Το sedan δέκατης γενιάς Mitsubishi Lancer παράγεται χωρίς σημαντικές αλλαγές από το 2007. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, οι Ιάπωνες έχουν ήδη αρχίσει να αναπτύσσουν ένα μοντέλο νέας γενιάς, αλλά θα εμφανιστεί όχι νωρίτερα σε 1,5 - 2 χρόνια, και σε αυτό το στάδιο ο Λάνσερ έλαβε μια «μικρή» ενημέρωση για την εμφάνισή του, και μέχρι στιγμής μόνο για την αμερικανική αγορά.
Στο μπροστινό μέρος, το facelift Lancer διαθέτει νέο προφυλακτήρα με φώτα ημέρας LED και επανασχεδιασμένη μάσκα ψυγείου. Επιπλέον, έχουν προστεθεί νέοι ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και δύο νέα χρώματα έχουν προστεθεί στην παλέτα: Diamond White Pearl και Alloy Silver. Στο εσωτερικό, η κεντρική κονσόλα έχει αλλάξει και έχουν προστεθεί νέα υλικά ταπετσαρίας καθίσματος.
Η πιο ακριβή έκδοση SEL έχει προσθέσει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες βροχής και φωτός και έναν αχνό εσωτερικό καθρέφτη. Εκτός από αυτό, η "σπορ" τροποποίηση του GT έλαβε μια νέα γενιά παραλλαγής, καθώς και ένα τροποποιημένο τιμόνι με paddle shifters.
Στην αμερικανική αγορά, η δέκατη γενιά Mitsubishi Lancer προσφέρεται με δύο κινητήρες φυσικής αναρρόφησης: τους παραπάνω δύο λίτρων, οι οποίοι συνδυάζονται με έναν πεντατάχυτο "μηχανικό" ή CVT, και έναν κινητήρα 2,4 λίτρων 168 ίππων με συνεχή μεταβλητή μετάδοση. Επιπλέον, υπάρχει μια τροποποίηση με turbo κινητήρα 2.0 λίτρων που παράγει 237 ίππους. Το κόστος του ενημερωμένου sedan στη βασική διαμόρφωση ξεκινά από 17.595 $.
Καλό απόγευμα. Στο σημερινό άρθρο θα μιλήσω για τις αδυναμίες του Mitsubishi Lancer 10 ( Μιτσούμπισι Λογχοφόρος Χ). Ας συμφωνήσουμε στην ακτή - το άρθρο γράφτηκε από έναν μεταπωλητή, ο συγγραφέας δεν έχει μακροχρόνια εμπειρία λειτουργίας με ακριβώς 10 lancers, αλλά κατείχε τον ένατο lancer για περισσότερα από 2 χρόνια.
Το Mitsubishi Lancer X έκανε το ντεμπούτο του το 2007 και έκτοτε, ένας τεράστιος αριθμός ιαπωνικών αυτοκινήτων έχει πουλήσει σε όλο τον κόσμο, τα οποία βρίσκονται τώρα με αξιοζήλευτη κανονικότητα στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Το "δέκατο" Lancer X εξακολουθεί να φαίνεται αρκετά καλό. Και γι 'αυτό το Lancer X με χιλιόμετρα μπορεί εύκολα να βρει νέους ιδιοκτήτες. Παίζει στα χέρια του ιαπωνικού αυτοκινήτου και της υψηλής αξιοπιστίας του. Ωστόσο, το Mitsubishi Lancer X 10 δεν μπορεί να χαρακτηριστεί εντελώς χωρίς προβλήματα.
Προβλήματα αμαξώματος και βαφής.
Το αμάξωμα του Lancer X είναι αρκετά λεπτό, αλλά ακόμη και στις παλαιότερες εκδόσεις του ιαπωνικού αυτοκινήτου, δεν θα δείτε λεκέδες από σκουριά. Εκτός αν στην περιοχή του κορμού μπορεί να υπάρχουν πολλές «αράχνες». Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η υγρασία εισέρχεται στον κορμό μέσω των χαλαρών σφραγίδων των πίσω φώτων.
Λοιπόν, τα κλασικά του είδους είναι τα όρια:
Αλλά το χρώμα του αμαξώματος του Lancer X θα μπορούσε να είναι πιο ανθεκτικό στις εξωτερικές επιρροές. Σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα είναι γεμάτα μικρές γρατσουνιές και μάρκες. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι το μαλακό πλαστικό των προβολέων. Με την πάροδο του χρόνου, γίνεται θολό, γεγονός που κάνει το Lancer X λίγο τυφλό. Ευτυχώς, αν είναι επιθυμητό, \u200b\u200bκαι επιστρέψτε τα στην προηγούμενη διαφάνεια.
