Καλημέρα σε όλους! Σήμερα βρήκα την ιδέα να συντάξω οδηγίες για αλλάζοντας το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο Volkswagen Passat... Γιατί αυτή η ιδέα; Είναι απλό. Ένας από τους πελάτες μας μετακόμισε από την Toyota στην Passat και στράφηκε σε εμάς για αναλώσιμα. Τώρα έχουμε κανονίσει γι 'αυτόν το λάδι στον κινητήρα και όλα τα φίλτρα και τον επόμενο μήνα σκοπεύει να αλλάξει το λάδι στο κουτί. Το άτομο θα το κάνει αυτό μόνο του, χωρίς τη βοήθεια κανενός, και στράφηκε σε μένα για συμβουλές. Συμφωνήσαμε ότι θα κάνουμε λεπτομερείς οδηγίες και θα κάνει αντικατάσταση σύμφωνα με αυτήν. Λοιπόν πάμε.
Πότε είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο Passat;
Το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Passat δεν απαιτεί αντικατάσταση και έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει τέτοιο λιπαντικό που να διατηρεί πλήρως τις ιδιότητες και τις ιδιότητές του για πολύ καιρό. Επομένως, το διάστημα αλλαγής λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Passat πρέπει να είναι 60.000 χλμ. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του οχήματος και 30.000 - υπό σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. Οι σοβαρές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν παράγοντες όπως ρυμούλκηση ρυμουλκούμενου ή άλλου οχήματος, ξαφνική επιτάχυνση και φρενάρισμα, παρατεταμένη οδήγηση σε υψηλές στροφές κινητήρα, οδήγηση με ολισθαίνοντες τροχούς κ.λπ.
Η δήλωση ότι το αυτόματο κιβώτιο VW Passat δεν απαιτεί συντήρηση είναι εντελώς λανθασμένη. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα κουτιά ζουν λίγο περισσότερο από την περίοδο εγγύησης και, στη συνέχεια, αποτυγχάνουν. Επομένως, πρέπει να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο!
Πώς να καταλάβετε ότι απαιτείται αυτόματη αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Volkswagen Passat;
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να προσδιορίσετε ότι το λάδι στο κουτί απαιτεί αντικατάσταση. Πρώτα, μπορείτε να πάρετε ένα "δείγμα" του υγρού από το ίδιο το κουτί. Μερικές σταγόνες είναι αρκετές. Πρώτον, εξετάζουμε το χρώμα του υγρού, το οποίο πρέπει να είναι από ροζ έως κόκκινο, αλλά όχι σκούρο. Μετά από αυτό, πρέπει να ρίξετε το ATP σε μια καθαρή χαρτοπετσέτα και να το αφήσετε να μουλιάσει. Εάν απομένει μόνο ένα λιπαρό ίχνος, τότε το λάδι παραμένει σε τάξη. Και εάν εξακολουθούν να υπάρχουν ξένα αντικείμενα (ξέσματα, βρωμιά κ.λπ.), τότε το λάδι πρέπει να αλλάξει επειγόντως. Δώστε προσοχή στη μυρωδιά του υγρού. Το λάδι δεν πρέπει να μυρίζει σαν καπνός ή άλλες έντονες μυρωδιές.
Δεύτερον, υπάρχουν επίσης έμμεσες ενδείξεις, όπως καθυστερήσεις αλλαγής ταχυτήτων, τζόκινγκ, τζόκινγκ κλπ Στις περισσότερες περιπτώσεις, μια αλλαγή λαδιού θα λύσει αυτά τα προβλήματα. Αλλά είναι καλύτερο, φυσικά, να μην φέρετε το κουτί σε αυτήν την κατάσταση, καθώς μπορείτε να κάνετε σοβαρές επισκευές.
Και τώρα για την ίδια την αλλαγή λαδιού.
Τι απαιτείται για την αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο Volkswagen Passat;
Εαυτό αλλαγή λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Passat - η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη. Συνήθως τέτοια εργασία γίνεται από ένα άτομο, αλλά υπάρχουν κάποιες λεπτές λεπτομέρειες που πρέπει να τηρηθούν. Αλλά περισσότερο σε αυτό σταδιακά.
Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τον τόπο εργασίας. Αυτό μπορεί να είναι είτε γκαράζ με λάκκο είτε ανοιχτή διάβαση πεζών. Η δεύτερη επιλογή είναι κατάλληλη εάν το επιτρέπουν οι καιρικές συνθήκες.
Δεύτερον, πρέπει να έχετε το απαραίτητο σύνολο εργαλείων. Δεν απαιτούνται ειδικές συσκευές, αλλά είναι καλύτερο να αποκτήσετε ένα τυπικό σύνολο πλήκτρων και κεφαλών. Αυτό περιλαμβάνει επίσης ένα χωνί με ένα λεπτό στόμιο, έναν εύκαμπτο σωλήνα προέκτασης και ένα δοχείο για τη συλλογή χρησιμοποιημένου υγρού μετάδοσης.
