Alexeï

Mikhaïl, bon après-midi ! D'après ce que je comprends, l'antigel d'origine est disponible en deux types LLC (rouge) et Super LLC (rose).
1. J'aimerais connaître le moment opportun pour remplacer les deux fluides.
2. Que peut-on ajouter à l'antigel rose (concentré ou solution prête à l'emploi) ?
3. Ai-je bien compris que l'antigel rouge est à base d'éthylène glycol et que le rose est à base de carboxylate (à en juger par la période de remplacement prolongée par rapport au rouge)
4. Autocollant Crown car 99, LLC, quel antigel recommandez-vous d'utiliser avec un remplacement complet ?

Voiture Toyota Camry 12.2003. J'ai remarqué qu'il n'y avait pas assez de liquide dans le vase d'expansion. Pour faire l'appoint, j'ai acheté de l'antigel de liquide de refroidissement Toyota Long Life (rouge concentré), je l'ai dilué et j'ai ajouté 200 à 300 g. Ensuite (malheureusement, que plus tard), j'ai relu attentivement le manuel, et l'antigel Toyota Super Long Life Coolant y est répertorié.
Questions : Dans quelle mesure un tel mélange est-il critique pour le moteur (et sera-t-il nécessaire de raccourcir l'intervalle de remplacement de l'antigel) et à quelle fréquence l'antigel est-il changé ? conditions russes(selon le manuel 160 000 km, lors de cette conférence, il a glissé une fois tous les 40 000 km).

Cher Dmitri! La Camry contient à la fois de l'antigel super (c'est rose) et de l'antigel ordinaire « longue vie » (c'est rouge). Super n'est pas pratique car non seulement vous ne pouvez pas ajouter d'autres antigels, mais aussi de l'eau. Mélangé à d'autres antigels, l'antigel rose peut cailler avec toutes les conséquences qui en découlent. Si cela ne vous est pas arrivé, soit du rouge a été versé, il est chimiquement compatible même avec le bleu, soit l'additif était très insignifiant, soit le contenu vase d'expansion ne s'est pas mélangé avec le reste du système de refroidissement. Dans tous les cas, mieux vaut remplacer l'antigel et ne pas prendre de risques. De plus, vous devez faire attention à la raison de la baisse de niveau. Malheureusement, sur les voitures comportant des pièces en plastique, leur destruction se produit souvent, suivie d'une fuite d'antigel. Pour une Camry, il s'agit le plus souvent du réservoir inférieur du radiateur. Il est remplacé sous garantie avec l'antigel.
Bonne chance, Mikhaïl.

Cher Dmitri! L'initiative d'un tel contrôle appartient à Toyota Motor. On soupçonne que le boulon de connexion cannelé est mal installé, au-delà du plat. Parmi les voitures que nous avons vérifiées, le défaut n’a pas été confirmé et aucun remplacement n’a été nécessaire. Cette opération peut être effectuée sur n'importe qui revendeur officiel, au moins on prend les voitures des « autres ».
Bonne chance, Mikhaïl.

Toyota recommande un seul type de liquide :
concentré de liquide de refroidissement avec période de remplacement prolongée :
- 08889-80015 1 litre
- 08889-80014 5 litres
- 08889-80017 60 litres
, et qu’il soit rouge ou rose dépend uniquement de la quantité d’eau que vous diluez lors du remplacement. Dans notre voie de plutôt rouge parce que avec de l'eau 50/50, à moins que l'ancien propriétaire ne l'ait dilué avec de l'eau pour compenser les fuites.
achetez 3,5 litres de concentré, le reste est de l'eau. Et tout ira bien. Il est nécessaire d'ajouter plus d'un verre de distillation au système par an uniquement en cas de dysfonctionnement. Cherchez la raison.

C'est ce que les fonctionnaires ont découvert.
L'antigel d'origine Toyota est disponible en rouge et rose. Le rouge s’appelle Long Life Coolant et le rose s’appelle Super Long Life Coolant. "C'est très gênant car non seulement on ne peut pas ajouter d'autres antigels, mais aussi de l'eau. Lorsqu'il est mélangé à d'autres antigels, l'antigel rose peut cailler avec toutes les conséquences qui en découlent." (c) De l'antigel rose est versé dans une voiture dernières années libérer. La période de remplacement du (super) rose est d'environ 160 t.km., je ne connais pas la période de remplacement du rouge. Et on ne sait pas comment distinguer le rouge du rose. Je soupçonne que le rose est à base de carboxylate (à en juger par le moment du remplacement), comme Liqui Moly. Bref, il y a une certaine confusion :)

