Avec 4 temps moteur à essence- un matériel fiable et facile à utiliser. Sur les zones plates, vous pouvez immédiatement voir les avantages de ces tondeuses à gazon par rapport aux débroussailleuses et aux coupe-bordures. La productivité est plus élevée et la pelouse est tondue plus uniformément. La connaissance de certaines nuances du fonctionnement et de l'entretien des moteurs de tondeuses à gazon vous permettra de profiter pleinement du démarrage et du fonctionnement sans problème de cet équipement. Regardons l'exemple d'une tondeuse à gazon Viking MB 448 équipée d'un moteur Briggs&Stratton 500E OHV (voir Figure 1). Un dispositif similaire est utilisé pour les tondeuses Husqvaran (r53sv, r152sv, lc56, lc 56b), oleo-mac. Vous pouvez en savoir plus sur le choix des tondeuses à gazon.
Parfois, après avoir vérifié l'état de la lame de la tondeuse à gazon ou nettoyé le boîtier autour de la lame, l'échappement du silencieux devient soudainement noir, la tondeuse démarre " éternuer" Et décrochage. Vérifier l'état filtre à air. Un filtre huileux indique que la tondeuse a été inclinée vers le carburateur et que l'huile du carter moteur est entrée dans le carburateur et sur le filtre à air. Par conséquent, toujours lors du nettoyage ou du remplacement de la lame, inclinez la tondeuse à gazon dans le sens opposé au carburateur, ou vers roues arrières tondeuses à gazon (voir vidéo).
Comment bien nettoyer une tondeuse à gazon ?
Pour un bon nettoyage des tondeuses de marque, nous vous recommandons de regarder la vidéo ci-dessous.
Pour éliminer les conséquences d'une mauvaise inclinaison de la tondeuse à gazon, commencez par remplacer le filtre à air, retirez la bougie et nettoyer les électrodes des bougies d'allumage de la suie. Pompez intensément le carburant dans le carburateur avec un apprêt. Essayez de démarrer le moteur et laissez-le tourner pendant 5 à 7 minutes jusqu'à ce que la fumée noire disparaisse du silencieux. Si après plusieurs tentatives vous ne parvenez pas à démarrer le moteur, rendez-vous dans un centre de service pour nettoyer le carburateur.
Ymka 17-06-2018 16:46
Il y a deux tondeuses à gazon à la datcha. Le premier jardin du château (italien, je crois). La deuxième Honda HRX 476. Honda est devenue bizarre ces derniers temps. A froid, il démarre une première ou une deuxième fois. Après qu’il ait fonctionné pendant 10 à 15 minutes et qu’il cale ou s’éteigne, vous ne le démarrerez pas avant 10 à 15 minutes. Je n'ai trouvé aucun réglage. J'ai essayé d'ouvrir le couvercle du réservoir d'essence, on dirait qu'ils écrivent sur Internet que le gaz risque de ne pas bien s'écouler. Rien n’a aidé.
Castle Garden fonctionne sans interruption. Même s’il est déjà déchiré.
BIJO 17-06-2018 19:03
C'est une caractéristique des moteurs OHC avec arbre à cames en tête.
V.G.vie 17-06-2018 19:24
J'ai un moteur de souffleur de feuilles à deux temps similaire. Je l'ai démarré, je l'ai mis en régime, chassant l'herbe tondue du trottoir, après 15 minutes je l'ai éteint, et bon sang, ça a démarré. Le lendemain matin, ça commence. Mais lorsque le moteur tourne, il y a une certaine instabilité, notamment au ralenti. Probablement un carburateur ? Ouvrir le bouchon d'essence ne fait rien.
DIZZI 17-06-2018 20:12
1 surchauffe
2 mélange riche
3 ...
TSV 17-06-2018 20:42
citation : Publié à l'origine par V.G.life :
avec moteur à deux temps
Je l'ai démarré, je l'ai mis en régime, chassant l'herbe tondue du trottoir, après 15 minutes je l'ai éteint, et bon sang, ça a démarré.
Il se peut qu'il y ait un excès d'huile dans le carburant. les anneaux sont tombés
SergueïK76 17-06-2018 21:38
essayez d'abord de changer la bougie d'allumage, deuxièmement le cerveau peut colophane le module
Ymka 17-06-2018 22:00
citation : Publié à l'origine par SergeyK76 :
essayez d'abord de changer la bougie d'allumage, deuxièmement le cerveau peut colophane le module
Je suis déjà à la maison maintenant. En général, combien coûte habituellement une bougie ? Pouvez-vous dévisser les douilles ou acheter une clé à bougie ? C'était quelque part depuis le quatorzième vase.
