Marcheurs des marais faits maison. Rover de marais de pêche Karakat

Véhicule de marais de véhicule tout terrain fait maison sur pneus basse pression Avec transmission intégrale, fait de vos propres mains.

Ce véhicule tout-terrain est conçu pour les déplacements tout-terrain dans les forêts et les marécages, principalement pour les sorties de pêche.

Le véhicule tout-terrain est équipé d'un moteur ZiD monocylindre à quatre temps d'une puissance de 4,5 l/s. Le moteur a été fabriqué en Union soviétique et a été reçu dans un état neuf, j'ai donc commencé à le fabriquer sur cette base.

Boîte de vitesses (courte) de Moskvich. Le moteur est relié à la boîte de vitesses via un embrayage fait maison constitué d'un volant Zaporozhets, de son panier et de son embrayage, et le guide de débrayage est fait maison. Le disque a dû être rerivé pour s'adapter à la cannelure arbre d'entrée Boîtes Moskvitch. Un réducteur est installé sur le moteur.

Bâti de type fracture (deux demi-bâtis reliés par une unité de fracture).

Le véhicule des marais a passé avec succès les tests et est utilisé pour des sorties de pêche. Le moteur est assez économique, la consommation de carburant est d'environ 1,5 litre par heure.

Le volant est situé à droite, cela a été fait parce que le cordon utilisé pour démarrer le moteur sortait de ce côté, et il est plus pratique de le démarrer en se tenant debout sur le châssis avec la main droite. Le caracat fait maison est transporté sur une remorque, la remorque vient de Taiga. Les roues sont retirées avant d'être emballées dans la remorque et le caracat entre dans la remorque par ses propres moyens sur des jantes nues. Il peut être transporté par n'importe quelle voiture de tourisme ; il peut être déchargé sur place et assemblé en quelques minutes.

Pour gonfler les roues, il existe un compresseur standard entraîné par le moteur ; le véhicule tout-terrain est chargé de tout le nécessaire et tout-terrain.

Le véhicule tout-terrain n'a pas de garde-boue ; il n'éclabousse pas de boue ou d'eau ; dans le pire des cas, seules les bottes des marais souffrent de la boue. Et encore seulement le long des ornières forestières. La vitesse de déplacement est faible, donc rien n'est projeté des roues dans toutes les directions, et dans les marécages, il n'y a rien d'autre que de l'herbe et de l'eau, il n'y a pas de saleté.

Le véhicule tout-terrain est plutôt conçu pour la traction ; il circule librement dans le marais avec une charge de 500 kg (poisson, conducteur, passager) vitesse environ 8-10 km/h selon GPS.

Lorsque le marais n'est pas chargé, vous pouvez conduire plus vite ; lorsqu'il est vide, la vitesse est plus élevée. Et pour les cas graves, il existe également un réducteur, qui permet de charger le véhicule pour sortir l'UAZ de la boue, ou traverser des ravins profonds. Il n'y a pas de blocage de différentiel sur les deux essieux, mais il y a des freins hydrauliques avant séparés sur essieu avant, ce qui permet de freiner la roue qui patine, transférant ainsi le couple à l'autre roue. De tels freins sont très utiles si une roue tombe à travers une « fenêtre » dans un marécage.

C'est ainsi qu'est né le rover des marais tout-terrain, fabriqué à la main.

Les véhicules des marais faits maison ne sont pas une invention nouvelle, mais ils connaissent beaucoup de succès. L'utilisation de telles machines est répandue parmi les habitants des régions reculées du pays. Les gens ont été obligés de recourir à leur création parce qu’il y a une grande quantité de zones humides autour d’eux et qu’ils doivent s’y déplacer. De plus, les véhicules des marais faits maison sont beaucoup plus rentables financièrement. Car acheter une unité fabriquée en usine, déjà assemblée et prête à l’emploi coûte très, très cher.

