Signaux de détresse internationaux. Signaux de détresse : moyens de demander de l'aide pour envoyer des signaux de détresse

Il est important de connaître les signaux de détresse à envoyer si vous êtes perdu en forêt.

Signaux de détresse internationaux en cas de perte dans la forêt

Afin de ne pas rester inactif dans une situation où vous êtes perdu en forêt, il existe certains signaux de détresse. Les signaux de détresse doivent être émis aussi rapidement et aussi visiblement que possible afin qu'ils soient visibles de loin, et de préférence d'en hauteur si un hélicoptère vous poursuit.

Trois colonnes de fumée ou incendies sont reconnus comme un signal de détresse international !
Si vous possédez des fusées éclairantes, des pétards ou un émetteur, utilisez-les !
Inspectez vos affaires à la recherche d'un miroir, d'une lampe de poche, d'un sifflet, d'un pull lumineux, tout cela vous aidera à signaler votre situation. Laissez entrer les rayons du soleil ou allumez une lampe de poche, selon l'heure de la journée.

Un excellent moyen de vous rendre plus visible pendant la journée est de fumer ; allumer un feu et le garder à l'abri du vent ; pour donner de la couleur à la fumée, ajoutez de l'herbe sèche, du caoutchouc ou du bois humide.

Soyez toujours prêt à vous faire connaître et ne vous éloignez pas trop des documents qui peuvent vous aider à le faire.

Si un hélicoptère vous recherche depuis les airs, déposez les demandes d'aide au sol avec des branches, des pierres, des débris environnants, des feuilles et de l'herbe sèche. Nous pouvons également lancer un SOS international pour demander de l'aide lors d'un déboisement de composants inflammables, tels que des feuilles, et y mettre le feu si nous remarquons soudainement un véhicule volant dans le ciel.

Envoi de signaux de détresse en forêt ou en montagne

L'envoi d'un signal de détresse peut se produire de plusieurs manières :

feux de signalisation;
signaux lumineux;
bruit;
afficher des SOS au sol par différents moyens possibles.

Signal SOS

Il faut faire de tels feux pas trop grands, ils sont plus difficiles à entretenir, il vaut mieux allumer plusieurs petits feux. Sous la pluie, il est plus difficile de trouver du matériel d'éclairage que pendant la journée, mais cela peut valoir la peine de regarder sous les arbres tombés et les tas de bois mort.

Il est préférable de fournir des signaux lumineux et sonores. Il est important de comprendre qu’ils doivent être clairs, nets et facilement visibles. Donnez des signaux avec une certaine périodicité dans le temps de toutes les manières possibles : criez, frappez, allumez une lanterne, allumez des feux, agitez le vêtement le plus brillant et lancez les fusées éclairantes dont vous disposez. Il est conseillé de procéder ainsi si vous avez entendu ou vu des traces de personnes.

Comment appeler à l'aide en forêt

Vous pouvez également trouver des informations utiles sur la façon de naviguer dans la zone. Si vous êtes perdu dans la forêt, calmez-vous et appelez à l'aide. Tout d’abord, composez le 112 ; vous pouvez le faire même sans avoir d’argent sur votre téléphone. Avant de faire cela, inspectez la zone et choisissez un point de repère pour mieux décrire votre emplacement aux sauveteurs. Il est souhaitable que ce soit une rivière, une voie ferrée, etc. Après le départ des sauveteurs, restez sur place et attendez les secours ; les déplacements sont dangereux car vous vous perdrez encore plus et changerez de position, ce que vous avez déjà décrit aux sauveteurs !

Lorsqu’ils effectuent des RPS, les sauveteurs doivent souvent effectuer des tâches loin des zones peuplées, passer plusieurs jours dans des « conditions de terrain » et faire face à diverses situations extrêmes, ce qui impose des exigences supplémentaires quant à leur capacité à travailler dans ces conditions. De solides connaissances dans divers domaines et la capacité de les utiliser dans toutes les conditions sont la base de la survie.

