 |
| Πίσω άνοιγμα πόρτες, πλάτος / ύψος, mm 7 | 728 / 1576 |
| Ightψος από το κάθισμα στην οροφή μπροστά (με καταπακτή), mm | 1008 (983) |
| Ightψος από το κάθισμα στην οροφή πίσω (με καταπακτή), mm | 987 (982) |
| Εσωτερικό πλάτος εμπρός / πίσω, mm 5 | 1504/1505 |
| Χώρου αποσκευών | |
| Μήκος με ανασηκωμένο / διπλωμένο πίσω κάθισμα, mm | 982 / 1671
|
| Μέγιστη. πλάτος, mm | 1160
|
| Πλάτος μεταξύ των τόξων των τροχών, mm | 1160 |
| Heψος στο ράφι αποσκευών / στο ταβάνι, mm | 600 / 945 |
| Τόμος, l 6 | 555/1570
|
| Άλλα μεγέθη | |
| Heψος από το έδαφος έως την άκρη της ανοιχτής κουκούλας, mm | 1944 |
| Heψος από το έδαφος έως την άκρη του ανοιχτού κορμού, mm | 2182 |
| Πλάτος με ανοιχτές λωρίδες πόρτας. / πίσω, mm | 3863/3621
|
| Τροχοί | 7 1/2 J x 17 |
| Ελαστικά | 235/65 R 17 |
| Κύκλος στροφής, m | 11,6 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 100 |
| Μηχανή | V6 FSI
|
| τύπος κινητήρα | 6κύλινδρος βενζίνης σε σχήμα V |
| Όγκος, l / cm³ | 3,6 / 3597
|
| Μέγιστη. ισχύς, kW (hp) στις σ.α.λ | 206 (280) / 6250 |
| Μέγιστη. ροπή, Nm στις σ.α.λ | 360 / 2500 - 5000
|
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων εκδ. με λειτουργία Tiptronic |
| Μονάδα οδήγησης | μόνιμη πλήρης 4XMOTION |
| Εναλλάκτης, A / Μπαταρία, A (Ah) | 180/380 (80)
|
| Βάρος, kg
| |
| Χαλιναγώγηση | 2238 |
| Γεμάτος | 2945
|
707 | 1415/1640
|
| Επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκού. ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης | 750 |
| Επιτρεπόμενο φορτίο στερέωσης / οροφής | 140/100 |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστη. ταχύτητα / με ανάρτηση αέρα, km / h | 218 / 227
|
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, s | 8,6
|
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100³ | |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| αστικός κύκλος | 18
|
| εξωαστικός κύκλος | 9,2
|
| μικτός κύκλος | 12,4
|
| Διαστάσεις, εξωτερικές | |
| Μήκος, mm | 4754
|
| Πλάτος, mm | 1928 |
| Heψος, mm | 1726 |
| Μεταξόνιο, mm | 2855 |
| Λωρίδα τροχιάς. / πίσω, mm | 1649 / 1661 |
| Απόσταση, mm 4 | 163
|
| Γωνία εισόδου / εξόδου, μοίρες 4 | 29,0 / 29,7 |
| Γωνία ράμπας, μοίρες 4 | 22 |
| Διαστάσεις, εσωτερικές | |
| Λωρίδα ανοίγματος. πόρτες, πλάτος / ύψος, mm 7 | 919 / 1554 |
| Πίσω άνοιγμα πόρτες, πλάτος / ύψος, mm 7 | 728 / 1576 |
| Ightψος από το κάθισμα στην οροφή μπροστά (με καταπακτή), mm | 1008 (983) |
| Ightψος από το κάθισμα στην οροφή πίσω (με καταπακτή), mm | 987 (982) |
| Εσωτερικό πλάτος εμπρός / πίσω, mm 5 | 1504/1505 |
| Χώρου αποσκευών | |
| Μήκος με ανασηκωμένο / διπλωμένο πίσω κάθισμα, mm | 982/1671
|
| Μέγιστη. πλάτος, mm | 1160
|
| Πλάτος μεταξύ των τόξων των τροχών, mm | 1160 |
