Il arrive un moment où vous devez changer l'huile de votre voiture et ce processus est irréversible, ce problème doit donc être abordé de manière approfondie et sérieuse. Choisir l'huile pour la Skoda Octavia A7 n'est pas une tâche simple et vous devez prendre en compte de nombreux facteurs qui affecteront l'avenir. La boîte de vitesses est l'un des composants les plus importants d'une voiture et le fonctionnement normal de cet appareil est nécessaire, et vous ne devez donc pas lésiner sur l'huile.
L'huile de boîte de vitesses doit être changée pour plusieurs raisons :
- L'huile agit comme un liquide de refroidissement. Pendant le fonctionnement, la boîte de vitesses s'échauffe, le fluide refroidit et perd ses propriétés.
- De plus, la fonction de l’huile est de lubrifier les pièces, mais lorsqu’elle est exposée à la chaleur, ces propriétés sont perdues.
- Pendant le fonctionnement, un sédiment reste dans l'huile, qui se forme lors de l'usure des pièces, à savoir des copeaux métalliques, qui peuvent endommager les surfaces des autres pièces.
Pour les raisons évoquées ci-dessus, vous devez changer l'huile de la boîte de vitesses Skoda Octavia A7. En moyenne, l'adéquation de l'ancien fluide lubrifiant, selon les données techniques du constructeur, est de 250 000 km. Mais il convient de considérer que cela affecte également environnement et la température extérieure. Plus elle est basse ou élevée, plus l'huile de boîte de vitesses est susceptible de s'user.
Sélection de l'huile pour la boîte de vitesses Skoda Octavia A7
Il convient de choisir avec soin l'huile pour la boîte de vitesses Skoda Octavia A7, car le fonctionnement normal de la boîte, et par conséquent de toutes les pièces et mécanismes associés, dépend de sa qualité. huile d'origine dans la boîte de vitesses Skoda Octavia A7 porte le numéro de catalogue VAGG 052512A2.
Il convient de noter que lors du remplacement de l'huile par une marque ou une marque différente, il vaut la peine de rincer l'appareil pour éliminer complètement l'ancienne huile. Cela est dû au fait que différentes huiles ont des propriétés chimiques et technologiques différentes, et qu'un mélange de deux différentes huiles peut affecter négativement le fonctionnement de la boîte Engrenages Skoda Octavie A7.
Le processus de changement d'huile de boîte de vitesses
Changer l'huile dans transmission automatique Les transmissions se déroulent de la même manière que dans l'A5 et la technologie n'est pas différente, nous examinons donc le processus de l'A5 et faisons tout exactement.
Commençons donc par changer l'huile de la transmission automatique DSG7 Skoda Octavia A5 :
- En fait, il semblerait que tout soit simple, comme toutes les voitures, deux bouchons, vidés et remplis, mais non. Mais ce n’est plus le cas maintenant. Nous achetons du pétrole.
- Retirez la protection du moteur.
- Nous recherchons le bouchon de vidange et de remplissage. Et là, nous sommes confrontés à un problème : le drain a été retrouvé, mais il n'y a pas de remplissage. Peut-être qu'il est recouvert par l'étagère à piles.
- Nous retirons la batterie.
- Maintenant, pour retirer l'étagère de montage, vous devez retirer filtre à air. Nous démontons le filtre avec le boîtier.
- Retirez maintenant complètement l'étagère.
- Le problème demeure donc : il n’y a pas de bouchon de remplissage, comme il n’y en a jamais eu.
- Il a été décidé de procéder différemment à l'ensemble de la procédure de remplissage. Retirez le reniflard de transmission, celui près du levier de vitesses.
- Égoutter l'huile. Assurez-vous d'acheter 2 litres d'huile.
- Pourquoi deux litres ? 1,9 litre ont été vidangés de la voiture.
- Après avoir serré le bouchon de vidange, nous nous dirigeons vers la baie. Retirez le levier de vitesses, comme sur la photo, et dévissez le reniflard.
- Il y a maintenant un trou à travers lequel nous versons de l'huile.
- Tout est prêt et l'huile a été changée, maintenant on remonte tout comme on l'a démonté.