1 surchauffe
2 mélange riche
3 ...
Cela fonctionne pendant 10 à 15 minutes, puis cela commence à réfléchir. Cela ne me semble pas suffisant pour le travail.
Les régimes fonctionnent normalement, sans aucune plainte concernant les performances du moteur.
La tondeuse à gazon a 2 ans.
L'été dernier, j'ai changé l'huile. J'ai regardé l'état du couteau. Cela semble aller bien. Mais il semble qu’il s’agisse d’épandre l’herbe plutôt que de la jeter dans un bunker. La zdavizhka vaut la peine d'être envoyée au bunker.
citation : Publié à l'origine par BIJO :
J'ai aussi une Honda, seulement une UMK435T, une tondeuse 4 temps. Et j'étais aussi bizarre pendant un moment.
Jusqu'à ce que je comprenne une chose simple. Il y a un capteur d'huile là-bas, et il éteint le moteur si, comme il lui semble, il n'y a pas assez d'huile. Ensuite, le moteur s'arrête, l'huile s'écoule et tourne à nouveau. Alors remplissez l’huile jusqu’au niveau maximum et tout fonctionnera bien.
C'est une caractéristique des moteurs OHC avec arbre à cames en tête.
D'ACCORD. MERCI. J'essaierai.
J'ai regardé l'huile et elle était quelque part au milieu de la jauge. Mais cela est déjà en sourdine pour le moment.
TSV 17-06-2018 22:06
citation : Publié à l'origine par Ymka :
Je n’entrerai pas dans le module, mais j’ai aussi pensé à regarder la bougie. Il n'y avait pas de clé de bougie à portée de main.
Je suis déjà à la maison maintenant. En général, combien coûte habituellement une bougie ? Pouvez-vous dévisser les douilles ou acheter une clé à bougie ?
vous ne pouvez pas accéder au module. ils sont généralement inondés
Vous pouvez le dévisser avec une clé ou une douille
Si possible, travaillez pour vous échauffer. puis, lorsqu'elle ne démarre pas, dévissez la bougie, fixez-la au bloc et démarrez-la. y aura-t-il une étincelle à la bougie ou pas ?
si c'est le cas, alors le problème ne vient pas du module
DIZZI 17-06-2018 22:07
Comment réduire mélange riche? Je n'ai trouvé aucun réglage.
https://www.honda.co.ru/Projec..._476_VKE_RU.pdf
Ils écrivent pour contacter des professionnels
Troisième contamination du filtre à air (peut provoquer un mélange riche)
Ymka 18-06-2018 12:32
citation : Publié à l'origine par DIZZI :
Troisième contamination du filtre à air (peut provoquer un mélange riche)
J'ai regardé le filtre. Nettoyer comme les fesses d'un bébé.
J'essaierai.
p-f 18-06-2018 01:25
citation: Comment réduire un mélange riche ? Je n'ai trouvé aucun réglage.
laver le filtre à air et/ou remplacer\laver le joint du carburateur
persuadé qu'il y a des joints toriques sur le collecteur d'admission
Gruch 18-06-2018 10:41
J'ai eu un effet similaire sur ma tronçonneuse. Après nous être assurés que le problème ne venait pas du carburateur ou des filtres, nous avons changé la bobine d'allumage. D’une manière ou d’une autre, il est resté coincé quand il faisait chaud et ils n’ont pas pris la peine de s’en rendre compte.
SergueïK76 18-06-2018 10:53
citation : Publié à l'origine par Gruch :
changé la bobine d'allumage
scientifiquement, cela s'appelle un module
TSV 18-06-2018 11:23
Une autre question est de savoir si le module est en faute ?
C'est pourquoi vous devez vérifier le chaud. dévissez la bougie d'allumage et vérifiez rapidement l'étincelle
SergueïK76 18-06-2018 12:28
Une autre question est de savoir si le module est en faute ?
absolument raison
TSV 18-06-2018 12:41
fil avec néon
personne n'a regardé ce qui s'y faisait ?
SergueïK76 18-06-2018 12:48
citation : Publié à l'origine par TSV :
les réparateurs ont un testeur d'allumage
fil avec néon
est placé dans un disjoncteur et par la lueur du néon, vous pouvez voir la force de l'étincelle.
les secousses ponctuelles s'expriment sous la forme d'étincelles individuelles. Lorsque la voiture roule, elle s’allume avec une flamme vive et constante.
le néonka (avec une résistance) est juste en parallèle avec le fil ?
personne n'a regardé ce qui s'y faisait ?
quel genre de bêtises ils vous ont dit, je peux vous envoyer une photo de ce parasite, il sert à éliminer immédiatement un défaut du module, et c'est ce que je n'ai jamais fait, je n'ai pas fait fonctionner l'appareil dessus, donc Je ne peux rien dire à propos de la lueur
TSV 18-06-2018 12:58
pourquoi ont-ils dit ça ?
mais comment il a clignoté sur un allumage fonctionnel et sur un allumage défectueux - la différence est immédiatement visible visuellement
SergueïK76 18-06-2018 13:21
citation : Publié à l'origine par TSV :
pourquoi ont-ils dit ça ?