Aller au PSR, les sauveteurs doivent, ainsi que les outils et équipements de protection, disposer des éléments suivants ensemble d'éléments nécessaires, qui peut être utile dans n'importe quelle zone climatique et géographique :
- un miroir de signalisation, avec lequel vous pouvez envoyer un signal de détresse à une distance allant jusqu'à 30 à 40 km ;
- des allumettes de chasse, une bougie ou des pastilles de combustible sec pour allumer un feu ou chauffer un abri ;
- un sifflet pour la signalisation ;
- un grand couteau (machette) dans un étui, pouvant servir de couteau, hache, pelle, lance ;
- une boussole, un morceau de papier d'aluminium épais et de polyéthylène, des accessoires de pêche, des cartouches de signalisation, une trousse de médicaments d'urgence, une réserve d'eau et de nourriture.

Signalisation. Les sauveteurs doivent connaître et être capables d'appliquer des signaux spéciaux dans la pratique. Pour indiquer leur propre emplacement, les sauveteurs peuvent utiliser fumée de feu pendant la journée et une lumière vive la nuit. Si vous jetez du caoutchouc, des morceaux d'isolant ou des chiffons huileux dans le feu, une fumée noire se dégagera, clairement visible par temps nuageux. Pour obtenir une fumée blanche, bien visible par temps clair, il faut jeter dans le feu des feuilles vertes, de l'herbe fraîche et de la mousse crue.

Signaler depuis le sol, un véhicule aérien (avion) peut utiliser des miroir de signalisation. Il est nécessaire de le tenir à une distance de 25 à 30 cm du visage et de regarder l'avion à travers le trou de visée ; en tournant le miroir, alignez le point lumineux avec le trou de visée. Si un miroir de signalisation n'est pas disponible, des objets aux surfaces brillantes peuvent être utilisés. Pour voir, vous devez faire un trou au centre de l'objet. Le faisceau lumineux doit être envoyé sur toute la ligne d'horizon même dans les cas où le bruit du moteur de l'avion n'est pas entendu.

la nuit pour La lumière d’une lampe de poche électrique portative, d’une torche ou d’un feu peut être utilisée pour la signalisation. Un feu allumé sur un radeau fait partie des signaux de détresse.
De bons moyens de signalisation sont des objets aux couleurs vives et des poudres colorantes spéciales (fluorescéine, uranine), qui sont dispersées sur la neige, le sol, l'eau, la glace à l'approche d'un avion (hélicoptère). Dans certains cas, des signaux sonores (cri, tir, coup), des fusées éclairantes et des bombes fumigènes peuvent être utilisés.
L'un des derniers développements dans le développement du « ciblage » est un petit ballon en caoutchouc avec une coque en nylon, recouvert de quatre couleurs lumineuses, sous lequel une ampoule clignote la nuit ; sa lumière est clairement visible à une distance de 4 à 5 km. Avant le lancement, le ballon est rempli d'hélium provenant d'une petite capsule et maintenu à une hauteur de 90 m par une corde en nylon. Le poids de l'ensemble est de 1,5 kg.

Dans le but de pour faciliter la recherche, il est conseillé d'utiliser Table des codes internationaux signaux aériens "Sol - Air". Ses panneaux peuvent être disposés à l'aide des moyens disponibles (matériel, vêtements, pierres, arbres), directement par des personnes qui doivent s'allonger sur le sol, la neige, la glace, piétiner la neige.

"Besoin d'un médecin"	"Nous avons besoin médicaments" .	"Incapable se déplacer"	"Nous avons besoin Nourriture et eau"	"Recherché des armes et munition"
"Recherché carte et boussole"	"Il nous faut un voyant avec une batterie et une station radio"	"Indiquer la direction à suivre"	"Je déménage dans cette direction"	"Essayons décoller"
"Navire sérieusement endommagé"	"Ici tu peux sans encombre commettre atterrissage"	"Nécessite du carburant et de l'huile"	"Tout va bien"	"Non ou négatif"
"Oui ou positivement"	"Je n'ai pas compris"	"Mécanicien recherché"	"Opérations fini"	"Rien n'a été trouvé, nous continuons à chercher"
"Des informations ont été reçues selon lesquelles l'avion se dirige dans cette direction"	"Nous avons trouvé tout le monde"	"Nous n'avons trouvé que quelques personnes"	"Nous ne pouvons pas continuer, nous retournons à la base"	"Scindé en deux groupes, chacun suivant dans la direction indiquée"

Considérons les méthodes d'envoi de signaux de détresse dont la mise en œuvre est possible sans la présence de moyens techniques particuliers.