Conclusion
En regardant l'article en entier, vous pouvez voir que processus technologique Changer l'huile de la boîte de vitesses Skoda Octavia A7 est assez simple et il n'y a rien de compliqué. Le principal aspect auquel il faut prêter attention est sélection correcte huiles, car il ne faut pas lésiner sur ces liquides.
Selon les instructions d'usine de la Skoda Octavia (A5, A7, Tour), transmission fluide ne nécessite pas de remplacement pendant toute la durée de vie du coffret et n'est changé que lors des réparations. Mais la plupart des spécialistes impliqués dans la réparation de la transmission recommandent périodiquement (environ une fois tous les 60 000 à 100 000 km) son contenu, même en l'absence de signes de dysfonctionnement. Cette opération permet d'éliminer la poussière métallique du mécanisme, qui se forme toujours pendant le fonctionnement, et également de réduire l'usure. roues dentées et synchroniseurs en raison du meilleur pouvoir lubrifiant du fluide frais.
Des pièces de rechange
Lors de la vidange de l'huile d'une voiture à transmission manuelle avec un moteur 1.4, 1.6, 1.8, TSI, n'oubliez pas que sa marque est sélectionnée en fonction du code de transmission.
Les éléments suivants sont déversés dans les boîtes de vitesses A4 et Tour sur le convoyeur :
- G 060 726 A2 (pour boîtes de vitesses à 5 vitesses),
- G 052 171 A2 (six vitesses),
- G 052 157 A2 (conçu pour les unités fonctionnant sous des charges élevées).
Pour les « mécaniques » du modèle A5 sont :
- G 070 726 A2,
- G052 512 A2,
- G 052 171 A2.
La « transmission » d'origine de l'A7 est sélectionnée selon les règles suivantes :
- G 052 512 A2 ou G052 527 A2 conviennent aux moteurs à cinq vitesses MQ200-5F équipés de moteurs 1.2 TSI,
- G052512A2 utilisé dans le MQ250-6F à 6 vitesses moteurs à essence 1.4 TSI et 1.8 TSI, ainsi que des turbodiesels à transmission manuelle à 5 vitesses MQ250-5F 1.6 TDI,
- G 052 171 A2 est requis pour la transmission à 6 vitesses des moteurs diesel MQ350-6F 2.0 TDI.
Des produits d'autres marques répondant aux spécifications GL-4 et aux tolérances d'usine peuvent être utilisés.
Demande de service
La quantité exacte de liquide est de 1,9 à 2,3 litres selon le modèle de boîte. Contrairement aux transmissions automatiques, 200 à 300 g supplémentaires de lubrifiant n'endommageront pas la mécanique et peuvent même contribuer à un meilleur changement de vitesse. Par conséquent, une fois que la « transmission » commence à s'écouler par l'orifice de remplissage, il est possible de remplir le reste en retirant le capteur. inverse, l'entraînement du compteur de vitesse ou l'un des arbres de roue.
En confiant le renouvellement de la lubrification de la transmission manuelle Skoda Octavia aux maîtres de notre réseau de services automobiles, vous n'aurez pas à perdre de temps à choisir le bon type d'huile et à vous soucier d'un mauvais entretien. Nos spécialistes utilisent des produits certifiés Consommables auprès de fournisseurs de confiance et d'équipements spéciaux qui garantissent excellent résultat travaux terminés sur
Aujourd'hui, nous examinerons les questions les plus fréquemment posées :
— Comment changer l'huile dans la boîte d'un moteur Skoda A5 1.6
— Est-il nécessaire d'installer un filtre d'origine dans une transmission automatique ?
— Combien coûte la vidange d'huile dans une transmission automatique Skoda Octavia A5 1.8
— Quel type d'huile est nécessaire dans la transmission automatique Skoda octavia 1.8 tsi
— Raconte-moi l'article huile de transmission pour transmission manuelle 1.6 BSE 5
— Dites-moi, combien de temps faut-il pour changer l'huile d'une transmission manuelle et est-ce nécessaire ?
— Comment vérifier le niveau d'huile dans la transmission manuelle de l'A5FL 2012
— Skoda A5, 1.8T, boîte de vitesses manuelle à 6 rapports - quelle quantité d'huile remplir une boîte sèche ?
Article d'huile de transmission pour transmission manuelle 1.6 BSE 5
Numéro de catalogue d'huile - VAG G05 251 2A2
Vidange de l'huile de la transmission automatique Skoda octavia 1.8 - laquelle utiliser ?
