Mise à jour : 29/07/2019 5326

Comment restaurer KBM - 3 façons. Instruction étape par étape

Bonjour, chers lecteurs ! Je suis de nouveau avec vous, Ilya Kulik, et aujourd'hui je vais vous expliquer comment restaurer le KBM de votre véhicule.

Après une multiplication par deux des tarifs de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire sur le coefficient bonus-malus (BMC), les conducteurs ont commencé à y prêter beaucoup plus d'attention qu'avant, lorsque l'assurance était presque bon marché. Désormais, la plupart des automobilistes tiennent compte de la remise KBM dans leur budget et, par conséquent, s'efforcent davantage d'augmenter leur classe d'assurance.

Cependant, souvent, après la prochaine assurance, lors du remplacement des droits et dans certains autres cas, la valeur du BMR, après revérification, s'avère déraisonnablement gonflée, ce qui augmente automatiquement le coût du contrat.

Cela ne vous sert à rien, n'est-ce pas ?

Grâce aux conseils de cette publication, vous pouvez restaurer les points KBM auxquels vous avez droit et même récupérer l'argent injustement trop payé aux assureurs.

Parfois, les conducteurs, lors du renouvellement de leur permis de voiture, découvrent que le montant du paiement a augmenté de manière déraisonnable et que la remise ne correspond pas à la classe et au CBM accumulés : elle n'a pas augmenté jusqu'à la valeur attendue, a fortement diminué ou a complètement disparu.

A cet égard, il faut d'abord savoir que depuis juillet 2014, les informations sur la période d'assurance précédente, pour le calcul correct de la classe d'assurance conducteur et de la classe d'assurance, sont extraites exclusivement d'une base de données commune à toutes les compagnies d'assurance (IC).

La base de données AIS RSA (Système d'information automatisé de l'Union russe des assureurs automobiles) peut contenir des inexactitudes de données d'origines diverses, entraînant des calculs incorrects ultérieurs.

Mais il faut garder à l'esprit que le plus souvent, le conducteur comprend simplement mal les principes de calcul du KBM - ce qui n'est pas une véritable erreur, mais un malentendu. Autrement dit, si une erreur est suspectée, le preneur d'assurance ne doit pas s'exclure du cercle des causes suspectées. Après tout, le facteur humain doit toujours être pris en compte, non ?

Raisons possibles de réduction des remises qui ne sont pas liées à des erreurs

Inscription à l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire et illimitée

Il faut savoir que si les assurances précédentes étaient ordinaires (avec une liste limitée de conducteurs), alors selon les règles établies, tous les points d'assurance précédemment accumulés ne sont pris en compte que si le même véhicule (V) est utilisé.

C'est-à-dire que lors de la souscription à cette assurance, le nom complet du conducteur et de son véhicule (marque/modèle, code VIN, etc.) doit correspondre parfaitement à ceux indiqués dans les polices précédentes. Dans ce cas, vous conserverez votre classe et KBM. Sinon (par exemple, lors de l'achat d'une nouvelle voiture), votre classe sera réinitialisée au tiers standard (KBM = 1).

Permis de conduire plusieurs véhicules

Si le conducteur est inclus dans d'autres polices MTPL, alors ses points accumulés pourront ne pas être pris en compte conformément à leurs valeurs s'ils sont supérieurs aux points d'une autre personne indiqués dans la même police.

Différentes polices, même celles appartenant au même conducteur pour différentes voitures, peuvent avoir différents points de réduction (KBM, classes), en fonction des points dont disposent les conducteurs enregistrés.

La règle générale : dans une assurance à plusieurs conducteurs autorisés à conduire, la valeur BMC est prélevée auprès du conducteur qui a la plus basse. Aujourd'hui, avec la mise en place d'un socle AIS commun, il ne sera plus possible de masquer la présence d'un conducteur étant inclus dans une autre assurance (par exemple en changeant d'assureur).

Laissez-moi vous donner un exemple : un mari et une femme ont chacun une voiture. Le conjoint a une valeur BMR de 0,5 (maximum), tandis que la femme n'en a que 0,95. La femme est incluse dans l'assurance de son mari. Ainsi, le coût du contrat pour le conjoint et sa voiture sera calculé conformément au BMR du conjoint - égal non pas à 0,5, mais à 0,95.

Interruption de la période d’assurance et modification du contrat

Comme vous le savez, l'expérience d'assurance conduite s'accumule sur la base de la continuité d'une conduite sans accident (pendant 12 mois complets) et une interruption de plus d'un an entraîne la réinitialisation des points d'assurance accumulés.

Les points d'assurance augmentent d'une réduction de 5 % par an (sous réserve de conduite sans accident), mais cette augmentation n'est pas cumulée lors de la souscription d'une assurance pour une durée inférieure à 12 mois et lors de modifications de la police (par exemple, permettre à un autre conducteur de conduire un véhicule).

Causes typiques de la plupart des erreurs

Changer votre permis de conduire

Il s’agit d’une raison très courante conduisant à un calcul incorrect des points par l’assureur. La faute en incombe ici principalement au conducteur, puisque le permis est un document personnel, avec toutes les responsabilités qui en découlent.

Le plus souvent, les femmes changent de permis (lorsqu'elles changent de nom de famille), mais elles oublient généralement de suivre la règle : si le conducteur change de permis, il est obligé d'en informer son assureur. Oh ces femmes...

De ce fait, lors de la prochaine assurance auprès d'un nouvel assureur, les informations fournies entraîneront un écart avec les anciennes disponibles dans la base de données RSA.

Et cela conduira non seulement à une erreur, mais en général au début tout à fait légal d'un nouvel historique d'assurance, puisque selon l'AIS RSA, ce conducteur sera considéré comme une personne différente.

Liquidation d'une compagnie d'assurance

Si la compagnie d'assurance est liquidée (par exemple en raison d'une faillite, d'une révocation de l'agrément, etc.) avant de transférer vos données au système AIS, il y aura naturellement une lacune dans l'historique d'assurance, ce qui peut entraîner la perte. de points.

La saisie de vos données dans la base de données AIS doit être effectuée obligatoirement à la fin de chaque année d'assurance et c'est l'apanage des assureurs, et non du RSA qui n'est qu'un arbitre en matière d'assurance.

Bien entendu, tout peut arriver au cours d'une année, y compris la liquidation de votre compagnie d'assurance, qui peut être négligente dans la procédure de cessation de ses activités et ne pas transmettre les informations disponibles à l'AIS.

Facteur humain

Et ce sont là les véritables erreurs commises par les agents d’assurance. Ici, il est essentiel de remplir correctement les identifiants personnels : nom complet, date de naissance, etc. Même une lettre ou un chiffre erroné peut entraîner une lecture incorrecte ou problématique de vos données par le système AIS.

Si vous le lisez mal (cela n'arrive pas très souvent), par exemple à cause d'une déformation de votre nom de famille, l'AIS peut vous prendre pour une autre personne. Et en cas de problème, lorsque le système détecte lui-même une erreur ou une divergence, il marque votre répertoire comme erroné.

