Fabricant Chevrolet Lacetti implique que la transmission n'est nécessaire qu'en cas de réparation de la boîte de vitesses. Il n'y a même pas de trou d'évacuation dans la casserole. Mais l'expérience des passionnés d'automobile suggère que conditions difficiles fonctionnement, par exemple, conduite sur des routes inégales, embouteillages et basses températures, s'use rapidement lubrifiant. En conséquence, le pétrole perd son propriétés protectrices, le mécanisme de la boîte de vitesses commence à s'effondrer. Cela affecte le fonctionnement en raison d'un mauvais changement de vitesse, de cognements, etc.
Par conséquent, le remplacement rapide du lubrifiant est une mesure nécessaire pour éviter les dysfonctionnements et prolonger la durée de vie. Une procédure mal exécutée entraînera des dommages à l'unité de transmission. Lacetti peut être réalisé aussi bien dans une station-service que de manière indépendante avec un peu d'habileté.
Fréquence de remplacement
Les mécaniciens recommandent de changer l'huile de la boîte de vitesses tous les 60 à 70 000 kilomètres ou après 2 ans. L'huile de transmission manuelle Lacetti s'use plus rapidement lors d'une conduite prolongée dans des conditions hivernales. Il est également nécessaire d'effectuer cette procédure si des problèmes fonctionnels surviennent lors du changement de vitesse dans une Chevrolet Lacetti et si la quantité de lubrifiant est considérablement réduite.
Vérification du niveau et de l'état de l'huile
Vérifier le niveau d'huile M Boîte de vitesses Chevrolet Lacetti est nécessaire à chaque entretien, ainsi qu'en cas de signes de détérioration des performances. Le contrôle doit être effectué sur une boîte de vitesses froide. Pour ce faire, placez la voiture sur un trou d'inspection, un viaduc ou un ascenseur. La protection moteur est retirée. Le trou d'inspection est situé entre le support arrière Unité de puissance et roue motrice du côté droit. Utilisez une clé à douille de 13 mm pour dévisser le bouchon et évaluer le niveau de liquide dans la transmission. Il est considéré comme suffisant de ne pas abaisser le niveau à plus de quatre millimètres du bord du trou. S'il n'y a pas assez d'huile, vous devez déterminer la cause de la fuite et ajouter la quantité requise.
Quelles huiles sont préférables de choisir ?
La décision de changer immédiatement l'ancien fluide peut poser le problème du choix d'un nouveau. Le fait est que le fabricant n'indique pas quel huile d'origine versé dans une boîte de vitesses mécanique. Quel type d'huile dois-je utiliser ? Les opinions des concessionnaires à ce sujet varient. La plupart des experts recommandent de remplir avec la norme API Gl-4. Si ce type n'est pas disponible, remplissez les analogues : GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. Nous utilisons uniquement des matières synthétiques dans la mécanique pour de bonnes performances de transmission. Dans ce cas, l'huile de transmission durera plus longtemps.
Quelle quantité d'huile remplir
Pour exécution correcte procédures, vous devez savoir quelle quantité d'huile est nécessaire. Selon les instructions, 1,8 litre de lubrifiant doit y être placé. Mais vous ne pouvez changer complètement le lubrifiant que lors de la réparation de la boîte de vitesses. Lorsque le liquide est vidangé manuellement, il reste environ 300 grammes dans la partie de la structure où se trouvent les engrenages. Par conséquent, lors de la suppression uniquement couvercle inférieur Vous aurez besoin d'environ 1,5 litre d'huile.
Outils requis
Pour effectuer la procédure, vous aurez besoin ensemble standard clés de voiture et mastic. Aussi, pour changer, vous aurez besoin d'une seringue pour faire le plein d'huile ou d'un dispositif sous forme d'entonnoir avec un tuyau, d'une clé de 13 mm et d'un récipient vide. Les travaux doivent être effectués avec des gants de protection.
