Maîtrise réparation de carrosserie ils diront unanimement que la cale est la première équipement nécessaire dans chaque atelier de carrosserie. Il y a même deux stocks dans notre atelier, car il y a deux ferblantiers qui travaillent. Je veux vous dire aujourd'hui comment j'ai réussi à fabriquer une cale de halage maison, ou plutôt un mécanisme d'échappement pour une cale de halage.
Par chance, j'ai eu une cale de halage avec une tour très inconfortable sur trois piliers. Comme dans notre atelier les sols ne sont pas égaux, la tour de cale a roulé d'un côté à l'autre et a semblé tomber sur une voiture ou, pire, sur une personne. Aussitôt dit, aussitôt fait, j'ai d'abord démonté la tourelle de la cale de halage et retiré le vérin hydraulique de là, j'ai dû vidanger l'huile hydraulique. Il s'est avéré que la chose la plus difficile était de retirer le cylindre hydraulique de la tour de cale de halage, j'ai dû retourner la tour et retirer le cylindre par le haut.
Informations:
La cale de carrosserie est un dispositif permettant d'éliminer les grandes, moyennes et petites distorsions et de restaurer les paramètres géométriques de la carrosserie. Récemment, les stocks de bras robotiques à balayage laser du corps ont reçu la plus grande popularité. Une caractéristique distinctive de ces stocks est la restauration complète et précise de la géométrie du corps.Fabrication du mécanisme d'échappement de la cale de halage
Liste des oeuvres :1. Faire un attachement de chaîne
2. Fabrication d'un support d'ancrage amovible pour le mécanisme d'échappement de la cale de halage
3.Fabrication d'une pointe pour un support
4.Production d'une pointe pour une chaîne
5. Assemblage du mécanisme d'échappement
Pour la fabrication de la fixation de la chaîne à la cale de halage, une tôle de fer de 20 mm d'épaisseur et de 100 sur 100 mm a été utilisée. Il a également été décidé de renforcer la fixation de la chaîne avec deux barres d'acier à outils, qui ont été soudées des deux côtés par soudage au dioxyde de carbone au centre de la tôle perforée de 20 mm avec une coupe d'un côté pour la fixation de la chaîne.
Le support du vérin hydraulique était également en tôle de fer de 100 sur 100 mm avec des trous au milieu pour la fixation du boulon d'ancrage. Les pointes de cylindre sont fabriquées à partir de matériaux improvisés, il reste à broyer avec une meuleuse et de la peinture.
Ce qui a été réalisé, la facilité et la rapidité d'installation du vérin hydraulique de la cale de halage, accepter de jouer avec la tour est un gros problème.
La cale de mise à l'eau moderne pour la réparation de carrosserie est l'équipement le plus efficace pour la correction du squelette, reçu lors de l'accident et d'autres collisions. dommages mécaniques. Ces derniers temps, les accidents de la circulation sont de plus en plus fréquents. En conséquence, toutes les voitures, y compris celles qui ont été victimes d'un accident mineur, ont besoin d'une restauration de carrosserie. Nous découvrirons quelles sont les caractéristiques et les avantages de l'équipement de cale de halage, ainsi que comment le fabriquer soi-même.
Variétés de stocks
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Il existe 4 principaux types d'outils de réparation de carrosserie. Il existe, en règle générale, les variétés suivantes de cette machine.
- Equipement dit "support cadre".
- Type d'équipement de cale de mise à l'eau au sol.
- Type de cale roulante.
- Type de plate-forme de cale de halage.
Le support de cadre est presque le type d'équipement le plus populaire et le plus courant lorsqu'il s'agit de terminer les manipulations sur le corps. Aucun type de restauration dans un atelier professionnel ne peut se passer de ce support.
Parmi caractéristiques distinctives le support de cadre se distingue par sa compacité, car il ne prend pas beaucoup de place par rapport aux analogues. De plus, c'est ce type d'équipement de cale de halage qui est considéré comme très confortable à utiliser et qui offre de multiples possibilités.