Nuances d'une machine faite maison

Une caractéristique distinctive de la création d'une telle machine sera que le maître aura tout d'abord besoin d'un grand nombre de pièces très diverses qui ont été utilisées auparavant (et les pièces seront utilisées sur plusieurs types de véhicules). Et deuxièmement, bien sûr, vous devez être capable de travailler de vos mains, car le processus d'assemblage nécessitera un grand nombre de compétences différentes. Les véhicules des marais faits maison sont très fiables. Une voiture assemblée de vos propres mains sera beaucoup plus fiable qu'une voiture assemblée en usine.

Pneus

Les véhicules des marais faits maison sont le plus souvent assemblés en mettant l'accent sur une zone spécifique. Comme ils sont le plus souvent nécessaires pour se déplacer dans un marécage peu profond, ils sont équipés de roues. Bien qu'il existe également des unités qui ont des chenilles ou même la forme d'un bateau.

Mais si nous revenons à l'assemblage du modèle standard, il est préférable d'opter pour des véhicules des marais faits maison avec des pneus basse pression. À propos, c'est précisément la partie de la voiture qui est considérée comme la partie principale et décisive. Plus les pneus sont bons, plus la structure entière sera fiable, sûre et meilleure.

Il convient également de dire qu'il est préférable d'acheter les pneus les moins chers pour assembler un véhicule des marais. Des matériaux de base peu coûteux, ainsi que les plus conception simple leurs fixations permettront d'économiser quantité maximale argent.

Fabriquer ses propres pneus

Si tu as tout outils nécessaires et roues anciennes, il est tout à fait possible de créer soi-même ces pièces extrêmement importantes. Les pneus faits maison pour les véhicules des marais sont sélectionnés dans individuellement, puisque chaque machine est unique si elle est créée indépendamment. Cependant, plusieurs options sont les plus souvent utilisées :

L'une de ces options était les pneus GAZ-66.
La deuxième option concerne les pneus ZIL 131.

Afin de créer la roue nécessaire pour un véhicule des marais, vous devez acquérir un certain nombre d'outils. Cette liste comprend :

marteau;
taille crayon;
poinçon;
pinces coupantes;
des couteaux.

En plus de cet équipement, vous aurez probablement besoin d'un autre outil petit mais important, que les bricoleurs appellent « bricoleur ». Il est utilisé pour effectuer rapidement la tâche consistant à retirer la couche supérieure de caoutchouc d'un pneu. Examinons maintenant le processus étape par étape.

Étapes de préparation des pneus

La première étape des travaux consistera à retirer le cordon métallique et son faisceau extérieur. Afin de réaliser cette opération, il est nécessaire de faire un petit trou. Ensuite, vous devez prendre des pinces coupantes et les utiliser pour mordre l'une des vis découvertes. Une fois cela fait, le morceau de fil coupé est enroulé autour de la pince et le faisceau entier est retiré. Ceci termine la première étape.

La prochaine étape consiste à couper le flanc. Lors de l'exécution de ce travail, vous devez comprendre que la distance d'une coupe à l'autre ne doit pas être inférieure à 8 cm. Vous devez également tenir compte du fait que la coupe s'effectue du cordon à la bande de roulement et que sa profondeur doit atteindre 8 cm. première couche.

Informations sur l'assemblée générale

Les véhicules des marais faits maison sont tout à fait uniques, car ils sont le plus souvent fabriqués indépendamment. Il existe cependant quelques recommandations générales, après quoi vous pourrez assembler une voiture de haute qualité avec une garantie à 100 %.

Un élément très important pour une telle machine sera et le Swamp Vehicle doit être équipé de la meilleure version de celle-ci, car les économies sont ici inappropriées.

S'il n'est pas possible de fabriquer cette pièce de vos propres mains, car cela nécessite un grand nombre de compétences et d'aptitudes, vous pouvez en acheter une toute faite. Considéré comme le meilleur possible nouveau moteur Le choix s'est porté sur cette partie particulière pour deux raisons principales :

Le moteur est équipé d'un système de refroidissement forcé.
Il s’agit de l’utilisation la plus optimale de l’énergie disponible.