Dans les deux cas, lors d'une assurance ultérieure, les points seront réinitialisés, soyez donc prudent lorsque vous fournissez vos données à l'agent et contrôlez ce processus.

Restauration de KBM

Actions préliminaires

Il existe plusieurs façons de restaurer le KBM. Tous sont basés sur des appels officiels adressés à diverses organisations.

Mais avant de faire ces demandes, il faut s’y préparer à l’avance :

• Recueillir des documents ;
• Déterminez qui a commis l’erreur et quand.

Documentation

Vous devez collecter les documents nécessaires, les convertir en copies numérisées électroniques et imprimer des versions papier - ils seront nécessaires en pièce jointe aux demandes électroniques et postales ultérieures.

Voici une liste des documents requis dans ce cas :

• Passeport personnel – scan et photocopie de la première page ;
• Permis de conduire - numérisation complète et photocopie ;
• Polices d’assurance – analyse complète et photocopie de toutes les copies dont vous disposez.

Si vous ne possédez pas d'anciens contrats (ils sont irrémédiablement perdus sous forme papier et numérique), alors soyez patient et contactez chacune de vos compagnies d'assurance pour obtenir l'attestation appropriée sur le contrat existant.

Aujourd'hui, ils n'ont pas le droit de vous refuser une telle compagnie d'assurance et sont tenus de fournir le document dans un délai de 5 jours. Ces certificats remplaceront les politiques perdues lors du processus de restauration du KBM.

Trouver l'erreur

Vous devez essayer de déterminer de manière indépendante quel assureur et à quel moment l'erreur a été commise (au moins approximativement) - cela accélérera considérablement le processus de récupération.

Pour cela, notez les données dont vous disposez : les dates de conclusion du contrat d'assurance auprès de chacun de vos assureurs. Ensuite, sur n’importe quel service en ligne, effectuez une recherche de KBM.

Dans les politiques MTPL elles-mêmes, le KBM n'est généralement pas spécifié (parfois la classe et le KBM sont inclus dans des notes spéciales, mais pas toujours), de ce fait, il doit être déterminé indépendamment pour chaque année et une vérification est nécessaire pour chaque mois de chaque période d'assurance.

Mais ce n'est pas toujours obligatoire - si vous avez préalablement vérifié chaque année le coût de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire à l'aide d'un calculateur en ligne et que vous savez avec certitude que tout allait bien, la raison de l'inexactitude des points d'assurance sera le contrat le plus récent. .

Et s'il n'y a pas eu de contrôles annuels, parcourez toutes les périodes en commençant par la plus récente. Si vous trouvez une divergence erronée, ne vous arrêtez pas et vérifiez davantage - ce n'est peut-être pas la seule.

Attention! Lors des calculs, tenez compte de l'évolution des tarifs de l'assurance automobile obligatoire au cours des dernières années.

Vous pouvez maintenant procéder directement à la restauration du KBM. Prêt? Alors vas-y.

Procédure de récupération

La procédure de restauration d'un KBM est aujourd'hui beaucoup plus simple qu'avant - il suffit généralement de contacter une, ou moins souvent deux, organisations. Cela est dû à la position stricte dans ce domaine de la Banque centrale de la Fédération de Russie, qui dispose de nombreux leviers de pression puissants sur les compagnies d'assurance.

Ainsi, en 2015, Rosgosstrakh a été temporairement privée par la Banque centrale de la Fédération de Russie de l'autorisation de délivrer une assurance automobile obligatoire en raison de méthodes non transparentes de conduite des activités d'assurance et d'un grand nombre de plaintes de la population.

Cet acte grave est devenu révélateur pour toutes les autres entreprises moins importantes, qui essaient désormais de ne pas tricher, mais de traiter honnêtement et de restaurer les points attribués aux conducteurs, car l'enjeu est trop important - une licence commerciale d'assurance.

Voici la séquence optimale actuelle d'appels aux organismes pour la restauration de KBM :

1. Contacter la compagnie d'assurance;
2. Plainte auprès de la Banque centrale de la Fédération de Russie ;
3. Plainte auprès du RSA ;
4. Caractéristiques supplémentaires.

Regardons tout cela plus en détail.

Contacter une compagnie d'assurance

Dans la liste ci-dessus, la solution la plus efficace est une plainte auprès de la Banque centrale, mais notez qu'elle occupe la deuxième place. Et ce n'est pas sans raison, puisqu'on suppose désormais que l'essentiel des problèmes liés à la restauration du KBM sera résolu par les assureurs eux-mêmes.

Depuis le 1er décembre 2015, ils sont officiellement chargés d'examiner et de résoudre les problèmes d'assurance émergents à la demande des citoyens.

Il existe de graves sanctions en cas de non-respect de ces règles. L’État s’est enfin attaqué à un problème de longue date, ce qui est encourageant. Êtes-vous d'accord? Désormais, pour restaurer le CBM, vous pouvez contacter votre compagnie d’assurance actuelle, voire la future que vous avez choisie.

Le site officiel d'une compagnie d'assurance décente devrait disposer d'un formulaire en ligne spécial pour les demandes des citoyens, notamment sur la question du rétablissement du KBM, avec la possibilité de télécharger la documentation nécessaire sous forme électronique.

S'il n'existe pas un tel formulaire sur le site Internet de votre compagnie d'assurance, envoyez-leur une demande appropriée adressée au directeur général de la compagnie par e-mail. Cette demande est rédigée sous forme libre, et à titre d'exemple, vous pouvez utiliser le formulaire d'une demande similaire dans le RSA, en modifiant les détails de l'en-tête.

Conseil utile:

A ce stade, afin de susciter plus d'enthousiasme auprès des salariés des compagnies d'assurance, il ne serait pas superflu d'adresser simultanément une demande postale régulière à l'adresse physique de l'assureur, accompagnée d'un accusé de réception et d'une liste de pièces jointes d'imprimés et de documents. Eh bien, il convient de mentionner dans l'e-mail que votre message est dupliqué.

Exemple de demande à la compagnie d'assurance - .

Plainte auprès de la Banque centrale de la Fédération de Russie

Si dans les 30 jours aucune décision n'est rendue par la commission d'enquête à laquelle vous avez adressé votre demande, vous avez alors parfaitement le droit d'utiliser « l'artillerie lourde » - en déposant une plainte auprès de la Banque centrale de Russie.

Cependant, veuillez noter que la Banque centrale examinera votre plainte concernant les politiques MTPL qui ont expiré il y a moins d'un an, bien que la demande de cette organisation auprès de l'IC concernera tous les contrats qu'elle a en votre nom.

Instructions étape par étape pour déposer une plainte via le site Web de la Banque centrale - 4 étapes simples

Étape 2

Sur la page qui s'ouvre, dans la rubrique « Organismes d'assurance », cliquez sur le lien de la sous-section « Application incorrecte du KBM"

Étape 3

Dans le formulaire qui s'ouvre, cliquez sur le bouton « Non, procéder au dépôt d'une réclamation » et saisissez les données préalablement préparées dans les champs appropriés : le nom officiel de votre assureur, le texte de la réclamation, la date, l'adresse d'achat du contrat. , région. Téléchargez des numérisations préparées de documents.

