Finalement, c'est arrivé aux idiots...

Le ministère russe de l'Intérieur prépare une révision des GOST actuels, à la suite de laquelle de nouvelles plaques d'immatriculation de voitures et de motos pourraient apparaître dans le pays, écrit Kommersant.

Selon le chef du Centre de recherche sur les problèmes de sécurité trafic(Centre de recherche sur la sécurité routière) Ministère de l'Intérieur de la Russie Oleg Portashnikov, développement nouvelle édition la norme nationale pour les plaques d'immatriculation est nécessaire en raison d'un certain nombre de problèmes accumulés. Par exemple, la plupart des motos vendues en Russie sont de fabrication étrangère, sur lesquelles la plate-forme pour la plaque d'immatriculation arrière installée en usine est plus petite que la plaque russe. Dans la nouvelle édition de GOST, il est prévu de réviser les dimensions de la plaque d'immatriculation arrière des motos afin qu'elle réponde aux normes occidentales.

En outre, le SIC estime que GOST devrait être révisé pour voitures particulières. Comme indiqué, il existe encore en Russie de nombreux voitures étrangères avec des emplacements non standard pour attacher des panneaux. Les trous standards sur les plates-formes ne correspondent parfois pas aux trous sur les numéros. Les propriétaires de voitures n'ont pas le droit de percer trous supplémentaires dans la plaque d'immatriculation, car pour cela il y a une amende de 500 roubles. Pour la commodité des Russes, le ministère de l'Intérieur souhaite autoriser la réalisation de trous dans la plaque d'immatriculation, mais à certains endroits. Il est également possible que des formes rectangulaires apparaissent dans la norme. numéros arrière pour les fixations standard des voitures étrangères.

En outre, le ministère de l'Intérieur envisage une option dans laquelle il serait possible d'adopter l'expérience occidentale en matière d'identification des voitures anciennes. Dans certains pays, les propriétaires de ces voitures reçoivent des plaques d'immatriculation spéciales, qui leur donnent le droit de conduire le véhicule sous certaines conditions : uniquement le week-end, loin des autoroutes, le une certaine distance du lieu de résidence du propriétaire, etc. La situation est absolument la même pour les voitures de sport. Pour eux, il est également nécessaire d'introduire un type particulier de signes d'État et conditions spéciales utiliser.

Le ministère de l'Intérieur prépare nouvelle norme russe plaques d'immatriculation

04:03 Artem Filipenok

Le ministère de l'Intérieur s'apprête à réviser la norme relative aux plaques d'immatriculation des voitures et des motos, en vigueur depuis 1993.
Comme le rapporte le journal Kommersant, le Centre de recherche sur les problèmes de sécurité routière (Centre de recherche sur la sécurité routière SRC) du ministère russe de l'Intérieur élabore une nouvelle édition de la norme nationale relative aux plaques d'immatriculation. Comme l'a expliqué à la publication le directeur du centre, Oleg Portashnikov, les autorités tenteront ainsi de résoudre les problèmes accumulés.

Nous parlons en particulier de la révision de la norme pour le japonais et voitures américaines. Actuellement, les trous standard pour la fixation des plaques d'immatriculation ne sont pas conformes à GOST, et faire des trous par eux-mêmes entraînera une amende de 500 roubles pour les automobilistes. La nouvelle édition permettra de faire des trous à certains endroits. Il est également possible que des plaques d'immatriculation arrière rectangulaires apparaissent en standard pour les fixations standards des voitures étrangères.

Les changements peuvent également affecter les motos. La plupart des motos étrangères sont vendues en Russie et la zone du numéro arrière y est plus petite que celle du badge national. En conséquence, les propriétaires doivent installer des adaptateurs de cadre. Cependant, le numéro qui y figure peut se plier ou se détacher au vent. Dans la nouvelle édition de GOST, il est prévu de réviser les dimensions de la plaque d'immatriculation arrière des motos afin qu'elle réponde aux normes occidentales.

Plus de détails sur RBC.

Le ministère de l'Intérieur prépare une réforme majeure des plaques d'immatriculation des voitures et des motos.

Les amendements élaborés par les représentants du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie suggèrent de réduire la taille des plaques d'immatriculation des motos et les propriétaires de véhicules américains et voitures japonaises. Un autre changement pourrait probablement être le nôtre signes d'état dans les voitures rétro et sportives.

Le Centre de recherche sur les problèmes de sécurité routière a lancé l'élaboration d'une nouvelle édition de la norme nationale pour les plaques d'immatriculation, rapporte Kommersant en référence au chef du centre Oleg Portashnikov. Il a souligné que l'un des problèmes réside dans le fait que la zone réservée à la plaque d'immatriculation arrière sur les motos fabriquées à l'étranger est trop petite (245 mm x 160 mm). Les adaptateurs de cadre utilisés ne sont pas suffisamment fiables : il arrive souvent que des panneaux soient pliés et arrachés à cause du vent sur grande vitesse. La nouvelle édition suppose que les « numéros de moteur » seront plus proches des normes occidentales.