Qu'est-ce qu'un support de cadre ? Il s'agit d'une installation spéciale qui ramène avec succès la forme des éléments du corps à leur structure d'origine. Sans cette machine, il est pratiquement impossible d'imaginer des travaux de réparation de carrosserie.
Le type d'équipement de cale de halage au sol est un équipement fiable et de haute qualité. Son utilisation est justifiée par la rapidité et la simplicité des travaux d'installation.
Ce type d'équipement de cale de halage est installé sur une surface plane, puis fixé à l'aide de boulons d'ancrage spéciaux. Aucun travail d'installation supplémentaire n'est requis.
Une machine à rouler est nécessaire pour effectuer travail du corps genre léger. Dans ce cas, la force exercée par l'équipement ne dépasse pas 5 tonnes.
L'équipement de cale de halage de type coulissant n'est pas fixé au sol, il peut être utilisé facilement et rapidement en soulevant la voiture sur la machine. Tout cela peut être fait par une seule personne. La machine idéale pour niveler les longerons, les montants de porte et autres parties de carrosserie.
Côté équipement, un crochet avec 2 points de fixation, des pinces de 5 et 6 tonnes, une pompe pneumohydraulique à pédale, des béquilles, etc. doivent accompagner la cale roulante.
Les dimensions d'une cale de halage classique sont de 350 cm de long, 220 cm de large, 20 cm de haut. La masse de la machine est d'environ 400 kg.
La cale de plate-forme dispose d'un système de fixation fiable. Grâce à cela, il est possible d'étirer le corps dans différentes directions, en appliquant simultanément différentes forces.
Fabrication de bricolage
Réalisant que la cale de halage remplace efficacement la force physique lors des étirements, les passionnés de réparation de carrosserie russes en ont proposé une version maison.
Le principe de fonctionnement des équipements de cale de halage standard est clair : une voiture est fixée au châssis. L'essentiel est une fixation fiable, car un résultat positif de l'affaire en dépend.
Un équipement de cale de halage de haute qualité n'est pas bon marché. Souvent pour cette raison, de nombreux amateurs décident de fabriquer cette machine de leurs propres mains.
Tout d'abord, la fabrication d'une cale de halage à domicile implique le calcul des composants nécessaires. Un dessin est fait, le stock de matériaux requis est calculé. La base de la cale est un tétraèdre constitué d'un profilé en fer de section 50x50 ou 70x40. Quant à la longueur, 200 cm est considérée comme optimale et la largeur doit être égale à l'empattement de la voiture.
Un raidisseur fait d'un matériau similaire - un profilé métallique, est soudé au milieu de la plate-forme. Ensuite, comme mentionné ci-dessus, le calcul est effectué et la quantité de métal requise est commandée à la base spéciale ou trouvée d'une autre manière.
La cale est également équipée d'un bon système hydraulique. Dans ce cas, un kit pouvant supporter une charge allant jusqu'à 10 tonnes convient.
Selon ce que sera la cale de halage (mobile ou fixe), elle est équipée en conséquence. La cale fixe ne doit pas bouger, elle n'est donc pas équipée de roues. Une cale mobile, au contraire, en plus des roues, doit également être équipée d'un dispositif de stockage de la machine en position verticale.
Le processus d'assemblage est réalisé par soudage. Cela signifie que les compétences en soudage sont indispensables.
Voici ce qu'il faut faire :
- Assemblez un rectangle à partir du profil, puis renforcez-le au milieu avec du matériau supplémentaire.
Note. Une cale de halage maison peut être montée à la demande du futur propriétaire. Il est probable qu'il voudra renforcer la machine longitudinalement ou transversalement. Par conséquent, il n'est pas possible de donner des conseils précis à ce sujet.