Étape 4

Sur la deuxième page, entrez vos informations et vos coordonnées.

Votre réclamation sera examinée par le service de la Banque Centrale dans un délai de 10 jours (délai tout à fait tolérable). Pendant ce temps, des demandes officielles seront adressées à votre assureur, qu'il n'osera pas ignorer.

Vous pouvez rédiger une plainte de la manière habituelle. Ici .

Plainte au RSA

Cette option est présentée comme une option supplémentaire si, pour une raison quelconque, les deux premières n'ont pas fonctionné, ce qui arrive rarement. Il faut comprendre que cet organisme, bien que la base de données AIS soit sous sa juridiction, n'a pas le droit d'y apporter des modifications.

Mais le RSA dispose d'un ensemble de leviers d'influence très efficaces sur les compagnies d'assurance, ce qui pourrait bien les obliger à remplir leurs obligations envers les assurés.

Pour les demandes des citoyens, il existe une page spéciale sur le site officiel du RSA avec toutes les informations nécessaires. Il existe une adresse e-mail à laquelle la plainte doit être envoyée et des liens de téléchargement.

Caractéristiques supplémentaires

Parfois, dans de rares cas, il peut arriver que les trois méthodes ci-dessus ne fonctionnent pas. Tout peut arriver, non ?

Mais si vous êtes toujours sûr d'avoir raison, alors, avec la présence des documents collectés, des réponses officielles de refus, simplement des notifications postales de remise des recours et des plaintes, vous avez le droit d'intenter une action en justice.

Alternativement, les plaintes peuvent être envoyées parallèlement au Rospotrebnadzor, au FAS (Service fédéral antimonopole) et à la Société pour la protection des droits des consommateurs - sur les sites officiels de ces organisations, il existe des pages spéciales pour les plaintes des citoyens.

Il existe une autre opportunité très intéressante pour beaucoup : récemment, certains assureurs, afin d'attirer les clients, proposent aux conducteurs une restauration gratuite du véhicule à un niveau professionnel (si cela est légal, bien sûr), sous réserve de l'achat de une autre politique MTPL de leur part.

De tels services sont proposés, par exemple, par la société « Osago Spb » de Saint-Pétersbourg et par quelques autres sociétés. Parfois, les courtiers d’assurance individuels font des choses similaires.

Restitution des fonds payés en trop sur un KBM incorrect

Eh bien, nous avons réglé le retour du KBM. Mais certains conducteurs ont encore une dette impayée auprès des assureurs à hauteur de tout l'argent détourné pour des remises incorrectes (ou leur absence). Et une telle dette est parfois assez considérable.

Est-il possible de l’exiger des assureurs ? Il s'avère que c'est possible !

Voici ce que vous devez faire pour ce faire :

• Vous devez d’abord restaurer votre KBM.
• Si vous avez restauré le KBM auprès de l'assureur, vous devez en outre lui demander de recalculer tous les paiements, de déterminer le montant qu'il vous devait par erreur et de proposer de le rembourser. Si l'entreprise est sérieuse et valorise sa réputation, elle ne sera pas trop têtue et tout se passera paisiblement.
• Mais si au tout début vous avez eu des complications avec l'assureur et avez dû faire appel à la Banque centrale de la Fédération de Russie, alors, après avoir traité votre plainte, une lettre de notification aurait dû être envoyée à votre adresse physique contenant un recalcul complet de l'assurance. primes pour toute la période et le montant final à rembourser.
• Si votre assureur KBM l'a restauré lui-même, mais a refusé de payer la dette, déposez une plainte auprès de la Banque centrale et attendez une lettre de notification.
• Lorsque la lettre de notification est entre vos mains, faites-en une copie et rédigez une demande de restitution de la partie excédentaire de la prime d'assurance en deux exemplaires. Ici .

Préparez ensuite deux paquets de documents.

Tout d’abord, vous le présentez à la compagnie d’assurance :

• Lettre de notification originale de la Banque centrale de la Fédération de Russie ;
• Demande originale de remboursement ;
• Vos coordonnées bancaires.

Le deuxième que vous gardez pour vous :

• Une copie certifiée conforme de la lettre de notification de la Banque centrale de la Fédération de Russie ;
• Une copie certifiée conforme de la demande de remboursement.

Avec les deux forfaits, rendez-vous à la compagnie d'assurance, où chaque document du dernier colis (le vôtre) doit être certifié par l'employé de la compagnie d'assurance à qui vous avez remis le premier colis : quelque chose comme « J'ai accepté la documentation. Fonction, nom complet, date et signature.

C'est tout - l'assureur est tenu par la loi de restituer votre argent trop payé sur le compte spécifié dans un délai de deux semaines.

Il est intéressant de noter que, selon l'expérience de certains automobilistes qui ont demandé un remboursement, ils ont été les premiers à faire de telles réclamations (comme ils ont été surpris de l'entendre au sein de la commission d'enquête). Probablement, les gens, ayant rendu leurs points, ont considéré cela déjà comme une bonne réussite et n'ont pas tenté d'aller plus loin. C'est ça.

Si vous souhaitez connaître des détails supplémentaires sur la restauration du KBM, ils sont disponibles dans cette vidéo :

• Lors de la souscription d’une autre police MTPL, si vous avez changé de permis de conduire au cours de la dernière année, vous devez saisir une notification à ce sujet avec la série/numéro de l’ancien certificat dans le champ « Notes particulières ».
• Pour éviter que les gestionnaires d'assurance ne commettent des erreurs, permettez-leur de réécrire de manière indépendante toutes les informations des documents, plutôt que de les dicter. Vérifiez ensuite que les données saisies sont correctes. Cela est particulièrement vrai dans les cas d’assurance par des agents indépendants.
• Gardez à l'esprit que depuis 2011, l'assureur n'a pas le droit de vous priver de points d'assurance, même en cas de perte de tous les certificats, dont les données peuvent être restaurées sur demande appropriée.

Conclusion

Vous savez maintenant que KBM peut être restauré de trois manières principales et que les compagnies d'assurance sont désormais plus scrupuleuses qu'auparavant. Vous avez également réalisé qu'après la procédure de restauration, il n'est pas nécessaire d'être modeste et d'oublier le montant du trop-payé dû pour le remboursement.

Peut-être que certains d'entre vous ont eu des cas intéressants concernant la restauration de KBM OSAGO et aimeraient en parler ? Alors les commentaires et l'attention des lecteurs de mon blog sont à votre service.

C'est tout pour aujourd'hui, chers automobilistes. Attendez de nouvelles publications utiles, abonnez-vous à leurs mises à jour pour plus de commodité, appuyez sur les boutons des réseaux sociaux et conduisez prudemment vos voitures, en accumulant des remises maximales sur KBM !

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Commentaires sur l'article : 64

Il y a

01.11.2016 | 01:26

"Tous les points d'assurance accumulés précédemment ne sont pris en compte que si le même véhicule (véhicule) est utilisé."

Faux. Le KBM n’est pas lié à la voiture, il est lié au conducteur.

