Κα Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, που τουλάχιστον περιστασιακά ανοίγει την κουκούλα του σιδερένιου αλόγου του, αντιμετώπισε την προγραμματισμένη συντήρησή του και ο πιο ρεαλιστικός αναρωτήθηκε γιατί μια τόσο απλή διαδικασία όπως η αλλαγή λαδιού κινητήρα κοστίζει έως και 500 ρούβλια (κατά μέσο όρο). Μετά από όλα, για αυτό που χρειάζεται, σηκώστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα, ξεβιδώστε το μπουλόνι αποστράγγισης, αλλάξτε το δακτύλιο στεγανοποίησης και το φίλτρο λαδιού, επιστρέψτε το αυτοκίνητο στο έδαφος και γεμίστε φρέσκο \u200b\u200bλάδι. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν μόνοι σας, αλλά για αυτό στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπάρχει εξοπλισμένος χώρος.
Στην περίπτωσή μου, αλλάζω το λάδι κάθε 5000 χιλιόμετρα και, δεδομένου ότι συχνά ταξιδεύω σε μεγάλες αποστάσεις, πρέπει να πραγματοποιώ αυτήν την επιχείρηση κάθε έξι εβδομάδες. Και με τη βοήθεια της αριθμητικής, μπορείτε να υπολογίσετε ότι για ένα χρόνο δίνω 4 χιλιάδες ρούβλια σε αυτό δεν είναι σαφές σε κανέναν στην τσέπη.
Και τώρα βρέθηκε μια λύση στο πρόβλημα και αυτή η λύση ήταν αυτή η μικρή μαύρη και κίτρινη μικρή συσκευή.
Ας ξεκινήσουμε με τη σειρά.
Μετά από μια σύντομη περιπλάνηση στο "Αλί", συνάντησα ένα προϊόν που με ενδιέφερε, χωρίς δισταγμό και δεν επέλεξα πραγματικά έναν πωλητή, διέταξα μια αντλία να αντλήσει λάδι από τον κινητήρα.
Μετά από περίπου 3 εβδομάδες παρακολούθησης της κίνησης της παραγγελίας μου, ανακάλυψα ότι η παραγγελία μου είχε φτάσει και βρισκόταν στο σημείο παραλαβής κάποιας ναυτιλιακής εταιρείας. Είχα αμέσως μια αμφιβολία και προέκυψε μια ερώτηση, γιατί η παραγγελία μου δεν πήγε στο ρωσικό ταχυδρομείο και αν πρέπει να πληρώσω επιπλέον για την παράδοση των ταχυμεταφορών. Αλλά αφού κάλεσα αυτήν την εταιρεία μεταφορών και ξεκαθάρισα τα πάντα, όλες οι αμφιβολίες εξαφανίστηκαν και εξεπλάγην ευχάριστα, καθώς δεν χρειάζεται να πληρώσω επιπλέον για παράδοση, και επιπλέον, η παραγγελία μου θα παραδοθεί στο σπίτι και θα μου παραδοθεί.
Αφού έλαβα την παραγγελία, αμέσως αποσυσκευάστηκε και ένα ελαφρώς κουρελιασμένο πακέτο από χαρτόνι εμφανίστηκε στα μάτια μου. Στο κουτί υπήρχαν εικόνες της ίδιας της συσκευής, υποδείχθηκαν τα χαρακτηριστικά και οι μέθοδοι χρήσης της, όλες οι επιγραφές, όπως πάντα, είναι στα Αγγλικά. Θέλω να σημειώσω ότι παρόλο που το κουτί κλονίστηκε από τη μοίρα, όλα όσα ήταν σε αυτό ήταν άθικτα.
Το ίδιο το κουτί περιείχε:
Μαλακός διαφανής σωλήνας σιλικόνης για την αποστράγγιση του αντλούμενου λαδιού.
Άκαμπτος πλαστικός διαφανής σωλήνας, μέσω του οποίου αντλείται λάδι απευθείας από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
Η ίδια η συσκευή βρίσκεται σε πλαστική σακούλα με καλώδια για σύνδεση με μπαταρία αυτοκινήτου.
Μικρή σακούλα με 2 σφιγκτήρες για στερέωση των εύκαμπτων σωλήνων στη συσκευή.
Οδηγίες στα Αγγλικά (που στις περισσότερες περιπτώσεις κανείς δεν ανοίγει).
Η ίδια η αντλία έχει ένα αυτοκόλλητο που δείχνει την κατεύθυνση κίνησης του αντλούμενου υγρού και τον χρόνο συνεχούς λειτουργίας του. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα κουμπί ενεργοποίησης και απενεργοποίησης. Τα μαλακά ένθετα τοποθετούνται στο κάτω μέρος για να μειώσουν τους κραδασμούς. Η ίδια η θήκη φτιάχνεται αρκετά καλά, δεν παίζει ούτε τρεμοπαίζει.
Η αντλία τροφοδοτείται από μια μπαταρία αποθήκευσης, στην οποία συνδέεται με τους συμπεριλαμβανόμενους κροκόδειλους κόκκινου και μαύρου χρώματος (πατήστε "+", μαύρο έως "-"). Η είσοδος και η έξοδος της αντλίας είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο και σφραγίζονται με λαστιχένιες τάπες.
Η συναρμολόγηση είναι πολύ απλή και γρήγορη.
Ένας συμπαγής ημιδιαφανής σωλήνας συνδέεται με ένα εξάρτημα που απορροφά το χρησιμοποιημένο λάδι και ένας μαλακός σωλήνας συνδέεται στο αντίθετο. Αφού τοποθετηθούν οι σωλήνες, ασφαλίζονται με σφιγκτήρες. Ολόκληρη η συσκευή είναι έτοιμη για χρήση.
