Το Tuning Honda Fit δεν απαιτεί ακριβά αξεσουάρ και ειδικές γνώσεις στον τομέα του συντονισμού. Όπως δείχνει η πρακτική, για να αυξήσετε την ισχύ και να βελτιώσετε το χειρισμό, αρκεί να αντικαταστήσετε ορισμένα μέρη της ανάρτησης και του κινητήρα. Ας δούμε τις αρχές της βελτίωσης της Honda χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου του 2002.
1 Σώμα γκαζιού μεγάλης διαμέτρου - ένας τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ ενός αυτοκινήτου
Υπάρχει κάποια διαφωνία μεταξύ έμπειρων ιαπωνικών ειδικών συντονισμού αυτοκινήτων σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης του γκαζιού με ένα Fit. Μερικοί λένε ότι μια τέτοια λειτουργία δεν φέρνει σημαντικά αποτελέσματα. Άλλοι πιστεύουν ακράδαντα ότι η αντικατάσταση του αποσβεστήρα θα προσθέσει ισχύ στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και θα μειώσει την επιτάχυνση της Honda. Ο κύριος λόγος αυτής της διαμάχης είναι το γεγονός ότι το διευρυμένο αποσβεστήρα δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2002. Η τακτική έξαψη του γκαζιού με υψηλής ποιότητας καθαριστικό θα βοηθήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο περισσότερο.
Ωστόσο, τα νεότερα οχήματα της Honda είναι εξοπλισμένα με κινητήρες άμεσης ψεκασμού με φυσική αναρρόφηση, οι οποίοι, αφού αυξήσουν το γκάζι, προσφέρουν ένα μείγμα καυσίμου με κορεσμό αέρα. Ως εκ τούτου, αύξηση της ισχύος του κινητήρα κατά περίπου 15% και αύξηση της δυναμικής κατά 10%. Τελικά, το αυτοκίνητο επιταχύνεται γρηγορότερα, με την επιτάχυνση να γίνεται πιο σταθερή καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου έως ότου επιτευχθεί η τελική ταχύτητα του Fit.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για το συντονισμό είναι να επιλέξετε το σωστό μέρος. Υπάρχουν διάφοροι αποσβεστήρες στην αγορά διαμέτρου από 52 έως 56 mm. Όπως δείχνει η πρακτική, τα μέρη με μεγάλη διάμετρο έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση. Όμως, όπως γνωρίζουμε, η διάμετρος της εισόδου αέρα του τυπικού δέκτη Honda είναι 53 mm. Επομένως, ένας αποσβεστήρας με διάμετρο 52 mm αρκεί για αυτόν. Ο αέρας που διέρχεται από ένα τέτοιο τμήμα θα εισέλθει πλήρως στον δέκτη και στη συνέχεια στον κινητήρα Fit. Όσον αφορά τον κατασκευαστή, αυτός ο παράγοντας δεν έχει θεμελιώδη σημασία. Το κυριότερο είναι να μην πνιγείτε χωρίς να σημειώσετε, καθώς δεν θα φέρει κανένα αποτέλεσμα.
Βελτίωση του σώματος του γκαζιού του Honda Fit
- - πώς να βελτιώσετε τη δυναμική ενώ εξοικονομείτε καύσιμα
- - απλές και αποτελεσματικές τροποποιήσεις για ιαπωνικά σεντάν και hatchbacks
- - Κορυφαίες βέλτιστες μέθοδοι για τον εκσυγχρονισμό του crossover
- - πώς η παλαιότερη γενιά βοηθά τους νεότερους
- - απλές βελτιώσεις με μια μικρή επένδυση
Αφού αποφασίσετε, μπορείτε να αρχίσετε να προετοιμάζετε τα εργαλεία. Για συντονισμό ενός αυτοκινήτου του 2002. θα χρειαστούμε:
- Κατσαβίδια Phillips και flathead.
- σύνολο κλειδιών?
- νέα μπουλόνια για στερέωση
- πένσα;
- καθαρότερο είδος Wynn's ή από άλλο κατασκευαστή.
Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε την αυλάκωση του αγωγού αέρα και να αποσυνδέσετε την καλωδίωση από τον ελεγκτή στροφών ρελαντί και τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας. Το τελευταίο θα πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί από λάδι κινητήρα που το φράζει όταν λειτουργεί ο κινητήρας Honda. Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε τους εύκαμπτους σωλήνες που είναι συνδεδεμένοι στο αποσβεστήρα. Αφαιρέστε το μηχανικό καλώδιο κίνησης και ξεβιδώστε τους συνδετήρες που συγκρατούν το πτερύγιο Fit.
Το επόμενο βήμα είναι να καθαρίσετε το γκάζι. Για να γίνει αυτό, ένα νέο μέρος πρέπει να υποστεί επεξεργασία με καθαριστικό και, στη συνέχεια, σκουπίστε την επιφάνειά του με καθαρό πανί. Στη συνέχεια, εγκαθιστούμε το τελικό αποσβεστήρα σε κανονικό μέρος κοντά στον κινητήρα της Honda και συλλέγουμε όλα τα αφαιρούμενα μέρη με την αντίστροφη σειρά.
Το Honda Fit είναι ένα μικρό μίνι βαν της πόλης, με μεγάλη ζήτηση στη ρωσική αγορά μεταξύ ανταγωνιστών. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτό το αυτοκίνητο, όπως και ολόκληρο το τμήμα minivan, δεν έχει κερδίσει δημοτικότητα στη χώρα μας. Ωστόσο, υπάρχει μια πολύ σταθερή ζήτηση για αυτό το μοντέλο στη δευτερογενή αγορά. Από αυτήν την άποψη, υπάρχει ανάγκη αυτοεπισκευής, καθώς οι περισσότεροι ιδιοκτήτες δεν θέλουν να χρησιμοποιήσουν τις υπηρεσίες μιας ακριβής υπηρεσίας. Η αυτοεξυπηρέτηση Honda Fit είναι ένα ολόκληρο σύνολο εργασιών. Μερικά από αυτά, ευτυχώς, μπορείτε πραγματικά να κάνετε τον εαυτό σας. Για παράδειγμα, αλλάξτε το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτήν τη διαδικασία χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της Honda Fit με CVT.
Πότε να γεμίσετε
Ο κατασκευαστής προτείνει την έκχυση υγρού στο κιβώτιο ταχυτήτων Honda Fit, συνήθως κάθε 45 χιλιάδες χιλιόμετρα, ωστόσο, αυτή η περίοδος συνιστάται συχνά να μειωθεί στα 25-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, δεδομένων των δυσμενών συνθηκών λειτουργίας στη Ρωσία. Οι κλιματολογικοί και οδικοί παράγοντες επηρεάζουν τις ιδιότητες του λαδιού με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, όταν οδηγείτε σε σκονισμένους δρόμους ή σε έντονο παγωμένο καιρό, το λάδι αρχίζει να χάνει γρήγορα τις ευεργετικές του ιδιότητες και έτσι καθίσταται άχρηστο. Αυτό είναι γεμάτο με πρόωρη φθορά των εσωτερικών μερών στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Τι και πόσο να γεμίσετε
Το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων Honda Fit πρέπει να επιλεγεί με βάση τις παραμέτρους που καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας του αυτοκινήτου. Με τη διαθέσιμη οικονομική ευκαιρία, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στα αυθεντικά λάδια CVT-F και HMMF. Απαγορεύεται η πλήρωση της ποικιλίας με λάδι για κλασικά "αυτόματα μηχανήματα". Διαφορετικά, υπάρχει υψηλός κίνδυνος αστοχίας της παραλλαγής.
