Contrairement à d'autres créateurs de célèbres marques de voitures, le nom d'Henry Ford - le fondateur du commerce Marques Ford, est connu de presque tous. Quel est le secret de sa popularité et pourquoi Henry Ford restera-t-il dans les mémoires pendant de nombreuses années ?
Curriculum vitae
Henry Ford est né aux États-Unis. Ses parents ont immigré d'Irlande. En Amérique, c'étaient des agriculteurs ordinaires spécialisés dans la foresterie. Henry a hérité d'une parcelle forestière de sa famille. Il l'a ensuite vendu parce qu'il n'avait jamais voulu se lancer dans le secteur forestier. Depuis son enfance, Ford ne s'intéressait qu'à un seul sujet : l'industrie automobile. L'amour d'Henry pour les voitures s'est réveillé après sa première rencontre avec une voiture électrique lors d'une foire à Détroit, l'actuelle capitale de l'industrie automobile américaine. C’est à ce moment-là que Ford décide de créer personnellement sa propre voiture.
En fait, il existe un très grand nombre de versions expliquant pourquoi Henry Ford a choisi l'industrie automobile parmi ses nombreuses activités. Ce qui précède peut être contesté. Après tout, lors de la création de sa première voiture, Ford n'a pas choisi les moteurs électriques, mais unités diesel. En principe, la solution est tout à fait logique. À la fin du XIXe siècle, il était beaucoup plus difficile d’obtenir de l’électricité qu’aujourd’hui. Et les produits pétroliers, comme le diesel, étaient les plus abordables. Il n’est pas étonnant que Faure ait eu recours au diesel pour concevoir ses voitures.
Après avoir étudié un grand nombre de publications littéraires consacrées au design automobile, Henry a découvert l'existence d'un moteur à combustion interne (ICE). combustion interne) - une unité qu'il prendra comme base pour sa propre conception automobile. Dans sa jeunesse, il conçoit facilement divers mécanismes et répare des montres. Grâce à ces activités, Ford gagnait d'abord sa vie. Ford a ensuite travaillé pour la société Edison, où il a réparé des générateurs électriques. Ici, il maîtrisait non seulement les bases production industrielle, mais j'ai aussi appris à connaître personnellement les moteurs.
Henry Ford a consacré tout son temps personnel après le travail à créer sa première voiture. Après avoir créé un prototype fonctionnel de sa première voiture, Ford a invité Edison à concrétiser son idée, mais il a refusé. En conséquence, Henry quitte la compagnie d’électricité et tente de créer sa propre production.
Ford a initialement formé une entreprise de partenariat. Cependant, il rachète rapidement toutes les actions des autres cofondateurs et devient l'unique propriétaire de l'entreprise. La raison de l'énorme succès d'Henry Ford peut être considérée comme son idée de masser l'industrie automobile. Dans le contexte de l'émergence du marché automobile, cette idée peut être qualifiée de grandiose.
Afin de vulgariser son développement, Henry Ford a souligné les avantages de ses produits par rapport aux autres modes de transport existant à cette époque. Maintenant, cela s'appelle de la publicité. Cependant, à l'époque d'Henry Ford, des concepts tels que les agents de marketing et de vente n'existaient pas encore. C’est pourquoi le grand designer a fait la promotion de ses produits de manière indépendante. Il utilisait personnellement la voiture, proposait de conduire les passants, etc. Cela contribuait à intéresser le consommateur. Les gens ont commencé à vouloir posséder leur propre voiture. Le seul obstacle à la production automobile de masse restait le coût élevé des voitures. Les prix des premières voitures dépassaient les capacités des gens ordinaires.
Mais Henry Ford a réussi à résoudre ce problème. Pendant longtemps, il s'est demandé comment réduire le coût de la construction automobile. En conséquence, il a réduit les coûts des composants et modernisé les moteurs. Maintenant moteur à combustion interne d'automobile Il était de petite taille, mais dominait nettement en puissance par rapport à ses prédécesseurs.
La réduction du poids du moteur à combustion interne a entraîné une diminution du poids de la voiture elle-même, ce qui signifie que les coûts de sa production ont également diminué. En conséquence, Henry Ford est devenu le premier à promouvoir l’introduction massive de voitures sur le marché international.