- Les hauteurs sont soudées aux coins de la machine, empêchant la voiture de sortir de la cale de halage;
- Des pinces sont installées sur les parois latérales longitudinales du cadre;
- Un rack d'alimentation est installé sous la forme de la lettre «G», qui peut facilement se déplacer et se fixer n'importe où dans le cadre.
Il ne reste plus qu'à peindre machine maison, équipez-le de composants pour la réparation et commencez à fonctionner.
Dans la vidéo, une installation de réparation de carrosserie faite maison
Vous pouvez en savoir plus sur le travail de la cale et ses capacités à partir de vidéos et de photos, ainsi que d'autres publications sur notre site Web.
Le principe de fonctionnement de tous les appareils est le même. Pour restituer la géométrie de la caisse, celle-ci est fixée sur un ou plusieurs tronçons quelconques de la cale. Ensuite, le mécanicien, au moyen d'un dispositif d'échappement et en appliquant une force à l'aide de dispositifs hydrauliques, extrait les éléments déformés. Si une cale de halage à faire soi-même est fabriquée dans le garage, il s'agit, en règle générale, d'un système simple avec un mécanisme d'échappement. Il y en a plusieurs dans l'équipement de l'usine.
Types d'actions
Il existe quatre types de structures au total, chacune étant utilisée dans certaines conditions. Certains types d'équipements peuvent être fabriqués indépendamment. Comment se caractérisent les cales utilisées aujourd'hui ?
Roulant
Ils se distinguent par la possibilité d'utiliser le plus différentes voitures. Les dispositifs disponibles sur la cale de halage permettent de fixer la voiture sans bridage des seuils. L'équipement roulant est compact, il peut donc être utilisé dans un espace limité - c'est-à-dire qu'il est logique de créer de vos propres mains une cale pour la réparation de la carrosserie afin de l'installer dans le garage. L'inconvénient de cet équipement est qu'il ne peut pas être utilisé en présence de distorsions et de modifications de la géométrie du corps.
au sol
Il suppose la présence d'un rail le long duquel se déplacent des dispositifs escamotables. Cette conception permet d'effectuer des réparations de complexité variable, car les mécanismes se déplacent vers n'importe quel point de la cale de halage.
Avantages des équipements extérieurs :
- coût relativement faible ;
- mise en place opérationnelle ;
- petite empreinte;
- facilité de fabrication: vous pouvez fabriquer vous-même une cale de plancher pour la réparation de la carrosserie;
- si nécessaire, vous pouvez retirer les dispositifs escamotables et utiliser le sol (les rails sont au même niveau que celui-ci) pour accueillir du matériel ou d'autres usages.
L'inconvénient est l'inconvénient de mesurer des éléments individuels du corps et sa géométrie générale.
Cadre
Il utilise un châssis métallique sur lequel la machine est fixée au moyen de chaînes. Malgré le fait que de tels stocks sont utilisés lors de la correction de dommages pas trop graves, l'équipement à ossature structurelle est plus complexe. La fixation du corps à la hauteur souhaitée et dans la position requise est réalisée au moyen de pinces, et la partie déformée est redressée par des chaînes reliées à un dispositif hydraulique de puissance.
Pour faciliter le levage stocks de cadre souvent utilisé en conjonction avec des élévateurs à ciseaux.
Les avantages de ces conceptions :
- accès au fond de la cabine et aux divers éléments situés en dessous ;
- la capacité d'effectuer des travaux corporels à différentes hauteurs.
Les stocks de cadre ne prennent pas beaucoup de place, cependant, les déformations graves ne peuvent pas être corrigées avec leur aide, car le nombre de points d'échappement est faible. Par conséquent, il est logique d'utiliser de telles structures lors du redressement et d'autres dommages simples.