Στο εσωτερικό, το Mitsubishi Lancer X δεν είναι εντυπωσιακό. Το εσωτερικό του ιαπωνικού αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από ειλικρινά φτηνό σκληρό πλαστικό, το οποίο με την πάροδο του χρόνου αρχίζει να τρελαίνεται ανελέητα. Όταν αγοράζετε αυτοκίνητο, προσέξτε την κατάσταση των μπράτσων. Το ύφασμα πάνω τους αντικαθίσταται γρήγορα, έτσι ώστε από την κατάστασή του να μπορεί να κρίνει έμμεσα την πραγματική χιλιομετρική απόσταση του αυτοκινήτου.
Αδυναμίες ηλεκτρικού εξοπλισμού Lancer 10.
Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του Mitsubishi Lancer X λειτουργεί γενικά χωρίς σχόλια. Μόνο μετά από 5-6 χρόνια λειτουργίας μπορεί να κάνει θόρυβο ένας αρκετά ακριβός κινητήρας του ανεμιστήρα της σόμπας. Σε ορισμένα οχήματα, υπήρξαν προβλήματα με θερμαινόμενα καθίσματα και πτυσσόμενα κάτοπτρα. Ευτυχώς, δεν έλαβαν μαζική διανομή.
Αξιοπιστία κινητήρα.
Από όλους τους κινητήρες που είχαν εγκατασταθεί σε ιαπωνικό αυτοκίνητο, η μονάδα βενζίνης 1,5 λίτρων θα πρέπει να αναγνωριστεί ως η πιο ατυχής. Το κύριο πρόβλημα αυτής της μονάδας ισχύος είναι το οπτάνθρακα των δακτυλίων εμβόλου, το οποίο οδηγεί σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα. Έτσι, μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι ιδιοκτήτες του Mitsubishi Lancer X με αυτόν τον κινητήρα θα πρέπει να ελέγχουν περιοδικά τη στάθμη λαδιού.
Οι υπόλοιποι κινητήρες που προσφέρονται για το Lancer X δεν πάσχουν από λιπαρότητα λαδιού. Και αν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να σταματήσετε την επιλογή σας. Μια ιδανική επιλογή για ένα ιαπωνικό αυτοκίνητο είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,8 λίτρων. Με σωστή συντήρηση, μπορεί να αντέξει εύκολα 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μια μονάδα βενζίνης δύο λίτρων διαθέτει περίπου τον ίδιο πόρο. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα αυτών των κινητήρων είναι το γεγονός ότι ο μηχανισμός διανομής αερίων χρησιμοποιεί μια αλυσίδα που δεν απαιτεί προσοχή για χρόνια.
Παρόλα αυτά, δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς μικρά προβλήματα σε αυτήν την περίπτωση. Το ευαίσθητο σώμα πεταλούδας πρέπει να καθαρίζεται κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά από μια διαδρομή 50-70 χιλιάδων χιλιομέτρων, θα πρέπει να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή στην κατάσταση της ζώνης των εξαρτημάτων. Επιπλέον, εάν συμβεί κάτι, θα πρέπει να αλλάξετε όχι μόνο, αλλά και τα βίντεο. Με ένα τρέξιμο 100-150 χιλιάδων χιλιομέτρων στο Lancer X, κατά κανόνα, η μπροστινή σφραγίδα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα αρχίζει να μυρίζει.
Αδυναμίες στη μετάδοση.
