Où se trouve la vanne de chauffage 2109 ? Le remplacement de la vanne de chauffage ne prend pas plus d'une heure

Le froid est arrivé et la plupart des propriétaires de VAZ 2109 sont à nouveau confrontés à un problème : des buses des tuyaux de poêle lorsque température de fonctionnement liquide de refroidissement (environ 90 degrés), la cabine est soufflée à peine chaude, et souvent pas du tout air froid, En bref

Le froid est arrivé et la plupart des propriétaires du VAZ 2109 sont à nouveau confrontés à un problème : des buses des tuyaux de chauffage à la température de fonctionnement du liquide de refroidissement (environ 90 degrés), de l'air à peine chaud, et souvent même froid. ça souffle dans l'habitacle; bref le chauffage ne chauffe pas bien

Dans cet état de choses en fortes gelées même les plus glacials vitres latérales ils ne « disparaissent » pas dans le salon.

La solution la plus simple à ce problème est la suivante. Il est nécessaire de tendre le câble de commande du registre de chauffage. Pour ce faire, vous pouvez faire un ou deux tours de ce câble sur le levier de commande du registre.

Ce levier est situé sur le corps du poêle VAZ 2109, à côté de la pédale d'accélérateur (voir photo).

Emplacement du levier du registre de chauffage VAZ 2109

Tous les joints des conduits d'air et les bords du registre du poêle sont recouverts de caoutchouc mousse, difficile à comprimer complètement à l'aide du levier de commande du registre. Cela laisse un écart de plusieurs millimètres.

Dans ce cas, le registre dirigeant le flux d'air soit directement de la rue, soit à travers le radiateur de chauffage, ne se ferme pas complètement.

Il se ferme « vers le haut », tandis que l'air circule dans les buses avant à travers le radiateur de chauffage, et dans les buses supérieures et latérales depuis la rue, à travers ces mêmes millimètres. Lorsque le ventilateur de chauffage fonctionne et que la voiture roule, ces millimètres suffisent amplement.

Vous pouvez même accéder à ce levier d'amortisseur du côté conducteur et essayer de serrer ce levier avec votre main pendant que le ventilateur de chauffage est en marche. Dans ce cas, l'oreille gauche se trouvera dans la zone de la buse du conduit d'air et vous pourrez entendre comment le son et la température de l'air sortant de la buse changent.

En outre, les raisons évoquées ci-dessous peuvent être à l'origine du fonctionnement inefficace du système de chauffage intérieur de Samara.

Ouverture incomplète du robinet de chauffage

Ce problème se produit dans la plupart des voitures VAZ à traction avant. Vous pouvez le vérifier en comparant la température des tuyaux d'entrée et de sortie du radiateur de chauffage ; si elle est différente, il est fort probable que la vanne ne soit pas complètement ouverte.

La solution consiste à serrer le câble de commande de cette vanne et à régler le levier de commande de la vanne en position d'ouverture maximale. Dans ce cas, il est possible que la valve ne se ferme pas complètement, mais comme on dit, la chaleur ne brise pas les os. Mais voici un autre problème.

On sait que Samar a cette valve - faiblesse, et après un certain nombre d'opérations « ouverture-fermeture », la vanne à l'emplacement de l'axe reliant le levier de commande et le registre lui-même à l'intérieur de la vanne perd son étanchéité et commence à fuir

Certains propriétaires placent simplement le levier « chaleur-froid » dans une certaine position et le laissent hors de danger. Dans ce cas, essayer de déplacer la vanne du robinet de chauffage entraînera très probablement une fuite.

Si cela se produit, vous pouvez envelopper la zone de fuite avec une bande de tissu imbibée de mastic et fixer le tout par « soudure à froid » ; cela peut également être fait en conditions de terrain si le matériel nécessaire est disponible.

Localisation de la fuite de la vanne du poêle Lada Samara

Une solution radicale au problème d'une fuite du robinet de chauffage sur le VAZ 2109 serait de le retirer complètement du système ou d'installer un robinet à tournant sphérique d'alimentation en eau. Certes, dans le premier cas, la possibilité de régler le volume de liquide de refroidissement entrant dans le radiateur de chauffage est perdue, et dans le second cas cet ajustement cela ne peut être fait qu'en regardant sous le capot

Mais, après nous être débarrassés d'un nœud manifestement peu fiable, nous nous débarrassons de problèmes possiblesà l'avenir, et le réglage restant de la température de l'air entrant dans l'habitacle par le registre suffit aux yeux.

