Geely LC Cross est une expérience menée par une entreprise chinoise dont l'essence est de transformer la berline LC Panda en un crossover pour un minimum d'argent. Ils ont réussi à créer tout cela, mais dans quelle mesure bonne idée nous en discuterons ci-dessous. Le modèle est apparu en 2008, il est également arrivé marché russe, dans certains pays, le nom est différent - GX2.
Visuellement, les deux voitures se ressemblent, ce qui est logique, la plate-forme est la même, essentiellement la même voiture, mais il existe de nombreuses différences externes. A l'avant, il y a des changements dans l'optique, il a pris une forme et un remplissage légèrement modifiés. Le pare-chocs a été redessiné : des garnitures en plastique massives avec des phares antibrouillard ronds sont utilisées pour lui donner un style tout-terrain.
Le flanc semble également rustique. En petit passages de roues il y a des roues de 14 pouces. On y trouve une épaisse moulure noire au centre, soulignée par un fin estampage en dessous. La vitre de la porte avant est grande, ce qui améliore considérablement la visibilité. Il y a des barres de toit sur le toit, vous pouvez y installer un porte-bagages supplémentaire.
L'arrière du Geely LC Cross se distingue par la roue de secours montée sur le couvercle du coffre. Pare-chocs arrière se distingue également par son caractère massif protection en plastique avec réflecteurs installés. En général, l'ensemble du design, mais pour l'essentiel la façade ressemble au modèle.
Les dimensions de la carrosserie diffèrent de la berline classique :
- longueur – 3815 mm;
- largeur – 1648 mm;
- hauteur – 1530 mm;
- empattement – 2 340 mm ;
- garde au sol– 160 mm ;
- voie avant – 1 420 mm ;
- voie arrière – 1410 mm.
Salon
L'intérieur présente des éléments minimaux - volant et unité de commande de climatisation. La voiture est petite, il n'y a donc pas beaucoup d'espace libre et les passagers de grande taille sont inconfortables.
Les deux sièges avant du LC Cross et le canapé arrière des niveaux de finition coûteux sont recouverts de similicuir. Les chaises sont assez confortables, mais comme déjà noté, la quantité d'espace libre est décevante. Pas impressionné non plus par l'espace coffre à bagages- seulement 250 litres, mais s'il y avait une roue de secours à l'intérieur, le volume utile serait encore moindre.
La colonne de direction à 4 branches ne se démarque en rien, car la voiture est économique. La même chose peut être dite à propos du tableau de bord du Geely LC Cross : des jauges analogiques au design élégant, faciles à lire, et il y a un simple ordinateur de bord.
La console centrale a un design ovale, mais elle ne peut vous surprendre en rien. En haut se trouve un écran du système audio avec une caméra de recul si équipé. Musique dans configuration de base se compose de 4 haut-parleurs, et dans le pack Confort il y en aura 6. Ci-dessous se trouvent les sélecteurs de climatisation et l'allume-cigare avec cendrier.
Le tunnel dispose de deux porte-gobelets, d'un sélecteur de vitesses et d'un levier de frein de stationnement mécanique.
Caractéristiques
Le constructeur chinois a suivi le principe des coûts minimes, c'est pourquoi on voit des moteurs faibles et une suspension simple. Deux moteurs de volumes différents et de puissances différentes sont proposés.
- Le moteur de base, situé transversalement, est un bloc essence atmosphérique de 1,3 litre produisant 84 chevaux et 110 unités de couple. Le moteur à combustion interne à 16 soupapes fonctionne en conjonction avec une transmission manuelle à 5 vitesses liée à l'essieu avant. Aucune dynamique dans le budget - 14 secondes de 100 km/h et 155 km/h vitesse maximum. Consommation en cycle mixte– 7,2 litres.
- Le deuxième moteur du Geely LC Cross, en plus de la mécanique, peut être associé à une transmission automatique à 4 vitesses. Dans ce cas, il y a 1,5 litre de volume avec un armement de 94 puissance et 136 H*m de couple. Les propriétés dynamiques sont inconnues, mais la consommation en cycle combiné reste pratiquement inchangée, mais en mode automatique elle est plus élevée.
Le châssis est repris du LC (Panda), c'est à dire sur l'essieu avant, la suspension arrière est semi-indépendante avec une poutre de torsion. Bien sûr, un châssis aussi simple n’offre pas beaucoup de confort, mais pour un tel prix, il ne faut pas s’attendre à autre chose. Système de freinage Pour un poids aussi léger, 985 kg suffisent, il y a une conception à disque ventilé à l'avant et un mécanisme à tambour à l'arrière.