Τρίτον, ένα σύνολο ρούχων εργασίας θα είναι χρήσιμο. Η δουλειά είναι κάπως βρώμικη.
Τέταρτον, πρέπει να πάρετε ένα νέο υγρό μετάδοσης εκ των προτέρων, καθώς και ένα αυτόματο φίλτρο κιβωτίου ταχυτήτων και μια φλάντζα. Θα κάνουμε μερική αντικατάσταση, άρα θα αρκούν τέσσερα λίτρα. Μην ξεχνάτε το καθαριστικό του καρμπυρατέρ (απαιτείται για τον καθαρισμό και την απολίπανση του ταψιού), καθώς και το νέο στεγανοποιητικό (απαιτείται για την εγκατάσταση του αυτόματου δοχείου μετάδοσης στη θέση του). Σχετικά με κουρέλια, χαρτοπετσέτες κ.λπ. Είμαι σιωπηλός, αφού κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να τα έχει.
Πέμπτον, μην ξεχάσετε να είστε σε καλή διάθεση. Εάν η διάθεση είναι κακή ή βιάζεστε κάπου, τότε είναι καλύτερα να αναβάλλετε την αντικατάσταση. Διαφορετικά, τίποτα δεν θα λειτουργήσει για εσάς και η διάθεση θα επιδεινωθεί από αυτό ακόμη περισσότερο. Λοιπόν πάμε.
Οδηγίες για αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Volkswagen Passat
Προσοχή!!! Όλες οι εργασίες εκτελούνται σε ένα πλήρως θερμαινόμενο αυτόματο κιβώτιο.
1. Αποστραγγίστε το παλιό κιβώτιο σε ένα έτοιμο δοχείο.
Για να το κάνετε αυτό, απλώς ξεβιδώστε το πώμα αποστράγγισης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Πρέπει να βγει λίγο υγρό. Τώρα με ένα εξάγωνο πρέπει να ξεβιδώσετε το σωλήνα από το πώμα αποστράγγισης, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να ξεχειλίζει το υγρό. Αυτό θα επιτρέψει στο υγρό να αποστραγγιστεί όσο το δυνατόν περισσότερο από το κάρτερ. Όταν το υγρό αποστραγγίζεται, βιδώνουμε το πώμα αποστράγγισης στη θέση του.
Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το αυτόματο κιβώτιο μετάδοσης. Στερεώνεται γύρω από την περίμετρο με μπουλόνια 10 ". Ξεβιδώστε τα όλα και χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να σκίσετε την παλέτα από το σώμα του κουτιού. Σε αυτό το σημείο, προσέξτε, καθώς υπάρχει ακόμη λίγο λάδι μέσα και μπορεί να χυθεί στο κεφάλι σας. Αφαιρέστε την παλέτα από την πλευρά.
Στη συνέχεια, πρέπει να τραβήξετε το αυτόματο φίλτρο μετάδοσης. Ασφαλίζεται με τρεις βίδες. Ξεβιδώνουμε και βγάζουμε το φίλτρο με κίνηση προς τα κάτω. Σε αυτό το σημείο, προσπαθήστε να είστε προσεκτικοί, καθώς το λάδι θα παραμείνει αναπόφευκτα στο φίλτρο, το οποίο μπορεί να σας χυθεί.
Τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο αυτόματης μετάδοσης στη θέση του.
Αφαιρούμε τα υπολείμματα της παλιάς φλάντζας ή στεγανοποιητικό από την παλέτα, καθαρίζουμε όλη τη βρωμιά. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στους μαγνήτες, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για να συλλέγουν μεταλλικά ξέσματα. Πρέπει επίσης να πλένονται καλά. Όταν η παλέτα είναι έτοιμη, λιπάνετε τη σύνδεση με το κουτί με στεγανωτικό και αφήστε την να στεγνώσει για 5-10 λεπτά. Μετά από αυτό, η παλέτα πρέπει να εγκατασταθεί στη θέση της με την αντίστροφη σειρά. Θυμηθείτε να σφίξετε καλά το πώμα αποστράγγισης. Είναι καλύτερα να αλλάξετε αμέσως το παρέμβυσμα πλύσης του μπουλονιού αποστράγγισης.
Τώρα ας προχωρήσουμε για να ρίξουμε νέο λάδι στο κουτί. Δεδομένου ότι οι αυτόματες μεταδόσεις του Volkswagen Passat δεν είναι εξοπλισμένες με δείκτη στάθμης, θα χρησιμοποιήσουμε μια οπή ελέγχου για πλήρωση.