Bref, c'est devenu en quelque sorte ennuyeux, il n'y a rien à faire dans la voiture... Il suffit d'ajouter de l'antigel... J'ai décidé d'ajouter de l'antigel, sinon le réservoir était en quelque sorte proche du minimum. J'en ai acheté un rouge - Toyota Long Life Coolant. Le manuel indique Toyota Super Long Life Coolant, mais je l'ai lu plus tard. M'étant habitué au fait que l'antigel peut être mélangé par couleur, je ne me suis pas trop inquiété, mais j'ai posté une question sur le forum Nika-Motors. Les bonnes personnes ont dit - ils ne se mélangent pas, et catégoriquement - changez-les de toute urgence. J'ai regardé dans le réservoir - et là, l'antigel a caillé, des sédiments sont tombés et c'est tout. Résultat - 2 000 roubles pour remplacer l'antigel. De plus, je l'ai changé à Kuntsevo - ils n'y croyaient pas, ils m'ont forcé à le changer de force - n'ajoutez rien vous-même, les revendeurs ne savent pas tout et personne ne sait ce qu'il y a dedans. À 40 000, ils changent quand même l'antigel en rouge ordinaire.

Pourtant, l'antigel a caillé, le message dit qu'au début tout allait bien. Mikhail avait raison :) Pouvez-vous décrire la couleur plus en détail ? Ou est-il encore difficile de déterminer par couleur ?
Vous écrivez: "Pour 40 000, ils changent quand même l'antigel en rouge ordinaire." Je ne comprends pas, les fonctionnaires changent tout antigel en rouge, c'est-à-dire celui qui ne se plie pas ? Faire remplacement complet avec rinçage ? D'ailleurs, maintenant ils vendent les deux...
Merci. Cordialement, Alexeï.

Au début, je ne l'ai pas remarqué, et on ne voit pas grand-chose dans le réservoir, mais après avoir reçu une réponse de Nika-Motors, je l'ai regardé avec passion, c'est-à-dire avec une lampe de poche. J'ai été désagréablement surpris.
La couleur rose - je l'appellerais plutôt violet, comme c'était le cas dans la table de réglage de la télévision couleur soviétique. Il est remarquablement différent du rouge, même dilué de moitié, mais ils doivent être placés côte à côte dans un récipient transparent. À Bitsa et Kuntsevo, il n'y avait pas de super, ils disaient qu'il n'était versé qu'à l'usine, qu'il n'était pas destiné à la vente ou au service. J'ai changé l'antigel à Kuntsevo, ils ont dit que sur toutes les voitures, ils changeaient l'antigel TO-40000 en rouge ordinaire, Toyota Long Life Coolant. Pendant longtemps, ils n’ont pas pu croire que les antigels ne se mélangent pas ; ils ont essayé de le dissuader de le remplacer. Une question intéressante (posez-vous, heureux propriétaires de voitures neuves) : si les fonctionnaires ajoutent de l'antigel lors de l'entretien, est-ce que quelqu'un fait attention à lequel ?

Temps de lecture : 6 minutes.

L'entreprise Toyota est connue dans le monde entier sous le nom de plus grand producteur Voitures asiatiques. Ils se distinguent par leur polyvalence, leur variété de modèles, leur facilité d'utilisation et leur accessibilité. Pour prolonger la durée de vie des voitures, le constructeur recommande d'utiliser uniquement de l'antigel d'origine autorisé.

Description des antigels d'origine Toyota

Ligne antigel Toyota

Il existe actuellement deux antigels d'origine Toyota :

• Liquide de refroidissement longue durée Toyota ;
• Liquide de refroidissement très longue durée Toyota.

Jusqu'en 2002, à l'usine, les voitures Toyota étaient principalement remplies du premier antigel - LLC. Depuis 2002, elle a été remplacée par une deuxième - Super LLC. C'est désormais celui-ci qui est utilisé dans la plupart des modèles de cette marque.

Cependant, les deux antigels ont de nombreux points communs. Chacun d'eux est basé sur du propylène glycol de la plus haute qualité, ainsi que de puissants inhibiteurs de corrosion et des additifs modernes équilibrés. Mais chacun a le sien, il est donc strictement interdit de mélanger ces deux antigels. Sinon, la qualité du mélange sera nettement inférieure à celle des liquides de refroidissement utilisés séparément.

Malgré le fait que les voitures Toyota utilisent désormais principalement du liquide de refroidissement Super Long Life pour le remplissage en usine, son prédécesseur ne doit pas être radié. L'antigel Toyota LLC est toujours disponible pour une utilisation dans voiture personnelle, en vente libre et dans des conteneurs de différents volumes.

D'un point de vue général, il convient également de noter que les deux réfrigérants sont produits à la fois sous forme de liquide de refroidissement prêt à l'emploi et sous forme de concentré. Ce dernier ne convient pas pour une utilisation dans forme pure, il faut le diluer avec de l'eau. Comment diluer, dans quelle proportion, dépend de conditions climatiques dans lequel le liquide de refroidissement est censé être utilisé et la température maximale inférieure à zéro dans la région. Le rapport optimal, adapté même aux régions du nord, est considéré comme étant de un pour un. Dans le même temps, une protection sera assurée jusqu'à une température moyenne de moins 40 degrés Celsius. Le volume minimum de concentré doit être égal à un tiers du volume total de liquide et le maximum doit être de 70 %.

