Et le volant ? Oh, c'est la Yaris japonaise. C'est, ou presque, ce que disent les agents de la circulation à propos d'une petite voiture japonaise simplement créée pour les rues de la ville. La Toyota Vitz n'était pas officiellement vendue ici et, en règle générale, apparaissait avec un kilométrage au Japon. D'où l'orientation de la conduite à droite. La machine en elle-même est intéressante, mais la version au poivre est la plus intéressante. Il est assez rare qu'une voiture de classe B soit équipée conformément à tous les canons permettant de préparer des modifications plus puissantes de voitures de série.
Petit mais athlète
Un litre et demi pour un tel bébé représente un volume assez important, c'est pourquoi tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, les concepteurs ont essayé de souligner la nature complexe de la voiture. En général, Toyota Vitz ressemble à un ours en peluche, sans arêtes vives, sans la moindre trace d'agressivité ou de pression. C’est juste un organisme en lui-même qui donne à son propriétaire quelque chose que personne ne connaît. Non, il ne peut pas casser le lecteur, brûler le caoutchouc ou aller inutilement à l'horizon. C'est tout à fait harmonieux. Et cela s'exprime dans des lignes calmes, une silhouette délibérée et un look confiant.
La Toyota Vitz RS est une voiture avec mille petites choses qui vous surprennent agréablement. Aucun concurrent de la catégorie ne peut proposer de sièges avec support latéral. De plus, il est bien pensé et fonctionne réellement. Fabriqué selon toutes les règles des voitures de rallye. Mais les sièges ne sont pas décorés d'inserts rouges, de sorte qu'à une centaine de mètres on voit qu'il s'agit de la version RS. Ce sont simplement des supports latéraux fonctionnels qui offrent au conducteur un ajustement sûr et confortable. Grâce au support, la visibilité est excellente. La carrosserie est entièrement fixée dans le siège et le conducteur regarde la route comme s'il s'agissait d'un camion longue distance. Une suspension douce mais tenace, un pommeau de levier de vitesses qui tient parfaitement dans la main, un moteur dynamique et une direction claire et précise nous permettent de dire qu'il s'agit d'un petit, mais toujours d'un athlète.
Modifications de Toyota Vitz
La Toyota Vitz est commercialisée depuis janvier 1999 en tant que citadine compacte, et il en existe de nombreuses. Mais Toyota a clairement réduit son marché de vente. Presque toutes les Toyota Vitz et Yaris partent aux États-Unis et en Europe. Bien sûr, ils ne traversent pas les collines hollandaises ni les autoroutes de l'Arizona. C'est une voiture pour les grandes villes, où il y a de l'espace libre - criait le chat, où se garer pour la première fois est un jour férié et où il n'y a nulle part où garer la voiture. La machine a été développée selon ces critères, de manière assez stricte, et elle les a pleinement respectés. La version RS n'est qu'une des modifications. Toutes les voitures sont produites avec des carrosseries à hayon à 3 ou 5 portes. En plus du moteur de 1,5 litre le plus puissant, des moteurs de 1 et 1,3 litre sont installés sur des versions plus modestes.
Curieusement, Toyota propose pour ce bébé non seulement l'avant, mais aussi quatre roues motrices, et les boîtes peuvent être soit manuelles à 5 vitesses, soit automatiques à quatre positions. La programmation Toyota Vitz ne se limite pas aux versions standard habituelles. En plus des versions simples, des basiques B, F, U peuvent être proposés, ainsi qu'une version rétro du Clavia pour les amateurs de style rétro.
Puissance et vitesse de pointe du Toyota Vitz RS
Toyota Vitz Caractéristiques qui dépend des types de moteurs, suspensions et transmissions, dans la version RS il s'agit d'un petit ensemble sport, une petite version de la classe des voitures préparées pour la production de masse selon la norme Euro Sport Edition. Cette version est vendue uniquement avec une traction avant, uniquement avec un moteur de 1,5 litre et présente quelques différences au niveau de la suspension.
En conduite, la voiture se comporte bien en ville et sur les routes de campagne, le couple maximum de 146 Nm est déjà atteint à 3000 tr/min. En prise directe, le compteur indique alors 110 km/h. Cela signifie que si vous accélérez davantage, le bruit augmentera de manière disproportionnée par rapport à la vitesse. Mais en ville, un tel changement de timing sera très bénéfique. La réserve de marche de 110 forces est suffisante. pour allumer le climatiseur dans la chaleur et gravir de hautes collines sans passer à rétrograder. Et une accélération intense à partir d'un feu tricolore est garantie par un système de réglage instantané du calage des soupapes. Bref, il y a suffisamment de puissance et de flexibilité. La carrosserie de 900 kilos, pas vraiment sportive, peut atteindre 190 km/h même par vent contraire.