« Le mari et la femme ont chacun une voiture. Le conjoint a une valeur BMR de 0,5 (maximum), tandis que la femme n'en a que 0,95. Le mari est inclus dans l'assurance de sa femme, et si l'assureur le découvre (et s'il existe un AIS, c'est inévitable), il peut alors décider de changer la classe du conjoint pour l'option la plus basse des deux - 0,95, et c’est tout à fait dans son droit.

Faux. Dans ce cas, le coût de l'assurance pour la classe la plus basse est simplement calculé, et rien de plus. Les KBM de classe supérieure ne sont pas nivelés au plus bas.

1. Il y a

   12.12.2016 | 13:23

   Bonjour Ilya.

   Le premier endroit que vous avez indiqué ne dit pas que le KBM est lié à la voiture - vous vous êtes trompé.

   Dans le deuxième cas, oui, il y a une ambiguïté, qui est bien expliquée dans cet article : "".

   Merci de votre vigilance, le texte sera corrigé.

   Bonne chance à toi, Ilya.

   1. Artem

      14.06.2017 | 20:11

      Vous avez répondu que le texte serait édité, mais six mois se sont écoulés et c’est toujours pareil. Et je ne comprends toujours pas pourquoi les remises accumulées ne sont pas transférées sur la nouvelle voiture ? Avant, tout changeait – est-ce que quelque chose a changé récemment ? Pourriez-vous indiquer une disposition de la loi où cela est décrit ?

      1. Igor (assistant d'Ilya)

         10.07.2017 | 12:21

         Bonjour Artem.

         Nous vous répondrons dans l'ordre.

         Première question:

         "Faux. Le KBM n’est pas lié à la voiture, il est lié au conducteur.

         Dans quel cas est-ce vraiment vrai ? C'est vrai - en cas d'enregistrement d'une MTPL classique. Et dans quel cas le KBM est-il calculé en fonction de la voiture ? C'est vrai - en cas d'inscription d'une assurance responsabilité civile automobile obligatoire illimitée. Il s’agit de deux formes différentes de permis de conduire et certaines des règles qui leur sont associées diffèrent. Quel est le sous-titre du texte dont vous avez extrait le fragment « erroné » ? C’est vrai – « Déclaration d’une assurance responsabilité civile automobile obligatoire et illimitée. »

         Deuxième question:

         Il y avait effectivement des inexactitudes dans l’exemple donné – elles ont été corrigées. Concernant le retard : une ressource comme le blog Kulikavto (ce n'est que nominalement un autoblog, mais en fait un site sérieux à vocation juridique en cours de développement) demande un temps considérable, donc l'administrateur n'a pas toujours le temps de corriger certains détails . À cet égard, la gestion de la ressource a attiré des spécialistes supplémentaires (dont moi) pour traiter les commentaires, ce qui en soi est rare - sur la plupart des sites automobiles, des sections problématiques du texte, des commentaires sans réponse, etc. pendant des années. Par conséquent, traitez ces choses avec compréhension.

         Troisième question :

         Je comprends que vous ayez un problème avec la perte des remises sur KBM lors de l'assurance d'une voiture neuve. Le KBM n'est pas perdu lors de l'achat d'une voiture neuve, à condition de conclure un OSAGO classique, car dans ce cas les points sont calculés en fonction du conducteur. La perte de points peut être causée par les raisons décrites dans l'article - passage à une forme illimitée d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, erreurs des assureurs (anciens et nouveaux), changement de droits, etc.

         Bonne chance à toi, Artem.

         Oksana

         13.11.2017 | 14:02

         Bonjour ! Dites-moi quels documents doivent être joints pour que le trop-payé soit restitué (KBM a été restauré, une lettre a été reçue de la compagnie d'assurance) par courrier. Parce que si vous allez au bureau, cela prend une journée entière, il y a maintenant une nouvelle fonctionnalité à Voronej, Rosgosstrakh accepte un client pendant 1,5 à 2 heures. Merci d'avance.

Olga Ivanova

11.11.2016 | 07:30

Bon après-midi Est-il possible de restaurer le KBM s'il a été réinitialisé par erreur par la compagnie d'assurance il y a 3 ans ? Aujourd’hui, cette compagnie d’assurance n’existe plus ; elle a été rachetée par une autre compagnie d’assurance. La politique dans laquelle la réinitialisation s'est produite naturellement n'a pas été conservée.

Il y a

11.11.2016 | 13:38

Nikolaï

01.12.2016 | 21:25

sous contrat illimité (10 ans) kbm 1 est-ce correct ?

Nathalie

12.12.2016 | 08:55

"Cela est particulièrement vrai dans les cas d'assurance par des agents indépendants." Ce sont les managers (employés) qui commettent le plus souvent des erreurs, et non les agents. Parce qu'un agent est généralement une personne expérimentée ou un ancien employé de la compagnie d'assurance qui a commencé à travailler à son compte. Et un manager (spécialiste) est (pour la plupart) une personne qui commence tout juste à travailler dans le secteur des assurances. D'après mon expérience, c'est généralement ce qui se passe : d'abord un responsable, puis un chef de service, puis un adjoint, puis un directeur, et enfin votre propre agence (ou mieux encore, un courtier).

Maxime

03.01.2017 | 21:10

Bonne soirée. Ces dernières années, j'ai souscrit une police MTPL illimitée auprès de la compagnie d'assurance MSC et KBM, j'en avais 0,55, mais quand je suis arrivé à Rosgosstrakh, je n'ai pas de KBM. Que dois-je faire?

Alla Mikhaïlovna

26.01.2017 | 16:27

Bonjour, Ilya! Lors du transfert de RESO vers VSK (faute de formulaires), il y avait un intervalle de 7 jours entre les polices, c'est pourquoi, selon l'explication du responsable de VSK, le KBM préférentiel a été perdu. RESO n'a rien contribué à la base de données. Mais j'ai toutes les anciennes polices de 2005 auprès des deux compagnies d'assurance. Dois-je déposer une plainte auprès de l'actuelle commission d'enquête (VSK) et joindre des scans et des copies de documents, ou exiger que le RESO saisisse les données dans la base de données ? Ou directement à la Banque centrale ? Merci d'avance pour votre réponse.

Catherine

13.02.2017 | 20:36

Bonjour. Ilya, j'ai une question, la période de validité de la police d'assurance à Reso était du 22 avril 2014 au 21 avril 2015. Le BMF était de 0,70. Lorsqu’elle est venue voir l’agent d’assurance, elle ne m’a pas trouvé dans la base de données (je n’avais pas la police d’assurance avec moi), même s’il s’avère maintenant que c’était le cas. En raison de circonstances familiales, il a fallu partir d’urgence. Comme il n'y avait que des polices Rosgosstrakh, j'ai dû y assurer la validité de la police du 30/03/2015 au 29/03/2016. Le KMB est-il perdu dans ce cas ? Si non, comment puis-je le retourner ? Désormais SK MAKS du 30/03/2016 au 29/03/2017. Merci d'avance.