Ξεβιδώνουμε το βύσμα ελέγχου, εισάγουμε ένα λεπτό σωλήνα με χοάνη στην οπή και γεμίζουμε προσεκτικά νέο υγρό μέχρι να αρχίσει να στάζει από την οπή ελέγχου. Σε αυτό το σημείο, βγάζουμε το σωλήνα και τυλίγουμε το βύσμα στη θέση του.
Τώρα πρέπει να ξεκινήσουμε τον κινητήρα και, με πατημένο το πεντάλ φρένου, να περάσουμε από όλες τις θέσεις του μοχλού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με μια μικρή καθυστέρηση 3-5 δευτερολέπτων. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ζεστάνετε το κουτί σε θερμοκρασία λειτουργίας και να σβήσετε τον κινητήρα.
Μετά από αυτό, ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού στο κουτί. Ξεβιδώσαμε το βύσμα ελέγχου και βλέπουμε αν το λάδι έχει ρέει έξω από το κουτί. Εάν είναι απαραίτητο, συμπληρώστε το απαιτούμενο επίπεδο.
Τα παντα! Για το θέμα αυτό η αλλαγή λαδιού στην αυτόματη μετάδοση Volkswagen Passat έχει τελειώσει... Καθαρίζουμε τον χώρο εργασίας και απολαμβάνουμε την αυτόματη μετάδοση. Βεβαιωθείτε ότι θα δείτε βελτιώσεις! Μέχρι την επόμενη φορά στον ιστότοπό μας! Στο μεταξύ, μπορείτε να διαβάσετε τα άρθρα.
Η πρακτική λειτουργίας του αυτοκινήτου Volkswagen Passat B6 αποδεικνύει ότι η αντικατάσταση του υγρού μετάδοσης στο αυτόματο κιβώτιο πρέπει να πραγματοποιείται σε διανυθέντα χιλιόμετρα 50.000 km. Η διάρκεια της αυτόματης μετάδοσης εξαρτάται άμεσα από την κανονικότητα αυτής της διαδικασίας και την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται. Η συχνότητα αλλαγής λιπαντικού, η επιλογή της ουσίας μετάδοσης, οι τεχνικές λεπτότητες της διαδικασίας σχετίζονται με ένα συγκεκριμένο μοντέλο της σειράς Volkswagen Passat.
Όταν απαιτείται αλλαγή λαδιού
Ξεκινώντας από τη γενιά Volkswagen Passat B5, ο κατασκευαστής συνιστά να μην αλλάξει την ουσία λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Υποτίθεται ότι ο πόρος του λαδιού μετάδοσης πρέπει να είναι επαρκής για όλη τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Ωστόσο, λόγω πολλών περιστάσεων, ενδέχεται να απαιτείται αλλαγή του λιπαντικού.
Διάφορες παραβιάσεις των λειτουργιών αυτόματης μετάδοσης γίνονται οι λόγοι αλλαγής λαδιού:
Ακόμα και με κανονική λειτουργία αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων εγκατεστημένα σε αυτοκίνητα της 5ης γενιάς (Volkswagen Passat B5) και παλαιότερα, σύμφωνα με γενικές συμβουλές, το λάδι αλλάζει για πρώτη φορά μετά από 100.000 χλμ. Στη συνέχεια, αυτή η διαδικασία συνιστάται να επαναλαμβάνεται κάθε 50.000 χλμ. Και με την εκδήλωση ενός από τα περιγραφόμενα συμπτώματα, το υγρό μετάδοσης πρέπει να αντικατασταθεί νωρίτερα. Ενδέχεται να απαιτείται έξαψη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και αλλαγή λιπαντικού για μερική ή πλήρη επισκευή αυτής της μονάδας.
Ποιο λιπαντικό είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε και πόσο χρειάζεστε
Πριν από την προγραμματισμένη ή αναγκαστική αντικατάσταση, πρέπει να αποθηκεύσετε υγρό μετάδοσης. Συνιστάται μόνο το πρωτότυπο για χρήση. Ο αριθμός καταλόγου του είναι G 052162A2.
Ωστόσο, τέτοιο λάδι μπορεί να μην είναι πάντα διαθέσιμο, και ακόμη και σε επαρκείς ποσότητες. Στη συνέχεια, με εξαιρετική προσοχή και ακρίβεια, μπορείτε να ρίξετε υγρό μετάδοσης από άλλους κατασκευαστές στο αυτόματο κιβώτιο Volkswagen Passat. Αυτές μπορεί να είναι μάρκες ESSO ATF LT 71141 ή MOBIL LT 71141.
Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο το λάδι που συνιστάται για αυτόματες μεταδόσεις. Τουλάχιστον, στρέφονται σε μια σειρά από λάδια γενικής χρήσης. Σε περίπτωση προβλημάτων με την αυτόματη μετάδοση Passat, το Vavoline Max Life βοηθάει.
Η αλλαγή του λιπαντικού στο αυτόματο κιβώτιο συνοδεύεται από τη διαδικασία αντικατάστασης του παλιού φίλτρου με ένα νέο. Δεδομένης αυτής της περίστασης, είναι καλύτερο να αποκτήσετε 9 λίτρα ουσίας μετάδοσης. Το υπόλοιπο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ανανέωση.
Αναλώσιμα, εργαλεία, φωτιστικά
Εάν η αντικατάσταση του λιπαντικού ταχυτήτων γίνεται με το χέρι, τότε θα πρέπει να φροντίσετε εκ των προτέρων το πλήρες σετ όλων των απαραίτητων για αυτήν τη διαδικασία. Αναλώσιμα που θα χρειαστείτε:
Από τα εργαλεία και τις συσκευές που μπορεί να χρειαστείτε:
Ίσως χρειαστούν άλλα κλειδιά (για παράδειγμα, για να αφαιρέσετε την προστασία). Είναι καλύτερα να κάνετε εργασίες αντικατάστασης του υγρού μετάδοσης στο αυτόματο κιβώτιο σε ένα εξοπλισμένο γκαράζ με μια οπή προβολής.
Η σειρά της ανεξάρτητης εργασίας
Η πλήρης αντικατάσταση του γράσου στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Passat δεν είναι εύκολη διαδικασία. Είναι δυνατή η μερική (ημιτελής) αλλαγή λιπαντικού ανεξάρτητα και χωρίς πολύπλοκες ειδικές συσκευές. Αλλά ακόμη και μια μη ολοκληρωμένη ενημέρωση ουσία μετάδοσης μπορεί να έχει φιλανθρωπική επίδραση στη βελτίωση της λειτουργίας της αυτόματης μετάδοσης.
Πριν ξεκινήσετε τη δουλειά, συνιστάται να ζεστάνετε τον κινητήρα, να περπατάτε σε σύντομα διαστήματα σε όλους τους τρόπους μετάδοσης. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο ακινητοποιείται στο λάκκο επιθεώρησης. Ο μοχλός αλλαγής ρυθμίζεται στη θέση "P". Και μόνο μετά από αυτό αρχίζουν να αλλάζουν άμεσα το λάδι.
Αποσυναρμολόγηση της παλέτας και αφαίρεση του φίλτρου
- Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην παλέτα του αυτόματου κουτιού, πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία. Το πώμα αποστράγγισης ξεβιδώνεται από το κάτω μέρος της παλέτας.
- Ένα δοχείο τοποθετείται κάτω από την οπή αποστράγγισης για τη συλλογή των αποβλήτων υγρού. Μόνο μέρος του υγρού μετάδοσης θα ρέει έξω από αυτήν την οπή.
- Με ένα εξάγωνο (8), τα μπουλόνια στερέωσης ξεβιδώνονται για να αφαιρέσετε πλήρως την παλέτα. Υπάρχουν μαγνήτες στο εσωτερικό της παλέτας. Είναι σχεδιασμένα να παγιδεύουν μεταλλικά σωματίδια που σχηματίζονται ως αποτέλεσμα της φθοράς των αυτόματων εξαρτημάτων μετάδοσης.
- Με βάση την ποσότητα των μεταλλικών προϊόντων, εκτιμάται ο βαθμός φθοράς των στοιχείων του μηχανισμού. Μια αυξημένη ποσότητα γουρουνιού σηματοδοτεί μια πιθανή σοβαρή βλάβη. Το καπάκι της παλέτας πλένεται καλά και καθαρίζεται από το εσωτερικό.
- Το φίλτρο αφαιρείται, στερεώνεται με 2 μπουλόνια.
- Οι προεξοχές καλωδίου αφαιρούνται από τους συνδετήρες από την πλάκα ελέγχου. Η δέσμη των καλωδίων απαλλάσσεται από τη στερέωση, μεταφέρεται στο πλάι.
- Είναι σημαντικό να θυμάστε σε ποια θέση βρίσκεται ο μοχλός επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, το rocker πρέπει να ρυθμιστεί στην αρχική του θέση (όπως πριν από την αφαίρεση).
Πλάκα ελέγχου: αφαίρεση και περαιτέρω αποσυναρμολόγηση
- Με τη βοήθεια των ροπών, ξεβιδώνονται 17 μπουλόνια, τα οποία ασφαλίζουν την πλάκα ελέγχου. Είναι σημαντικό να ακολουθήσετε τη σειρά. Σύμφωνα με το σχήμα, το μπουλόνι αρ. 17 ξεβιδώνεται πρώτα. Στη συνέχεια κινούνται με την αντίστροφη σειρά στο μπουλόνι Νο. 1.
