Pour remplacer la courroie d'alternateur sur Renault Megane 3, il suffit de réaliser quelques étapes assez simples. Mais il est nécessaire d'aborder un tel travail avec toute l'attention, car bon fonctionnement Les détails dépendent de la progression de l’ensemble de la voiture. Vous apprendrez exactement comment effectuer un tel remplacement sur les voitures Renault Megane 2 et 3 dans notre article.
[Cacher]
Description du générateur
Quel est le but fonctionnel de cette partie du dispositif générateur ? La courroie doit transmettre la course motrice du moteur au générateur lui-même. Cela le classe comme une pièce mobile de la voiture, ce qui signifie qu’il doit être remplacé plus souvent que les autres.
Il faut tenir compte du fait que Renault doit être effectué sur pièces de rechange d'origine du fabricant. On les retrouve assez facilement à l'aide des articles suivants : 8200833554, 7700850113, 8200833549. C'est l'installation de ces éléments qui garantit le fonctionnement continu de l'appareil. Vous devez aborder ce problème de la même manière que d'autres détails.
Dysfonctionnements de base et moyens de les éliminer
Les premiers signes indiquant qu’il y a un problème avec la courroie sont :
- sifflement;
- craquer;
- autres sons parasitesémanant de l’appareil.
Si de tels symptômes alarmants apparaissent, vous devez effectuer une inspection visuelle et rechercher des dommages. Ceux-ci peuvent inclure des abrasions, des fissures et d’autres problèmes d’intégrité.
Si votre ceinture se brise sur la route, vous disposerez d'environ 40 minutes supplémentaires avec la batterie complètement chargée avant que la voiture ne s'arrête. L'extinction permettra de prolonger un peu ce temps systèmes supplémentaires tels que l'éclairage, la musique, la climatisation. En principe, ce temps pour 2 et 3 est suffisant pour se rendre au centre de service automobile. De plus, vous pouvez tout changer vous-même, comme sur la route. conditions de terrain, et dans votre propre garage.
Ci-dessous dans la vidéo, vous trouverez brèves instructions pour le remplacement (l'auteur de la vidéo est Useful China).
Guide de remplacement de la courroie
Pour remplacer cette pièce, vous aurez besoin des outils suivants : une douille de 16 mm, une clé plate de 13 mm, une clé TORX de 40 mm. Un tournevis plat (large) vous sera également utile.
- Avec le véhicule sur une surface plane, bloquez roues arrières cales de roue et mets le frein à main.
- À l'aide d'un cric et d'une clé, retirez l'avant roue droite du moyeu.
- À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirez les 5 clips et les 2 vis qui maintiennent la doublure d'aile en plastique en place.
- Ensuite, vous devez retirer le cadre de protection métallique recouvrant le générateur, qui est fixé avec 4 boulons ordinaires (utilisez la clé "13").
- Utilisez une douille de 16" et une clé pour tourner le boulon. rouleau tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre de 20 à 30 degrés.
- Retirez la ceinture.
- Tirer nouvelle partie sur la poulie du générateur et autres, et fixez-la avec un rouleau tendeur.
- Rassemblez-vous dans ordre inverse.
Il convient également de mentionner que la poulie du climatiseur présente plus de rainures que les pièces similaires de l'alternateur et du vilebrequin. Celui le plus à l’extérieur côté compresseur doit rester libre. Sinon, au début du travail, la courroie s'envolera simplement et sera endommagée.
Galerie photo « Pièces principales et leur place »
Problème de prix
Une nouvelle deuxième courroie pour l'appareil de Renault Megane 2 peut être achetée pour environ 1 000 roubles. C'est relativement faible coût permet le remplacement en cas de problème. L’achat de deux articles à la fois vous permettra d’en avoir une de rechange en cas d’urgence.
La courroie d'alternateur est utilisée dans les voitures pour transmettre la force de fonctionnement à l'alternateur depuis le moteur. Cette pièce est soumise à de lourdes charges, elle peut donc être classée comme pièce de rechange nécessitant un remplacement périodique. Les signes de son dysfonctionnement sont l'apparition de bruits parasites, tels que des sifflements, des craquements, et dans les cas particulièrement avancés, son délaminage commence ou il peut se couvrir de fissures.
Pour déterminer si la courroie doit être remplacée, il est nécessaire d'effectuer une inspection visuelle. Cela permettra d'évaluer son état. Il ne doit pas présenter de fissures ou d'abrasions sur toute sa longueur.
Inspection visuelle de la ceinture
Afin de déterminer l'état de votre courroie d'alternateur, il vous suffit de l'inspecter visuellement et d'analyser l'état des abrasions, fissures et dommages divers. 
Si le problème n'a pas été identifié à temps, il peut se produire en cours de route. Dans ce cas, il convient de rappeler que la voiture peut rouler dans ce mode pendant 40 minutes maximum. Si la batterie est défectueuse, ce temps peut être beaucoup plus court. Il n'est pas recommandé d'éteindre la voiture, vous devez éteindre tous les appareils électriques qui consomment une grande quantité d'énergie, comme la climatisation, la radio, et continuer jusqu'à la station-service la plus proche.
