Σε αυτό το άρθρο, θα μιλήσουμε για το πώς αλλάζει το λάδι στο κουτί, razdatka και γέφυρες του Chevrolet Niva. Η χρήση λιπαντικών υψηλής ποιότητας για οχήματα παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Το πιο κοινό για τη σωστή λειτουργία της μεταφοράς είναι διαδικασία αλλαγής λαδιού... Είναι δυνατόν να αλλάξετε το λάδι μόνοι σας, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια των υπαλλήλων σέρβις αυτοκινήτων, εξοικονομώντας ταυτόχρονα σημαντικά χρήματα.
Το Chevrolet Niva είναι ένα πλήρες αυτοκίνητο. Το σωστά επιλεγμένο λάδι για τη θήκη μεταφοράς, καθώς και όλες οι γέφυρες ενός SUV, αποτελεί εγγύηση μακροχρόνιας λειτουργίας όλων των μηχανισμών μετάδοσης ενός αυτοκινήτου. Το λάδι βοηθά στη μείωση της τριβής, πράγμα που σημαίνει ότι η περίοδος φθοράς των εξαρτημάτων αυξάνεται σημαντικά. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τα χαρακτηριστικά του ρευστού ανεφοδιασμού για το Chevrolet Niva, το οποίο προέρχεται από επίσημες οδηγίες σχετικά με τη λειτουργία του μηχανήματος.
Τι είδους λάδι να ρίξει στο κιβώτιο Chevrolet Niva;
Η επιλογή λαδιού για τη μετάδοση αυτοκινήτων Chevrolet Niva πραγματοποιείται βάσει της αρχής του απαράδεκτου ανάμειξης λαδιών, των οποίων οι συνθέσεις είναι διαφορετικές. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά ιξώδους των λαδιών, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τη χρήση των ακόλουθων λαδιών:
- 75w-90;
- 80w-85;
- 80w-90.
Τα λάδια που προορίζονται για διανομή σε SUV χαρακτηρίζονται από το δείκτη API GL-4. Απαιτείται μικρή ποσότητα λαδιού για αντικατάσταση: περίπου 0,8 λίτρα.
Κατά τη διάρκεια της πρώτης πλήρωσης λαδιού στον διανομέα της Niva, θυμηθείτε πόσο χρησιμοποιείται. Αυτό θα επιτρέψει την πραγματοποίηση μεταγενέστερων αλλαγών λαδιού χωρίς δυσκολία.
Από την εμπειρία των επισκευαστών αυτοκινήτων και των λάτρεις των αυτοκινήτων, οι ακόλουθοι κατασκευαστές παράγουν καλό λάδι για τα κιβώτια Chevrolet Niva:
- Gazpromneft: G-Box GL-4 / GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
- Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
- Κέλυφος: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
- Καστρόλ: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
- TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
- ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90
Αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva
Για να αλλάξετε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων Chevrolet Niva, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- χάλυβα εξάγωνο κλειδί 12;
- κλειδί 17;
- δοχείο για την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λιπαντικού.
Ακολουθία ενεργειών για αλλαγή λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων Τα πεδία έχουν ως εξής:
- Τοποθετήστε το αυτοκίνητο πάνω από το λάκκο επιθεώρησης ή οδηγήστε το σε μια άνω διάβαση για ευκολία στην εργασία. Πριν αποστραγγίσετε το παλιό λάδι ταχυτήτων, φροντίστε να το κάνετε προθέρμανση του κινητήρα... Αυτό είναι απαραίτητο για να αποστραγγίσετε το λάδι από το κουτί όσο το δυνατόν περισσότερο και χωρίς υπολείμματα.
- Κατεβείτε στην οπή επιθεώρησης και τοποθετήστε το δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης, λαμβάνοντας υπόψη την καμπή του εξερχόμενου πίδακα. Είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε μια διοχέτευση.
- Καθαρίστε τις θέσεις των βυσμάτων πλήρωσης και αποστράγγισης στο σημείο ελέγχου, όπως φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία.
- Πρώτον, είναι καλύτερο να ξεβιδώσετε το πώμα πλήρωσης και μετά από αυτό το πώμα αποστράγγισης με εξάγωνο.