Les étapes de fabrication d'une cale
Les structures de plate-forme ou de cadre les plus populaires. Cela est dû à la facilité de leur fabrication, dimensions compactes et des fonctionnalités relativement importantes. Trouver des dessins appropriés sur Internet aujourd'hui n'est pas difficile. La meilleure voie- mesurer la cale de halage finie en usine et se concentrer sur sa conception. Ici, la principale exigence est les dimensions, qui doivent correspondre à la superficie de l'atelier ou du garage. Les dimensions recommandées de la cale de halage sont de 4,5 × 1,85 m.A l'extérieur, il s'agit d'une structure où un cadre est inséré dans un autre.
Outils et matériaux nécessaires
Vous aurez besoin d'une machine à souder, d'un appareil hydraulique, d'une meuleuse, d'une perceuse avec perceuses, d'un aérographe ou de pinceaux. Parmi les matériaux que vous devez acheter:
- tuyau profilé 40 × 80 mm (calculez la longueur conformément au dessin, en tenant compte des cavaliers) avec une épaisseur de 4 mm;
- métal pour la confection de foulards (épaisseur 4 mm);
- dispositifs de serrage (vous pouvez en acheter d'usine, mais si ce n'est pas possible, comment les fabriquer vous-même sera décrit ci-dessous);
- boulons, écrous;
- apprêt;
- peinture régulière ou en poudre.
Tout d'abord, le cadre extérieur est soudé à partir du profilé, puis le cadre intérieur est fixé à la structure finie. Il est nécessaire de faire bouillir d'en haut et d'en bas, en retournant la structure. N'oubliez pas d'utiliser des renforts mouchoirs aux angles de la structure pour augmenter sa rigidité. Si vous avez des doutes sur la solidité du cadre, soudez une paire de traverses au milieu. Lorsque le cadre est prêt, il est nécessaire d'y fixer des pieds par le bas afin de régler la position horizontale de l'appareil. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des boulons de 15 cm de long et des écrous 24, qui sont soudés aux coins de la structure. Si vous le souhaitez, installez des roues au lieu du matériel - vous obtenez une cale mobile. Cela a du sens si vous avez un sol parfaitement plat ou si vous posez la structure sur des rails en position strictement horizontale.
Dispositifs de fixation de la caisse à la cale
S'il n'est pas possible d'acheter des pinces de serrage prêtes à l'emploi, elles peuvent être fabriquées indépendamment des plates-formes ferroviaires, à travers lesquelles les rails sont fixés aux traverses. Coupez chacun d'eux en deux et soudez du métal à l'intérieur qui, à l'aide d'une meuleuse, coupe en losanges. Laissez le côté extérieur tel quel, de sorte qu'une fois installés sur les seuils de la voiture, ils côté extérieur n'a pas été endommagé. Souder également une plaque de 4 mm d'épaisseur à l'intérieur. Cela est nécessaire pour que la pièce de serrage fixe uniformément le seuil et ne se déforme pas.
Faire des grilles, ou des pattes, et des pinces supérieures
Vous aurez besoin d'acier de 1 cm d'épaisseur Découpez des rectangles de 200 mm de large et 350 mm de long. Soudez des crémaillères verticales de 300 mm de haut aux plates-formes résultantes, n'oubliez pas les entretoises de renfort triangulaires faites du même métal. Pour la fabrication de pinces supérieures d'une longueur de 200 à 250 mm, il est préférable d'utiliser des fragments de ressorts KAMAZ de 1,5 cm d'épaisseur.Vous devez y faire des trous pour le montage des boulons.
Comme ce dernier, utilisez une visserie qui fixe la culasse d'un diamètre de 16 mm. Ce sont des produits suffisamment solides qui ne permettent pas de casser le fil. Soudez un renfort de 12 mm à partir des bords - cela garantira l'absence de distorsions lors de la fixation du corps.
Soudage à la pince
Alignez le cadre strictement sur le niveau pour assurer son horizontalité. Davantage:
- fixez les montants au cadre avec des boulons et des écrous ;
- réglez la hauteur avec un niveau: les pattes doivent être dessus;
- en vous concentrant dessus, soudez les pinces de serrage.
La dernière étape est le nettoyage de la structure de la rouille, le traitement d'apprêt, suivi de la peinture.
