Ένας προσωπικός οδηγός έχει γίνει πρόσφατα ένα ολοένα και πιο συνηθισμένο φαινόμενο στη ζωή. επιχειρηματίας. Αν μόλις πριν από λίγα χρόνια οι επιχειρηματίες προσπάθησαν να προσλάβουν έναν οδηγό αποκλειστικά για χάρη της εκπλήρωσης ενός συγκεκριμένου καθεστώτος, σήμερα έχουν επιτέλους καταλάβει όλα τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας απόφασης.
Ο ελεύθερος χρόνος για έναν ενεργό επιχειρηματία είναι μια μεγάλη αξία, η οποία μπορεί τελικά να μετατραπεί σε κάποιο οικονομικό εισόδημα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η δαπάνη ενός τόσο πολύτιμου πόρου για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου, ειδικά σε συνθήκες συνεχούς μποτιλιαρίσματος στις μεγάλες πόλεις, είναι μια απρόσιτη πολυτέλεια. Μπορείτε να περάσετε αυτόν τον χρόνο πολύ πιο αποτελεσματικά πίσω κάθισματο αυτοκίνητό σας με ένα τηλέφωνο, φορητό υπολογιστή και επαγγελματικά έγγραφα ενώ ένας προσωπικός οδηγός οδηγεί το αυτοκίνητο. Εξάλλου, σύγχρονες τεχνολογίεςΣήμερα, σας επιτρέπουν να έχετε πρόσβαση στο Διαδίκτυο σχεδόν από οπουδήποτε, γεγονός που καθιστά δυνατή την επίλυση διαφόρων εργασιακών προβλημάτων ακόμα και από το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας.
Σήμερα, μπορείτε να προσλάβετε έναν οδηγό είτε ανεξάρτητα, μελετώντας σχετικές διαφημίσεις στα μέσα ενημέρωσης και εξειδικευμένους διαδικτυακούς πόρους, είτε μέσω γραφείων πρόσληψης. Στην πρώτη περίπτωση, η εύρεση του κατάλληλου υποψηφίου μπορεί να πάρει πολύ χρόνο και τα αποτελέσματα τέτοιων αναζητήσεων είναι συχνά απρόβλεπτα. Αυτός είναι ο λόγος που πολλοί επιχειρηματίες προτιμούν να προσλάβουν οδηγό μέσω ενός πρακτορείου. Σε αυτήν την περίπτωση, η σχετικά μικρή χρέωση για την πρόσβαση στη βάση δεδομένων συχνά αντισταθμίζεται πλήρως από την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της ολοκλήρωσης της εργασίας. Επιπλέον, το πρακτορείο μπορεί να επιλέξει έναν οδηγό που πληροί ήδη ορισμένα κριτήρια που ορίζει ο πιθανός εργοδότης (ηλικία, επαγγελματικές δεξιότητες, επιθυμητός μισθός κ.λπ.). Μια άλλη επιλογή για την πρόσληψη οδηγού θα ήταν να ρωτήσετε τους φίλους και τους συναδέλφους σας. Η επιλογή ενός οδηγού με βάση τις συστάσεις ατόμων που είναι γνωστά στον εργοδότη μειώνει σημαντικά τον βαθμό κινδύνου, ωστόσο, η πιθανότητα επιλογής με αυτόν τον τρόπο είναι κάπως χαμηλότερη από ό,τι μέσω μιας υπηρεσίας πρόσληψης.
Η εταιρεία μπορεί να νοικιάσει αυτοκίνητο «μαζί με έναν οδηγό». Για να γίνει αυτό πρέπει να υπογράψετε σύμβαση μίσθωσης. όχημαμε το πλήρωμα. Το «συν» από την άποψη του εκμισθωτή είναι ότι διατηρεί τον έλεγχο των συνθηκών και των τρόπων λειτουργίας του αυτοκινήτου. Τι οφέλη λαμβάνει ο ενοικιαστής;
Ο εκμισθωτής μπορεί να νοικιάσει αυτοκίνητο με τους όρους παροχής υπηρεσιών για τη διαχείρισή του και τεχνική λειτουργία. Για να γίνει αυτό, συνάπτει σύμβαση μίσθωσης με τον μισθωτή για ένα όχημα με πλήρωμα. Η ενοικίαση με ή χωρίς πλήρωμα είναι διαφορετικών τύπωνενοίκιο. Για καθένα από αυτά, ο Αστικός Κώδικας προβλέπει τους δικούς του κανόνες.
Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της ενοικίασης με πλήρωμα; Τι πρέπει να προσέξετε κατά τη σύνταξη μιας σύμβασης; Πώς μπορεί ένας μισθωτής να προετοιμάσει σωστά τα πρωτογενή λογιστικά έγγραφα;
Αυτό είναι σημαντικό.Δεν επιτρέπεται η σύναψη αστικών συμβάσεων που ρυθμίζουν πραγματικά τις εργασιακές σχέσεις μεταξύ εργαζομένου και εργοδότη (άρθρο 15 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθρο 5.27 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθρο 143 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
Νοικιάζουμε... πλήρωμα
Σύμφωνα με σύμβαση μίσθωσης για όχημα με πλήρωμα, ο εκμισθωτής (άρθρο 632 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας):
— παρέχει στον μισθωτή αυτοκίνητο έναντι αμοιβής για προσωρινή κατοχή και χρήση·
— παρέχει τις δικές της υπηρεσίες για την οδήγηση αυτοκινήτου και την τεχνική λειτουργία του.
Όπως μπορείτε να δείτε, η συμφωνία έχει δύο στοιχεία.
Το πιστοποιητικό μεταβίβασης και αποδοχής πρέπει να αντικατοπτρίζει τη μεταφορά από τον εκμισθωτή στον μισθωτή όχι μόνο του αυτοκινήτου, αλλά και του πληρώματος. Αν και αυτή η σύσταση ακούγεται «παράξενη», δεν πρέπει να παραμεληθεί.
Τα δικαστήρια καταλήγουν στο συμπέρασμα: εάν το όχημα μεταβιβαστεί χωρίς πλήρωμα και ο εκμισθωτής δεν μπορεί να αποδείξει ότι το αντικείμενο ενοικίασης λειτουργούσε με πλήρωμα, τότε δεν θα μπορεί να εισπράξει ενοίκιο από τον μισθωτή (ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας Ουραλίων με ημερομηνία 21 Δεκεμβρίου 2010 N F09-10614/ 10-C5 στην υπόθεση Αρ. Α67-5335/2010). Γεγονός είναι ότι η προϋπόθεση για την παροχή υπηρεσιών διαχείρισης είναι απαραίτητη για συμβάσεις αυτού του τύπου (ρήτρα 1 του άρθρου 432 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Και αν δεν τηρηθεί, η σύμβαση θεωρείται ότι δεν έχει συναφθεί.
Αυτή η απόχρωση αξίζει τη μεγαλύτερη προσοχή ενός λογιστή. Πράγματι, στο πλαίσιο των συμβάσεων συνεχιζόμενης μίσθωσης, δεν είναι απαραίτητο να καταρτιστούν πράξεις παροχής υπηρεσιών (επιστολή του Υπουργείου Οικονομικών της Ρωσίας με ημερομηνία 6 Οκτωβρίου 2008 N 03-03-06/1/559). Οι πράξεις αποδοχής και μεταβίβασης ακινήτου όχι μόνο πιστοποιούν τη σχέση μίσθωσης, αλλά αποτελούν και τα κύρια λογιστικά έγγραφα για την αναγνώριση των εξόδων ενοικίασης.
Ωστόσο, η σύνθεση του πληρώματος και τα προσωπικά δεδομένα των μελών του μπορούν να αντικατοπτρίζονται σε ξεχωριστό έγγραφο «μεταφοράς». Αλλά πρέπει επίσης να υπογραφεί από τα άτομα που είναι εξουσιοδοτημένα από τον εκμισθωτή να οδηγούν το αυτοκίνητο (άρθρο 402 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Αυτό θα μπορούσε να είναι μια παραγγελία εργασίας για τον ενοικιαστή.
Κατά την εκτέλεση της σύμβασης, η σύνθεση του πληρώματος μπορεί να αλλάξει. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να ειδοποιήσει τον ενοικιαστή σχετικά.
Οι εργασίες μεταφοράς προσωπικού μοιάζουν με τυπικές διαδικασίες για συμφωνίες εξωτερικής ανάθεσης. Πράγματι, στην παράγραφο 2 του άρθρου 635 Αστικός Κώδικαςαναφέρεται ρητά: τα μέλη του πληρώματος είναι υπάλληλοι του εκμισθωτή.