Ο όγκος λαδιού που χύνεται στο Honda Fit CVT είναι 3 λίτρα - τόσο για την πρώτη όσο και για τη δεύτερη γενιά Fit.
Προετοιμασία για αλλαγή λαδιού στην παραλλαγή
Πρώτα πρέπει να ελέγξετε την τρέχουσα στάθμη του υπόλοιπου υγρού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κάνετε πόσα βήματα:
- Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ένα κατάστρωμα παρατήρησης με πρόσβαση κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου
- Εκκινήστε τον κινητήρα, περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί πλήρως ο κινητήρας και μετά απενεργοποιήστε τον κινητήρα. Η προθέρμανση είναι απαραίτητη έτσι ώστε η θερμοκρασία λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων να αυξάνεται στους 50-60 μοίρες
- Τραβήξτε το δείκτη στάθμης από την οπή πλήρωσης. Αυτό το δείκτη μέτρησης ελέγχει τη στάθμη του γεμισμένου υγρού. Σκουπίστε το δείκτη με μια χαρτοπετσέτα και μετά τοποθετήστε το ξανά στην τρύπα. Τραβήξτε το ξανά και κοιτάξτε την ένταση: το ίχνος λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει το σημάδι Max στο δείκτη στάθμης, ή, αντίθετα, να είναι μικρότερο από τα σημάδια Max και Min. Σε αυτήν την περίπτωση, το υγρό μπορεί απλά να συμπληρωθεί ή να στραγγιστεί εάν δεν απαιτείται πλήρης αλλαγή λαδιού.
Πλήρης αλλαγή λαδιού
- Τι χρειάζεται
- Μάνικα
- Χωνί για την πλήρωση νέου υγρού
- Νέο λάδι μετάδοσης
- Νέα φίλτρα
- Σετ εργαλείων συμπεριλαμβανομένων κεφαλών και κλειδιών
- Ελαστικός συμπιεστής
- Γάντια, πετσέτα
- Δοχείο για την αποστράγγιση των χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων
Ξεκινώντας
Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι οι αλλαγές λαδιών πρέπει να γίνονται μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι ζεστό. Πιστεύεται ότι πολύ περισσότερο ζεστό λάδι θα χύσει από ό, τι σε κατάσταση ψύξης. Επιπλέον, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι σχεδόν όλα τα μεταλλικά ξέσματα και άλλες εναποθέσεις θα βγουν με το θερμαινόμενο λάδι. Για να ζεσταθεί ο κινητήρας στους 60-70 μοίρες, αρκεί να οδηγείτε 10-15 χιλιόμετρα γύρω από την πόλη, επιτρέποντας συχνές στάσεις στα φώτα κυκλοφορίας και αλλαγή αερίου. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στη διαδικασία, η οποία αποτελείται από τα ακόλουθα βήματα:
- Εγκατάσταση του αυτοκινήτου στην ανισόπεδη διάβαση. Εναλλακτικά, μια τρύπα θέασης ή ανελκυστήρας θα κάνει. Ως έσχατη λύση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα jack
- Ανεβείτε κάτω από το αυτοκίνητο και ξεβιδώστε την προστασία του κινητήρα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το δείκτη στάθμης που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Για να το τραβήξετε, πρέπει να τραβήξετε τον κίτρινο δακτύλιο
- Επιστρέψτε κάτω από το αυτοκίνητο και ξεβιδώστε το βύσμα αποστράγγισης, αποστραγγίστε το χρησιμοποιημένο λάδι σε ένα δοχείο που προετοιμάστηκε προηγουμένως. Λάβετε υπόψη ότι το πώμα αποστράγγισης στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων ξεβιδώνεται χρησιμοποιώντας ένα τετράγωνο
- Η διαδικασία πλήρους αποστράγγισης του υγρού διαρκεί περίπου 30 λεπτά
- Στο πώμα αποστράγγισης του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχει ένας ειδικός μαγνήτης σχεδιασμένος για να προσελκύει μικρά μεταλλικά τσιπ, το οποίο είναι αποτέλεσμα μεταλλικής φθοράς εξαρτημάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το καπάκι συσσωρεύεται στην επιφάνεια του στροφαλοθάλαμου. Επομένως, μετά την αποσυναρμολόγηση, ο στροφαλοθάλαμος πρέπει να ξεπλυθεί καλά, να καθαριστεί και να σκουπιστεί.
- Αφού περιμένετε να αποστραγγιστεί πλήρως το υγρό, είναι απαραίτητο να σκουπίσετε το πώμα αποστράγγισης από διαρροές λαδιού. Υπάρχει ένα δακτύλιο Ο στο βύσμα, το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο στοιχείο
- Όταν το παλιό λάδι έχει αποστραγγιστεί, βιδώστε ξανά το καθαρό βύσμα στην οπή πλήρωσης
- Επανατοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα ή το στροφαλοθάλαμο
- Το επόμενο, πιο σημαντικό στάδιο είναι η πλήρωση νέου λαδιού μετάδοσης. Αυτή η διαδικασία πρέπει να προσεγγιστεί με κάθε ευθύνη για να αποφευχθεί η υπερπλήρωση και υπερχείλιση υγρού. Το υγρό πρέπει να εγχύεται σταδιακά, ελέγχοντας περιοδικά τη στάθμη με ένα δείκτη στάθμης. Το γεμισμένο λάδι πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των σημείων Max και Min στο δείκτη στάθμης. Συνιστάται να ρίξετε υγρό μέσω μιας χοάνης. Ο όγκος του υγρού που συμπληρώνεται είναι τρία λίτρα
- Σφίξτε το πώμα πλήρωσης, οδηγήστε λίγο γύρω από την πόλη, εργαζόμενοι τακτικά με το κιβώτιο ταχυτήτων. Μετά από λίγα λεπτά, επιστρέψτε στο θάλαμο παρατήρησης και κοιτάξτε ξανά την ποσότητα του υγρού που χύνεται. Εάν το λάδι είναι φυσιολογικό, ολοκληρώνεται με επιτυχία η διαδικασία αλλαγής λαδιού στο Honda Fit CVT.
βίντεο
Προς το παρόν, εξακολουθεί να υπάρχει γνώμη σχετικά με κάποια αναξιοπιστία και υψηλή ευαισθησία σε δυσλειτουργίες CVT. Αλλά μια έγκαιρη και σωστή αλλαγή λαδιού στην έκδοση Honda Fit διαλύει εντελώς αυτόν τον μύθο. Η συχνότητα αλλαγών λαδιού για κάθε μοντέλο αναφέρεται στο εγχειρίδιο που επισυνάπτεται στο αυτοκίνητο, αλλά σας συμβουλεύουμε να μειώσετε ελαφρά αυτήν την περίοδο λόγω των δύσκολων συνθηκών λειτουργίας του αυτοκινήτου στις συνθήκες μας.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda Fit
Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να εκτελούν αυτήν τη διαδικασία στο πρατήριο, αλλά είναι τόσο απλό που αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο και παρακολουθήσετε το βίντεο, θα το αντιμετωπίσετε μόνοι σας σε μόλις μισή ώρα.