Prix Geely LS Cross
La voiture appartient à une classe très bon marché : le prix minimum demandé par le constructeur pour la version Basic est de 300 000 roubles. Le prix comprend :
- climatiseur;
- surpresseur hydraulique ;
- systèmes audio avec 4 haut-parleurs ;
- serrure centrale;
- commande de vitre électrique.
Le coût du pack Confort est inconnu, mais il comprendra deux haut-parleurs supplémentaires pour le système audio, jantes en alliage et 2 airbags frontaux.
En conséquence, le Geely LC Cross est une assez bonne expérience pour les Chinois : l'idée même de fabriquer un semi-crossover bon marché a été un succès. Vaut-il la peine d'acheter à la place des modèles AvtoVAZ ? Bien sûr que oui, ce sera au moins une solution plus unique que d'acheter le même Priora.
Revue vidéo
Tout d'abord, le Geely LC Cross 2014 2015 est capable d'intéresser les passionnés et les experts automobiles en tant qu'expérience franche dont l'objectif principal était de transformer une berline ordinaire en un « pseudo-crossover » à moindre coût. Nous découvrirons ci-dessous ce que les Chinois ont réussi et ce qu'ils n'ont pas réussi dans ce domaine, mais pour des expériences aussi audacieuses, le constructeur ne peut se voir attribuer qu'un « plus ».
Ainsi, positionnée comme un SUV, la voiture se distingue tout d'abord de son « ancêtre » par une garde au sol accrue - jusqu'à 160 mm, un extérieur légèrement modifié, ainsi que des dimensions augmentées.
- Ainsi, la longueur du Geely LC Cross 2014 2015 a été augmentée à 3815 mm, la largeur - à 1648 mm, la hauteur - à 1530 mm, la masse du pseudo-crossover est désormais de 1025 kg.
- Dans le même temps, l'empattement est resté inchangé (ce qui est compréhensible, puisque le constructeur a décidé de se contenter d'un minimum de coûts lors de la transformation) - 2340 mm.
- Les roues et pneus sont restés les mêmes : acier ou alliage 14 pouces. roues avec pneus 175/60R14.
Les modifications extérieures devant la Geely LS Cross ont affecté les phares, la fausse calandre et le pare-chocs.
A l'arrière se trouve une nouvelle porte à part entière avec une roue de secours fixée à l'aide d'un support, ainsi que des feux arrière modifiés.
De côté, de larges moulures, de nouvelles barres de toit et une poupe agrandie sont visibles.
Résumons : tout simplement, mais avec audace, l'apparition accrue du « panda » familier a considérablement modifié la perception extérieure de la voiture - elle peut désormais recevoir en toute sécurité le préfixe « Cross ». La voiture modifiée est désormais disponible en trois variantes de couleurs : rouge, blanc, bleu.
Il n'est pas surprenant que l'intérieur reproduise presque entièrement la décoration de la voiture de base. Les principales différences sont les quatre branches volant, l'augmentation de la taille des ventilateurs du système de ventilation, ainsi que la présence d'un système audio plus avancé.
Tout le reste dans la cabine est douloureusement familier espace intérieur un monospace miniature, avec les mêmes caractéristiques de petite capacité (malgré le fait que la « roue de secours » soit désormais située à l'extérieur de l'habitacle) - le coffre ne peut accueillir que 250 litres. charge utile.
Il n'est pas surprenant qu'il n'y ait que deux options de configuration : Confort et Basic. L'équipement initial comprend un climatiseur situé au dessus fenêtre arrière spoiler, signal stop supplémentaire, kit carrosserie plastique, direction assistée, 4 vitres électriques, rétroviseurs électriques, 4 points sonores. La configuration suivante offre une meilleure musique (6 haut-parleurs), se distingue par la présence d'airbags frontaux, d'ABS avec EBD et de jantes alliage de 14 pouces.
Il n'est pas surprenant que la stratégie du « moindre coût » soit tout à fait appropriée pour décrire Caractéristiques pseudo-crossover : moteur, châssis, boîte de vitesses - déplacés vers le LC Cross depuis la berline sans le moindre changement. Devant se trouve l'habituel, à l'arrière se trouve une poutre. Essence 1,3l. le moteur, qui produit 86 ch, accélère bien la voiture jusqu'à une vitesse maximale de 155 km/h. Les exigences de consommation de la voiture sont tout à fait acceptables - jusqu'à 7,5 litres. en mode combiné. La nouvelle voiture n'a pas de changement de vitesse clair et les mouvements du levier en position libre sont également excessivement importants - la transmission manuelle à 5 vitesses est clairement plutôt faible.