Από τη διατύπωση αυτή προκύπτει ότι δεν μπορεί να είναι συμβαλλόμενο μέρος σε συμφωνία ενοικίασης αυτοκινήτου με πλήρωμα άτομο, η οποία παρέχει προσωπικά υπηρεσίες για τη διαχείρισή της. Σε μια τέτοια κατάσταση, δύο συμβάσεις πρέπει να συναφθούν με ένα άτομο: η μία για την ενοικίαση αυτοκινήτου χωρίς πλήρωμα, η δεύτερη για την παροχή υπηρεσιών διαχείρισης. Επιπλέον, από μέρος της αμοιβής (που σχετίζεται με την παροχή υπηρεσιών), ο εκμισθωτής θα πρέπει να καταβάλει εισφορές στην υποχρεωτική κοινωνική ασφάλιση.
Μια εναλλακτική επιλογή για την επισημοποίηση των σχέσεων με ένα άτομο που διαθέτει αυτοκίνητο μπορεί να είναι μια σύμβαση μεταφοράς (άρθρο 785 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Είναι λιγότερο επωφελές για τα μέρη, αφού τότε οι εισφορές στην υποχρεωτική κοινωνική ασφάλιση θα πρέπει να καταβάλλονται από το σύνολο του ποσού της συναλλαγής. Αν όμως ο οδηγός έχει το καθεστώς ατομικός επιχειρηματίας, πληρώστε για αυτό ασφάλιστρα(καθώς και ο φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων) δεν θα είναι απαραίτητος.
Ας προσθέσουμε ότι ένα άτομο που δεν έχει την ιδιότητα του μεμονωμένου επιχειρηματία έχει το δικαίωμα να προσλαμβάνει υπαλλήλους (άρθρο 303 του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Έτσι, ένα άτομο μπορεί να είναι πλήρες συμβαλλόμενο μέρος στη σύμβαση εάν εμπιστευτεί το αυτοκίνητό του σε άλλο οδηγό.
Κατανομή ευθυνών
Οι υποχρεώσεις των μερών της συμφωνίας που προβλέπει ο νόμος περιγράφονται στον πίνακα.
Ευθύνες βάσει συμφωνίας ενοικίασης αυτοκινήτου με πλήρωμα
| Ο εκμισθωτής υποχρεούται (ανεπιφύλακτα): | Ο ενοικιαστής υποχρεούται (εκτός εάν προβλέπεται διαφορετικά από τη σύμβαση): | Τα μέλη του πληρώματος υποχρεούνται να υπακούουν (ρήτρα 2 του άρθρου 635 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας): |
| — διατήρηση της σωστής κατάστασης του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής της ρουτίνας και εξετάζω και διορθώνω επιμελώςκαι παροχή απαραίτητων προμηθειών (άρθρο 634 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). | — να επιβαρύνει τα έξοδα που προκύπτουν σε σχέση με την εμπορική εκμετάλλευση του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων. δαπάνες για την πληρωμή καυσίμων και άλλων υλικών που καταναλώνονται κατά τη λειτουργία και για την πληρωμή τελών (άρθρο 636 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) | — οδηγίες του εκμισθωτή σχετικά με τη διαχείριση και την τεχνική λειτουργία του οχήματος· — τις οδηγίες του μισθωτή σχετικά με την εμπορική εκμετάλλευση του οχήματος |
Ο εκμισθωτής υποχρεούται (ανεπιφύλακτα):
— διατήρηση της σωστής κατάστασης του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένης της εκτέλεσης τακτικών και μεγάλων επισκευών και της παροχής των απαραίτητων αξεσουάρ (άρθρο 634 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας)·
— διασφάλιση της κανονικής και ασφαλούς λειτουργίας του αυτοκινήτου σύμφωνα με τους σκοπούς ενοικίασης που καθορίζονται στη συμφωνία (ρήτρα 1 του άρθρου 635 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
Η πρόσληψη προσωπικού τρίτων απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη από μια σειρά από ευθύνες. Για παράδειγμα, ο εκμισθωτής θα οργανώσει ιατρικές εξετάσεις οδηγών πριν από το ταξίδι (άρθρο 20 Ομοσπονδιακός Νόμοςμε ημερομηνία 10 Δεκεμβρίου 1995 N 196-FZ «Σχετικά με την ασφάλεια κυκλοφορία"). Παρέχει επίσης μέτρα προστασίας της εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της διεξαγωγής ειδικής αξιολόγησης των συνθηκών εργασίας (ρήτρα 2, άρθρο 4 του ομοσπονδιακού νόμου της 28ης Δεκεμβρίου 2013 N 426-FZ «Σχετικά υπεραξίασυνθήκες εργασίας»).