Προσοχή! Κατά τη διάρκεια όλων των εργασιών αλλαγής λαδιού, προσέξτε να μην πάρει κατά λάθος κόκκους άμμου και βρωμιάς στο δείκτη στάθμης και μέσα στο κουτί. Διαφορετικά, μπαίνοντας στο σύστημα, αρχίζουν να ενεργούν σαν σμύριδα και μπορούν να το απενεργοποιήσουν.
Τι είδους λάδι ρίχνουμε;
Σε καμία περίπτωση και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χύνεται λάδι για κλασικά αυτόματα κιβώτια, καθώς έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά, και μέσα σε λίγες εβδομάδες η έκδοση του Honda Fiat θα απενεργοποιηθεί.
Για να αντικαταστήσετε το λίπος Honda Fit 1ης γενιάς, θα χρειαστείτε περίπου 3,2 λίτρα υγρού και για τα 2,0 - 3,0 λίτρα.
Εργαλεία
Δεδομένου ότι η διαδικασία αντικατάστασης είναι απλή, θα χρειαστείτε τουλάχιστον εργαλεία που πιθανώς έχει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου στο γκαράζ:
Στάδια
- Για να εκτελέσετε εργασίες αλλαγής λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων Honda Fit, το αυτοκίνητο πρέπει να ανυψωθεί σε ανελκυστήρα, να τοποθετηθεί σε διάβαση πεζών ή λάκκο επιθεώρησης.
- Εκκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και περιμένετε μέχρι να ανάψει ο ανεμιστήρας.
- Σβήνουμε τον κινητήρα.
- Βάζουμε το αυτοκίνητο σε διάβαση πεζών, λάκκο ή ανελκυστήρα, αν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
- Για την ευκολία της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η ασπίδα που προστατεύει από τη βρωμιά.
- Ξεβιδώστε το πώμα αποστράγγισης υγρού συμπλέκτη.
Ξεβιδώστε το μπουλόνι
Στραγγίστε το γράσο
Συμπληρώστε νέο υγρό μέσω της χοάνης
Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία αλλαγής είναι απλή και υπό την εξουσία ενός αρχάριου ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος κουτιού είναι ένας από τους πιο άνετους στη χρήση σήμερα και αν κάνετε τα πάντα σωστά, θα πάρετε πολλές ευχάριστες αισθήσεις οδήγησης.
Η αλλαγή του λιπαντικού στο κουτί ενός Honda Civic είναι ακριβώς η ίδια με εκείνη ενός αυτοκινήτου Fit, οπότε αυτό το βίντεο θα είναι πολύ χρήσιμο για τους αναγνώστες του άρθρου μας.
Ιβάν Ιβάνοβιτς Μπαράνοφ
Εργασιακή εμπειρία στο πρατήριο καυσίμων:
Προβολή όλων των απαντήσεων
Το Avtozam.com είναι ο βοηθός σας στην επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων
Η χρήση αυτού του ιστότοπου από εσάς δηλώνει τη συγκατάθεσή σας ότι τη χρησιμοποιείτε με δική σας ευθύνη.
Πριν αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, πολλοί άνθρωποι προσπαθούν να επιλέξουν το μοντέλο που θα ταιριάζει απόλυτα, μεταξύ άλλων όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Μερικοί προτιμούν ένα αυτόματο κιβώτιο, άλλοι προτιμούν ένα μηχανικό, παρά την υψηλή κατανάλωση καυσίμου, και άλλοι προτιμούν μια παραλλαγή, η οποία συνδυάζει τα πλεονεκτήματα των δύο πρώτων κιβωτίων. Τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, χωρίς τρεμόπαιγμα κατά την αλλαγή ταχυτήτων και την ικανότητα μετάδοσης περισσότερης ροπής.
Οι πρώτοι παραγωγοί που παράχθηκαν δεν ήταν ιδιαίτερα αξιόπιστοι, αλλά με την πάροδο του χρόνου, η ποιότητα της παραγωγής βελτιώθηκε σημαντικά χάρη στη χρήση σύγχρονου εξοπλισμού, τεχνολογιών και υλικών. Το λάδι που χρησιμοποιείται για τέτοια κιβώτια ταχυτήτων έχει επίσης εκσυγχρονιστεί, γεγονός που επέτρεψε την αύξηση της διάρκειας ζωής τους. Ωστόσο, υπάρχει επίσης ένα μείον: πρέπει να αλλάζει λίγο πιο συχνά από ό, τι σε χειροκίνητα και αυτόματα κιβώτια, αλλά όλα αυτά επηρεάζουν την άνεση και την οικονομία καυσίμου.
Τα σύγχρονα μοντέλα των ποικιλιών που είναι εγκατεστημένα στο Honda Fit έχουν πόρο λειτουργίας 200 χιλιάδων χιλιομέτρων χωρίς δυσλειτουργίες, ωστόσο, μια τέτοια λειτουργία κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγγυημένη από την έγκαιρη αλλαγή λαδιού και την προσεκτική οδήγηση. Σύμφωνα με την τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου, η αντικατάσταση του ειδικού υγρού στη μεταβλητή πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα, δηλαδή, μετά από μία αλλαγή λαδιού στον κινητήρα. Μείον, φυσικά, απουσία εξοικονόμησης, αλλά η «υγεία» του Honda Fit εξαρτάται από την έγκαιρη αντικατάσταση.
Το μειονέκτημα ενός κιβωτίου ταχυτήτων θεωρείται ότι είναι δυσκολία στην ανηφόρα: αν ξεκινήσετε σε μια ανάβαση μεγαλύτερη από 40 μοίρες, η παραλλαγή θα γλιστρήσει πολύ με αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα. Δεν αξίζει να λειτουργήσετε το Honda Fit για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αυτήν τη λειτουργία: αυτό μπορεί να προκαλέσει καύση του κουτιού. Η καλύτερη επιλογή είναι να επιστρέψετε απαλά σε ένα επίπεδο τμήμα του δρόμου και να ανεβείτε στο λόφο με επιτάχυνση. Στην πραγματικότητα, τα επιπλέον λίγα λεπτά που δαπανώνται στο δρόμο δεν θα διαδραματίσουν σοβαρό ρόλο, αλλά θα πρέπει να καταβληθούν πολλά χρήματα για την επισκευή της παραλλαγής.
Κατά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, συνιστάται να προσέχετε την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, ειδικά αν πρόκειται για τύπο παραλλαγής. Είναι πολύ εύκολο να προσδιοριστεί η πυρκαγιά της παραλλαγής - για αυτό, το πεντάλ αερίου είναι πλήρως πιεσμένο και ταυτόχρονα παρακολουθείται η συμπεριφορά της βελόνας του ταχύμετρου. Με αύξηση του αριθμού των στροφών σε 4 χιλιάδες και διατηρώντας την ταχύτητα του αυτοκινήτου έως και 50 km / h, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα φθοράς των δίσκων της ποικιλίας. Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας της παραλλαγής, η βελόνα του στροφόμετρου θα αυξηθεί πάνω από 2.000 στροφές με ταχύτητα 80 km / h, επιπλέον, κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος και της επιτάχυνσης από τον κινητήρα, δεν πρέπει να καταγράφονται κτυπήματα. Εάν συμβαίνει αυτό, ή η βελόνα του στροφόμετρου πηδά συνεχώς, είναι πιθανό ότι οι δίσκοι διαστολής και συμπίεσης έχουν γρατσουνιές και γρατζουνιές, στις οποίες προσδένεται η ζώνη.