- Τώρα πρέπει να περιμένετε όλο το χρησιμοποιημένο λάδι να στραγγίσει μέχρι την τελευταία σταγόνα.
- Το βύσμα αποστράγγισης έχει έναν ειδικό μαγνήτη στον οποίο προσελκύονται όλα τα μεταλλικά ξέσματα. Εάν υπάρχουν χάλυβα σωματίδια στο βύσμα, πρέπει να αφαιρεθούν. Και ένα άλλο σημαντικό σημείο από την άποψη της διάγνωσης - όσο περισσότερα από αυτά τα σωματίδια παρόν στο κάλυμμα, τόσο λιγότερο θα διαρκέσει η μετάδοση.
- Όταν το παλιό χρησιμοποιημένο λάδι είναι γυαλί, πρέπει να βιδώσετε την τάπα αποστράγγισης και να ξεπλύνετε τον στροφαλοθάλαμο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να συμπληρώσετε περίπου 1 λίτρο ειδικού υγρού έκπλυσης και να αφήσετε το αυτοκίνητο να τρέξει για 2-3 λεπτά. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ενεργοποιήσετε το ουδέτερο στη θήκη μεταφοράς και να αλλάξετε τα γρανάζια με το συμπλέκτη.
- Περαιτέρω, το υγρό έκπλυσης αποστραγγίζεται με τον ίδιο τρόπο και αντί αυτού χύνεται νέο λάδι στον απαιτούμενο όγκο.
- Αφού γεμίσετε το λάδι, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού σε επίπεδη επιφάνεια και. Μέσα σε 2-5 λεπτά χρειάζεστε αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει σε θέση πρώτης ταχύτητας. Μετά από αυτό, ελέγχεται η στάθμη λαδιού και αν πέσει, τότε πρέπει να συμπληρώσετε λίγο περισσότερο.
Πραγματοποίηση αλλαγής λαδιού σε έναν διανομέα της Chevrolet Niva
Όσο για αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι κάθε 50-80 χιλιάδες χιλιόμετρα... Μόλις περάσει το αυτοκίνητο πάνω από 120 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής, το λάδι πρέπει να αλλάζει κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Για πληροφορίες! Οι οδηγίες λειτουργίας του οχήματος περιέχουν πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα αλλαγών λαδιού, τις οποίες πρέπει να ακολουθεί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Αλλά θα είναι πιο σωστό εάν η διαδικασία αλλαγής λαδιού πραγματοποιείται λίγο πιο συχνά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το λάδι αυτοκινήτου συσσωρεύει σκόνη και βρωμιά από μόνη της, γεγονός που τελικά οδηγεί σε μόλυνση των μηχανισμών μεταφοράς. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συμβουλεύουν την αλλαγή λαδιών πιο συχνά από ό, τι αναφέρεται στις οδηγίες.
Για να αποστραγγιστεί το λάδι χωρίς προβλήματα, θα πρέπει να αρχίσετε να το αλλάζετε μετά από ένα ταξίδι. Στο δρόμο, το λάδι έχει χρόνο να ζεσταθεί, παίρνοντας έτσι μια πιο υγρή συνοχή.
Η αλλαγή λαδιού στο διανομέα δεν είναι τόσο δύσκολη όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Για να το αντικαταστήσετε, πρέπει να οδηγήσετε τη μεταφορά στο λάκκο επιθεώρησης ή να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα. Θα χρειαστείτε ένα δοχείο σχεδιασμένο για την αποστράγγιση του λαδιού, καθώς και ένα πανί με το οποίο πρέπει να αφαιρέσετε όλες τις μουτζούρες. Μην ξεχάσετε το εξάγωνο κλειδί (μέγεθος 12), και πρέπει επίσης να έχετε γέμιση σύριγγας
.
Αποστράγγιση και έκχυση λαδιού στον διανομέα Chevrolet Niva
1. Το πρώτο βήμα είναι να ξεβιδώσετε το πώμα αποστράγγισης. Στη συνέχεια, το λάδι χύνεται σε ένα έτοιμο δοχείο.
2. Το παλιό λάδι ελέγχεται για ξέσματα μετάλλων. Αξίζει επίσης να προσέξετε τον ενσωματωμένο μαγνήτη - ελέγξτε τον.