À propos, par dizaines, le fabricant a supprimé cette valve malheureuse.

Fuites des conduits d'air

L'air poussé par le ventilateur du poêle pénètre partiellement dans les fissures des voies d'air, tandis que le flux d'air s'affaiblit et se refroidit. La solution serait de sceller et de sceller toutes les connexions le long du trajet de l'air depuis le poêle jusqu'aux buses de sortie. Certes, cette opération demande beaucoup de main d'œuvre, puisqu'il faudra démonter tout le panneau avant, mais le résultat sera une augmentation notable du débit d'air provenant des déflecteurs du système de chauffage.

Poches d'air dans le radiateur de chauffage

Ce problème est indiqué par l'air froid provenant des déflecteurs du système de refroidissement lorsque la vanne du chauffage est ouverte à la température de fonctionnement du liquide de refroidissement. Dans ce cas, vous devez placer la voiture avec les roues avant sur une colline, le plus haut possible, ouvrir complètement le robinet du chauffage et allumer le gaz.

Ce n'est un secret pour personne que des moments aussi désagréables que les réparations automobiles ne sont pas rares. Ce qui est positif, c'est que les composants et pièces volumineux ne sont pas aussi souvent sujets à des pannes.

Et ici Réparations mineures Pas un seul propriétaire de voiture n’a pu s’échapper.

Parfois, il y a un problème avec le robinet du poêle. Lorsque ce moment précis sera arrivé, le propriétaire d’un VAZ 2109 comprendra immédiatement. Une fuite de liquide de refroidissement ne passera pas inaperçue. L'intérieur de la voiture va se remplir odeur désagréable, le revêtement de sol sera mouillé. Une autre panne de robinet est associée à l'impossibilité de couper l'alimentation en air. Il est clair que le remplacement est inévitable.

Poêle VAZ 2109

Appareil chauffage de voiture pas aussi difficile que cela puisse paraître à première vue. La base est constituée de deux boîtiers en plastique reliés par des supports. Ils ont installé un radiateur de chauffage. L'air est fourni à travers le radiateur jusqu'à l'intérieur de la voiture par un ventilateur.

Le moteur électrique est fixé aux carters du ventilateur. Le liquide de refroidissement traverse le radiateur de chauffage grâce à une pompe. Un robinet est également relié au système de refroidissement. Sa connexion s'effectue via des tuyaux en caoutchouc. Il y a deux autres paires de tuyaux dans le boîtier. La vanne du robinet comporte un trou à travers lequel s'écoule le liquide de refroidissement. Un levier de vanne spécial contrôle le chauffage de l'air. Trois boutons sur le tableau de bord contrôlent le chauffage. Avec leur aide, le robinet et le registre du poêle sont ouverts ou fermés. Si le robinet est ouvert, du liquide de refroidissement chauffé circule dans le système de chauffage. Fermé - souffle d'air froid.

Qu'est-ce qui casse ?

On pense généralement au chauffage dès les premières vagues de froid. Et lorsque le levier de chauffage est déplacé en position « rouge », il peut devenir humide sous vos pieds. C'était la fuite du liquide de refroidissement. La raison en est une rupture du diaphragme du robinet.

Naturellement, cela ne sert à rien de réparer. C'est plus facile de le changer. Remplacer l'ancien élément par nouvel élément le chauffage n’est pas un travail fastidieux et rapide à réaliser.

Auto-remplacement

Comme la plupart des rénovations, cette procédure tenue sur un viaduc.

Le remplacement nécessite les outils suivants :

Récipient pour vidanger le liquide de refroidissement ;
Jeu classique de clés et de tournevis ;
Scellant ;
WD-40 ;
Robinet neuf avec un jeu de joints en caoutchouc.