Αφού έλεγξα την αντλία σε δράση, ήμουν ευχαριστημένος με αυτήν. Αυτό το μικρό αδέσποτο άντλησε γρήγορα όλο το λάδι από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, ποτέ «σταμάτησε».
Το μεγάλο πλεονέκτημα της χρήσης αυτής της συσκευής είναι ότι δεν χρειάζεται να ξοδεύετε χρήματα για υπηρεσίες, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Απομένει μόνο μία ερώτηση, πώς να αλλάξετε το φίλτρο λαδιού χωρίς να αφαιρέσετε την προστασία του κινητήρα.
Η τυπική διαδικασία αλλαγής λαδιού σε κινητήρα αυτοκινήτου απαιτεί λάκκο επιθεώρησης, διάβαση πεζών ή ανελκυστήρα. Σε μια υπηρεσία αυτοκινήτου, μια τέτοια υπηρεσία κοστίζει περίπου 1000-1500, ενώ δεν είναι πάντα δυνατό να δείτε τη διαδικασία με τα μάτια σας, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος να εισέλθει λάθος λάδι στον κινητήρα. Προκειμένου να εξοικονομήσετε χρήματα και νεύρα και να μην αναζητήσετε μια ειδική πλατφόρμα για την αλλαγή του λαδιού με τον συνηθισμένο τρόπο, μπορείτε να το αλλάξετε μόνοι σας μέσω του σωλήνα ράβδου, για αυτό, μια συμπαγής συσκευή χρησιμοποιείται στον τύπο δράσης παρόμοια με μια συμβατική αντλία.
1 Αλλαγή λαδιού μέσω του δείκτη στάθμης - πώς λειτουργεί;
Χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή για την άμεση αλλαγή του λιπαντικού μέσω του σωλήνα ράβδου. Είναι μια αντλία κενού με ειδικούς σωλήνες και στοιχεία μετάβασης. Υπάρχουν πολλά μοντέλα στην αγορά που διαφέρουν ως προς την ταχύτητα λειτουργίας, τη χωρητικότητα της δεξαμενής, το σχεδιασμό και την ανθεκτικότητα. Ένα τέτοιο gadget μπορεί να είναι χειροκίνητο και ηλεκτρικό, μπορεί να έχει επιπλέον σωλήνες και "μάρκες", λόγω των οποίων η εργασία στην άντληση είναι ταχύτερη. Ανεξάρτητα από τον τύπο, το μέγεθος και το κόστος, σχεδόν όλα αποτελούνται από τα ακόλουθα μέρη:
- σωλήνα ή σωλήνα άντλησης λαδιού ·
- κύρια δεξαμενή υγρού
- ειδική αντλία για άντληση και άντληση αέρα.
Η δεξαμενή έχει δύο οπές, σε μία από τις οποίες εισάγεται ο κύριος σωλήνας, και στην άλλη μια είσοδο από την αντλία κενού. Μετά από αυτό, διεξάγεται η διαδικασία άντλησης των απορριμμάτων υγρών. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πάρετε το δείκτη λαδιού και να εισαγάγετε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα στο σωλήνα του, έτσι ώστε να φτάσει στο κάτω μέρος του στροφαλοθάλαμου. Μετά από αυτό, χρησιμοποιείται μια ηλεκτρική ή χειροκίνητη αντλία, με τη βοήθεια της οποίας εγχύεται αέρας και δημιουργείται διαφορά πίεσης.
Στη συνέχεια, η αντλία αφαιρείται, η βαλβίδα ελέγχου καθορίζει την απαιτούμενη πίεση, λόγω της οποίας το λάδι αρχίζει σταδιακά να ρέει από το κάρτερ στο δοχείο. Οι ηλεκτρικές αντλίες έχουν ειδικές στάσεις που έχουν ρυθμιστεί για να σταματήσουν τη συσκευή όταν επιτευχθεί η απαιτούμενη ποσότητα λιπαντικού.
Εάν δεν υπάρχουν τέτοια συστήματα, τότε η δεξαμενή έχει ημιδιαφανή εμφάνιση, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να μπορεί να δει πόση ποσότητα υγρού έχει ληφθεί. Η ίδια η διαδικασία διαρκεί από 15 λεπτά έως μισή ώρα, όλα εξαρτώνται από τον τύπο του λαδιού που χρησιμοποιείται, τις ιδιότητες του ιξώδους, τον βαθμό ρύπανσης και την ισχύ της ίδιας της εγκατάστασης.
Πριν εκτελέσετε μια τέτοια διαδικασία, είναι απαραίτητο να στερεώσετε το αυτοκίνητο στην πιο επίπεδη επιφάνεια και να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί για αρκετά λεπτά. Αυτό θα επιτρέψει στο εσωτερικό του λαδιού να θερμανθεί σε θερμοκρασίες λειτουργίας, το ίζημα θα ανέβει από τον πυθμένα και κατά τη διάρκεια της διαδικασίας άντλησης, η μέγιστη ποσότητα του θα ρέει στο δοχείο μαζί με το κύριο υγρό.
2 Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της αλλαγής της αντλίας λαδιού
Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων της αλλαγής λαδιού μέσω του σωλήνα στάθμης στάθμης του κινητήρα είναι η απουσία της οδήγησης του αυτοκινήτου σε μια οπή ή ανύψωση, ξεβιδώστε για άλλη μια φορά τα πώματα αποστράγγισης από την παλέτα, αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου, η οποία είναι διαθέσιμη σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, επιλέξτε κατάλληλα δοχεία κ.λπ.
Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για εκείνα τα μοντέλα αυτοκινήτων στα οποία το φίλτρο λαδιού βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, έτσι ώστε να μπορεί να προσεγγιστεί και να ξεβιδωθεί με το χέρι.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για πολλά μοντέλα αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων των δημοφιλών Lada Granta, Ford Focus, Volga 3110, σχεδόν όλων των Skodas με κινητήρες βενζίνης MPI, ορισμένους κινητήρες VW CFNA, στους οποίους το φίλτρο βρίσκεται ακριβώς κοντά στην κυλινδροκεφαλή. Εάν βρίσκεται στο κάτω μέρος, κοντά στο στροφαλοθάλαμο, τότε θα πρέπει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στην πλατφόρμα ή τη συσκευή ανύψωσης σε κάθε περίπτωση και χωρίς να αντικαταστήσετε το φίλτρο, η όλη διαδικασία καθίσταται άσκοπη.
Με όλα τα πλεονεκτήματα και την ευκολία αυτής της μεθόδου, έχει επίσης μειονεκτήματα, τα οποία συζητούνται συχνά μεταξύ των οδηγών και των ειδικών. Το γεγονός είναι ότι όταν χρησιμοποιείτε λάδι χαμηλής ποιότητας, καθώς και σε περίπτωση σοβαρής μόλυνσης λόγω μεγάλης κίνησης ή ασυμφωνίας στο ιξώδες και τον τύπο, προϊόντα καύσης πρόσθετων και άλλων εναποθέσεων που σχηματίζονται ως αποτέλεσμα της εντατικής λειτουργίας του κινητήρα καταλήγουν στο κάτω μέρος του κάρτερ.
Μετά την άντληση με τη βοήθεια κενού, τα βαριά συστατικά ιζήματα παραμένουν στον πυθμένα και μετά την απόρριψη νέου λαδιού στον κινητήρα, αυτές οι εναποθέσεις αναμιγνύονται με τη νέα σύνθεση, μειώνοντας σημαντικά την απόδοση των πόρων και της λίπανσης. Επομένως, οι ειδικοί προτείνουν, εάν είναι δυνατόν, να εναλλάσσονται και οι δύο μέθοδοι, να αντικαθίστανται τόσο μέσω του δείκτη μέτρησης και του κλασικού τρόπου αποστράγγισης του λαδιού από το κάρτερ με τη διαδικασία πλύσης του κινητήρα.
Θυμηθείτε ότι όταν χρησιμοποιείτε υψηλής ποιότητας και κατάλληλο τύπο λαδιού, αλλάζοντάς το σωστά κάθε 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα, δεν θα σχηματιστεί καθίζημα στο κάτω μέρος, φυσικά, εάν ορισμένα στοιχεία του συστήματος κινητήρα είναι επισκευάσιμα και δεν φθάνουν, ειδικά τμήματα του κυλίνδρου-εμβόλου.
Τα πλεονεκτήματα της μεθόδου άντλησης λαδιού do-it-yourself με τη δημιουργία διαφοράς πίεσης περιλαμβάνουν επίσης τη διαθεσιμότητα, την κινητικότητα και τη συμπαγή συσκευή. Η αντλία αντικατάστασης είναι φθηνή, επαναχρησιμοποιήσιμη, χωρά στον κορμό και μπορεί να λειτουργήσει σε διάφορα κλίματα. Αλλά για να διασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη λειτουργία, πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά από μόλυνση από λάδι, η οποία δεν είναι πάντα γρήγορη και όχι πολύ βολική.
3 Πώς να επιλέξετε μια συσκευή ποιότητας;
Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός μοντέλων εγχώριας, ευρωπαϊκής και κινεζικής παραγωγής στην αγορά, το κόστος των οποίων κυμαίνεται από 500 έως 12.000 ρούβλια. Υπάρχουν περισσότερες επαγγελματικές επιλογές σε διάφορα καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων, καθώς και σε χειροκίνητα, ηλεκτρικά, περιστροφικά κλπ.
Κατά την επιλογή μιας ηλεκτρικής συσκευής τύπου εργοστασίου, οι ειδικοί συνιστούν την προσοχή σε παραμέτρους όπως:
- Ισχύς και απόδοση. Η καλύτερη επιλογή για άντληση μέσου όγκου λαδιού (4-5 λίτρα) για 10-15 λεπτά είναι 50-150 watt.
- Υλικό και ποιότητα κατασκευής. Το κύριο κριτήριο είναι η στεγανότητα: όσο υψηλότερο είναι, τόσο πιο αποτελεσματική είναι η λειτουργία της συσκευής. Αντλίες και ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας από ανοξείδωτο ατσάλι.
- Κατασκευαστής και κόστος. Δεν πρέπει να αγοράζετε ημι-επαγγελματικά μοντέλα, έχουν υψηλή απόδοση και ταχύτητα, αλλά είναι ακριβά και είναι πιο κατάλληλα για εγκατάσταση σε υπηρεσίες αυτοκινήτων. Η βέλτιστη τιμή με τις δηλωμένες παραμέτρους μιας αντλίας περισσότερο ή λιγότερο υψηλής ποιότητας είναι 1500-2500 ρούβλια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τόσο οι χειροκίνητοι όσο και οι αυτόματοι τύποι αντλιών μπορούν να κατασκευαστούν με το χέρι. Ο απλούστερος και πιο αποδεδειγμένος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε μια συμβατική ηλεκτρική αντλία (μπορείτε να πάρετε έναν συμπιεστή για να φουσκώσετε τους τροχούς) ή να χρησιμοποιήσετε μια πιο συμπαγή έκδοση της συσκευής, για παράδειγμα, μια μικρή ηλεκτρική αντλία για διακοσμητικά σιντριβάνια και ενυδρεία. Ταιριάζει εύκολα στην παλάμη του χεριού σας, έχει την απαιτούμενη απόδοση και τροφοδοτείται από ένα ενσωματωμένο δίκτυο.