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Getrag F5M, σε συνδυασμό με κινητήρα 1,5 λίτρων, δεν έχει αποδειχθεί πολύ καλά. Πολλοί ιδιοκτήτες παραπονέθηκαν ότι ο συμπλέκτης στο κουτί έπρεπε να αλλάξει μετά από 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα πρωτεύοντα ρουλεμάν άξονα δεν ήταν πολύ ανθεκτικά. Το χειροκίνητο κιβώτιο Aisin, το οποίο εγκαταστάθηκε στην έκδοση Lancer X με δύο άλλους βενζινοκινητήρες, είναι πολύ πιο αξιόπιστο. Αν και σε αυτό, μετά από μια διαδρομή 100 χιλιομέτρων, οι ταχύτητες αρχίζουν να αλλάζουν με λίγη προσπάθεια. Πολύ συχνά στο Mitsubishi Lancer X μπορείτε να βρείτε και. Δεν προκαλεί συγκεκριμένα προβλήματα. Μόνο περιστασιακά οι ιδιοκτήτες παραπονούνται ότι ο μεταβλητής δεν αλλάζει τρόπους μετάδοσης. Αυτό συμβαίνει λόγω κακής επαφής του επιλογέα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η επισκευή του μεταβλητή, στην οποία περίπτωση θα κοστίσει περισσότερο από εκείνη της "μηχανικής". Επομένως, πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με μια παραλλαγή, είναι καλύτερα να διαγνώσετε διεξοδικά αυτήν τη μονάδα. Και ήδη κατά τη λειτουργία, προσπαθήστε να μην υπερθερμαίνετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να ελέγχετε περιοδικά την καθαριότητα του ψυγείου του. Επιπλέον, κάθε 70-80 χιλιάδες στην παραλλαγή θα πρέπει να αλλάξει ένα αρκετά ακριβό λάδι. Εάν ακολουθήσετε όλες αυτές τις συμβουλές, τότε η συνεχώς μεταβλητή μετάδοση αντέχει σε 250-300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο ίδιος πόρος διαθέτει το τετρατάχυτο "αυτόματο" Jatco, το οποίο εγκαταστάθηκε στο Mitsubishi Lancer X με κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων.
Αξιοπιστία ανάρτησης.
Η ανάρτηση ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου είναι αξιόπιστη. Αλλά για να παρατείνετε τη ζωή του, προσπαθήστε να το καθαρίζετε περιοδικά από άμμο και αλάτι. Εξαιτίας αυτών οι γόνατες και οι δακτύλιοι σταθεροποιητή αρχίζουν να τρεμούν πρόωρα. Πριν από την αναδιάρθρωση, οι περισσότερες από τις αξιώσεις των ιδιοκτητών του Lancer X συγκεντρώθηκαν από τα μπροστινά, τα οποία σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορούσαν να αντέξουν μόνο 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά την ενημέρωση του αυτοκινήτου, το πρόβλημα επιλύθηκε. Ο πόρος των ραφιών έχει αυξηθεί πολλές φορές. Η κατάσταση είναι ίδια με τα ρουλεμάν τροχών. Στα αυτοκίνητα από τις πρώτες παρτίδες, αντέχουν μόνο 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά μετά από μερικά χρόνια ο πόρος τους έγινε αισθητά υψηλότερος.
Προβλήματα διεύθυνσης.
Θα πρέπει να μιλήσουμε για την αξιοπιστία του συστήματος διεύθυνσης ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου με γνώμονα αυτόν τον κινητήρα, ο οποίος είναι τοποθετημένος κάτω από το καπό. Σε αυτοκίνητα με βασικό κινητήρα 1,5 λίτρων, ένας ηλεκτρικός ενισχυτής τοποθετήθηκε στο τιμόνι αντί για "υδραυλικά". Σε αυτές τις εκδόσεις το τιμόνι και οι ράβδοι θα μπορούσαν να αρχίσουν να χτυπούν μετά από 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων δεν φοβούνται ιδιαίτερα τίποτα. Τα περισσότερα από τα προβλήματα εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, έτσι ώστε σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα η ακριβή μονάδα αντικαταστάθηκε με εγγύηση.
Σχετικά με τα φρένα.
Στο σύστημα πέδησης ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου, τα περισσότερα από τα παράπονα πηγαίνουν στις αγκύλες οδηγού δαγκάνας, οι οποίες αρχίζουν να θολώνουν ενοχλητικά μετά από 40-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Διαφορετικά, δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα. Τα διαστήματα αντικατάστασης για δίσκους και τακάκια στο Lancer X δεν διαφέρουν από αυτά των ανταγωνιστών.
Η κατώτατη γραμμή.
Υπάρχουν αδύνατα σημεία στο Mitsubishi Lancer X, αλλά στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν τόσα πολλά. Οι περισσότεροι συμμαθητές ενός ιαπωνικού αυτοκινήτου συχνά φέρνουν δυσάρεστες εκπλήξεις, ώστε να μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια ένα Lancer X. Αλλά είναι καλύτερο να αρνηθείτε τις βασικές εκδόσεις με κινητήρα 1,5 λίτρων, προτιμώντας αυτοκίνητα με ισχυρότερες μονάδες ισχύος 1,8 και 2 λίτρων.