Τα μέρη καθορίζουν τις υποχρεώσεις τους για ασφάλιση αυτοκινήτου με σύμβαση. Από προεπιλογή, εκχωρούνται στον εκμισθωτή (άρθρο 637 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).
Οι υποχρεώσεις του μισθωτή, που καθορίζονται από το νόμο και τη σύμβαση, καθορίζουν το εύρος των δαπανών που δικαιούται να λαμβάνει υπόψη του για σκοπούς φορολογίας κερδών. Για παράδειγμα, δεν θα μπορεί να αναγνωρίσει το κόστος επισκευής ενός νοικιασμένου αυτοκινήτου. Αυτό επιτρέπεται μόνο στον εκμισθωτή.
Πληρώνουμε εισφορές για υποχρεωτική κοινωνική ασφάλιση
Η σύμβαση μπορεί να προβλέπει ότι τα έξοδα πληρωμής για τις υπηρεσίες των μελών του πληρώματος, καθώς και τα έξοδα συντήρησής τους, βαρύνουν τον μισθωτή (ρήτρα 2 του άρθρου 635 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Μια τέτοια συμφωνία δεν υποδηλώνει την ύπαρξη συμβατικής, συμπεριλαμβανομένης της εργασιακής, σχέσης με τον οδηγό. Ως εκ τούτου, δεν θα χρειαστεί να πληρώσει εισφορές στην υποχρεωτική κοινωνική ασφάλιση για το πλήρωμα (Ρήτρα 1, άρθρο 7 του ομοσπονδιακού νόμου της 24ης Ιουλίου 2009 N 212-FZ «Σχετικά με τις ασφαλιστικές εισφορές στο Ταμείο Συντάξεων Ρωσική Ομοσπονδία..."). Αυτή η ευθύνη παραμένει στον εκμισθωτή.
Το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσίας (επιστολή της 1ης Δεκεμβρίου 2009 N 03-03-06/1/780) πιστεύει ότι το τέλος βάσει συμφωνίας ενοικίασης οχήματος με πλήρωμα αποτελείται από δύο μέρη: ένα τέλος για την ενοικίαση οχήματος και μια αμοιβή για υπηρεσίες για τη διαχείριση αυτού του οχήματος σημαίνει. Όμως μια τέτοια ερμηνεία ξεφεύγει από το πεδίο εφαρμογής του νόμου. Αυτή η συμφωνία δεν είναι μικτή, περιέχει στοιχεία διαφόρων συμβάσεων (ρήτρα 3 του άρθρου 421 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας): ενοικίαση οχήματος χωρίς πλήρωμα (άρθρο 642 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας) και παροχή πληρωμένης υπηρεσίες (άρθρο 779 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Πρόκειται για ανεξάρτητο τύπο συμφωνίας (το οποίο επιβεβαιώνεται στο ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας Δυτικής Σιβηρίας με ημερομηνία 20 Αυγούστου 2009 Αρ. F04-4263/2009 (10662-A67-11) στην υπόθεση Αρ. A67-4601 /2008). Επομένως, η τιμή της σύμβασης δεν υπόκειται σε διανομή μεταξύ των «στοιχείων».
Τονίζουμε: μια συμφωνία ενοικίασης αυτοκινήτου με πλήρωμα συνεπάγεται τη συμμετοχή τουλάχιστον τριών διαφορετικών προσώπων - του εκμισθωτή, του μισθωτή και του οδηγού. Εάν ο εκμισθωτής και ο οδηγός είναι το ίδιο πρόσωπο, η συναφθείσα συμφωνία απαιτεί ερμηνεία (άρθρο 431 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Και πώς θα επανεγκριθεί για τον υπολογισμό των ασφαλίστρων (υποπαράγραφος 4, παράγραφος 4, άρθρο 18 του Ομοσπονδιακού Νόμου της 24ης Ιουλίου 2009 N 212-FZ «Σχετικά με τις ασφαλιστικές εισφορές στο Ταμείο Συντάξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας . ..”) - εξαρτάται από τις ιδιαιτερότητες η εκτέλεσή του. Η πρακτική της διαιτησίας δεν πάσχει από ομοιομορφία.