La révision de GOST est également possible pour les voitures particulières d'origine japonaise et américaine, car beaucoup d'entre elles disposent d'emplacements non standard pour la fixation des plaques d'immatriculation. Il est proposé de permettre aux propriétaires de voitures de faire des trous supplémentaires dans les panneaux et, également, pour les voitures étrangères, de réaliser des numéros arrière rectangulaires pour leurs fixations standard.

Des numéros spéciaux peuvent apparaître sur les voitures participant à des compétitions et sur les voitures anciennes. Ils vous permettront d'être le premier à rouler sur les routes usage commun pendant le rallye, et le second - à utiliser dans des conditions particulières, par exemple pour voyager uniquement le week-end, pour rester à l'écart des autoroutes, à une certaine distance du lieu de résidence du propriétaire et des autres.

Des croquis de nouvelles plaques d'immatriculation développées dans la Fédération automobile russe ont été envoyés au ministère de l'Intérieur. Le département a noté que la révision de GOST-50577 est incluse dans le plan de normalisation pour 2017. L'approbation de la norme nationale devrait avoir lieu en octobre 2018, et le document devrait entrer en vigueur 3 à 18 mois plus tard.

Au cours de l'été de cette année, le portail Kolesa.ru l'a rapporté. Selon l'initiative, l'agence ne devrait attribuer qu'un numéro, et chaque propriétaire de voiture le fera fabriquer à ses frais dans des ateliers spécialisés.

https://www.site/2016-11-21/v_rossii_vvedut_novye_gosty_dlya_avtomobilnyh_nomerov

De nouvelles normes GOST pour les plaques d'immatriculation seront introduites en Russie

De nouvelles plaques d'immatriculation de voitures et de motos peuvent apparaître en Russie. Comme l'écrit Kommersant, la révision des GOST existants est en cours de préparation par les structures du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie et l'élaboration d'une nouvelle édition de la norme est réalisée par le Centre de recherche sur les problèmes de sécurité routière (SRC Centre de recherche sur la sécurité routière) du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie.

Comme l'a déclaré le chef du centre, Oleg Portashnikov, l'actuel GOST-50577 a été publié en 1993. La nécessité de le réviser est associée à un certain nombre de problèmes accumulés. En particulier, la plupart des motos vendues dans la Fédération de Russie sont de fabrication étrangère. La plaque d'immatriculation arrière installée en usine est plus petite que l'insigne russe. Dans le cas où le vélo est acheté auprès de revendeurs officiels, la société fournit des adaptateurs de cadre aux clients. Cependant, comme le montre la pratique, ils ne sont pas assez fiables. Dans la nouvelle édition de GOST, il est prévu de réviser les dimensions de la plaque d'immatriculation arrière des motos afin qu'elle réponde aux normes occidentales.

L'institut estime également que la norme devrait être révisée pour les voitures particulières. Il existe encore de nombreux équipements étrangers en Russie (japonais, américains) avec des emplacements non standards pour la fixation des panneaux. Les trous standards sur les plates-formes ne coïncident parfois pas avec les trous sur les numéros, explique Oleg Portashnikov. Le propriétaire de la voiture n'a pas le droit de percer des trous supplémentaires dans la plaque d'immatriculation, pour cela une amende de 500 roubles est infligée. Pour le confort des citoyens, estime le Centre de recherche scientifique, il est possible d'autoriser la réalisation de trous dans la pièce, mais à certains endroits. Il est également possible que des plaques d'immatriculation arrière rectangulaires apparaissent en standard sur les supports standards des voitures étrangères.

Le ministère de l'Intérieur envisage également d'adopter l'expérience occidentale en matière d'identification des voitures anciennes. Dans certains pays, les propriétaires de ces voitures se voient délivrer des plaques d'immatriculation spéciales qui leur donnent le droit de conduire le véhicule sous certaines conditions : uniquement le week-end, loin des autoroutes, à une certaine distance du lieu de résidence du propriétaire, etc. La situation est similaire avec les voitures de compétition. Pour eux, il est également nécessaire d'introduire un type particulier de signalisation nationale et des conditions d'utilisation particulières, estiment les auteurs de l'initiative, puisque parfois des rassemblements ont lieu sur la voie publique.

Le chef du Centre pour les problèmes de sécurité routière (Centre de recherche sur la sécurité routière SRC) du ministère russe de l'Intérieur, Oleg Portashnikov, a informé le journal Kommersant de la prochaine réforme à grande échelle des plaques d'immatriculation des automobiles et des motos. Le GOST précédent est déjà obsolète, ce qui crée un certain nombre d'inconvénients pour les propriétaires Véhicule.