Catherine

14.02.2017 | 07:34

C'était le cas, car le contrat était valable du 22/04/2014 au 21/04/2015. (Je l’ai toujours entre les mains.) C’est juste qu’au moment où j’ai contacté l’agent le 30 mars 2015, je ne l’avais pas avec moi et je ne me souvenais pas de la date d’expiration du contrat. Elle ne m'a pas trouvé dans la base de données RSA. Il s'avère que l'assurance a été émise 21 jours plus tôt, uniquement auprès d'une autre compagnie d'assurance.

Léonid

16.02.2017 | 09:28

Bonjour Ilya! Grâce à vous, j'ai restauré mon KBM. Le bureau IC est à 200 km de notre village.

Pour restituer l'argent trop payé, je ne peux pas voyager. Puis-je faire ceci

par mail ou internet et comment ? Et plus loin. De 2015 à 2016 - Politique de Rosgosstrakh. De 2016 à 2017 - Gardien. Maintenant Reso. Qui reviendra ?

Sergueï

17.03.2017 | 17:25

Bonne journée! En 07-08 Était en classe 5. En 08. J'ai acheté une nouvelle voiture et une autre compagnie d'assurance a appliqué la classe 3. Cela m'a manqué (facteur humain). Comment puis-je restaurer le KBM maintenant si j'ai toutes les politiques depuis 03 ? L'IC actuel ne le pouvait pas - la réponse est qu'il n'y a aucune donnée dans l'AIS RSA.

Anatolie

18.03.2017 | 11:53

Bonjour Ilya! J'ai perdu mon KBM en 2014 (c'est une histoire trouble) il n'y a pas eu d'accident par ma faute. Toute la période de ma rupture selon l'analyse RSA était de 1 an et 4 mois, mais pour cette période j'étais inclus dans l'assurance de mon fils KBM pour les deux 0.6 (car il n'y a pas d'accident non plus) Question : Ai-je sauvegardé le KBM ? Et autre question : y a-t-il eu un règlement ou un décret portant suspension de l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire en 2012, 2014 ou 2015 et pour quelle durée ?

Galine

22.03.2017 | 01:22

Vous écrivez que de la Banque centrale, où j'ai demandé le rétablissement du KBM, il aurait dû y avoir une lettre avec un calcul complet de la dette pour les trop-payés d'assurance des années précédentes et avec le montant du trop-payé, mais ils n'ont calculé l'assurance que pour cette année. Au cours des 10 dernières années, KBM m'a été facturé à tort et j'aimerais maintenant être remboursé. Merci.

Andreï

24.03.2017 | 01:59

Bonjour, en 2015, la compagnie d'assurance a remis mon KBM à zéro (je ne comprenais pas ce que c'était alors). Maintenant, malgré le fait que je conduis mon KBM 0.95 sans accident depuis plus de 7 ans. Et le coût de l'assurance est élevé. La compagnie d'assurance qui a réinitialisé ce « MAX » est assurée auprès de la compagnie d'assurance Strazh depuis deux ans. Est-il possible de restaurer le KBM ?

Irina

05.04.2017 | 12:10

J'ai restauré le KBM de 1 à 0,6 et la classe de 3 à 11. Maintenant, j'ai acheté une nouvelle police auprès de VSK, comment puis-je récupérer l'argent de l'année dernière auprès d'une autre compagnie d'assurance ? Dois-je les contacter ? Et cela peut-il être fait en ligne ? Par courrier ? Quelle est la liste exacte des documents à soumettre ?? restaurée par KBM via VSK

Andreï

18.04.2017 | 17:53

Bonjour!!! Aidez-moi à comprendre le problème. En novembre 2013, il y a eu un accident, avant le BMR était de 0,6, après l'accident sur le site, la politique suivante qu'ils m'ont donnée était de 0,85. Si je comprends bien, c'était à cause de l'accident. D'avril 2014 à avril 2015, j'étais assuré par Rossgorstrakh. Cette politique ne figure pas sur le site Web de RSA, ou plutôt elle l'est, mais elle est introuvable sur dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm. Lors de mon assurance en avril 2015, on m'a remis KBM 1. Installé par la société MSC. Si je comprends bien, je n’ai pas d’assurance automobile depuis un an. Comment puis-je restaurer mon KBM ?

Alexandre

04.05.2017 | 11:05

Bonjour Ilya. J'ai lu vos articles concernant la restauration du KBM. Je m'assure auprès de Rosgostrakh depuis de nombreuses années, mon expérience de conduite est de 27 ans, ma dernière voiture a 9 ans, je souscris une assurance chaque année, je n'ai jamais reçu de versements d'assurance. Au pôle extrême, le BMR est de 0,95. J'ai fait une demande au RSA pour KBM, il n'y a d'informations que sur le dernier pôle. L'assureur Rosgostrakh ne saisit pas les informations dans le RSA et je n'ai pas sauvé les anciens poteaux. Je ne pensais pas qu'ils seraient nécessaires. Que devons-nous faire maintenant? Comment obliger l'assureur à saisir les informations sur les pôles des années précédentes et à établir le bon IMC ?

Oleg

05.05.2017 | 20:33

Bonsoir ! Sur le site du RSA j'ai vu que le kbm avait été remis à zéro en 2013, lorsque j'ai assuré la voiture, soit le 20 avril 2013, kbm = 1, avant cela le contrat d'assurance était du 28.07.2011 au 27.07.2012 et kbm = 0,85 (il y a eu une pause du 27/07/2012 au 20/04/2013 mais moins d'un an).Réserve du service d'assurance, dans laquelle je suis assuré depuis 2008. L'année dernière, j'ai acheté une nouvelle voiture et j'ai dû m'assurer auprès d'INGOSSTRAKH, kbm = 0,85. Cette année j'étais à nouveau assuré avec la réserve de service et le kbm était de 0,8, et s'il n'était pas remis à zéro en 2013, il aurait dû être de 0,55. Et le plus intéressant : j'ai la police depuis le 12/05/ 2017 et si vous définissez cette date, alors kbm = 0,8, mais si vous définissez la date avant, alors kbm = 0,55 ! Puis-je retourner kbm = 0,55 ?

Géorgie

24.06.2017 | 19:48

Bonjour! Est-il possible de restaurer le KBM avec une attestation de la police de la circulation ? J'étais assuré quelque chose comme ça Ingosstrakh 2007-2010 (pas de poteaux). Consentement 2015-2017. Je n’ai pas voyagé de 2010 à 2015. Ingosstrakh ne délivre pas de certificats KBM. droits depuis 1999.

Sergueï

Il existe des situations tellement désagréables où, lorsque l'on souscrit une assurance responsabilité civile automobile obligatoire, on se rend compte que cela coûte beaucoup plus cher que l'année dernière.
De plus, la situation devient désagréable précisément parce que l'ancienne assurance touche à sa fin et que le changement est signalé dès l'inscription auprès de la compagnie d'assurance. Donc tu as besoin restaurer KBM

Ce qu'il faut faire?

Il est nécessaire de restaurer votre niveau précédent de BMR afin de ne pas payer trop cher pour la police plus que nécessaire.

