La neuvième génération de la populaire Mitsubishi Lancer de classe golf a vu le jour pour la première fois en 2000. Le modèle a été disponible pour la première fois sur le marché japonais, et seule sa version restylée de 2003 a atteint le reste du monde. C'est la Lancer mise à jour de 2003 qui est considérée comme le premier représentant de la 9ème génération du modèle en Europe. La Lancer IX était proposée en carrosserie break et berline et différait de la version japonaise de 2000 par une forme légèrement différente de la partie avant. Le modèle avait l'air assez agressif et a littéralement attiré votre attention avec un grand badge chromé, un design « musclé » et une double doublure de calandre. Mais il y avait aussi des caractéristiques moins positives telles que l'absence de transmission automatique, les versions à traction intégrale et les matériaux intérieurs bon marché.
La présentation de la neuvième génération de la voiture a eu lieu au Salon automobile de Moscou. Mitsubishi Lancer occupait une niche libre entre Galant et Colt, offrant une digne concurrence aux modèles Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Mazda 3, Toyota Corolla et Ford Focus. À l'heure actuelle, la voiture est produite dans la 10ème génération (la présentation du prototype a eu lieu à Salon automobile de Francfort 2005).
Il s'agit d'un représentant fiable de la classe de golf équipée d'essence. centrales électriques avec un volume utile de 1,3, 1,6, 1,8 et 2,0 litres. Nous examinerons ensuite quel type d'huile et quelle quantité doit être versée dans de tels moteurs. Les moteurs 1.3, 1.6 et 2.0 sont à injection et fabriqués dans un alliage spécial, grâce auquel ils ont un poids réduit. Concernant la consommation de carburant, le constructeur a fait le maximum d'efforts pour la réduire à 6,4-7,0 litres par cycle mixte sur les unités 1,3-1,8 et 9,7 litres sur un Mitsubishi 4G63 2.0 de 135 chevaux. La puissance de la gamme de moteurs varie de 82 à 160 ch. Une modification avec une unité de 2,4 litres a été produite uniquement pour le marché nord-américain.
Génération 9 CS (2000-présent)
Moteur Mitsubishi 4G13 1,3 l. 82 ch
Moteur Mitsubishi 4G15 1,5 l. 90 ch
- Lequel huile moteur Rempli en usine (original) : Synthétique 5W30
- Types d'huile (par viscosité) : 5W-20, 5W-30, 10W-40
- Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 3,3 litres.
- Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
- Quand changer l'huile : 5000-10000
Moteur Mitsubishi 4G18 1,6 l. 98 ch
- Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
- Types d'huile (par viscosité) : 5W-20, 5W-30, 10W-40
- Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 3,3 litres.
- Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
- Quand changer l'huile : 5000-10000
Moteur Mitsubishi 4G93 1,8 l. 114 et 160 ch
- Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
- Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 3,8 litres. (3,9 – turbo).
- Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
- Quand changer l'huile : 5000-10000
Moteur Mitsubishi 4G94 2,0 l. 120 ch
- Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
- Types d'huile (par viscosité) : 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 15W-50, 20W-40, 20W-50
- Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 3,8 litres.
- Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
- Quand changer l'huile : 5000-10000
Moteur Mitsubishi 4G63 2,0 l. 135 ch
- Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
- Types d'huile (par viscosité) : 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
- Combien de litres d'huile y a-t-il dans le moteur (volume total) : 4,0 litres.
- Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 1000 ml.
- Quand changer l'huile : 7 000-10 000
Beaucoup Propriétaires de Mitsubishi Les lanceurs pensent invariablement à la possibilité de changer eux-mêmes l'huile du moteur de cette voiture. En effet, un tel travail de service n'est pas particulièrement difficile, ce qui vous permet de le réaliser vous-même, en économisant sur le recours aux services de spécialistes professionnels. Nous vous expliquerons plus en détail comment s'effectue cette vidange Lancer 9.