Έτσι, στο ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας του Βόλγα της 13ης Νοεμβρίου 2013 στην υπόθεση αριθ. Αυτή η θέση θα έχει ως αποτέλεσμα πρόσθετες συνεισφορές. Αλλά στο ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας της Ανατολικής Σιβηρίας με ημερομηνία 25 Ιουλίου 2013 στην υπόθεση αριθ. A69-2236/2012, οι δικαστές κατέληξαν στο αντίθετο συμπέρασμα - ότι στην πραγματικότητα υπήρχε σχέση μίσθωσης ακινήτων. Αυτή η ερμηνεία δεν απειλεί πρόσθετη αξιολόγηση των συνεισφορών. Τέλος, στο ψήφισμα της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας Βόλγα της 15ης Ιανουαρίου 2013 στην υπόθεση αριθ. η έλλειψη νομικών μεθόδων για τη διάκριση των πληρωμών που διαφέρουν ως προς τον προορισμό τους).
Συμπέρασμα: η χρήση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ως πλήρωμα θα προσφέρει περισσότερες «περιπέτειες» παρά «βελτιστοποίηση» στις σχέσεις με τα κρατικά εξωδημοσιονομικά κεφάλαια.
Λαμβάνοντας υπόψη τα έξοδα
Ο μισθωτής θα λαμβάνει υπόψη το μίσθωμα ως έξοδα με βάση το εδάφιο 10 της παραγράφου 1 του άρθρου 264 του Κ.Φ.Ε.
Φαίνεται ότι το κόστος των καυσίμων και των λιπαντικών θα πρέπει να ταξινομηθεί ως το κόστος συντήρησης της επίσημης μεταφοράς, που προβλέπεται στην υποπαράγραφο 11 της εν λόγω παραγράφου. Ωστόσο, τέτοιες δαπάνες επιβεβαιώνονται με εκ των προτέρων εκθέσεις (υποπαράγραφος 5, ρήτρα 7, άρθρο 272 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Εν τω μεταξύ, μια προκαταρκτική αναφορά είναι ένα έγγραφο που χρησιμοποιείται σε διακανονισμούς με υπόλογα πρόσωπα (ρήτρα 4.4 των Κανονισμών σχετικά με τη διαδικασία διεξαγωγής συναλλαγών σε μετρητά με τραπεζογραμμάτια και κέρματα της Τράπεζας της Ρωσίας στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας, εγκεκριμένο από την Τράπεζα της Ρωσίας στις 12 Οκτωβρίου 2011 N 373-P). Τι θα γινόταν όμως αν τα μέλη του πληρώματος πλήρωναν τον ανεφοδιασμό; Δεν είναι υπόλογα πρόσωπα, επομένως είναι καλύτερο να αποφύγετε τους χρηματικούς διακανονισμούς μαζί τους.
Ο μισθωτής έχει μια εναλλακτική ευκαιρία να αναγνωρίσει έξοδα για την αγορά καυσίμων - ως μέρος των υλικών δαπανών (υποπαράγραφος 5, ρήτρα 1, άρθρο 254, ρήτρα 2, άρθρο 272 του Φορολογικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας). Αυτή η επιλογή δεν δημιουργεί φορολογικούς κινδύνους. Για την εφαρμογή του, στα μέλη του πληρώματος χορηγούνται κουπόνια για καύσιμα και λιπαντικά ή εταιρικά κάρτες καυσίμων(επιστολή της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για τη Μόσχα με ημερομηνία 30 Ιουνίου 2010 N 16-15/068679). Συνιστούμε αυτές οι συναλλαγές να περιλαμβάνονται στη σύμβαση.
Η πραγματική φύση της παροχής υπηρεσιών για την οδήγηση οχήματος πιστοποιείται, ιδίως, με πράξεις αποδοχής από τον μισθωτή υπηρεσιών που παρέχονται από τους υπαλλήλους του εκμισθωτή, φορτωτικά και φορτωτικά (απόφαση της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας Ανατολικής Σιβηρίας με ημερομηνία 10 Σεπτεμβρίου 2013 στην υπ’ αριθμ. Α58-6582/2012 υπόθεση). Επιπλέον, οι διαιτητές είναι πεπεισμένοι ότι η προετοιμασία των φορτωτικών, των φορτωτικών και των φύλλων χρόνου είναι ευθύνη του εκμισθωτή ενός οχήματος με πλήρωμα (απόφαση της Ομοσπονδιακής Αντιμονοπωλιακής Υπηρεσίας της Περιφέρειας Ουραλίων της 21ης Δεκεμβρίου 2010 N F09-10614/ 10-С5 στην περίπτωση N A76- 45677/2009-18-1170/208).