Comment renvoyer la valeur précédente de KBM ?

Il y a deux manières : rapide et longue

Un moyen rapide de restaurer KBM

Si votre assurance expire l'autre jour, nous vous recommandons d'utiliser notre Service de restauration KBM. Il vous suffit de payer pour le service d'un montant de 450 roubles et d'indiquer vos données :

• série et numéro de passeport
• numéro de téléphone
• Date de naissance
• série et numéro de série
• e-mail

24 heures après avoir soumis votre candidature, votre niveau BMR sera restauré à sa valeur précédente. Et comme nous travaillons via la base de données RSA, tous les changements seront visibles lors de la demande de police MTPL dès le lendemain. Et cela vous aidera à obtenir une assurance plus rapidement et sans tracas inutiles.

Un long chemin pour restaurer KBM

Il convient à ceux qui ont le temps de rassembler les documents nécessaires et de se rendre auprès de la compagnie d'assurance.

Que devez-vous faire pour restaurer le KBM vous-même ?

1. Tout d’abord, vous devez déterminer à partir de quel moment, à savoir à partir de quelle politique et de quelle entreprise l’IMC a été réinitialisé ou modifié. Pour ce faire, sur la page de contrôle du KBM, à l'aide de plusieurs requêtes, nous déterminons les évolutions du KBM par mois pendant plusieurs années jusqu'à trouver la politique souhaitée.
2. Nous conservons les demandes de modification de votre BMR pendant plusieurs années sous forme électronique pour l'envoi ultérieur d'une réclamation à la compagnie d'assurance (nous déterminons les dates des demandes et quelle compagnie d'assurance a modifié la remise : cela se voit sur la demande - disons vous aviez un BMR du 01/06/2018 = 0,6, et le 02/06/2018 est devenu 1,0).
3. Il est conseillé de retrouver d'anciennes polices d'assurance d'il y a deux ou trois ans, vous pouvez même trouver ces polices dans lesquelles vous apparaissez en tant que conducteur d'autres voitures : vous pouvez y trouver dans des notes spéciales quel véhicule ou classe vous aviez. Faites des copies de tout ce que vous trouvez.
4. Ensuite, vous devez adresser une plainte à la compagnie d'assurance, au RSA et à la Banque centrale de la Fédération de Russie. Pour un ensemble complet, vous pouvez également adresser des réclamations à la Société de protection des consommateurs, Rospotrebnadzor, FAS, mais ce n'est pas nécessaire. Si la compagnie d'assurance faisait faillite, alors uniquement au RSA et à la Banque centrale.

1. Nous attendons une réponse à votre email d'ici un mois. S’ils ne répondent pas, la prochaine étape sera uniquement le tribunal.
2. Si plusieurs polices ont déjà été émises dans différentes entreprises depuis la réinitialisation du CBM, vous devrez tout répéter pour chaque entreprise suivante tout au long de la chaîne après avoir corrigé le CBM de la précédente.

J'ai restauré le KBM. Que faire ensuite?

Apportez des modifications conformément à la CBM à toutes les politiques actuelles. C'est important! Même si cela n'affecte pas le coût de la politique MTPL. Si cela n'est pas fait, après la fin de la politique, votre KBM restauré sera perdu. Pour ce faire, contactez votre compagnie d'assurance (ou plusieurs, si vous avez plusieurs polices d'assurance auprès de différentes compagnies d'assurance) et rédigez « Demande de modification de police en raison d'une CBM mal appliquée ». Pour en être sûr, vous pouvez imprimer le résultat de la demande KBM à l'avance

L'un des coefficients importants lors du calcul du coût d'un contrat MTPL est le coefficient Bonus-Malus (BMC). Son montant dépend du nombre d'années de conduite sans accident de l'assuré. Actuellement, dans l'assurance russe, 15 classes peuvent être attribuées aux conducteurs. Dans un premier temps, en l'absence d'expérience, une 3ème classe est attribuée, qui est égale à 1. Ensuite, en l'absence d'accident, la classe du conducteur augmente annuellement et le coût du contrat est réduit de 5 %.

La classe de conducteur maximale est la 13e et la remise maximale lors de la souscription d'un contrat est de 50 %.

Il est important de rappeler que le rabais peut être perdu ou réduit en cas d'interruption de l'assurance pendant plus d'un an ou si vous avez été impliqué dans un accident au cours de la période d'assurance précédente. Dans ce cas, le KBM sera augmenté légalement et le conducteur devra à nouveau cumuler sa réduction.

Cependant, il existe d'autres raisons pour lesquelles votre remise légitime peut être perdue :

Vous avez remplacé votre permis de conduire en raison d'une expiration, d'une perte ou d'un changement de nom ;

Le représentant de la compagnie d'assurance a commis une erreur lors de la souscription du contrat précédent (indication incorrecte de l'année de naissance, du nom complet, etc.) ;

La compagnie d'assurance n'a pas soumis d'informations à l'AIS RSA ;

La compagnie d'assurance a soumis des informations à l'AIS RSA avec des erreurs.

Dans les cas ci-dessus, vous pouvez restaurer le KBM de plusieurs manières :

Par l’intermédiaire de la compagnie d’assurance qui a commis une erreur ;

Via RSA, en envoyant la demande appropriée ;

Par l'intermédiaire de la Banque centrale en envoyant une plainte par écrit.

* Un délai de 30 jours est imparti pour l'examen des documents. Pendant cette période, le destinataire de la plainte doit fournir au plaignant une réponse écrite détaillée sur la décision prise.

Utilisation de notre service : . Le délai d’examen des candidatures est de 1 à 5 jours ouvrés.

Une fois le KBM restauré, vous avez le droit de recevoir la prime d'assurance payée en trop (trop-payé) à la fois dans le cadre de l'accord MTPL en cours et dans le cadre de contrats précédents dans lesquels la valeur incorrecte du KBM a été appliquée.

Important : le délai de prescription dans de tels cas est de 3 ans. Ainsi, vous pouvez restituer le trop-payé des 3 dernières années.

Que faut-il pour restituer un trop-payé dans le cadre d'une police d'assurance actuelle ?

1. Rédiger une demande auprès de la compagnie d'assurance sous forme libre, mais avec l'indication obligatoire des données suivantes :

un. les données personnelles du preneur d'assurance ;

b. le motif de la pétition ;

c. le montant du trop-payé ou une demande de recalcul ;

d. série, numéro et date d'émission de la police MTPL ;

e. série, numéro de certificat d'immatriculation de la voiture, plaque d'immatriculation de l'État ;

F. série et numéro de l’ancien et du nouveau permis de conduire (s’il a changé) ;

g. indiquer les coordonnées bancaires où le virement doit être effectué

h. date, signature.

2. Joignez des copies des documents suivants :

un. une copie recto verso du permis de conduire et du passeport du preneur d'assurance ;

b. une copie de la politique MTPL actuelle (valide) ;

c. les détails de votre compte – impression de la banque ;

d. impression sur la restauration de KBM depuis RSA : https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm.

