Préparation du mélange carburé. Tout sur le mélange de carburant pour la tondeuse Quelle essence contient la tondeuse à essence

Préparation du mélange carburé pour moteurs 2 temps de coupe-bordures et débroussailleuses.

Selon les statistiques, plus de 50 % des pannes moteurs à deux temps coupe-bordures et débroussailleuses est associé à l'utilisation de matériaux de mauvaise qualité mélange de carburant. Le carburant pour moteurs à deux temps est un mélange d'essence et d'huile, fourni au moteur via le carburateur sous la forme d'un brouillard essence-huile et assure la lubrification des roulements et du groupe de pistons. Étant donné que pendant le fonctionnement d'un moteur à deux temps, l'huile brûle avec l'essence, les exigences relatives à cette huile diffèrent considérablement des exigences relatives à l'huile moteur utilisée dans les moteurs à 4 temps (par exemple, automobiles). Tout d'abord, l'huile pour moteurs 2 temps doit brûler le plus complètement possible sans laisser de dépôts de carbone et fournir bonne lubrificationà hautes températures, ont une bonne solubilité dans l'essence. Une combustion incomplète de l'huile entraîne la formation de dépôts de carbone sur le piston, dans la chambre de combustion du cylindre et dans la fenêtre d'échappement du cylindre. Les dépôts de carbone peuvent s'écailler, s'infiltrer entre le piston et les parois du cylindre et agir comme un abrasif, effaçant le revêtement et provoquant des « rayures ».

Compte tenu des exigences élevées imposées aux moteurs à deux temps modernes, de nombreux grands fabricants Les coupe-bordures et les tondeuses à gazon, comme Stihl ou Husqvarna, testent, développent des formulations et produisent des huiles sous leurs propres marques. Choisir soigneusement les additifs pour huile de base, les constructeurs ont fourni une excellente lubrification du moteur avec grande vitesse et la température, de manière significative réduit le point d’éclair des huiles et finalement la combustion la plus complète.

Comment mélanger (diluer) l'essence et l'huile pour moteurs 2t.

Résumons ce qui précède. Utilisez de l'huile pour votre équipement de marque développée ou recommandée par le fabricant de cet équipement. Par exemple, pour une débroussailleuse Stihl FS 55, utilisez de l'huile Stihl HP (voir Figure 1a) ou Stihl HP SUPER ; pour une débroussailleuse Husqvarna 128R, utilisez de l'huile Husqvarna HP (Figure 1b) ou Husqvarna LS+. Pour 2 moteurs à deux temps n'utilisez pas d'huiles moteur pour moteurs 4 temps, telles que 10W30, SAE 30, etc.

Figure 1 : huile a-husqvarna (à gauche), huile b-Stihl (à droite)

N'utilisez jamais 2 huile de course destinées aux moteurs refroidis par eau, car ces huiles sont conçues pour fonctionner à des températures plus basses.

Il est nécessaire de respecter les proportions d'huile et d'essence pour le mélange carburé spécifiées par les fabricants dans la notice d'utilisation. Fabricants chinois la proportion la plus souvent indiquée est de 1 part d'huile pour 25 parts d'essence ; pour Stihl et Husqvarna cette proportion sera de 1/ 50 .Lors de la préparation d'un petit volume du mélange (jusqu'à 1 litre), il est très important de mesurer soigneusement la quantité d'huile incluse dans le mélange. Même de petites erreurs de calcul concernant la quantité d’huile peuvent entraîner de graves incohérences dans le mélange. Dans ces cas, une seringue médicale peut être utilisée pour un dosage précis.
La préparation du mélange carburé doit être effectuée dans un récipient propre spécialement conçu à cet effet. (voir Figure 2)

Je ne recommande pas d'utiliser improvisé bouteilles en plastique et les canettes, car l'essence peut dissoudre les plastiques et toute cette « suspension » pénètre dans le réservoir de carburant et endommage le carburateur.

Les bidons en plastique destinés à l'essence sont toujours marqués d'un panneau « flamme ». Il est très pratique d'utiliser un bidon équipé d'un système ravitaillement sans déversement(voir Figure 3). Le système de ravitaillement sans déversement est doté d'une valve qui empêche le carburant de se répandre lorsque le réservoir est complètement rempli.

Figure 3 - Système de remplissage sans déversement

Quelle huile choisir pour les moteurs hors-bord ?