Remplissage partiel
Si un léger manque de lubrifiant est détecté, son volume doit être augmenté. Pour ce faire, ouvrez le capot, trouvez le reniflard et dévissez-le. Le nappage se fait par son trou à l'aide d'une seringue de remplissage. Ensuite, vous devez remettre le reniflard à sa place.
Changement d'huile complet
Avant de vidanger le liquide usagé dans la boîte de vitesses Chevrolet Lacetti, la voiture doit être réchauffée à température de fonctionnement. La vidange de l'huile dans la boîte de vos propres mains se fait sur un viaduc, trou d'inspection ou dans un ascenseur. La procédure diffère des autres marques dans la mesure où le Lacetti n'a pas de trou de vidange. La vidange de l'huile d'une transmission manuelle Chevrolet Lacetti comprend les étapes suivantes :
Après quelques jours, vérifiez d'éventuelles fuites. Ensuite, vérifiez le niveau de liquide tous les quinze mille kilomètres.
Il y a environ un an, j'ai changé l'huile de la boîte de vitesses d'une berline Chevrolet Lacetti dans un centre spécialisé et je l'ai remplie d'une transmission de Mobil 1 et je l'ai beaucoup regretté, car au cours de l'année, elle ne s'est pas révélée la meilleure le meilleur côté. Même avec un léger gel de -15 degrés, la boîte est devenue en bois et a également mis très longtemps à se réchauffer. J'en avais assez de ce sujet et j'ai décidé de le changer moi-même. huile de transmission. Je suis allé chez les fonctionnaires et j'y ai acheté de l'huile de pression, non, pas de la bière, mais de l'huile de boîte de vitesses de "Hado".
Pourquoi rédiger ? Oui parce que cette huile mis en bouteille en grands fûts de 50 litres. J'ai d'abord dû vidanger l'huile.
Un récipient pour le traitement a été préparé à l'avance ; une bouteille de cinq litres avec un goulot coupé a été utilisée. Dévissez le boulon de vidange et vidangez les déchets dans un récipient.
Une fois l'huile vidangée, ne vous précipitez pas pour resserrer immédiatement le boulon, car l'huile continuera à s'écouler du trou de vidange pendant un certain temps et il serait préférable qu'elle soit complètement vidangée. On voit que l’huile de transmission est devenue complètement inutilisable après que la voiture a parcouru 10 000 km, donc je suis à l’heure.
Une sorte de masse résineuse s'est formée sur les éléments de travail, semblable à de la graisse, qu'il est préférable d'en éliminer, car il s'agit d'une sorte de laitier. Ensuite, nous nettoyons tout avec de l'essence et récupérons tout ordre inverse. De l'huile neuve a été versée par l'évent.
Vous devez d'abord retirer le capuchon, puis utiliser une clé 17 pour le dévisser.
Les huiles moteur et transmission sont classées selon les systèmes API et SAE. Les indicateurs du dernier groupe sont importants - la viscosité. La durée de vie de la boîte de vitesses dépend de la manière dont le propriétaire sélectionne correctement la transmission. La règle s'applique aux transmissions automatiques et aux transmissions manuelles de Chevrolet Lacetti.
Distinguer le liquide type d'hiverà partir de l'été, vous pouvez utiliser la lettre « W ». Il est toujours indiqué à côté du numéro. Par exemple : 75W, 85W, 90W. Faites également la distinction entre les huiles de transmission pour les types de transmission automatique et manuelle. La présence de symboles AT indique une utilisation dans les transmissions automatiques.
Pour éviter d'endommager le mécanisme de transmission, remplissez toujours avec l'huile marquée comme spécifié dans le mode d'emploi du fabricant. Bien entendu, complétez : Mobil ATF 3309, ATF DExron-3/Mercon, Eneos ATF 3. Il n'y a aucune information sur l'homologation pour d'autres fabricants. Vérifiez les données dans les points de vente, comparez les marquages, les indicateurs de viscosité.