Cadre pour voiture faite maison Il pourrait s'agir d'une partie d'IZh "Planet-4". Une fois l'IZH complètement démonté, il ne reste plus que cadre requis, vous pouvez commencer à y installer des pièces telles qu'un réservoir d'essence, un siège et un volant. Ils sont le plus souvent issus de la moto Voskhod-2M.

Il est très étrange et en même temps pratique de résoudre le problème des freins dans de telles voitures. Le problème c’est qu’ils ne sont tout simplement pas là. L'installation de freins est considérée comme inutile, car les véhicules des marais ont une petite fonctionnalité. Ces voitures s'arrêtent presque immédiatement après l'arrêt du moteur.

Les véhicules des marais sont des véhicules caractérisés par un haut degré de capacité tout-terrain. Ces voitures sont capables de se déplacer là où il n'y a aucune route et où une personne ne peut pas passer sans transport spécial. Les véhicules des marais s'acquittent bien de cette tâche sérieuse, c'est pourquoi les chasseurs, les pêcheurs et les touristes s'y intéressent pour voir et admirer la nature intacte.

Vous pouvez trouver sur le marché des modèles fabriqués en usine. Malheureusement, ces produits ne sont pas bon marché. De plus, ils ne satisfont pas la plupart des acheteurs par leurs caractéristiques. À cet égard, certains amateurs les fabriquent eux-mêmes. Même le fait que ce ne soit pas une tâche facile les arrête. Sans certaines connaissances et compétences, surtout pour la première fois, il est peu probable que vous obteniez une copie de travail.

En règle générale, cet aspect ne intéresse pas les pêcheurs débutants, mais les pêcheurs expérimentés, qui ne seront surpris par rien, seront certainement intéressés par cette machine. La présence d'un véhicule des marais permet de résoudre de nombreux problèmes. Par exemple:

Surmonter les zones infranchissables. Après tout, il y a plus de poissons là où aucun humain n’est allé auparavant.
Recherche de nouvelles zones de pêche.
Des sorties de pêche là où il n'y a pas de routes normales. Ceci est très important dans des conditions où la météo ne gâte pas les vacanciers avec des journées ensoleillées, mais où il pleut abondamment.

Quoi de mieux, acheter un véhicule des marais ou le fabriquer vous-même ?

Les gens qui ont assez d’argent n’y réfléchissent pas à deux fois et achètent ce qu’ils jugent bon. En règle générale, leur intérêt se concentre sur le fait de gagner de l’argent. Ceux qui n'ont pas beaucoup d'argent pensent à le fabriquer eux-mêmes : de toute façon, la machine coûtera beaucoup moins cher. De plus, ces personnes portent un réel intérêt au processus de fabrication lui-même. Mais cela ne veut pas dire que tout le monde peut le faire. Malgré cela, l'autoproduction a ses avantages : il est fort possible que vous puissiez assembler exactement la machine dont vous avez besoin. La plupart des pêcheurs préfèrent les appareils de petite taille, ce qui n'est pas le cas des produits d'usine qui ne peuvent pas satisfaire tous les clients. Ils sont soit trop gros, soit trop inutiles.

Si vous décidez de produire de manière indépendante ce type de transport, vous devrez faire face à quelques difficultés. Par exemple:

Connaissance automobile requise.
Vous devez être capable de travailler avec de nombreux outils et appareils de plomberie.
Vous devez être préparé au fait que cela prendra beaucoup de temps et vous attendre à ce que cela fonctionne du premier coup. bonne voiture, ne fais pas ça.
En plus du temps, d’autres coûts seront nécessaires, notamment de l’argent.
Sur stade initial Il serait bon d'étudier certaines options de fabrication de telles machines afin de décider quelle option est la plus appropriée.