Η ποιότητα και η διάρκεια λειτουργίας οποιουδήποτε μηχανισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο από τα υλικά κατασκευής, αλλά και από το περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί. Για να είστε βέβαιοι ότι όλα τα εξαρτήματα και οι μηχανισμοί της παραλλαγής ταιριάσματος Honda λειτουργούν κανονικά, αρκεί να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη λιπαντικού. Πραγματοποιείται πολύ απλά, η ίδια η διαδικασία δεν παίρνει πολύ χρόνο.
Το χαμηλό επίπεδο ειδικού υγρού στο CVT Honda Fit επηρεάζει τη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος και απαιτεί επείγουσα αλλαγή λιπαντικού. Καθορίζεται από τα ακόλουθα κριτήρια:
- Υψηλή δόνηση του κινητήρα στο ρελαντί.
- Στην αρχή της κίνησης, το αυτοκίνητο τραντάζει.
- Αργή επιτάχυνση αυτοκινήτου.
- Το αυτοκίνητο δεν κινείται.
Συχνά μπορεί να αντιμετωπίσετε μια κατάσταση όταν η στάθμη λαδιού στο κιβώτιο Honda Fit είναι πολύ υψηλή. Αυτό διαγιγνώσκεται σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια:
Τι είναι το αφαίρεση γρατσουνιών;
Λαμβάνουμε συνεχώς ερωτήσεις στα σχόλια σχετικά με το τι σημαίνει "υγρό γυαλί" και, γενικά, τι πολλές διαφημίσεις κυκλοφορούν τώρα στην αγορά. Ως αποτέλεσμα, αποφασίσαμε να ελέγξουμε στην πράξη πόσο αληθές είναι αυτό. Ας πούμε ότι χρησιμοποιήσαμε 3 εργαλεία. Ένα εργαλείο έχει αποδειχθεί έτσι, έτσι, μετά την εφαρμογή, ένα καμένο σημείο παρέμεινε σε αυτό το μέρος. Το δεύτερο εργαλείο, όταν εφαρμόζεται, δεν έδειξε καθόλου αποτέλεσμα.
Η τρίτη θεραπεία SILANE GUARD, στην αρχή θεωρήθηκε ότι δεν θα υπήρχε αποτέλεσμα. αλλά παρόλα αυτά, αφού το διάλυμα ήταν στην επιφάνεια για αρκετά λεπτά, το αποτέλεσμα ήταν εξαιρετικό. Φυσικά, δεν είναι όλα τόσο όμορφα όσο διαφημίζονται.
Πραγματοποίησε μια συζήτηση σε ένα τοπικό πρατήριο, είπε ότι τα μέσα, ναι, είναι αποτελεσματικά, αλλά θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σύμφωνα με τις οδηγίες. Και όχι όπως θέλει κανείς.
- Σκληρή αλλαγή ταχυτήτων.
- Στην ουδέτερη θέση της παραλλαγής, το αυτοκίνητο συνεχίζει να κινείται προς τα εμπρός.
- Είναι πιθανή η εμφάνιση προβλημάτων τρίτων στη λειτουργία της παραλλαγής.
Κατά τον έλεγχο της στάθμης λιπαντικού στην παραλλαγή Honda Fit, προσέξτε να μην πέσουν συντρίμμια ή ξένα σωματίδια στο δείκτη στάθμης ή στη ράβδο.
Η στάθμη του υγρού στη Honda Fit ελέγχεται ως εξής:
- Το αυτοκίνητο οδηγείται σε οριζόντια επίπεδη επιφάνεια.
- Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και αφήνεται σε λειτουργία έως ότου ενεργοποιηθεί το σύστημα ψύξης. Δεν πρέπει να γίνει επανεκκίνηση του ανεμιστήρα - σε αυτήν την περίπτωση, κατά τον έλεγχο, το επίπεδο θα είναι υψηλότερο από ό, τι είναι στην πραγματικότητα.
- Συνιστάται να μετρήσετε τη στάθμη εντός 60-90 δευτερολέπτων έτσι ώστε το λιπαντικό να μην κρυώσει και ο όγκος του να μην μειωθεί.
- Το δείκτη μέτρησης αφαιρείται και, μετά τον καθαρισμό, βυθίζεται ξανά στην τρύπα.
Για τη συνεχώς μεταβλητή μετάδοση Honda Fit πρώτης γενιάς, χρησιμοποιούν κυρίως μόνο γνήσια λιπαντικά - HMMF ή CVTF, τα οποία είναι τα ίδια HMMF, που παράγονται μόνο για τις αμερικανικές και ευρωπαϊκές αγορές. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε άλλα ειδικά υγρά για παραλλαγές.
Τα ειδικά υγρά HMMF (CVTF) δημιουργήθηκαν από τη Honda και δεν υπάρχουν άλλα ανάλογα αυτών των λιπαντικών. Μόνο η Honda έχει δικαιώματα παραγωγής, δεν έχουν μεταφερθεί σε καμία άλλη εταιρεία, επομένως μόνο πρωτότυπα ειδικά υγρά πρέπει να χρησιμοποιούνται για παραλλαγές αυτοκινήτων αυτής της μάρκας.
Το HMMF (CVTF) περιέχει όχι μόνο ψυκτικά, αλλά και ειδικά υλικά, λόγω των οποίων διατηρείται η ισορροπία των παραμέτρων υγρού. Στην πραγματικότητα, το ίδιο υγρό μπορεί ταυτόχρονα να απομακρύνει τη θερμότητα, να λιπαίνει τα τριβή, να αυξήσει την τριβή μεταξύ της τροχαλίας και του ιμάντα, έτσι ώστε το ένα να μην γλιστρήσει μέσα στο άλλο.
Οι παράμετροι και οι δυνατότητες του ειδικού υγρού για τη Honda αρχίζουν να "γερνούν" με την πάροδο του χρόνου, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση ζώνης και άλλα προβλήματα. Τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα για την κανονική λειτουργία της παραλλαγής διατηρούνται μόνο με φρέσκο \u200b\u200bυγρό, επομένως είναι απαραίτητο να την αντικαθιστάτε τακτικά.
Η «γήρανση» του υγρού που χρησιμοποιείται στα Honda Fit CVTs δεν μπορεί να προσδιοριστεί από το μάτι - αυτό γίνεται μόνο με ανάλυση σε ειδικό εξοπλισμό. Εάν η ποιότητα του υγρού που συμπληρώνετε είναι αμφίβολη, είναι καλύτερο να το αλλάξετε.
Η πλήρης αλλαγή λαδιού απαιτεί περίπου 5 λίτρα λιπαντικού. Επιπλέον, με κάθε αλλαγή υγρού, συνιστάται η αλλαγή των φίλτρων που βρίσκονται στο κιβώτιο ταχυτήτων - το ένα βρίσκεται κοντά στο ψυγείο ή στο κάρτερ, το δεύτερο βρίσκεται στο περίβλημα της ίδιας της παραλλαγής. Ωστόσο, είναι ακόμη καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε έξαψη - θα υπάρξουν περισσότερα οφέλη από τη μερική αντικατάσταση. Επιπλέον, μπορεί να είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το παρέμβυσμα παλέτας, ωστόσο, παράγονται αργότερα μοντέλα παραλλαγών χωρίς αυτό, και το λάδι αλλάζει σε αυτά κατ 'αναλογία με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν εξωτερικό φίλτρο - το ίδιο είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα Civic.