Il est préférable de mélanger de l'antigel concentré avec de l'eau distillée, mais si celle-ci n'est pas disponible, vous pouvez également utiliser de l'eau du robinet. La dilution du concentré avec de l’eau de rivières, de lacs et de puits naturels est strictement interdite.

Important! S'il n'est pas possible d'acheter de l'antigel recommandé par le fabricant Toyota, des analogues avec l'ensemble de base et d'additifs approprié peuvent être utilisés pour le remplacement. Pas besoin d'antigel différents fabricants Il vaut mieux ne pas mélanger, cela peut détériorer considérablement leurs caractéristiques et réduire leur durée de vie.

Les deux antigels Toyota ont subi de nombreux tests et tests, selon les résultats desquels on peut affirmer qu'ils sont conformes à toutes les déclarations du fabricant ainsi qu'aux exigences internationales et aux normes industrielles. Commentaires positifs les passionnés d'automobile le confirment.

Liquide de refroidissement longue durée Toyota

Liquide fini et concentré LLC
L'antigel rouge Toyota Long Life Coolant est un antigel traditionnel à base de propylène glycol utilisant des additifs et des inhibiteurs de corrosion de haute qualité. Extérieurement, c'est un liquide rouge propre et transparent.

L'antigel rouge Toyota possède de bonnes propriétés lubrifiantes et offre un degré élevé de protection du système de refroidissement contre l'usure et la corrosion. Il possède de bonnes propriétés de dissipation thermique et protège parfaitement le moteur de la surchauffe et de l'hypothermie.

L'antigel Toyota Long Life Coolant convient aux moteurs à combustion interne des camions et voitures particulières Toyota. L'antigel est remplacé tous les trois ans lors du remplissage initial et tous les deux ans pour les remplissages ultérieurs.

Articles et volumes de conditionnement d'antigel LLC :

• 08889-80015 – 1 litre ;
• 08889-80032 – 4 l ;
• 08889-80014 – 5 l ;
• 08889-80017 – 60 l.

Si nécessaire, vous pouvez mélanger cet antigel avec des liquides de refroidissement silicatés et hybrides.

Liquide de refroidissement très longue durée Toyota

SLLC liquide préparé et concentré

L'antigel pour liquide de refroidissement Toyota Super Long Life est antigel prêt à l'emploi et concentré produit à base de propylène glycol en utilisant la technologie des acides organiques (carboxylate) utilisant de puissants inhibiteurs de corrosion modernes. Dans son composition chimique pas de silicates, nitrates et autres produits dangereux, qui affectent négativement les performances du moteur, aggravent le transfert de chaleur et contribuent à la formation de dépôts à l'intérieur du système de refroidissement. Ils causent du mal environnement. Cela signifie que cet antigel est non seulement sans danger pour le moteur, mais également respectueux de l'environnement.

Extérieurement, l'antigel Toyota Super Long Life Coolant est un liquide transparent et propre de couleur rose. Il est conforme à la norme Volkswagen G12 ou C12+ - pour les antigels carboxylates modernes avec long terme opération. Sa durée de vie est très longue : il faudra la remplacer en moyenne tous les cinq ans.

L'antigel rose Toyota empêche parfaitement la formation de corrosion, de cavitation, ne mousse pas et ne s'oxyde pas. Aide à maintenir une température de fonctionnement normale à l'intérieur du moteur et prolonge sa durée de vie.

Articles et volumes de conditionnement d'antigel SLLC :

• 08889-80070 – 2 l ;
• 08889-80071 – 4 l ;
• 08889-80072 – 5 l.

Important! Il est strictement interdit de mélanger l'antigel rose Toyota SLLC avec d'autres et (en ce qui concerne le liquide prêt à l'emploi) il ne peut pas non plus être ajouté avec de l'eau. Sinon, la substance coagulera et le fonctionnement ultérieur du système de refroidissement sera impossible.

Comment repérer un faux

Informations sur les étiquettes des bidons

On ne peut pas dire que les antigels d'origine, adaptés à une seule marque de voiture, soient contrefaits aussi souvent que les liquides de refroidissement de marque les plus populaires et universels sont souvent contrefaits. Toutefois, cela n’est pas totalement exclu. Par conséquent, le bidon de liquide de refroidissement doit être soigneusement inspecté. Voici quelques signes qui peuvent indiquer un faux :

• coutures rugueuses et inégales ou défauts dans leur zone ;
• un couvercle qui n'est pas bien ajusté à l'anneau, des rayures, des éclats et d'autres signes d'altération le long de ses bords ;
• Étiquettes inégalement collées, bulles et plis dessus, traces de colle ;
• des informations qui ne correspondent pas à la réalité ou contiennent des erreurs ;
• texte flou, lignes inégales ;
• date de sortie et de mise en bouteille illisible.