Les mécaniciens moteur de la plupart des centres de service recommandent de faire le plein des types d'huiles suivants. Pour Chevrolet Lacetti 1.6 avec moteur F16D3 : Toyota JWS 3310, VAG G055130A3, Ford WSSM2C725A. Et aussi, Dexron III, ZF TEML. La finition a été testée par les automobilistes, compatibilité totale avec la Chevrolet Lacetti, protection active mécanismes internes Transmission automatique.
Les modifications répertoriées du liquide sont synthétiques et semi-synthétiques. L'intervalle de remplacement recommandé est de 100 à 120 000 km. Ces données sont fournies par le fabricant. Dans la pratique, la ressource est réduite d'un tiers, car un certain nombre de facteurs d'influence négative influencent : la qualité du carburant, régime de température, style de conduite agressif, entretien tardif. Les mécaniciens de moteurs expérimentés recommandent de remplacer le système hydraulique tous les 60 000 km. kilométrage L'intervalle maximum est de 80 000 km, mais pas plus. 
Filtre à l'huile
En plus de remplacer le système hydraulique, vous devez changer filtre à l'huile. Sa durée de vie coïncide avec l'intervalle de changement de liquide. Produit jetable. Boîtier externe en métal, remplissage en papier à l'intérieur. En passant à travers le papier, le liquide est nettoyé, les copeaux métalliques et les impuretés se déposent, de l'huile propre circule à l'intérieur du système.
Note au chauffeur !!! Il existe trois types d'éléments de nettoyage installés sur une voiture Chevrolet Lacetti : plein débit, débit partiel, combiné. La principale différence entre chacun réside dans le mécanisme de filtration.
Meilleurs fabricants :
- SCT : les produits du fabricant allemand ont fait leurs preuves sur le marché intérieur. Le produit est résistant à dommages mécaniques, avec un bon élément filtrant à l'intérieur ;
- Union : un constructeur japonais réputé pour sa mise en œuvre technologies modernes. Les filtres de nettoyage sont certifiés selon les exigences de la norme internationale ISO 9002 ;
- Mann : fabricant allemand produisant des filtres Haute qualité Par prix abordable PourChevrolet Lacetti.
Contrôler le niveau et faire le plein d'huile dans la transmission automatique sur une Chevrolet Lacetti
Le niveau hydraulique d'une Chevrolet Lacetti se vérifie avec une jauge. Vous pouvez tester à froid comme à chaud. Les mécaniciens du moteur recommandent d'utiliser un moteur et une boîte de vitesses chauds. Nous réchauffons le moteur, déplaçons le sélecteur automatique sur toutes les positions. On retire la jauge sur laquelle est appliquée la gradation : Froid et Chaud. S'il y a suffisamment d'hydraulique, le niveau réel doit coïncider avec le repère Hot. Sinon, rattrapez le montant manquant. 
Avant de changer l'huile, assurez-vous d'acheter (préparer) un nouveau joint de carter de transmission automatique, un filtre à huile, un tuyau de pompage (2 mètres), de l'huile synthétique pour engrenages.
Les travaux sont effectués sur le canal d'inspection (ascenseur).
- dévissez le boulon de vidange (bouchon), broyez le liquide dans un récipient en plastique vide préalablement préparé ;
- desserrez 11 boulons du carter d'huile sur le pourtour, retirez-le, il contient 250 grammes d'huile à l'intérieur ;
- inspectez la surface du couvercle du plateau, nettoyez les deux aimants de séparation des couches de copeaux métalliques ;
- retirez l'ancien filtre, installez-en un nouveau, remplacez le joint d'étanchéité, remontez la structure, serrez les boulons ;
- débranchez la canalisation principale (drain) du radiateur de refroidissement ;
- versez un nouveau système hydraulique synthétique dans la cavité de la transmission automatique exactement dans la quantité qui a été vidangée. Cela représente environ un volume de 2,5 à 2,6 litres. Ajoutez un autre litre. C’est exactement ce qui reste dans les lignes de transmission automatique ;
- abaissez le tuyau dans un récipient en plastique, démarrez le moteur et placez le sélecteur en position neutre. On attend qu'un litre se remplisse et on coupe le moteur. Ajoutez à nouveau un litre d'huile neuve transmission automatique engrenages;
- Nous effectuons la procédure de remplissage et de broyage aussi longtemps que nécessaire pour que de l'huile propre s'écoule du tuyau.