J'ai vu ce câble chez le réparateur Shtiley. et je l'ai exécuté dessus avec un module fonctionnel et avec quelque chose qui était en question
le câble est inondé, vous ne pouvez donc pas voir quoi et comment il est connecté
mais comment il a clignoté sur un allumage fonctionnel et sur un allumage défectueux - la différence est immédiatement visible visuellement
C'est vrai, j'ai le même, mais je ne l'ai jamais utilisé
TSV 18-06-2018 13:33
sur les photos il y a une résistance de 62MΩ
SergueïK76 18-06-2018 13:44
citation : Publié à l'origine par TSV :
Pouvez-vous regarder dans le trou, comment a-t-il été soudé là-bas ?
sur les photos il y a une résistance de 62MΩ
J'ai regardé, il n'y a pas de marquage, il y a un cône et il y a du câblage
TSV 18-06-2018 13:47
comment l'as-tu branché ?
Puis-je appeler quelque chose ?
Les fils vont-ils directement des extrémités au connecteur ? Ou ont-ils fabriqué une bobine d'induction avec des fils ?
SergueïK76 18-06-2018 14:15
citation : Publié à l'origine par TSV :
la résistance est peinte de rayures. J'ai recherché la dénomination sur la photo sur Internet
comment l'as-tu branché ?
Puis-je appeler quelque chose ?
Les fils vont-ils directement des extrémités au connecteur ? Ou ont-ils fabriqué une bobine d'induction avec des fils ?
C'est probablement une question qui s'adresse au fabricant de ce gadget, ils ne nous donnent pas cette information car elle nous semble inutile
TSV 18-06-2018 14:29
Si vous avez le temps et l'envie, veuillez sonner les extrémités du fil pour le néon et le rezuk
il peut y avoir 2 options - les fils sont soudés et les fils sont enroulés sur le fil principal (capteur inductif)
Rucher 18-06-2018 19:40
Je vais jeter mes 5 kopecks - sur une voiture, il y avait un problème similaire sur la bobine d'allumage - le fil bas dans le composé s'est cassé et il y a eu un effet similaire - à froid, le moteur fonctionnait bien, lorsqu'il réchauffait a commencé à caler. Une fois refroidi, tout a commencé comme si de rien n'était. Il suffit d'appeler le serpentin chauffé et de comprendre.
TSV 18-06-2018 20:10
maintenant des modules semi-conducteurs
donc ça ne sert à rien de les appeler.
sauf s'il y en a un à proximité qui est exactement le même pour comparer
et ce n’est pas une option qu’ils soient identiques. les paramètres peuvent être différents. et le module fonctionnera
Ymka 19-06-2018 08:52
citation : Publié à l'origine par TSV :
Une autre question est de savoir si le module est en faute ?
C'est pourquoi vous devez vérifier le chaud. dévissez la bougie d'allumage et vérifiez rapidement l'étincelle
Plus de détails.
Avez-vous fait chauffer la tondeuse, l'avez-vous éteinte, retiré la bougie et tiré sur le démarreur ?
chat volant 19-06-2018 13:08
citation : Publié à l'origine par Ymka :
j'ai sorti la bougie
Après cela, vous devez placer la bougie d'allumage sur le corps du moteur afin qu'il y ait un contact entre le corps et la bougie elle-même. Vous pouvez la fixer avec du fil afin qu'elle ne tombe pas lorsque vous tirez sur le démarreur.
p-f 19-06-2018 13:22
citation: Avez-vous fait chauffer la tondeuse, l'avez-vous éteinte, retiré la bougie et tiré sur le démarreur ?
il suffit de regarder la bougie. si l'isolant de l'électrode centrale est blanc et sans dépôts de carbone, alors tout est en ordre. Vous ne verrez pas vraiment l’étincelle, car elle est morte là-bas.
L'année dernière, j'ai posté une photo sur un sujet similaire - le moteur a commencé à mal fonctionner à cause d'une fissure dans le collecteur d'admission.