Si quelque chose dans l'apparence de la cartouche est alarmant ou soulève des doutes, il est préférable de revérifier. Ne mettez pas encore d'antigel dans le réservoir. pleine confiance en sa qualité.

Vidéo

Liquide de refroidissement ultra longue durée Toyota Camry 50 antigel de rechange rose

Comment diluer correctement l'antigel avec de l'eau

Nous avons déjà discuté avec vous de quelques codes pour l'Antigel... Mais je tiens à souligner que l'hiver arrive et beaucoup n'ont pas encore changé l'antigel... et recherchent probablement les mêmes codes ou recommandations de remplacement...

Les antigels d'origine Toyota sont disponibles en deux types :
Liquide de refroidissement longue durée (LLC) - rouge
Liquide de refroidissement super longue durée (S LLC) - rose

Il est fortement déconseillé de mélanger ces types d'antigels dans le système. Peut entraîner le rinçage de l'ensemble du système.
08889-80070 Antigel Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 Antigel Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 Antigel Toyota SUPER LLC, 5l.

08889-80014 Antigel Toyota LLC, 5l.
08889-80015 Antigel Toyota LLC, 1l.
08889-80017 Antigel Toyota LLC, 60l.
08889-80032 Antigel Toyota LLC, 4l.

Est-il vrai que l'antigel rouge d'origine est meilleur que les autres que nous propose le marché ? Il est clair que « pour Toyota », ils produisent beaucoup de déchets de toutes sortes avec des boucliers soi-disant originaux)))... Regardons tout dans l'ordre et décidons quoi faire et ce que nous devons faire =) pour que ni le radiateur ni le moteur tue... Mais il n'existe pas de remplacement d'origine qui relève des recommandations de Toyota, où il n'y a pas de correspondance de couleur obligatoire ! Après tout, il existe un document : Normes nationales de base pour les liquides de refroidissement JIS K2234 (Japon) Et une recommandation de Toyota, qui dit que l'antigel doit être sans silicate à base d'un « inhibiteur de corrosion » organique. Remplissez ces 2 conditions :

Antigel SCT Mannol Longlife AG12+
Antigel SCT Mannol AF12+ -40°C
Texaco Havoline XLC+B2 (OF02)
Texaco Havoline XLC+B50/50
ENTRETIEN FRICOFIN G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (couleur : bleu)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (couleur : vert)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (couleur : jaune)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (couleur: rouge)
AKIRA LLC (vert)
AKIRA LLC (rouge)
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT KYK SUPER GRADE (bleu ou rouge)
Antigel XADO BS
Antigel Hi-Gear « OR »
Cool Stream Premium 40 (orange)

Et donc pour information :

Actuellement, les antigels, en fonction du type d'additifs anticorrosion, sont divisés en antigels silicatés et carboxylates. L'antigel au silicate, tout en protégeant le système d'exploitation de la corrosion, recouvre pendant le fonctionnement toute sa surface interne d'une fine couche de tartre, ce qui altère le transfert de chaleur dans le système d'exploitation et réduit son efficacité. Les fabricants colorent généralement l’antigel silicaté en vert ou en bleu.

L'antigel carboxylate contient des inhibiteurs de corrosion à base d'acide organique. Ils ne forment pas une épaisse couche protectrice sur toute la surface du système, mais sont adsorbés uniquement aux endroits où la corrosion se produit, formant des couches protectrices d'une épaisseur maximale de 0,1 micron. De plus, l'antigel carboxylate a une durée de vie plus longue (5 ans contre 3 pour le silicate) et de meilleures propriétés nettoyantes, ce qui permet d'éviter de rincer l'OS lors du changement d'antigel. Les fabricants colorent généralement l’antigel carboxylate en rouge.

Le constructeur Toyota lui-même ne recommande pas l'utilisation d'« antigel purement rouge » ; sa recommandation concerne uniquement l'utilisation du fluide d'origine, ou le respect de la composition à certaines normes chimiques. Cela n'empêche pas d'autres fabricants de produire des antigels avec des caractéristiques similaires. caractéristiques de performance n'étant pas lié à la couleur. Et la recommandation de Toyota ne concernera jamais la couleur, car certains constructeurs asiatiques divisent les températures glaciales des antigels par couleur. (rouge maximum -30, vert -25, jaune -20 De plus, il est déconseillé de mélanger les antigels, même si les couleurs correspondent (et changent complètement !! surtout si on ne sait pas quel type de liquide est versé dans le radiateur !!!), l'opinion commune sur la compatibilité antigel par couleur est une erreur ; la correspondance des couleurs ne garantit pas l'utilisation des mêmes additifs, et le résultat de l'interaction de différents additifs peut être une détérioration des propriétés anticorrosion et lubrifiantes.