Feux de signalisation

La méthode de signalisation la plus simple et la plus accessible, utilisée depuis des temps immémoriaux jusqu'à nos jours. Tout d'abord, vous devez choisir un endroit propice aux incendies, clairement visible depuis le sol et depuis les airs. Les clairières et les larges clairières conviennent à ces fins. Il est préférable que l'endroit choisi pour les feux soit sur une colline. Il ne faut pas oublier que ce lieu doit être proche du camp des victimes.

Pour attirer l'attention des sauveteurs, non pas un, mais plusieurs feux sont allumés. Il est d'usage d'allumer trois feux situés sur une même ligne ou aux sommets d'un triangle équilatéral. De tels chiffres sont des signaux de détresse internationaux. Cinq feux formant la lettre « T » indiquent un endroit propice à l'atterrissage d'un avion ou d'un hélicoptère. La distance entre les feux doit être de 30 à 50 m.

Méthodes d'équipement des feux de signalisation

La préparation des incendies doit être déclenchée dès que les premières mesures nécessaires en cas d'urgence ont été accomplies. Chaque feu doit disposer d'un approvisionnement fiable en petit bois et en bois stocké en cas de mauvais temps. Sur un sol très humide, placez des feux de signalisation sur les terrasses en rondins. Pour allumer rapidement et garantir l'allumage des feux de signalisation, placez des gardes autour d'eux pour soutenir les feux dits petits pilotes. Un feu prêt à être allumé et un approvisionnement suffisant en bois de chauffage sont la garantie d'envoyer un signal fiable aux secouristes qui sortent ou s'envolent pour porter secours aux sinistrés.

Signaux de fumée

Plus efficace par temps clair et sans vent. Pour augmenter la quantité de fumée, vous devez jeter dans le feu des branches et de l'herbe crues (préparées à l'avance). Cependant, en hiver et en été par mauvais temps, cette fumée est à peine perceptible. A cette époque de l’année, la fumée noire est bien visible. Pour cela, vous pouvez utiliser du caoutchouc, du plastique ou de l'huile de voiture.

La nuit, vous avez besoin d’un feu vif fait de bois sec. Un pilote peut voir un tel incendie à une distance allant jusqu'à 20 km. Depuis le sol, ils sont visibles jusqu'à une distance de 10 km.

Si, pour une raison quelconque, il n'était possible d'allumer qu'un seul feu, il est recommandé de le recouvrir périodiquement d'un morceau de tissu ou d'épaisses branches d'épinette. Un feu aussi pulsé attire mieux l'attention des sauveteurs qu'un feu qui brûle constamment.

Miroir de signalisation

Un bon effet de détection de localisation est miroir de signalisation- héliographe. La luminosité du signal lumineux « lapin » d'un tel miroir à un angle du soleil de 90° atteint environ 7 millions de bougies. L'éclair d'un tel miroir est visible depuis un avion volant à une altitude de 1 à 2 km à une distance de 20 à 25 km.

Table des codes internationaux

Les signaux sont affichés dans des endroits clairement visibles depuis les airs - dans des clairières, des flancs de collines non boisés. Les dimensions recommandées des signaux sont d'au moins 10 m de long, 3 m de large et 3 m entre les panneaux. Pour réaliser des pancartes, vous pouvez utiliser tous les matériaux à votre disposition. La principale exigence est qu’ils se détachent bien à la surface de la terre. Les articles appropriés pour l'affichage des panneaux comprennent les vêtements, les tentes, les sacs de couchage, les gilets de sauvetage, etc.

S'il n'y a pas d'équipement, un panneau de signalisation peut être creusé en enlevant le gazon et en le posant à l'envers à côté de la tranchée, augmentant ainsi la largeur du panneau. Un panneau bordé de branches d’épicéa est bien visible dans la neige.

Si l'avion descend de manière significative, vous pouvez appliquer signes gestuels d'urgence de l'aviation internationale.