S'il n'y a pas de station service à proximité, alors vous pouvez changer vous-même la courroie d'alternateur Renault Megane 2, il vous suffit de suivre une certaine procédure. 
Code de fournisseur.
Pour remplacer une pièce défectueuse, vous devez connaître sa référence exacte. Le code de la courroie d'alternateur pour Renault Megane 2 est 8200833554, 7700850113, 8200833549. Selon le modèle choisi, le prix peut varier légèrement. 
Il est recommandé de changer immédiatement le galet tendeur en même temps. Ceci est nécessaire car l’usure est souvent provoquée par un rouleau défectueux. Le numéro d'article du kit rouleaux et courroies pour Renault Megane est 117200713R et 7701477515. Le coût d'un tel kit est beaucoup plus élevé et est d'environ 7 000 roubles.
Remplacement de l'appareil.
Pour effectuer le remplacement, vous avez besoin de l'ensemble d'outils suivant :
Mode opératoire
Assemblée
Lorsque vous placez la courroie sur la poulie du générateur, vous devez vous assurer que toutes les rainures coïncident lors de l'installation. Le générateur Renault Megane, Scenic possède une poulie à 5 rainures, et sur la courroie il y en a 6. La plus extérieure côté compresseur doit être libre, sinon la courroie se détachera au démarrage du moteur siège.
Bonjour. Nous remplacerons la courroie et le galet d'alternateur pour Renault Megane 2 par des moteurs 1.4/1.6 16V (K4J/K4M) et climatisation.
En tant que tel fréquence de remplacement de la courroie de l'alternateur non, vous devez vérifier l'état tous les 30 000 km. La courroie doit être exempte de fissures et non usée. Tension politique sert différemment. Ce n'est pas difficile à diagnostiquer : si le rouleau siffle, il faut le remplacer.
Outils:
- clé pour boulon de roue
- jack
- Torx T20, T40
- direction sept, treize, seize
- bouton
- fourche pour retirer les clips
- cardan
Les numéros de pièce:
- 7701476476 — kit de courroie d'alternateur d'origine
- 8200048486 - galet tendeur de courroie d'alternateur d'origine
- 5PK1200— marquage de la courroie d'alternateur, je recommande d'utiliser Contitech
- 7703077435 — clip de doublure d'aile d'origine
Les articles ci-dessus conviennent aux Megane 2 avec moteurs K4J/K4M et climatisation.
Instructions étape par étape pour remplacer la courroie et la poulie de l'alternateur
1. Retirez la roue droite.
2. Retirez la doublure d'aile droite.
Pour cela, dévissez les deux vis fixant le pare-chocs au revêtement d'aile sous une tête Torx T20 ou 7mm.
À l'aide d'une fourchette, retirez les cinq clips aux endroits marqués ci-dessous.
4. Pour accéder à la courroie et au rouleau de l'alternateur, dévissez l'amplificateur du sous-châssis avant. Treize boulons à tête.
5. Déplacez le galet tendeur de la courroie du générateur dans le sens des aiguilles d'une montre. Le rouleau est à ressort et tend constamment la courroie.
Boulon permettant d'escamoter le rouleau sous la tête par seize. Habituellement, il est difficile d'y arriver avec la tête elle-même, il faut utiliser un cardan.
L'emplacement du boulon permettant de rétracter le rouleau est marqué. 6. Après avoir rétracté le rouleau, retirez la courroie de l'alternateur avec l'autre main.
7. Nous évaluons l'état et, si nécessaire, changeons le galet tendeur de courroie ou l'ensemble mécanisme.
Si vous souhaitez changer le rouleau lui-même, prenez le bouchon en plastique sur le rouleau en haut et derrière lui se trouve le boulon de fixation pour Torx T40. Dévissez le boulon, retirez le rouleau et installez-en un nouveau.
S'il est nécessaire de changer le mécanisme de tension de la courroie du générateur dans l'ensemble, dévissez le boulon de fixation en seize et changez-le.
8. Installez une nouvelle courroie. Nous le démarrons d'abord sous le capot sur la poulie du générateur. Ensuite, à partir du passage de roue, nous plaçons la courroie sur le compresseur de climatisation et le galet tendeur. Nous retirons le galet tendeur et mettons la courroie sur la poulie de vilebrequin.
9. Nous effectuons un assemblage inversé.
Avant le démontage, il est préférable d'acheter plusieurs clips pour le garde-boue, ils cassent souvent lors du démontage.
Leçon vidéo
La courroie d'alternateur sur toutes les voitures et sur la Renault Megane 2 en particulier est conçue pour transmettre la course motrice du moteur au générateur. Cet article fait partie de ces pièces de rechange qui doivent être remplacées périodiquement. Les premiers signes qui indiqueront qu'il doit être remplacé seront des sifflements, des craquements et d'autres sons parasites provenant du générateur.