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, δεν είναι πάντα δυνατό να γίνει σαφής διάκριση μεταξύ παραγγελιών για τεχνική και εμπορική λειτουργία. Προκειμένου να αποφευχθούν διαφωνίες, είναι σκόπιμο να καθοριστούν οι υποχρεώσεις των μερών κατά τη σύνταξη πρωτογενών εγγράφων στη σύμβαση.
Είναι κερδοφόρο για τις εταιρείες να προσλαμβάνουν οδηγούς προσωπικό αυτοκίνητο, για χρήση για διάφορους σκοπούς. Για να εγγραφεί σωστά ένας νέος εργαζόμενος, υπάρχει μια συγκεκριμένη διαδικασία σύμφωνα με την εργατική νομοθεσία. Το κύριο πράγμα είναι η υποχρεωτική εκτέλεση μιας συμφωνίας στη σύμβαση πιθανό μέγεθοςκαταβολή αποζημιώσεων, η οποία εγκρίνεται στη συλλογική σύμβαση.
Κατάλογος εγγράφων
- Πακέτο εγγράφων για μελλοντικό υπάλληλο
- Συλλογική σύμβαση
- Έντυπο αίτησης
- Έντυπο σύμβασης εργασίας
- Εταιρικά έγγραφα
- Σφραγίδα εργοδότη
- Εργατική νομοθεσία
- Έγγραφα για προσωπικό αυτοκίνητο (Εξουσιοδότηση, άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου)
Διαδικασία πρόσληψης
1. Η συμπληρωμένη αίτηση για εργασία με προσωπική μεταφορά πρέπει να γίνει δεκτή, πρέπει να απευθύνεται στον επικεφαλής της εταιρείας και να αποσταλεί για εξέταση. Η αίτηση πρέπει να αναφέρει τα προσωπικά στοιχεία του αιτούντος για τη θέση και τις αποχρώσεις που σχετίζονται με αυτήν. Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί με προσωπικό αυτοκίνητο προσλαμβάνονται για να εργαστούν ως εκπρόσωπος πωλήσεων, διευθυντής πωλήσεων ή άλλοι.
2. Στη συνέχεια, συνάπτεται σύμβαση εργασίας με τον νέο εργαζόμενο. Προσδιορίζει τις συνθήκες εργασίας. Για τους ειδικούς στο εμπόριο, ένας μισθός και ένα επιπλέον ποσοστό των προϊόντων που πωλούνται αποτελούν αντικείμενο διαπραγμάτευσης. Η σύμβαση αναφέρει λεπτομερώς τη φύση της εργασίας και πιθανώς την απόσταση του ταξιδιού. Η ολοκληρωμένη σύμβαση επικυρώνεται με τη σφραγίδα του εργοδότη και την υπογραφή του διευθυντή και του νέου εργαζόμενου.
3. Πέραν της σύμβασης συντάσσεται συμφωνία για τον καθορισμό του ποσού της πληρωμής για τη λειτουργία προσωπικού αυτοκινήτου για επαγγελματικούς σκοπούς. Αναζητήστε εργοδότες που συμφωνούν να αποζημιώσουν για καύσιμα, λιπαντικά, συντήρηση και τρέχουσες επισκευές. Ορισμένες εταιρείες είναι πρόθυμες να αποζημιώσουν το κόστος των καυσίμων, συμπεριλαμβανομένων πλήρες μέγεθος. Ένα τέτοιο έγγραφο πρέπει επίσης να είναι επικυρωμένο και από τα δύο μέρη.
4. Είναι σημαντικό να συναφθεί μια συλλογική σύμβαση ή μια τοπική κανονιστική πράξη, η οποία προσδιορίζει τι αποζημίωση είναι έτοιμη η εταιρεία να αποζημιώσει στον εργαζόμενό της ένα προσωπικό αυτοκίνητο για επαγγελματικούς σκοπούς. Πρέπει να αναφέρει το τελικό ποσό ή ποσοστό δαπανών. Αν αυτό μεγάλη εταιρεία, στο οποίο υπάρχει συνδικαλιστική οργάνωση, τότε πρέπει να λάβετε υπόψη τη γνώμη του καταστατικού της κατά την υπογραφή της σύμβασης.