| Heψος στο ράφι αποσκευών / στο ταβάνι, mm | 600 / 945 |
| Τόμος, l 6 | 555/1570
|
| Άλλα μεγέθη | |
| Heψος από το έδαφος έως την άκρη της ανοιχτής κουκούλας, mm | 1944 |
| Heψος από το έδαφος έως την άκρη του ανοιχτού κορμού, mm | 2182 |
| Πλάτος με ανοιχτές λωρίδες πόρτας. / πίσω, mm | 3863/3621
|
| Τροχοί | 7 1/2 J x 17 |
| Ελαστικά | 235/65 R 17 |
| Κύκλος στροφής, m | 11,6 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 100 |
| Μηχανή | W12
|
| τύπος κινητήρα | 12κύλινδρος βενζίνης σε σχήμα W |
| Όγκος, l / cm³ | 6,0 / 5998
|
| Μέγιστη. ισχύς, kW (hp) στις σ.α.λ | 331 (450) / 6000
|
| Μέγιστη. ροπή, Nm στις σ.α.λ | 600 / 3250
|
| Περιβαλλοντική τάξη | Ευρώ 4 |
| Μετάδοση | 6 ταχυτήτων εκδ. με λειτουργία Tiptronic |
| Μονάδα οδήγησης | μόνιμη πλήρης 4XMOTION |
| Εναλλάκτης, A / Μπαταρία, A (Ah) | 190/520 (110)
|
| Βάρος, kg
| |
| Χαλιναγώγηση | 2480
|
| Γεμάτος | 3080
|
600 | 1490 / 1650
|
| Επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκού. ρυμουλκούμενο χωρίς σύστημα πέδησης | 750 |
| Επιτρεπόμενο φορτίο στερέωσης / οροφής | 140/100 |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστη. ταχύτητα / με ανάρτηση αέρα, km / h | . / 250
|
| Χρόνος επιτάχυνσης 0-100 km / h, s | 5,9
|
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100³ | |
| Τύπος καυσίμου | Βενζίνη |
| αστικός κύκλος | 22,5
|
| εξωαστικός κύκλος | 11,7
|
| μικτός κύκλος | 15,7
|
| Διαστάσεις, εξωτερικές | |
| Μήκος, mm | 4754
|
| Πλάτος, mm | 1928 |
| Heψος, mm | 1726 |
| Μεταξόνιο, mm | 2855 |
| Λωρίδα τροχιάς. / πίσω, mm | 1649 / 1661 |
| Απόσταση, mm 4 | 195
|
| Γωνία εισόδου / εξόδου, μοίρες 4 | 27,9 / 27,9 |
| Γωνία ράμπας, μοίρες 4 | 20,4 |
| Διαστάσεις, εσωτερικές | |
| Λωρίδα ανοίγματος. πόρτες, πλάτος / ύψος, mm 7 | 919/1537 |
| Πίσω άνοιγμα πόρτες, πλάτος / ύψος, mm 7 | 728/1557 |
| Ightψος από το κάθισμα στην οροφή μπροστά (με καταπακτή), mm | 1008 (983) |
| Ightψος από το κάθισμα στην οροφή πίσω (με καταπακτή), mm | 987 (982) |
| Εσωτερικό πλάτος εμπρός / πίσω, mm 5 | 1504/1505 |
| Χώρου αποσκευών | |
| Μήκος με ανασηκωμένο / διπλωμένο πίσω κάθισμα, mm | 982 / 1671
|
| Μέγιστη. πλάτος, mm | 1160
|
| Πλάτος μεταξύ των τόξων των τροχών, mm | 1160 |
| Heψος στο ράφι αποσκευών / στο ταβάνι, mm | 600 / 919 |
| Τόμος, l 6 | 500/1525
|
| Άλλα μεγέθη | |
| Heψος από το έδαφος έως την άκρη της ανοιχτής κουκούλας, mm | 1925 |
| Heψος από το έδαφος έως την άκρη του ανοιχτού κορμού, mm | 2153 |
| Πλάτος με ανοιχτές λωρίδες πόρτας. / πίσω, mm | 3863 / 3621
|
| Τροχοί | 9 J x 19 |
| Ελαστικά | 275/45 R 19 |
| Κύκλος στροφής, m | 11,6 |
| Όγκος δεξαμενής καυσίμου, l | 100 |
