Considéré voitures de golf 4, Bora, Jetta 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.
Attention! L'emplacement et la fonction des fusibles, des relais peuvent différer des vôtres.
Où est bloc de montage fusibles.
Sous le capot sur la borne positive batterie les fusibles sont situés.
Pour y accéder, retirez d'abord le boîtier en appuyant sur les boutons des deux loquets.
Ensuite, en appuyant sur les deux loquets, ouvrez le couvercle du bloc.
But
Courant, Un | Circuits protégés |
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S131 | pompe à air secondaire |
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S132 | Système de gestion du moteur |
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S133 | 40/50 | |||
S134 | équipement électrique |
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S138 | 110/150 | Conclusion "B +" du générateur |
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S162 | abdos |
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S163 | abdos |
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S164 | Moteur du ventilateur de refroidissement du moteur |
Le bloc de montage du relais de pompe à air secondaire est situé dans compartiment moteur sur la partition.
Le relais de clignotant et d'alarme est intégré dans le commutateur d'alarme.
Fusibles et relais dans l'habitacle de la Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta.
La boîte à fusibles est située sur le côté gauche du tableau de bord.
Pour y accéder, vous devez appuyer sur le couvercle avec un tournevis et le retirer.
Sur à l'intérieur Le couvercle est marqué d'une disposition de fusible et d'une pince à épiler pour l'extraction.
Décryptage.
Courant, Un | But des fusibles |
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Lampe de boîte à gants, rétroviseurs chauffants électriques |
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indicateurs de direction, alarme, correcteur électrique de phare |
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Relais feux de brouillard, gradateur |
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Feux de plaque d'immatriculation |
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Climatisation, système de gestion du moteur, rétroviseurs électriques, sièges chauffants |
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Verrouillage centralisé et vitres électriques |
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lampes de lumière inverser |
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ABS, système de stabilisation de mouvement, système antipatinage |
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Unité de commande électronique (ECU) |
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Tableau de bord |
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Puissance de l'outil de diagnostic |
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Feux de freinage |
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Lampes d'intérieur |
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Tableau de bord, système de stabilisation du mouvement |
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Phare droit (feux de route) |
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Phare gauche (feux de route) |
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Phare droit (feux de croisement), phare droit (lampe à décharge), commande des phares avec lampes à décharge |
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Phare gauche (feux de croisement), phare gauche (lampe à décharge) |
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Feu de position (phare droit) |
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Lampe lumière latérale(phare gauche) |
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Moteur plus propre pare-brise, moteur de lave-glace |
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Ventilateur de chauffage, climatiseur |
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Chauffage électrique fenêtre arrière |
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Moteur d'essuie-glace de hayon |
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Pompe à carburant |