La boîte Skoda est remplie soit de la bande T4 d'origine, soit de Motul, soit de Mobile, soit de Toyota ATF. Personnellement, je l'ai changé à 75 000 kilomètres. Dépanneurs, écrivez dans les commentaires qui a changé l'huile, combien de temps et quels ont été les résultats.
Combien de temps faut-il pour changer l'huile d'une transmission manuelle ?
L'huile dans la boîte est changée à partir de 60 000 kilomètres. Mais généralement, le service nous dit quelque chose comme ceci :
a) Huile pour toute la durée de vie de la voiture,
b) s'il n'y a pas de raisons ni de signes évidents, il est préférable de le laisser tel quel.
Même si vous demandez des recommandations, ils vous disent de ne pas vous inquiéter et de rouler pour le reste de votre temps. Le manuel de la voiture dit la même chose : l'huile est conçue pour toute la durée de vie. En fait, il n’y a pas une seule bonne réponse ici. Des différends quant à savoir si l'huile doit être changée ou si elle est conçue pour durer toute une vie sont constamment en cours sur tous les forums et sites Web automobiles. Mon opinion personnelle est que rien n'est éternel, l'huile perd ses propriétés et l'usure commence unités techniques et le remplacement est absolument nécessaire. Tout a sa propre date d'expiration. Même si l'huile est dans un récipient fermé, il y a une date de péremption inscrite dessus, sans parler du fait qu'elle fonctionne au point de contrôle ! Nous devons partir de là. Le fait que la voiture roule avec ce liquide au lieu de l'huile ne signifie pas que tout va bien et qu'elle ne frappera pas de sitôt.
Je dirais que le remplacement dépend de la conduite. Vous conduisez, vous brûlez la boite, vous la changez souvent. Style de conduite calme - à modifier selon le règlement général. En fait, résumé : si vous voulez conduire une voiture, changez-la. 50 à 70 % des problèmes commencent lorsque le propriétaire tue la boîte. De plus, tous les 30 à 40 000 kilomètres meilleure huile recharger, car une vidange d'huile complète (!) ne peut pas être effectuée - pour ce faire, vous devez retirer la boîte, la démonter et la vidanger complètement ; vous ne pouvez pas tout vidanger par le boulon de vidange d'huile. Oui, ce n'est pas nécessaire - mettez-le à jour et c'est tout.
Est-il nécessaire d'installer un filtre d'origine dans une transmission automatique ?
Est-il possible de fournir des analogues ?
Les avis varient à ce sujet.
Certains disent que l'original n'est pas nécessaire, l'essentiel est qu'il s'adapte en principe.
D'autres sont adaptés uniquement à l'original.
Le prix du filtre est pour le moment Meyle - 1000 roubles, VAG - 3450 roubles.
SAT ST-09G325 429A - set : filtre, joint de bague Excellente qualité.
Chat. numéro de filtre 09G325429A.
Veuillez noter qu'Elcats.ru répertorie le numéro de filtre 09G325429, mais il ne convient PAS.
NUANCE, pour ceux qui ne connaissent pas : le filtre est situé dans la cuvette. On m'a demandé cette petite chose au service.
Ce n'est pas une mauvaise idée de changer les 8 boulons, le boulon de vidange avec un joint torique.
Skoda A5 2010, 1.8T, transmission manuelle à 6 vitesses - quelle quantité d'huile remplir une boîte de vitesses sèche ?
2 litres sont versés dans la boîte manuelle de l'Octavia A5 1.8 tsi.
En moyenne, plus/moins 1 litre est drainé.
Numéros de catalogue pour transmission manuelle - VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2
Combien coûte la vidange d'huile dans une transmission automatique autre que OD et quel type d'huile nous utilisons pour Skoda 1.8
Chez OD, une vidange d'huile coûte environ 15 600 roubles (heure de Moscou)
Ceci comprend: 5 l d'huile G 055025A2 ATF, filtre, joint, fonctionnement.
Je l'ai chargé avec Mobile.
Numéro de catalogue 08886-01705
Selon les critiques, l'huile convient à tous les paramètres.