En cours essai routier Geely LC Cross 2014 2015 s'est plutôt bien comporté lors de la conduite sur tout type de surface - une caractéristique plutôt flatteuse pour une idée chinoise. On peut dire que l'expérience chinoise a été réussie et que son résultat a été l'apparition d'une voiture sans prétention et modeste, tout à fait capable de satisfaire les gens qui ne s'attendent pas à acheter des crossovers coûteux - prix le nouveau Geely LC Cross 2014 chez les concessionnaires commence à partir de 290 000 roubles.
Avec votre nouvelle voiture Geely LC Cross companie automobile de l'Empire du Milieu tente de démontrer comment, avec l'aide de changements minimes, vous pouvez transformer une berline compacte ordinaire en quelque chose comme un crossover. Que nous évaluerons sur la base de matériel photo et vidéo.
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Le Geely LS Cross 2012-2013 que nous avons testé, qui a atteint la Russie et l'Ukraine, est précisément un pseudo-crossover. Le nouveau produit peut être acheté chez les concessionnaires automobiles ukrainiens au prix de 73 900 hryvnia ; les concessionnaires russes le vendent au prix de 290 000 roubles.
Le SUV chinois est construit sur la base d'un conventionnel Geely à hayon LC, mais est remarquablement différent de la co-plate-forme, non seulement avec une garde au sol augmentée à 160 mm, mais également avec un design extérieur légèrement différent et une augmentation dimensions extérieures. Empattement est resté inchangé à 2340 mm, dans toutes les autres directions, la taille de la voiture testée a sensiblement augmenté. 3815 mm de longueur, 1648 mm de largeur, 1530 mm de hauteur. Compte tenu des dimensions et du poids accrus jusqu'à 1025 kg, la voiture repose au sol avec quatre roues équipées de pneus 175/60 R14, selon la configuration, sur des jantes en acier ou en alliage de rayon 14.
Les modifications extérieures incluent de nouveaux phares, une fausse calandre à deux niveaux, un pare-chocs différent avec une bordure noire sur les côtés et un ski élégant au centre - c'est l'avant. La vue latérale révèle de larges moulures de porte, des barres de toit et une partie arrière plus grande. La partie arrière a reçu une cinquième porte à part entière, sur laquelle elle est fixée à l'aide d'un support roue de secours, soigneusement recouvert d'une couverture souple. Les feux latéraux et le pare-chocs ont également changé.
Un « décor » en plastique, une garde au sol augmentée et un nouveau « visage » ont sensiblement transformé l'image amusante du « panda - Geely LS » et ont permis d'ajouter audacieusement le préfixe Cross.
La voiture à capacité tout-terrain améliorée peut être commandée en trois couleurs : blanc, rouge et bleu.
L'intérieur copie presque exactement son homologue et ne diffère que par un volant à quatre branches, de grandes commandes pour le système de ventilation et d'autres radios au design plus avancé. Sinon, nous avons le même volume interne miniature avec un passager modeste et capacité de chargement. Déplacer la roue de secours vers la surface extérieure porte arrière n'a pas affecté les capacités du coffre, il est conçu pour seulement 205 litres de chargement.
Deux versions sont disponibles : Basic et Comfort. La version de base comprend la climatisation, un becquet sur la vitre de la porte arrière avec un « stop » supplémentaire, un kit carrosserie en plastique, une direction assistée, quatre vitres électriques, des rétroviseurs électriques, une radio avec AUX (4 points sonores). Dans une configuration plus avancée, on retrouve un système musical (enceintes CD MP3 6), des airbags frontaux pour le conducteur et le passager, ainsi que l'ABS avec EBD sont responsables de la sécurité, la voiture s'affiche sur des jantes alliage de 14 pouces.
Caractéristiques techniques : châssis, moteur et boîte de vitesses ont migré vers la Geely LC Cross à partir de la berline Geely LC ordinaire. Des jambes de force MacPherson à l'avant et une poutre à l'arrière, un moteur essence de 1,3 litre d'une puissance de 86 chevaux accélère vigoureusement la voiture jusqu'à une vitesse maximale de 155 mph. La voiture ne ruinera pas ses propriétaires avec les coûts de carburant, son appétit est assez modeste et s'élève à 7-7,5 litres en cycle combiné. La boîte manuelle à 5 vitesses installée sur la LS Cross ne se distingue pas par la clarté de la sélection des vitesses, et la libre circulation du levier est grande.
L'essai routier montre que le châssis est configuré de telle manière que vous n'avez pas à vous soucier trop de la qualité de la chaussée.
En un mot, le budget et voiture compacte pour une personne modeste pour un prix très modeste, même en comparaison avec d'autres offres bon marché.
galerie de photos
Pacte urbain chinois voiture Geely LC Cross (GX2 sur certains marchés) fera bientôt son apparition dans les showrooms automobiles des villes russes. Le préfixe Cross au nom principal de la voiture est conçu pour susciter l'intérêt pour le nouveau modèle parmi les automobilistes amateurs de loisirs actifs.