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Unité de commande électronique, allumage |
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Transmission automatique |
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buses |
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Système de gestion du moteur |
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Prise 12 V |
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Feux de brouillard |
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Radio, système confort, fermeture centralisée, vitres électriques |
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Éclairage de coffre, verrouillage centralisé, bouchon de réservoir de carburant |
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Alarme |
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Signal sonore |
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1 - panneau principal ; 2 - panneau supplémentaire ; K1 - relais signal sonore; K2 - contact de relais de commutation "X" ; K4 - relais pompe à carburant; K5 - unité de commande d'essuie-glace; k5 - unité de commande de chauffage du siège du passager avant * ; k6 - unité de commande pour le chauffage du siège du conducteur * ; k7 - relais d'ouverture des feux stop; k8 - relais allume-cigare * ; k11 - relais pour feu de recul et blocage du démarreur ; S37 - fusible supplémentaire pour les vitres électriques * ; S111 - fusible d'alarme antivol supplémentaire ; S114 - fusible d'alarme antivol supplémentaire |
Quelques abréviations trouvées dans les descriptions d'options pour les voitures japonaises :4F (transmission manuelle à 4 étages) - transmission manuelle à 4 vitesses
4A/T - Transmission automatique à 4 vitesses
5F (transmission manuelle à 5 étages) - transmission manuelle à 5 vitesses
ABS - système de freinage antiblocage - système anti-blocage freins
AC (A/C) - climatiseur
ANT (antenne) - antenne
AR (airbag) - airbag
AT - transmission automatique
AW (A/W) - jantes alliage - jantes alliage
CD - lecteur de disque compact - lecteur de CD
CL (C/L) - verrouillage centralisé
CS - cassette stéréo
D-diesel
DM (door mirror) - miroir sur la porte
DR - porte - porte (par exemple, 5DR - voiture à cinq portes, 3DR - voiture à trois portes)
EW (E/W) - vitres électriques
F5 (manuelle au plancher 5 vitesses) - boîte manuelle à 5 vitesses
FL - carburant - carburant
FL (F/L) - phares antibrouillard
FS (F/S) - becquet avant - becquet avant
G-essence
GG (G/G) - grille de protection - arc
H/B - hayon - hayon
KE (K/E) - entrée sans clé - ouverture des portes sans clé
LB - journal de bord - certificat technique(carnet d'entretien)
MT - transmission manuelle
P / U - ramassage - ramassage
PM (P/M) - rétroviseur électrique - rétroviseurs électriques
PS (P / S) - direction assistée - direction assistée
PW (P/W) - vitre électrique - vitres électriques
RC (R/C) - radio/cassette
RS (R/S) - becquet arrière
RW (R/W) - essuie-glace arrière
S/D - berline
S/H - chauffe-siège
S/P - sport - voiture de sport
SKR - toit en skylite - toit "en verre" (nombreuses trappes, "aquarium")
SR (S/R) - toit ouvrant - hayon
SS (S/S) - aileron latéral - aileron latéral
ST - stéréo - stéréo
STR - lecteur de cassette stéréo et radio
T/R = camion
TM (T/M) - transmission - transmission
TR - boîte de vitesses - boîte de vitesses
W/G = wagon
AN - année - annéeCertaines inscriptions et abréviations que l'on peut trouver sur les voitures de fabrication japonaise. Auteur - Kornienko S.V.
A - ampère (s) - ampère
ABS - système de freinage antiblocage
А/С (climatiseur) - climatiseur
ACC - position du contacteur d'allumage (essuie-glace, radio, allume-cigare allumé)
ACC (complice) - nutrition supplémentaire
ACCEL (accélérateur) - pédale d'accélérateur
ACL (filtre à air) - filtre à air
RÉGLAGE --RÉGLAGE - réglage
A / F (rapport air-carburant) - la composition du mélange air-carburant
DÉBITMÈTRE D'AIR - capteur de débit d'air
ALB - système de freinage antiblocage
ALT (alternateur) - générateur
ALT (altitude) - hauteur
AM 1 - alimentation du premier groupe de contacts du contacteur d'allumage
AM 2 - alimentation du deuxième groupe de contacts du contacteur d'allumage