Une fois terminé, nous parcourons 5 à 7 km. sur Chevrolet Lacetti, vérifiez le niveau hydraulique. Nous compenserons le montant manquant. En pratique, cela ne dépasse pas 500 à 700 ml, dans de rares cas un litre. Remplacement partiel L'huile de la transmission automatique de la Chevrolet Lacetti (1.6) est terminée. 
Choisir l'huile pour transmission manuelle sur une Chevrolet Lacetti
Les voitures Chevrolet Lacetti à transmission manuelle sont remplies de synthétique ou semi huile synthétique. Les bases minérales sont pratiquées dans une moindre mesure. Le constructeur autorise le ravitaillement en huile minérale uniquement après un kilométrage important et en préparation à rénovation majeure, dans tous les autres cas, synthétiques. Recommandé : API GL-4, SAE 75W90, SAE 80W90.
Lorsque vous achetez de l'huile vous-même, suivez toujours les informations contenues dans le manuel d'instructions. Si la transmission est remplacée dans une station-service, vérifiez toujours la marque et le type d'huile auprès d'un mécanicien. Si nécessaire, ajustez les actions, prévoyez votre propre huile pour le remplissage. 
Contrôler le niveau d'huile et remplir la transmission manuelle sur une Chevrolet Lacetti
Le niveau de liquide à l'intérieur de la transmission manuelle peut être vérifié par analogie avec une transmission automatique - avec une jauge. Nous arrêtons d'abord le moteur, plaçons la voiture sur le canal d'inspection, attendons 10 minutes jusqu'à ce que l'huile se dépose au fond du carter d'huile. Sur le côté droit de la voiture, au niveau du joint homocinétique, on trouve un bouchon de commande - un boulon en "13", dévissez-le. Retirez les copeaux de métal et essuyez. Si le niveau dans la transmission manuelle est correct, de l'huile s'écoulera du trou. Sinon, rattrapez le montant manquant.
Séquence de remplacement :
- étape préparatoire : nouveau joint de carter, huile, filtre à huile, chiffons, récipient en plastique vide pour évacuer les déchets ;
- on place la voiture sur le canal d'inspection, on coupe le moteur et on retire la protection du carter d'huile sous le fond (4 boulons sur "17") ;
- V côté droit dévissez la fiche de commande de la voiture (clé sur « 13 ») ;
- dévissez les 10 boulons du carter de transmission manuelle, remplacez un récipient pour vidanger les déchets ;
- lorsque le liquide est vidangé, retirez l'ancien joint, nettoyez la surface, dégraissez, installez-en un nouveau, vissez le couvercle du carter d'huile ;
- versez exactement 1,8 litre d'huile hydraulique neuve dans le boîtier et serrez le bouchon de commande.
Nous conduisons une Chevrolet Lacetti (1.6) sur 5 à 7 km et vérifions à nouveau le niveau. Nous compenserons le montant manquant. La vidange d'huile est terminée.
Changer l'huile dans la boîte fait référence à des événements saisonniers, le plus souvent elle est réalisée à l'automne, l'huile ordinaire est remplacée par une huile résistante au gel. Dans notre région, les températures basses sont la norme, il faut donc être préparé. Aujourd'hui, je vais parler de la façon de changer l'huile d'une boîte de vitesses Chevrolet Lacetti de vos propres mains.