SergueïK76 19-06-2018 13:28
z pour les fissures dans le collecteur d'admission.
en théorie, ça n'aurait pas dû démarrer du tout le meilleur cas de scenarioéternuer
p-f 19-06-2018 13:53
cela a démarré et fonctionné, mais comme s'il était tard. J'ai d'abord installé une autre bobine d'une vieille tondeuse, puis un joint pour le carburateur. et c'est seulement alors que j'ai trouvé une fissure. J'ai réussi à le sceller avec de la superglue et du Kevlar
SergueïK76 19-06-2018 14:13
citation : Publié à l'origine par pf :
même si c'est écrit. ça n'a pas commencé
c'est comme ça que ça devrait être, et même si c'était collé, ça n'aurait quand même pas dû fonctionner longtemps, ça aurait dû tomber, il aurait dû y avoir cette vision quelque part où se trouve la tondeuse
p-f 19-06-2018 17:42
fonctionne bien. environ un litre par 10 acres sur un véhicule automoteur.
Ce n'est pas un problème de faire des conneries avec Lumina.
Tige 24-06-2018 08:59
S'il y a une gaine métallique sur l'extrémité du fil de bougie, essayez de la jeter, cela m'a aidé. Il a également eu du mal à démarrer à chaud.
Ymka 24-08-2018 13:11
D'après mon expérience limitée, la conclusion ressemble à ceci : l'essence qui a été versée dans la tondeuse à gazon a été achetée deux mois avant que les problèmes ne surviennent. J'ai acheté de l'essence neuve et le problème a disparu.
Je l'ai spécifiquement éteint et démarré plusieurs fois. Cela a fonctionné, puis je l'ai éteint et redémarré. Tout fonctionne.
Soit indice d'octane est tombé, ou quelque chose d'autre arrive à l'essence après un certain temps.
D’ailleurs, le bidon de ma belle-mère fuyait, alors je l’ai mis dedans et je leur ai dit de ne plus le transporter dedans et de ne pas en acheter trop en réserve. J'ai mis en évidence le mien.
Dernière fois tondeuse à essence a acquis le statut de l'un des principaux outils de l'arsenal des résidents d'été. Et ce n'est pas surprenant, car une faux motorisée permet de remettre rapidement de l'ordre dans son jardin. Cependant, il arrive parfois que la tondeuse soit froide. Dans de telles situations, vous devez déterminer de manière indépendante la cause du dysfonctionnement. Voyons quoi faire si la tondeuse ne démarre pas. Les raisons qui conduisent le plus souvent à de tels problèmes seront discutées ci-dessous.
Stratégie de dépannage
Par où commencer le diagnostic des défauts si la tondeuse ne démarre pas ? Dans les situations où l'outil cale immédiatement après le démarrage, il convient d'inspecter les composants suivants de l'unité :
- réservoir d'essence;
- bougie d'allumage;
- filtre à carburant et à air ;
- canal d'échappement;
- reniflard.
C'est la panne des emplacements ci-dessus qui conduit le plus souvent au fait que la tondeuse ne démarre pas bien. Voyons comment éliminer ces problèmes.
Vérification du mélange de carburant
Disons que votre tondeuse ne démarre pas. Dans ce cas, la première chose à faire est de vérifier s'il y a suffisamment de carburant dans le réservoir et également d'évaluer la qualité du mélange carburé. L'unité motorisée doit être ravitaillée uniquement essence de haute qualité. Il est recommandé d'utiliser du carburant d'une qualité non inférieure à AI-95. Remplissage de la tondeuse avec du carburant d'origine inconnue, non acheté chez station-essence, se heurte à des dysfonctionnements fréquents de l'outil. Cela pourrait endommager le système cylindre-piston. Dans ce cas, les réparations dépassent souvent le coût de l'appareil lui-même.
Pourquoi ma tondeuse à essence ne démarre-t-elle pas ? Cela peut également être dû à une mauvaise préparation du mélange de carburant, composé d'huile et d'essence. Les proportions dans lesquelles ces composants sont combinés sont indiquées par les fabricants dans le manuel d'instructions du taille-bordures. Il est fortement déconseillé de préparer le mélange carburé en gros volumes, c'est-à-dire pour l'avenir. Après tout, avec une conservation à long terme, une perte des propriétés déterminantes de la substance se produit. Par conséquent, si la tondeuse ne démarre pas, vous devez vidanger l'ancien carburant et utiliser un mélange de carburant fraîchement préparé.
Diagnostic du canal bougie
Que faire si vous utilisez mélange de carburant V en parfait état, mais les raisons de la défaillance du mécanisme peuvent néanmoins résider dans une humidité excessive dans le canal de la bougie d'allumage. Pour diagnostiquer et résoudre le problème, vous devez procéder comme suit :
- Dévissez la bougie d'allumage. Essuyez-le soigneusement puis séchez-le.