Tout antigel est un mélange d’éthylène glycol (polypropylène glycol), d’eau, de colorant et d’additifs. À propos, TOSOL est également un antigel. Initialement, il s'agissait d'une désignation de nomenclature pour l'antigel spécialement développée pour les voitures VAZ lors de la construction de l'usine de Togliatti. Les Italiens n'étaient pas satisfaits de la qualité de l'Antigel 156 qui existait à cette époque en URSS ; ils exigeaient la création d'un nouvel antigel ; TOSOL est une abréviation : Technologie de Synthèse Organique d'OL (alcool selon la nomenclature chimique). Aujourd’hui, ce nom est devenu simplement un nom familier. Essentiellement, l’Antigel est un type d’antigel, mais il ne nous convient pas !!!

Ainsi, si l'on considère les antigels de tous les fabricants, chaque fabricant utilise son propre ensemble d'additifs, y compris même dans la gamme d'un fabricant, l'antigel peut différer par le nombre et la composition des additifs utilisés. Les additifs peuvent être anti-corrosion, anti-mousse, réduisant l'impact sur le caoutchouc, etc. Si vous regardez dans le passé, dans les années 70, les fabricants européens ont décidé de créer une classification des liquides de refroidissement. Et trois classes ont été acceptées.

G11— l'éthylène glycol est utilisé, généralement le liquide de refroidissement le moins cher, avec un petit paquet d'additifs. Ce cours a été enregistré couleur verte. À propos, des couleurs ont été introduites pour permettre de distinguer les liquides de différentes classes. Avant cela, les liquides étaient incolores.

G12— des composés d'éthylène glycol et de carboxylate sont utilisés. Du fait que le film anticorrosion n'est créé que dans les points chauds et ne couvre pas toutes les surfaces internes, l'évacuation de la chaleur lors de l'utilisation de cet antigel est plus efficace que celle du G11. Idéal pour les moteurs à grande vitesse et chargés en température. En raison d’un package plus avancé, les e-liquides de cette classe sont plus chers. Cette classe a reçu la couleur rouge.

G13— du polypropylène glycol est utilisé. C'est un produit plus respectueux de l'environnement (non toxique, se décompose plus rapidement). L'Europe recherche le respect de l'environnement, c'est pourquoi elle crée de tels produits. À propos, ce sont les liquides de refroidissement les plus chers. Cette classe se voit attribuer une couleur jaune ou orange. En Russie, aucun fabricant ne fabrique de liquides de classe G13. Nous ne sommes pas assez vieux pour courir après l’environnement pour ce genre d’argent =).

Mais la plupart des constructeurs russes et asiatiques n’adhèrent pas à cette classification. Prenez le même TCL : il contient à la fois des fluides verts et rouges de la classe G11, mais ils diffèrent par le package d'additifs (le rouge est plus avancé). C'est pourquoi le fabricant a introduit des divisions de couleurs pour différencier le produit pour le client final. Prenez par exemple l'antigel d'origine Honda - il est fabriqué en vert (enfin, c'est ce qu'ils voulaient), mais ses propriétés correspondent à la classe G12. C'est de là que vient la confusion. En général, ne vous accrochez pas à la couleur, prenez au moins antigel bleu l'essentiel est qu'il soit Haute qualité et assorti conditions de température votre moteur (pour une Honda, le point d'ébullition à une pression de 1,1 ne doit pas être inférieur à 108 degrés).

Quant à la corrosion : tout dépend du package d'additifs, ainsi que de son équilibre. Au début, presque tous les liquides de plus ou moins haute qualité protègent également contre la corrosion, mais avec le temps, dans les produits bon marché, les additifs s'épuisent, se décomposent, et seul un mélange de glycol et d'eau circule dans le système de refroidissement, naturellement, là il n’est pas question de protection. Par conséquent, si vous remplissez du TCL et le changez tous les 6 à 12 mois, rien de grave ne se produira même pour les moteurs Honda, mais vous pouvez acheter un antigel coûteux et le changer tous les 3 à 4 ans. C'est à l'acheteur.

À propos du mixage théorique : Il est permis de mélanger des liquides des classes G11 et G12 du même fabricant. Cela peut provoquer un changement de couleur.

DANS en cas d'urgence(V. long voyage en l'absence d'autres options), vous pouvez mélanger des liquides de différents fabricants, mais les remplacer dès que possible par des frais avec une chasse d'eau complète. En raison de la composition différente des additifs, ils peuvent commencer à interagir et à précipiter, détériorant ainsi les propriétés du liquide de refroidissement.

À propos des fabricants européens : désormais, 90 % du marché européen des emballages d'additifs est occupé par BASF. Depuis des décennies, ils produisent ce qu'on appelle le super concentré pour les classes G11 et G12 (un simple paquet d'additifs). Ce produit porte la marque Glysantin.

Des fabricants tels que Castrol, Mobil, Agip, Addinoil, etc. ils achètent le superconcentré Basovsky, ajoutent de l'eau et de l'éthylène glycol, le conditionnent en canettes et le vendent. :))). Le même AWM est également produit à partir de ce mélange maître. Ainsi, l'antiphysique de Castrolov, le mobile et l'awm sont intérieurement la même chose.