Essayons de comprendre ensemble en quoi la Geely LS Cross diffère de sa co-plateforme - la berline Geely LC classique.
Disons tout de suite que les voitures diffèrent non seulement par des conceptions différentes des parties avant et arrière de la carrosserie, mais également par des dimensions hors tout. Par rapport à la version « civile », le compact de type crossover a augmenté en longueur de 217 mm (jusqu'à 3 815 mm), en largeur de 18 mm (1 648 mm), en hauteur de 65 mm (jusqu'à 1 530 mm) et la garde au sol a augmenté et augmenté jusqu'à 160 mm. Dans le même temps, les dimensions de l'empattement restent à 2 340 mm. Le poids à vide de la voiture est de 1025 kg. Les roues sont également devenues un peu plus grandes - 175/60 R14, et la roue de secours est installée, comme un SUV « adulte », sur la porte arrière.
Jetons un coup d'œil autour de la voiture et voyons ce que les designers chinois ont proposé pour personnaliser le modèle Geely LS Cross.
L'avant du pseudo-crossover est devenu sérieux, se débarrassant de l'expression du « visage » du panda. Les grands phares ont changé de configuration et ont acquis des lunettes noires, sous lesquelles les « canons » des feux de croisement et feux de route. Le pare-chocs est doté d'un puissant ski d'aspect métallique qui protège le conduit d'air inférieur et de doublures de croisement en plastique noir ; les antibrouillards ont augmenté en taille et s'intègrent harmonieusement dans l'image élégante du carénage. La fausse calandre en forme de trapèze compact est « habillée » d’un maillage granuleux. Le Geely LC Cross/GX2 ressemble beaucoup à son compatriote Chery IndiS de face.
En examinant la voiture de profil, nous soulignons les barres de toit installées sur le toit, les moulures sur les surfaces latérales des portes, une porte arrière petite et peu pratique et un toit en pente surmonté d'un becquet.
L'arrière du Geely LS Cross, ainsi que la partie avant, sont remarquablement différents du Geely LC ordinaire. Des montants arrière puissants, un grand pare-chocs entièrement en plastique noir, joliment complété par un insert trapézoïdal en matériau métallisé, des triangles compacts de feux latéraux de forme stricte, une cinquième porte plus grande et plus correcte avec une roue de secours. Mais la porte du coffre s'ouvre vers le haut, je me demande combien de temps les supports pourront maintenir la capacité de maintenir la porte du coffre avec la roue de secours en position relevée ?! Toute l’augmentation de la longueur de la carrosserie a servi à augmenter l’arrière de la voiture.
Grâce aux proportions modifiées par rapport à la plate-forme LC, la version Cross semble beaucoup plus harmonieuse, holistique, plus attrayante et, ce qui est important pour les conditions d'exploitation nationales, a garde au sol élevée et, bien que faible, une protection par pare-chocs.
Le salon présente également plusieurs différences. Un volant plus grand à quatre branches, une unité de commande du système de climatisation et de ventilation avec des poignées confortables sont installés. Les sièges avant de forme plate ne sont pas propices à une conduite active.
Les sièges des passagers peuvent difficilement être qualifiés de confortables, surtout dans la deuxième rangée - l'espace manque dans toutes les directions. L'augmentation des dimensions en longueur et le « déplacement » de la roue de secours vers l'extérieur n'affectent en rien le volume du coffre, toujours le même 205 litres.
Geely LC Cross sera proposé en deux niveaux de finition : Basic - climatisation, direction assistée, verrouillage centralisé avec télécommande, radio avec AUX et 4 haut-parleurs, vitres et rétroviseurs électriques, kit carrosserie en plastique ; la version Confort ajoutera des jantes aluminium, l'ABS EBD, 2 airbags frontaux, la radio (CD MP3 6 haut-parleurs).
Caractéristiques. Geely LS Cross est équipé de moteur à essence 1,3 l. (86 « chevaux ») avec une transmission manuelle à 5 vitesses, le moteur vous permettra d'accélérer jusqu'à un maximum de 155 km/h. La consommation de carburant en mode de conduite mixte sera, selon les informations fournies par le constructeur, de 7,2 à 7,5 litres par « cent ».
L'entraînement s'effectue sur l'essieu avant, la suspension avant est indépendante (jambe de force MacPherson), l'arrière est semi-indépendante (poutre de torsion). Les freins sont traditionnels pour la classe compacte, avec des disques à l'avant et des tambours à l'arrière.
Pour Acheteurs russes Prix Geely LC Cross en 2012 coûtera un peu plus de 300 000 roubles (vraisemblablement).