Bande Toyota ATF t4. Si le kilométrage est supérieur à 160 000 km, il est préférable de changer l'huile après 30 000 km (justement parce que le kilométrage est élevé).
je> Ce dont vous avez besoin pour changer l'huile
Joint de carter 09G 321 370
Joint torique pour bouchon de vidange 09D 321 181B
Huile
Combien prendre pour la vidange d'huile de transmission automatique
En fait, lorsque j’ai demandé des détails aux gens, les réponses étaient très différentes.
Qui a dit - prenez 2 x 4 litres (c'est si c'est de Toytov, car il est vendu en bidons de 4 litres et 1 litre)
D'autres ont dit que 5 litres suffiraient.
D'autres encore ont conseillé de prendre 9 litres.
Prenez un bidon de 4 litres.
Cette quantité est nécessaire pour remplacement partiel huiles de transmission automatique.
Comment changer l'huile dans la boîte d'un moteur Skoda A5 1.6
Avant de changer l'huile, vérifiez d'abord le niveau. Si le niveau est correct, égouttez et mesurez la quantité que vous avez vidangée. Ce volume, quelle qu'en soit la quantité vidangée, est rempli d'huile neuve.
Dans la vidéo, un de nos camarades de classe a montré les nuances du changement d'huile dans boîte mécanique Skoda A5, avec un moteur 1,6 MPI. Boîte de vitesses à cinq vitesses. Il n'y a rien de compliqué.
Le volume d'huile nécessaire est de 1,8 litre ! 2 litres, c'est beaucoup !
Dévissez le bouchon de vidange et vidangez l'huile.
Là, vous verrez un capteur de marche arrière à travers lequel vous ajouterez de l'huile.
Et ceci est une vidéo sur la façon de changer vous-même l'huile moteur via la jauge, en utilisant ce moteur miracle en provenance de Chine.
Où as-tu acheté la pompe et
Comment vérifier le niveau d'huile dans une transmission manuelle 2012 A5FL
Regardez où se trouve le bouchon de remplissage, c'est aussi le niveau de contrôle.
Vous mettez votre doigt dedans et si vous touchez immédiatement l’huile, alors l’huile est normale.
Ajout et nuance du pilote.
Cela dépend de quelle transmission manuelle il s'agit.
S'il s'agit d'une transmission manuelle à 5 vitesses, le niveau se situe au niveau du bouchon de remplissage.
S'il s'agit d'une transmission manuelle à 6 vitesses, alors de 1 cm. plus haut.
En plus de tout cela, ils ont différentes conceptions de boîtiers.
Il y a des embouteillages à différents endroits et autrement vidanges d'huile.
Ci-dessous 2 vidéos de vidange d'huile dans une transmission automatique et une transmission manuelle d'une Skoda Octavia
Collections sur le sujet :
Skoda 1.6 bse - la voiture mange de l'huile - que faire ?
L'un des nombreux problèmes qui se posent lors de l'utilisation des voitures Skoda est la vidange d'huile d'une transmission manuelle, en particulier sur les Octavia Tour, A5 et A7. Si tout est clair avec la fréquence des vidanges d'huile dans le moteur de la même Octavia Tour - une fois tous les 15 000 km (comme le recommandent les responsables) ou une fois tous les 10 000 comme le recommande tout le monde (pour que vous puissiez dormir paisiblement, pour ainsi dire), puis avec la boite de vitesse il y a des avis très tranchés qui divergent. Le fabricant écrit que L'huile de transmission manuelle est remplie une fois pour toute la durée de vie! Mais ces termes ne sont pas les mêmes pour tout le monde, et le style de conduite et le fonctionnement de la voiture le sont encore plus. Par conséquent, nous et de nombreuses autres personnes compétentes en la matière recommandons de vérifier au moins le niveau d'huile dans la boîte de vitesses de votre Octavia (Tour, A5 ou A7) et même de la remplacer au moins une fois tous les 100 000 kilomètres.
Si vous avez tout réfléchi et pesé et décidé de changer l'huile de votre Octavia, alors le faire vous-même ne sera pas difficile. La seule pierre d'achoppement peut être l'absence d'ascenseur, de trou d'inspection ou de viaduc pour que vous puissiez vous déplacer en toute sécurité sous le bas de votre Skoda.
Quel type d'huile dois-je mettre dans la boîte de vitesses d'une Octavia ?