Notez également que si ces huiles ne peuvent pas être utilisées pour préparer des mélanges d'essence pour moteurs de bateaux. Les moteurs hors-bord 2t doivent être remplis d'un mélange préparé à partir d'essence avec un indice d'octane d'au moins 89 et d'huile ultra-pure avec des additifs détergents marqués NMMATC-W3 dans un rapport de 1:50 par mode de fonctionnement, et, 1h25 pour le mode rodage (5 à 10 premières heures moteur). Choix huile de qualité- la base du fonctionnement du moteur, chaque constructeur recommande donc de verser certains types d'huile dans les équipements, garantissant ainsi la durée de vie la plus longue du produit. Ainsi, pour les moteurs hors-bord (2t et 4t), le centre de service Tohatus recommande d'utiliser des huiles allemandes Motul ou américaines Quicksilver. Pour les moteurs hors-bord Mercury, il est nécessaire d'utiliser exclusivement huile moteur mercure. Pour les moteurs hors-bord Honda, les marques les plus appréciées sont Motul et Statoil.

Acheter bonne technique pour votre site ne signifie pas en tirer le maximum. Lorsqu'il s'agit d'une coupe de cheveux, la décision la plus pratique est souvent d'acheter tondeuse à essence ou une tondeuse à gazon. Cependant, la durée de vie de ces équipements dépend en grande partie de leur bon fonctionnement. Ci-dessous, nous aborderons la question de savoir quelle huile ajouter à l'essence pour une tondeuse et pourquoi cela devrait être fait.

Conséquences de verser de l'essence dans une tondeuse sans huile

Quel est exactement le moteur à l'intérieur de votre tondeuse : un piston qui effectue une course motrice uniquement par un acte, tandis que le cylindre est lubrifié avec de l'huile mélangée à de l'essence. L'image suivante apparaît : lorsque l'essence brûle, tous les produits de combustion sont éliminés par compression et l'huile restante empêche la force de friction d'endommager les pièces.

Par conséquent, la dilution de l’essence avec de l’huile de coupe est très importante, car c’est la clé de la longue durée de vie de l’équipement. Sinon, le cylindre pourrait simplement fonctionner en cycle, entraînant la combustion de l'équipement. Mais en même temps, il est important de savoir quelle proportion d'huile et d'essence est nécessaire pour le trimmer, car un excès entraînera également une diminution de la puissance en raison d'une baisse de compression.

Quelle est la proportion d’huile et d’essence pour une tondeuse ?

Avant de mélanger de l'essence avec de l'huile de coupe-bordure, vous devez lire attentivement toutes les instructions du fabricant. Nous avons besoin d'huile moteur. Le rapport des deux composants varie de 1:20 à 1:50. Il est important de suivre strictement les recommandations spécifiées dans spécifications techniques pour que le moteur ne manque pas d'huile.

S'il vous est conseillé de diluer l'essence avec de l'huile de coupe-bordures au 1:20 ou 1:40, remettez cette huile, car une plage trop large indique basse qualité des produits. Si vous utilisez un produit comme celui-ci, vous êtes presque assuré de perdre de la puissance.

Vous pouvez sans aucun doute mélanger de l'essence avec de l'huile pour un coupe-herbe de type M-8, car presque tous les coupe-bordures ont des vitesses faibles et il est difficile de rencontrer un excès de lubrifiant. En raison de la faible vitesse, même une huile relativement bon marché ne provoquera pas de panne de l'équipement. Mais ce qu’il vaut vraiment la peine de savoir, ce ne sont pas les échecs de service entièrement légaux. Le fait est que les fabricants d’équipements recommandent souvent certaines marques d’huile. Mais même si vous utilisez de l'huile d'un autre fabricant, vous n'avez pas le droit de refuser réparations sous garantie. Des centres de service peu scrupuleux invoquent parfois cette raison et refusent, bien qu'ils n'en aient pas le droit légal.

Comment se reproduire correctement essence, huile Pour une tondeuse à gazon, quel type d’essence faut-il ?