Le processus de fabrication d'un véhicule des marais de vos propres mains

Quelle que soit la version choisie de la machine, les étapes technologiques de fabrication répondent à un certain standard et sont adaptées au processus de fabrication de tout type de produit similaire. On distingue les étapes suivantes :

Sélectionner le type de produit et lui fournir des dessins d'exécution. Si vous n'avez aucune expérience dans un tel travail, mieux vaut confier ce travail à un professionnel. Toute inexactitude dans les dessins annulera tout le travail.
Choisir le châssis principal d'un véhicule des marais. Il existe de nombreuses options lorsqu'une moto, une voiture ou une autre structure artisanale est utilisée comme cadre. En règle générale, les amateurs essaient d'utiliser ce qu'ils ont sous la main. Cette approche permet d'économiser du temps et de l'argent.
Fabriquer ou utiliser un pendentif adapté et prêt à l'emploi. Malgré le fait que l'utilisation d'un pendentif prêt à l'emploi permet de gagner beaucoup de temps, fabriquer un pendentif de vos propres mains présente des avantages. Dans ce cas, il sera possible de créer un appareil qui répondra à toutes les exigences de cross-country et de confort.
Installation de roues installées sur l'essieu arrière. Fondamentalement, des moyeux métalliques sont utilisés pour cela. La meilleure option consiste à utiliser des chambres basse pression, qui peuvent être empruntées à de gros camions ou à leurs remorques. Cette approche augmentera non seulement la sécurité des déplacements des véhicules tout-terrain, mais augmentera également le degré de contrôlabilité du produit dans des conditions aussi extrêmes. L'utilisation de chenilles au lieu de roues s'accompagne d'une complexité prohibitive dans le processus de leur installation. Ils sont difficiles non seulement à fabriquer, mais aussi à obtenir.
Montage moteur. Cette étape s'accompagne de l'installation d'un système de refroidissement du moteur, ainsi que de l'installation d'autres systèmes supplémentaires liés à l'évacuation des gaz d'échappement, au système d'embrayage, à l'installation du carter et au câblage électrique de bord, sans lesquels les phares et l'éclairage intérieur ne fonctionneraient pas. travail.
Au stade final, vous devrez démarrer le moteur et tester le véhicule des marais, ce qui vous permettra d'évaluer le degré d'exactitude de son assemblage et de confirmer toutes les caractéristiques calculées. Si des défauts sont constatés, ils doivent être corrigés immédiatement, car la sécurité de l'appareil doit primer.

Sélection du moteur

Les principales caractéristiques du produit dépendront du choix du moteur. Comme on dit, vous pouvez insérer n'importe quel moteur adapté, mais il vaut mieux faire attention à sa puissance, car les véhicules des marais fonctionnent sous de lourdes charges et pendant longtemps.

Dans des conditions fait soi-même Les marcheurs des marais peuvent être utilisés :

Moteurs de moto. En fait, ce n'est pas le plus la meilleure option, puisque tu devras t'occuper de bon refroidissement moteur. De plus, les moteurs des motos n’ont pas assez de puissance. Si nous obtenons un appareil, il sera trop faible.
Moteur d'une voiture. La question de l'utilisation d'un moteur refroidi par air d'une voiture ZAZ est particulièrement pertinente. Ce sont des moteurs qui possèdent toutes les caractéristiques nécessaires à la fabrication d'un véhicule des marais. Comme l'a montré la pratique, ils fonctionnent sans problème à haute et basse température.
D'autres moteurs de voitures domestiques, même si beaucoup d'entre eux n'ont pas refroidissement par air, ce qui rend leur utilisation difficile.
Moteur d'un tracteur à conducteur marchant. Cette option est également considérée comme prometteuse. Très souvent, les amateurs utilisent des pièces de tracteurs ainsi que d'autres moteurs.

Châssis

Comme indiqué précédemment, fabriquer son propre châssis devrait être une priorité. Mais tout n’est pas si simple ici, puisqu’il faudra faire attention aux points suivants :

La qualité de la suspension affectera résultat final en termes de confort de mouvement et en termes de capacité de cross-country. Cela sera ressenti à la fois par le propriétaire du véhicule et par les passagers.
Divers dessins et schémas vous aideront à réaliser un pendentif, qui indiqueront tous les matériaux à fabriquer, tels que les tuyaux, les angles, les canaux, etc. Pour la fabrication, vous devez utiliser uniquement de l'acier durable, ce qui lui permettra de durer appareil fait maison au moins 20-30 ans.
La conception du cadre peut être soit couplée, soit articulée. La deuxième option est plus difficile à mettre en œuvre, mais le véhicule des marais peut obtenir caractéristiques supplémentaires par la capacité de cross-country.