Όταν αλλάζετε το λάδι, η ποσότητα υγρού που γεμίζει και αποστραγγίζεται θα είναι πάντα περίπου η ίδια - από 3,8 έως 4,6 λίτρα. Είναι καλύτερο να αγοράσετε λίγο περισσότερο υγρό από ό, τι χρειάζεστε - αφήστε το να παραμείνει σε απόθεμα. Για παράδειγμα, για ένα Honda Fit, ένα δοχείο HMMF είναι αρκετό, ενώ άλλα μοντέλα θα απαιτούν δύο δεξαμενές.
Εάν το επίπεδο φθοράς της παραλλαγής είναι πολύ υψηλό, τότε η αντικατάσταση γίνεται κυριολεκτικά μετά από 200-300 χιλιόμετρα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις δεν απαιτείται τέτοιο κόστος. Συνήθως, μία αλλαγή αρκεί για να καθοριστεί εάν η μετάδοση λειτουργεί ή εάν μπορεί να πεταχτεί.
Εάν η αντικατάσταση του υγρού δεν επηρεάσει καθόλου την κατάσταση, τότε απομένει μόνο επισκευή. Και εδώ ξεκινά το χειρότερο: είναι σχεδόν αδύνατο να βρεις ανταλλακτικά για μια ποικιλία για ένα Honda Fit. Υπάρχουν μόνο πλήρεις μονάδες προς πώληση και είναι εξαιρετικά σπάνιο να βρείτε έναν ξεχωριστό ιμάντα, η επισκευή του οποίου μπορεί να λύσει τα περισσότερα προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Στην πραγματικότητα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι κατάλληλο για επισκευή, επομένως, σε περίπτωση βλάβης, συνιστάται να το αλλάξετε εντελώς και να μην ψάχνετε ανταλλακτικά και ανταλλακτικά. Συχνά, σε τέτοιες περιπτώσεις, προσπαθούν να αντικαταστήσουν ένα αποτυχημένο κουτί με ένα συμβόλαιο, δηλαδή ένα που έχει ήδη λειτουργήσει. Αυτή η λύση αποδεικνύεται επωφελής στην περίπτωση ενός συμβατικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά δεν είναι απολύτως κατάλληλη για έναν μεταβλητή. Πιθανότατα, μετά από μια τέτοια αντικατάσταση, οι βλάβες θα επιστρέψουν μετά από έναν ή δύο μήνες κανονικής οδήγησης σε ένα αρχικά επισκευασμένο αυτοκίνητο.
Στην πραγματικότητα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων CVT είναι μια καλή μονάδα ενός αυτοκινήτου, που χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα και αξιοπιστία, αλλά απαιτεί φροντίδα και έγκαιρη συντήρηση. Το λάδι και τα φίλτρα αλλάζονται κάθε 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν τα φίλτρα δεν μπορούν να αντικατασταθούν, τότε η μερική αντικατάσταση υγρού πραγματοποιείται κατ 'αναλογία με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Το Honda Fit CVT είναι ένα πολύ ιδιότροπο "μηχάνημα του μέλλοντος", το οποίο απαιτεί ιδιαίτερη φροντίδα και λειτουργία και δεν ανέχεται ξαφνικό φρενάρισμα, επιτάχυνση και παρατεταμένη κίνηση σε ταχύτητες άνω των 120 km / h.
Πληροφορίες αλλαγής λαδιού CVT
Για να αλλάξετε το λιπαντικό στην έκδοση Honda Fit, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- Μάνικα ή σωλήνας;
- Χωνί;
- Κλειδί με 9 τετραγωνικά κεφάλια.
Εάν δεν έχετε το κατάλληλο κλειδί, μπορείτε να πάρετε ένα κανονικό 12 κλειδί και να το βάλετε στο σμύριδα κάτω από ένα τετράγωνο σχήμα. Ο σωλήνας χρησιμοποιείται για ευκολία και έχει σχεδιαστεί για να εισάγεται στην οπή ράβδου.
Το λάδι στην έκδοση Honda Fit αλλάζει ως εξής:
- Συνιστάται να σηκώσετε το αυτοκίνητο πάνω από το λάκκο επιθεώρησης - αυτό θα διευκολύνει και πιο βολικό στην εργασία. Το βύσμα αποστράγγισης ξεβιδώνεται προσεκτικά, το παλιό λάδι αποστραγγίζεται από τον επιλογέα σε ένα δοχείο που προετοιμάστηκε προηγουμένως. Πρέπει να αποστραγγίσετε τόσο πολύ υγρό όσο αποστραγγίζεται - δεν χρειάζεται να "απομακρύνετε" περισσότερο από αυτό από το αυτοκίνητο. Για να αποφευχθεί η διαρροή λαδιού σε ολόκληρο το κουτί και το ράντισμα σε διαφορετικές κατευθύνσεις, μπορείτε να κολλήσετε τα ούλα κοντά στο βύσμα αποστράγγισης - το υγρό θα στραγγίσει απαλά κατά μήκος αυτού. Ο μαγνήτης που είναι ενσωματωμένος στο βύσμα αποστράγγισης καθαρίζεται σχολαστικά από βρωμιά, μετά τον οποίο το βύσμα επιστρέφεται στη σωστή θέση του.
Είναι απαραίτητο να γεμίσετε νέο λάδι μέσα από την οπή στην οποία εισάγεται το δείκτη στάθμης λαδιού, χρησιμοποιώντας μια χοάνη που έχει προετοιμαστεί προηγουμένως και έναν εύκαμπτο σωλήνα. Το επίπεδο ελέγχεται με ένα δείκτη στάθμης για κινητήρες ζεστού και κρύου. Το υπόλοιπο μικρό ποσό συνήθως προστίθεται στο κουτί αφού το όχημα έχει διανύσει αρκετά χιλιόμετρα μετά την αντικατάσταση. Αυτό γίνεται πολύ απλά: περίπου μισό λίτρο υγρού αποστραγγίζεται και χύνεται καθαρό.
Η επόμενη αντικατάσταση στην παραλλαγή πρέπει να πραγματοποιηθεί μετά από 35-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνιστάται να αλλάζετε τα φίλτρα και να καθαρίζετε την τάπα αποστράγγισης με μαγνήτη ταυτόχρονα με την έκχυση καθαρού υγρού. Κατά κανόνα, ένα μεγάλο φίλτρο παραλλαγής για μια τέτοια διάρκεια ζωής ενός αυτοκινήτου πρακτικά δεν είναι μολυσμένο, ενώ μια ροή, ή μικρή, απαιτεί επείγουσα αντικατάσταση λόγω συσσωρευμένης βρωμιάς. Η συχνότητα εγκατάστασης νέων φίλτρων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό όχι μόνο από τις συστάσεις του κατασκευαστή, αλλά και από τον τρόπο λειτουργίας του οχήματος.
Πριν προχωρήσετε στη διαδικασία αντικατάστασης του ειδικού υγρού στο κουτί Honda CVT, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά την τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου και τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Αλλαγή λιπαντικού στο αυτόματο κιβώτιο του αυτοκινήτου
Η ζωή μου δεν συνδέεται μόνο με αυτοκίνητα, αλλά και με επισκευή και συντήρηση. Αλλά έχω επίσης χόμπι όπως όλοι οι άντρες. Το χόμπι μου είναι το ψάρεμα.