Se préparer au remplacement
Conformément aux recommandations de ce constructeur, il est recommandé de changer l'huile du moteur Lancer 9 tous les 10 000 km. Parallèlement, si vous utilisez votre voiture en ville et principalement dans les embouteillages, alors il est recommandé de réduire l'intervalle de vidange à 8 000 kilomètres. Un tel remplacement n'est pas difficile et vous pouvez le faire vous-même si vous en avez trou d'inspection dans un garage ou viaduc correspondant.
Quel type d'huile verser
Le constructeur automobile japonais Mitsubishi recommande de l'utiliser dans un moteur Mitsubishi huile d'origine ou synthétique de Castrol. Sur un moteur de 1,6 litre, environ trois litres d'huile doivent être remplacés.
Si vous envisagez d'effectuer un remplacement complet avant de remplacer, vous devez alors acheter le liquide de rinçage approprié et 3,5 litres de lubrifiant automatique. Vous aurez également besoin d'un joint de bouchon d'huile et d'un élément filtrant pour ce travail. Il est préférable d'utiliser un filtre à huile dans un moteur Mitsubishi de Mann ou un filtre d'origine.
Outil nécessaire
Pour effectuer un tel travail, vous n'avez besoin d'utiliser aucun outil complexe et professionnel. Vous aurez besoin d'une clé de taille 16, d'un extracteur de filtre ou d'un tournevis à tête plate ordinaire. Nous vous recommandons d'utiliser une petite auge ou une vieille poêle pour vidanger l'ancienne huile. Un petit chiffon vous sera utile.
Vidange de l'huile : instructions étape par étape
Nous vous en offrons assez instructions simples sur la vidange d'huile d'un moteur Lancer 9 de 1,6 litre :
- Tout d'abord, vous devez réchauffer le moteur, ce qui augmentera la fluidité de l'huile et lui permettra de s'écouler complètement. C'est pourquoi il est nécessaire de conduire une voiture sur un viaduc ou une fosse avec un moteur réchauffé.
- Ensuite, dévissez la casserole bouchon de vidange, en plaçant au préalable les récipients du volume requis sous le carter.
- Il faut généralement environ 20 minutes pour que l'huile s'écoule complètement. Après cela, vous pouvez essayer de dévisser le filtre à huile. Cela peut être fait manuellement, à l'aide d'un extracteur spécial ou en perçant le boîtier de l'élément filtrant avec un tournevis plat. Procédez avec prudence, car il y a des éléments métalliques chauffés du bloc d'alimentation à proximité, ce qui peut provoquer des brûlures s'ils sont manipulés avec négligence.
- Ensuite, vous pouvez commencer à remplacer l'élément filtrant. Versez une petite quantité d'huile à l'intérieur du filtre, puis lubrifiez le joint torique, installez un nouveau joint en place et serrez le filtre jusqu'à ce qu'il s'arrête. N'oubliez pas que vous devez serrer le filtre exclusivement à la main.
- Ensuite, nous passons sous la voiture et resserrons le bouchon de vidange.
- Versez délicatement de l'huile fraîche dans le moteur. Habituellement, vous devez remplir environ trois litres nouveau lubrifiant, en surveillant constamment son niveau avec une jauge.
- Ensuite, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Les premières secondes après le démarrage, le voyant basse pression du moteur peut s'allumer. Bientôt, il s'éteindra et le moteur gagnera la pression requise dans le système.
Important. Vous ne devez pas mettre trop de lubrifiant automobile, car cela pourrait entraîner dégâts sérieux. Il est préférable de ne pas remplir un peu, puis, après avoir vérifié avec une jauge, d'ajouter la quantité requise, plutôt que de trop remplir et d'endommager le moteur.
Le moteur doit tourner pendant environ 5 minutes, après quoi nous l'éteignons, attendons environ 10 minutes et vérifions à nouveau le niveau de lubrification avec une jauge, en faisant l'appoint si nécessaire. À ce stade, tous les travaux d’entretien sont terminés et vous pouvez utiliser votre voiture.