Intérieur et fonctionnement de Toyota Vitz
L'intérieur de la voiture est agréable mais inhabituel. Où tableau de bord? Gauche? Sur la droite? Elle est au centre. Informatif, rien de superflu, juste un compte-tours et une échelle de compteur de vitesse. Le reste est éclairé par des diodes. Même dans version sportive, Toyota Vitz est un royaume de boîtes à gants, de poches, d'étagères et de porte-gobelets. Même sous le siège passager, vous trouverez un tiroir. Ce n'est donc pas un ourson, mais un hamster.
Excellentes garnitures intérieures, excellents matériaux, montage des panneaux, comme dans un éditeur visuel - un moustique ne vous fera pas mal au nez. L'isolation phonique est également d'un bon niveau, mais les montants arrière n'aiment pas les conditions tout-terrain, c'est-à-dire nos routes. Il faudra donc les changer fréquemment. Quelle est la différence avec la Yaris ? Très simple. En plus de la conduite à droite, la Toyota Vitz dispose de série de :
En Europe, sur la Yaris, il faut payer un supplément pour tout cela. Une Toyota Vitz coûte environ 19,5 mille dollars dans son pays d'origine, mais ici elle est vendue d'occasion, les prix peuvent donc être complètement différents. Pour ceux qui n'ont pas peur de la conduite à droite, la Toyota Vitz est un véritable cadeau et un excellent assistant en ville, faisant tout simplement bien son travail.
Afficher le téléphone
Type de pièce moteur : ensemble moteurExperts du marché des pièces automobiles. Boutique. Rachat de voitures endommagées. Rachat urgent de voitures dans toutes les conditions.
Votre partenaire fiable - sur avito depuis 2012.
Nous travaillons dans toute la Russie et la CEI.
Livraison rapide, contrat, garantie.
Le kit moteur A9 d'occasion comprend : "culasse, arbre à cames, bloc cylindres, carter moteur, turbine, vilebrequin, collecteur, carter moteur, échangeur thermique, compresseur de climatisation, pompe d'injection, volant moteur, pompe à huile, pompe de direction assistée, démarreur, générateur, automatique transmission, transmission manuelle, variateur, cardan, entraînement, boîte de transfert, boîte de vitesses "
Moteur de contrat A9 peut être compatible avec : Volkswagen : Golf, Jetta, Passat CC, Polo, Touareg, Tiguan, Touran Audi : A3, A4, A5, A6, A7, A8, RS, Q 3, Q5, Q7 KIA : Cerato, Rio, Ceed, Sportage, Sorento, Spectra Hyundai : Solaris, Elantra, Santa Fe, Porter, i40, i30, i20, Getz, Matrix. Nissan : Almera, Juke, Teana, Murano. Premiera, Pathfinder, Qashqai, X-Trail Honda : Accord, Acty, Civic, CR-V, City, Jazz, Partner, Odissey, H-RV Peugeot : 208, 3008, 308 407, 4007, 4008. 5008, partenaire, expert ,boxer.Renault : Clio, Duster, Sandero, Scenic, Simbol, Kangoo Logan, Megane Citroën : Berlingo, C3, C4, C5, C6, C8, DS3, DS4, DS5 Porshe : macan, cayenne, cayman, panamere Volvo : S60 , S70, S40, V60 V50, V70, XC60, XC70, XC90 Ford : Mondeo, Focus. C-max, S-max, Fusion, Explorer, Kuga, Fiesta. Land Rover: Range Rover, Evouqe, Freelander, Discovery, Defender Chevrolet : Cruz, Captiva, Epica, lacettii, Aveo, Cobalt, Blazer Skoda : Fabia, Octavia, Rapid, SuperB Opel : Astra, Corsa, Mocha, Antara, Zafira, Vectra, Frontera, Insignia, Mersedes : B, C, CLK, CLS, E, GL, GLK, M, S, SPRINTER, Vita BMW : 1, 3, 4, 5, 6, 7, M5, X1, X3, X5, X6,
Suzuki : Ignis, Grand Vitara, Jimny, Liana, SX4 Subaru : Impreza, Outback, Legacy, Forestor Sang Young : Action, Kyron, Rexton Mitsubishi : Lancer, Pajero, L200, Galant, Colt Toyota : Camry, Corolla, Avensis, Auris, Yaris, VITZ, ESTIMA, HIACE, HIGHLANDER. LAND CRUISER PRADO, TUNDRA RAV VAZ : Granta, Priora, Kalina, Vesta, Niva, Largus, Lada, UAZ : Umz, Zmz, Gazelle, radiographie Amulette Chery A15 Arrizo 7 Bonus 3 - A19 Bonus A13 CrossEastar B14 indiS Kimo A1 M11 QQ Tiggo Tiggo 2 Tiggo 3 Tiggo 5 Very A13 Mazda:2 3 323 3 MPS 5 6 626 6 MPS Atenza Axela Biante BongoBT-50 Capella CX-5 CX-7 CX-9 Demio Familia Millenia MPV Premacy Protege RX-8 Tribute Verisa Xedos Hyundai: Accent Avante Creta Elantra Equus Genesis Getz Grace Grand Père Noël Fe Grand Starex Grandeur H1 i20 i30 i40 ix35 ix55 Matrix Porter Santa Fe Santa Fe Classic Solaris Sonata Starex Terracan Tiburon Tucson Veloster Verna Geely Vortex : Corda Estina Tingo Lifan Daewoo Cadillac Chrysler Jeep Jaguar Isuzu BYD Infiniti Saab SEAT
Découvrez tout l'assortiment du magasin en cliquant sur le lien bleu en haut ou en bas à droite
➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡
SEULEMENT JUSQU'À LA FIN DE LA SEMAINE POUR UNE COMMANDE DE PIÈCES DE RECHANGE POUR PLUS DE RUR 14 500, 10% DE RÉDUCTION
APPELEZ-nous et nous vous aiderons certainement à sélectionner des pièces de rechange de haute qualité à un coût abordable.