Το ευρύ κοινό μπόρεσε να εκτιμήσει το μεσαίου μεγέθους crossover Volkswagen Tuareg για πρώτη φορά το 2002 σε μια έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι. Από την εποχή του τζιπ Kubelwagen, το οποίο παρήχθη κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το Touareg ήταν μόνο το δεύτερο SUV που δημιουργήθηκε από τους ειδικούς της εταιρείας Volkswagen. Το νέο αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από τους συγγραφείς ως μοντέλο με αυξημένη ικανότητα cross-country και ικανό να επιδείξει τις ιδιότητες ενός σπορ αυτοκινήτου. Περίπου 300 μηχανικοί και σχεδιαστές της εταιρείας, με επικεφαλής τον Klaus-Gerhard Wolpert, ο οποίος σήμερα ηγείται της ομάδας που είναι υπεύθυνος για τη γραμμή Porsche Cayenne, εργάστηκαν για την ανάπτυξη του έργου VW Touareg. Στη Ρωσία, μέχρι τον Μάρτιο του 2017, το Tuareg SKD πραγματοποιήθηκε σε εργοστάσιο αυτοκινήτων κοντά στην Kaluga. Επί του παρόντος, έχει ληφθεί απόφαση να εγκαταλειφθεί η παραγωγή αυτών των αυτοκινήτων σε εγχώριο εργοστάσιο, δεδομένου ότι η κερδοφορία των αυτοκινήτων που εισάγονται και συναρμολογούνται στη Ρωσία έχει γίνει ίση.
Ευρωπαϊκή με αφρικανική ονομασία
Οι συγγραφείς δανείστηκαν το όνομα για το νέο αυτοκίνητο από έναν από τους Βερβέρους που ζούσε στα βορειοδυτικά της αφρικανικής ηπείρου. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι η Volkswagen αργότερα στράφηκε ξανά σε αυτήν την αφρικανική περιοχή όταν επέλεξε το όνομα ενός άλλου SUV - Atlas: έτσι ονομάζονται τα βουνά, στην περιοχή του οποίου ζουν όλοι οι ίδιοι Tuaregs.
Κατά τη διάρκεια της 15χρονης παρουσίας του στην αγορά, το VW Touareg ανταποκρίθηκε επανειλημμένα στις προσδοκίες των δημιουργών του: ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού είναι οι τρεις νίκες στο ράλι Παρίσι-Ντακάρ-το 2009, το 2010 και το 2011. Η πρώτη αναδιαμόρφωση του Tuareg έγινε το 2006, όταν η τροποποίηση VW Touareg R50 παρουσιάστηκε αρχικά και στη συνέχεια κυκλοφόρησε. Το γράμμα R στην κωδικοποίηση σημαίνει τον πρόσθετο εξοπλισμό με μια σειρά πρόσθετων επιλογών, όπως: το πακέτο Plus, το πρόγραμμα Exterieur κ.λπ. ... Επιπλέον, εξαλείφθηκαν οι ελλείψεις στο αυτόματο κιβώτιο που είχαν προκύψει στη βασική έκδοση.
Το 2010, η Volkswagen παρουσίασε την επόμενη γενιά Touareg, η οποία προέβλεπε ένα πλήρες σετ από ένα από τα τρία τουρμποντίζελ (3,0 λίτρων 204 και 240 ίππων ή 4,2 λίτρων 340 ίππων), δύο βενζινοκινητήρες (όγκος 3, 6 λίτρα και χωρητικότητα 249 ή 280 λίτρα. Από), καθώς και η πρώτη υβριδική μονάδα στην ιστορία της ανησυχίας - ένας βενζινοκινητήρας 3,0 λίτρων χωρητικότητας 333 λίτρων. με. σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα χωρητικότητας 47 λίτρων. με. Μεταξύ των χαρακτηριστικών αυτού του αυτοκινήτου:
- την παρουσία κεντρικού διαφορικού Torsen, καθώς και ανάρτησης ελατηρίου που παρέχει απόσταση από το έδαφος 200 mm.