Rincer le moteur
Si le véhicule est utilisé dans des conditions difficiles ou vous n'êtes pas sûr de la qualité de l'huile et du service effectué ancien propriétaire, il est alors nécessaire d'effectuer la procédure dite de rinçage du moteur.
Ce rinçage s'effectue simultanément à la vidange d'huile. Vous devez en outre acheter environ 4 litres de produit approprié liquide de rinçage. C’est peu coûteux et il n’y a généralement aucun problème à le trouver. N'oubliez pas qu'il existe différents produits sur le marché dont les effets peuvent différer. C'est pourquoi nous vous recommandons de lire les instructions du produit spécifique et de commencer ensuite ce travail seulement.
Ce rinçage du moteur s'effectue comme suit :
- Il est nécessaire de vidanger l'ancienne huile, après quoi, sans changer l'élément filtrant, fermez le goulot de vidange avec un bouchon et versez-la dans Unité de puissance 3,5 à 4 litres de liquide de nettoyage.
- Nous démarrons le moteur et le laissons tourner pendant environ 10 minutes.
- Après 10 minutes de fonctionnement, éteignez le moteur, dévissez le bouchon de vidange et vidangez le liquide pour nettoyer le moteur.
- Ensuite, il ne vous reste plus qu'à changer les éléments filtrants et à verser de l'huile neuve dans le moteur. À ce stade, tous les travaux de nettoyage du moteur sont complètement terminés. Il est recommandé d'effectuer un tel nettoyage une fois tous les 50 000 kilomètres du véhicule.
Conclusion
Comme vous pouvez le constater, le travail de vidange d'huile Mitsubishi Lancer ne sont pas difficiles. Chaque propriétaire de voiture, s'il le souhaite, pourra effectuer un tel service de manière indépendante, en fournissant au moteur une lubrification de haute qualité, et en même temps, il sera possible d'économiser plusieurs milliers de roubles sur un tel service.
N'oubliez pas qu'il n'est pas recommandé de lésiner sur la qualité du lubrifiant utilisé. Par conséquent, achetez exclusivement fluides d'origine et des éléments filtrants correspondants, conducteurs ce travail en parfaite conformité avec les exigences du fabricant.
Le remplacement du mélange lubrifiant dans un moteur Mitsubishi est un processus systématique obligatoire. Conformément aux instructions d'usine de la voiture, l'huile moteur doit être changée tous les 15 000 km ou lors de l'entretien. Dans les conditions d'une métropole et de ses routes poussiéreuses ou de chemins de terre de campagne, le mélange lubrifiant est remplacé plus souvent (tous les 7 à 8 000 kilomètres).
Lors du remplacement du liquide moteur sur une voiture Lancer, vous devez bien savoir combien et quoi l'huile fera l'affaire pour remplacement.
Important! Dans le schéma d'instructions de la Mitsubishi Lancer 9, dans la rubrique sur le type de moteur, précisez la consommation (de 3300 ml à 4300 ml) et la marque de l'huile.
Certains propriétaires de voitures Lancer utilisent du lubrifiant d'autres fabricants, plutôt que celui d'origine. Mais n’oubliez pas : veillez à suivre les recommandations du constructeur automobile concernant la classe de viscosité (5W30-5W40).
Il est préférable d'acheter de l'huile pour Mitsubishi Lancer avec une réserve, afin de pouvoir toujours augmenter le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Tenez également toujours compte du kilométrage de votre véhicule et des conditions de fonctionnement de la Lancer Classe 9 dans des conditions difficiles.