4 Πώς να φτιάξετε μια αντλία με τα χέρια σας - χρησιμοποιούμε μια αποδεδειγμένη μέθοδο
Το κόστος μιας τέτοιας μίνι αντλίας δεν υπερβαίνει τα 500-700 ρούβλια κατά την παραγγελία μέσω Διαδικτύου, ή θα είναι ελαφρώς πιο ακριβό όταν αγοράζεται σε ένα εξειδικευμένο κατάστημα. Μια τυπική συσκευή άντλησης με σωλήνες και καλώδια θα κοστίσει περίπου 2.000-2.500 ρούβλια. Ως αποτέλεσμα, οι εξοικονομήσεις είναι μικρές, αλλά, όπως γνωρίζετε, αυτό που γίνεται με τα χέρια σας είναι πολύ πιο ευχάριστο.
Πριν αγοράσετε ή φτιάξετε τη δική σας συσκευή για την άντληση λαδιού μέσω της ράβδου μέτρησης, πρέπει να βεβαιωθείτε για άλλη μια φορά ότι το πλήρες σετ του κινητήρα και η διάταξη άλλων εξαρτημάτων στο χώρο του κινητήρα σας επιτρέπουν να ξεβιδώσετε ή να αφαιρέσετε το φίλτρο λαδιού χωρίς να πρέπει να ανεβείτε κάτω από το αυτοκίνητο.
Η αρχή λειτουργίας μιας τέτοιας αντλίας "νερού" είναι παρόμοια με τα πιο ακριβά ανάλογα του τύπου "Karcher", τα οποία βασίζονται στην τεχνολογία χρήσης υψηλής πίεσης. Όμως, δεδομένου του κόστους αυτής της μικρής συσκευής, αντί για μεταλλικά έμβολα, χρησιμοποιεί διαφράγματα σιλικόνης με έναν εκκεντρικό στον κινητήρα. Το τελευταίο περιστρέφεται κατά τη λειτουργία, ανυψώνοντας αυτές τις μεμβράνες προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Οι βαλβίδες ελέγχου από υλικό σιλικόνης είναι τοποθετημένες κοντά.
Εκτός από την ίδια τη συσκευή, θα χρειαστείτε δύο ακόμη σωλήνες άντλησης λαδιού, ένα κατάλληλο πλαστικό ή γυάλινο δοχείο (για 5-7 λίτρα) και δύο καλώδια με "κροκόδειλους", με τα οποία η αντλία θα τροφοδοτείται από την μπαταρία. Η καλωδίωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί από οποιεσδήποτε παλιές ηλεκτρικές συσκευές, για παράδειγμα από πολύμετρο κ.λπ. Πρέπει να συνδέονται με τους αντίστοιχους ακροδέκτες της αντλίας, να μονώνουν προσεκτικά τα σημεία σύνδεσης και να συνδέονται σειριακά με την μπαταρία πριν ξεκινήσετε την εργασία, θυμηθείτε να παρατηρήσετε την πολικότητα.
Ο σωλήνας άντλησης λαδιού είναι λίγο πιο δύσκολος, καθώς πρέπει να είναι λεπτός για να περνάει ελεύθερα στη στενή οπή από το δείκτη στάθμης, και ταυτόχρονα να έχει λεπτά τοιχώματα ώστε να μην δημιουργεί περιττή αντίσταση κατά την άντληση ζεστού λαδιού. Μια ευέλικτη και αποδεδειγμένη επιλογή είναι η χρήση σωλήνων από το σύστημα καθαρισμού παλαιού αυτοκινήτου. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε περιττό καλώδιο τηλεόρασης, από το οποίο τραβούνται όλοι οι πυρήνες και οι εσωτερικές περιελίξεις ή άλλοι τύποι υλικού, δεν υπάρχουν όρια σε μια δημιουργική προσέγγιση του ζητήματος.
Το ένα μέρος του σωλήνα κατεβαίνει στο προετοιμασμένο δοχείο, το άλλο ωθείται προσεκτικά στην οπή του κινητήρα. Τα καλώδια τροφοδοτούνται στην μπαταρία, οι σωλήνες και τα καλώδια στην είσοδο και την έξοδο της αντλίας ελέγχονται για διαρροές και η συσκευή ξεκινά. Με τα σωστά υλικά, χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, μπορείτε να αντλήσετε 4-4,5 λίτρα λαδιού σε 10-15 λεπτά, χωρίς καν να λερώσετε τα χέρια σας.
Τα διαγράμματα και τα υλικά συναρμολόγησης ενδέχεται να διαφέρουν, αλλά η αρχή είναι η ίδια. Και για να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη συσκευή πολλές φορές, φροντίστε να καθαρίσετε την αντλία μετά από κάθε άντληση. Για να γίνει αυτό, οι σωλήνες εισόδου και εξόδου πρέπει να κατεβούν σε ένα μικρό δοχείο με βενζίνη και η αντλία πρέπει να είναι ενεργοποιημένη έτσι ώστε να λειτουργεί για αρκετά λεπτά, τότε αντί για βενζίνη, χρησιμοποιήστε νερό με την προσθήκη κάποιου αποτελεσματικού απορρυπαντικού.