Pour préparer un mélange de carburant pour une tondeuse à gazon, d'une part, vous devez disposer d'une essence d'une qualité non inférieure à AI92, et d'autre part, d'un spécial huile synthétique Pour moteurs à deux temps et troisièmement, un récipient de mélange propre. Bien que de nombreuses personnes versent d'abord de l'essence dans le réservoir, puis de l'huile, et secouent un peu la tondeuse. Habituellement, le rapport requis entre l'essence et l'huile est indiqué dans le passeport, mais s'il est perdu, vous pouvez alors combiner les composants dans un rapport de 1:40 et vous ne vous tromperez pas. Autrement dit, un litre d’essence nécessite environ 25 grammes d’huile. Cela peut être exactement le volume d’un bouchon standard d’un récipient à huile. Pour les moteurs à deux temps, l'essence est diluée jusqu'à la quantité d'huile nécessaire pour 1. À propos, l'excès n'augmente pas considérablement le caractère fumé de la consistance pendant le fonctionnement et, par conséquent, les dépôts de carbone.

Je dilue l'essence avec de l'huile pour tondeuses à essence dans un pot de trois litres. Pour 1 litre d'essence 93 ou 95, je verse 1 bouchon (un bouchon de bouteille d'huile). C'est ce que mon père m'a appris et il travaille avec des moteurs depuis plus de 40 ans. Ma tondeuse a déjà 7 ans et n'est jamais (pouah 3 fois) tombée en panne.

Mon père dilue l'essence dans une bouteille en plastique d'un litre et demi pour la tondeuse. Il verse de l'essence dans la bouteille, pas jusqu'au bord, car elle était au début remplie d'eau. Pour les moteurs à deux temps, l'essence et l'huile correspondent à la quantité d'huile nécessaire pour 1 litre. Plus tard, il y verse un demi-verre d'huile. Ce verre à facettes contient 100 grammes, ce qui signifie qu'il verse 50 grammes d'huile dans 1,5 litre d'essence 95.

Pour les coupe-bordures à gaz, il vous suffit d'utiliser essence AI-92. La proportion est de 1 litre d'essence et 40 grammes d'huile pour moteurs à deux temps. Quelle quantité d'huile ajouter à l'essence pour les tondeuses à gazon à gazon. Vous devez d’abord mélanger l’essence avec de l’huile et la verser dans le réservoir de carburant. Si vous ne mélangez pas l'essence avec l'huile et ajoutez d'abord l'essence et l'huile ensuite, la tondeuse à gazon ne fonctionnera pas et la tondeuse à piston grillera.

Préparation du mélange de carburant pour moteurs à deux temps

La vidéo montre comment préparer un mélange de carburant pour moteurs à deux temps. Ravitaillement des tondeuses, tronçonneuses et

Comment diluer l'essence (AI 92) pour une faux à essence, une tondeuse

comment diluer essence(AI 92) pour faux à gaz, tondeuse.

En règle générale, les fabricants écrivent dans l'annotation que l'essence doit avoir un indice d'octane supérieur à 90. Quant à la proportion d'huile et d'essence, là encore, vous devez consulter l'annotation. Quelle quantité d'huile faut-il ajouter à l'essence pour une débroussailleuse ? Tout d'abord, Husqvarna. Pour certaines personnes, c'était 1 sur 30, pour d'autres. 1 à 40, et, par exemple, pour une tronçonneuse Husqvarna 1 à 50.

Américain

L'huile contenue dans la tondeuse n'est pas différente des lubrifiants destinés à d'autres travaux de jardinage matériel de jardin, équipé d'un moteur à combustion interne à deux temps. Il a la même composition, le même ensemble d'additifs et les mêmes propriétés détergentes. Examinons de plus près la classification américaine des huiles, ou, comme on l'appelle communément, API.

Groupe TA conçu pour être utilisé dans les coupe-bordures et les cyclomoteurs avec air conditionné moteur à deux temps. Le volume déclaré des appareils est de 50 cc à 200 cc.
Groupe de télévision Il est également utilisé dans les coupe-bordures et autres équipements de jardinage, uniquement avec une cylindrée déjà accrue.

Il faut se rappeler que les groupes TA et TV ne sont pas interchangeables, le rapport essence/huile qu'ils contiennent peut différer.

Japonais

Les Japonais ont également leur propre classification des huiles. Contrairement à la classification américaine généralement admise dans le monde, celle japonaise est conçue principalement pour les normes environnementales.