Pendant la période froide, il est recommandé de changer la substance huileuse une fois tous les six mois et lors de l'utilisation d'une voiture en métropole, tous les 4 mois. Lors de l'utilisation de Lancer dans des conditions difficiles, il est recommandé de remplacer le liquide huileux deux fois plus souvent. Les conditions difficiles sont :
- déplacements dans les grandes villes et les clusters ;
- conduite fréquente sur de courtes distances ;
- parking véhicule pendant longtemps;
- mouvement dans des situations poussiéreuses ;
- verser de l'essence de mauvaise qualité.
Le filtre à huile du moteur Mitsubishi Lancer doit être changé à chaque fois que le liquide moteur est vidangé. Cet élément de filtration est un tamis qui nettoie et récupère les microéléments solides (saleté, métal). Lorsqu'elle est bouchée, la vanne ne laisse pas passer l'huile et des substances nocives endommagent le moteur.
L'importance du liquide moteur
Le fonctionnement standard du moteur de tout véhicule, y compris la Lancer 9, lors de conduites prolongées à cycles élevés, est assuré par l'huile moteur. Changer l'huile du moteur Lancer 9 est une action nécessaire lors de l'entretien de la voiture, car elle contribue à réduire la friction, ce qui garantit une étanchéité microscopique de l'espace entre segments de piston et cylindres. Le liquide lubrifiant protège également contre une défaillance prématurée de certains composants du moteur. Son effet rafraîchissant permet d'éviter la surchauffe des pièces.
Détermination des conditions de choix d'un liquide huileux
Pour réduire la consommation de gaz et améliorer les performances Voiture Lancer, pour protéger son moteur de diverses circonstances hautement critiques, lors du choix du meilleur lubrifiant moteur Il est d'usage de prendre en compte les principes importants suivants :
- versez uniquement le lubrifiant destiné aux voitures Lancer, vous ne devez acheter que des lubrifiants de haute qualité, originaux et certifiés ;
- lors de l'opération de commutation du moteur vers un autre type liquide huileux, veillez à le laver avec un produit de nettoyage spécial ;
- plus le moteur est vieux, plus la viscosité du lubrifiant est élevée ;
- idéal pour cette marque de voiture par temps chaud période estivale lubrifiant d'une viscosité de 5W40. Pour le froid période hivernale Le plus optimal serait le lubrifiant automobile de marque 0W30.
Important! L’utilisation du lubrifiant de la marque utilisée lors de la production dans l’usine du fabricant est considérée comme la plus testée pour le moteur, garantissant un fonctionnement ininterrompu de la machine pendant une longue période.
Compte tenu des caractéristiques de chaque moteur, il est recommandé d'y verser du lubrifiant d'une certaine modification. Dans le carnet d'entretien, le constructeur indique le fluide lubrifiant caractéristique du constructeur avec une viscosité de 5W30, 5W40, 0W30.
Pour cette marque de transport, il est d'usage d'utiliser les meilleurs japonais lubrifiants. Mais il ne faut pas oublier qu’ils ne sont pas adaptés à notre climat. Si nous parlons d'analogues, alors la meilleure option sera Mitsubishi :
- DiaQueen SM/GF-4 (production japonaise) ;
- Le Lubrolene SM-X est semi-synthétique, spécialement produit pour Moteurs GDI et Мivec et est un nouveau produit sur notre marché ;
- Motors Engine OIL - fabriquée à Singapour, mais depuis 2010, elle est activement utilisée dans les bureaux de représentation officiels et est annoncée comme l'original, prix abordable répond à toutes les exigences ;
- Diamond est un lubrifiant synthétique, fabriqué aux USA (Chevron), basé sur les avis des consommateurs, cette marque a d'excellentes recommandations.
Peut également être utilisé lubrifiants, portant l'inscription Moteurs Mitsubishi Des pièces authentiques. Compte tenu des conditions d'utilisation et du climat, il est recommandé de contacter un concessionnaire qui pourra sélectionner la marque alternative la plus adaptée à votre véhicule.
N'oubliez pas ces conseils importants :
Important! Ne pas recharger fluide moteur, en changeant de fabricant ou avec une viscosité différente !