Ξεκίνησα ένα προσωπικό blog όπου μοιράζομαι την εμπειρία μου. Προσπαθώ πολλά πράγματα, διάφορες μεθόδους και τρόπους για να αυξήσω τα αλιεύματα. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να το διαβάσετε. Τίποτα περισσότερο, μόνο η προσωπική μου εμπειρία.
Η βελτίωση του Honda Fit δεν απαιτεί ακριβά αξεσουάρ και ειδικές γνώσεις συντονισμού. Όπως δείχνει η πρακτική, για να αυξήσετε την ισχύ και να βελτιώσετε το χειρισμό, αρκεί να αντικαταστήσετε ορισμένα μέρη της ανάρτησης και του κινητήρα. Ας δούμε τις αρχές της βελτίωσης της Honda χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου του 2002.
1
Υπάρχει κάποια διαφωνία μεταξύ έμπειρων ιαπωνικών ειδικών συντονισμού αυτοκινήτων σχετικά με την ανάγκη αντικατάστασης του γκαζιού με ένα Fit. Μερικοί λένε ότι μια τέτοια λειτουργία δεν φέρνει σημαντικά αποτελέσματα. Άλλοι πιστεύουν ακράδαντα ότι η αντικατάσταση του αποσβεστήρα θα προσθέσει ισχύ στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και θα μειώσει την επιτάχυνση της Honda. Ο κύριος λόγος αυτής της διαμάχης είναι το γεγονός ότι το διευρυμένο αποσβεστήρα δεν έχει σχεδόν καμία επίδραση στα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2002. Η τακτική έξαψη του γκαζιού με υψηλής ποιότητας καθαριστικό θα βοηθήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο περισσότερο.
Ωστόσο, τα νεότερα οχήματα της Honda είναι εξοπλισμένα με κινητήρες άμεσης ψεκασμού με φυσική αναρρόφηση, οι οποίοι, αφού αυξήσουν το γκάζι, προσφέρουν ένα μείγμα καυσίμου με κορεσμό αέρα. Ως εκ τούτου, αύξηση της ισχύος του κινητήρα κατά περίπου 15% και αύξηση της δυναμικής κατά 10%. Τελικά, το αυτοκίνητο επιταχύνεται γρηγορότερα, με την επιτάχυνση να γίνεται πιο σταθερή καθ 'όλη τη διάρκεια του χρόνου έως ότου επιτευχθεί η τελική ταχύτητα του Fit.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για το συντονισμό είναι να επιλέξετε το σωστό μέρος. Υπάρχουν διάφοροι αποσβεστήρες στην αγορά διαμέτρου από 52 έως 56 mm. Η πρακτική δείχνει ότι τα μέρη με μεγάλη διάμετρο έχουν τη μεγαλύτερη ζήτηση. Όμως, όπως γνωρίζουμε, η διάμετρος της εισόδου αέρα του τυπικού δέκτη Honda είναι 53 mm. Επομένως, ένας αποσβεστήρας με διάμετρο 52 mm αρκεί για αυτόν. Ο αέρας που διέρχεται από ένα τέτοιο τμήμα θα εισέλθει πλήρως στον δέκτη και στη συνέχεια στον κινητήρα Fit. Όσον αφορά τον κατασκευαστή, αυτός ο παράγοντας δεν έχει θεμελιώδη σημασία. Το κυριότερο είναι να μην πνιγείτε χωρίς να σημειώσετε, καθώς δεν θα φέρει κανένα αποτέλεσμα.
Βελτίωση του σώματος του γκαζιού του Honda Fit
Αφού αποφασίσετε, μπορείτε να αρχίσετε να προετοιμάζετε τα εργαλεία. Για συντονισμό ενός αυτοκινήτου του 2002. θα χρειαστούμε:
- Κατσαβίδια Phillips και flathead.
- σύνολο κλειδιών?
- νέα μπουλόνια για στερέωση
- πένσα;
- καθαρότερο είδος Wynn's ή από άλλο κατασκευαστή.
Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε την αυλάκωση του αγωγού αέρα και να αποσυνδέσετε την καλωδίωση από τον ρυθμιστή στροφών ρελαντί και. Το τελευταίο θα πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί από λάδι κινητήρα που το φράζει όταν λειτουργεί ο κινητήρας Honda. Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε τους εύκαμπτους σωλήνες που είναι συνδεδεμένοι στο αποσβεστήρα. Αφαιρέστε το μηχανικό καλώδιο κίνησης και ξεβιδώστε τους συνδετήρες που συγκρατούν το πτερύγιο Fit.
Το επόμενο βήμα θα είναι. Για να γίνει αυτό, ένα νέο μέρος πρέπει να υποστεί επεξεργασία με καθαριστικό και, στη συνέχεια, σκουπίστε την επιφάνειά του με καθαρό πανί. Στη συνέχεια, εγκαθιστούμε το τελικό αποσβεστήρα σε κανονικό μέρος κοντά στον κινητήρα της Honda και συλλέγουμε όλα τα αφαιρούμενα μέρη με την αντίστροφη σειρά.
2
Οι έμπειροι τεχνίτες συμβουλεύουν να συμπληρώσουν την αντικατάσταση του γκαζιού με την εγκατάσταση μηδενικού φίλτρου. Έτσι, ακόμα περισσότερος αέρας θα φτάσει στον κινητήρα, καθιστώντας τον πιο ισχυρό και πιο δυναμικό. Ο συντονισμός αυτού του είδους δεν απαιτεί μεγάλη εμπειρία, αλλά πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν επιλέγετε ανταλλακτικό. Όπως δείχνει η πρακτική, στην περίπτωση του μοντέλου Fit, η καλύτερη επιλογή θα ήταν να αγοράσετε ένα μηδέν. Spectre HPR 0351, κοστίζει περίπου 2 χιλιάδες ρούβλια. Αυτό το φίλτρο έχει λεπίδες του βέλτιστου μεγέθους, που καθαρίζουν εντελώς τον αέρα από τη σκόνη.
Ένα άλλο καλό μοντέλο για το Honda 2002 είναι τα φίλτρα 76mm από Κ & Ν... Όταν αγοράζετε προϊόντα από αυτήν την εταιρεία, θα πρέπει να προσέχετε την τιμή. Εάν είναι πάνω από 2,5 χιλιάδες ρούβλια, τότε αυτό είναι ένα αρχικό μέρος. Εάν το κόστος είναι μικρότερο, πιθανότατα είναι ψεύτικο.
Honda Fit με μηδενικό φίλτρο
Αφού αγοράσετε το αντικείμενο, μπορείτε να προχωρήσετε στο συντονισμό του αυτοκινήτου. Από τα εργαλεία χρειαζόμαστε ένα επίπεδο και κατσαβίδι Phillips, ένα σύνολο γαλλικών κλειδιών και πένσες. Πρώτον, αποσυνδέουμε την καλωδίωση από το τυπικό DFID Fit. Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, αφαιρέστε το ελαστικό πώμα από τη σύνδεση του αισθητήρα. Ξεβιδώσαμε τους συνδετήρες DFID που συγκρατούν τον τελευταίο πάνω από το τυπικό φίλτρο Honda. Αφαιρέστε προσεκτικά το φίλτρο αέρα και χρησιμοποιήστε πένσα για να αφαιρέσετε τα λαστιχένια πώματα από το σώμα.
Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης του καλωδίου γείωσης από την τυπική κυλινδροκεφαλή Honda. Συναρμολογούμε το βραχίονα στερέωσης του νέου φίλτρου και βιδώνουμε 2 μπουλόνια μέσα από το στήριγμα του αισθητήρα ροής καυσίμου. Τοποθετήστε το φίλτρο μηδέν κάτω από το DMRV και σφίξτε ελαφρά το σφιγκτήρα. Συνδέουμε και τα δύο στοιχεία με τους υπόλοιπους συνδετήρες και συνεχίζουμε να χρησιμοποιούμε το Fit. Μετά το συντονισμό του αυτοκινήτου το 2002 θα γίνει πολύ πιο ευέλικτο. Επιπλέον, ο κινητήρας του Fit δεν θα πάρει τόσο ζεστό. Επιπλέον, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να καταναλώνει λίγο λιγότερα καύσιμα.
3
Αφού βελτιώσετε τη μονάδα ισχύος του Fit, ήρθε η ώρα να βελτιώσετε την ανάρτηση του αυτοκινήτου. Ως εκσυγχρονισμός αυτού του τμήματος της Honda, οι επαγγελματίες συμβουλεύουν να δώσουν προσοχή στην αγορά και εγκατάσταση ψαλιδιού. Το τελευταίο είναι ένα ενσωματωμένο άκαμπτο συγκρότημα που δεν προσφέρεται για παραμόρφωση. Τέτοια σχέδια εγκαθίστανται αντί για τυπικούς βραχίονες ανάρτησης και καλώδια τύπου. Τι κάνουν λοιπόν τα wishbones και γιατί αξίζει να εξεταστεί αυτή η επιλογή Fit tuning;
Πρώτα απ 'όλα, τα ψαλίδια της μπροστινής ανάρτησης είναι απαραίτητα για τη βελτίωση του χειρισμού της Honda. Μειώνουν σημαντικά τις διακυμάνσεις στις γωνίες του συστήματος προσγείωσης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Αυτό γίνεται σύμφωνα με μια πολύ απλή αρχή: ο μηχανισμός αλλάζει την κατεύθυνση των φορτίων στο μπροστινό πλαίσιο του Fit από διαμήκη σε εγκάρσιο. Με την πρόσθετη ακαμψία μεταξύ της μπροστινής δέσμης και όπου το πλευρικό μέλος είναι προσαρτημένο στο σώμα, τα ψαλίδια βελτιώνουν σημαντικά τη σταθερότητα της γεωμετρίας του πλαισίου Honda.
Honda Fit με βελτιωμένη ανάρτηση
Οποιοσδήποτε μπορεί να εγκαταστήσει ανταλλακτικά στο Fit. Για συντονισμό, χρειάζεστε ένα γρύλο, ένα κατσαβίδι και ένα αφαιρούμενο κλειδί. Κατ 'αρχάς, σηκώστε το μπροστινό μέρος της Honda σε ένα γρύλο. Ξεβιδώνουμε τους σφαιρικούς αρμούς, αφαιρούμε τους τυπικούς σπαθί και τα καβούρια της ανάρτησης του αυτοκινήτου. Στον μηχανισμό ψαλιδιού, ο τροχός μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας συμπλέκτες. Επομένως, κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κάθε ένας από τους μοχλούς βρίσκεται μεταξύ του "καβουριού" και του αμαξώματος. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να έχετε εντάσεις στα στοιχεία αμαξώματος Fit. Οι υπάρχουσες ροδέλες πρέπει να τοποθετηθούν μεταξύ του μοχλού και του σιωπηλού μπλοκ. Ως αποτέλεσμα, το τελευταίο πρέπει να ακουμπά στον ακραίο τοίχο του σώματος. Μετά το συντονισμό, θα πρέπει να κάνετε ευθυγράμμιση των τροχών.
Το αποτέλεσμα της εργασίας που θα γίνει θα σας εκπλήξει σχεδόν αμέσως. Θα παρατηρήσετε πόσο καλύτερη έχει γίνει η διαχείριση του Fit σας. Το αυτοκίνητο του 2002 θα ανταποκριθεί πιο γρήγορα στις εντολές του τιμονιού και θα γίνει πιο σταθερό τόσο στις στροφές όσο και σε ευθεία πίστα.
Επί του παρόντος, εξακολουθεί να υπάρχει γνώμη σχετικά με κάποια αναξιοπιστία και υψηλή ευαισθησία σε δυσλειτουργίες CVT. Αλλά η έγκαιρη και σωστή αντικατάσταση του Honda Fit διαλύει εντελώς αυτόν τον μύθο. Η συχνότητα αλλαγών λαδιού για κάθε μοντέλο αναφέρεται στο εγχειρίδιο που επισυνάπτεται στο αυτοκίνητο, αλλά σας συμβουλεύουμε να μειώσετε ελαφρά αυτήν την περίοδο λόγω των δύσκολων συνθηκών λειτουργίας του αυτοκινήτου στις συνθήκες μας.
Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να εκτελούν αυτήν τη διαδικασία στο πρατήριο, αλλά είναι τόσο απλό που αφού διαβάσετε αυτό το άρθρο και παρακολουθήσετε το βίντεο, θα το αντιμετωπίσετε μόνοι σας σε μόλις μισή ώρα.
[Κρύβω]
Οδηγίες αντικατάστασης
Προσοχή! Κατά τη διάρκεια όλων των εργασιών αλλαγής λαδιού, προσέξτε να μην πάρει κατά λάθος κόκκους άμμου και βρωμιάς στο δείκτη στάθμης και μέσα στο κουτί. Διαφορετικά, μπαίνοντας στο σύστημα, αρχίζουν να ενεργούν σαν σμύριδα και μπορούν να το απενεργοποιήσουν.
Τι είδους λάδι ρίχνουμε;
Σε καμία περίπτωση και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χύνεται λάδι για κλασικά αυτόματα κιβώτια, καθώς έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά, και μέσα σε λίγες εβδομάδες η έκδοση του Honda Fiat θα απενεργοποιηθεί.
Για να αντικαταστήσετε το λίπος Honda Fit 1ης γενιάς, θα χρειαστείτε περίπου 3,2 λίτρα υγρού και για τα 2,0 - 3,0 λίτρα.
Εργαλεία
Δεδομένου ότι η διαδικασία αντικατάστασης είναι απλή, θα χρειαστείτε τουλάχιστον εργαλεία που πιθανώς έχει κάθε λάτρης του αυτοκινήτου στο γκαράζ:
- χωνί;
- μάνικα;
- νέα ροδέλα στεγανοποίησης
- νέο γράσο για την έκδοση Honda Fit
- κλειδιά
- κουρέλια;
- γάντια.
Στάδια
- Για να εκτελέσετε εργασίες αλλαγής λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων Honda Fit, το αυτοκίνητο πρέπει να ανυψωθεί σε ανελκυστήρα, να τοποθετηθεί σε διάβαση πεζών ή λάκκο επιθεώρησης.
- Εκκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου και περιμένετε μέχρι να ανάψει ο ανεμιστήρας.
- Σβήνουμε τον κινητήρα.