Εν κατακλείδι, προτείνω να παρακολουθήσετε αυτό το βίντεο:
Αυτό είναι όλο για μένα σήμερα. Αν έχετε κάτι να προσθέσετε στο άρθρο σχετικά με τις αδυναμίες του Mitsubishi Lancer 10 - γράψτε σχόλια ...
Το Concern Mitsubishi Motors είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων στον κόσμο, με έδρα στην καρδιά της Ιαπωνίας. Όμως, η Mitsubishi Motors είναι μόνο ένα μικρό μέρος της μεγάλης εταιρείας Mitsubishi Corporation, της οποίας οι δραστηριότητες δεν περιορίζονται στην παραγωγή αυτοκινήτων. Ιαπωνικά αυτοκίνητα αυτής της μάρκας πωλούνται πολύ καλά στη Ρωσία. Το πιο δημοφιλές μοντέλο είναι το Mitsubishi Lancer.
Αυτή η μονάδα είναι ιδανική για χρήση σε ρωσικούς δρόμους και κανένας ιδιοκτήτης αυτού του οχήματος δεν έχει πειστεί για αυτό. Πολλοί Ρώσοι οπαδοί της μάρκας ενδιαφέρονται για το πού συναρμολογείται το Mitsubishi Lancer για τη Ρωσία και από πού εξάγεται το αυτοκίνητο στη χώρα μας. Το καθαρόαιμο "Ιαπωνικό" διατίθεται στη ρωσική αγορά από την Ιαπωνία, όπου το αυτοκίνητο συναρμολογείται στην πόλη Kurashiki στο "Mizushima Plant".
Εκτός από αυτό το αυτοκίνητο, παράγονται και άλλοι Lancers εδώ, συμπεριλαμβανομένου του ονείρου κάθε νεαρού άνδρα - Lancer Evolution. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα αυτοκίνητα Mitsubishi προμήθευαν στη ρωσική αγορά από την εταιρεία Rolf, σήμερα η εταιρεία MMC Rus ασχολείται με την εισαγωγή αυτοκινήτων στη Ρωσική Ομοσπονδία. Αν και το αυτοκίνητο παραδίδεται απευθείας από το Land of the Rising Sun, το κόστος του είναι αρκετά χαμηλό σε σύγκριση με τον ανταγωνιστή του - Toyota Corolla. Και το καθαρόαιμο "Ιαπωνικό" είναι ανώτερο σε ποιότητα από πολλά άλλα αυτοκίνητα σε αυτό το τμήμα της αγοράς.
Πού συναρμολογούνται άλλα μοντέλα Mitsubishi για τη Ρωσική Ομοσπονδία;
Στη Ρωσία, άλλα μοντέλα από την ιαπωνική ανησυχία γίνονται επίσης δεκτά με μεγάλη χαρά. Μαζί με τη Mitsubishi Lancer, το πιο δημοφιλές μοντέλο είναι:
- Mitsubishi ASX
- Mitsubishi outlander
- Mitsubishi Pajero Sport
- Mitsubishi πουλάρι
- Mitsubishi Grandis Intense, κ.λπ.
Έχουμε ήδη πει ότι τα εργοστάσια της ιαπωνικής εταιρείας βρίσκονται σε ολόκληρη την Ιαπωνία και σε άλλες χώρες. Όπου παράγεται η Mitsubishi Lancer, γνωρίζετε ήδη, τώρα για άλλες επιχειρήσεις που ενδιαφέρονται. Επίσης, τα αυτοκίνητα για οικιακούς καταναλωτές συναρμολογούνται στις ακόλουθες επιχειρήσεις:
- "Nagoya Plant" (Ιαπωνία, Οκαζάκι)
- "Mizushima Plant" (Ιαπωνία, Kurashiki)
- Mitsubishi Motors North America Inc. (ΗΠΑ, Ιλλινόις, Κανονική)
- "Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus" (Ρωσία, Kaluga)
Επιτέλους, η ρωσική επιχείρηση, συναρμολογούνται μόνο μερικά μοντέλα "Ιαπωνικών". Το πρώτο αυτοκίνητο έπεσε από τη γραμμή συναρμολόγησης εδώ το 2010.