Comment changer rapidement et correctement le lubrifiant ?
En remplaçant le lubrifiant de votre Mitsubishi, vous pouvez continuer à faire fonctionner la machine jusqu'à ce que prochain remplacement. Lorsque vous utilisez votre voiture au quotidien, n'oubliez pas que vous devez vous-même, à l'aide de la jauge et de ses repères spéciaux, vérifier le niveau de liquide moteur, et ce régulièrement. Si le niveau d’huile baisse, ajoutez-en simplement. N'ajoutez pas de liquide moteur en changeant de fabricant ou avec une viscosité différente ! Vérifiez également périodiquement : y a-t-il signes extérieurs fuites (taches grasses au sol après stationnement).
Et un peu sur les secrets de l'auteur
Ma vie n'est pas seulement liée aux voitures, mais aussi aux réparations et à l'entretien. Mais j'ai aussi des passe-temps comme tous les hommes. Mon passe-temps est la pêche.
J'ai créé un blog personnel dans lequel je partage mon expérience. J'essaie beaucoup de choses, différentes méthodes et méthodes pour augmenter mes prises. Si vous êtes intéressé, vous pouvez le lire. Rien de plus, juste mon expérience personnelle.
Attention, AUJOURD'HUI seulement !
Moteurs quatre cylindres en ligne de la Mitsubishi Lancer 9 d'une cylindrée de 1,3 et 1,6 avec un arbre à cames et d'une puissance de 82 ch. et 92 ch respectivement; volume 2.0 avec deux arbres à cames et puissance 135 ch. lorsqu'ils opèrent dans les conditions de la Fédération de Russie, ils disposent de ressources limitées et consommation élevée huiles
La consommation d'huile sur Lancer 9 est si élevée que lorsque la prochaine limite réglementaire est atteinte Entretien vous ne pouvez vous en sortir qu'avec le remplacement filtre à l'huile. Après tout, la consommation d'huile, ou plus précisément la consommation d'huile, varie de 1 litre à 3 litres aux 1000 km. Avec du volume système d'huile de 3 à 4 litres, pour 10 à 15 000 km. il faudra en rajouter au minimum 15 litres, et ainsi le changer plusieurs fois.
En l'absence de fuite des joints d'étanchéité, joints et joints, les raisons de la consommation d'huile peuvent être :
- Usure des guides de soupapes et des joints
- Usure ou cokéfaction des segments racleurs d'huile, éraflures sur le bloc-cylindres
Chaque raison a sa propre cause profonde.
L'huile circule à travers les joints de soupape
Les joints de soupape perdent leur élasticité et « durcissent » à différents kilomètres. Sur un moteur, ils sont remplacés tous les 50 000 km. kilométrage, de l'autre 150 000 km. En même temps, sur kilométrage plus élevé Le remplacement des joints d'huile ne résout pas les problèmes de consommation d'huile. Pourquoi donc? Les joints d'huile tombent en panne en raison d'une surchauffe, à la fois visible, lorsque le capteur de température l'enregistre, et invisible, ce qu'on appelle le préchauffage interne. Dans le premier cas, le système de refroidissement peut en être la cause. Le deuxième cas est difficile à diagnostiquer et à identifier et est associé à une mauvaise qualité du carburant. Les produits de combustion incomplète de l'essence forment des dépôts de suie et de vernis dans la chambre de combustion. En conséquence, la conductivité thermique de ses parois se détériore, ce qui provoque une surchauffe qui n'est pas détectée par le capteur de température. En plus, auto-remplacement joints de tige de soupape sans dépannage et remplacement ultérieur des guides de soupape, ne effet positif. Et Lancer a mangé le beurre, il en sera ainsi. Et, si l'on prend en compte l'effet de pompage qui se produit lors de l'installation de nouveaux joints d'étanchéité sur d'anciennes bagues usées, alors la consommation sera encore plus importante qu'avant le remplacement.