Groupe FA conçu pour être utilisé dans les coupe-bordures et autres appareils destinés aux pays où les normes d'émission sont assez faibles.
Groupe Facebook Conçu pour les coupe-bordures équipés d'un moteur à deux temps, où les exigences légales en matière d'échappement sont considérablement augmentées.
Groupe FC pour les coupe-bordures où les exigences d'utilisation d'essence et d'huile sont minimes - zéro émission.

Les classifications restantes ne sont pas destinées aux coupe-bordures.

Besoins en huile

Le mélange d'essence et d'huile sélectionné pour la débroussailleuse doit répondre aux exigences nécessaires spécifiées dans la notice. Il est important de noter que producteurs nationaux Ils étiquetent souvent leurs produits de manière légèrement différente, contrairement à la classification américaine ou japonaise. Fabricants russes les lubrifiants, en règle générale, portent la marque 2T sur toutes les huiles destinées aux moteurs à deux temps. Vous pouvez souvent trouver des bidons d’huile sur les étagères des magasins avec des marques dessus. "self mix" ou "pre mix"" Dans le premier cas, cela signifie que l'huile ne nécessite aucune manipulation supplémentaire : il suffit de verser simplement l'essence et l'huile dans un seul récipient et le mélange se fera sans intervention humaine. Dans le second cas, vous devrez donc secouer ou secouer le mélange pour l'amener à la consistance souhaitée.

Comme on peut le constater, l'existence divers classements lubrifiants indique que l'utilisation d'huiles dans les moteurs à deux temps est nécessaire. Cela est dû au fait qu'un mélange carburé sans lubrifiant endommagera rapidement le moteur à combustion interne, qui ne sera pas correctement lubrifié. L'essence et l'huile forment l'environnement nécessaire qui réduit la détonation, élimine les excès de débris (déchets générés par la combustion des produits essence) et protège la surface interne du moteur de l'usure.

Il est important de se rappeler que si une huile de mauvaise classification est utilisée, panne de moteur ou colmatage. Bien sûr, cela peut être réparé, mais pour vous prévenir pannes possibles, et pour réduire leur probabilité au minimum, il serait préférable d'étudier le mode d'emploi, de connaître la taille du moteur à deux temps installé sur la tondeuse à gazon et d'utiliser uniquement l'essence et l'huile qui conviendront à tous égards à ce modèle .

Bien souvent, dans la rubrique recommandations (et parfois sur l'étiquette), le constructeur indique les entreprises partenaires dont il recommande l'essence et l'huile pour faire le plein de leurs modèles. Le plus souvent, le carburant et le lubrifiant recommandés par le fabricant sont les mieux adaptés à la tondeuse.

Tout d'abord, vous devez immédiatement exclure de la liste des lubrifiants activement utilisés toutes les huiles d'origine inconnue (garage, sous-sol). Il n’est généralement pas facile de diluer ces huiles en raison de leur base et de leur composition peu claires. En règle générale, les étiquettes des fabricants sans marque ne contiennent pas beaucoup d'informations, couvrant uniquement informations générales, sans précision. Il est fortement recommandé de ne pas diluer ou diluer les huiles telles que AS-10 et ASZp-10. L'origine de ces lubrifiants est généralement assez floue, il vaut mieux privilégier les marques éprouvées qui sont utilisées quotidiennement par des milliers de personnes à travers le pays.

Une caractéristique distinctive de toutes les huiles pour moteurs à deux temps est le fait que les fabricants les peignent dans une couleur qui contraste avec celle de l'essence. Le liquide s'avère translucide, de consistance visqueuse, légèrement jaunâtre, mais pas épais. En règle générale, nous parlons de trois couleurs : rouge, vert et bleu.

N'oubliez pas que la palette de couleurs n'affecte en rien le classement (comme c'est souvent le cas dans le cas des antigels).

Vous ne devez en aucun cas utiliser des huiles provenant d’une ligne qui n’est pas destinée à être utilisée avec une tondeuse. Cela peut avoir un impact très négatif sur le travail Unité de puissance, mener à augmentation de la consommation carburant, dépôts de carbone sur les bougies d'allumage et toute une série d'autres problèmes qu'il faudra identifier et éliminer. A noter que si le fait d'utiliser une huile non incluse dans les agréments est établi, le vendeur a tout droit retirer l'appareil de la garantie. Cela signifie que vous devrez remplacer les pièces défectueuses à vos propres frais, et aucune exception ne sera utile ici.