Pneus piste ou basse pression

La conception du véhicule des marais peut être mise en œuvre soit sur chenilles, soit sur entraînement pneumatique. Chaque type est caractérisé par ses propres données.

Fait maison Véhicules On les retrouve sur les chenilles, mais beaucoup moins fréquemment que les pneumatiques. Cela est dû à la complexité de la fabrication. Malgré cela, la maniabilité de ces appareils est beaucoup plus élevée, ce qui mérite l'attention. L'inconvénient est le fait que de tels moteurs nécessitent débit élevé carburant. La difficulté de mettre en œuvre un tel projet réside également dans le fait que de tels trains roulants ne sont pratiquement pas produits en usine, il faut donc assembler toutes les pièces à la main, ce qui coûte très cher, tant en temps qu'en argent. Très probablement, les coûts élevés affectent également la production de tels appareils en usine.

Il y a des domaines où, pour un déplacement confortable, vous avez besoin d'une voiture qui a plus grande capacité de cross-country, que d'habitude. Mais que peut nous offrir l’industrie moderne à cet égard ? Existe-t-il des petits véhicules tout-terrain peu coûteux et économiques ? Malheureusement, il n’existe actuellement aucune offre de ce type sur le marché. Par conséquent, dans cet article, nous verrons comment fabriquer de vos propres mains un véhicule tout-terrain à partir d'un tracteur à conducteur marchant, et la vidéo vous aidera à comprendre plus clairement toutes les caractéristiques de la procédure. Aujourd'hui, les plus populaires sont deux types de véhicules tout-terrain faits maison : les unités à chenilles et les mécanismes fonctionnant sur des pneumatiques basse pression.

Transformer un tracteur à conducteur marchant en véhicule tout-terrain

Avant de commencer à transformer un tracteur à conducteur marchant en véhicule tout-terrain, vous devez décider du type de véhicule tout-terrain qui répond à vos besoins. Si vous n'avez aucune expérience avec des mécanismes sur chenilles, il est recommandé de commencer avec des machines pneumatiques.

Ensuite, vous devez décider des conditions de fonctionnement, de la capacité de charge et de l'espace du véhicule tout-terrain, puis réaliser des croquis de la future conception. Pour ce faire, il est nécessaire de préciser l'emplacement de tous les composants et assemblages de la future machine.

Pour créer un véhicule tout-terrain, vous ne pouvez pas utiliser n’importe quel moteur. Il doit être équipé d'un refroidissement forcé. Moteurs motoblocs à air ou eau froide. De plus, le moteur doit disposer d'une grande réserve de puissance pour que le véhicule tout-terrain puisse se déplacer presque partout.

intérieur max.=10-3Nsp.n.

Ici nmotormax – vitesse maximum, Neud. – puissance spécifique par tonne de poids. Les limites de puissance vont de 20 à 35 ch. Avec.

Quel moteur est le meilleur pour un véhicule tout-terrain : essence ou diesel ?

Il n'y a pas de conseils spécifiques sur cette question, car chacun présente des avantages et des inconvénients.

Ils se sont bien comportés dans les véhicules tout-terrain moteurs domestiques: moto M-67 et automobile ZAZ. Les moteurs basés sur des démarreurs de tracteur sont assez courants. Récemment, les véhicules tout-terrain fabriqués à partir de tracteurs à conducteur marchant se sont généralisés. Cela s'explique par le fait qu'il existe de nombreux tracteurs à conducteur marchant chinois bon marché, équipés de suffisamment de moteurs puissants. Ces moteurs sont peu coûteux, fiables et sans prétention.

Créer châssis, il est conseillé d'utiliser suspension indépendante roues Cette technologie est plus complexe, mais elle sera plus confortable tant pour le conducteur que pour les passagers. Excellent résultat peut être obtenu en les combinant avec des roues pneumatiques basse pression.