- Vidangez l'excès de carburant dans la chambre par le trou de bougie approprié.
- Nettoyez l'ancienne bougie d'allumage s'il y a des dépôts de carbone sur sa surface. L'utilisation d'une lime à ongles pour femme ordinaire ou d'une lime aiguille vous permettra de faire face à la tâche.
- Lors de l'installation de l'élément en place, définissez un écart de 1 mm. Pour vérifier le paramètre, placez simplement n'importe quelle pièce de monnaie dans l'espace.
- Remontez le bloc fonctionnel.
- Essayez de démarrer la tondeuse.
Il est recommandé de sécher le canal de la bougie d'allumage pendant au moins une demi-heure. Cependant, vous ne devez en aucun cas recourir à la calcination de ses éléments. Après tout, chauffer la bougie d’allumage peut entraîner ses dommages définitifs. Que faire si l'unité fonctionnelle a été entretenue conformément aux recommandations ci-dessus, mais que le trimmer ne démarre pas, y a-t-il une étincelle ? Dans ce cas, cela vaut la peine de traiter avec de l'essence Connexion filetée. Ce dernier n'a pas besoin d'être fortement imbibé de carburant. Il ne doit être que légèrement humidifié. De telles mesures doivent être prises pour garantir l'inflammation. Après tout, quelle que soit la force de l'étincelle émise par la bougie, dans une chambre complètement sèche, il n'y aura tout simplement rien à allumer.
Même si dans ce cas la tondeuse ne démarre pas, il convient d'évaluer la qualité du contact entre le fil haute tension et la bougie d'allumage. S'il n'y a pas d'étincelle (même s'il existe une connexion fiable entre ces éléments), le problème est très probablement dû à une panne de l'unité d'allumage. Dans cette situation, vous devrez vous tourner vers les services de spécialistes qui réinstalleront l'appareil.
Vérification des filtres
Une autre raison courante pour laquelle la tondeuse ne démarre pas est la présence d'un bouchon dans la zone du filtre. Pour confirmer votre supposition, il suffit de démonter le bloc indiqué et d'essayer de démarrer l'unité sans lui. Si le moteur de la tondeuse démarre, vous devrez probablement remplacer le filtre à air ou au moins souffler soigneusement l'ancien. En cas de forte contamination à la surface de l'élément filtrant, il est nécessaire d'utiliser un nouveau maillage. Lorsque vous recourez à de telles actions, vous ne devez pas laisser le tuyau d'aspiration complètement sans filtre. Après tout, la précipitation dans ce cas peut conduire à la nécessité de réparer l'ensemble groupe de pistons moteur unitaire.
Nettoyer le reniflard
Souvent, le moteur des modèles de tondeuses de marque cale à cause d'un reniflard obstrué. La tâche principale de ce composant est d'égaliser la pression dans réservoir d'essence. Si l'unité devient sale, un vide se forme ici, ce qui complique considérablement l'approvisionnement en carburant. Le problème peut être résolu en nettoyant le reniflard à l'aide d'une aiguille à coudre ordinaire.
Diagnostic du canal d'échappement
Le fonctionnement stable du coupe-herbe peut être altéré en raison d'une accumulation de saletés dans le canal d'échappement ou de la formation d'un blocage sur le treillis du silencieux. Ce problème survient le plus souvent lors du fonctionnement de modèles de tondeuses d'ancienne génération. Le problème est résolu en démontant le grillage anti-étincelles et en le nettoyant.
Comment éviter les pannes soudaines pendant le fonctionnement de la tondeuse ?
Pour garantir que l'appareil est toujours en état de fonctionnement, vous devez suivre quelques règles simples :
- Effectuer en temps opportun et régulièrement inspection technique principaux composants mécaniques de l'appareil.
- Remplissez la tondeuse exclusivement avec du carburant neuf, dont la qualité et l'origine ne font aucun doute.
- Après chaque utilisation de l'outil, vérifiez si des oxydes et des dépôts de carbone se sont formés à la surface des éléments du système d'allumage.
- Évitez toute charge lourde sur la tondeuse pendant le travail.
Pour que l'unité reste en état de marche, il est nécessaire de la préparer correctement pour le stockage dans période hivernale. Tout d'abord, vous devez démonter complètement l'outil, puis rincer et nettoyer les composants. Il est également important d'inspecter les unités fonctionnelles pour déceler tout dommage, si nécessaire, en éliminant les déformations des pièces, toutes sortes de distorsions et les déchirures des matériaux.