Si le liquide acheté n'a pas les qualités déclarées (par exemple, il est trop liquide), vous ne devez jamais le mélanger avec de l'essence. Il serait préférable de rapporter cette huile au magasin, en expliquant au vendeur la raison du retour.

Essence pour la préparation du mélange

Les besoins en essence pour la préparation du mélange sont extrêmement élevés, car il en est la base. La première chose à ne pas faire est de chercher des endroits où vous pouvez acheter du carburant moins cher (station-service sans nom, etc.), car au final, toutes les économies apparentes de plusieurs dizaines de roubles peuvent être englouties par des réparations coûteuses. d'un moteur endommagé par un carburant de mauvaise qualité.

En utilisant essence bon marché avec un indice d'octane réduit, l'utilisateur augmente ainsi la charge sur l'appareil. Son usure se produit beaucoup plus rapidement, sa ressource diminue, et non pas dans un rapport de un pour un, mais bien plus

La deuxième chose à retenir est que pour la base du mélange il est important d'utiliser seulement de l'essence fraîche. De nombreuses personnes ont des réserves de carburant dans leur datcha ou leur garage qui restent là jusqu'à six mois, attendant dans les coulisses. Le carburant s'évapore et entre réaction chimique avec la surface du canister (notamment en plastique), acquérant ainsi de nouvelles propriétés qui ne sont pas du tout utiles pour le moteur à combustion interne. Si l'essence est restée dans un bidon pendant un mois ou un mois et demi, il est préférable de la verser dans le réservoir de carburant, où, mélangée au volume total d'essence plus fraîche, elle ne causera aucun dommage au moteur de la voiture. . Les moteurs à combustion interne à deux temps sont plus sensibles à cet égard. C'est pourquoi les fabricants recommandent d'utiliser uniquement du carburant de la plus haute qualité.

Pour ce qui est de indice d'octane, alors le débat entre experts sur le type d'essence à verser dans la tondeuse ne s'apaise toujours pas. La plupart des fabricants recommandent d'utiliser uniquement de l'essence à indice d'octane élevé de qualité 92 dans le système de carburant. Certes, il y a une petite mise en garde : bien souvent, les instructions indiquent la mention « pas moins de 92 », ce qui laisse place à des conjectures sur le type d'essence à utiliser.

Bien entendu, les performances (efficacité) de l’essence 95 sont légèrement supérieures à celles de l’essence 92. Ce dernier, à son tour, est l'héritier du 80e soviétique, sur lequel de nombreux équipements fonctionnaient. Mais ayant une efficacité énergétique plus élevée, le 95ème contient également quelques fonctionnalités spéciales. Par exemple, il est plus adapté Pour modèles modernes voitures, alors que les moteurs à combustion interne installés dans les équipements de jardinage sont loin de toute innovation en matière de conception, leur structure reste pratiquement inchangée depuis des décennies. Pour deux temps moteur à essence installé dans la plupart des coupe-bordures modernes, il suffira de faire le plein d'essence de qualité 92 achetée dans une station-service de confiance.

Il est préférable de rechercher des options sans additifs étiquetées « éco », « ecto », car Pour un bon fonctionnement, vous avez besoin d’une base d’essence propre. L'huile fournira au mélange des additifs.

L'essence 95 est-elle nécessaire pour un fonctionnement optimal ? C'est plutôt une question philosophique, et il n'y a pas de réponse précise à cette question. Il suffit de rappeler qu'on le retrouve assez rarement dans les agréments et les recommandations, et cela en dit déjà long. De plus, ils le remplissent généralement à leurs risques et périls, souhaitant améliorer les caractéristiques. Si, par souci d'expérimentation, vous souhaitez remplacer l'essence 92 par de l'essence 95, il est important de se rappeler les conséquences sous forme d'usure accrue, travail instable unité de puissance et défaillance de ses composants individuels. Bien entendu, rien de ce qui précède ne peut se produire, mais la probabilité que les limites de tolérance soient dépassées augmente considérablement.

Quelle quantité d'huile faut-il verser par litre pour obtenir un mélange d'essence de haute qualité ? Il semblerait qu’il n’y ait rien de difficile à mélanger deux substances. La préparation du mélange est souvent compliquée par le fait que différentes sources fournissent des informations différentes. Par exemple, la notice indique une proportion de 1 à 40, sur le réservoir de carburant du trimmer 1 à 25, et sur le bidon d'huile 1 à 50.