C'est l'une des questions les plus importantes, car personne n'y pense et vous pouvez y répondre n'importe quoi. Nous recommandons d'utiliser de l'huile de boîte de vitesses d'origine, fournie par le fabricant.
Par numéro, cela pourrait être N° VAG G 052 726 A2 ou VAGG 060 726 A2 ils désignent tous deux l'huile spécifiquement pour transmissions manuelles. Quant aux tolérances, c'est VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4+, en les utilisant, vous pouvez choisir vous-même les huiles auxquelles vous faites davantage confiance ou qui ont été prouvées par l'expérience. Il s'agit d'une opinion purement personnelle de chaque automobiliste et vous avez le droit de faire votre choix personnel.
Nous avons réglé les points principaux, nous pouvons maintenant commencer à remplacer et à surveiller le niveau.
La procédure de vidange d'huile dans une transmission manuelle sur les voitures Skoda Octavia Tour
Tout d'abord, vous devez vous mettre sous la voiture et il est souhaitable que vous puissiez vous y déplacer librement. Soit un ascenseur, soit trou d'inspection dans le garage ou sur un viaduc à proximité sur lequel vous pourrez conduire votre Octavia.
Pour accéder à la boîte de vitesses, retirez la protection moteur éventuelle. (Cela n'a aucun sens de décrire ce point en détail, puisqu'il n'y a rien de compliqué là-bas).
Oui, un c'est beaucoup point important! Il est préférable de vidanger l'huile dans les 15 à 20 minutes après le voyage, afin qu'elle soit réchauffée et s'écoule bien !
La boîte de vitesses est équipée de bouchons pour la vidange (bas sur le bas) et pour le remplissage/vérification du niveau. Ils sont clairement mis en valeur sur la photo. Pour plus de commodité et un accès plus libre au bouchon de remplissage, vous pouvez retirer la façade roue droite. Mais en même temps, la voiture doit être en position horizontale, donc après l'avoir retirée, abaissez un peu le cric et nivelez l'Octavia. On dévisse le bouchon inférieur à l'aide d'un hexagone de 17 mm (il peut être acheté dans n'importe quel magasin automobile, sans cela cela ne fonctionnera pas) et on attend que l'huile s'écoule.
Après cela, nous le revissons et utilisons un hexagone pour dévisser le bouchon de remplissage et de vérification du niveau d'huile dans la transmission manuelle. Si vous avez un « bec » spécial sur le bidon, alors en l'insérant dans le trou, vous pouvez verser de l'huile fraîche directement du bidon dans la boîte. S'il n'y en a pas, prenez une seringue ordinaire et effectuez cette procédure avec.
Le niveau d'huile dans la boîte est considéré comme suffisant lorsqu'elle commence à s'écouler par le bouchon de remplissage. De la même manière, vous pouvez simplement le vérifier en le dévissant et en vous assurant que de l'huile s'écoule de là, ou en y mettant votre doigt, vous devriez atteindre la ligne supérieure. Lorsque cela n'est pas observé lors du contrôle, vous devez ajouter de toute urgence de l'huile jusqu'au niveau spécifié.
Conseil! Remplissez à un niveau légèrement plus élevé que le long du bord inférieur du trou. Pour ce faire, soulevez la voiture du côté du bouchon de remplissage.
Après avoir versé de l'huile fraîche dans la boîte et après vous être assuré que le niveau est correctement atteint, vous pouvez visser le bouchon en toute sécurité et assembler toutes les autres pièces dans l'ordre inverse. Ainsi, en y consacrant environ 30 minutes de votre temps, vous assurez une « vie » plus longue et plus sûre de votre point de contrôle.
Vidange de l'huile dans une transmission manuelle à six vitesses sur une Octavia A5
Dans la deuxième génération d'Octavia, à savoir l'A5, la procédure de vidange d'huile dans une transmission manuelle est légèrement différente de celle du Tour. Premièrement, il peut y avoir une boîte de vitesses à 6 vitesses (sur la base de laquelle nous montrerons les instructions), et deuxièmement, son niveau doit être légèrement au-dessus du bouchon de remplissage. Il ne sera pas possible de soulever la voiture, donc de l'huile fraîche sera remplie via le capteur de marche arrière, situé sous la plate-forme de la batterie.