Les réponses de l'avion peuvent inclure les éléments suivants :

"Je te vois" - un virage dans le plan horizontal (un cercle au-dessus des personnes détectées) ou une fusée verte.
"Attendez des secours sur place, un hélicoptère viendra vous chercher" - un vol en huit dans un plan horizontal ou une fusée rouge.
"Allez dans la direction indiquée" - un avion survolant les victimes en détresse dans le sens de la trajectoire de vol ou une fusée éclairante jaune.
"Je t'ai eu" - se balançant d'aile en aile ou une fusée blanche. La nuit : allumez et éteignez les phares d'atterrissage ou les feux de navigation deux fois. L'absence de ces panneaux indique que le signal donné depuis le sol n'est pas accepté.
"Je ne t'ai pas compris" - un vol de serpent ou deux fusées rouges.
"Indiquez la direction de l'atterrissage et le site d'atterrissage" - une plongée suivie d'un virage ou de deux fusées vertes.

Signaux d'information

Utilisé lorsqu'il est nécessaire de quitter une zone sinistrée ou un camp. Dans ce cas, vous devez toujours laisser un panneau bien visible - une flèche indiquant la direction dans laquelle le groupe est parti. Il est également nécessaire de baliser l'itinéraire avec quelques panneaux.

Dans la dernière leçon, vous avez appris quoi faire en cas d'accident de véhicule dans une zone déserte. Vous vous souviendrez que l’une des premières préparations à faire dans un tel cas est de penser à la signalisation des secours. Aujourd’hui, nous allons discuter exactement de la manière dont vous pouvez envoyer des signaux de détresse.

Vous savez déjà que lorsque vous partez en voyage, vous devez informer votre famille et vos amis de votre itinéraire et de l'heure approximative de votre retour. Si vous ne revenez pas à l'heure, ce sera un signal pour qu'ils commencent à chercher.

Si vous possédez un téléphone portable, vous devez naturellement appeler immédiatement et signaler votre position. S'il est endommagé ou déchargé, il convient de rechercher des moyens particuliers d'envoi de signaux de détresse : fusées éclairantes, torches, balles traçantes ; ces moyens libèrent dans l'air une fumée orange vif ou pourpre vif (Fig. 1).

Riz. 1. Fusée ()

Ils doivent être utilisés en dernier recours, lorsqu'il est certain que quelqu'un remarquera et comprendra ce signal.

Auteur du code Morse

Souvent, lorsqu’ils parlent d’épaves, ils se souviennent du code Morse, ou « code Morse ». Le code Morse est une méthode de codage d'informations par une séquence de signaux longs et courts, ce qu'on appelle. "points" et "tirets". L'histoire de l'invention de cet alphabet est très intéressante.

En 1832, S. Morse pensait pour la première fois qu'il était possible de transmettre des signaux par induction électromagnétique. Il esquisse immédiatement plusieurs dessins d'un appareil avec lequel cela serait possible. Et en septembre 1837, il le démontra en action (Fig. 2). Le signal a été envoyé sur 1 700 pieds de fil.

Un grand industriel américain, Steve Weil, s'est intéressé au travail de Morse, et le premier message a été envoyé en 1844, son texte disait : « Merveilleuses sont vos œuvres, Seigneur !

Ainsi, l'appareil télégraphique a été inventé. Afin de comprendre d’une manière ou d’une autre les messages transmis, nous avons dû inventer l’alphabet. La table originale du code Morse était très différente des codes que l’on entend aujourd’hui à l’antenne ; elle était trop complexe. C'est là qu'Alfred Vail, l'associé de Samuel Morse, fait preuve d'ingéniosité. Il a trouvé un code à cinq chiffres pour les lettres, ainsi qu'un code numérique.

Riz. 2. Émetteur Morse ()

En fait, le code Morse n'a commencé à être appelé qu'à partir de la Première Guerre mondiale. En 1848, le code de Weyl fut amélioré par l'Allemand Gehrke. C'est le code qui est encore utilisé aujourd'hui. Si l'on prend en compte ces faits, la combinaison familière « code Morse » devrait, par souci d'équité, être remplacée par « alphabet Weil-Gerke ». Mais telle est la vie, quelqu'un a repris l'expression sonore « code Morse », « code Morse » parcourt encore la planète.