- τη δυνατότητα ολοκλήρωσης του πακέτου εκτός δρόμου Terrain Tech, το οποίο παρέχει χαμηλότερη ταχύτητα, κλείδωμα πίσω και κεντρικών διαφορικών, ανάρτηση αέρα, χάρη στην οποία η απόσταση από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί στα 300 mm.
Μετά την αναδιαμόρφωση το 2014, το Tuareg ολοκληρώθηκε με:
- προβολείς bi-xenon?
- το σύστημα πέδησης πολλαπλών συγκρούσεων, το οποίο περιλαμβάνει αυτόματο φρένο μετά από πρόσκρουση ·
- βελτιστοποιημένο σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού.
- η επιλογή Easy Open, χάρη στην οποία ο οδηγός μπορεί να ανοίξει τον κορμό με μια ελαφριά κίνηση του ποδιού όταν και τα δύο χέρια είναι απασχολημένα.
- εκσυγχρονισμένα ελατήρια.
- δίχρωμη ταπετσαρία.
Επιπλέον, στη γκάμα των κινητήρων προστέθηκε ένας ντίζελ V6 TDI 260 ίππων. με.
Η παρουσίαση της τρίτης γενιάς VW Touareg είχε προγραμματιστεί για τον Σεπτέμβριο του 2017, αλλά για λόγους μάρκετινγκ, το ντεμπούτο αναβλήθηκε για την άνοιξη του 2018, όταν το νέο concept της Touareg T-Prime GTE θα προβληθεί στο Πεκίνο.
VW Touareg πρώτης γενιάς
Η πρώτη γενιά Volkswagen Tuareg είναι ένα τετρακίνητο SUV με κεντρικό διαφορικό με αυτόματο κλείδωμα (το οποίο, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να κλειδώσει σταθερά από τον οδηγό) και αρκετές χαμηλές ταχύτητες. Παρέχεται επίσης ένα άκαμπτο μπλοκάρισμα για το διαφορικό του πίσω άξονα. Αυτές οι επιλογές, οι οποίες αυξάνουν την ικανότητα cross-country του οχήματος, συμπληρώνονται με ελεγχόμενη ανάρτηση αέρα, με την οποία μπορείτε να αλλάξετε την απόσταση από το έδαφος από 160 mm στην πίστα σε 244 mm εκτός δρόμου ή ακόμη και 300 mm για οδήγηση σε ακραίες συνθήκες Ε
Αρχικά, σχεδιάστηκε η συλλογή 500 «πιλοτικών» αντιγράφων του Touareg, παρά το γεγονός ότι τα μισά από αυτά ήταν προπαραγγελίες, κυρίως από τη Σαουδική Αραβία. Ωστόσο, λόγω της αυξημένης ζήτησης, αποφασίστηκε να ξεκινήσει η μαζική παραγωγή. Η πρώτη έκδοση ντίζελ του Tuareg δεν ήταν αρκετά φιλική προς το περιβάλλον για την αμερικανική αγορά και οι παραδόσεις του SUV στο εξωτερικό ξανάρχισαν μόνο μετά από βελτιώσεις το 2006.
Η παραγωγή των πρώτων Touaregs ανατέθηκε στο εργοστάσιο στη Μπρατισλάβα. Η πλατφόρμα PL17 έχει γίνει κοινή για τα VW Touareg, Porsche Cayenne και Audi Q7.