La plupart des experts estiment que vous devez mélanger conformément aux instructions figurant sur l'emballage de l'huile.

Il existe un certain nombre d'exigences quant à la manière de procéder à la dilution. N'ajoutez pas trop d'huile. Cela conduit à une diminution des caractéristiques d'inflammation. En conséquence, le rendement du groupe motopropulseur est dévalorisé et sa durée de vie est généralement réduite. Si le mélange d'essence est sursaturé en huile, des dépôts de suie se formeront sur la surface intérieure des parois du moteur (fenêtres d'aération des cylindres). Cela entraîne la formation d'éraflures sur le piston.

Ni l'un ni l'autre manque de pétrole, ni un excès de lubrifiant dans une base essence n'est une bonne base pour long travail GLACE. Pour un fonctionnement à long terme sans problème, le même nombre de composants est requis. Il est préférable d'effectuer la dilution en utilisant les mêmes instruments de mesure pour éliminer les erreurs inutiles.

Comment calculer, par exemple, quelle quantité d'huile verser pour 1 litre d'essence au rapport requis de 1 à 50 ? Pour ce faire, on convertit le volume d'essence en millilitres 1l = 1000 ml. Ainsi, pour obtenir un rapport de 1 à 50, mille est divisé par cinquante. Un litre d'essence ne nécessitera que 20 g d'huile. Certaines personnes mesurent l'huile à l'aide d'une seringue de 20 cc, mais à ces fins, il existe cuillère à mesurer spéciale, qui est parfois livré avec de l'huile de certains fabricants.

Pour faciliter le calcul du rapport pétrole/essence, nous proposons un tableau https://cmetnik.ru/oil/

Quelques nuances importantes

Il est important de se rappeler que le mélange obtenu ne peut pas être conservé longtemps. Le stockage lui-même s'effectue uniquement dans une pièce sombre et fraîche, sans lumière directe du soleil. Même si vous prévoyez de laisser le mélange plusieurs jours avant de l'utiliser, vous devez poser le bidon sur le sol pour supprimer l'effet électrisant. Le récipient pour le mélange doit être uniquement en fer, Le stockage dans du plastique n'est pas autorisé.

Vous ne devez en aucun cas utiliser un récipient pour boissons (eau, jus ou boissons gazeuses) pour stocker de l'essence et des huiles. La base en polyéthylène téréphtalate sur laquelle repose la bouteille alimentaire n'est pas résistante aux produits pétroliers et à leurs additifs.

Un mélange bien préparé est la clé de bon fonctionnement moteur pendant toute la durée de vie de l'appareil. Si tout est fait correctement, la consommation sera faible et la productivité sera élevée. Travailler avec cette tondeuse est un plaisir. Pour garantir que les émotions agréables durent le plus longtemps possible, vous devez automatiser le processus de préparation et de remplacement du mélange et utiliser les mêmes ressources(Pétrole).

Le mélange des ingrédients ne doit pas être effectué à l’extérieur, en plein soleil.

De nombreuses marques ont aujourd'hui abandonné le concept du « rodage » ou du travail des premières tontes en mode « doux », à basse vitesse. En particulier, le fabricant de débroussailleuses Husqvarna recommande d'utiliser la débroussailleuse à pleine puissance dès la première tonte, après l'avoir laissée travailler pendant ralenti 1 à 3 minutes. L'essentiel est que le mélange préparé présente toutes les caractéristiques nécessaires à une lubrification et un fonctionnement sans problème du moteur à combustion interne.

Conclusion

Préparation du mélange pour Système de carburant la tondeuse est l’une des tâches les plus importantes pour son bon fonctionnement. De ce qui précède, nous pouvons conclure que préparer le mélange de vos propres mains n'est pas difficile, l'essentiel est de suivre des recommandations simples et claires. Pour faciliter le calcul de la proportion optimale, il est préférable de se référer au tableau ci-dessus. Il montre tous les ratios huile/essence les plus populaires.

Comment faire le plein d'une tondeuse à essence ?