Concours de marque Ford
Henry Ford a réussi à survivre à la concurrence grâce à sa capacité à travailler pour l'avenir. Notamment grâce à la prise de conscience que dans un avenir proche, les voitures deviendront des produits de masse. C'est Henry Ford qui fut le premier à diviser les voitures en classes, en fonction de leur destination et de leurs caractéristiques techniques. Ford a introduit des concepts tels que les voitures urbaines et les SUV, a développé une technologie permettant de réduire la consommation de carburant lors des longs trajets, a réussi à réduire les coûts de production automobile, a introduit un convoyeur pour le transport de pièces et bien plus encore. Autrement dit, Henry Ford peut à juste titre être appelé le père de l'industrie automobile moderne.
Malgré le fait que la réduction des coûts de production ait suscité un certain nombre de griefs de la part des travailleurs qui refusaient d'effectuer des travaux de routine sur les chaînes de montage, Ford a réussi à éviter les grèves et les manifestations dans ses usines. Suivant la devise principale : « Travailler usine automobile peut se permettre d'acheter son propre véhicule personnel », Ford a réussi à apaiser le personnel.
La persévérance d'Henry Ford est la base de son succès dans toutes ses entreprises. Grâce à lui, Henry a réussi à réaliser ce dont beaucoup rêvaient à l'époque. Même si Ford n’est pas à l’origine de l’industrie automobile, il est considéré comme le créateur de l’industrie automobile moderne.
Il existe une autre opinion concernant le succès d'Henry Ford. Beaucoup sont convaincus que l'aspirant designer a tout simplement eu la chance d'être né aux États-Unis. Au cours des cent dernières années, le marché de cet État a été considéré comme la plus grande plateforme de vente.
L'héritage d'Henry Ford
Le plus grand concepteur et fondateur de l'industrie automobile moderne, Henry Ford, a laissé derrière lui non seulement un constructeur automobile et une société mondiale marque célèbre, mais aussi des appareils tels que des convoyeurs de production. Il a appris à utiliser un cycle complet de production (matières premières achetées, transformation, pièces fabriquées et voitures assemblées), ce qui réduisait le coût des produits finis. Véhicule) et a finalement introduit la production de masse de voitures, grâce à laquelle chacun de nous a la possibilité de posséder une voiture.
conclusions
Henry Ford a toujours fait ce qu'il voulait, n'avait pas peur de son opinion et ne doutait pas du succès de ses idées, était ferme et confiant dans ses décisions, luttait pour le leadership, mais n'oubliait pas de penser aux autres. Grâce à tout cela, son nom est resté dans la mémoire de plus d’une génération et nous profiterons de son héritage pendant de nombreuses années encore.
“Que vous puissiez faire quelque chose ou que vous soyez sûr de ne pas le pouvoir, dans les deux cas vous avez raison" / Henry Ford
Étudier des biographies Les gens prospères ne se fixe pas pour objectif de copier son modèle de comportement. Vous, mon cher lecteur, devez comprendre que c'est votre individualité qui vous rend digne de réussir.
Le héros de notre article d'aujourd'hui, Henry Ford, a dit ceci à ce sujet : "Toutes les voitures Ford sont exactement pareilles, mais il n'y a pas deux personnes exactement identiques." La tâche principale de chaque personne est de trouver sa propre étincelle d'individualité et "Le garder en vie est votre seule vraie raison d'être important."
Mais, tout comme le marteau est un outil idéal pour enfoncer des clous, certaines qualités humaines et méthodes de résolution de problèmes sont si efficaces que de tels « outils » méritent d’être adoptés.
C’est exactement ce dont nous allons parler aujourd’hui.
Henry Ford, homme d'affaires légendaire du XXe siècle, organisateur de la production à la chaîne et « père » industrie automobile, est né le 30 juillet 1863 dans une ferme près de Dearborn, Michigan.
Sa famille était assez prospère, mais, comme le faisait remarquer Ford, « il y avait trop de travail à la ferme par rapport aux résultats ». Henry a reçu une éducation qui laissait beaucoup à désirer dans une école paroissiale. Déjà adulte, Ford commettait encore des erreurs lors de la rédaction de contrats importants. Un jour, il portera plainte contre un journal qui le traitait d'« ignorant » et, à l'accusation de manque d'éducation, il répondra : « Si j'avais... besoin de répondre à vos questions stupides, je n'aurais qu'à appuyer sur un bouton dans mon bureau. , et des spécialistes se mettraient à ma disposition pour apporter des réponses."
Ford ne considérait pas l'analphabétisme comme un inconvénient, mais comme une réticence à appliquer l'esprit dans la vie : « La chose la plus difficile au monde est de penser avec sa propre tête. C’est probablement pour ça que si peu de gens le font.