Αγοράστηκε τον Δεκέμβριο του 2007. Πριν από αυτό, ήταν πιο απλό: σε ελατήρια. Αυτό έχει τα πάντα (πνευματικά, θέρμανση τα πάντα, ηλεκτρικά τα πάντα, xenon κ.λπ.) Χιλιόμετρα 42.000 χλμ. Η κλειδαριά της πίσω πόρτας άλλαξε για 25.000 με εγγύηση. Στις 30.000, το σήμα χαμηλού τόνου αντικαταστάθηκε για χρήματα (η εγγύηση έχει λήξει). Wasμουν έκπληκτος, διαβάζοντας στις κριτικές για την αντικατάσταση των τακακιών στις 15 χιλιάδες, άλλαξα τόσο το μπροστινό (οι αισθητήρες άρχισαν να σηματοδοτούν) όσο και το πίσω (ήταν ήδη κοντά) στις 40 χιλιάδες. Όλα τα άλλα: είτε είναι δικό του λάθος (άγγιξε το κούτσουρο με το γενικό τραβέρσα άρθρωσης, στο πλαϊνό γλίστμα έδεσε το κράσπεδο με τον πίσω τροχό, δεν γέμισε το «αντιψυκτικό» στο πλυντήριο εγκαίρως), ή τα στραβά χέρια των στρατιωτικών.
Αλέξανδρος
http://www.infocar.ua/reviews/volkswagen/touareg/2007/3.0-avtomat-suv-id13205.html
Πίνακας: τεχνικά χαρακτηριστικά του VW Touareg διαφορετικών διαμορφώσεων
| Τεχνικές προδιαγραφές | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Ισχύς κινητήρα, hp με. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Κυβισμός κινητήρα, l | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Διάταξη κυλίνδρων | Σε σχήμα V | Σε σχήμα V | στη γραμμή | Σε σχήμα V | Σε σχήμα V |
| Ροπή, Nm / στροφ. σε ελάχιστο | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| Καύσιμα | βενζίνη | βενζίνη | ντίζελ | ντίζελ | ντίζελ |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Χρόνος επιτάχυνσης σε ταχύτητα 100 km / h, sec. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη, l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο, l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Κατανάλωση σε "μικτή λειτουργία", l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| αριθμός θέσεων | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Μήκος, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Πλάτος, m | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Heψος, μ | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Μεταξόνιο, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Πίσω κομμάτι, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Μπροστινή πίστα, m | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Βάρος συγκράτησης, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Πλήρες βάρος, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Όγκος δεξαμενής, l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Όγκος κορμού, l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Μετάδοση | 6ΑКПП Tiptronic | 6ΑКПП Tiptronic | 6ΑКПП Tiptronic | Χειροκίνητη μετάδοση | 6ΑКПП Tiptronic |
| Μονάδα οδήγησης | γεμάτος | γεμάτος | γεμάτος | εμπρός | γεμάτος |
Σώμα και εσωτερικό
Κάθε οδηγός που έχει εμπειρία στην οδήγηση ενός VW Touareg θα επιβεβαιώσει ότι η οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου εξαλείφει πρακτικά κάθε είδους περιστατικά και εκπλήξεις που σχετίζονται με ελαττώματα ή ελαττώματα σε οποιαδήποτε μονάδα ή μονάδα: το αίσθημα αξιοπιστίας κυριαρχεί στις υπόλοιπες αισθήσεις όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο ή εκτός δρόμου. Δη από την πρώτη έκδοση, το Tuareg είναι εξοπλισμένο με πλήρως γαλβανισμένο αμάξωμα, πολυτελές εσωτερικό και πολλές επιλογές που εξασφαλίζουν άνεση και ασφάλεια στην οδήγηση. Η ανάρτηση αέρα με τέσσερις αισθητήρες στάθμης αμαξώματος, καθώς και ένα ειδικό σύστημα στεγανοποίησης σας επιτρέπουν να μετακινείστε όχι μόνο σε άσχημες συνθήκες του δρόμου, αλλά και να ξεπερνάτε το πέρασμα.