Mode opératoire:

1. Affichez la voiture VAZ 2109 ;
2. Placez le récipient vide préparé sous le moteur et, en ouvrant le trou de vidange, laissez le liquide de refroidissement s'écouler ;
3. Ensuite, vous devez dévisser les tuyaux allant du moteur au chauffage. Pour ce faire, desserrez simplement les pinces de fixation. Il arrive qu'ils ne cèdent pas, alors il est logique d'utiliser un « seau » et de nettoyer les filetages des boulons de la grue ;
4. Retirez les tuyaux et vidangez l'antigel restant ;
5. Retirez la garniture latérale du tableau de bord à l'intérieur de la voiture. Ici aussi, dévissez les tuyaux ;
6. Ensuite, à l'aide d'une clé de 10 mm, desserrez et dévissez les écrous de fixation du robinet. C'est sous la voiture. Continuez à travailler à l'intérieur de la voiture et serrez le robinet du côté du siège passager. Retirez ensuite la pince. Débranchez le câble de commande ;
7. L'étape suivante est l'installation d'un nouveau robinet. Tout d'abord, il doit être connecté au câble de commande. Maintenant, mettez le clip à ressort en place. Serrez les attaches. Lors de l'installation des tuyaux, utilisez du mastic.

Après avoir terminé l'installation nouvelle partie chauffage, vous devez verser du liquide de refroidissement dans le système et vérifier comment le remplacement s'est déroulé dans son ensemble.

Modernisation du chauffage VAZ 2109

Ceux qui aiment « bricoler » des voitures et expérimenter peuvent réaliser une petite modernisation de la grue à l'ancienne « à l'ancienne ». Cela nécessitera un robinet à tournant sphérique avec une poignée coudée. La séquence d'actions sera la suivante :

1. Vidangez le liquide de refroidissement ;
2. Dévissez le bouchon du robinet et retirez la valve. Cela ne servira plus à rien.
3. Une pièce de 3 kopecks de l'URSS fera l'affaire comme nouveau bouchon. Il devra être inséré dans le « verre » ;
4. Vissez le bouchon ;
5. Sous le capot, coupez le tuyau de chauffage et installez un robinet d'eau ;
6. Serrez les pinces des deux côtés ;
7. Versez de l'antigel ;
8. Vérifiez le système.

Chaque passionné d'automobile a le droit de décider ce qui lui convient le mieux. Les propriétaires expérimentés de VAZ 2109 recommandent de remplacer un robinet en céramique de Yavva. Ensemble complet représente la pièce elle-même, les fixations et les joints en caoutchouc. Les situations de fuite ou de « collage » ne se produisent pas après l'installation et pendant le fonctionnement. Il est logique d'acheter de nouveaux tuyaux. Il est probable qu'au cours de l'utilisation, ils aient perdu leur élasticité et se soient fissurés. Et c'est l'une des raisons des fuites de liquide de refroidissement.

Panneau haut et bas

Comme le montre la pratique, généralement le robinet chauffage il faut le changer s'il commence à fuir ou se coince afin que son régulateur ne bouge plus. Il ne semble pas possible de réparer l'ancien, et il ne peut pas être restauré. Pendant ce temps, sans cet élément, le chauffage intérieur ne peut pas fonctionner normalement.

Comment remplacer exactement un robinet de chauffage endommagé sur une voiture VAZ-2109 est décrit dans cet article.

Dysfonctionnement - symptômes caractéristiques

Les signes suivants indiquent que le robinet fuit :

des traces d'eau sont constatées sur le sol de la cabine ;
Il y avait une odeur correspondante d’antigel dans la voiture.

Après avoir détecté l'un des symptômes ci-dessus, vous devez certainement examiner l'unité défaillante. Il est important de comprendre que si les dégâts ne sont pas réparés à temps, les réparations coûteront encore plus cher et il ne sera probablement pas possible de les faire vous-même.

Comment réaliser une inspection ? Il sera utile de passer sous le capot côté moteur. Il faut souligner que des fuites peuvent se produire à différents endroits du système de refroidissement, il est donc utile d'examiner l'ensemble du système. Il est plus pratique de le faire avec une lampe de poche. Le liquide de refroidissement, à savoir, s'égoutte souvent de :

radiateur;
joints de tuyaux et de tuyaux.

Lorsqu'il s'avère que le robinet est à l'origine du dysfonctionnement, le propriétaire doit commencer à le remplacer dès que possible.

Cette exigence est encore plus pressante en hiver, car sans chauffage dans une voiture, il sera très inconfortable de se déplacer et également dangereux si vous effectuez un long voyage à travers une zone peu peuplée.

Lequel vaut-il mieux choisir ?

La durée de son fonctionnement et la fiabilité de l'ensemble du système dépendent presque entièrement des propriétés de la nouvelle grue.