Ici, vous pouvez utiliser l'usine appareils hydrauliques ou mécanisme maison. Dans tous les cas, la capacité devrait être de 1,5 à 2 tonnes. Pour fixer les structures de traction, utilisez un recouvrement constitué d'un canal et installé sur le cadre de la cale de halage. Pour que le mécanisme de traction et les chaînes puissent être placés à n'importe quel endroit, percez des trous dans le cadre sur tout le périmètre de la structure.
Si vous préférez une conception de rack maison, un appareil tour est préférable. Bien qu'il soit plus lourd que les autres variétés, il offre une traction uniforme sur toute la hauteur.
Une telle crémaillère peut être placée à proximité immédiate du corps, tandis que le vérin de puissance n'interfère pas pendant le fonctionnement (la tige sort par derrière).
L'utilisation d'une pompe hydraulique standard n'est pas la meilleure solution. Il est beaucoup plus fiable de fabriquer une telle unité à partir d'un cric d'une capacité de levage de 8 tonnes. Vous devrez mettre à niveau le cylindre central en le remplaçant par un tube adapté. Cela est nécessaire pour augmenter le volume du liquide versé de 300 à 400 ml. Dans la partie supérieure du cric, près du raccord, faites un reniflard (vous pouvez utiliser une pompe à graisse coudée à 90 degrés). Et pour rendre le travail plus pratique, au lieu d'un boulon de dérivation, qui nécessite une clé, installez un «papillon» qui s'éteint à la main.
Avec fort accident de voiture reçoit une déformation du corps. Une coque défectueuse affecte la consommation de carburant et la maniabilité. Une carrosserie à géométrie brisée ne pourra pas protéger les passagers en cas d'accident à répétition. Ceci est un outil de réparation de carrosserie outil essentiel pour la réparation automobile.
Un redresseur de carrosserie est un outil de réparation de carrosserie. Le support est conçu pour redresser les dommages graves à la voiture et est équipé de supports qui vous permettent d'étirer la carrosserie, ainsi que de modifier la forme et la taille de certains éléments. La cale de halage élimine les dommages graves à la carrosserie de la voiture.
Types d'actions
Tous les types de stocks ont un principe de fonctionnement identique. Pour éliminer la déformation du corps, il est fixé sur une ou plusieurs zones qui doivent être redressées et redressées. De plus, le capitaine, à l'aide d'un dispositif d'échappement, applique une force et redresse les parties endommagées du corps.
Les stocks simples conçus pour la réparation de carrosserie sont équipés d'un dispositif d'échappement. Les appareils complexes ont plusieurs mécanismes d'échappement.
Il existe 4 types d'appareils : sol, roulant, cadre et plate-forme.
Roulant
La cale roulante est utilisée pour la réparation de la carrosserie type différent. Il est équipé de dispositifs qui permettent de sécuriser la voiture sans bridage des seuils. Les matériels roulants sont pratiques à utiliser dans les espaces confinés. Pour cette raison, l'appareil est utilisé dans des conditions de garage.
L'équipement roulant ne peut pas être utilisé en cas de déformations et de changements dans la géométrie de la carrosserie.
au sol
La cale de plancher à faire soi-même pour la réparation de carrosserie est un équipement compact et efficace pour restaurer une carrosserie de voiture dans un garage ou un atelier. S'il n'est pas nécessaire d'utiliser un mécanisme d'échappement, les rails sont utilisés à d'autres fins.
Cadre
La cale de châssis appartient à la variété professionnelle des mécanismes d'échappement. La principale différence avec les autres types est que les luminaires à cadre ont une structure complexe.
Le mécanisme d'extraction vous permet de réparer différents modèles voitures. La machine est fixée sur un châssis très résistant. À l'aide d'un effort dirigé dans différentes directions, des déformations corporelles de gravité légère à modérée sont retirées.