Afin de savoir comment remplacer indépendamment la courroie d'alternateur sur une Renault Megane 2 à moteur 1.4-1.6 16V, lisez notre article ci-dessous.
Inspection visuelle de la ceinture
Afin de déterminer l'état de votre courroie d'alternateur, il vous suffit de l'inspecter visuellement et d'analyser l'état des abrasions, fissures et dommages divers.
Une courroie d'alternateur cassée, si cela se produit, alors vous disposez de 40 minutes de trajet jusqu'à ce que la batterie s'épuise. Éteignez autant de sources de consommation électrique que possible (climatisation, phares, musique) et continuez jusqu'au centre de service.
Si la ceinture se brise en cours de route, vous ne pouvez vous rendre à votre domicile ou au centre de service automobile le plus proche que moyennant des frais. batterie, cependant, en cas de dysfonctionnements éloignés de colonies, le remplacement devra être effectué sur le terrain, en connaissant exactement l'ordre des travaux.
Code courroie d'alternateur pour Renault Megane 2
Courroie d'alternateur neuve (dimensions et aspect)
Le remplacement de la courroie d'alternateur Renault Megane 2 doit être effectué uniquement avec des pièces détachées d'origine du constructeur selon les numéros d'articles suivants - 8200833554, 7700850113, 8200833549 . Le prix de chacun de ceux présentés oscille autour de 1 000 roubles.
Code tendeur de courroie d'alternateur
Rouleau de courroie d'alternateur (doit généralement également être remplacé)
De plus, le fabricant, en cas de rupture de la courroie du générateur, conseille de remplacer la courroie avec le galet tendeur, car souvent la cause de l'usure de la courroie est ce même galet. Numéro d'article du galet tendeur avec courroie génératrice incluse - 117200713R Et 7701477515 , le prix d'un tel kit est d'environ 7 000 roubles.
Sur la base des nombreuses critiques de la majorité des Meganovods, le plus cause commune Une défaillance prématurée de la courroie du générateur est causée par des défauts de surface sur le rouleau tendeur. Car c’est précisément ce fait qui rend progressivement la partie intérieure de la ceinture inutilisable.
Remplacement de la courroie d'alternateur de vos propres mains (algorithme + photo)
Avant de commencer, vous aurez besoin des outils suivants :
Bon de travail étape par étape
L'étape suivante consiste à assembler toute la structure.
Note!
Poulie sur le générateur et vilebrequin a cinq rainures, tandis que le climatiseur en a six. Assurez-vous donc que le sillon extérieur côté compresseur de climatisation reste dégagé. Sinon, lors du démarrage du moteur, la courroie s'envolera de son siège et se déformera.
L'assemblage ultérieur de la protection, du revêtement d'aile et de l'installation s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
Ne faites pas tourner le vilebrequin du moteur dans le sens opposé au sens de rotation.
Nous réalisons les travaux sur un ascenseur ou un fossé de visite.
Déconnexion de la batterie
Retirez le couvercle en plastique supérieur
Dépose de la roue avant droite
Dévissez les vis autotaraudeuses fixant la doublure d'aile et retirez les clips.
Dépose de la doublure d'aile
Dévissez les quatre boulons de montage de l'amplificateur
A l'aide d'une clé 16, tourner le galet tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre, desserrant ainsi la courroie
Retirer la courroie de la poulie de vilebrequin
Retirer la courroie de la poulie du compresseur de climatisation et de la poulie du générateur
Pour remplacer le galet tendeur, utilisez un tournevis pour retirer le bouchon.
...et dévissez la vis fixant le rouleau
Installation
Utilisez une brosse pour éliminer les dépôts des rainures de la poulie de vilebrequin.
Riz. 1. Rotation du tendeur de courroie d'entraînement automatique des accessoires
Installez le galet tendeur.
Serrez le boulon de fixation du galet tendeur au couple requis (40 Nm).
Riz. 2. Flux gratuit
La courroie d'entraînement des accessoires comporte cinq rainures et la poulie du compresseur de climatisation comporte six rainures. Lors de l'installation de la courroie, assurez-vous que la rainure indiquée par la flèche sur la figure 2 reste dégagée.
Installer dans l'ordre inverse du démontage.
Remplacement de la courroie d'entraînement des accessoires du moteur F4R
Suppression:
Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Débranchez la batterie.
Retirez les capots supérieurs du moteur.
Retirez la roue avant droite.
Retirez la doublure de l'aile avant droite.
Retirez le renfort latéral droit.
Riz. 3. Rotation du tendeur de courroie d'entraînement automatique des accessoires
Tournez le tendeur de courroie d'entraînement automatique des accessoires dans le sens des aiguilles d'une montre à l'aide d'une clé de 16 mm (Fig. 3).
Installez la courroie d'entraînement des accessoires.
Pour installation correcte Tournez la courroie d'entraînement auxiliaire sur les poulies vilebrequin moteur deux tours.
L'installation s'effectue dans l'ordre inverse du retrait.
Connectez la batterie.