À l'âge de 12 ans, Henry a vu une locomobile pour la première fois. La rencontre avec l'équipage du moteur a fait une énorme impression sur Ford et c'est à partir de là qu'ont commencé ses tentatives pour construire un mécanisme mobile. Ses parents n'approuvaient pas sa passion pour la mécanique et rêvaient de voir Henry comme un agriculteur respectable. À l’âge de 17 ans, lorsqu’il entre comme apprenti dans un atelier de mécanique, on le considère comme « presque mort ».
Après 4 ans, Ford rentre chez lui et combine le travail de jour à la ferme avec des veillées nocturnes sur sa prochaine invention.
En 1887, il épousa Clara Bryant, fille d'agriculteur, avec qui il vivra toute sa vie. Quatre ans plus tard, le couple a un fils, Edsel. Clara était une femme intelligente et calme qui devint une véritable assistante de l'infatigable Henry. Un jour, lorsque des journalistes lui ont demandé s'il voulait vivre une autre vie, Ford répondra ainsi : "Seulement si tu peux épouser à nouveau Clara."
Pour faciliter le travail agricole, Ford propose une batteuse à grains à essence. Ford vend le brevet de cette invention à Thomas Edison et il invite Henry dans son entreprise. Cependant, même là, en tant qu'ingénieur en chef, Henry est toujours très attiré par les voitures.
Il était tout simplement obsédé par l’idée decréer une voiture accessible à tous. Ford croyait à juste titre que : « les idées elles-mêmes ont de la valeur, mais chaque idée n’est, après tout, qu’une idée. Le défi est de le mettre en œuvre concrètement. En 1893, pendant son temps libre, Ford conçoit sa première voiture.
La direction de l'entreprise n'approuve pas les expériences de Ford et leur conseille de les abandonner. Mais Henry reste fidèle à son idée de transformer une voiture d'objet de luxe en moyen de transport et, plein d'espoir pour l'avenir, quitte le service : « Si vous avez de la passion, vous pouvez tout accomplir. L’enthousiasme est la base de tout progrès.
En 1899, il devient copropriétaire de la Detroit Automobile Company, mais en 1902, en raison de désaccords, il la quitte.
Mais si Ford a pour objectif de transformer des millions de piétons ordinaires en fiers propriétaires de voitures, alors rien ne peut l'arrêter sur la voie qu'il a choisie :
"Quand vous avez l'impression que le monde entier est contre vous, n'oubliez pas que l'avion décolle contre le vent !"
Au volant de son invention, Ford visite des clients potentiels. Mais la nouvelle Fordmobile n’est pas très demandée, et les gens ordinaires taquinent Henry en le qualifiant de « obsessionnel de Begley Street ». Mais est-ce qu'il abandonne ? Non. Ford démontre une fois de plus son approche des échecs de la vie en les comptant "une opportunité de recommencer, mais plus sagement." Il croyait qu'un échec honnête n'est pas humiliant, mais que la peur de l'échec est humiliante. Il est difficile d'être en désaccord avec lui.
Après tout, il n’existe pratiquement personne au monde qui réussisse toujours à tout réussir du premier coup. Ténacité, détermination et persévérance sont les qualités d'un vrai combattant. « Les gens abandonnent bien plus souvent qu’ils n’échouent. »« - Henry Ford le pensait.
En 1902, il fit une publicité étonnante pour sa voiture : alors qu'il conduisait sa voiture en course automobile, il devançait le champion américain ! Salut Henri ! Il est difficile d’imaginer une meilleure entreprise de relations publiques, mais Ford, comme personne d’autre, comprend l’importance de la publicité : "Si j'avais 4 dollars, j'en dépenserais 3 en publicité."
Qui n'aime pas être entouré d'un gagnant ? Bientôt, la clientèle de Ford commença à croître. En attirant des investisseurs, Henry fonda en 1903 une société qui porte son nom - Ford Motor Company.
Il consacre tous ses efforts à créer une voiture universelle, simple, fiable et bon marché. A cette époque, l’idée d’une « voiture pour tous » n’était pas claire pour beaucoup, voiture de masse C’était quelque chose de fantastique, comme aujourd’hui, par exemple, un « avion de masse ». Cependant, Henry se soucie peu de tout cela, car il croit que "Tout peut être fait mieux que ce qui a été fait jusqu'à présent."
Ford simplifie la conception de la voiture, standardise ses pièces et ses mécanismes. Il fut le premier au monde à introduire une bande transporteuse dans la production de machines. Cette solution innovante en fait instantanément un leader de l’industrie automobile, laissant loin derrière ses concurrents.