Στον ιστότοπο ενός δημοφιλούς κινεζικού διαδικτυακού καταστήματος, στην περιγραφή μιας αντλίας νερού 12 βολτ για την οργάνωση σιντριβανιών σε ενυδρεία και διακοσμητικά μίνι πισίνες, συναντήσαμε κατά λάθος μια περίεργη κριτική ενός Ρώσου ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που χρησιμοποίησε αυτήν την αντλία ως σύστημα άντλησης λαδιού από το στροφαλοθάλαμο του Fiat του Μπράβο!
Η αντλία έχει σχεδιαστεί για νερό, αλλά ο πονηρός πολίτης συνειδητοποίησε γρήγορα ότι αν συνδέσετε λεπτούς σωλήνες και καλώδια με ένα ζευγάρι κροκόδειλων για να τροφοδοτήσετε τη συσκευή από μια μπαταρία αυτοκινήτου, έχετε ένα σύστημα επιπλέον προϋπολογισμού για την αλλαγή λαδιού στον κινητήρα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων! Παρόμοιες αντλίες, πλήρεις με σωλήνες και σύρματα, που χαρακτηρίζονται ως εξειδικευμένες για την άντληση λαδιού, κοστίζουν από 2.000 ρούβλια ή περισσότερα σε ένα κινεζικό ηλεκτρονικό κατάστημα, οπότε σε αυτήν την περίπτωση αποδεικνύεται μια εξαιρετικά οικονομική επιλογή.
Αυτή η απόφαση, φυσικά, δεν είναι σχετική για όλους - σε τελική ανάλυση, ποια είναι η χρήση του λαδιού άντλησης μέσω της ράβδου μέτρησης, εάν τότε πρέπει να ανεβείτε κάτω από την "κοιλιά" του αυτοκινήτου για να ξεβιδώσετε το φίλτρο; Ωστόσο, υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα στα οποία η τροποποίηση του κινητήρα και η διάταξη του χώρου του κινητήρα σας επιτρέπουν να ξεβιδώσετε εύκολα το φίλτρο λαδιού από πάνω από το καπό: από το Grants to Focus και από το "Volgov" γέρος ZMZ-402 έως το "Shkodovsky" 1.2 MPI με αντικαταστάσιμο χαρτί στοιχεία σε ποτήρια. Λοιπόν, οι μόνοι του είδους είναι οι κινητήρες Volkswagen CAXA, CFNA κ.λπ., στους οποίους το φίλτρο βρίσκεται σχεδόν κάθετα στο επίπεδο της κεφαλής του μπλοκ, με αποτέλεσμα να είναι ακόμα πιο εύκολο να το ξεβιδώσετε από το να προσθέσετε νερό στη δεξαμενή του πλυντηρίου. Επιπλέον, το φίλτρο αφαιρείται εντελώς καθαρό και κενό, χωρίς μια σταγόνα λαδιού.
Ας δούμε πόσο βολική και εφικτή είναι η προτεινόμενη λύση; Στόχος μας είναι να προσδιορίσουμε την απόδοση της αντλίας, αρκεί η απόδοση όταν δουλεύουμε με παχύ λάδι αντί για νερό, και το πιο σημαντικό, πόσο ανθεκτικό είναι ο σχεδιασμός της; Σε τελική ανάλυση, εάν, στο διάστημα μεταξύ αλλαγών λαδιού, τα υπολείμματα της επεξεργασίας στην αντλία θα καταστρέψουν το πλαστικό της από το εσωτερικό, τότε δεν έχει νόημα σε τέτοια "χειροτεχνία" ...
Σχεδιασμός αντλίας
Ο σχεδιασμός της αντλίας εξέπληξε και απογοητεύτηκε. Υπήρχε η αίσθηση ότι ο πονηρός πολίτης, που έριξε την ιδέα στις μάζες, δεν την αποσυναρμολογήθηκε πριν αρχίσει να τη χρησιμοποιεί ως "αντλία λαδιού" ... βασίζεται σε μεταλλικά έμβολα-έμβολα και με βάση ελαστικές μεμβράνες σιλικόνης. Ένα έκκεντρο είναι εγκατεστημένο στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος, περιστρέφοντας, ανυψώνει εναλλάξ τα αντλία που βρίσκονται σε κύκλο. Η μονόδρομη ροή υγρού παρέχεται από βαλβίδες ελέγχου από την ίδια διαφανή σιλικόνη.
|
 |
 |
Αυτός ο σχεδιασμός της μονάδας άντλησης της αντλίας έχει δημιουργήσει αμφιβολίες. Φυσικά, απορροφά νερό χωρίς προβλήματα, αλλά το λάδι μπορεί γρήγορα να διαβρώσει ή να μαλακώσει και να παραμορφώσει ελαστικές μεμβράνες και βαλβίδες, καθιστώντας το gadget άχρηστο. Επομένως, μετά την αποσαφήνιση των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της αντλίας, το πρώτο πλάνο του πειράματος δεν ήταν η δοκιμή της ικανότητας άντλησης λαδιού κινητήρα, η οποία, σε γενικές γραμμές, είναι προφανής, αλλά η ικανότητα της συσκευής να παραμένει λειτουργική μετά από αυτό!
Λήψη λαδιού!