Η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών διασφαλίζεται από τους μετωπικούς, κεφαλικούς και πλευρικούς αερόσακους, καθώς και από έναν μεγάλο αριθμό άλλων συσκευών και συστημάτων, όπως: σταθεροποίηση συναλλαγματικής ισοτιμίας, φρένα αντιμπλοκαρίσματος, κατανομή δύναμης φρένων, πρόσθετο ενισχυτικό φρένου κ.λπ. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μπροστινά φώτα ομίχλης, θερμαινόμενους καθρέπτες, κολόνα τιμονιού με 8 ρυθμίσεις (συμπεριλαμβανομένου του ύψους), χειροκίνητο κλιματισμό, συσκευή αναπαραγωγής CD με 10 ηχεία. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί επιπλέον με κλιματισμό διπλής ζώνης, λειτουργία αυτόματης μείωσης των καθρεπτών και ακόμη καλύτερο φινίρισμα με φυσικό ξύλο και αλουμίνιο.
Υπάρχουν 5 θέσεις στην τυπική έκδοση, αλλά εάν είναι απαραίτητο, ο αριθμός τους αυξάνεται σε 7 εγκαθιστώντας δύο επιπλέον καθίσματα στην περιοχή του πορτμπαγκάζ. Οι τροποποιήσεις με διαφορετικό αριθμό θέσεων στην καμπίνα (2, 3 ή 6) είναι εξαιρετικά σπάνιες. Ο αριθμός των θυρών στο VW Touareg είναι 5. Η εργονομία του Touareg είναι σχεδόν ιδανική: μπροστά στα μάτια του οδηγού υπάρχει ένας ενημερωτικός πίνακας οργάνων, τα καθίσματα είναι άνετα, ρυθμιζόμενα, το εσωτερικό ευρύχωρο. Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων μπορούν να διπλωθούν εάν είναι απαραίτητο.
Διαστάσεις και βάρος
Οι συνολικές διαστάσεις όλων των εκδόσεων του Tuareg πρώτης γενιάς για όλες τις εκδόσεις είναι 4754x1928x1703 mm, με εξαίρεση τη διαμόρφωση V10 TDI, όπου το ύψος είναι 1726 mm. Βάρος συγκράτησης - 2238 kg, πλήρες - 2945 kg, για V10 TDI - 2594 και 3100 kg, αντίστοιχα. Όγκος πορτμπαγκάζ - 500 λίτρα, για τον V10 TDI - 555 λίτρα. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου για όλες τις τροποποιήσεις είναι 100 λίτρα.
Βίντεο: εισαγωγή στην πρώτη γενιά VW Touareg
Σασί
Πρώτης γενιάς VW Touareg - 4WD SUV με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων... Στην έκδοση με κινητήρα ντίζελ 225 ίππων, μπορεί να εγκατασταθεί χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα πίσω και τα μπροστινά φρένα είναι αεριζόμενοι δίσκοι, οι εμπρός και πίσω αναρτήσεις είναι ανεξάρτητες. Τα ελαστικά που χρησιμοποιούνται είναι 235/65 R17 και 255/55 R18. Ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, το αυτοκίνητο λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ.
Τα πλεονεκτήματα του Tuareg στο σύνολό του είναι ο εύκολος χειρισμός, η παρουσία όλης της λειτουργικότητας, η καλή ικανότητα εκτός δρόμου για cross-country (αν όχι συγγνώμη), ένας μεγάλος καναπές για όλους, καλή (όχι εξαιρετική στην κατηγορία) ηχομόνωση, έλλειψη τυλίγματος που είναι εγγενής σε πολλά μεγάλα αυτοκίνητα.
Τα πλεονεκτήματα του Tuareg 4.2 είναι η δυναμική, το αυτοκίνητο δεν σκίζει, αλλά συσσωρεύεται. Η πολύτιμη εξάτμιση, που αναβλύζει σαν σοβαρό θηρίο, ευχαριστεί τα αυτιά.