Pour économiser de l'espace dans l'atelier ou le garage, ainsi que pour faciliter le processus de restauration de la carrosserie, ils achètent des stands de réparation de carrosserie équipés d'un ascenseur.
Plateforme
La cale de plate-forme pour la réparation de carrosserie est un équipement professionnel à part entière. Les dispositifs de ce type sont utilisés pour corriger les dommages causés à la carrosserie de toute voiture, y compris les VUS à châssis.
La conception du mécanisme de traction se compose de rails spéciaux et d'une base de pont d'entrée. La voiture y pénètre toute seule, ou elle y est tirée si la voiture ne bouge pas. La plateforme est équipée différents appareils et des mécanismes de fixation qui fixent solidement véhicule sur la cale.
Les dispositifs de plate-forme ont des crémaillères métalliques hydrauliques, un treuil, des blocs électriques et rétractables. Les poutres de fixation vous permettent de déplacer sans effort des structures lourdes dans n'importe quelle direction. Le support de mise à niveau de la plate-forme a une échelle télescopique, à l'aide de laquelle des calculs et des mesures précis sont effectués.
Les inconvénients du mécanisme d'échappement de la plate-forme comprennent de grandes dimensions et un coût élevé de l'équipement. Il est utilisé dans les grands services Entretien voitures.
Matériel fait maison
Créer une cale de halage maison pour redresser le corps permettra d'économiser de l'argent, car ils sont chers. Lors de la conception, vous devez prendre en compte les dimensions du futur appareil de réparation automobile et créer un dessin de l'appareil. Il peut être commandé auprès de spécialistes ou trouvé prêt à l'emploi sur Internet. Selon le type de mécanisme d'échappement, l'ensemble d'outils et de matériaux nécessaires est différent.
Fabrication d'une cale mobile
Pour créer un appareil mobile pour éditer vous-même le corps, vous aurez besoin de:
- À partir d'un profil d'une épaisseur supérieure à 4 mm, vous devez créer un cadre aux dimensions doubles des dimensions de la machine.
- La structure est renforcée par des traverses et des pièces d'angle. À l'aide de barres transversales, la voiture sera réparée. Ils sont également équipés de mécanismes d'extraction.
- Pour rendre la structure mobile, quatre roues sont fixées au fond.
- Pour pouvoir soulever la voiture sur le châssis, une passerelle est conçue. D'une part, ils auront une prise spéciale, et d'autre part, une section amovible nécessaire au levage du véhicule.
- La conception est équipée d'un étau d'établi ou de pinces spéciales. Ils sont nécessaires pour fixer solidement la machine.
Pour que la structure dure longtemps, elle est recouverte d'une couche d'apprêt et peinte.
Production d'une cale de halage fixe
Lors de la construction d'un support de nivellement à faire soi-même, le canal est bétonné et également renforcé avec des barres transversales rigides. Le matériau optimal pour créer un "hôpital" est un profilé métallique d'une section de 40 sur 80 mm. La longueur est déterminée en fonction des dimensions de la voiture.
Plus loin le long du périmètre du cadre, quatre fixations sont installées, conçues pour un étau qui serre la machine. Ils se déplacent perpendiculairement au canal, grâce auquel des dommages de toute taille peuvent être réparés. La voiture est installée sur un stand de réparation de carrosserie à l'aide d'un cric : d'abord, l'avant de la voiture est soulevé, puis l'arrière. Dans un garage ou un atelier de réparation automobile, vous devrez monter des cosses spéciales nécessaires à la fixation de la chaîne.
Pour faciliter le processus de levage de la voiture, utilisez ascenseur fait maison. Cela se fait avec un treuil et une plate-forme spéciale.
Une cale de halage est un équipement nécessaire pour la réparation de carrosserie à faire soi-même. L'appareil élimine les dommages à la carrosserie de la voiture. Lors de la restauration automatique du corps de la machine, un mécanisme d'échappement est également nécessaire.