3. Assurez-vous de l'envoyer au bureau de la compagnie d'assurance par courrier recommandé avec notification. A partir du reçu que vous recevez lors de l'envoi d'une lettre recommandée, vous pouvez connaître exactement la date à laquelle votre lettre sera remise à la compagnie d'assurance : https://www.pochta.ru/

Les remboursements sont effectués dans un délai de 14 jours à compter de la date de demande.

Si la compagnie d'assurance refuse de vous recalculer, vous avez le droit de déposer une plainte auprès de la Banque centrale de la Fédération de Russie (CBRF). Aussi, pour revenir pour des périodes précédentes, vous devez respecter cette procédure.

Procédure:

1. Remplissez le formulaire de demande de remboursement du trop-payé avec les documents joints de la même manière que lors de l'envoi à la compagnie d'assurance.

2. La Banque centrale de la Fédération de Russie envoie une demande à la compagnie d'assurance concernant votre réclamation avec l'obligation de procéder à une inspection.

3. Vous recevez une réponse de la Banque centrale de la Fédération de Russie, qui contiendra toutes vos polices (y compris celles expirées), pour lesquelles la remise KBM pour l'assurance responsabilité civile automobile obligatoire sera calculée et des calculs seront effectués pour chaque police.

4. Muni de cette lettre, vous vous présentez au bureau de votre compagnie d'assurance le plus proche, lui montrez cette lettre et laissez vos coordonnées bancaires pour vous virer une réduction pour toutes les années où elle devrait vous être créditée.

Si vous avez confiance en votre bilan sans accident, vous ne devez pas tout laisser au hasard. Assurez-vous d'utiliser le service de restauration KBM et ne payez pas trop cher votre police d'assurance responsabilité civile automobile

Vous pouvez commander un ensemble complet de services de remboursement de trop-payés sous MTPL en soumettant une demande à retail@website

Principes de base de l'utilisation de KBM

La définition et l'application du MSC ont changé à plusieurs reprises depuis son introduction en 2003, et ces changements ont désormais conduit à une certaine confusion quant à sa signification dans un certain nombre de cas. Ainsi, en 2013, un système d'information a été lancé sur la base de l'Union russe des assureurs automobiles (AIS OSAGO), dans le cadre duquel la CBM a commencé à être déterminée. Au cours du processus de transfert des données vers ce système, de nombreux conducteurs ont perdu des données sur leurs remises en raison de problèmes techniques et de données incorrectes saisies par les assureurs.

Par exemple, de nombreux conducteurs ont perdu des informations sur leur classe d’assurance. Selon les règles d'OSAGO, il existe 15 classes, à savoir M, 0 et 1-13 (voir tableau). De ce fait, les coefficients déterminant le coût de la politique ont été remis à zéro et les conducteurs ont perdu leurs remises.

Il est à noter que dans un premier temps, lors de la conclusion d'un contrat, le conducteur se voit attribuer la classe 3, qui correspond à un seul KBM. Par la suite, en fonction du nombre d'événements d'assurance auxquels la voiture assurée a participé, ce coefficient évolue à la hausse ou à la baisse. Si un conducteur atteint la classe 13, le coût de sa police est réduit de moitié et si, en raison d'une mauvaise conduite, il passe à la classe M, le coût de sa police augmente de 2,45 fois. Avec une conduite parfaite, vous pouvez atteindre la classe 13 en 10 ans.

Le processus d'application du CBM a lieu lorsque vous souscrivez une police pour l'année suivante et vous pouvez contacter n'importe quelle compagnie d'assurance. Le coefficient ne s'appliquera pas uniquement si le contrat est conclu pour une durée inférieure à un an, ainsi que si l'objet de l'assurance est une voiture étrangère.

Pourquoi les informations sur KBM peuvent être incorrectes

Lors du transfert d'informations vers le système AIS OSAGO, un profil distinct a été créé pour chaque conducteur, qui a été déterminé par son nom complet, sa date de naissance et les données de son passeport (pour les conducteurs de personnes morales - données du permis de conduire). Si des données ont été saisies dans l'AIS OSAGO de manière incorrecte ou incomplète, le KBM du conducteur n'est pas déterminé.

Les raisons de cette situation peuvent être :

• facteur humain (l'assureur a mal saisi les données du conducteur dans le système ou n'a pas transmis du tout les informations sur le conducteur) ;


• modifications des documents (peuvent être présentes aussi bien pour le conducteur que pour le propriétaire de la voiture) ;


• panne du système AIS OSAGO ;


• utilisation d'une politique illégale par le conducteur ;


• le chauffeur a plusieurs contrats avec différents KBM, etc.

Vous pouvez vérifier la valeur réelle du KBM dans votre cas en utilisant la formule de la directive de la Banque de Russie n° 3384-U du 19 septembre 2014 (Annexe 4). Si les données calculées ne coïncident pas avec le coefficient publié sur le site du RSA, vous devez demander à l'assureur d'appliquer le bon coefficient. Si la compagnie d'assurance ne coopère pas sur cette question, il est préférable d'essayer de la changer et d'atteindre votre objectif dans une autre entreprise. Si le problème est résolu avec succès, vous devez également insister pour transférer le coefficient mis à jour vers l'AIS OSAGO.

Il est également important de contacter l'assureur même si le KBM dans le système d'information est correctement indiqué, mais que d'autres données de la police sont mal décrites. Si le système AIS RSA contient des données correctes sur le KBM, mais que l'assureur n'accepte pas d'émettre une police conformément à celles-ci, il est logique de déposer une plainte contre celui-ci. Pour ce faire, vous devez obtenir une attestation de l'assureur précédent concernant la présence ou l'absence de paiements au titre du contrat MTPL précédent et contacter le nouvel assureur avec celle-ci.

Déposer une plainte : comment obtenir un résultat précis

Vous pouvez également porter plainte contre l'assureur MTPL auprès de l'une des deux instances dirigeantes : la Banque de Russie ou le RSA. Les utilisateurs de la politique notent que les plaintes déposées auprès de la Banque de Russie sont traitées plus efficacement, puisque cet organisme a le droit d'appliquer diverses sanctions aux compagnies d'assurance et peut donc les influencer plus efficacement.

Dans le cas de la Banque de Russie, une plainte peut être déposée directement auprès de l'organisme d'accueil en ligne, où vous trouverez un formulaire spécial pour de telles demandes. Dans cette réclamation, il est nécessaire d'indiquer le nom de l'assureur, l'essence du problème survenu et le numéro de police MTPL (dans le cas de KBM, il est préférable d'indiquer également les numéros de polices précédentes). Si possible, il est préférable de joindre également à la réclamation des copies des polices spécifiées, une copie de la réclamation auprès de l'assureur et sa réponse à une telle réclamation.

Lors de l'examen d'une telle réclamation, la Banque de Russie vérifiera l'exactitude des informations soumises et, si les commentaires formulés sont corrects, appliquera les mesures nécessaires à l'assureur. Le preneur d'assurance qui contacte la Banque de Russie recevra une réponse officielle de l'organisation, qui devra être soumise à l'assureur. En conséquence, la compagnie d'assurance doit saisir le coefficient corrigé dans l'AIS OSAGO et restituer la prime payée en trop au preneur d'assurance.