Alignement des bagues et consommation d'huile
Si le moteur Lancer surchauffe, les segments racleurs d'huile se coincent et perdent leur mobilité - c'est l'une des raisons de la consommation d'huile. Lorsque vous utilisez de l'essence Basse qualité les anneaux deviennent cokéfiés et cessent également de fonctionner. De plus, si le coke a obstrué les rainures et que les anneaux reposent dessus, ils s'useront alors intensément contre les parois du cylindre. En raison de l'usure mécanique, des éraflures peuvent apparaître sur le revêtement, ce qui constitue une autre raison de la consommation d'huile. Les segments de compression provoquent également un effet de pompage lorsque les segments racleurs d'huile sont bloqués et que le débit augmente. Le remplacement des bagues ne fonctionne pas si le bloc cylindre n'est pas alésé nouvelle taille ou le micro-meulage de la surface n'est pas effectué. L'usure du bloc entraîne une modification de la géométrie du cylindre : ovalité, conicité, ellipse, ce qui provoque à son tour des cognements du moteur. Le cognement peut également ressembler à une « tige » en raison d’un manque d’huile.
La cause première de la consommation d'huile sur Lancer 9
A quoi conduit la lutte pour l’environnement et la réduction des émissions toxiques ? Il est nécessaire d'optimiser les jeux dans le moteur et ses pièces. Plus les espaces sont petits, plus ils se bouchent facilement et rapidement par des produits de combustion incomplète de l'essence. C'est pour cette raison que tout ce qui précède se produit, et c'est pourquoi tous les fabricants écrivent et mettent en garde contre l'utilisation de carburant. Haute qualité. La situation est aggravée par des raisons objectives :
- Courts déplacements
- Conduire une voiture froide
- Un travail à long terme pour Au ralenti
- Utiliser de l'essence non conforme au passeport
- Fonctionnement à basse vitesse
Les facteurs énumérés ne permettent pas au moteur d'atteindre température de fonctionnement, qui brûlera les dépôts de coke et de carbone. L’utilisation de l’AI-98, au lieu de l’AI-92, favorise également la formation de carbone, puisque le taux de combustion de l’essence à indice d’octane élevé est plus faible. Ce qui n'est pas brûlé forme des dépôts de carbone et obstrue le catalyseur.
Comment augmenter la durée de vie d'un moteur Mitsubishi
L'augmentation de la viscosité et le passage à d'autres marques d'huile moteur ne donnent pas de résultat durable. Utilisation régulière du rinçage du système d'huile avant de changer l'huile - MF5 gardera l'unité d'alimentation propre. Le rinçage du moteur Lancer permet de nettoyer en profondeur les surfaces de tous types de dépôts et de carbone, de décarboniser les anneaux et de restaurer leur mobilité.
L'utilisation d'un additif moteur céramo-métallique lui redonnera sa durée de vie, le compensera et le protégera de l'usure. Composition du moteur GA4, conçu pour 4 litres d'huile, ne change pas composition chimique Et propriétés physiques huiles Il forme une couche protectrice céramo-métallique sur les paires de friction correspondantes, qui restaure la géométrie du cylindre, augmente la compression, ce qui entraîne une diminution ou un arrêt complet de la consommation d'huile de la Lancer 9, en fonction du degré d'usure et des raisons du « la gourmandise ». La composition n'affecte ni ne restaure les joints de soupape ou les segments de piston.
Il est possible d'optimiser les processus de combustion et d'éliminer les conséquences d'une combustion incomplète du carburant en utilisant additifs pour catalyseur de combustion d'essence, FuelX. Le catalyseur de combustion augmente la vitesse et la température de combustion, ce qui entraîne une combustion complète. Et par conséquent, il n'y a pas de suie, de coke et de dépôts - un moteur, une chambre de combustion et un catalyseur propres. L'utilisation d'un catalyseur de combustion augmente la durée de vie du moteur.