- Βάζουμε το αυτοκίνητο σε διάβαση πεζών, λάκκο ή ανελκυστήρα, αν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε σηκώστε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
- Για την ευκολία της εργασίας, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογηθεί η ασπίδα που προστατεύει από τη βρωμιά.
- Ξεβιδώστε το πώμα αποστράγγισης υγρού συμπλέκτη.
- Λιπάνετε και τοποθετήστε τη ροδέλα στεγανοποίησης.
- Βιδώστε την τάπα αποστράγγισης στην οπή αποστράγγισης.
- Τραβήξτε το δείκτη στάθμης (απλώς βρείτε το από την κίτρινη λαβή).
- Χρησιμοποιώντας ένα χωνί, ρίξτε λάδι μετάδοσης CVT στο κουτί μέσω του σωλήνα οδηγού.
- Τοποθετήστε ξανά το δείκτη στάθμης.
- Ελέγξτε το επίπεδο, σε περίπτωση έλλειψης, συμπληρώστε.
- Αντικαταστήστε το προστατευτικό σκόνης.
Όπως μπορείτε να δείτε, η διαδικασία αλλαγής είναι απλή και υπό την εξουσία ενός αρχάριου ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος κουτιού είναι ένας από τους πιο άνετους μέχρι σήμερα και αν κάνετε τα πάντα σωστά, θα πάρετε πολλές ευχάριστες αισθήσεις οδήγησης.
Η επόμενη εμφάνιση αυτού του συγκλονιστικού αυτοκινήτου πόλης σε ένα νέο "γούνινο παλτό" έκανε μια βουτιά. Σε τελική ανάλυση, το μοντέλο δημιουργήθηκε με το νέο εταιρικό στυλ της Honda, το οποίο είναι κυριολεκτικά σχεδιασμένο για να «σοκ και να εκπλήσσει». Ο νέος σχεδιασμός από την ιαπωνική εταιρεία βασίζεται σε τρεις θεμελιώδεις αρχές:
Εξαιρετικά υψηλής τεχνολογίας, σύμφωνα με το πνεύμα της Honda.
τη θερμότητα του πάθους, η οποία δίνει έμφαση στην ομορφιά των γραμμών του σώματος.
Τα συναισθήματα είναι υψίστης σημασίας καθώς αντικατοπτρίζονται σε κάθε λεπτομέρεια του εσωτερικού του αυτοκινήτου.
Προβλέπεται ότι στο μέλλον, παρόμοια χαρακτηριστικά εμφάνισης θα εξαπλωθούν σε ολόκληρη τη σειρά των αυτοκινήτων της Honda, αλλά προς το παρόν μένει μόνο να τα δοκιμάσουμε διανοητικά σε γνωστά μοντέλα. Πράγματι, για τους Ρώσους αγοραστές, το Honda FIT δεν θα φτάσει σύντομα. Οι πωλήσεις της ξεκίνησαν στην Ιαπωνία μόνο στο τέλος του 2013, και το 2014, οι πωλήσεις ξεκίνησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το μέλλον του μοντέλου σε άλλες αγορές είναι αβέβαιο, γιατί νωρίτερα αυτή η τροποποίηση ήταν ίδια με το Honda Jazz για την περιοχή μας. Ωστόσο, ήδη τώρα η ενημερωμένη έκδοση μπορεί να αγοραστεί από "γκρίζους αντιπροσώπους". Φυσικά, το ζήτημα της σκοπιμότητας μιας τέτοιας αγοράς παραμένει ανοιχτό, αλλά τι δεν μπορείτε να κάνετε για κάτι νέο και όμορφο;
Εκφραστικά χαρακτηριστικά
Το αυτοκίνητο διατήρησε το ίδιο σώμα ενός όγκου από τον προκάτοχό του κατηγορίας Β. Το ευάερο άνω μέρος στηρίζεται σταθερά σε τεράστια βασικά περιγράμματα και μικρούς τροχούς. Το σώμα τεμαχίζεται με οπτικά «γλάρους-φτερά», τα οποία δημιουργούν μια επιθετική και ταυτόχρονα χαριτωμένη εμφάνιση. Το κρυφό εσωτερικό είναι ένα εξίσου φουτουριστικό μπροστινό touchpad με πλοηγό και αυτόματο κλιματισμό. Ταυτόχρονα, η διεπαφή της δεν επιβαρύνεται με πληθώρα χειριστηρίων και κουμπιών - όλα γίνονται πιο περίπλοκα από ένα κινητό τηλέφωνο. Το άνετο εσωτερικό έχει διατηρήσει τον χαρακτήρα και τη διάταξή του, αλλά η ποιότητα του φινιρίσματος έχει βελτιωθεί. Οι απλές και καθαρές γραμμές του θα ικανοποιήσουν ακόμη και τους οδηγούς που περνούν το χρόνο τους πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου ανώτερης κατηγορίας. Χάρη στο νέο σύστημα μετασχηματισμού καθισμάτων, τώρα χρειάζονται λιγότερο χρόνο για να ξαπλώσουν και το κάθισμα του οδηγού έχει περισσότερες ρυθμίσεις.
Εξοπλισμός
Στην τοπική αγορά, ένα αυτοκίνητο πωλείται με δύο βενζινοκινητήρες:
100-ιπποδύναμη 1,3 λίτρων μονάδα
Κινητήρας 1,5 ίππων 130 ίππων.
Αυτοί οι νέοι φυσικοί αερόψυκτοι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή CVT. Για 970 kg Honda Fit, αυτή η αναλογία ώσης προς βάρος είναι περισσότερο από αρκετή. Ο εκκεντροφόρος σταθμός τροφοδοτείται από μια αλυσίδα χρονισμού και όχι από έναν ιμάντα.
Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου δεν έχουν υποστεί σημαντικές αλλαγές και τώρα είναι 3955 × 1695 × 1550 mm με απόσταση από το έδαφος 13,5 cm. Για τη Ρωσία, μια τέτοια απόσταση, φυσικά, δεν είναι αρκετή, αλλά πιθανότατα θα αλλάξει με την έναρξη των επίσημων πωλήσεων. Ας σημειώσουμε τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του μικρού αυτοκινήτου:
Η αποδεδειγμένη ποικιλία για 5 ταχύτητες έχει αποδειχθεί καλά, οι αλλαγές της είναι ομαλές και έγκαιρες. Όταν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με paddle shifters, η άνεση κατά την αλλαγή ταχυτήτων σε χειροκίνητη λειτουργία αυξάνεται κατά τάξη μεγέθους.
Ο αποκριτικός έλεγχος με μικρό μέγεθος είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα
Αξιοπρεπής δυναμική επιτάχυνσης - όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού, δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα έως τις πρώτες εκατό.
Πρακτικό σαλόνι μετασχηματισμού.
Η προστασία από έναν άπειρο οδηγό φαίνεται πολύ κατάλληλη στο Honda FIT:
Είναι δυνατό να αλλάξετε ταχύτητα πριν ξεκινήσετε την κίνηση μόνο όταν το φρένο είναι πατημένο.
Αυτό το αυτοκίνητο θα είναι κατάλληλο για τακτική χρήση όταν ταξιδεύετε από και προς την εργασία, ακόμη και σε μητρόπολη. Φυσικά, δεν μπορείτε να βασιστείτε στον σεβασμό στους δρόμους μας σε αυτό, αλλά το νέο Honda Fit δεν θα παραμείνει χωρίς την προσοχή άλλων.