Για να αντλήσετε λάδι μέσα από την οπή της ράβδου μέτρησης, πρέπει να επιλέξετε έναν κατάλληλο πλαστικό σωλήνα. Αυτό το έργο δεν είναι να πούμε ότι είναι δύσκολο, αλλά, σε κάποιο βαθμό, δημιουργικό. Ο σωλήνας πρέπει να εισέρχεται σε ένα στενό άνοιγμα και να είναι αρκετά λεπτός ώστε να μην αντιστέκεται στη ροή λαδιού. Στην περίπτωσή μας, συναντήσαμε ένα καλώδιο κεραίας τηλεόρασης ρωσικής κατασκευής, από το κέλυφος του οποίου τραβήξαμε τον κεντρικό πυρήνα και την εσωτερική πλεξούδα, κρατώντας την ουρά σε μια κακία.
Ένα πραγματικό πείραμα επιβεβαίωσε την αποδοτικότητα της αντλίας - περίπου τρεισήμισι λίτρα λαδιού από τον κινητήρα WV Polo αντλούνται δυναμικά σε περίπου πέντε ή έξι λεπτά. ο κινητήρας θερμαίνεται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αλλά όχι κρίσιμος. Ο έλεγχος ξεβιδώνοντας το βύσμα κάρτερ έδειξε ότι δεν αποστραγγίστηκε περισσότερο από μισό ποτήρι λάδι. Σε γενικές γραμμές, μια άκριτη ποσότητα, η οποία μπορεί επίσης να μειωθεί με την έκχυση στο λαιμό πλήρωσης λαδιού, αφού έχουν φύγει φυσαλίδες από την αντλία, 200 γραμμάρια καθαρού φρέσκου λαδιού.
Είναι η αντλία ανθεκτική;
Αν αφήσετε την αντλία ακάθαρτη μετά την αλλαγή του λαδιού, υπάρχει κίνδυνος. Το λιπαντικό μπορεί να διαβρώσει ή να διαλύσει το ελαστικό γέμισμα της αντλητικής μονάδας ενώ γυρίζετε πίσω τα 10.000 χλμ., Περιμένοντας την επόμενη αντικατάσταση ... Ως εκ τούτου, πραγματοποιήσαμε μια μέτρηση ελέγχου της απόδοσης της αντλίας στο νερό (η οποία έδειξε ότι η αντλία αντλεί τρία λίτρα νερού σε περίπου δύο λεπτά), μετά την οποία ξεπλύθηκε καλά και μετρήθηκε ξανά η απόδοσή του ένα μήνα αργότερα για να βεβαιωθείτε ότι δεν επιδεινώθηκε και η αποτελεσματικότητά του δεν μειώθηκε.
Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου αντιμετωπίζει την ανάγκη αλλαγής λαδιού στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Δεν είναι πάντα δυνατή η αποστράγγιση των αποβλήτων μέσω της οπής του στροφαλοθαλάμου. Η καλύτερη επιλογή είναι μια αντλία για τον εαυτό σας για άντληση λαδιού από τον κινητήρα. Πώς να το φτιάξετε μόνοι σας, διαβάστε παρακάτω.
Γιατί να αλλάξετε το λάδι κινητήρα του αυτοκινήτου σας;
Μηχανή αυτοκινήτου - μια σύνθετη δομή, η αρχή της οποίας βασίζεται στην περιστροφή διαφόρων μερών. Σε αυτήν την περίπτωση, προκύπτει τριβή, την οποία το λάδι έχει σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιεί. Αφαιρεί επίσης τη θερμότητα από τα μέρη του κινητήρα και τα προστατεύει από τη διάβρωση. Η αντικατάστασή του εγκαίρως είναι απαραίτητη για να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα.
Η έγκαιρη αλλαγή λαδιού μειώνει τη φθορά του κινητήρα, δηλαδή:
- μειώνει την τριβή των εξαρτημάτων του κινητήρα.
- αποτρέπει την υπερθέρμανση του κινητήρα.
- μειώνει το σχηματισμό της διάβρωσης.
Μέθοδοι αλλαγής λαδιού κινητήρα
Παραδοσιακά λιπαρό υγρό συγχωνεύεται μέσα από την τρύπα, αλλά υπάρχει και ένας ρητός τρόπος άντληση κατεργασία με αντλία. Η δεύτερη μέθοδος είναι πολύ πιο εύκολη λόγω της απουσίας της ανάγκης ανύψωσης του μηχανήματος και αφαίρεσης της προστασίας από τον κινητήρα.
Αντικατάσταση με αποστράγγιση μέσω της οπής
Με αυτήν τη μέθοδο, η εξόρυξη αποστραγγίζεται μέσω της οπής που βρίσκεται στο ταψί λαδιού κινητήρας. Είναι κλειστό με βύσμα, το οποίο απαιτεί ειδικό κλειδί για να το ξεβιδώσετε.
Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, είναι επίσης απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη φλάντζα της τάπας αποστράγγισης.
Αντικατάσταση με αντλία με αντλία
Αυτή η μέθοδος συνίσταται στην άντληση των απορριμμάτων υγρών χωρίς να ξεβιδώσετε το πώμα λαδιού. Η αντλία μεταφοράς λαδιού μπορεί να είναι χειροκίνητη μηχανική ή ηλεκτρική με βάση έναν μικρό κινητήρα. Μπορείτε να το αγοράσετε στο κατάστημα ή να το φτιάξετε μόνοι σας. 
Αλλαγή λαδιού με αντλία: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Αυτή η μέθοδος αντικατάστασης υγρών αποβλήτων έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και μειονεκτήματα.
ΠΡΟΣ ΤΟ αξίες περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
- δεν χρειάζεται εξειδικευμένο κλειδί για να συνδέσετε την οπή αποστράγγισης.
- δεν χρειάζεται να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα.