Société Toyota est l'un des plus fabricants célèbres voitures japonaises. Les voitures asiatiques se distinguent par leur variété, leur disponibilité et leur facilité d'utilisation. Pour garantir que le véhicule fonctionne correctement et plaise à son propriétaire le plus longtemps possible, il est recommandé d'utiliser le liquide de refroidissement Super Long Life d'origine Toyota.

Caractéristiques du produit

ATTENTION! Un moyen tout à fait simple de réduire la consommation de carburant a été trouvé ! Vous ne me croyez pas ? Un mécanicien automobile avec 15 ans d’expérience n’y croyait pas non plus jusqu’à ce qu’il l’essaye. Et maintenant, il économise 35 000 roubles par an en essence !

• Antigel pour liquide de refroidissement longue durée d'origine ;
• Liquide de refroidissement avancé à très longue durée de vie.

Jusqu'en 2002, le premier type de solution était utilisé à l'usine pour le premier ravitaillement des voitures. Mais après 2002, l'antigel Toyota Super Long Life a été développé, qui est utilisé dans la plupart des cas aujourd'hui.

Ces consommables sont assez similaires. Ils sont créés à base de propylène glycol de haute qualité, contiennent des composants anticorrosion et un ensemble d'additifs efficaces. Cependant, chaque antigel est différent ; pour cette raison, les solutions ne peuvent pas être mélangées.

Bien que le Super Long Life soit désormais largement utilisé pour le remplissage en usine, son prédécesseur ne doit pas être sous-estimé. Toyota LLC peut être trouvée à vendre et utilisée avec succès pour votre voiture.

Les deux produits sont préparés à la fois sous forme de solution prête à l'emploi et sous forme de liquide concentré. Cette dernière variété doit être diluée avec de l'eau en fonction du résultat souhaité. La proportion optimale est de mélanger 50/50. Ce rapport vous permet de protéger la voiture jusqu'à des températures de -40 degrés.

Il est préférable de diluer l'antigel avec de l'eau distillée. En aucun cas l’eau des lacs et rivières ne doit être utilisée à cet effet.

S'il n'est pas possible d'acheter du fluide consommable d'origine, vous pouvez sélectionner des analogues. Vous ne pouvez mélanger des antigels produits par différentes entreprises qu'en cas de besoin urgent. Cela peut affecter négativement les propriétés de la solution et entraîner le remplacement de la totalité du fluide.

Les deux consommables ont subi des tests approfondis et des tests en laboratoire. Ils respectent pleinement les normes de qualité. Effet positif l'antigel est confirmé par les avis des propriétaires de voitures.

Liquide de refroidissement longue durée (LLC)

Le liquide de refroidissement LLC (antigel rouge Toyota) est une version classique d'un produit consommable avec l'ajout d'additifs efficaces et d'additifs anticorrosion. Son utilisation permet de protéger le système de refroidissement du véhicule et de prévenir la corrosion.

Cet antigel peut être utilisé à la fois voitures particulières marque Toyota, et pour transport de marchandises. Lorsque vous remplissez la solution pour la première fois, elle durera trois ans. Les remplacements ultérieurs devront être effectués environ tous les deux ans.

Le produit peut être acheté en bidons de marque de 1 l, 4 l, 5 l et 60 l. Si nécessaire, ce liquide consommable peut être mélangé à des solutions hybrides et silicatées.

Super Antigel (SLLC)

Coolant Super Long Life Coolant rose (Toyota SLLC) est un antigel contenant du propylène glycol, créé à l'aide de la technologie du carboxylate. Il ne contient pas de substances nocives telles que les nitrates, les nitrites et les silicates. Ce produit est non seulement efficace, mais également respectueux de l'environnement.

La longue durée de vie est un avantage incontestable de l'antigel rose Toyota. Une seule application suffit pour 5 ans. Ce produit consommable peut être utilisé pour les véhicules avec différents types moteurs.

La solution possède des propriétés anti-corrosion et anti-mousse et prévient efficacement l'effet de la cavitation. Il augmente la durée de vie du moteur et maintient température de fonctionnement bien. Cet antigel peut être acheté en bidons de 2 litres, 4 litres et 5 litres.

SLLC rose ne doit pas être mélangé avec d’autres solutions. La variété préparée (et non le concentré) ne peut en aucun cas être diluée avec de l'eau. Sinon, une coagulation se produira et le système de refroidissement cessera de fonctionner.

Définition de la contrefaçon

En fait, liquide d'origine, qui ne convient qu'à une seule marque de voiture, n'est pas si souvent contrefait. Cependant, cela n’est pas du tout exclu. Par conséquent, vous devez savoir comment identifier un faux. Vous devez vous méfier si les détails suivants sont visibles sur la cartouche :

Si l'un de ces signes est présent, il est préférable d'acheter de l'antigel ailleurs. Idéalement, achetez liquides consommables doit être effectué chez un revendeur agréé, après avoir vérifié au préalable le certificat.