Προδιαγραφές Mitsubishi Lancer
Το αυτοκίνητο της Mitsubishi Lancer δεν θεωρείται φημολογείται ως σπορ sedan νέας γενιάς. Προηγουμένως, δεν μπορούσαν όλοι να αντέξουν οικονομικά ένα αυτοκίνητο με έντονο χαρακτήρα και σχεδιασμό αγώνων, αλλά σήμερα είναι πραγματικό. Χάρη στο πνευματικό τέκνο της ιαπωνικής μάρκας Mitsubishi. Η αθλητική επιθετικότητα, η εξαιρετική οδηγική απόδοση και η αξιοπιστία δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα του μοντέλου Mitsubishi Lancer.
Αυτό το όχημα πληροί όλες τις απαραίτητες απαιτήσεις λειτουργίας. Σύμφωνα με την βαθμολογία NCAP, το αυτοκίνητο έλαβε πέντε αστέρια για ασφάλεια. Η Mitsubishi Lancer της δέκατης γενιάς το 2010 αναγνωρίστηκε στη Ρωσία ως το καλύτερο όχημα στην κατηγορία της. Μόνο μόνο από την εμφάνιση, οι θαυμαστές αναγνωρίζουν αυτό το "Ιαπωνικό". Οι μηχανικοί έχουν εξοπλίσει το αυτοκίνητο με έναν ισχυρό μπροστινό προφυλακτήρα και το επιθετικό προφίλ του μπροστινού άκρου του αμαξώματος μοιάζει με την εμφάνιση ενός καρχαρία. Ωστόσο, το γεγονός όπου παράγεται το Mitsubishi Lancer παίζει σημαντικό ρόλο. Τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου μπορούν να συζητηθούν ατέλειωτα. Το ιαπωνικό σπορ αυτοκίνητο έχει εξαιρετικό χειρισμό και καλή αεροδυναμική.
Αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου είναι ένα από τα οικονομικά οχήματα. Για εκατό χιλιόμετρα, το "Ιαπωνικό" χρησιμοποιεί από οκτώ έως έντεκα λίτρα καυσίμου, ανεξάρτητα από την έκδοση του μοντέλου. Η γκάμα του κινητήρα περιλαμβάνει σταθμούς παραγωγής ενέργειας με όγκο από 1,5 έως 2,0 λίτρα. Στους πελάτες προσφέρεται μια επιλογή σπορ αυτοκινήτου, τόσο με "αυτόματη" πεντάχυτη όσο και "μηχανική" πέντε ταχυτήτων. Σε ορισμένα επίπεδα επένδυσης, έχει εγκατασταθεί μια παραλλαγή, η οποία δίνει πραγματική αθλητική δύναμη στο Lancer.
Μία από τις πρώτες ενώσεις που προκύπτουν όταν αναφέρουμε την Ιαπωνία, μαζί με τις λέξεις "η γη του ανατέλλοντος ήλιου", το Fujiyama, sakura, είναι το όνομα της εταιρείας - "Mitsubishi".
Αυτός ο κατασκευαστής αυτοκινήτων από την Ιαπωνία, ακόμη και πριν από την κατάρρευση της ένωσης, ενθουσίασε το μυαλό των οικιακών αυτοκινητιστών. Επομένως, όταν εμφανίστηκε η ανησυχία για τα προϊόντα της στη Ρωσία, το ενδιαφέρον για τους τοπικούς οδηγούς ήταν ήδη πολύ μεγάλο. Τώρα, φυσικά, ο ενθουσιασμός έχει εξασθενίσει λίγο, αλλά υπάρχουν ακόμα αρκετοί θαυμαστές αυτής της μάρκας. Και, φυσικά, ενδιαφέρονται για - πού συναρμολογείται η Mitsubishi και ποια είναι η διαφορά μεταξύ αυτού ή αυτού του συγκροτήματος.
Η Mitsubishi στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων
Στη μεταγραφή της αγγλικής γλώσσας, αυτό το όνομα γράφεται ως Mitsubishi, σε ρωσικά κείμενα, εκτός από το Mitsubishi, υπάρχουν παραλλαγές ορθογραφίας του Mitsubishi, Mitsubishi. Ωστόσο, όλοι αυτοί είναι διαφορετικοί τρόποι γραφής, οι οποίοι χρησιμοποιούνται από μη πολύ πεπειραμένους πολίτες για να μάθουν πού συγκεντρώνεται η Mitsubishi για τη Ρωσία και ποια παραγωγή είναι καλύτερα να εμπιστευόμαστε.