Quelles que soient vos mains dorées, mais pour redresser le corps d'une main, cela ne suffira pas, des appareils spéciaux sont nécessaires ici. Afin de bien restaurer le corps après un accident, on ne peut pas se passer d'une cale de halage.
Sa fonction est de fixer fermement la voiture en train de comprimer ou d'étirer le corps. Les cales sont différentes dans leur conception, mais elles peuvent être combinées en trois types: cadre (sous la forme d'un cadre en fer), plate-forme (pour les travaux plus difficiles) et plancher (elles sont déjà multifonctionnelles, mobiles, professionnelles).
Qui a vraiment besoin d'une cale, mais il n'y a aucun moyen de l'acheter, je suggère de faire une cale pour la réparation de la carrosserie de vos propres mains, et je vous aiderai avec cela.
Avant de commencer à faire une cale de halage, j'ai bien sondé le sol, relu de nombreux articles et revu plus d'une vidéo, dessins sur Internet.
Nous réaliserons un cadre redresseur selon le principe de la voiture. Le cadre sous la voiture a la forme d'un rectangle, des attaches sont fixées aux caisses sur les quatre côtés, elles sortiront à l'arrière plate-forme élévatrice, grâce à cela il sera mobile.
Tout d'abord, nous mesurons la longueur de roue avantà l'arrière. La largeur du cadre doit passer entre les roues. À l'aide d'une machine à souder, nous soudons deux bâtons métalliques de trois mètres et deux bâtons de 800 mm chacun. Pour éviter les déformations, nous posons le tout sur une surface plane.
Pour que le cadre soit uniforme, sans distorsions, nous vérifions tous les côtés avec un niveau. Le cadre doit également être égal, nous le vérifions avec un ruban à mesurer, en mesurant en diagonale d'un coin à l'autre en travers, la taille doit correspondre.
Soigneusement pour qu'il n'y ait pas de bosses à la jonction, nous soudons le cadre en forme de rectangle.
Nous soudons des écharpes d'un diamètre de 7 mm à chaque coin.
Nous ferons cuire les pattes. Pour ce faire, nous avons besoin de flans : 4 tuyaux métalliques de 550 mm chacun et 4 bandes métalliques de 10 mm chacune.
Lorsque tous les détails seront prêts, nous les souderons.
La patte doit être cuite pour qu'elle soit insérée, nous la cuisons donc avec des rayures des deux côtés. Nous ne soudons pas la patte elle-même au cadre. Nous souderons étroitement les coins de métal durable à la base, d'autre part nous les souderons à la patte, afin que la patte ne bouge pas sur les côtés. Nous soudons les trois pattes restantes de la même manière. Passons ensuite à la perceuse.
Pour le mécanisme d'accouplement, des trous doivent être percés. Nous fabriquons des colonnes d'un diamètre de 30 mm, d'une largeur de 150 mm selon les dessins et les serrons sous la boîte.
Les boulons de cette conception doivent résister à 10 tonnes.
Selon le schéma, nous percevons la redevance de base.
Les ébauches des plaques de base et du milieu sont prêtes, nous passons maintenant au forage, également selon ce schéma. Lors du perçage, n'oubliez pas de verser de l'eau sur le foret afin qu'il ne surchauffe pas et ne devienne pas terne.
Lorsque nous aurons fini de percer les ébauches, nous nous occuperons des cicatrices et des rainures de coupe comme sur le dessin.
Nous rassemblons tous les flans finis en un seul ensemble et soudons les uns aux autres. Voici ce qui se passe.
Nous procédons à l'identique des quatre côtés. Nous montons les pattes sur une base rectangulaire. Ensuite, nous plaçons notre cale de halage faite maison sous la voiture à l'aide d'un cric, la soulevons et ajustons les pattes sous les seuils de la voiture, puis abaissons lentement la voiture sur les pinces - serrez-la. Et donc les trois autres côtés.
Nous retirons les crics et la voiture repose sur une cale de bricolage.