- Κρατήστε απαλά την πλάκα, αφαιρέστε την από το κουτί. Το εσωτερικό του κουτιού καθαρίζεται σχολαστικά από το υπόλοιπο υγρό.
- Ο πίνακας ελέγχου περιλαμβάνει 5 εξαρτήματα. Επιπλέον, υπάρχει μια τεράστια πλάκα μέσα. Υπάρχουν μπάλες και τζετ κάτω από αυτό. Όλα αυτά τα μέρη θα πρέπει να ξεπλυθούν και να σκουπιστούν.
- Τα εξαρτήματα αποσυναρμολογούνται αφού χαλαρώσουν οι κοχλίες στερέωσης. Είναι διαφορετικού μήκους. Επομένως, πρέπει να θυμάστε ή να επισημάνετε τη θέση κάθε μπουλονιού.
- Μετά την αφαίρεση των 4 εξαρτημάτων, θα είναι δυνατή η προσέγγιση του δίσκου. Αφαιρείται και πλένεται καλά. Η αποξηραμένη πλάκα πρέπει να τοποθετηθεί κοντά στη σόμπα. Χρησιμοποιήστε λεπτές λαβίδες για να αφαιρέσετε προσεκτικά τις μπάλες, τα τζετ και τα ελατήρια. Είναι καλύτερα να τα τοποθετήσετε στην πλάκα στα σημεία που αντιστοιχούν στην εγκατάσταση. Όλα τα στοιχεία πλένονται με βενζίνη και σκουπίζονται.
Η σειρά συναρμολόγησης του αυτόματου κουτιού
Μετά την ξήρανση ή την αφαίρεση υπολειμμάτων βενζίνης, η πλάκα συναρμολογείται. Είναι απαραίτητο να ακολουθείτε αυστηρά τη σειρά εγκατάστασης μικρών ανταλλακτικών στα κατάλληλα μέρη:
- η πλάκα ελέγχου συναρμολογείται στη θέση της, στερεώνεται με μπουλόνια με τη σειρά από # 1 έως # 17 ·
- ο επιλογέας rocker είναι εγκατεστημένος στον ίδιο χώρο.
- η καλωδίωση είναι συνδεδεμένη και σταθερή.
- έχει εγκατασταθεί ένα νέο φίλτρο.
- αλλαγή της φλάντζας της παλέτας (συνιστάται η αλλαγή της φλάντζας της τάπας αποστράγγισης).
- η παλέτα είναι σταθερή.
Ρίχνει ουσία μετάδοσης
Η πλήρωση μιας νέας ουσίας μετάδοσης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:
Στο τελικό στάδιο, η ποσότητα του ρευστού μετάδοσης φέρεται στο επιθυμητό επίπεδο. Για να γίνει αυτό, ξεκινά ο κινητήρας του αυτοκινήτου και ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων τίθεται σε λειτουργία στάθμευσης ("P"). Το υγρό στο κουτί πρέπει να θερμανθεί στους 35-45 °. Μια χαμηλή ή υψηλή θερμοκρασία θα οδηγήσει σε υπερπλήρωση του υγρού μετάδοσης ή στην υπερχείλιση του. Η ορθότητα του έργου θα επιβεβαιωθεί με την εξάλειψη των κραδασμών ή των καθυστερήσεων στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Τίποτα δεν είναι τέλειο στον κόσμο γύρω μας, και τα μοντέρνα αυτοκίνητα δεν αποτελούν εξαίρεση. Όποια εμπειρία κι αν έχουν οι σχεδιαστές που εργάζονται σε νέα μοντέλα Volkswagen, είναι αδύνατον να «προβλέψουμε τα πάντα στον κόσμο» σε κάθε περίπτωση. Ως εκ τούτου, σχεδόν κάθε μοντέλο της Volkswagen έχει ορισμένα χαρακτηριστικά, για παράδειγμα, "αδύνατα σημεία", στα οποία εμφανίζονται συχνά τυχόν ελαττώματα. Οι εξειδικευμένες υπηρεσίες αυτοκινήτων της Volkswagen, οι οποίες εργάζονται με τα ίδια μοντέλα για πολλά χρόνια κάθε μέρα, συλλέγουν στατιστικά στοιχεία αστοχίας, βάσει των οποίων αποκαλύπτονται χαρακτηριστικά δυσλειτουργίες, οι οποίες μπορούν να ονομαστούν «τυπικά ελαττώματα». Δίνοντας προτίμηση σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία αυτοκινήτου της Volkswagen, της οποίας οι ειδικοί γνωρίζουν πολλά τυπικά ελαττώματα αυτών των αυτοκινήτων, θα εξοικονομήσετε όχι μόνο το χρόνο σας, αλλά και τα χρήματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας υπάλληλος ενός εξειδικευμένου τεχνικού κέντρου της Volkswagen μπορεί να προσδιορίσει μόνο την αιτία της δυσλειτουργίας με πιθανότητα σχεδόν 100% βάσει της περιγραφής της συμπτωματολογίας της δυσλειτουργίας, ενώ οι ειδικοί της καθολικής υπηρεσίας θα πρέπει να πραγματοποιήσουν ένα πλήρες φάσμα διαγνωστικών διαδικασιών για να εντοπίσουν το ίδιο ελάττωμα.