Et bien que le convoyeur ait été utilisé au XIXe siècle et avant lui, lorsque nous parlons de « convoyeur », nous entendons Henry Ford, l'homme qui, avec son aide, a réalisé son rêve et un succès sans précédent.
En 1908, avec la sortie du modèle Ford T, la chance arrive à l'entreprise. La Ford T, conçue par Henry lui-même, ne se distinguait pas par des finitions coûteuses, mais elle était pratique et coûtait beaucoup moins cher que les voitures concurrentes. Ernest Hemingway conduisait lui-même une Ford T transformée en fourgon ambulance.
Les ventes de la Ford T génèrent d’énormes profits, car la devise de Ford a toujours été « bon marché et bon », et non « bon marché et mauvais » : La qualité, c'est faire quelque chose de bien même lorsque personne ne regarde.
En 1909, une Ford T coûtait 850 dollars, en 1913, 550 dollars. En 1914, l'entreprise célèbre la production de la 10 millionième Ford T. À cette époque, 10 % de toutes les voitures dans le monde étaient ces voitures.
Toujours en 1914, Henry Ford décide d'augmenter le salaire des ouvriers à 5 dollars par jour. Il croyait que :
« Si vous demandez à quelqu’un de consacrer son temps et son énergie à une entreprise, assurez-vous qu’il ne rencontre pas de difficultés financières. »
Le principal secret de Ford ne réside probablement pas tant dans les innovations en matière de production, mais dans son attitude humaine envers ses semblables : « Mon secret de réussite réside dans la capacité de comprendre le point de vue d'une autre personne et de regarder les choses à la fois de son point de vue et de celui de l'autre. mes points de vue. »
C'est à l'usine Ford que, pour la première fois aux États-Unis, les travailleurs ont bénéficié d'un quart de travail de 8 heures, d'une semaine de travail de 6 jours et de congés payés. « L'homme qui a inventé le jour de congé » a également récompensé les travailleurs qui ne fument pas et ne boivent pas d'alcool.
Les gens faisaient la queue pour obtenir un emploi chez Ford. Lors de la sélection du personnel, il a uniquement évalué l'état de préparation au travail :
« Peu m’importe d’où vient une personne – de la prison de Sing Sing ou de Harvard. Nous engageons la personne, pas l'histoire.
Il n’y a eu aucun problème de roulement du personnel, même si la discipline au sein de l’usine était stricte. "Le temps n'aime pas être perdu"", - a déclaré Ford, ne se permettant ni à lui-même ni aux travailleurs de se détendre. Il était convaincu que : « Seules deux motivations poussent les gens à travailler : la soif de salaire et la peur de le perdre. »
Dans son entreprise, Ford a introduit le principe «Moins d’esprit administratif dans la vie des affaires et plus d’esprit d’affaires dans l’administration.»
Ayant décidé que la paperasse ralentissait le processus de production de voitures, Ford dans son usine - marchez comme ça ! – abolition des statistiques. Ford n'avait pas de réunions de production, pas de paperasse inutile et aucune communication entre les départements.
Pendant ce temps, grâce à Henry Ford, de plus en plus plus de gens j'ai un ami à 4 roues. Ses ouvriers, recevant des salaires décents, ont acheté des Ford T, et bientôt la croissance des ventes a généré de tels bénéfices que Ford a racheté toutes les actions des actionnaires de l'entreprise.
« Qui devrait être le patron ? - c'est comme demander : « Qui devrait être le ténor de ce quatuor ? Bien sûr, celui qui sait chanter du ténor », a déclaré M. Ford, désormais propriétaire à part entière de l’entreprise.
Au début des années 1920, Henry Ford vendait plus de voitures que tous ses concurrents réunis ; sur 10 voitures achetées aux USA, 7 ont été fabriquées par lui. C'est à cette époque qu'il reçoit le titre de « roi de l'automobile ».
Ford investit de l'argent dans l'achat d'autres usines, de mines, de mines de charbon et de tout ce qui est nécessaire à la production de voitures. Ainsi, le « propriétaire d’usines, de journaux, de navires » crée tout un empire, indépendant du commerce extérieur.
En même temps, un industriel à succès ne s'accroche pas aux dollars, c'est lui qui possède la phrase :
« La principale utilisation du capital n'est pas de faire plus d'argent, mais pour gagner de l’argent pour améliorer la vie.