Pour l'hiver j'ai choisi l'huile 75W-90. Découvrez à quelle fréquence changer l'huile dans la boîte. J'ai acheté de l'huile Ravenol 75W90 GL4 et j'ai commencé à préparer le remplacement. De plus, vous aurez besoin de :
Joint de couvercle de casserole (avant d'acheter, assurez-vous que votre couvercle est à 10 boulons, car il en existe aussi à 11 boulons, donc le joint peut ne pas convenir).
- La clé est "13".
- Vider le récipient d'huile usagée.
- Scellant (facultatif).
Changer vous-même l'huile d'une transmission manuelle - instructions étape par étape
Avant de commencer les travaux, réchauffez le moteur à la température de fonctionnement, cela rendra l'huile plus fluide et s'écoulera plus rapidement.
1. Tout d’abord, vous devez trouver un trou ou un ascenseur ; tous les travaux seront effectués sous la machine.
2. Près du plateau, vous trouverez un capuchon. Vous devez le retirer en le tirant vers le haut, après quoi le reniflard sera à votre disposition.
3. Le reniflard est serré avec des écrous clé en main « 17 » et « 15 », qui sont reliés entre eux par soudage ; votre tâche est de dévisser le bouchon du reniflard.
4. Maintenant, le travail le plus désagréable et le plus sale commence : vidanger l'huile sale du bac. Pour ce faire, dévissez les 10 écrous de la poêle avec une clé réglée sur « 13 », mais avant cela, n'oubliez pas de placer un seau ou une auge sous le couvercle de la poêle.
5. Retirez simplement les boulons, après quoi ils peuvent être dévissés assez facilement à la main.
6. Une fois l'huile vidangée, dévissez complètement les boulons et retirez le couvercle du carter. Retirez le joint ; il colle le plus souvent à la casserole ou au couvercle. Si vous n’en avez pas de neuf, soyez extrêmement prudent lorsque vous le retirez afin de ne pas le déchirer.
7. Dévissez le boulon de contrôle de niveau avec une pointe magnétique. Il a tendance à accumuler les petites particules métalliques, il est donc préférable de les éliminer. De plus, lorsque le boulon de commande est dévissé, on peut contrôler le trop-plein.
8. L'huile a été vidangée, le bouchon a été dévissé, vous pouvez maintenant installer le nouveau joint en place et visser le bouchon. Ce n'est pas mon premier changer l'huile dans une boite Chevrolet Lacetti, Par conséquent, compte tenu de mes expériences antérieures et de la qualité des joints, pour des raisons de fiabilité, je mets toujours le joint sur le mastic. Ne serrez pas le bouchon de niveau d'huile si vous ne savez pas quelle quantité d'huile remplir. Versez lentement, quand il s'écoule d'en bas à travers le "contrôle" - cela suffira. 
9. Vous pouvez remplir la boîte à l'aide du tube qui se trouve dans chaque bidon, mais ce n'est pas tout à fait pratique, il a donc été décidé de changer l'huile de la boîte de vitesses à l'aide d'une grosse seringue en plastique. La seringue minimise les pertes et permet également de gagner du temps.
Changer l’huile de la boîte de vitesses Lacetti est probablement le sujet le plus controversé. La question du changement d'huile dans la boîte de vitesses Lacetti suscite tellement de désaccords qu'elle peut être qualifiée de leader en termes de nombre de litiges entre les propriétaires de Chevrolet Lacetti.
Examinons quatre questions principales concernant la vidange d'huile dans une boîte de vitesses manuelle.
- Quel type d'huile pour remplir la boîte de vitesses Lacetti ?
- Vidange de l'huile de boîte de vitesses Lacetti - comment changer l'huile de boîte de vitesses Lacetti ?
Vaut-il la peine de changer l'huile de la boîte de vitesses Lacetti ?
Cette question est la plus importante. Les avis des propriétaires de voitures sont partagés - certains changent l'huile de la boîte de vitesses, d'autres ne le font fondamentalement pas. Il n'y a pas de réponse définitive ici et il n'y en aura pas, et chacun décide lui-même quoi faire de sa voiture. Je vais juste écrire mon avis et le choix vous appartiendra.