La situation peut devenir plus compliquée si une CBM incorrecte a été appliquée il y a plusieurs années et que l’agrément de l’assureur a été révoqué pendant cette période. Dans ce cas, en raison du manque de documents confirmant l'exactitude du preneur d'assurance, il sera difficile pour la Banque de Russie ou le RSA de comprendre la situation, puisque l'AIS OSAGO ne comprend que des informations sur les contrats depuis 2011. Mais même si une telle situation existe, cela vaut toujours la peine de déposer une plainte, car elle pourrait bien être résolue en faveur de l'assuré.

La chose la plus importante dans la communication avec l’assureur est d’insister sur le fait que vous avez raison et de soumettre toutes les pièces justificatives à temps. Ceci est important car, pour des raisons techniques, il est tout à fait possible que des erreurs se produisent dans les bases de données d'informations, et l'inaction de l'assuré entraînera tout simplement des coûts inutiles.

Comme nous l'avons déjà noté, la compagnie d'assurance transmet des données sur les conducteurs à partir de sa base de données, et des personnes (opérateurs de saisie de polices) saisissent ces informations dans la base de données. Il peut y avoir ici un facteur humain : lors de la saisie du nom, du prénom, du patronyme ou de la date de naissance du conducteur, l'opérateur aurait pu faire une faute de frappe. Si au moins 1 lettre ou chiffre dans la base de données ne correspond pas aux informations que vous saisissez lors de l'accès à l'AIS RSA, le système renverra une erreur et votre réduction sera perdue.

Gestion multi-véhicules

Le conducteur peut être répertorié comme personne autorisée à conduire dans plusieurs polices d'assurance. De plus, la valeur de Kbm pourrait être différente dans chacune de ces politiques, puisque jusqu'au 01/01/2013 l'agent ne se tournait pas vers une seule base de données pour déterminer Kbm, mais accordait une remise basée sur la politique précédente. Par exemple : Ivanov I.I. possède sa propre voiture et est également autorisé à conduire la voiture de sa femme, qui a 2 ans d'expérience de conduite. Dans sa police, il a Kbm 0,5, dans la police de sa femme - 0,9 (puisque l'historique d'assurance de la femme n'est que de 2 ans, selon le nombre d'années d'expérience). Si la compagnie d'assurance a transmis des données sur les deux polices, la valeur de Kbm pour Ivanov I.I. sera le maximum des deux, soit 0,9.

Faillite d'une compagnie d'assurance

La compagnie d'assurance a fait faillite et n'a pas transféré les données vers le système AIS RSA. Dans ce cas, il n’y a tout simplement aucune information sur les antécédents d’assurance du conducteur dans la base de données unifiée.

Agent ou employé sans scrupules d'une compagnie d'assurance

Selon la loi, avant d'émettre une police, un agent doit vérifier votre remise dans la base de données PCA. Cependant, il arrive souvent que l’agent ne le fasse pas, profitant de l’analphabétisme du client. En gonflant le CBM, l’agent augmente le coût de la politique et gagne ainsi davantage. Dans ce cas, kbm = 1 est transféré dans la base de données RSA, c'est-à-dire comme si le preneur d'assurance souscrivait un contrat pour la première fois.

Que devez-vous faire pour éviter de perdre la remise accumulée sur l’assurance au seuil de rentabilité et restaurer le CBM perdu ?

Jusqu'au 1er juillet 2014, les assureurs pouvaient utiliser un « certificat d'équilibre » pour déterminer la valeur de KBM. P 35 du règlement OSAGO stipule : « En cas de résiliation anticipée ou à l'expiration d'un contrat d'assurance obligatoire, l'assureur fournit à l'assuré des informations sur l'assurance sous la forme établie conformément à la législation de la Fédération de Russie. Les informations sur l'assurance sont fournies gratuitement par écrit par l'assureur dans un délai de 5 jours à compter de la date de la demande correspondante du preneur d'assurance et sont saisies dans le système d'assurance automatisé. Ainsi, il suffisait de contacter la compagnie d'assurance auprès de laquelle le dernier contrat MTPL avait été émis, d'obtenir une attestation sous le formulaire n°4 et, sur cette base, d'émettre le prochain contrat MTPL. Lors du prochain transfert de données sur la valeur Kbm vers le système AIS RSA, le Kbm a été mis à jour.

Le 1er juillet 2014, des modifications législatives sont entrées en vigueur qui n'autorisent pas l'utilisation de CBM sur la base d'un certificat d'équilibre, à savoir :

L'alinéa « z » du paragraphe 3 de l'article 29 de la loi fédérale du 1er juillet 2011 N 170-FZ « sur le contrôle technique des véhicules et sur les modifications de certains actes législatifs de la Fédération de Russie » (avec modifications et ajouts) modifie la loi fédérale Loi "Sur l'assurance obligatoire de la responsabilité civile des propriétaires de véhicules"

h) ajouter la clause 10.1 avec le contenu suivant :

"10.1. Conclure un contrat d'assurance obligatoire sans saisir d'informations sur l'assurance dans le système automatisé d'information sur l'assurance obligatoire créé conformément à l'article 30 de la présente loi fédérale, et vérifier la conformité des informations fournies par l'assuré avec les informations contenues dans l'assurance obligatoire automatisée dans le système d'information sur les assurances et dans le système d'information sur le contrôle technique automatisé unifié, les informations ne sont pas autorisées." ;

Ainsi, lors de la souscription d'un contrat d'assurance responsabilité civile automobile obligatoire, l'Assureur doit vérifier votre assurance automobile par rapport à la base de données AIS RSA, ainsi que vérifier la présence d'un coupon de contrôle technique valide dans le système d'information unifié EAISTO. Sans cela, l'émission d'une politique MTPL n'est pas autorisée.

Comment restaurer KBM ? Vous pouvez procéder de 2 manières :

Option 1.

• Déterminez à quel moment votre KBM a disparu. Pour ce faire, vous devez vérifier KBM pour différentes dates et trouver quelle compagnie d'assurance a émis votre police avec la mauvaise remise.
• Recherchez et numérisez des copies des politiques avec la valeur KBM correcte
• Écrivez vos réclamations auprès de la Banque centrale, RSA, la compagnie d'assurance auprès de laquelle vous êtes actuellement assuré. Veuillez joindre à votre réclamation des scans des polices sur la base desquelles vous demandez un recalcul de la réduction.
• Dans un délai d'un mois, votre réclamation doit être examinée et, en fonction de l'ensemble des documents que vous envoyez avec la réclamation, une décision est prise de réintégrer KBM.

Option 2

• Découvrez KBM. Dans les résultats du contrôle, vous verrez un bouton "Vous n'êtes pas satisfait de KBM ? Nous le restaurerons". Nos spécialistes feront tout le travail pour vous et dans un délai de 1 à 5 jours, votre prime d'assurance sera rétablie et vous pourrez émettre une police MTPL avec la remise requise ou demander un remboursement de la prime d'assurance payée en trop auprès de votre compagnie d'assurance.