Για παράδειγμα, μπορείτε να εξετάσετε την περίπτωση της επίδρασης λανθασμένων μετρήσεων του αισθητήρα ροής αέρα στη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτων Volkswagen Passat 5-series. Εάν οι ενδείξεις αυτού του αισθητήρα είναι λανθασμένες, η μονάδα ελέγχου κινητήρα υπολογίζει εσφαλμένα την τιμή του συντελεστή φόρτωσης κινητήρα, ο οποίος μεταδίδεται στην αυτόματη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία οδηγεί σε απτά τραύματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Στην πρακτική μας, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Volkswagen Passat έχουν ήδη επικοινωνήσει δύο φορές με το τεχνικό μας κέντρο με αυτό το ελάττωμα, προσπαθώντας να εξαλείψουν αυτό το ελάττωμα σε «καθολικές» υπηρεσίες που ειδικεύονται στην αυτόματη επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων. Σε καθένα από αυτά τα αυτοκίνητα, πριν φτάσετε στην υπηρεσία μας, πραγματοποιήθηκε μια αναθεώρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ξόδεψε περισσότερα από 60 χιλιάδες ρούβλια και πολύ χρόνο με μηδενικό τελικό αποτέλεσμα. Σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία αυτοκινήτου της Volkswagen, δεν θα χρειαστούν περισσότερα από 30 λεπτά και 8 χιλιάδες ρούβλια για την επίλυση αυτού του προβλήματος για τον έλεγχο και την εγκατάσταση ενός νέου αισθητήρα ροής αέρα. Η διαθεσιμότητα πληροφοριών σχετικά με τους αλγόριθμους για τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και τη σύνδεση μεταξύ του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα εσωτερικής καύσης επιτρέπει στους ειδικούς μιας εξειδικευμένης υπηρεσίας αυτοκινήτου της Volkswagen, παρουσία του περιγραφέντος ελαττώματος, να ελέγξουν αμέσως τις μετρήσεις του αισθητήρα ροής αέρα και να συστήσουν την αντικατάστασή του για να αποκαταστήσει την κανονική λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Επισκευή Volkswagen ανά μοντέλο
Σίγουρα, ως ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου της Volkswagen, ή εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα από τα μοντέλα της ανησυχίας, θα σας ενδιαφέρει οι αποχρώσεις που σχετίζονται με την επισκευή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας - τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, τα πλεονεκτήματα και οι αδυναμίες του, τα πιο κοινά λεγόμενα τυπικά ελαττώματα. Επομένως, ειδικά για εσάς, έχουμε ετοιμάσει διάφορα άρθρα αφιερωμένα στην επισκευή αυτοκινήτων Volkswagen, τα πιο κοινά μοντέλα στη Ρωσία:
Κόστος επισκευής
| το όνομα της επιχείρησης | Το κόστος |
| Διαγνωστικά κινητήρα | από 1000 τρίψιμο. |
| Αλλαγή λαδιού κινητήρα | από 600 ρούβλια. |
| Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού | από 4660 τρίψιμο. |
| Αντικατάσταση μπουζί | από 900 ρούβλια |
| Μέτρηση πίεσης λαδιού | από 770 τρίψιμο. |
| Έλεγχος πίεσης φόρτισης (διαγνωστικά στροβίλων) | από 800 ρούβλια |
| Μέτρηση συμπίεσης στον κύλινδρο | από 450 ρούβλια. |
| Καθαρισμός της βαλβίδας πεταλούδας (συμπεριλαμβανομένης της βασικής ρύθμισης) | από 1540 τρίψιμο. |
| Αντικατάσταση του μπροστινού αμορτισέρ | από 1500 τρίψιμο. |