Remplacement des fluides à faire soi-même

Il n'est pas nécessaire de faire appel à des professionnels pour remplacer l'antigel. Il est tout à fait possible de le faire soi-même. Avant d'effectuer la procédure, vous devez voir la quantité de liquide présente à ce moment-là. La plupart des voitures ont des marques min et max sur le vase d'expansion. Le niveau de contenu doit être compris dans ces désignations. Ensuite, vous devez agir selon le système suivant :

La fréquence de remplacement du liquide de refroidissement dépend non seulement des recommandations du constructeur, mais également des caractéristiques de fonctionnement du véhicule. De nombreux propriétaires de véhicules recommandent de changer l'antigel tous les 45 000 km. Cependant, il existe un certain nombre de symptômes désagréables qui indiquent qui doivent être remplacés plus tôt que prévu, notamment :

• L'apparition d'une masse étrangère au dessus du vase d'expansion.
• Activation fréquente du système de refroidissement.
• Trouble apparence solution, présence de contaminants.
• Présence de sédiments dans le vase d'expansion lors de gelées.
• Au cas où vous deviez ajouter de l'eau à l'antigel, ce qui n'est pas prévu à cet effet.

Les fluides consommables Toyota sont des produits de qualité qui ont fait leurs preuves. Ils protégeront de manière fiable le système de refroidissement de la voiture et lui permettront de fonctionner correctement pendant longtemps. Le plus important est de suivre les recommandations du fabricant et de remplacer le liquide à temps. Alors le résultat plaira toujours à son propriétaire.

Le constructeur automobile Toyota est connu non seulement pour ses voitures, mais aussi pour ses produits chimiques automobiles et ses produits spéciaux. Le constructeur recommande d'utiliser un antigel d'origine autorisé pour l'entretien des voitures de sa propre marque.

Caractéristiques générales

Toyota produit deux antigels originaux :

À l'usine, jusqu'en 2002, seul le premier antigel, LLC, était versé dans les voitures Toyota. Le deuxième antigel, le Toyota Super Long Life Coolant, a commencé à être versé après 2002. Aujourd’hui, il est utilisé dans la plupart des voitures de la marque.

Les deux antigels ont des propriétés similaires. Chacun d'eux est créé à base de propylène glycol de haute qualité en combinaison avec des inhibiteurs de corrosion et des additifs modernes. Les antigels ne peuvent pas être combinés car leurs additifs sont radicalement différents. Sinon, le mélange résultant aura des caractéristiques inférieures à celles des autres liquides de refroidissement.

Malgré le fait que ces derniers temps Modèles Toyota Un antigel Super Long Life est utilisé, il la version précédente- longue durée de vie - ne doit pas être radiée. L'antigel Toyota Long Life est toujours disponible à la vente aujourd'hui et est largement distribué parmi les propriétaires de voitures.

Les deux types de réfrigérants sont produits à la fois sous forme de produit fini et sous forme de concentré. Ce dernier doit être dilué avec de l'eau avant son remplacement. Les proportions spécifiques dépendent des conditions climatiques d'utilisation de l'antigel Toyota et de la température la plus basse de la région. Pour les régions du nord, le rapport optimal est de un pour un. Le mélange assure la protection du moteur à des températures allant jusqu'à -40 degrés. Le volume minimum de concentré doit être de 30 %, le maximum de 70 %.

L'antigel concentré est dilué avec de l'eau distillée, mais s'il n'est pas disponible, l'eau du robinet peut être utilisée. L'eau de source naturelle ne convient pas pour diluer le concentré.

En remplacement de l'antigel Toyota, vous pouvez utiliser des analogues contenant la base et les additifs appropriés. Liquides de refroidissement différentes marques Il vaut mieux ne pas mélanger, car cela pourrait réduire leur durée de vie et détériorer leurs performances.

Les deux produits antigel Toyota ont été testés et testés dans les laboratoires de l'entreprise, dont les résultats confirment qu'ils répondent à toutes les normes de l'industrie et des fabricants.

Un antigel classique à base de propylène glycol avec l'ajout d'inhibiteurs de corrosion et d'additifs de haute qualité. Le liquide est clair, rouge.

L'antigel Toyota possède d'excellentes propriétés lubrifiantes, un degré élevé de protection contre la corrosion et l'usure, d'excellentes propriétés de dissipation thermique et protège le moteur de l'hypothermie et de la surchauffe. Le fluide est compatible avec les joints et tuyaux en caoutchouc utilisés par le constructeur Toyota lors de la création de voitures.

But

L'antigel convient aux moteurs de camions et de voitures. Voitures Toyota. Fournit une protection efficace pour les moteurs en fonte, fer, alliages de cuivre, aluminium et diverses soudures. Le liquide de refroidissement doit être remplacé trois ans après le premier remplissage et tous les deux ans suivants.