3. Ακαθαρσίες και ακαθαρσίεςστο φελλό πρέπει να καθαριστεί. Μετά από αυτό, το βύσμα πρέπει να βιδωθεί ξανά.
4. Η οπή πλήρωσης έχει ένα βιδωτό πώμα που πρέπει να ξεβιδωθεί.
5. Το γρανάζι γεμίζεται μέσω της σύριγγας πλήρωσης.
6. Υπό την επιθεώρηση και τον καθαρισμό βαλβίδα εξαερισμού.
7. Είναι απαραίτητο να θυμάστε ή να επισημάνετε σε ένα σημειωματάριο τα χιλιόμετρα που ήταν στο αυτοκίνητο τη στιγμή της αλλαγής λαδιού.
Περισσότερη αλλαγή λαδιού στο Niva razdatka εμφανίζεται σε ένα καλό βίντεο παρακάτω.
Η επιλογή λαδιού για τον μπροστινό και τον πίσω άξονα Chevrolet Niva
Προκειμένου οι άξονες του τετρακίνητου οχήματος Chevrolet Niva να λειτουργούν ομαλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να δοθεί προσοχή στην αγορά λαδιού υψηλής ποιότητας. Το μπροστινό κιβώτιο ταχυτήτων έχει όγκο πλήρωσης λαδιού, ίση με 1,15 λίτρα και τα πίσω 1,3 λίτρα... Για να αλλάξετε το λάδι, απαιτούνται περίπου τρία λίτρα.
Αλλαγή λαδιού στους άξονες του Chevrolet Niva SUV
Για αυτήν τη διαδικασία, συνιστάται να τηρείτε τη συντήρηση της μεταφοράς, καθώς και τους κανόνες για την επισκευή ενός SUV. Η αλλαγή λαδιού στις γέφυρες του αυτοκινήτου πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα (ισχύει για περιπτώσεις λειτουργίας του Niva υπό κανονικές συνθήκες). Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε πιο δύσκολες συνθήκες, τότε η αλλαγή λαδιού πρέπει να γίνει πολύ νωρίτερα.
Προετοιμασία αλλαγής λαδιού στους άξονες Chevrolet Niva
Η αλλαγή λαδιού στους άξονες του οχήματος είναι ίδια με τη διαδικασία αλλαγής υγρού στην θήκη μεταφοράς. Πρέπει να οδηγήσετε το SUV στο λάκκο επιθεώρησης ή σε ανελκυστήρα. Η απαιτούμενη ποσότητα λαδιού είναι η ίδια με τη μετάδοση. Ζεσταίνετε το Niva πριν αλλάξετε το λάδι. Στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα κλειδί 12 - ένα εξάγωνο, μια υποδοχή 17 με ένα κλειδί, ένα δοχείο για την αποστράγγιση του χρησιμοποιημένου λαδιού, ένα πανί. Θα πρέπει επίσης να φροντίσετε τη διαθεσιμότητα γέμιση σύριγγας.
Δημιουργούν μια ισχυρή λιπαντική μεμβράνη στα σημεία επαφής των τμημάτων αυτών των μονάδων, η οποία μπορεί να αντέξει βαριά φορτία.
Τα λιπαντικά γραναζιών ορίζονται και διαφοροποιούνται σύμφωνα με τις ευρέως αποδεκτές ταξινομήσεις σήμερα: SAE J306 για ιξώδες, όπως 80W, 90, 75W-85 ή 80W-90 και API, το οποίο περιέχει μια ολοκληρωμένη αξιολόγηση των λαδιών μετάδοσης για απόδοση, όπως GL-4 ή GL-5 ... Επιπλέον, μαζί με τις προδιαγραφές API, ορισμένες φορές οι στρατιωτικές προδιαγραφές των ΗΠΑ, που υποδηλώνονται από τον δείκτη MIL, μπορούν μερικές φορές να χρησιμοποιηθούν. Για παράδειγμα MIL-L-2105A ή MIL-L-2105B.
Χαρακτηριστικά της ταξινόμησης λιπαντικών μετάδοσης σύμφωνα με το SAE και το API.