Lors du stockage de la tondeuse, il vaut la peine de remplir la boîte de vitesses avec une quantité suffisante d'huile. Ensuite, vous devez nettoyer le filtre à air, démonter partiellement, souffler et laver le moteur de l'unité. Après avoir séché tous les mécanismes, lubrifiez les éléments mobiles. Pour traiter le système de piston avec des huiles, vous devez d'abord retirer la bougie d'allumage. Ensuite, vous devez déplacer le piston jusqu'à la position extrême, puis verser une petite quantité d'huile dans le trou de la bougie et faire défiler vilebrequin. Si vous envisagez de ranger la tondeuse à essence à l'extérieur de la maison pendant la basse saison, il est recommandé d'envelopper hermétiquement le moteur de l'appareil avec un chiffon huileux. Cela empêchera le développement de corrosion en surface. nœuds importants mécanisme.
Enfin
Comme vous pouvez le constater, il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles un coupe-herbe à essence peut ne pas démarrer. Cependant, si vous prenez la tâche au sérieux, les dysfonctionnements indiqués dans le matériel peuvent être facilement éliminés de vos propres mains. Vous ne devez demander l'aide de spécialistes qu'en cas de pannes critiques. En fin de compte, vous devriez toujours peser le coût auto-réparation avec les tarifs d'entretien de l'appareil en atelier.
Malgré assez large choix tondeuses à gazon avec des principes de fonctionnement différents, les tondeuses à essence ne perdent pas leur popularité. Ils ont gagné le respect des utilisateurs pour leur puissance et leur autonomie.
Pour un processus de travail confortable et aucune panne pendant le fonctionnement de la tondeuse à gazon, comme une autre matériel de jardin action similaire : coupe-bordures, débroussailleuses, le premier démarrage est très important. Si vous ne prêtez pas suffisamment d'attention à la préparation de l'équipement à l'utilisation, cela peut affecter la qualité du travail ou endommager l'appareil.
Démarrage de la tondeuse à gazon
Avant de démarrer une tondeuse à gazon à essence, vous devez effectuer une inspection visuelle pour détecter tout dommage visible. Le processus de démarrage de l'unité est classiquement divisé en plusieurs étapes.
Préparation du mélange carburé, ravitaillement
Si la tondeuse à gazon est démarrée après l'hiver, le contenu du réservoir est vérifié : s'il reste du carburant non utilisé, il doit être vidangé. Ensuite, vous pouvez commencer à faire le plein de l'équipement. Il est important de connaître certaines nuances ici.
Pour faire le plein moteurs à deux temps il est nécessaire d'utiliser un mélange carburé. Vous pouvez l'acheter tout fait ou le préparer vous-même. Il n'y a rien de compliqué dans la préparation du mélange, mais il faut respecter les proportions requises.
Tondeuse à essence Oleo-Mas
Lors de l'utilisation d'huiles synthétiques, une proportion de 1:50 est utilisée - pour 5 litres d'essence, 100 g d'huile.
En utilisant huiles minérales la proportion est de 1:35 - 100 g d'huile pour 3,5 litres d'essence.
Faire le plein d'un moteur à quatre temps ne nécessite pas de préparation du mélange carburé. Il y a un puisard spécial pour l'huile, l'essence est versée séparément. Il est important de rappeler que l'huile doit également être changée, en fonction de l'intensité d'utilisation de la tondeuse à gazon. En principe, vous devez changer l'huile toutes les 50 heures ou au moins une fois par an.
Important! Les tondeuses à gazon fonctionnent bien lorsqu'elles utilisent de l'huile avec un indice de viscosité SAE-30. De plus, si le rodage du moteur a été effectué à huile synthétique, à l'avenir, il ne pourra pas être remplacé par un minéral et vice versa.
Quant à l'essence, les tondeuses à gazon chinoises, japonaises et Fabrication américaine Ils fonctionnent bien avec le carburant A-92, pour les modèles européens, il est préférable d'utiliser de l'essence à indice d'octane élevé.
Lorsque vous faites le plein de la tondeuse, vous devez vous assurer que le niveau d'essence se situe à 2 à 3 cm en dessous du bord du réservoir de carburant.
Démarrage d'un moteur froid
Avant de démarrer une tondeuse à gazon froide, la transmission et le système d'allumage sont désactivés et l'arbre du moteur est lancé avec un démarreur ou une corde de démarrage.
Si la tondeuse à gazon ne démarre pas, vous devrez effectuer un certain nombre d'autres manipulations :
- Le papillon reste fermé, le contact est mis ;
- Bouton enfoncé pompe à carburant(aspiration) environ 5 fois ;
- Une tentative est faite pour démarrer le moteur.
En cas d'échec répété, vous devez :
- ouvrir l'amortisseur pour éviter que les bougies ne coulent ;
- tourner l'arbre avec le démarreur ;
- souffler la chambre de combustion ;
- demarre le moteur.