Au total, il existe trois types de cette unité sur le marché russe. Cela signifie:

standard, autrement dit natif, utilisé par le constructeur ;
robinet à tournant sphérique;
argile

Le premier est très bon marché, mais malgré tout cela, il dure généralement assez peu de temps. Pour cette raison, il vaut la peine de le choisir uniquement lorsque le propriétaire de la voiture ne dispose pas de fonds excédentaires ou si rien d'autre ne peut être acheté.

Le modèle en argile est plus cher et assez durable, mais son inconvénient est qu'il est relativement faible. débit. Si vous habitez dans les régions du sud, n'hésitez pas à choisir cette option. Sinon, un robinet à tournant sphérique fera très bien l'affaire. Ce type de ferrures de verrouillage est différent :

Comment remplacer robinet poêles. Simplement et facilement.

Ce n'est qu'après cela que vous pourrez dévisser complètement les colliers et retirer les tuyaux. Veuillez noter qu'il reste parfois de l'antigel à l'intérieur. Vous devez vous y préparer et préparer un navire. Pour éviter de vous salir les mains, vous devez également porter des gants.

Après avoir terminé les travaux côté capot, vous devez vous rendre à l'intérieur. Il sera également impossible de se passer de retirer la torpille, ou plutôt son panneau latéral. Après avoir ouvert l'accès aux canalisations restantes, celles-ci sont démontées. Dans les situations où il s'avère qu'ils ont complètement conservé leurs propriétés et n'ont pas besoin d'être remplacés, il suffit de les débrancher du robinet. Et du liquide de refroidissement fuit souvent de ces tuyaux - préparez-vous à cela.

Une fois le robinet débarrassé des tubes, on passe à nouveau sous le fond véhicule. Ici, à l'aide d'une clé de 10 mm, dévissez les écrous qui maintiennent l'élément ci-dessus en place. Puis, de retour au salon, ils retirent le robinet lui-même, retirant le ressort de retenue. Ce n'est qu'après cela qu'il est possible de démonter le câble menant au régulateur.

Lors de l'installation d'un nouveau mécanisme, n'oubliez pas de remettre la tige à sa place.

Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse.

Comme le montre la pratique, les propriétaires de voitures laissent souvent les anciens joints derrière eux lors du remplacement du robinet lui-même. Cela ne doit en aucun cas être fait. Même si les joints semblent bons, ils sont toujours très ressource limitée et peut vite devenir inutilisable. Les nouveaux sont fournis complets et vous n’aurez pas à dépenser plus pour eux.

Lors du retour des tuyaux au robinet, les joints doivent être traités avec du mastic silicone, cela vous permettra d'oublier longtemps les rainures.

Avant de remplir le système d'antigel, retourner bouchon de vidange en place.

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Le plus souvent, le remplacement d’un robinet de poêle est causé par une fuite ou un robinet coincé. Les deux cas nécessitent une action immédiate pour corriger le problème.

Symptômes d'un problème

Une fuite, dont l'une des causes peut être un robinet de chauffage défectueux, est déterminée par deux signes caractéristiques :

Des empreintes de pas mouillées sont apparues sur le sol ;
Dans l'habitacle, vous pouvez entendre l'odeur caractéristique du liquide de refroidissement - antigel ou antigel.

Chacun de ces signes indique la nécessité d'inspecter l'état de l'unité pour y détecter des fuites. Si le poêle n'est pas réparé à temps, de graves problèmes pourraient bientôt survenir, entraînant des réparations coûteuses.

Pour savoir qui est exactement responsable d'une fuite de liquide de refroidissement, soulevez le capot, armez-vous d'une lampe de poche et parcourez prudemment toutes sortes d'endroits. Puisque nous parlons spécifiquement du robinet, dans notre situation, ce sera lui le coupable.

Outre le robinet, les durites, les canalisations et un radiateur peuvent être sources de fuites.

Appuyez sur la sélection

Avant de commencer le remplacement, il est important de sélectionner un nouveau robinet de haute qualité, capable de desservir de manière fiable le système de chauffage de votre VAZ 2109.

Type de grue	Particularités
	Il s'agit d'un type de robinet standard dont le VAZ 2109 est équipé en usine. Son principal avantage est prix abordable. Quant à la fiabilité et à la fréquence des brouillages, nous parlons ici de défauts évidents. Cela vaut la peine de prendre un tel robinet en remplacement uniquement si vous n'en trouvez pas d'autres
Céramique	Il est plus cher que l'appareil d'usine, a une résistance élevée, mais son débit est inférieur à celui de la troisième option. De faibles débits peuvent entraîner une réduction de l'efficacité de fonctionnement du poêle. période hivernale laisse beaucoup à désirer
	Excellent débit, haute fiabilité et durabilité. Hélas, même de tels robinets tournent au vinaigre, bien que leurs prix soient plus élevés que leurs homologues

Compte tenu des caractéristiques des robinets présentés, la solution optimale serait à bille ou en céramique. La deuxième option est plus adaptée à ceux qui vivent dans des régions aux hivers peu rigoureux.