À l'heure actuelle, nous disposons d'instructions claires du fabricant selon lesquelles l'huile est versée dans la boîte de vitesses pendant toute la durée de vie du véhicule et, par conséquent, ne peut pas être remplacée. Ce qui, d'ailleurs, est attesté par l'absence bouchon de vidange au poste de contrôle. Le constructeur a également clairement expliqué qu'il est nécessaire de vérifier le niveau d'huile tous les 15 000 kilomètres et, si nécessaire, de faire l'appoint. On dit aussi que si la boîte de vitesses est réparée, l'huile doit être changée. Mais, à son tour, il n’est pas précisé ce que signifie, à leur avis, « durée de vie de la voiture ».
Selon des données non officielles, la durée de vie d'une voiture en Occident est d'environ sept ans (35 000 kilomètres par an). Ensuite, ces voitures se retrouvent chez nous et nous sommes incroyablement heureux d'avoir réussi à acheter presque nouvelle voiture pour quelques centimes))) Et cette voiture roulera dans notre pays pendant encore vingt à trente ans ! Et Dieu seul sait ce qu’il adviendra de cette huile.
L’argument selon lequel les technologies de production de lubrifiants ont progressé considérablement est difficile à croire quand on prend un bidon d’huile et qu’on lit que la durée de conservation est de 5 ans ! Et c’est une durée de conservation, pas une durée de vie. Partant de ce fait, nous pouvons conclure qu'il est certainement conseillé de changer l'huile sans attendre les réparations.
De plus, chaque huile a sa propre durée de vie. Par exemple, l'huile synthétique peut durer entre 120 et 150 000 km, alors qu'il est conseillé de changer l'huile minérale après 50 à 60 000 km. Les options semi-synthétiques se situent quelque part au milieu.
Par conséquent, tout propriétaire de voiture qui respecte sa voiture doit changer régulièrement l’huile de la boîte de vitesses.
Après le remplacement, il est immédiatement devenu évident que la boîte fonctionnait plus facilement, surtout par temps froid. Mais c'est dans dans une plus grande mesure Cela s'est produit non seulement à cause du remplacement, mais aussi parce que j'ai fait le plein d'huile avec un indice de viscosité différent.
Quel type d'huile dois-je mettre dans la boîte de vitesses Lacetti ?
Toutes les huiles de transmission sont classées en deux groupes indépendants l’un de l’autre.
Par indice de viscosité - SAE
Selon les paramètres de fonctionnement - API
Classification de viscosité SAE
Selon cette classification, il existe 9 degrés de viscosité d'huile pour transmissions mécaniques: hiver - 70W, 75W, 80W, 85W, été - 80, 85, 90, 140 et 250. Si le lubrifiant convient aux deux saisons, son marquage comprend une combinaison de deux chiffres : SAE 75W-85, etc. sont de plus en plus utilisées, en particulier les huiles pour engrenages toutes saisons.
| Domaines d'application des huiles de transmission | ||
| Température minimale pour assurer la lubrification des composants, °C | Classe SAE | Température maximale environnement, °С |
| -40 | 75W-80 | 35 |
| -40 | 75W-90 | 35 |
| -26 | 80W-85 | 35 |
| -26 | 80W-90 | 35 |
| -12 | 85W-90 | 45 |
L'idéal pour le Lacetti, de mon point de vue, est soit 75W-90, soit 75W-80.
Classificateur par API
Le but, la qualité et les propriétés de performance des huiles pour engrenages sont décrits Classificateur d'API. Le principe de division de ce système repose sur l'utilisation constructive du lubrifiant et les conditions de son utilisation. L’API prend également en compte la teneur en additifs extrême pression et anti-usure du lubrifiant. Les produits de transmission sont désignés API GL avec l'ajout du numéro 1...5. Par conséquent, le classificateur divise tous les lubrifiants pour unités de transmission en 5 groupes
Je ne décrirai pas les cinq groupes. Je peux seulement dire que pour la Chevrolet Lacetti, vous devez utiliser API GL-4 uniquement. Vous ne devriez pas prendre l'API GL-5, car il contient une teneur en soufre plus élevée, ce que les synchroniseurs de la boîte de vitesses « n'aiment pas » !