Parfois, le premier démarrage du moteur peut prendre environ 15 à-coups - c'est tout à fait normal pour cette technique.
Lorsque le moteur démarre, appuyez une fois sur la manette des gaz pour utiliser le régime de ralenti. Ensuite, le levier est installé dans la position correspondant bas régime. Dans cette position, le moteur doit tourner environ 5 minutes pour se réchauffer. Si nécessaire, son fonctionnement peut être arrêté en appuyant sur le bouton « Stop ».
Démarrage d'un moteur chaud
Le démarrage d'un moteur préchauffé est beaucoup plus simple et ne nécessite pas un tel effort :
- le bouton de commande est réglé sur la position « alimentation maximale en carburant » ;
- le moteur démarre ;
- la vitesse souhaitée est sélectionnée.
Vous pouvez commencer à travailler.
Erreurs au démarrage
Les erreurs les plus courantes lors du démarrage d’une tondeuse à gazon à essence sont :
Pannes majeures de tondeuses à gazon
Malgré grand choix fabricants et variété de modèles, les raisons pour lesquelles une tondeuse à gazon Makita, Honda, Husqvarna ou autre ne démarre pas sont les mêmes pour tout le monde.
Les principales raisons pour lesquelles tondeuse à essence ne démarre pas ou démarre mais cale immédiatement, il peut y avoir des problèmes d'allumage, de carburateur, de filtres.
Si le carburant et le mélange de carburant remplis sont de haute qualité et dans la quantité requise, le volet d'air est fermé, La tondeuse à gazon démarre et cale immédiatement ; la raison peut résider dans les problèmes suivants :
- Bougie d'allumage défectueuse ou noyée. Dans ce cas, vous devez dévisser la bougie, bien la sécher et la nettoyer soigneusement avec une lime à ongles ou une lime. L'excès de carburant est vidangé et le trou de la bougie d'allumage est séché. Un écart de 1 mm est réglé et la bougie est revissée.
Important! Il faut au moins une demi-heure pour sécher le canal.
- Connexion filetée à sec. Il doit être lubrifié avec de l'essence pour que l'étincelle puisse s'enflammer.
- Aucune étincelle provenant de la bougie. Dans cette situation, vérifiez d'abord le contact de la bougie et fil haute tension. Si le contact est normal, mais que la tondeuse à gazon émet un bruit sec et cale, il y a un problème d'allumage et vous ne pouvez pas vous passer d'un centre de service.
Ces pannes sont raisons courantes, pourquoi la tondeuse à gazon Husqvarna ne démarre pas.
Les causes assez courantes de pannes des équipements de jardinage, notamment pourquoi une tondeuse à gazon Honda ne démarre pas, sont des problèmes liés au filtre à air et à carburant :
- Filtre à air bouché. Si le premier raisons possibles n'ont pas été confirmés, mais que la tondeuse à gazon cale toujours, vous pouvez retirer le filtre à air et essayer de démarrer la machine sans celui-ci. Si un moteur calé démarre, c'est la cause. Le filtre doit être nettoyé ou remplacé par un nouveau.
- Contaminé filtre à carburant. Un autre variante possible Diagnostique L'élément filtrant est inspecté et remplacé si nécessaire.
Important! Il est fortement déconseillé de faire fonctionner une tondeuse à gazon sans élément filtrant.
- Contamination du reniflard. Il aide à réguler la pression dans le réservoir d’essence. Si le reniflard est bloqué, un vide est créé et l'alimentation en carburant s'arrête.
Les pannes suivantes sont plus graves et ne seront pas faciles à gérer sans certaines compétences. Les problèmes liés aux problèmes de carburateur comprennent :
- Contamination des jets et des canaux. Lavé liquides spéciaux, sont soufflés avec un courant d'air provenant du carburateur.
- Joint usé. Il est remplacé par un nouveau joint.
- Dommages au joint. Le diagnostic est réalisé à l'aide d'un tonomètre. Si la pression est stable, tout va bien, si elle baisse, il faut rechercher et remplacer l'élément endommagé.
Une autre panne possible est un problème avec le groupe piston. Les pistons usés ou endommagés doivent être remplacés.
Tondeuse à gazon thermique Vityaz BG-4900
Règles d'utilisation d'une tondeuse à gazon à essence
Comme tout équipement, une tondeuse nécessite des soins particuliers et le respect des principes de base d'utilisation. Ces règles sont simples, mais aideront à maintenir la fonctionnalité de l'unité pendant longtemps.
Règles générales de fonctionnement :
- Lisez les instructions d'utilisation et d'entretien de la tondeuse à gazon, apprenez les règles de base de fonctionnement, de stockage et les précautions de sécurité.