La charpente est constituée de deux types de structure : spatiale et plate. Cadre véhicule à chenilles est solide, et celui à roues est articulé. Bien que véhicules tout terrain à chenilles La même chose peut être faite sur un cadre articulé, ce qui permettra un meilleur développement de la pensée constructive.

Mais les châssis très complexes sont rarement utilisés dans les véhicules tout-terrain artisanaux. Pour fabriquer un châssis de véhicule tout-terrain, vous aurez besoin de canaux, d'angles et de tuyaux de différentes sections et tailles.

Transformer un tracteur à conducteur marchant en véhicule tout-terrain de vos propres mains

À titre d'exemple, regardons la fabrication d'un véhicule tout-terrain léger à partir d'un tracteur à conducteur marchant. De telles machines sont appelées caracats ou simplement pneumatiques. Il est équipé de grandes caméras, ce qui augmente la capacité de cross-country dans des conditions tout-terrain difficiles. Quant au design, ce sont véhicules tout terrain faits maison s'avèrent très simples à fabriquer, car ils n'ont pas de complexe base technique. Pour cette raison, ils sont préférés par de nombreux artisans.

Examinons les principales étapes de la création d'une conception de véhicule tout-terrain à partir d'un tracteur à conducteur marchant.

Étape 1. Nous sélectionnons la base du véhicule tout-terrain. Vous pouvez utiliser des cadres de motos URAL ou IZH, ainsi que toute autre pièce dont vous disposez. Un véhicule tout-terrain construit sur la base de l'IZh est plus maniable, il est donc excellent pour traverser les pentes et les ravins.
Étape 2. Nous fabriquons des pendentifs et essieu arrière. Pour ce faire, il est nécessaire de relier les longerons utilisés avec un support spécial, une jambe de force ainsi qu'une douille de direction. Cela aboutira à un front indépendant, ainsi qu'à suspension arrière. Tout véhicule tout-terrain léger devrait avoir une telle suspension. C'est grâce à cela que le véhicule tout-terrain franchira en douceur et de manière maniable les terrains accidentés.

Étape 3. Nous installons les roues. Chaque type de véhicule tout terrain léger est équipé de caméras avec camions. Les caméras sont fixées à la suspension à l'aide d'un moyeu métallique. Des rubans solides y sont installés, tressant la roue en travers. Les chambres basse pression conviennent aux KamAZ, Ural et à leurs remorques. Ainsi, pilotage sera facile, ce qui rend les déplacements sur un tel véhicule tout-terrain plus sûrs.
Étape 4. Nous montons le moteur avec systèmes supplémentaires. Après avoir terminé l'installation de la suspension et des roues sur le châssis du futur véhicule tout-terrain, nous procédons à l'installation du moteur du tracteur à conducteur marchant. Dans le même temps, vous devez connecter tous les systèmes nécessaires : émissions de gaz, embrayage, freins. Une fois l'assemblage terminé, le véhicule tout-terrain doit être testé. Si aucun écart n'a été constaté lors des tests, vous pouvez commencer à exploiter pleinement le véhicule tout-terrain.

Conduire un véhicule tout-terrain fait maison

Il faut également faire attention aux possibilités d'utilisation d'un véhicule tout-terrain léger. Populairement, ces modèles de véhicules tout-terrain sont généralement appelés pneumatiques, car ils ont des roues à basse pression. Vous ne pouvez tout simplement pas vous passer de telles machines dans des conditions de passage le long des lits de rivières, des zones marécageuses et de la boue. Ces véhicules se distinguent par une bonne flottabilité et résistent bien aux petits obstacles d'eau.

Il est également confortable d'utiliser le pneumatique pour la pêche ou la chasse, lorsque vous devez parcourir une distance considérable. En règle générale, un tel véhicule tout-terrain peut accélérer jusqu'à 75 km/h. Lorsqu’il n’y a pas de routes, cela suffit.

Une sélection de vidéos sur les véhicules tout terrain à faire soi-même à partir de tracteurs à conducteur marchant :