Si vous ne disposez d'aucun des moyens ci-dessus, vous pouvez utiliser un feu. Le feu est le système de signalisation le plus ancien, mais les feux de signalisation et la fumée de signalisation sont toujours considérés comme le meilleur moyen d'envoyer des signaux de détresse.

Tout d'abord, vous devez choisir un endroit propice aux incendies, clairement visible depuis le sol et depuis les airs. Les clairières et les larges clairières conviennent à ces fins. Il est préférable que l'endroit choisi pour les feux soit sur une colline. Il ne faut pas oublier que ce lieu doit être proche du camp des victimes.

Riz. 3. Disposition des feux de signalisation ()

Que signifie le signal SOS ?

Vous avez peut-être entendu à plusieurs reprises que les navires en détresse émettent un signal SOS (Fig. 4). Que signifie ce signal ?

En 1904, Marcony Int. La société a proposé d'introduire un signal unique signalant une détresse à bord d'un navire. Il se composait des lettres CQ (viens vite - «viens vite»). Ensuite, une autre lettre D (danger) a été ajoutée et le signal a commencé à ressembler à CQD - "viens vite, danger". Il a été approuvé le 3 octobre 1906 par les représentants de 29 pays.

Plus tard, il est devenu évident que le signal CQD est très peu pratique à transmettre : il contient trop de caractères. Par conséquent, il a été proposé de le remplacer par la combinaison la plus simple de lettres SOS. Ce signal est une combinaison de « . . . - - - . . ". (trois points, trois tirets, trois points) et est joué sans pause, contrairement aux autres signaux. C'est ainsi qu'est né l'appel à l'aide de renommée mondiale, qui a ensuite commencé à acquérir des légendes et à signifier Save Our Souls (sauvez nos âmes) ou Save Our Ship (sauvez notre navire).

Riz. 4. SOS - signal de détresse ()

Depuis lors, le signal SOS est un signal de détresse international généralement reconnu ; tous les navires de passage qui l'entendent doivent répondre à cet appel à l'aide.

La fumée est considérée comme un bon signal. Pendant la journée, la fumée sera très visible sur de longues distances. Il est nécessaire d'empiler plusieurs feux de signalisation de fumée, de les protéger des intempéries et de les maintenir constamment prêts à agir instantanément. Essayez de donner à la fumée du feu de signalisation une couleur différente de celle de la zone environnante. Si vous mettez des feuilles fraîches, de la mousse ou du bois humide dans le feu, vous obtiendrez une fumée blanche. Des chiffons en caoutchouc ou huileux dégageront de la fumée noire (Fig. 5).

Riz. 5. La fumée est un bon signal ()

Vous devez allumer un feu lorsque vous entendez le bruit d’un hélicoptère ou d’un autre équipement de sauvetage. La nuit, le feu doit être entretenu en permanence. En hiver, les incendies sont recouverts de neige par des branches d'épinette.

Un sifflet est un objet très utile pour émettre des signaux sonores. Un sifflement peut être entendu deux à trois fois plus loin qu'un cri. Et en sifflant, vous pouvez chasser les animaux sauvages.

Par temps ensoleillé, un miroir, un ustensile en métal poli, une boucle de ceinture, un emballage de chocolat ou tout autre objet réfléchissant bien la lumière peuvent être utilisés pour fournir des signaux lumineux (Fig. 6).

Riz. 6. Miroir de signalisation ()

Un «lapin» léger dans une atmosphère transparente peut être vu de très loin - en terrain normal, 60 kilomètres, et dans le désert même 160.

Les sauveteurs ont développé et utilisent une table de codes internationale pour les signaux de détresse (Fig. 7).