En 1922, Ford publie un livre autobiographique, « My Life, My Achievements », écrit de manière vivante et imaginative.
Cependant, ni les concurrents ni les acheteurs ne permettent à Henry Ford de vivre paisiblement jusqu'à sa retraite, récoltant les fruits des succès passés. Ventes elles-mêmes voiture disponible commencer à tomber.
Le créateur de la Ford T pensait que « si vous l’achetez une fois, vous l’achèterez toujours ». Cependant, les gens voulaient de la variété et Ford ne pouvait offrir que "une voiture de n'importe quelle couleur, à condition que cette couleur soit noire."
Entreprise Moteurs généraux offert aux acheteurs différents modèles voitures, et battre l'avantage concurrentiel de Ford - l'abordabilité - en vendant des voitures à crédit.
En 1927, les ventes de la Ford T avaient tellement diminué que Ford risquait de faire faillite. Les « sympathisants » ont anticipé l'effondrement de l'homme d'affaires, mais Ford n'a pas abandonné cette fois non plus. Après tout, si les croyances d'hier ne se sont pas justifiées, ce n'est qu'une raison pour inventer quelque chose de nouveau : « Ils sont partout - ces gens étranges qui ne savent pas qu'hier est hier et qui se réveillent chaque matin avec les pensées de l'année dernière. dans leur tête. »
Un nouveau lookà la situation actuelle - c'est une méthode de résolution de problèmes qui ne devrait pas prendre la poussière dans vos bagages l'homme moderne.
À travers son exemple, Ford a montré que la pensée positive fonctionne et donne des résultats. Si vous êtes sûr que la chance viendra à vous, alors ce sera le cas : « Penser à l’avenir, le désir de faire plus amène l’esprit à un état où il semble que rien n’est impossible. »
Ford suspend la production et licencie presque tous les travailleurs, pendant qu'il travaille à la création de la prochaine voiture. En 1927, il présente nouveau modèle"Ford-A" (prototype de la "Victory" soviétique), qui se compare avantageusement aux modèles existants spécifications techniques et l'apparence.
Ford sort à nouveau victorieux. Il dirige l'entreprise jusque dans les années 30, puis cède l'entreprise à son fils, mais reprend le poste de chef de l'entreprise après sa mort en 1943.
Henry Ford a quitté le monde à l'âge de 83 ans, là où il est né, dans la ville provinciale de Dearborn.
Actuellement, l'entreprise qu'il a créée est la 4ème au monde en termes de production automobile sur toute la période de son existence.
Henry Ford, qui incarnait " rêve américain», considérait sa mission comme étant d’améliorer la vie des gens, car pour lui les voitures n’étaient pas seulement des machines, mais aussi une source de joie. Et lorsque les journalistes lui ont demandé ce qu'un homme aussi riche pouvait vouloir, Ford leur a répondu ainsi :
«Je voudrais améliorer le monde en y vivant».
Une réponse intéressante à laquelle nous pouvons tous réfléchir.
Henry Ford sur les affaires, l'argent, les voitures et... les fleurs
"Quand quelqu'un entame une conversation à propos de la croissance puissance de la machine et l'industrie, Devant nous surgit facilement l'image d'un monde froid et métallique, dans lequel les arbres, les fleurs, les oiseaux, les prairies sont supplantés par les usines grandioses d'un monde composé de machines de fer et de machines humaines. Je ne partage pas cette idée. De plus, je crois que si nous n’apprenons pas à mieux utiliser les machines, nous n’aurons pas le temps de profiter des arbres et des oiseaux, des fleurs et des prairies.
Le pouvoir et les machines, l’argent et la propriété ne sont utiles que dans la mesure où ils contribuent à la liberté de vivre. Ils ne sont qu'un moyen pour parvenir à une fin. Par exemple, je considère les voitures qui portent mon nom comme bien plus que de simples voitures. ...Pour moi, ils témoignent clairement d'une certaine théorie des affaires, qui, je l'espère, est quelque chose de plus qu'une théorie des affaires, à savoir : une théorie dont le but est de créer une source de joie à partir du monde. Fait extraordinaire le succès de la Ford Automobile Society est important dans la mesure où il est irréfutable montre à quel point ma théorie a été correcte jusqu'à présent. Ce n'est qu'avec cette prémisse que je peux juger les méthodes de production, de finance et de société existantes du point de vue de l'homme, par elles. pas asservi.