- η διαδικασία άντλησης του λαδιού διαρκεί πολύ λιγότερο χρόνο από την αποστράγγισή του.
μειονεκτήματα μέθοδο άντλησης:
- χαμηλή αντίσταση στη φθορά του σωλήνα με ανεπαρκή επιδεξιότητα, είναι πιθανό να τον σπάσει κατά λάθος.
- υπάρχει κίνδυνος να μην αντληθεί πλήρως η εξόρυξη, ενώ ενδέχεται να παραμείνουν ιζήματα.
Τύποι αντλιών άντλησης λαδιού
Επί του παρόντος στην πώληση μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό ποικιλιών αντλιών που σας επιτρέπουν να αντλήσετε λάδι από μια μηχανή αυτοκινήτου. Παραθέτουμε τους κύριους τύπους τους:
- Μη αυτόματη μηχανική ή αντλία κενού.
- Πνευματική αντλία.
- Ηλεκτρική αντλία διαφόρων σχεδίων. Μπορεί να λειτουργεί σε 220V ή 12V.
Από το εγχειρίδιο, οι αντλίες βαρελιού είναι δημοφιλείς: αντλίες σιφωνίου, περιστροφικού και μοχλού για καύσιμο ντίζελ και κηροζίνη. Χρησιμοποιούνται για την άντληση λαδιού από ένα τύμπανο.
Οι ηλεκτρικές αντλίες ταξινομούνται στις ακόλουθες τροποποιήσεις:
- πλάκα πτερυγίου
- έμβολο;
- διαφραγματικός.
Αυτά τα μοντέλα είναι επίσης κατάλληλα για άντληση ντίζελ ή χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων.
Αντλία αλλαγής λαδιού μόνοι σας
Είναι επίσης δυνατό να φτιάξετε μια αντλία λαδιού μόνοι σας. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να κάνετε έναν απλό σχεδιασμό με βάση μια ιατρική σύριγγα ή να κάνετε έναν πιο περίπλοκο σχεδιασμό από έναν ηλεκτρικό κινητήρα.
Ιατρική αντλία σύριγγας
Αυτή η συσκευή είναι μια μηχανική αντλία λαδιού χειρός. Μια αντλία σύριγγας είναι ιδανική για την αφαίρεση μικρών όγκων υγρών. Χρησιμοποιήστε αυτό το σχέδιο για να αντλήσετε λάδι από κινητήρα αυτοκινήτου.
Υλικά και εργαλεία
Για να φτιάξετε μια αντλία για την αλλαγή λαδιού μέσω ενός δείκτη στάθμης, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:
- ιατρική σύριγγα για 20 ml ή περισσότερο. Μπορείτε να προσπαθήσετε να περάσετε με μικρότερο όγκο, αλλά η διαδικασία άντλησης υγρού θα είναι αρκετά μεγάλη.
- ένα σταγονόμετρο από φαρμακείο, μόνο ένας σωλήνας είναι χρήσιμος από αυτό. Εάν θέλετε, χρησιμοποιήστε παρόμοιο σωλήνα ή σωλήνα που ταιριάζει με τη διάμετρο της σύριγγας.
- Αδειάστε το μπουκάλι ή άλλο δοχείο για να συλλέξετε χρησιμοποιημένο λάδι.
Ακολουθία εργασίας
- Κόψτε όλη την περίσσεια από το σταγονόμετρο με ψαλίδι έτσι ώστε να παραμένει μόνο ο ελαστικός σωλήνας.
- Τοποθετήστε τη σωλήνωση στον κώνο της σύριγγας.
- Ανοίγοντας το καπό, αφαιρέστε το δείκτη λαδιού από τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
- Τραβήξτε προς τα πίσω το έμβολο αργά μέχρι να γεμίσει εντελώς με την εργασία.
- Τώρα πρέπει να αποσυνδέσετε τη σύριγγα και να στραγγίξετε το χρησιμοποιημένο λάδι σε ένα δοχείο. Μπορείτε να τραβήξετε εντελώς τον σωλήνα από τον κινητήρα και να τον τοποθετήσετε σε δοχείο για την αποστράγγιση του υγρού.
- Επαναλάβετε τη διαδικασία όσες φορές χρειάζεται.
Ο οδηγός δεν έχει πάντα την ευκαιρία να σηκώσει το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα. Και είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το υγρό λαδιού εγκαίρως. Εάν είναι αδύνατο να ανυψώσετε το μηχάνημα ή εάν δεν θέλετε να λερωθείτε, θα ήταν ιδανική μια αυτο-κατασκευασμένη αντλία κενού για άντληση λαδιού. Αλλάξτε το λάδι στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας εγκαίρως και θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Το βίντεο δείχνει μια άλλη επιλογή αντλίας.
Η αλλαγή λαδιού είναι τώρα πολύ απλή και μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τον εαυτό σας χωρίς να πληρώνετε υπερβολικά στον έμπορο ή το σέρβις. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν δεν υπάρχει τρύπα στο γκαράζ.
Στο άρθρο έγραψα εν συντομία πώς να αλλάζω το λάδι στο Skoda μέσω του δείκτη μόδας, με τη βοήθεια ενός τόσο υπέροχου κινητήρα από την Κίνα. Τι χρειάζεστε για δουλειά.
Έχω ήδη δημοσιεύσει ένα βίντεο σε αυτήν τη μονάδα από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Τώρα, αγόρασα την αντλία μόνη μου - την άλλη μέρα έκανα MOT, πήρα τη δοκιμή σε βίντεο. με σχόλια.