Riz. 7. Système international de signaux de détresse ()

Les signaux sont affichés dans des endroits clairement visibles depuis les airs - dans des clairières, des flancs de collines non boisés. Les dimensions recommandées des signaux sont d'au moins 10 m de long, 3 m de large et 3 m entre les panneaux. Pour réaliser des pancartes, vous pouvez utiliser tous les matériaux à votre disposition. La principale exigence est qu’ils se détachent bien à la surface de la terre. Les articles appropriés pour fabriquer des panneaux comprennent des vêtements, des tentes, des sacs de couchage, des gilets de sauvetage, etc. Vous pouvez enlever la motte du sol ou piétiner le signal dans la neige.

courrier en bouteille

De nombreux auteurs de livres de voyage décrivent comment les gens ont attrapé une lettre dans une bouteille en provenance de la mer. Le courrier en bouteille est encore parfois utilisé.

Des notes sont placées dans des bouteilles vides indiquant la date, le lieu et les circonstances de l'accident. Les bouteilles sont scellées et jetées à l'eau au hasard. Il existe plusieurs cas où, grâce à cette méthode, des victimes de catastrophes ont été découvertes et secourues.

L'efficacité de cette méthode de notification d'urgence dépend du nombre de bouteilles jetées à l'eau et de leur apparence. Cette dernière doit être la plus esthétique possible afin que la bouteille postale ne soit pas confondue avec une poubelle inutile. Le moyen le plus simple d'y parvenir est probablement d'envelopper la lettre dans plusieurs billets de manière à ce qu'ils soient visibles à travers le verre (Fig. 8).

Riz. 8. Bouteille avec un message ()

Il est préférable d'écrire le texte du message avec un simple crayon graphite plutôt qu'avec un stylo à encre, alors même si de l'eau pénètre à l'intérieur de la bouteille, le texte ne sera pas flou et restera lisible.

La légende raconte que l'inventeur de cette méthode de communication était le philosophe grec Théophraste, qui vers 310 avant JC. e. a jeté plusieurs navires scellés avec des notes derrière Gibraltar pour prouver que l'eau de l'océan Atlantique se jette dans la mer Méditerranée. Quelques mois plus tard, l'un des navires a été retrouvé en Sicile.

Depuis, de nombreux cas d’utilisation du courrier en bouteille ont été décrits dans l’histoire.

S'il n'est pas possible de faire un feu, utilisez une fusée éclairante ou un miroir, lorsqu'un avion de recherche apparaît, vous devez agiter un objet clair sur un fond sombre ou un objet sombre sur un fond clair.

Une erreur courante des personnes confuses qui se trouvent dans une situation extrême est d'utiliser tous les moyens de signalisation simultanément dès les premiers bruits du moteur.

Un signal est une chance de salut, vous ne pouvez donc pas dépenser tous les moyens de signalisation en même temps.

Bibliographie

Fondamentaux de la sécurité des personnes : 6e année : manuel pour les établissements d'enseignement / M.P. Frolov [et al.], éd. Yu.L. Vorobyova. - Moscou : Astrel, 2013. - 190 pp. : ill. Sécurité des personnes, manuel de 6e année pour l'enseignement général. institution/Litvinov E.N., Smirnov A.T., Frolov M.P., Vikhoreva T.S. - 1ère éd. - M : Maison d'édition ATS, 1996. - 160 p.
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Devoirs

Effectuer la tâche n°7 à la page 53. Fondements de la sécurité des personnes : 6e année : manuel pour les établissements d'enseignement / M.P. Frolov [et al.], éd. Yu.L. Vorobyova. - Moscou : Astrel, 2013. - 190 pp. : ill.
Quel signal de détresse pouvez-vous utiliser si vous vous trouvez en forêt en hiver ? Pourquoi ce signal particulier ?
* Réfléchissez aux éléments appropriés pour envoyer des signaux de détresse. Dessinez ces objets.

Lorsque vous vous trouvez dans une situation extrême, vous ne devriez jamais perdre espoir d’obtenir de l’aide. Ils rechercheront certainement la personne par tous les moyens disponibles : parcourant la forêt à pied, en véhicule tout-terrain, depuis les airs - en avion et en hélicoptère. Par conséquent, vous devez constamment être prêt à signaler aux sauveteurs. Cela s'applique aussi bien à la possibilité d'attendre de l'aide dans le camp qu'à la possibilité de sortir seul. Vous pouvez utiliser un téléphone portable (si vous en avez un). Appelez le service de secours et répondez avec précision aux questions de l’opérateur. Cela rendra la recherche beaucoup plus facile. En randonnée, vous n’avez pas besoin d’avoir des conversations inutiles au téléphone, vous devez prendre soin de la batterie pour envoyer des messages dans une situation extrême.