- Qui a peur de l'avenir, c'est-à-dire échecs, il limite lui-même l'éventail de ses activités. Les échecs ne vous donnent qu’une raison de recommencer et plus intelligemment. Un échec honnête n’est pas honteux ; la peur de l'échec est honteuse.
- Placer le travail pour le bien commun au-dessus du profit.
- Une entreprise qui ne produit que de l’argent est une entreprise vide.
- La défaite est simplement l’occasion de recommencer, et cette fois plus intelligemment.
- Lorsqu'il semble que le monde entier est contre vous, rappelez-vous que l'avion décolle contre le vent.
- Si vous avez de la passion, vous pouvez tout accomplir. L'enthousiasme est la base de tout progrès.
- Il semble que tout le monde regardait le chemin le plus courtà l'argent et en même temps contourné le plus direct - celui qui mène par le travail.
- Le principal avantage du capital n’est pas de gagner plus d’argent, mais de gagner de l’argent pour améliorer sa vie.
- Mon secret pour réussir réside dans la capacité de comprendre le point de vue de l’autre et de voir les choses à la fois de son point de vue et du mien.
- Il est préférable de consacrer tous vos efforts à améliorer une bonne idée plutôt que de rechercher d’autres idées nouvelles. Bonne idée donne exactement autant que ce que vous pouvez gérer à la fois.
- S’il y a un secret pour réussir, il réside dans la capacité de prendre le point de vue de l’autre et de voir les choses aussi bien de son point de vue que du sien.
- Ignorez la concurrence. Que celui qui fait le mieux le travail travaille. Tenter de bouleverser les affaires d'autrui est un crime, car cela signifie tenter de bouleverser la vie d'autrui dans la poursuite du profit et d'établir la règle de la force à la place du bon sens.
- Il est tout à fait naturel de travailler avec la conscience que le bonheur et le bien-être ne s'obtiennent que par un travail honnête. Les malheurs humains sont en grande partie le résultat de tentatives visant à se détourner de cette voie naturelle.
- Une organisation caritative qui ne se fixe pas pour objectif de devenir licenciée à l’avenir ne remplit pas son véritable objectif. Elle est juste obtient du contenu pour lui-même.
- L’activité la plus risquée est de faire des affaires dans un but purement lucratif. C'est comme un jeu de hasard auquel on joue rarement pendant plus de deux ans. »
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Les histoires de vie de certaines personnes sont tout simplement étonnantes. Ils essaient de les imiter, ils sont enviés, ils sont considérés comme les favoris de la fortune. Mais personne ne pense que leur succès n'est pas seulement de la chance, mais aussi le résultat d'un travail mental et physique épuisant et du respect de certains principes de vie. Leurs hauts ont alterné avec les bas, mais la persévérance, l'engagement envers l'idée et la foi ne leur ont pas permis d'abandonner. L'histoire d'Henry Ford est un exemple digne de respect pour de nombreuses personnes qui s'efforcent de dépasser le cercle de leur existence habituelle et d'atteindre certains objectifs. Les principes de vie, de conduite et d'organisation des affaires pour lesquels cette personnalité étonnante est devenue célèbre sont extrêmement populaires et ne perdent pas de leur pertinence aujourd'hui.
Le début de l'histoire d'Henry Ford : une montre de poche
Ingénieur, inventeur, industriel de talent, pionnier de la production de conteneurs, fondateur de la Ford Motor Company est né en 1863 près de Dearborn dans le Michigan. Le père de Henry possédait une ferme. La vie d'un garçon rural n'était pas différente de celle de ses pairs. Aider les parents dans les tâches ménagères et fréquenter une école rurale laissaient présager une vie monotone et un travail désespéré. Henry était opposé à cet état de choses ; il ne supportait pas Agriculture et j'ai constamment pensé à créer une vie différente pour moi-même. Le père l'a remarqué et considérait le garçon comme un paresseux incorrigible, mais il ne pouvait rien faire, car tout le travail était fait, bien qu'à contrecœur, mais impeccablement.
La montre de poche offerte par son père a complètement changé la vision du monde de Ford. Le garçon ouvrit le couvercle pour regarder l'appareil. apparu devant lui nouveau monde. Chaque détail, sans aucune valeur en soi, interagissait avec les autres. La défaillance d’une vis ou d’un ressort pourrait entraîner la défaillance de l’ensemble du mécanisme. Et seul le travail coordonné de toutes les pièces assurait le parfait fonctionnement de l’horloge.
Après cela, Henry commença à réfléchir à la structure du monde. Chaque personne représente exactement un petit détail, et seule l’interaction avec les autres lui donne une signification. Le succès dépend d'activités de gestion bien organisées, de la connaissance du levier sur lequel appuyer au bon moment.