Οι βαθμοί ιξώδους SAE με το γράμμα W αναφέρονται σε εποχικά έλαια για την κρύα περίοδο, για παράδειγμα 75W ή 80W. Κατά συνέπεια, χωρίς έλαια W - to για ζεστό καλοκαίρι, για παράδειγμα, 90 ή 140. Ωστόσο, δεδομένου ότι ο πόρος λαδιών μεταφοράς είναι αρκετά μεγάλος, είναι πολύ άβολο και οικονομικά μη κερδοφόρο να χρησιμοποιείτε εποχικά έλαια σε καθημερινή λειτουργία, αλλάζοντας τα σε μονάδες κάθε έξι μήνες.
Για αυτούς τους λόγους, τα λεγόμενα πυκνά ή πολλαπλά λιπαντικά έχουν γίνει πιο διαδεδομένα. Συνδυάζουν τις ιδιότητες δύο ποικιλιών λαδιού ταυτόχρονα - το καλοκαίρι και το χειμώνα, το οποίο αντικατοπτρίζεται στη σήμανσή τους, το οποίο είναι ήδη το άθροισμα των δύο αριθμών που διαχωρίζονται με το γράμμα W, για παράδειγμα 75W-90 ή 85W-140.
Η ταξινόμηση API περιέχει επί του παρόντος πέντε κατηγορίες - GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 και GL-5, οι οποίες δείχνουν τη δυνατότητα εφαρμογής και το επίπεδο ποιότητας των λιπαντικών μετάδοσης. Για παράδειγμα, στην κατηγορία GL-5 - το λάδι περιέχει υπερβολική πίεση, αντιανδρικά και άλλα πρόσθετα, χρησιμοποιείται για υποειδείς και άλλους τύπους γραναζιών σε κιβώτια ταχυτήτων και αυτοκίνητα.
Πολλοί τύποι συγχρονισμένων κιβωτίων μπορούν να εγκατασταθούν σε αυτοκίνητα UAZ Hunter και σε όλα τα μοντέλα που βασίζονται σε αυτό: ένα τετρατάχυτο ρωσικό, πεντατάχυτο ADS κατασκευασμένο στην Κίνα ή ένα πεντατάχυτο DYMOS. Στο UAZ Patriot και σε όλα τα μοντέλα που βασίζονται σε αυτό, είναι εγκατεστημένο μόνο ένα κιβώτιο πέντε ταχυτήτων DYMOS από την Κορέα.
Το αυτοκίνητο Niva 21214 διακρίνεται από την αυξημένη ικανότητα cross-country. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα που έχει όγκο 1,7 λίτρα, που αντιστοιχεί στα πρότυπα Euro-4. Το σύστημα μετάδοσης περιλαμβάνει μια θήκη μεταφοράς με εξαερισμό στροφαλοθαλάμου. Όλα τα εξαρτήματα στο VAZ 21214, όπως και στο VAZ 21213, έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να φροντίζετε σωστά το σύστημα αυτοκινήτων, να επιλέγετε λάδι υψηλής ποιότητας για τη Niva.
Το Niva SUV (VAZ 2121), το οποίο διαθέτει τετρακίνηση, εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο, είναι ικανό να προσφέρει 75 ίππους.
Επιλέγοντας λάδι κιβωτίου ταχυτήτων
Υγρό μετάδοσης Lukoil GL4 75W-80
Ποιο λάδι να επιλέξετε; Τα λιπαντικά μετάδοσης παρουσιάζονται σε μεγάλη γκάμα. Πρέπει να δώσετε προσοχή στα καύσιμα που έχουν το ακόλουθο ιξώδες: 75W-90, 85W-90. Συγκεκριμένα, μπορείτε να επιλέξετε λάδι μετάδοσης Lukoil 80W90 (κλάση GL5). Όταν χειρίζεστε οχήματα το χειμώνα, θα πρέπει να αγοράσετε λάδι 70W-90, καθώς έχει χαμηλό ιξώδες. Οι ημι-συνθετικές επιλογές είναι επίσης κατάλληλες για τον ανεφοδιασμό του Niva 21213. Είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε σε ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.
Πόσο λάδι να γεμίσει; Είναι απαραίτητο να προσθέσετε περίπου 0,8 λίτρα στον διανομέα λαδιού της Niva. Το κιβώτιο υψηλής ταχύτητας γεμίζει με 1,6 λίτρα υγρού μετάδοσης.
Πάντα μελετάτε προσεκτικά τη σύνθεσή του πριν κάνετε την επιλογή του υγρού μετάδοσης.