Remplacement

Après avoir découvert que le problème réside précisément dans un robinet défectueux et en panne, il faudra le remplacer.

La vanne de chauffage est située du côté passager avant, sous la console.

Pour le remplacer, vous aurez besoin de l'ensemble d'outils et de matériel suivant :

Nouveau robinet. Une boule ou une céramique fera l'affaire, mais au pire, vous pouvez en utiliser une d'usine ;
Jeu de joints et joints. Il devrait être livré avec le nouveau robinet ;
Le tout-puissant WD40 ;
Brosse métallique;
Clés à douille et à douille pour 10 et 13 ;
Jeu de tournevis (cruciformes et plats) ;
Mastic à base de silicone ;
Récipient pour vidanger le liquide de refroidissement ;
Antigel ou antigel frais ;
Ascenseur, fosse ou viaduc.

Lorsque tout est prêt, vous pouvez commencer à travailler.

Travaux de démantèlement

Conduisez la voiture dans la fosse, placez des supports sous les roues, attendez que le moteur refroidisse, allumez frein à main et débranchez la borne négative de la batterie.
Prenez un récipient pour vidanger le liquide de refroidissement, dévissez le bouchon de vidange du radiateur et vidangez l'antigel ou l'antigel du système.
Après avoir vidangé tout le liquide de refroidissement, dirigez-vous vers les canalisations qui vont du moteur au robinet de chauffage. Relâchez la tension des colliers sur les tuyaux, nettoyez le raccord fileté de la paire de goujons. Ils tiennent le robinet du chauffage.
L’utilisation du dégrippant WD40 et d’une brosse métallique permet de nettoyer efficacement les joints. La pratique montre que sans cette procédure, des problèmes peuvent survenir lors du démontage du robinet du poêle.
Dévissez les pinces avec un tournevis.
Retirez les tuyaux un à un. Soyez prudent ici car le liquide de refroidissement peut continuer à fuir. Cela est dû à des imperfections dans le système de vidange du liquide de refroidissement. Il est préférable de travailler avec des gants et de préparer un récipient.
Passons à l'intérieur de la voiture. Ici, retirez la garniture latérale du tableau de bord, démontez les canalisations, si nécessaire.
Si les tuyaux sont intacts et qu’un remplacement n’est pas nécessaire, il n’est pas du tout nécessaire de les démonter complètement. Encore une fois, il y a des résidus d’antigel dans les canalisations, alors gardez des chiffons secs à portée de main.
Nous retournons au trou sous la voiture et utilisons une clé à douille de 10 mm pour retirer les écrous de montage du robinet.
Nous retournons au salon, où nous tirons le robinet vers nous et retirons la pince à ressort. Vous pouvez maintenant débrancher le câble de commande du robinet.
De cette façon, vous pouvez facilement retirer l'ancien robinet et remplacer l'élément usé et endommagé par un nouveau robinet.
Avant de le mettre en place, connectez le câble. Ce n'est que maintenant qu'il est possible de serrer la valve sur le corps.
L'assemblage s'effectue dans l'ordre inverse.
Mais ici, beaucoup de gens font l'erreur de laisser derrière eux les anciens joints et joints entre le corps et le robinet avec le nouveau robinet. Ne faites pas cela. De plus, les joints et joints sont toujours inclus avec une pièce neuve.
Lors du raccordement des tuyaux, il est conseillé d'utiliser un mastic à base de silicone. Cela aidera à minimiser la probabilité de fuites au niveau des joints à l'avenir.
Assurez-vous de serrer le bouchon de vidange, puis n'hésitez pas à remplir le système avec du nouveau liquide de refroidissement.

La plupart raisons courantes Lorsqu'il est nécessaire de remplacer la vanne de chauffage sur les voitures VAZ, la vanne fuit et colle. Dans les deux cas, il n’est pas nécessaire de retarder le remplacement du robinet de chauffage, mais une fuite du robinet cause encore plus de problèmes.