Cela est particulièrement vrai pour les motos, dont la plupart sont fabriquées à l'étranger. La zone pour le numéro arrière, installée par le fabricant, est plus petite que le panneau russe (245 x 160 mm), il est donc nécessaire d'utiliser des cadres adaptateurs, qui ne sont pas assez fiables et peuvent être arrachés par le flux d'air. De nombreux motards, lorsqu'ils fixent une plaque d'immatriculation, n'utilisent pas du tout d'adaptateurs, mais plient simplement les bords de la plaque d'immatriculation, ce qui constitue une violation. Le nouveau GOST prévoit de réviser les dimensions d'une plaque d'immatriculation de moto afin qu'elle réponde aux normes occidentales.

Il en va de même pour les voitures japonaises et américaines avec des emplacements non standard pour apposer des panneaux. Les trous standard sur les plaques ne coïncident parfois pas avec les trous sur les plaques d'immatriculation, et il n'est pas autorisé de percer des trous supplémentaires dans la plaque d'immatriculation ; cela est passible d'une amende de 500 roubles. Les normes devraient être révisées pour permettre la réalisation de trous dans certaines zones des plaques d'immatriculation. La question de l'introduction de plaques d'immatriculation arrière rectangulaires comme standard pour les supports standard d'un certain nombre de voitures étrangères est également à l'étude.

Pour les voitures anciennes, ils proposent, comme dans certains autres pays, de délivrer leur propre numéros d'enregistrement. Les propriétaires de telles voitures devront respecter un certain nombre de conditions : circuler uniquement le week-end, à l'écart des voies rapides, à une certaine distance du lieu de résidence du propriétaire, etc. Il en va de même pour les voitures de compétition, pour lesquelles certains signes et conditions particulières d'utilisation devraient également être introduits.

De nouvelles plaques d'immatriculation ont déjà été développées dans la Fédération automobile russe et le service de presse de Rosstandart a confirmé que la révision de GOST-50577 était incluse dans le plan de normalisation pour 2017.

Les plaques d'immatriculation des services régionaux de police de la circulation sont achetées environ une fois par an par le Centre but spécial dans le domaine de la sécurité routière du ministère de l'Intérieur. Les dernières offres (séparément pour chaque district fédéral) a eu lieu à l'été 2016. Par exemple, dans le District fédéral central, le concours a été remporté par JSC Znak de la capitale et dans le District fédéral du Nord-Ouest, par LLC Printing House n°2.

Za Rulem.RF a demandé si les transporteurs de fret ont des problèmes pour installer les plaques d'immatriculation ? Maxime Bochkov, directeur des achats de services de transport chez FM Logistic, a répondu qu'un problème tel que l'impossibilité d'obtenir un signe d'État transport de marchandises Non. L'essentiel est de fixer fermement le numéro lors de l'installation sur le cadre préparé et de le réviser lors de la mise en ligne de la voiture. Il estime que l'innovation sera considérée par les entreprises comme irrationnelle, entraînant des coûts supplémentaires aux dépens des propriétaires de véhicules. Si l'on analyse plus en détail les coûts, ils peuvent également affecter les coûts de l'équipement d'enregistrement vidéo (installation ou remplacement de l'équipement), qui est déjà préconfiguré pour norme actuelle signes d'état.

SergueïYanchuk, PDG« Advance-Auto », GC « AutoSpetsTsentr » : « Les voitures neuves vendues par l'intermédiaire des concessionnaires ont des tailles de plate-forme standard pour les plaques d'immatriculation. Quant aux voitures « japonaises » et « américaines » importées à titre privé par les propriétaires de voitures, il y en a désormais de moins en moins sur les routes russes. Cependant, il ne faut pas les oublier. À mon avis, l'introduction de nouvelles tailles de plaques d'immatriculation est une initiative utile, puisqu'il ne sera pas nécessaire d'installer fixations supplémentaires pour les voitures. De plus, la fiabilité d'éventuelles structures supplémentaires est loin d'être à 100 % et augmente le risque de perte des plaques d'immatriculation. C’est la même chose pour les motos.

• Alors que les autorités de la ville agrandissent la zone stationnement payant en ville, certains propriétaires de voitures ont trouvé un moyen de ne pas payer pour se garer à proximité du bâtiment du ministère de l'Intérieur de la Fédération de Russie : ils louent simplement des plaques d'immatriculation aux voitures.
• L'automne dernier, le travail de la police de la circulation de Zelenograd a été paralysé par des revendeurs qui ont appris l'arrivée d'une belle série de plaques d'immatriculation VOR dans la 777e région.

Photo : Stanislav Krasilnikov/TASS