Αυτός ο βιομηχανικός γίγαντας εμφανίστηκε πριν από σχεδόν ενάμιση αιώνα, το 1870, ως ναυπηγική εταιρεία που επισκευάστηκε επίσης πλοία και οργάνωσε την ασφάλειά τους.
Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, η ανησυχία ασχολήθηκε με την κατασκευή αεροσκαφών και συνέχισε να παράγει στρατιωτικά αεροσκάφη μέχρι την ήττα της Ιαπωνίας στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο και την αναγκαστική αναδιοργάνωση με τη μετάβαση σε μια ειρηνική διαδρομή.
Σήμερα η εκμετάλλευση παράγει μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων, από τηλεσκόπια ραδιοφώνου έως ηλεκτρονικά προϊόντα. Αλλά το πιο διάσημο στον σύγχρονο κόσμο, και συγκεκριμένα στη Ρωσία, το εμπορικό σήμα Mitsubishi παρέχεται από την οικογένεια αυτοκινήτων με το ίδιο όνομα.
Το τμήμα κατασκευής αυτοκινήτων της εκμετάλλευσης Mitsubishi που ονομάζεται Mitsubishi Motors. Πρόκειται για μια παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία που εδρεύει στο Τόκιο, με αυτοπεποίθηση ανάμεσα στις είκοσι μεγαλύτερες εταιρείες στον κόσμο που κατατάσσονται στην παραγωγή.
Τα μηχανήματα του κατασκευαστή είναι πολύ δημοφιλή στη χώρα μας. Οι Ρώσοι λάτρεις των αυτοκινήτων εκτιμούν ιδιαίτερα τα Mitsubishi Lancer και Mitsubishi Lancer Evolution, τα Mitsubishi Outlander και Mitsubishi Pajero SUV, καθώς και τα λιγότερο δημοφιλή προϊόντα του ιαπωνικού γίγαντα αυτοκινήτων. Είναι αλήθεια ότι η οικονομική ύφεση που σημειώθηκε τον τελευταίο χρόνο οδήγησε σε μείωση των πωλήσεων και ακόμη και στην απόσυρση ορισμένων μοντέλων από τη ρωσική αγορά.
Τα πρώτα αυτοκίνητα της Mitsubishi εισήχθησαν στη χώρα μας από κατοίκους της Άπω Ανατολής απευθείας από τις αγορές αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. Φυσικά, αυτά ήταν αυτοκίνητα δεξιά, συνήθως ήδη με μεγάλη απόσταση σε μίλια.
Όμως, η ελκυστική αναλογία τιμής / ποιότητας οδήγησε σε ταχεία αύξηση του όγκου και της οργάνωσης των πωλήσεων αυτοκινήτων με αυτό το εμπορικό σήμα στη Ρωσία, ακόμη και τη δημιουργία της δικής της μονάδας συναρμολόγησης.
Για μεγάλο χρονικό διάστημα, η εταιρεία Rolf είναι ο επίσημος εισαγωγέας προϊόντων Mitsubishi για τη Ρωσία. Αυτό το μεγαλύτερο δίκτυο αντιπροσώπων στη χώρα μας, που ιδρύθηκε το 1991 από τον Sergey Petrov, έχει πλέον μετατραπεί σε ένα όμιλο εταιρειών με το ίδιο όνομα, το οποίο ανήκει στην εταιρεία χαρτοφυλακίου MMS Rus.
Μία από τις κύριες δραστηριότητες της εκμετάλλευσης είναι η εισαγωγή και διανομή καινούργιων αυτοκινήτων και εκείνων με μη μηδενικά χιλιόμετρα.
Στείλτε ένα αίτημα για δοκιμαστική μονάδα
Πού συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα Mitsubishi που πωλούνται στη Ρωσία;
Φυσικά, οι πιθανοί αγοραστές αυτοκινήτων Mitsubishi ενδιαφέρονται όχι μόνο για την οργάνωση της εισαγωγής και της πώλησής τους. Ίσως, κυρίως, οι πελάτες ανησυχούν για τον τόπο παραγωγής τους, δηλαδή για το πού συναρμολογείται η Mitsubishi για τη ρωσική αγορά.
Ας εξετάσουμε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες.