En général, pour les Lacetti c'est l'option : SAE 75W-80(90) API GL-4. Vous choisissez vous-même le fabricant.
Lors du changement suivant, j'ai choisi l'huile synthétique SP Gear 1051 75W-80 pour me débarrasser d'une boîte de vitesses raide en cas de gel sévère.
Je l'ai choisi pour plusieurs raisons :
- Un prix assez économique, comme pour les synthétiques à 270 UAH. (environ 10 dollars américains) le litre.
- Conçu pour les boîtes de vitesses Opel. Numéro d'huile Directeur général 1940750 /1940759
- Le récipient a un « bec » plutôt pratique qui permet de verser de l'huile soit par le trou du niveau, soit par le reniflard sans utiliser de seringues, arrosoirs, tuyaux et autres chamanismes.
La description de l'huile nous dit ce qui suit :
SP Gear 1051 est une huile synthétique pour engrenages de qualité supérieure spécialement conçue pour les transmissions manuelles que l'on trouve, entre autres, dans les automobiles. Marques Nissan, Opel, Renault et Volvo. Sélection spéciale synthétique huiles de base et des additifs spéciaux confèrent les propriétés suivantes :
- Changement de vitesse fluide et confortable à des températures de fonctionnement élevées et basses
- résistance à l'oxydation la plus élevée : long terme service et protection à long terme contre les températures de fonctionnement élevées
- grande douceur de fonctionnement des synchroniseurs de boîte de vitesses : - passage des vitesses sans problème et protection optimale contre l'usure dans des conditions de fonctionnement difficiles grâce à la présence d'additifs extrême pression
- niveau de protection le plus élevé contre la corrosion et la formation de mousse
En fait, changer l'huile de la boîte de vitesses Lacetti ne posera aucune difficulté, mais un fossé d'inspection ou un viaduc est nécessaire.
Nous roulons sur le viaduc et comptons le nombre de boulons qui fixent le couvercle du différentiel. Il peut y en avoir 10 ou 11. En fonction du nombre de boulons, il sera clair quel joint acheter ! 10 boulons ont été installés sur les premiers Lacettis et 11 ont commencé à être installés sur les modèles ultérieurs.
Numéros de joints :
- GM 96179241 - 10 boulons
- GM 96829393 - 11 boulons
Nous allons au magasin automobile et achetons un nouveau joint et deux litres d'huile. Il est également conseillé d'acheter un scellant. Même si ce n'est pas vraiment nécessaire là-bas. C'est plutôt par complaisance :-) Disons-le ainsi - si vous avez pris le joint d'origine, le scellant n'est pas nécessaire. Et si vous avez pris un analogue, vous pouvez alors vous assurer avec un scellant.
Vous pouvez également acheter une seringue spéciale pour verser de l'huile. Si vous n'avez pas de seringue, vous pouvez utiliser un arrosoir ordinaire avec un tuyau d'un diamètre approprié.
Nous retournons au viaduc. On prend un large récipient pour vidanger l'huile, une douille de 13 mm, un tournevis plat, une brosse métallique pour nettoyer la saleté des têtes de boulons et on grimpe sous la voiture.
Mais pas tout. On ne dévisse pas complètement les deux boulons pour que l'huile ne nous crache pas dessus de toute sa force.
Nous installons un conteneur pour vidanger la vieille huile. A l'aide d'un tournevis, soulevez légèrement (pour que l'huile ne s'écoule pas brusquement) le couvercle.
Nous attendons que l'huile s'écoule de la fissure et retirons le couvercle en dévissant les deux derniers boulons.