La photo montre deux trous possibles pour vidanger l'huile de la boîte. Vous ne pouvez utiliser qu'un bouchon plus petit. On le dévisse avec le même hexagone de 17 mm et on vidange l'huile usagée. Ce processus peut prendre un certain temps, vous devez attendre.
1 - Bouchon de remplissage
2 — Bouchon de vidange
3 - Pour un drainage complet
Assurez-vous de mesurer la quantité d'eau drainée afin de pouvoir remplir au moins la même quantité. Après avoir dévissé le capteur de marche arrière avec une clé de 22 mm, il est préférable et plus pratique de le faire par le bas ; vous devez y insérer un tuyau pré-préparé avec un raccord, car ni une seringue, ni même un bidon ne peuvent y entrer de toute façon.
Au moment du remplissage, nous vous recommandons de dévisser le bouchon de remplissage et de surveiller jusqu'à ce que de l'huile fraîche en sorte. De cette façon, vous pourrez clairement connaître le niveau qui est rempli et, en le resserrant, ajouter le reste. N'oubliez pas de comparer les volumes d'huile vidangés et remplis.
Après remplissage, nous assemblons tout le reste dans l'ordre inverse et l'installons à sa place. N'oubliez pas les puces électriques que vous avez éventuellement retirées pour accéder plus facilement aux différents éléments.
Vidéo de contrôle du niveau et de vidange d'huile dans une transmission manuelle sur une Skoda Octavia Tour
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Skoda Octavia (Tournée). Réglage des phares
Contrôler et régler les phares lorsque le véhicule est équipé (d'un réservoir de carburant entièrement rempli, d'un jeu d'outils et d'une roue de secours).
Vous aurez besoin d'un tournevis cruciforme.
1. Vérifiez au préalable et, si nécessaire, réglez la pression des pneus à la normale.
2. Placez la voiture perpendiculairement à un mur lisse (par exemple un garage) à une distance de 10 m. Placez un poids supplémentaire de 75 kg sur le siège conducteur. Marquez l'écran sur le mur comme indiqué sur la Fig. 4.10. Le plan de symétrie longitudinal de la voiture doit passer le long de la ligne 0 sur l'écran. Basculez la voiture sur le côté pour que les ressorts de suspension s'alignent automatiquement.
3. Mesurez la hauteur des centres des phares par rapport au sol du véhicule. Ce sera la distance h sur l'écran.
4. Réglez la commande de réglage électrique des phares du tableau de bord sur la position « 0 », correspondant à la charge d'une voiture avec un conducteur ou avec un conducteur et un passager sur le siège avant.
5. Allumez les feux de croisement.
7. Si l'emplacement des points lumineux ne correspond pas à l'image, déplacez les zones les plus lumineuses des faisceaux lumineux vers les points d'intersection des lignes sur l'écran à l'aide des vis de réglage 1 et 2 respectivement verticalement ou horizontalement.
Riz. 4.10. Réglage des phares.
Note
La photo montre le phare gauche. Vis de réglage sur phare droit situés symétriquement.
8. Ouvrez le capot et, à l'aide d'un tournevis, faites tourner les engrenages des vis de réglage pour régler la position verticale du point lumineux sur l'écran pour chaque phare...
9. ...et horizontal, si l'emplacement des points lumineux sur l'écran ne correspond pas à l'image.
Note
La rotation des vis de réglage est indiquée sur le phare déposé pour plus de clarté.
En plus d'un tournevis, la vis de réglage vertical peut également être tournée avec une clé de 10 mm.
10. Les phares sont considérés comme réglés lorsque les limites supérieures des parties gauches des points lumineux coïncident avec la ligne 4 (voir Fig. 4.10) et que les lignes verticales 1 et 2 passent par les points. E1 Et E2 intersections de zones horizontales et inclinées de points lumineux.
Si installé sur le véhicule feux de brouillard, alors la direction du faisceau de leur lumière n'est ajustée qu'en hauteur. La vis de réglage avec une fente pour un tournevis cruciforme est située profondément dans le trou de la surface avant de la garniture du feu antibrouillard, réalisé à côté de la lentille.
Placez la voiture à une distance de 3 m de l'écran et, en tournant les vis de réglage, assurez-vous que les limites supérieures des spots lumineux se trouvent à 6 cm en dessous de la ligne 4.