3.2 χύθηκε σε μικρά πράγματα, οι υαλοκαθαριστήρες καθάρισαν το ποτήρι ασυνήθιστα, ο κορμός δεν άνοιξε μετά το πλύσιμο, το ποτήρι είναι το ίδιο πρόβλημα κ.λπ., κλπ. 4.2 φαίνεται, το έκαναν με περισσότερη αγάπη, βρέχει πολύ πιο λιγο.pr.eurosport_23
https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/touareg/
Μηχανή
Η γκάμα των κινητήρων Volkswagen Tuareg από το 2002 έως το 2010 περιλαμβάνει μονάδες βενζίνης χωρητικότητας 220 έως 450 λίτρων. με. και όγκο 3,2 έως 6,0 λίτρα, καθώς και κινητήρες ντίζελ χωρητικότητας 163 έως 350 λίτρων. με. όγκος από 2,5 έως 5,0 λίτρα.
Βίντεο: Δοκιμή αντοχής στον παγετό VW Touareg
Πριν αγοράσω ένα Tuareg, δηλαδή ένα Tuareg, όχι ένα Taureg, επέλεξα για μεγάλο χρονικό διάστημα μεταξύ των συμμαθητών του (προϋπολογισμός 1 εκατομμύριο): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano , CX7, Acura MDX, ακόμη και το Range Rover Vogue ήταν φθηνό. Σκέφτηκα έτσι: Η Toyota-Lexus στο Ιρκούτσκ είναι σπαστή και παρασύρεται κάθε φορά, τα FX35 και CX7 είναι θηλυκά, ο Murano είναι στο μεταβλητό (απρόθυμος), το MDX δεν είναι απλώς ευχάριστο και το X5 είναι ένας μεγάλος πόντοβι, εύθραυστο, και το Range είναι ακριβό στην υπηρεσία και επίσης buggy. Η επιλογή στο Irka for Tours δεν ήταν πλούσια τότε, υπήρχε 1 (!) Στο Rabochiy και το κίτρινο εικονίδιο στον πίνακα αποτελεσμάτων έκαιγε (τότε έμαθα ότι ήταν ενεργοποιημένο και κάθε δεύτερο το είχε!). Μπήκα στο διαδίκτυο και άρχισα να ψάχνω και ήθελα να αγοράσω σε ένα σαλόνι και όχι από ιδιώτη, γιατί τώρα υπάρχουν πολλές καμπύλες (έγγραφα) και πιστωτικά μηχανήματα. Βρήκα 10 επιλογές στη Μόσχα και τις απέκλεισα αμέσως με αερανάρτηση (δεν χρειάζονται επιπλέον αιμορροΐδες) και 4,2 λίτρα (ο φόρος και τα έξοδα είναι αδικαιολόγητα).
https://www.drom.ru/reviews/volkswagen/touareg/33030/
Το VW Touareg είναι ένα μάλλον μοναδικό αυτοκίνητο στην ιδέα του, λόγω του γεγονότος ότι όσον αφορά τις επιδόσεις του στην οδήγηση ξεπερνά τους περισσότερους ανταγωνιστές του στη μαζική κατηγορία, ακόμη και ορισμένους από τους premium. Ταυτόχρονα, το κόστος του Touareg είναι ενάμισι φορές χαμηλότερο από, για παράδειγμα, παρόμοιο σε διαμόρφωση Porsche Cayenne, BMW X5 ή Mercedes Benz GLE. Είναι αρκετά δύσκολο να βρεθεί ένα άλλο αυτοκίνητο στην αγορά SUV με τα ίδια τεχνικά χαρακτηριστικά με το Volkswagen Tuareg, και μια κοντινή τιμή. Σήμερα, το Touareg, εκτός από το βασικό, είναι διαθέσιμο στους Ρώσους αυτοκινητιστές στα επίπεδα επένδυσης Business και R-Line. Και οι τρεις εκδόσεις έχουν την ίδια γκάμα κινητήρα, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, αερανάρτηση. Εάν ο αγοραστής δεν είναι περιορισμένος σε κεφάλαια, μπορεί να παραγγείλει ένα εξαιρετικά ευρύ και ποικίλο σύνολο πρόσθετων επιλογών για το αυτοκίνητό του: φυσικά, το κόστος του αυτοκινήτου σε αυτή την περίπτωση μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.
Μοιράσου το με τους φίλους σου!