Όλο το λάδι στραγγίστηκε σε όχι περισσότερο από 5 λεπτά.
Πήρα έναν κινητήρα από την αντλία αυτού του πωλητή, τιμή έκδοσης 1400 \u003e\u003e
Ποιος θα παραγγείλει: ήρθε ένας πλήρης σωλήνας. Όχι πολύ, κολλημένο με superglue.
Ή μπορείτε να το αγοράσετε στο Obi.
Ο πωλητής δεν αντέδρασε σε αυτό με κανέναν τρόπο.
Άνοιξε μια διαφωνία - επέστρεψε 430 ρούβλια.
Δωρεάν παράδοση με courier σε οποιαδήποτε διεύθυνση.
Με έφεραν κατευθείαν στη δουλειά.
Το πράγμα είναι καλό, βολικό και το πιο σημαντικό, γρήγορα και οικονομικά για όσους κάνουν μόνοι τους συντήρηση.
Για έναν κινητήρα 1.4, η ατμόσφαιρα δεν θα λειτουργήσει, ο παχύς σωλήνας δεν θα χωρέσει μέσα από τον καθετήρα, πρέπει να αλλάξετε σε λεπτότερο.
Ποιος δεν ξέρει: αντλία ζεστό λάδι. Ζεστάνετε τον κινητήρα οδηγώντας λίγο. Στο maxidot είχα 79 βαθμούς. Κλείνω τον κινητήρα, αφήστε τον να κρυώσει για λίγο 10-15 λεπτά.
Μην παρασυρθείτε με την αντλία: ούτως ή άλλως, μια κανονική αποστράγγιση εξετάζονταν πάντα μέσω του πώματος αποστράγγισης. Εναλλακτικά κάθε δύο αλλαγές λαδιών από κάτω.
Στον λογαριασμό πόρων:ένα πράγμα όχι για εξυπηρέτηση, αλλά για οικιακή χρήση. Σύμφωνα με κριτικές, εξυπηρετεί τακτικά για περισσότερο από ένα χρόνο.
Στην πραγματικότητα, εδώ είναι το ίδιο το βίντεο - μια αντλία για αλλαγή λαδιού στον κινητήρα
Για εργασία θα χρειαστείτε:
1. Λάδι κινητήρα 5l.
2. Φίλτρο λαδιού.
3. Κινεζική αντλία.
4. Μελιτζάνα πέντε λίτρων για εργασία.
5. Ακροφύσιο για την αφαίρεση του φίλτρου λαδιού.
6. Πανί για τον καθαρισμό των λαιμών.
7. Γάντια.
8. Και 30 λεπτά ελεύθερου χρόνου.
Πρώτον, σε κρύο κινητήρα, μέτρησα το λάδι στον κινητήρα.
Στον έλεγχο, όλα ήταν ασαφή και δεν ήταν σαφές ποιο επίπεδο, μετρήθηκε τρεις φορές τέσσερα.
Στη συνέχεια, προθέρμασε τον κινητήρα και οδήγησε λίγο, μια θερμοκρασία 79 βαθμών εμφανίστηκε στο maxidote.
Κλείνω τον κινητήρα, αφήστε τον να κρυώσει για λίγο 10-15 λεπτά.
Στη συνέχεια άνοιξα την κουκούλα, ξεβιδώνοντας το πώμα πλήρωσης λαδιού, σκουπίζω το λαιμό γεμίσματος με ένα πανί από βρωμιά, αφού φτάνει πολλή άμμος. Ξεβιδώνει το φίλτρο λαδιού, εκεί σκουπίζει επίσης το κάθισμα, ήταν επίσης βρώμικο.
Στη συνέχεια, έβγαλε το δείκτη στάθμης και έβαλε ένα λεπτό σωλήνα από την αντλία στο τέλος εκεί, ο δεύτερος παχύτερος σωλήνας σε μια κενή μελιτζάνα, συνέδεσε τους ακροδέκτες με την μπαταρία και ενεργοποίησε την αντλία.
Το λάδι έτρεξε αρκετά γρήγορα, χρειάστηκαν 4-5 λεπτά για να αντληθεί το λάδι. και η μελιτζάνα είναι γεμάτη.
Το λάδι ήταν ζεστό αλλά όχι βραστό νερό.
Οι σωλήνες έγιναν μαλακοί και εύκαμπτοι κατά την άντληση.
Στη συνέχεια, βιδώνουμε ένα νέο φίλτρο λαδιού και γεμίζουμε 5 λίτρα λαδιού.
Στρίβουμε το καπάκι πλήρωσης λαδιού, τοποθετούμε το δείκτη στάθμης στη θέση του.
Βάζουμε όλα τα pribluda στον κορμό και ξεκινάμε τον κινητήρα.
Το αφήνουμε να λειτουργεί για 5-10 λεπτά, μαρμελάμε.
Ταχύμετρο στο maxidote στο μηδέν.
Εγινε.
Όλα είναι πολύ απλά, γρήγορα και οικονομικά.
Κανε ερωτησεις.
Και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μου έστειλε αυτό το βίντεο πριν από περίπου ένα χρόνο.
Το βίντεο γυρίστηκε το χειμώνα - χρειάστηκαν περίπου 25 λεπτά.
Επιλεγμένες συλλογές:
Ενημερώνουμε το χρώμιο στο κουμπί χειροκίνητης μετάδοσης για Octavia - δύο επιλογές
Αλλάζουμε το λάδι στο κουτί DSG-7 μόνοι μας - έκθεση φωτογραφίας
Πόσο λάδι χρειάζεστε στο αυτόματο κιβώτιο Skoda 1.6 2012