Bien sûr, vous pouvez remplacer la vanne de poêle d'un VAZ 2109 dans une station-service, mais cela vaut-il la peine de dépenser plus de temps et d'argent si le problème peut être complètement résolu sans l'aide de spécialistes ? C’est pourquoi nous avons décidé de consacrer l’article d’aujourd’hui à la manière de remplacer un robinet de chauffage sans faire appel à une station-service.

Quels signes peuvent être utilisés pour déterminer la présence d'une vanne de chauffage qui fuit ?

Pistes mouillées ;

L'odeur caractéristique de l'antigel (antigel) à l'intérieur de la voiture.

N'importe lequel de ces signes est une raison suffisante pour inspecter immédiatement la voiture à la recherche d'une fuite de liquide de refroidissement, car des mesures non prises à temps peuvent entraîner des conséquences irréversibles et la nécessité de réparations plus complexes et plus coûteuses sur votre voiture. Après tout, la cause d'une fuite de liquide de refroidissement peut être non seulement un dysfonctionnement du robinet de chauffage, mais également des fissures dans les tuyaux, ainsi que dans le radiateur lui-même.

La source d'une fuite de liquide de refroidissement est facile à détecter : il vous suffit de regarder sous le capot avec une lampe de poche et de tout vérifier lieux possibles. Dans notre cas, la cause de la fuite du liquide de refroidissement était la vanne du poêle, nous parlerons donc de son remplacement.

Alors comment est-il produit ? remplacement de la vanne de poêle VAZ-2109 de tes propres mains ?

Tu auras besoin de:

une nouvelle vanne de chauffage pour VAZ - nous vous recommandons d'acheter une vanne en céramique avec un jeu de joints et de joints ;
Fluide pénétrant WD-40 ;
clés à douille et à douille n° 10 et n° 13 ;
tournevis : plats et Phillips ;
capacité libre pour le liquide de refroidissement ;
mastic silicone.

Pour remplacer le robinet de chauffage, il est nécessaire de conduire la voiture ou trou d'inspection(passage supérieur) ou sur un ascenseur.

Instructions pour remplacement de la vanne du poêle VAZ-2109

1. Nous conduisons la voiture dans une fosse, prenons un récipient pour antigel (antigel), dévissons le bouchon de vidange du radiateur et vidons complètement l'antigel (antigel).

2. Dès que tout l'antigel a été vidangé, on va vers les canalisations allant du moteur au robinet de chauffage, desserrez les colliers de serrage et nettoyez-les connexions filetées deux goujons avec lesquels est fixé le robinet du poêle, pour lesquels nous utilisons du liquide WD-40 et une brosse métallique spéciale (sans cette procédure, des problèmes peuvent survenir lors du retrait du robinet). Dévissez les pinces à l'aide d'un tournevis.

3. Nous retirons les tuyaux un par un (vous devez être extrêmement prudent, car le liquide de refroidissement peut fuir ici - préparez à l'avance un récipient pour le liquide de refroidissement).

4. Ensuite, nous passons à l'intérieur de la voiture, où, si nécessaire, il faudra démonter les tuyaux, après avoir préalablement retiré la garniture latérale de la torpille. S'il n'est pas nécessaire de remplacer les tuyaux, il n'est pas nécessaire de les dévisser complètement. Lors de cette procédure, vous devez avoir un chiffon avec vous, car des résidus d'antigel peuvent rester dans les canalisations.

5. On retourne sous la voiture, et à l'aide d'une clé à douille n°10, on dévisse les écrous fixant le robinet de chauffage.

6. Ensuite, depuis l'intérieur de la voiture, tirez le robinet vers vous, retirez la pince à ressort, puis débranchez le câble de commande du robinet.

Câble de valve de poêle

7. Maintenant que plus rien ne nous dérange, nous commençons à installer le nouveau robinet de chauffage. Avant de visser la grue, vous devez connecter le câble, et seulement après cela, la grue peut être vissée au corps.

8. Nous effectuons la suite du montage dans l'ordre inverse, sans oublier d'installer de nouveaux joints et joints entre la vanne de chauffage et la carrosserie de la voiture. N'oubliez pas non plus le produit d'étanchéité : nous vous recommandons de l'ajouter lors du raccordement des tuyaux afin de minimiser les risques de fuite de liquide de refroidissement à l'avenir.

Avant de verser de l'antigel (antigel) dans le radiateur, assurez-vous de ne pas oublier de serrer le bouchon de vidange.