AMP - voir A
ANT (antenne) - antenne
APS - mode de rembobinage "recherche de pause automatique" dans le magnétophone
ASM (assemblage) - assemblage
A/T - transmission automatique
ATDC - après le point mort haut
ATF (liquide de transmission automatique) - liquide de transmission automatique
ALTO (automatique) - automatique
B (batterie) - batterie
SAUVEGARDE
BANDE - portée (à la radio)
BARO (pression barométrique) - pression atmosphérique
MTD - voir B
FAISCEAU - feux de route
CEINTURE - ceinture
MOTEUR DE VENTILATION - moteur de chauffage intérieur (alias climatiseur)
BOOST - la quantité de vide dans le collecteur d'admission
FREIN - frein
DISJONCTEUR - coupure thermique (fusible à coups multiples)
BTDS - au point mort haut
C - voir COMMANDE
САС (codeur d'air de suralimentation) - refroidisseur d'air d'admission
ARBRE À CAMES - arbre à cames
CC - centimètre cube
CDS FAN (moteur du ventilateur du condenseur) - moteur du ventilateur, refroidissement du condenseur (radiateur du climatiseur)
VÉRIFIER - vérifier
VÉRIFIER LE CONNECTEUR - connecteur de test
CHG - CHARGE - chargement
STARTER - volet d'air
CI - injection centrale
CIG FUSE - fusible allume-cigare
TFR (position du vilebrequin) - la position du vilebrequin
CMN (réchauffeur de mélange froid) - réchauffeur de mélange de carburant
CMP (position de l'arbre à cames) - position de l'arbre à cames
CO (monoxyde de carbone) - monoxyde de carbone
Froid froid
CONTRÔLE - contrôle
CRANK (vilebrequin) - vilebrequin
D - DRIVE - mouvement
DEF (désembueur) - dégivreur, vitre arrière (avant) chauffante
DI (allumage du distributeur) - distribue l'allumage
DISTRIBUTEUR - distributeur
DOHC (double arbre à cames en tête) - double arbre à cames dans la tête du bloc
DOME - tableau de bord, intérieur
CONTRÔLE DE PORTE - contrôle de porte
Bas bas
DTS (code d'anomalie de diagnostic) - codes d'autodiagnostic
DTM (mode de test de diagnostic) - mode de diagnostic
E - FIN - fin (carburant)
E - TERRE - "sol" (corps)
EAI - alimentation en air du système d'échappement
EBCM (module de commande de frein électronique) - l'unité électronique commande de frein
ECC (ordinateur de contrôle des émissions) - unité de contrôle des émissions du moteur (évaporation)
ECI - injection centrale électronique (également CI)
ECM (module de commande du moteur) - voir ECV
ECON - ECONOMY - économique (mode de fonctionnement)
ECT (transmission de contrôle électronique) - contrôle de transmission électronique
ECT (température du liquide de refroidissement moteur) - température du moteur
ECU (unité de commande électrique) - bloc électrique gestion
EFI- injection électronique carburant
EGR (gaz d'échappement i ^circulation) - retour des gaz d'échappement
MOT - MOTEUR - moteur
EPS- contrôle électronique amortisseurs
EST-S - voir ECT
EVAP (par évaporation) - système d'évacuation des vapeurs (du réservoir d'essence)
F (avant) - avant
F (plein) - plein (niveau de carburant)
F (ou FF). Avance avance
Vite vite
MOTEUR DU VENTILATEUR - moteur du ventilateur
RELAIS I/UP VENTILATEUR mouvement oisif lorsque le ventilateur est allumé
FC (FCUT) - FUEL CUT - coupure de carburant
FL (lien fusible) - lien fusible
FLUIDE - liquide
FEUX DE BROUILLARD - feux de brouillard
FP - voir CARBURANT PAMP
Gratuit gratuit
CARBURANT - carburant
CARBURANT PAMP - pompe à carburant
FUSIBLE - fusible
LIEN FUSIBLE - ligne de sécurité
FWD (traction avant) - traction avant
GAUGE-capteur
GLOG PLUG - bougie de préchauffage
H (dur) - dur (mode suspension)
H (hocr) - heure
H ou Hi (élevé) - élevé (vitesse), élevé (vitesse, température)
US (compensation haute altitude) - système de compensation de la pression atmosphérique
HAI (système à air chaud) - système d'alimentation en air chaud pendant collecteur d'admission(lorsque le moteur tourne par grand froid)
HAZ (danger) - signalisation d'urgence
HEAD LN - phare gauche
HEAD RH - phare droit
HEAD RH LWR - feu de croisement droit
HEAD RH UPR - feu de route droit
KLAXON - signal
Chaud chaud
HTR (chauffage) - chauffage
IAC (contrôle d'air de ralenti) - contrôle d'air de ralenti
IDL (inactif) - au ralenti
IDL/UP - voir I/UP
IG (IGN) - allumeur - interrupteur