1. Το σημαντικότερο μέρος του συνολικού αριθμού αυτοκινήτων της οικογένειας Mitsubishi που πωλούνται στη Ρωσία παράγεται απευθείας στην Ιαπωνία στα δύο μεγαλύτερα εργοστάσια αυτοκινήτων αυτής της εταιρείας:
Εργοστάσιο Nagoya στο Οκαζάκι
Εργοστάσιο Mizushima στο Kurashiki
2. Μέρος των αυτοκινήτων που εισάγονται στη Ρωσία συναρμολογείται σε εργοστάσιο στο Normal, Illinois, ΗΠΑ. Το εργοστάσιο είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της Mitsubishi και της Chrysler, που επικεντρώνεται στην προμήθεια των προϊόντων τους παγκοσμίως. Από το 1991, το εργοστάσιο ανήκει 100% σε έναν Ιάπωνα ιδιοκτήτη.
Εδώ έρχονται στην αγορά μας τα δημοφιλή crossover ASX. Και όπως λένε οι χρήστες, αυτά τα μηχανήματα όχι μόνο δεν είναι κατώτερα από τα αντίστοιχα συναρμολογημένα στην Ιαπωνία, αλλά και σημαντικά ανώτερα στην ποιότητα.
3. Ένα συγκεκριμένο μερίδιο των αυτοκινήτων Mitsubishi Pajero από το 2008 έως το 2012 συγκεντρώθηκαν στην Ταϊλάνδη. Επιπλέον, σύμφωνα με μια σειρά από κριτικές, η ποιότητα αυτών των μηχανών ήταν ακόμη υψηλότερη από εκείνη των συναρμολογημένων στην Ιαπωνία. Ωστόσο, η εγκατάσταση έκλεισε μετά τις καταστροφικές πλημμύρες που έπληξαν την Ταϊλάνδη το 2012.
4. Το 2010 στη Ρωσία, στην πόλη Kaluga, τέθηκε σε λειτουργία κοινοπραξία μεταξύ της Mitsubishi (30% των μετοχών) και των γαλλικών εταιρειών Peugeot και Citroen (70%), με την επωνυμία Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus).
Αρκετά μοντέλα που ανέπτυξε η Mitsubishi συναρμολογούνται εδώ, ιδίως τα SUV Outlander και Pajero. Επιπλέον, μετά το 2012, αυτά τα μοντέλα άρχισαν να διατίθενται σε Ρώσους αντιπροσώπους μόνο τοπικής συναρμολόγησης. Ακόμη και η έκδοση Pajero Sport με ενισχυμένους κινητήρες και μια εντελώς διαφορετική ανάρτηση έχει παραχθεί για τη Ρωσία μόνο στην Kaluga από το 2013.
Σύμφωνα με τους ειδικούς και τους αγοραστές, αυτά τα προϊόντα δεν είναι κατώτερης ποιότητας από τα ιαπωνικά αυτοκίνητα με το ίδιο όνομα λόγω της αυστηρής τήρησης της τεχνολογικής πειθαρχίας στα μέτρα ελέγχου ποιότητας του εργοστασίου και συναρμολόγησης. Ο μεταφορέας είναι SKD και η συντριπτική πλειονότητα των εξαρτημάτων προέρχεται από την Ιαπωνία. Μέρη οικιακής προέλευσης χρησιμοποιούνται μόνο σε μονωτικές γυάλινες μονάδες και σε σύστημα εξάτμισης.
Έτσι, όλα τα αυτοκίνητα της Ιαπωνίας ενδιαφέρονται για τη ρωσική αγορά, εκτός από τα μοντέλα Mitsubishi Outlander και Mitsubishi Pajero που παράγονται μετά το 2012, παράγονται στην Ιαπωνία, την Ταϊλάνδη ή τις ΗΠΑ με εγγύηση.
Στην Ιαπωνία, το εργοστάσιο στην πόλη Kuroshaki παράγει επίσης το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που αναπτύχθηκε από την εταιρεία από το 2012, που ονομάζεται Mitsubishi I-Miev.
Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου ενδιαφέρονται για το πού παράγεται το άτομο. Για παράδειγμα, ένας άντρας έχει τον Pajero και ενδιαφέρεται για το πού γίνονται τα αδέρφια του. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε όπου παράγονται μεμονωμένα μοντέλα της Mitsubishi.
Πού συλλέγεται ΜιτσούμπΕγώ Εγώ- Μίε?