Η ανάγκη αλλαγής λαδιού μετάδοσης
Για να αλλάξετε το λάδι στο Niva, το αυτοκίνητο πρέπει να ζεσταθεί (για να εξασφαλιστεί καλή ρευστότητα). Το μηχάνημα τοποθετείται σε λάκκο επιθεώρησης · \u200b\u200bένα ειδικό δοχείο θα πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από την οπή αποστράγγισης, όπου το χρησιμοποιημένο υγρό θα στραγγίσει. Για να ανοίξετε την τάπα αποστράγγισης και πλήρωσης, πρέπει να χρησιμοποιήσετε εξάγωνο. Επίσης, από πρόσθετα εργαλεία, θα χρειαστείτε μια ειδική σύριγγα, η οποία χρησιμοποιείται για τον ανεφοδιασμό του διανομέα.
Αλλαγή λαδιού στη θήκη μεταφοράς (Niva 21214/21213). Κύρια βήματα:
- Το βύσμα αποστράγγισης ξεβιδώνεται.
- Το υπόλοιπο λάδι χύνεται στο δοχείο.
- Οποιαδήποτε μόλυνση στο φελλό πρέπει να απομακρυνθεί.
- Το βύσμα αποστράγγισης είναι βιδωμένο.
- Το άνω πώμα ξεβιδώνεται για να γεμίσει νέο λάδι με μια σύριγγα.
- Το βύσμα είναι στριμμένο.
Η ιδιαιτερότητα του σημείου ελέγχου είναι ότι ένας μαγνήτης είναι ενσωματωμένος εδώ. Η λειτουργία του είναι να πραγματοποιεί την έλξη μικρών μεταλλικών συντριμμιών που μπορεί να υπάρχουν στο καύσιμο.
Κατά την αντικατάσταση καυσίμου, απαιτείται έκπλυση του στροφαλοθαλάμου. Αυτή η διαδικασία συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας λειτουργίας του κουτιού. Η έκπλυση είναι υποχρεωτική εάν το στραγγισμένο λάδι είναι πολύ μολυσμένο.
Η συχνότητα αντικατάστασης καυσίμου για τη μετάδοση επηρεάζεται από τα χιλιόμετρα του Niva 21214 (21213), υπό ποιες συνθήκες χρησιμοποιείται. Όταν κάνετε συχνές διαδρομές εκτός δρόμου, την ανάγκη αλλαγής λαδιού για τη θήκη μεταφοράς, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να προκύψει ακόμη και μέχρι 50.000 χλμ.
Η ανάγκη προσθήκης ενός νέου λιπαντικού στο κουτί μπορεί να καταδειχθεί από το γεγονός ότι το κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε να υπερθερμαίνεται, εμφανίστηκαν χαρακτηριστικοί θόρυβοι κατά την κίνηση από την πλευρά του.
Μια θήκη μεταφοράς, όπως οποιοσδήποτε μηχανισμός στο σχεδιασμό της οποίας υπάρχουν ζεύγη τριβής, απαιτεί περιοδικές αλλαγές λαδιού. Δεδομένου ότι μπορούν να διαφέρουν σημαντικά, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά την επιλογή του υγρού μετάδοσης. Σκεφτείτε πώς να αλλάξετε το λάδι στο κουτί με τα χέρια σας.
Ταξινόμηση λαδιών
Οι κύριοι τύποι ταξινόμησης λιπαντικών ταχυτήτων:
Ορισμένοι κατασκευαστές, μαζί με τα API GL και SAE J306, υποδεικνύουν την προδιαγραφή MIL, η οποία δείχνει μόνο τη συμμόρφωση των λιπαντικών με τις απαιτήσεις του στρατού των ΗΠΑ. 