IG (IGN) - allumage - allumage
BOBINE D'ALLUMAGE - bobine d'allumage
ON - ensemble d'allumage intégré - ensemble d'allumage intégré
INJECTEUR - injecteur
INT - intervalle - intervalle
I / UP - ralenti vers le haut - augmenter la vitesse de ralenti
L (bas) - bas (tr/min), bas (vitesse, température)
L (gauche) - gauche (miroir, position)
NIVEAU - niveau
LF (avant gauche) - avant gauche
LH (main gauche) - main gauche
LO - voir L
LOCK - blocage
LR (arrière gauche) - arrière gauche
LS (côté gauche) - côté gauche
M (moyen) - moyen
M (mémoire) - mémoire
M (minute) - minute
M voir MANU
MAP (débit d'air massique) - compteur de volume d'air
RELAIS PRINCIPAL - relais principal
MAN - voir MANU
MANU - manuel (contrôle, réglage)
MS (contrôle du mélange) - contrôle de la composition du mélange
MIL (voyant de dysfonctionnement) - voyant de dysfonctionnement ("check")
MIROIR - rétroviseur
MODE - sélection du mode
MPI - injection multipoint
M/T - transmission mécanique
N - neutre - neutre (position)
N - normal - normal (état)
O/D - overdrive - overdrive
2 VOIES 0/D - arrêt automatique surmultipliée
ONS - (arbre à cames en tête) - arbre à cames dans la culasse
ARRÊT - éteint
HUILE - huile
MARCHE - activé
OX SENSOR - capteur d'oxygène
R - STATIONNEMENT - stationnement
RSV (POWER CB) - bloc de commande d'alimentation - unité de commande d'alimentation (généralement une unité de commande pour portes, fenêtres)
PCV (ventilation positive du carter) - système de ventilation du carter
PPS (direction assistée progressive) - système de contrôle de l'effort de direction
MINUTERIE DE PRECHAUFFAGE - minuterie de préchauffage (généralement des bougies de préchauffage)
POMPE - pompe
TIRER - tirer
Pousser appuyer
PWR (alimentation) - mode d'alimentation
Rapidement rapide
R (retour) - retour, retour
R (droite) - droite (miroir, position)
RDI FAN (moteur de ventilateur de radiateur) - moteur de ventilateur de radiateur de refroidissement du moteur
PORTE ARRIERE - porte arrière
MOTEUR DE LAVE-GLACE ARRIÈRE - moteur de lave-glace arrière
DÉGIVREUR DE LUNETTE ARRIÈRE - dégivreur de lunette arrière
relais
RÉINITIALISATION - installation
REV (inversion) - changement de direction
RICHE - riche (mélange)
R.P.M. - révolutions par minute
RR - REAR - arrière (par exemple RRDEF - dégivreur arrière)
RTR MOTOR - moteur de rétraction - moteur d'ouverture-fermeture des phares S (soft) - soft
SAE (Society of Automotive Engineers) - société d'ingénieurs automobiles
SEAT HTR - chauffage de siège
RECHERCHER - rechercher
SELECT - sélection (mode)
CAPTEUR - capteur
SET - réglage
LENT - lentement
SOHC (arbre à cames en tête simple) - un arbre à cames dans la tête du bloc
SPD - VITESSE - vitesse
SPORT (S) - sport (mode)
ST - DÉMARREUR - démarreur
TOIT OUVRANT - toit ouvrant de voiture
S/W (interrupteur) - interrupteur
QUEUE - dégagement (feux)
TV (corps papillon) - corps papillon
TEMS (suspension modulée électronique Toyota) - voir EPS
TDS (point mort haut) - point mort haut
TEMP (température) - température
CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON
THA - température chaleur air - température de l'air
TGH - température des gaz d'échappement
THW - température eau chaude - température de l'eau ("Tosola")
TRN - TOUR - tour
TOURNER LE RELAIS - tourner le relais
Haut Haut
CAPTEUR DE VIDE - capteur de vide
VANNE - vanne
VSV (électrovanne de vide) électrovanne sur la ligne de vide
PLUS CHAUD - réchauffeur
W (avertissement) - avertissement
RONDELLE - rondelle
L'eau l'eau
WD (roues motrices) - roues motrices
WIPER - essuie-glace
VERRE DE FENÊTRE
WS (roue directrice) - roues directrices
4WD (quatre roues motrices) - quatre roues motrices
4A / T - quatre vitesses transmission automatique engrenage
Absolument, dans chaque voiture, il y a des éléments responsables de la sécurité et des performances. appareils électriques, à savoir la boîte à fusibles. Pour éviter un court-circuit, et que toute l'électricité fonctionne, il faut changer les fusibles à temps. Démontons l'appareil sur une voiture spécifique - Opel Zafira. Transcription complète boîte à fusibles et schéma de disposition, aideront les propriétaires cette voiture depuis Entreprise allemande.