- Après chaque utilisation, nettoyer le corps, les canaux, le bac à herbe, les couteaux, de préférence à l'aide de liquides spéciaux.
- Ne nettoyez pas la tondeuse à gazon avec un moteur chaud.
- Pendant le fonctionnement, surveillez l'état du moteur, ne le laissez pas surchauffer et faites des pauses.
- En cas d'utilisation prolongée de la tondeuse à gazon (environ un mois), vidangez le carburant. Dans ce cas, une fois les travaux terminés, l'appareil a la possibilité de travailler sur Au ralenti et caler.
Règles de préparation du matériel pour l'hiver :
Les règles de sécurité:
- Avant de commencer les travaux, la zone de travail est vérifiée pour la présence de corps étrangers : pierres, branches.
- Aucun étranger n'est autorisé à une distance minimale de 5 m de la tondeuse à gazon.
- Le travail est réalisé dans des verres spéciaux.
- Une inspection visuelle de la tondeuse à gazon est effectuée pour déceler tout dommage ou toute pièce desserrée. Les dysfonctionnements sont éliminés.
- Vous ne pouvez pas tondre l'herbe à plus de 20 cm de hauteur, pas plus d'un tiers à la fois.
- Lorsque vous travaillez sur des pentes, vous devez vous déplacer le long de la pente et non de haut en bas.
- Le moteur s'arrête avant de modifier la hauteur de biseau.
- Si des éléments étrangers pénètrent dans la lame de la tondeuse, le travail s'arrête et la lame est nettoyée.
Les tondeuses à gazon à essence ont gagné le respect des utilisateurs pour leur puissance et la qualité de leur travail. Afin de prolonger la durabilité et les performances de l'unité, vous devez connaître toutes les subtilités de l'entretien et de la maintenance de la tondeuse à gazon, suivre les règles de sécurité et respecter les instructions d'utilisation de cet équipement.
L'essentiel dans l'utilisation de tout équipement de jardin (et équipement en général) est le respect de toutes les exigences opérationnelles, ainsi que le respect des délais. Entretien. Ce n'est que dans de telles conditions qu'une tondeuse à essence fonctionnera correctement et pendant longtemps. Cependant, des situations imprévues peuvent toujours se produire et un « beau » jour, l'appareil peut cesser de démarrer. Aujourd’hui, nous découvrirons pourquoi cela se produit et comment résoudre ce genre de problème.
Pannes courantes et comment les réparer vous-même
Si la tondeuse à gazon ne veut pas démarrer, vérifiez tout d’abord si elle a de l’essence. S'il n'y en a pas, ajoutez au niveau requis. Le fait est que si l'appareil est inactif pendant une longue période, l'essence semble en « expirer », il doit donc être vidangé et remplacé par un neuf. Faites-le avec précaution afin que le carburant ne pénètre pas dans le moteur (sinon il pourrait prendre feu).
Note! Si vous ne savez pas quelle essence utiliser spécifiquement pour votre modèle de tondeuse à gazon, retrouvez les informations pertinentes dans la fiche technique.
À propos, si vous envisagez simplement d'acheter une tondeuse à gazon à essence ou tout autre équipement de jardinage, nous vous recommandons de visiter le site gardenmoto.ru. Vous y trouverez la plus large gamme de produits prix raisonnables. Mais revenons sur les réticences de l’appareil à démarrer.
Donc, prochaine raison, ce qui peut provoquer problème similaire, réside dans la mauvaise position du volet d'air lors du premier démarrage. En fonction de la température de l'air, ce registre se ferme complètement ou se déplace en position médiane (si la température est de 30 degrés). Après cela, il doit être entièrement ouvert.
Nous vous recommandons également d'inspecter le filtre à air pour voir s'il est sale. Pour ce faire, allumez la tondeuse à gazon et débranchez le câble de la bougie. Retirez le couvercle, retirez le filtre, lavez-le avec de l'essence et séchez-le soigneusement (ou installez-en un nouveau).
Note! Le filtre à air doit être remplacé en moyenne toutes les 25 heures d'utilisation de l'appareil. Souviens-toi de ça !
Enfin, la dernière raison est une bougie d'allumage défectueuse (d'ailleurs, elle peut simplement être remplie d'essence). Pour le savoir, dévissez-le, nettoyez-le et recherchez une étincelle. Ensuite, fermez le starter et essayez de démarrer le moteur. Si cela ne donne aucun résultat, mieux vaut faire confiance à un professionnel expérimenté.
Vidéo - La tondeuse à gazon ne démarre pas
Que faire si la clé est bloquée ? 
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