Henry Ford Principe 1
S’il y a plus d’une personne impliquée dans une entreprise, il doit s’agir d’une société de personnes. Même si un homme d’affaires engage un livreur, il choisit un partenaire.
Parallèlement, le futur homme d'affaires se construit un petit atelier, où il passe tout son temps libre après son travail. C'est là qu'il a créé son machine à vapeur- première propre invention. De plus, le garçon réparait des montres. De cette façon, il gagnait de l’argent de poche et continuait à faire ce qu’il préférait.
Un jour, alors qu'il rentrait chez lui, Henry remarqua un appareil inhabituel d'où sortait de la vapeur. Il n'y avait aucune limite au plaisir. Le mécanisme automoteur a tellement captivé l’imagination de Ford que quelques minutes passées dans la cabine du conducteur semblaient être le sens de toute sa vie.
À l'âge de 15 ans, le futur millionnaire conclut définitivement que l'agriculture ne l'intéresse pas, abandonne l'école et quitte la maison. Arrivé à Détroit, il obtient un emploi dans une usine de calèches, où il devient apprenti ingénieur. Le succès de Ford au travail et son talent pour trouver les pannes les plus complexes en peu de temps ont commencé à susciter l'envie des autres employés. Ensemble, ils ont obtenu le licenciement d’un employé précieux en seulement une semaine.
Le chantier naval est le prochain lieu de travail de Ford. Un très petit salaire ne permettait pas de vivre une vie normale et Henry commença à gagner de l'argent supplémentaire en réparant des mécanismes de montre. Henry a changé d'emploi après l'autre. Parfois, il lui semblait que la chaîne des échecs ne finirait jamais. Mais les nombreux licenciements et le manque d’argent n’ont pas constitué un obstacle. Pendant tout ce temps, la passion pour les voitures ne s'est pas calmée une minute. À chaque moment libre, des expériences ont été menées pour créer leur idée originale.
Henry Ford Principe 2
L'échec est une opportunité. Vous pouvez tout recommencer, mais en tenant compte des erreurs commises
Père des talentueux un jeune homme n'a pas abandonné l'espoir de rendre son fils dans sa famille. Henry a reçu 40 acres de terre en échange de l'abandon de son occupation préférée. Comme il n'avait pas d'autre choix, il accepta de telles conditions, construisit une scierie et en prit le poste de directeur. Le père a été trompé. L'idée de créer une poussette automotrice ne s'est pas atténuée une minute.
Henry Ford Principe 3
Si tu veux réaliser quelque chose dans la vie, tu dois apprendre à mentir
Le premier succès eut lieu en 1888 avec son mariage avec Clara Bryant. Sa femme avait trois ans de moins que Ford et ils avaient de nombreux intérêts communs. Sa confiance en son mari ne connaissait aucune limite. Dans les moments les plus difficiles, elle a été exactement le moteur qui nous fait avancer. Clara ne s'est jamais immiscée dans les affaires de son mari, mais elle a toujours montré un grand intérêt.
Henry Ford sur sa vie personnelle : On a demandé à un ingénieur comment il vivrait sa vie s'il recommençait. Il m’a répondu que ça n’a pas d’importance, l’essentiel est de le vivre avec sa femme.
Détroit est devenu le prochain endroit où le couple a rapidement déménagé. Henry a obtenu un emploi d'ingénieur dans une entreprise d'électricité locale. Cette position convenait aux intérêts du jeune inventeur. Cinq ans après son mariage, le jeune inventeur, après plusieurs jours de travail continu, termine l'expérience de construction de sa voiture. En pleine nuit, ma femme a été informée que des tests allaient désormais être effectués pour le lancer. à son apparence le design n'a pas impressionné Clara.
Le design des pneus de vélo pesant environ 500 livres était plutôt incongru.
Henry monta à l'intérieur, tourna la poignée et le moteur commença à fonctionner. Le moteur ronronnait, rugissait, sifflait, la poussette tremblait un peu, mais commençait à bouger. Sous la faible lumière de la lampe à pétrole à l'avant, la voiture bougeait. Cette histoire s'est terminée en une heure environ. Ford est rentré chez lui sous une pluie battante. Il a poussé son invention parce qu'une panne mécanique s'est produite en cours de route, mais il est arrivé au but qu'il visait. Le succès était évident. Le premier pas vers la réalisation du rêve a été franchi.