| Αντικατάσταση του κάτω βραχίονα της μπροστινής ανάρτησης (εκτός VW Passat B5) | από 1640 τρίψιμο. |
| Έλεγχος και ρύθμιση ευθυγράμμισης τροχών (θάλαμος ευθυγράμμισης) | από 1600 τρίψιμο. |
| Βασική ρύθμιση της ηλεκτρομηχανικής μονάδας ελέγχου χειρόφρενου | από 900 ρούβλια |
| Διαγνωστικά αναστολής | Ειναι δωρεάν! |
| Αντικατάσταση της μπροστινής ράβδου σταθεροποίησης | από 480 ρούβλια. |
| Αντικατάσταση του άκρου της ράβδου | από 600 ρούβλια. |
| Αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης | από 800 ρούβλια |
| Αντικατάσταση των μπροστινών τακακιών φρένων | από 800 ρούβλια |
| Αντικατάσταση των μπροστινών δίσκων φρένων (περιλαμβάνει το κόστος αντικατάστασης των τακακιών φρένων) | 2500 RUB |
| Αντικατάσταση των πίσω τακακιών φρένων | από 900 ρούβλια |
| Αντικατάσταση του σετ μπροστινού βραχίονα ανάρτησης, συμπεριλαμβανομένου του κόστους αντικατάστασης των άκρων της ράβδου (VW Passat B5) | από 6500 τρίψιμο. |
| Αντικατάσταση του μπροστινού ρουλεμάν πλήμνης | από 2440 τρίψιμο. |
Πόσο κοστίζει η αλλαγή λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με κλειδί στο χέρι;
| Αριθμός γραναζιών | Μερική αντικατάσταση (με φίλτρο) * | Πλήρης αντικατάσταση (με φίλτρο) * |
|---|---|---|
| 5 γρανάζια(ZF 5HP) | 8.700 RUB | 12.000 τρίψιμο. |
| 6 γρανάζια (09G, 09Κ) | 8.700 RUB | 12.000 τρίψιμο. |
| 6 γρανάζια (DSG 6) | - | RUB 12.100 |
*Περιλαμβάνεται στην τιμή: εργασία, ρευστό μετάδοσης, κιτ συντήρησης (φίλτρο, φλάντζα)
* Το κόστος μπορεί να είναι υψηλότερο / χαμηλότερο εάν ο πελάτης επιλέξει διαφορετικό λάδι μετάδοσης από αυτό που προσφέρεται. Είμαστε επίσημος διανομέας: ΚΕΛΥΦΟΣ, Mobil, Motul, Καστρόλ, Λύκος, United Oil.
Υγρά μετάδοσης που χρησιμοποιούμε
Έκπτωση 10% στην αλλαγή λαδιού για όλους τους συνδρομητές:
Διαδικασία επισκευής της Volkswagen στην υπηρεσία μας
Τιμές αναλώσιμων (Λάδι, φίλτρο)
Χρειάζεται να αλλάξω το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο;
Ίσως έχετε ακούσει για τον όρο "αυτόματη μετάδοση χωρίς συντήρηση". Πολύ συχνά, αυτό καθοδηγείται από πολλές υπηρεσίες που δεν γνωρίζουν πώς / δεν θέλουν να αλλάξουν το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με όλους τους διεθνείς κανόνες και κανόνες, απαιτείται αυτόματη αλλαγή λαδιού (ATF) και αλλαγή φίλτρου κάθε 50.000-60.000 χλμ. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέτει στον εαυτό του την ερώτηση - "Τι αντικατάσταση χρειάζομαι;
Μερική ή πλήρης αλλαγή λαδιού στην αυτόματη μετάδοση;
Η μερική αντικατάσταση (ανανέωση ATF) πραγματοποιείται χωρίς αυτόματη έξοδο μετάδοσης. Για την εκτέλεση αυτής της εργασίας, απαιτούνται κατά μέσο όρο 4-5 λίτρα και μισή ώρα χρόνου. Το νέο λάδι αναμιγνύεται με το παλιό και η λειτουργία του κουτιού γίνεται πιο ομαλή. Πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου πιστεύουν ότι είναι καλύτερο να πραγματοποιηθεί μια αποκλειστικά ολοκληρωμένη αντικατάσταση ATF, να ξεπλυθεί το σύστημα και να αντικατασταθεί το παλιό υγρό. Δεν επιδιώκουμε τον στόχο να κερδίσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο στους πελάτες μας, αλλά προειδοποιούμε για πιθανά προβλήματα και συνιστούμε να προβούμε ΜΟΝΟ σε μερική αντικατάσταση σε ορισμένες περιπτώσεις.