Nous avons déjà dit que le camp devait être situé sur ou à proximité d'une clairière spacieuse. Un espace ouvert sera nécessaire pour indiquer votre position et envoyer des signaux de détresse.

Le moyen le plus simple de signaler est d’allumer un grand feu de signalisation. Sans attendre l'apparition d'un avion ou d'un hélicoptère, il est nécessaire de préparer à l'avance du bois de chauffage et du bon petit bois. Pour la fiabilité couvre-les avec quelque chose de la pluie. Préparez davantage de branches brutes, d'herbe - tout ce qui donnera beaucoup de fumée, clairement visible de loin.

Feux de signalisation

Lorsque vous entendez le bruit d'un hélicoptère ou d'un avion, vous devez allumer un feu. Il est préférable d'utiliser trois feux, en les plaçant comme indiqué sur l'image.

Vous pouvez également allumer un feu pour que les sauveteurs marchant à pied puissent le voir : une épaisse fumée est visible de loin.

L'attention des sauveteurs aériens peut être attirée non seulement par un incendie. Pour ce faire, vous devez utiliser des vêtements clairs, une tente, tout ce qui contraste fortement avec la surface de la terre. Les objets de couleurs blanche, rouge et jaune vif seront clairement visibles sur l’herbe. Toutes les couleurs sont bien visibles dans la neige, sauf bien sûr le blanc. Vous pouvez disposer une sorte de panneau avec des branches d'épinette, de pin, de buissons ou le piétiner dans la neige. Il pourrait s’agir du célèbre signal de détresse international « SOS ».

Pour transmettre des informations aux sauveteurs, vous pouvez également utiliser des caractères spéciaux de la table des codes de caractères internationaux :

Miroir de signalisation : a - simple ; b - double

Lors de randonnées dans des zones éloignées des zones peuplées, il est préférable de distribuer à tous les membres du groupe des rubans lumineux (0,3 x l,5 m), à partir desquels des panneaux peuvent être réalisés facilement et rapidement.

En journée par temps ensoleillé, un miroir de signalisation que vous pouvez fabriquer vous-même est efficace. Pour ce faire, la plaque métallique ou l'étain doit être nettoyé des deux côtés avec du sable ou de la cendre. La luminosité du rayon de soleil dépendra du degré de polissage. Un trou doit être percé au centre de la plaque.

Le miroir doit être tenu comme indiqué sur l'image. Observez un avion ou un navire à travers le trou. Sans perdre l'objet d'observation, il faut tourner le miroir vers le soleil. Après avoir trouvé une lumière parasite (un rayon de soleil passant à travers le trou) sur le visage ou les vêtements, combinez le reflet spéculaire de la lumière parasite avec le trou dans le miroir. Si le trou coïncide avec l'éclat réfléchi, le signal lumineux sera dirigé vers l'avion ou le navire.

Le miroir à double signal est plus pratique à utiliser. Il se compose d'un seul miroir et d'une plaque mate en contreplaqué, en plastique ou en métal non poli, fixée à l'aide de charnières, de supports ou de fil. Les portes doivent être ouvertes à un angle de 60 à 70°. Regardez l'avion à travers le trou. Essayez de faire correspondre le reflet miroir de l'éblouissement du soleil avec le trou.

Questions et tâches

De quelles manières les signaux de détresse peuvent-ils être envoyés de jour comme de nuit ?
Pourquoi les touristes et les sauveteurs essaient-ils de s’habiller avec des vêtements clairs et d’avoir des sacs à dos et des tentes aux couleurs vives ?
Avec tes parents, sélectionne une clairière dans la forêt et place-y plusieurs caractères spéciaux de la table de codes des symboles à l'aide de rubans lumineux.
Avec les adultes, fabriquez un miroir de signalisation comme indiqué sur la figure. Essayez de l'utiliser pendant la journée par temps ensoleillé.