Nous admirons le design de la boîte de vitesses
Mais nous ne sommes pas pressés de retirer le conteneur d'huiles usées.
Nous prenons un cric et soulevons côté gauche voiture. Cela drainera pas mal d’huile.
Après cela, vous pouvez retirer le conteneur
Dévissez le bouchon de contrôle du niveau d'huile. Ce n'est pas très bien situé
Mais ce n'est pas très difficile de le dévisser. Au fait, voici un article sur l'appareil
Il y a un aimant dans la fiche. Il doit être nettoyé. C'est un si beau bouquet
Voici à quoi ressemble un aimant nettoyé
Nettoyer le couvercle du différentiel et la zone de contact du joint sur la boîte de vitesses
À propos, il s'agit de l'étape la plus fastidieuse et la plus longue de la procédure de vidange d'huile d'une transmission manuelle. Mais la persévérance et le travail effaceront tout. Maintenant, ils ont fini de toucher le badge Daewoo
Installez un nouveau joint et vissez le couvercle. Ne serrez pas encore le bouchon.
Les boulons du couvercle de différentiel doivent être serrés avec une force de 30 N*m et de préférence en spirale.
J'ai dessiné avec des chiffres la séquence de serrage des boulons
Si vous dessinez une ligne de séquence imaginaire, vous remarquerez qu’elle ressemble à une spirale. C'est pourquoi on l'appelle ainsi - spirale.
On sort de dessous la voiture, on ouvre le capot et on trouve le « reniflard » sur la caisse. Il est situé dans un endroit accessible et est clairement visible
Dévissez-le avec une clé de 17 mm
Il faut le laver pour que tout soit parfait.
On pince le « bec » de la bouteille avec nos doigts, on retourne la bouteille et on insère le « bec » de la bouteille dans le trou où le reniflard a été vissé et on remplit d'huile fraîche
Versez jusqu'à ce que l'huile s'écoule du trou de contrôle. Il est préférable d'effectuer cette procédure ensemble. L'un le remplit et le second (ou le second) regarde quand l'huile s'écoule du trou de contrôle. Mais vous pouvez le faire seul.
J'ai placé la caméra d'action sous la voiture et je me suis connecté à celle-ci depuis mon smartphone via Wi-Fi. Je fais le plein d'huile et regarde le trou d'inspection sur l'écran du smartphone.
Très pratique, je vous le dis
Vissez maintenant le bouchon et le reniflard en place.
Je n'ai pas installé la protection moteur tout de suite. J'ai roulé jusqu'au soir, vérifié qu'il n'y avait aucune fuite nulle part puis installé la protection en place.
Vidange d'huile de boîte de vitesses Lacetti terminée..
Une autre question se pose - Quelle quantité d'huile faut-il verser dans la boîte de vitesses Lacetti ?
Le fait est que le fabricant donne un volume clair d'huile à remplir - 1,8 litre. Mais en fait, seulement 1,6 litre environ rentre ! Ce qu'il faut faire? Certains ajoutent ces deux cents grammes après avoir serré le bouchon, invoquant le fait que c'est écrit ainsi ou que cette huile est nécessaire pour les vitesses de cinquième vitesse. Ces derniers n'ajoutent pas ces deux cents grammes afin qu'ils ne s'échappent pas à travers les joints.
J'appartiens à la deuxième catégorie et je ne verse de l'huile que jusqu'au niveau. Il me semble que le constructeur donne ce volume à remplir dans une caisse après réparation ou dans une neuve. C'est-à-dire complètement sec à l'intérieur. Et avec une simple vidange, il reste encore un peu d'huile usagée sur les parois, sur les engrenages, sur les synchroniseurs, etc. Mon avis est donc qu'il y a un niveau de contrôle, versez en fonction du niveau !
Voici une vidéo du processus de changement d'huile de transmission manuelle de ma Lacetti
C'est essentiellement ça. Si vous avez des questions, posez-les dans les commentaires.
Paix dans votre maison et bonne chance sur les routes !!!