Για παράδειγμα, εάν το χιλιόμετρο του αυτοκινήτου είναι μεγαλύτερο από 100.000 χλμ. Και το λάδι στο κουτί δεν έχει αλλάξει ποτέ, τότε μια τέτοια αντικατάσταση μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου, μέχρι την πλήρη βλάβη. Σε αυτοκίνητα με σταθερή χιλιομετρική απόσταση, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι με την πλήρη αντικατάσταση του υγρού μετάδοσης με αυτόματη έκπλυση κιβωτίου ταχυτήτων, ξεπλένονται διάφορα αποθέματα σε όλο το σύστημα, τα οποία φράζουν τα κανάλια λαδιού και χωρίς κανονική ψύξη, το κουτί πεθαίνει αρκετά γρήγορα. Σε αυτήν την περίπτωση, για τη μέγιστη αντικατάσταση του παλιού λαδιού, πρέπει να γίνονται 2-3 μερικές αντικαταστάσεις σε διαστήματα 200-300 km. Αυτό σίγουρα δεν θα είναι συγκρίσιμο με μια πλήρη αντικατάσταση ATF, αλλά το ποσοστό του φρέσκου υγρού θα είναι 70-75%.
Σε ποιες περιπτώσεις πραγματοποιείται πλήρης αντικατάσταση ATF;
Όλα τα παραπάνω προβλήματα δεν ισχύουν για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι οποίοι είναι κάθε 50.000-60.000 χιλιόμετρα. πραγματοποίησε μια ρουτίνα αλλαγή λαδιού στη μετάδοση. Σε αυτήν την περίπτωση, μια πλήρης αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο επιτρέπει στο κουτί να λειτουργεί πιστά και αυξάνει τον πόρο του κατά 150-200%.
Για να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο, αρχικά, πρέπει να επιλέξετε το λάδι και να καθορίσετε τον απαιτούμενο όγκο για αντικατάσταση.
Ποιο λάδι ταιριάζει καλύτερα για το αυτόματο κιβώτιο Volkswagen Passat B6;
Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πρωτότυπο λάδι από το VAG, με την ένδειξη G 052162A2. Εάν δεν υπάρχει, μπορεί να αντικατασταθεί με λάδι MOBIL LT 71141 ή ESSO ATF LT 71141. Από τα λάδια γενικής χρήσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μάρκα Vavoline Max Life.
Πότε πρέπει να αλλάξετε;
Τώρα για το χρόνο αντικατάστασης του φίλτρου και του λαδιού στο αυτόματο κουτί. Σύμφωνα με τους κανονισμούς, για το Passat B6, για πρώτη φορά, αυτό πρέπει να γίνει όταν το αυτοκίνητο τυλίγει 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, αφού το αγοράσατε καινούργιο. Στο μέλλον, κάθε φορά - μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Αλλά πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας του μηχανήματος, επομένως είναι καλύτερο να ελέγξετε πρώτα την ποιότητα του λαδιού και, στη συνέχεια, να αποφασίσετε αν είναι καιρός να το αντικαταστήσετε ή όχι ακόμη. Το νέο λάδι μετάδοσης είναι πάντα καθαρό. Καθώς φθείρεται, σταδιακά σκουραίνει και γίνεται καφέ και μερικές φορές μαύρο. Ένα τέτοιο σκοτεινό λάδι δεν είναι πλέον διαφανές και, από το μάτι, είναι ορατές διάφορες ακαθαρσίες και σωματίδια αποβλήτων - ένα τέτοιο λάδι πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το λάδι στο Volkswagen Passat B6 είναι ακόμα ελαφρύ, τότε μπορείτε να οδηγήσετε για λίγο, χωρίς αντικατάσταση.
Πώς να ελέγξετε τη στάθμη και την κατάσταση του λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων;
- Για να ζεσταθεί το αυτόματο κιβώτιο, πρέπει να οδηγήσετε για 10 λεπτά.
- Σταθείτε σε επίπεδο επίπεδο, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε την ίδια ώρα - το λάδι πρέπει να στραγγίσει στο κάρτερ.
- Τώρα, με ένα δείκτη στάθμης λαδιού, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο - θα πρέπει να βρίσκεται ακριβώς ανάμεσα στις δύο εγκοπές.
- Σκουπίστε ελαφρά το δείκτη με μια χαρτοπετσέτα για να αξιολογήσετε οπτικά την ποιότητα του λαδιού στο κουτί.
Διαδικασία αλλαγής λαδιού αυτόματης μετάδοσης
Εάν, ταυτόχρονα με την αλλαγή λαδιού, το φίλτρο λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί (αυτή είναι η πιο συχνή επιλογή), τότε θα χρειαστούν 9 λάδια. Μην χύσετε ολόκληρη την ένταση ταυτόχρονα - ξαναγεμίστε τη στάθμη λαδιού στην κανονική μετά από μερικές ημέρες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Πώς να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κουτί Passat B6 φαίνεται στο παρακάτω βίντεο.
Βίντεο: Πώς να αλλάξετε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο Aisin 09G Volkswagen Passat B6 (Volkswagen Passat B6)
Εάν το βίντεο δεν εμφανίζεται, ανανεώστε τη σελίδα ή