Πώς να επιλέξετε το λάδι
Η μετάδοση πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τις κλιματολογικές συνθήκες στις οποίες χρησιμοποιείται το όχημα. Εάν η θερμοκρασία στην περιοχή λειτουργίας συχνά πέφτει κάτω από τους -30 ° C, τότε συνιστώνται λάδια με δείκτη χαμηλής θερμοκρασίας 70W (είναι επίσης αποδεκτό 75W, αλλά σε ιδιαίτερα σοβαρούς παγετούς το λάδι θα είναι πολύ παχύ πριν να ζεσταθεί). Σε περιοχές όπου το καθορισμένο φράγμα θερμοκρασίας δεν είναι εφικτό, πρέπει να χρησιμοποιείτε 75W. Για περιοχές με εύκρατο κλίμα, τα 80W είναι επίσης κατάλληλα. Όσον αφορά τον δείκτη υψηλής θερμοκρασίας σύμφωνα με το SAE, τότε οι τιμές για τα μηχανοκίνητα SUV και τα αυτοκίνητα είναι αρκετά κατάλληλες: 80.90 (για παράδειγμα, 75W90).
Αν θέλετε να αλλάξετε το λάδι της θήκης μεταφοράς με τα χέρια σας, τότε μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τις απαιτούμενες ανοχές, τις προδιαγραφές, τον όγκο πλήρωσης στο εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας για το μοντέλο του αυτοκινήτου σας (ή παρόμοια μηχανήματα στα οποία έχει εγκατασταθεί ο ίδιος τύπος μεταφοράς).
Επίδραση της διάταξης των μονάδων μετάδοσης
Ο τύπος υγρού μετάδοσης θα εξαρτάται όχι μόνο από τη σχεδίαση της θήκης μεταφοράς, αλλά και από τη σύνδεση μετάδοσης κινητήρα. Σε πλήρως μηχανικές περιπτώσεις μεταφοράς, στις οποίες η αρχή της λειτουργίας περιορίζεται στη μετακίνηση των συρόμενων συμπλεκτών και στην αλλαγή του συνδυασμού περιστρεφόμενων γραναζιών, χρησιμοποιείται ένα απλό λιπαντικό γραναζιού - API GL 4/5. Χύνεται επίσης σε μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, διαφορές αξόνων κίνησης. Αλλά αν ο ίδιος αρχαϊκός τύπος μεταφοράς περίπτωση συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο, τότε αντί για το συνηθισμένο λάδι, το ATF θα πρέπει να χρησιμοποιείται για αυτόματες μεταδόσεις.
Έχετε υπόψη σας ότι απαγορεύεται αυστηρά το να κάνετε το αντίθετο - η αυτόματη μετάδοση στο κιβώτιο κατά την αντικατάστασή του!
Αυτή η απαίτηση οφείλεται στο γεγονός ότι το κιβώτιο ταχυτήτων και η θήκη μεταφοράς έχουν έναν κοινό άξονα μέσω του οποίου η ροπή μεταδίδεται από το κιβώτιο ταχυτήτων στους άξονες οδήγησης του αυτοκινήτου. Έτσι, σε περίπτωση φθοράς του κουτιού γεμίσματος, η ανάμιξη δεν οδηγεί σε αφρισμό, πάχυνση ή σχηματισμό γαλακτώματος, σε περίπτωση αντικατάστασης, συνιστάται η χρήση της ίδιας κατηγορίας τεχνικών υγρών και στους δύο κόμβους. Η ίδια απαίτηση ισχύει και για αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο, όπου η θήκη μεταφοράς είναι προσαρτημένη απευθείας στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Σε ποια φυλλάδια είναι υποχρεωτική η χρήση ATF
Η χρήση του ATF είναι υποχρεωτική σε περιπτώσεις μεταφοράς, η συσκευή της οποίας περιλαμβάνει τον αποκλεισμό του κεντρικού διαφορικού ή τη σύνδεση μιας από τις κορυφαίες μονάδες δίσκου με πακέτα συμπλέκτη. Σε διανομείς TOD (ροπή κατ 'απαίτηση), ζεύξεις Haldex, το λάδι δεν εκτελεί μόνο λειτουργία λίπανσης και ψύξης, αλλά χρησιμοποιείται επίσης ως υγρό λειτουργίας.
Κάθε κατασκευαστής νεαρών περιπτώσεων μεταφοράς προτείνει το πρωτότυπο ATF. Εάν αγοράσετε ένα ανάλογο, είναι σημαντικό το προϊόν να ανταποκρίνεται στις ανοχές του κατασκευαστή. Η γενικά αναγνωρισμένη ταξινόμηση των ρευστών μετάδοσης ονομάζεται Dexron. Ελλείψει γνήσιων προϊόντων, το λάδι στην θήκη μεταφοράς μπορεί να αντικατασταθεί με Dexron IV Service Fill, Dexron V ή Dexron VI, αλλά είναι επιτακτική ανάγκη να τηρείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή για ανοχές και προδιαγραφές. 