Henry Ford Principe 4
Si vous faites ce que vous faites toujours, vous obtiendrez ce que vous avez toujours eu
Pour nourrir la famille, il fallait exercer plusieurs emplois à la fois. constructeurs automobiles. Ford était un ouvrier très talentueux. Lorsqu'un gaspillage important d'argent en expériences personnelles a été constaté, on lui a proposé des postes élevés en échange de l'abandon de son activité préférée. L'ingénieur était confus. L’histoire du rêve s’est terminée au moment où le travail pour quelqu’un d’autre a commencé.
Mais comme toujours, le soutien de ma femme a joué un rôle déterminant. Ford a décidé de créer sa propre entreprise. L'ingénieur se met à la recherche de partenaires et de personnes qui accepteraient de financer le projet. Il a trouvé des hommes d'affaires qui lui ont donné de l'argent. Cependant, le projet a échoué. Au début, il n’y avait aucune demande pour les voitures, puis il n’y avait aucun moyen de trouver des personnes partageant les mêmes idées. L'ignorance de Ford des lois commerciales a conduit à un échec après l'autre.
Henry Ford Principe 5
Ceux qui résistent aux lois de la nature et aux lois des affaires peuvent rapidement ressentir leur pouvoir.
Il semblait que le succès ne viendrait jamais. Cependant, la troisième tentative d'Henry, 40 ans, a été couronnée de succès. L'histoire a commencé en 1903 entreprise bien connue Société de moteurs Ford. Tous ses actifs se composaient de 28 000 dollars, d'un équipement modeste, d'outils et d'une petite pièce. Ford est devenu le directeur de l'entreprise. Les modèles produits n'étaient pas populaires.
Et puis Henry a compris qu'il n'y aurait de demande pour la voiture que si elle était simple et abordable.
Quelques années plus tard, une voiture est créée qui bat tous les records de ventes. Abordable, même pour les personnes aux revenus moyens, le modèle « T » fiable et maniable possédait une grande capacité de cross-country. L'entreprise a embauché uniquement gens talentueux. Les pépites talentueuses et passionnées par leur travail étaient préférées aux personnes venues travailler pour de l'argent. Après tout, le niveau d’éducation de Ford n’était pas très élevé ; il ne savait même pas lire les plans.
Henry Ford Principe 6
L’argent au premier plan diminue l’importance du travail. La peur de l'échec, les nouvelles technologies, la concurrence ne permettront pas d'avancer
En 1913, Henry Ford fut le pionnier production de convoyeurs. Le processus d'assemblage a commencé à prendre plusieurs secondes et même un employé non qualifié pouvait effectuer un travail individuel.
Henry Ford Principe 7
Une entreprise est une communauté. Celui qui fait son propre travail n'a pas assez de temps pour celui d'autrui.
Et en 1914, le changement le plus révolutionnaire dans les relations de travail entre les salariés et la direction de l'entreprise est adopté. Une augmentation des salaires sans précédent, une réduction de la journée de travail à 8 heures, et Semaine de travail jusqu'à 6 heures. Un supplément a été introduit salaires pour les salariés sans mauvaises habitudes. Les gens ont commencé à valoriser leur travail et le roulement du personnel a cessé de constituer un problème. De plus, les travailleurs ont eu la possibilité d'acheter un véhicule de l'entreprise. Le succès ne s'est pas fait attendre : les ventes ont grimpé instantanément.
En 1919, la famille Ford rachète toutes les actions de l'entreprise et devient l'unique propriétaire de la Ford Motor Company. 
Le succès complet est venu au début des années 20. Le roi de l'automobile a surpassé tous ses concurrents. L'entreprise possédait des usines, des mines de fer et des mines de charbon. D'autres entreprises assuraient également les activités à part entière de la Ford Motor Company. Le studio de cinéma, la maison d’édition et l’aéroport faisaient partie de l’empire Ford. La capacité d’assurer sa propre production a conduit à l’indépendance du commerce extérieur.
Cependant, le succès n’est pas le compagnon constant de l’homme d’affaires. La baisse des ventes, les litiges et les concurrents peu scrupuleux ont rendu difficile de profiter en toute tranquillité du triomphe. Mais le rêve s’est réalisé.
Henry Ford Principe 8
Vous ne devriez pas vouloir des choses que l’argent peut acheter. Améliorez le monde dans lequel vous vivez
En 1947, le grand homme décède. Rêve, aspiration, croyance au succès - telles sont précisément les qualités qui manquent à beaucoup.