Αυτό είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Mitsubishi Motors. Πριν από λίγο καιρό, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε στο έδαφος της Ρωσίας. Προς το παρόν, αυτό το μοντέλο συναρμολογείται αποκλειστικά στην πατρίδα του - στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο της Mitsushima στην πόλη Kurashiki.
Πού συλλέγεται ΜιτσούμπΕγώ Πιέρο Αθλημα?
Το θρυλικό που πωλείται στη Ρωσία έχει μια πολυεθνική ιστορία.
- Από το 1998, το αυτοκίνητο παράγεται αποκλειστικά στην Ιαπωνία.
- Από το 2004, τα εξαρτήματα έχουν εισαχθεί στη Ρωσία από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αν και η παραγωγή στην Ιαπωνία συνεχίστηκε.
- Από το 2008 έως το 2012, τα αυτοκίνητα εισήχθησαν από την Ταϊλάνδη.
- Από το 2013 έως το 2015 παρήχθη σε εργοστάσιο κοντά στο Kaluga.
Εδώ είναι μια ενδιαφέρουσα ιστορία πίσω από αυτό το ιαπωνικό SUV.
Πού συναρμολογείται η Mitsubishi Pajero;
Το Pajero είναι το όνειρο εκατομμυρίων αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο. Ένα από τα πρώτα SUV που γρήγορα έγινε δημοφιλές. Το 2015, το μοντέλο έγινε 25 ετών, γεγονός που το έκανε ένα από τα παλαιότερα μοντέλα της ανησυχίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το μοντέλο έχει περάσει από 5 ενημερώσεις. ΜιτσούμπΕγώ Πιέρο συλλέγονται στην Ιαπωνία και αυτό είναι καλά νέα για τους πραγματικούς γνώστες της ιαπωνικής τεχνολογίας.
Πού συλλέγεται ΜιτσούμπΕγώ Ξένος?
Από το 2012 έως το 2015, η συνέλευση πραγματοποιήθηκε στη Ρωσία, όλα στο ίδιο εργοστάσιο κοντά στο Kaluga. Το αποτέλεσμα είναι το ακόλουθο:
- 2010 - 2012 - Ο Outlander από την Ιαπωνία συγκεντρώθηκε στη Ρωσία.
- Η συνέλευση μετά το 2012 (έως το 2015) πραγματοποιήθηκε στη Ρωσία.
Η ρωσική συνέλευση βρίσκεται υπό αυστηρό ποιοτικό έλεγχο. Προς το παρόν, δεν υπήρχαν ερωτήσεις σχετικά με την ποιότητα της ρωσικής συνέλευσης, αν και ορισμένοι αυτοκινητιστές σχολίασαν το εργοστάσιο Kaluga.
Πού συλλέγεται ΜιτσούμπΕγώ ASX?
- ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στη Ρωσία όσον αφορά τη σχέση τιμής / ποιότητας. Εκτός από την παραγωγή στην Ιαπωνία, στο εργοστάσιο Nagoya στο Okazaki, το αυτοκίνητο παράγεται στις ΗΠΑ σε ένα εργοστάσιο στο Ιλινόις. Είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ποιο αυτοκίνητο κατασκευάζεται περισσότερο στη Ρωσία: Αμερικανός ή Ιαπωνικός. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι στα αμερικανικά μοντέλα υπάρχουν λιγότερες καταγγελίες σχετικά με το τσίμπημα στην ανάρτηση.
Πού συλλέγεται ΜιτσούμπΕγώ Λογχοφόρος?
Δεν είναι μυστικό ότι αυτό το μοντέλο είναι ένα από τα μοντέλα με τις καλύτερες πωλήσεις στη Ρωσία. Ο κύριος ανταγωνιστής, η Toyota Corolla, είναι καθαρόαιμος Ιαπωνός, ο οποίος συναρμολογείται στο εργοστάσιο της Ιαπωνίας. Στον ίδιο μεταφορέα, και συλλέγονται. Το μοντέλο παραδίδεται στη Ρωσία με μικρό περιθώριο, επειδή ο άμεσος ανταγωνιστής του μοντέλου αποτελεί σοβαρό εμπόδιο σε αυτό το επίπεδο τιμών.
Ακολουθεί ένας πίνακας χωρών παραγωγής μοντέλων Mitsubishi.
| Μοντέλο | Χτίστε χώρα |
| Ιαπωνία | |
| Κάτω Χώρες (από το 2003), Ιαπωνία (έως το 2008) | |
| Ιαπωνία | |
| Ιαπωνία | |