5. Το βιβλίο εργασίας του αιτούντος πρέπει να περιέχει αρχείο για τη θέση για την οποία προσλαμβάνεστε και το όνομα της υπηρεσίας στην οποία τοποθετήθηκε ο υπάλληλος.
6. Κάθε μέρα σε φορτωτικώνκαταγράψτε τα έξοδα χρήσης προσωπικού οχήματος, αναφέροντας τη διαδρομή. Θα σας βοηθήσουν να λάβετε αποζημίωση και τον εργοδότη να λάβει υπόψη τις δαπάνες που μειώνουν τη φορολογική βάση για τα κέρδη. Δεδομένου ότι τα αντισταθμισμένα κεφάλαια δεν υπόκεινται σε ενιαίο κοινωνικό φόρο και φόρο εισοδήματος φυσικών προσώπων.
Από σωστή σύμβασηγια γόνιμη συνεργασία.
Ο σύγχρονος εργοδότης αντιμετωπίζει επανειλημμένα προβλήματα προσωπικού. Η επιλογή από πολλούς υποψηφίους ενός, αλλά υπεύθυνου και επιμελούς, δεν είναι εύκολη υπόθεση. Οδηγός είναι μια συγκεκριμένη θέση, που σημαίνει ότι δεν έχει μόνο ο αιτών άδεια οδήγησης, αλλά και πολλές άλλες ιδιότητες απαραίτητες για μια τέτοια εργασία.
Τι πρέπει να γνωρίζει ένας σύγχρονος οδηγός;
Ο προσωπικός οδηγός δεν είναι απλώς δουλειά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το να είσαι οδηγός μετατρέπεται σε τρόπο ζωής. Ο κύριος κανόνας ενός προσωπικού οδηγού είναι να βρίσκεται κοντά. Οποιαδήποτε ώρα της ημέρας ή της νύχτας, πρέπει να είναι σε επαφή, σε κοντινή απόσταση - η δουλειά δεν είναι για τους αδύναμους, γιατί υπάρχουν διαφορετικές καταστάσεις, το αυτοκίνητο μπορεί να χρειαστεί την πιο ακατάλληλη στιγμή. Θα πρέπει να είστε έξυπνοι για να επιλύσετε με επιτυχία το πρόβλημα. Ταυτόχρονα, ο οδηγός δεν πρέπει να είναι πολύ ομιλητικός, να κάνει περιττές ερωτήσεις όπως: «Τι θα κάνουμε εκεί;», αλλά να είναι χαρούμενος που υποστηρίζει τη συζήτηση που ξεκινά το αφεντικό. Ένας σύγχρονος οδηγός πρέπει να είναι προσεκτικός και ακριβής, κατ 'αρχήν, δεν είναι ποτέ ευπρόσδεκτος, καθώς συμβαίνει ότι κάθε χαμένο λεπτό φέρνει απώλεια στον ιδιοκτήτη και, κατά συνέπεια, στους υφισταμένους του.
Εάν η κοινωνική και οικονομική σας κατάσταση σας υποχρεώνει να έχετε προσωπικό οδηγό στο προσωπικό σας, τότε θα πρέπει να προσεγγίσετε την επιλογή του υποψηφίου με κάθε σοβαρότητα, γιατί η ασφάλειά σας θα εξαρτηθεί άμεσα από τις επαγγελματικές και προσωπικές του ιδιότητες. Πιθανότατα, τα γραφεία πρόσληψης θα σας προσφέρουν πολλούς "άξιους υποψηφίους" για τη θέση, αλλά δεν πρέπει να πάρετε ένα "γουρούνι στο σακί" - κάντε μια προσωπική συνέντευξη, κατά την οποία, ως έμπειρος διευθυντής, θα καταλάβετε αμέσως ποιες ιδιότητες ή ελλείψεις που περιγράφονται παραπάνω έχει έναν ή τον άλλον αιτούντα. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να τον συμπαθήσετε, γιατί αυτό το άτομο θα σας συνοδεύει στο ταξίδι σας κάθε μέρα, και αν δεν σας αρέσει, αυτό πιθανότατα θα οδηγήσει σε συγκρούσεις και στο μέλλον μια τέτοια συνεργασία σίγουρα θα αποτύχει.