L'antigel peut être mélangé avec des composés hybrides, silicatés et réfrigérants. Approuvé pour une utilisation dans les moteurs de voiture Timbres japonais Lexus et Daihatsu. Le fabricant recommande l'antigel pour protéger les moteurs de la corrosion à haute température lors d'un fonctionnement dans des conditions de charge élevée.

Liquide de refroidissement de type concentré et prêt à l'emploi, créé à base de propylène glycol en utilisant la technologie carboxylate avec l'ajout d'inhibiteurs de corrosion modernes. Il ne contient pas de silicates, nitrates et autres substances pouvant avoir un effet négatif sur les performances du moteur, altérer le transfert de chaleur et conduire à la formation de dépôts à l'intérieur du mécanisme. En conséquence, l'antigel est considéré comme sans danger tant pour le moteur que pour l'environnement.

L'antigel "Toyota Super Long Life Coolant" est un liquide propre et transparent de couleur rose. Il répond aux normes G12 ou G12+ de Volkswagen et peut être remplacé avec une longue durée de vie. Remplacé tous les cinq ans, recommandé pour tout moteur voitures modernes Toyota, y compris pour Toyota Avensis.

L'antigel prévient la corrosion et la cavitation des mécanismes, ne s'oxyde pas et ne mousse pas. Maintient une température de fonctionnement optimale dans le moteur et prolonge sa durée de vie.

Le liquide de refroidissement Toyota SLLC ne doit pas être mélangé avec des composés similaires ni dilué avec de l'eau. Cela peut provoquer la coagulation du liquide, ce qui rend difficile le fonctionnement du système de refroidissement.

Comment repérer un faux

Antigels originaux adaptés à marque spécifique les voitures ne sont pas contrefaites aussi souvent que les voitures universelles, mais la possibilité d'une contrefaçon ne peut être complètement exclue. Quel antigel Toyota est d'origine et lequel ne l'est pas ? La contrefaçon est déterminée par les critères suivants :

• défauts dans la zone de couture du bidon ;
• un couvercle qui n'est pas bien ajusté à l'anneau, la présence d'éclats, de rayures et d'autres signes d'altération le long de ses bords ;
• étiquettes inégalement collées, présence de traces de colle, de plis et de bulles dessus ;
• les informations figurant sur l'emballage sont fausses ou contiennent des erreurs ;
• le texte est flou, il y a des lignes inégales ;
• La date de sortie et de mise en bouteille est difficile à lire.

Si l'apparence du bidon est mise en doute, il est préférable de refuser d'acheter de l'antigel et son utilisation ultérieure.

Comment remplir correctement l'antigel

Remplacement du refroidissement Fluides Toyota peut être effectué sans contacter les centres de service, par vous-même. Avant d'effectuer la procédure, vérifier le niveau de liquide dans le vase d'expansion selon marques min et max situé dessus. Le volume d'antigel doit être compris dans les désignations spécifiées. Après cela, le liquide de refroidissement est remplacé.

Comment remplir correctement l'antigel :

• Il y a un récipient sous le radiateur dans lequel le liquide de refroidissement usé sera évacué.
• Avant de vidanger l'antigel du système de refroidissement, vous devez arrêter le moteur.
• Le bouchon du vase d'expansion est retiré.
• Dévissez les bouchons de vidange du bloc-cylindres et du radiateur. Ils ne se resserrent qu'une fois l'antigel complètement vidangé.
• Le nouveau niveau de liquide de refroidissement doit être légèrement inférieur au niveau maximum.
• Le bouchon du vase d'expansion se ferme hermétiquement.

Précautions de sécurité

Lors du remplacement de l'antigel, vous devez respecter les règles de sécurité, comme pour tout autre travail sur une voiture. Ne pas le faire pourrait entraîner des dommages ou des blessures graves. La procédure est effectuée sous réserve suivre les règles:

• Le moteur de la voiture doit être éteint. Il faut attendre qu'il refroidisse complètement. En cas de non-conformité de ce paragraphe Vous pouvez vous brûler gravement lors du remplacement de l'antigel.
• Si du liquide de refroidissement entre en contact avec les muqueuses ou la peau, la zone endommagée doit être rapidement rincée abondamment à l'eau claire.
• Il est conseillé d'effectuer les travaux avec des gants, car certaines pièces peuvent être chaudes.
• Vous ne pouvez pas mélanger les antigels d'origine Toyota entre eux. Il est conseillé d'utiliser la même composition.

Le moment du remplacement de l’antigel dépend des recommandations du fabricant et des conditions de fonctionnement. véhicule. La plupart des experts et des propriétaires de voitures conseillent de remplacer le liquide de refroidissement tous les 45 000 kilomètres. Le remplacement anticipé est effectué en présence des facteurs suivants :

• l'apparition d'une masse étrangère dans la partie supérieure du vase d'expansion ;
• activation fréquente du système de refroidissement;
• la présence de saleté dans la solution, sa couleur trouble ;
• l'apparition de sédiments dans le vase d'expansion à des températures inférieures à zéro ;
• De l'eau est entrée dans l'antigel.