Si vous avez acheté une tondeuse, mais que les instructions fournies sont uniquement en anglais, ne désespérez pas. Dans cet article, vous trouverez la réponse à la question brûlante : comment faire le plein d'essence d'une tondeuse à gazon. Commençons par nous familiariser avec la conception du moteur du coupe-gaz. Les moteurs des équipements de jardinage sont généralement à deux temps. Cela signifie que l'équipement réagit plus rapidement lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. La conception d'un moteur à deux temps est plus simple et pour faire le plein, l'essence doit être mélangée à de l'huile. Dans un moteur à quatre temps, l'essence et l'huile sont versées séparément. Les coupe-bordures équipés d'un moteur à quatre temps sont rares, il s'agit le plus souvent de débroussailleuses professionnelles.

Comment faire le plein d'une tondeuse à essence avec un moteur deux temps ?

1) Pour faire le plein de la tondeuse, de l'essence pure non inférieure à AI-92 est utilisée, et huile de haute qualité. L'huile doit être spéciale pour les moteurs à deux temps refroidis par air. Il est inacceptable de la confondre avec l'huile pour moteurs refroidis à l'eau ; l'utilisation de ce dernier type d'huile peut conduire à un fonctionnement du trimmer avec un refroidissement insuffisant et à des dommages. L'huile de coupe-herbe doit être conforme à la classification JASO ou API.

2) Vous devez remplir le réservoir du trimmer avec un nouveau mélange d’essence et d’huile. Le mélange ne doit pas être conservé plus de 3 mois. Rapport de mélange d'huile et d'essence : 1 partie d'huile, 40 parties d'essence. Vous ne pouvez pas mélanger de liquides directement dans le réservoir de carburant ou « à l'œil nu ». Vous devez le faire dans un récipient spécial avec des divisions de mesure. Si cette règle n'est pas respectée, le fonctionnement du moteur peut devenir instable et le moteur peut tomber en panne.

3) Processus de mélange: une partie d'huile est versée dans un récipient doseur, puis 20 parties d'essence y sont ajoutées et mélangées soigneusement et soigneusement. Ensuite, 20 autres parties d'essence sont ajoutées au mélange obtenu et mélangées à nouveau.

S'il n'y a pas assez d'huile dans le moteur, cela entraînera une lubrification insuffisante, des éraflures apparaîtront sur les pistons et l'alésage des cylindres et des dommages se produiront. groupe de pistons. Si au contraire on ajoute beaucoup d'huile, le moteur risque de se cokéfier (des dépôts apparaîtront sur les pièces internes du moteur).

4) Remplissez le réservoir de carburant. Pour ce faire, placez le réservoir avec le couvercle vers le haut et remplissez la capacité du réservoir jusqu'au volume requis. Vissez fermement le couvercle. Le moteur est prêt à fonctionner. Lors de la mise en marche, vous devez vous assurer que le mélange de carburant remplit le bouchon de pompage.

Comment faire le plein d'une tondeuse à essence avec un moteur à quatre temps ?

1) L'essence utilisée est la même, pas inférieure à l'AI-92, propre et fraîche (stockée pas plus de 60 jours à l'extérieur de la station-service). L'huile choisie est spéciale pour les moteurs quatre temps, correspondant à la classification selon SAE30 et API. Il n’est en aucun cas nécessaire de mélanger l’huile et l’essence !

2) Remplissez le carter moteur d'huile. Généralement pas plus de 90 ml pour la première recharge. Lorsque l’essence sera épuisée, l’huile restera. S'il en reste moins de la moitié, ajoutez de l'huile dans le carter.

3) Versez de l'essence dans le réservoir de carburant en le maintenant de manière à ce que le bouchon soit en haut. Ne remplissez pas trop le réservoir, sinon il déborderait dans le tuyau d'admission, ce qui pourrait entraîner une panne moteur ou un incendie d'essence. Visser le couvercle réservoir d'essence. Le moteur est prêt à démarrer !

Et enfin, quelques conseils. Premièrement, l'huile moteur peut être achetée dans les grands hypermarchés ou les stations-service. Deuxièmement, lorsque vous faites le plein d'essence des moteurs des tondeuses à gazon, vous devez suivre les précautions de sécurité : ne renversez pas d'essence, et si elle se renverse, essuyez-la immédiatement ; n'allumez la tondeuse à essence qu'après vous être éloigné d'au moins 10 mètres du récipient contenant de l'essence ou du mélange de carburant. Troisièmement, si vous avez l'intention de ne pas utiliser la tondeuse pendant une longue période, l'essence restante doit être vidangée.