Όροι αντικατάστασης
Είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λάδι στη μηχανική θήκη μεταφοράς περίπου μία φορά κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο πόρος εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες λειτουργίας. Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται συχνά σε δύσκολες συνθήκες εκτός δρόμου, σε σκονισμένους δρόμους, συνιστάται να μειώσετε το χρόνο αντικατάστασης κατά 1/3. Συγκρίσιμος πόρος και μετάδοση του μειωτήρα πίσω άξονα.
Λάβετε υπόψη ότι το λάδι πρέπει να αλλάξει εάν ξεπεράσετε μια διασταύρωση, η στάθμη του νερού στην οποία είναι υψηλότερη από τη θέση της αναπνοής της θήκης μεταφοράς.
Για ηλεκτρονικά φυλλάδια, η μέση συχνότητα αντικατάστασης είναι 60-70 χιλιάδες χιλιόμετρα. Επίσης, οι συνθήκες λειτουργίας επηρεάζουν τα διαστήματα σέρβις της θήκης μεταφοράς με ηλεκτρο-υδραυλική μονάδα μπλοκαρίσματος. Η συχνή ολίσθηση, ξεπερνώντας τις συνθήκες εκτός δρόμου επιταχύνει την οξείδωση του λαδιού, τη μόλυνση των δίσκων τριβής με προϊόντα φθοράς.
Απλή μέθοδος επαλήθευσης
Οπτικός έλεγχος της συνέπειας, η παρουσία γαλακτώματος μπορεί να εκτιμηθεί ξεβιδώνοντας το πώμα πλήρωσης. Χρησιμοποιήστε μια σύριγγα με κατάλληλο σωλήνα για να αφαιρέσετε μια μικρή ποσότητα παλαιού λαδιού από τη συσκευή.
- Η αλλαγή λαδιού στον διανομέα πρέπει να πραγματοποιηθεί εντός 10-15 λεπτών μετά το ταξίδι, διάρκειας τουλάχιστον 5-10 χλμ. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το λάδι θερμαίνεται και γίνεται πιο λεπτό, γεγονός που το καθιστά καλύτερα στραγγισμένο.
- Στα περισσότερα αυτοκίνητα, οι οπές αποστράγγισης και πλήρωσης είναι κατασκευασμένες σε "τετράγωνο" στυλ, οπότε χρειάζεστε μόνο καστάνια ή ένα κουμπί με την κατάλληλη διάσταση για να ξεβιδώσετε. Φυσικά, υπό τον όρο ότι ο πυθμένας δεν καλύπτεται με μπότα, η οποία θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πριν από την αντικατάσταση.
- Το συνοδευτικό εργαλείο πιθανότατα απαιτεί υδραυλική σύριγγα για τεχνικά υγρά. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, η χρήση δοχείων με "στόμιο" σάς επιτρέπει να αντικαταστήσετε χωρίς σύριγγα.
- Στις περισσότερες περιπτώσεις μεταφοράς, είναι φυσιολογικό το επίπεδο να είναι ελαφρώς κάτω (5-10 mm) από την οπή πλήρωσης. Μπορείτε να προσδιορίσετε την πραγματική ποσότητα λαδιού που χύνεται με το δάχτυλό σας ή με ένα κομμάτι λυγισμένου σύρματος. Για να επιταχύνετε τη διαδικασία αυτο-αντικατάστασης, μπορείτε να γεμίσετε λάδι μέχρι να ρέει έξω από την οπή ελέγχου στάθμης - αυτό δεν θα βλάψει καθόλου τη θήκη μεταφοράς ή τον πίσω άξονα.
Οδηγός αυτο-αντικατάστασης
Οδηγίες για την αντικατάσταση λαδιού χειρός σε VAZ-2121 "Niva" με τα χέρια σας.
Στο βίντεο μπορείτε να δείτε πόσο εύκολο είναι να αλλάξετε το λάδι στη θήκη μεταφοράς τόσο στο VAZ 2121 (2131, 4x4) όσο και στο VW Touareg.