Emplacement
Concrètement, le modèle Zafira peut être localisé immédiatement plusieurs boîtes à fusibles. Le constructeur prévoit l'installation de deux exemplaires : dans le compartiment moteur et directement dans la voiture. Cependant, le nombre d'alimentations peut différer selon l'année de fabrication et avoir 3 exemplaires dont un se trouve dans coffre à bagages.
PSU dans la cabine de l'Opel Zafira
Pour une compréhension plus simple, il est préférable d'utiliser le tableau :
Direction |
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Vitres électriques avant |
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Climatisation, soufflage, climatisation (en modèles modernes) |
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Airbag |
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Chauffage de lunette arrière |
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Essuie-glace arrière |
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Les performances des capteurs de stationnement (en présence d'un pilote de stationnement) |
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Protection fournaise et climatiseur |
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Commande de siège avant |
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Pression des pneus, capteur de pluie, réglage des rétroviseurs, contrôle de l'air intérieur |
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Interrupteurs de protection contre les surtensions |
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Protection chauffante des rétroviseurs extérieurs (arrière) |
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Vitres électriques arrière |
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Trou spécial pour le diagnostic |
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Contrôle et protection des rétroviseurs latéraux électriques lors du rabattement |
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Alarme antivol, détecteur de mouvement (dans les nouveaux modèles) |
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Prise de panneau et allume-cigare |
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Sortie arrière dans la cabine |
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Protection et contrôle du système Open&Start |
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Attelage de voiture |
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performance lampe à LED L'éclairage intérieur |
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Sièges avant chauffants |
Note! Les numéros de séquence qui ne sont pas inclus dans le tableau du bloc de fusibles sont classés comme supplémentaires (réserve).
Alimentation située sous le capot
Il existe également un tableau avec la notation suivante :
But |
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Fonctionnement du système ABS |
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Cuisinière, climatisation, ventilation et climatisation dans la cabine |
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Les deux ventilateurs du système de refroidissement |
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Rondelles pare-brise |
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Fonctionnement klaxon/signal |
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Lave-phares |
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Fonctionnement de la pompe de circulation |
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Travail du brouillard |
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Purificateurs sur vitres arrière |
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Systèmes ABS et Open&Start, ainsi que le fonctionnement du calculateur moteur |
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Filtre à carburant(uniquement sur les moteurs diesel) |
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Composants électroniques de la boîte de vitesses |
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Performances du climatiseur |
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Equipement moteur électronique |
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Inclinaison d'une lampe de feux de route et de croisement de phares |
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Fonctionnement de la pompe à carburant |
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surpresseur hydraulique |
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Remplissage électronique de la boîte de vitesses |
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Angle d'inclinaison et adaptation à la lumière |
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Système de freinage auto et climatisation |
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Unité de commande au volant |
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Le fonctionnement de l'affichage, de la radio, système multimédia, ainsi que Twin Audio |
Note! Dans certains cas, il est particulièrement important de changer les fusibles qui affectent le fonctionnement des appareils critiques ou sont responsables de plusieurs processus à la fois. Cela vous gardera en sécurité lors de vos déplacements.
Alimentation sous le capot
tableau avec symboles pour décoder la boite à fusible Opel Zafira :
Remplacement et enlèvement
La procédure est simple. Échec de l'élément de contrôle automatique, indique la nécessité de remplacer un fusible spécifique. Vous pouvez le faire comme ceci :
- Débranchez l'allumage ou la borne de la batterie.
- Démontez le couvercle du bloc d'alimentation.
- L'élément usé est plus sombre que le reste, il est facile à détecter et à retirer.
- Vous pouvez le sortir du connecteur à l'aide d'une pince spéciale et le remplacer par un neuf.
En conséquence, il ne devrait pas y avoir de difficultés particulières. Un décodage correct de la boîte à fusibles sur l'Opel Zafira aidera à éviter les problèmes à l'avenir. En cas de difficultés, il est préférable de contacter le centre de service.