Pour une raison quelconque, dans notre région, il s'agit de la première génération de Toyota Vitz et de compactes urbaines similaires. voitures pour dames. Parfois, on soupçonne même que la réputation des voitures à hayon de tous les jours, offensante pour le sexe fort qui possède de telles voitures, a été créée par les propriétaires de jeeps gloutons et de grandes berlines, toujours à la recherche de places de parking. Mais laissons cette discussion hors du cadre de ce matériel et passons directement au héros de cette revue.
Dans sa patrie historique, la sous-compacte Toyota Vitz, deux ans après le lancement des variantes de base - en 2001 - disposait également d'une version « chaude » avec les lettres RS. Extérieurement, cette berline différait des modèles « civils » en ce sens qu'elle avait des pare-chocs, des seuils de porte et un alliage d'usine différents. jantes, phares antibrouillard standards, optiques arrière légèrement teintées. Il y a également eu un certain nombre d'améliorations intérieures (par exemple, tresse de cuir volant et sièges avant avec un meilleur maintien latéral), une suspension non standard et des freins plus puissants.
La Vitz RS était produite avec deux moteurs : un 1,3 litre de 88 chevaux et un 1,5 litre de 105 chevaux. À son tour, le studio de réglage TRD a également proposé sa propre vision du deuxième modèle - une version avec suralimentation mécanique, grâce à laquelle la trappe a acquis la capacité d'accélérer de zéro à des centaines en 7,9 secondes. A noter qu'avec le changement de génération de la berline, en 2005, la version « chargée », appréciée des jeunes conducteurs, a naturellement été décidée à rester en production.
La tâche principale
Mais assez d'excursions historiques. Cet exemplaire dans une carrosserie à cinq portes avec un moteur de 1,3 litre est arrivé dans la capitale de Primorye en provenance du Japon il y a quatre ans en toute sécurité et est depuis lors entre les mêmes mains. Maxim, qui a réalisé lui-même la grande majorité des modifications, s'est donné pour tâche de modifier la Vitz RS afin non seulement de rendre la voiture brillante en apparence et « sonore » comme il se doit, mais aussi de maintenir la capacité de fonctionner au quotidien. conduite - avec des passagers et des effets personnels dans le coffre .
Visible de loin
Préserver les riches « autochtones » Couleur bleue et ayant des vitres teintées et un oracle visible de loin, cette berline « chaude » attire l'attention avec une abondance d'éléments de carrosserie non standard. Les principaux, bien sûr, sont le capot en carbone de TJM, dont le poids n'est que d'environ 1,5 kilogramme, et le pare-chocs avant (du célèbre atelier japonais D.speed), qui possède de grandes prises d'air latérales et des « ailerons » horizontaux agressifs le long. les bords. À propos, le pare-chocs est fixé à l’aide d’attaches rapides sport de génération D1.
Les éléments extérieurs non moins importants dans ce projet de réglage étaient la "lèvre" pare-chocs arrière du même TJM, calandre C-ONE avec un maillage fin et des « cils » sur les phares, peints dans la couleur de la carrosserie. De plus, l'optique de la tête abrite des lampes Kaixen, qui créent un effet xénon mais, contrairement à ces dernières, ne nécessitent pas d'installation par des professionnels. Et tout récemment, la berline a reçu un nouveau kit jantes– le choix de l'auteur du projet s'est porté sur le faux Enkei RP01, dont couleur blanche se marie bien avec l'oracal sur les côtés et les garnitures de seuil.
Une question de technologie
Pendant le processus de réglage, le moteur de la berline « chaude » n'a pas été boosté (bien sûr, si l'on ne prend pas en compte les caractéristiques sportives système d'échappement Jasma), mais le « cœur » de la cinq portes est toujours maintenu en parfait état. Notamment, en plus de l'entretien saisonnier régulier, des réparations ont été effectuées avec le remplacement du « remplissage », dont la chaîne de distribution. Parmi les « bonus agréables », le moteur de 88 chevaux a reçu un bouchon de radiateur de TRD, un capteur de température antigel d'OMP et un ensemble de tuyaux de système de refroidissement en silicone fabriqués par Samco Sport. Une autre innovation sous le capot est le renfort de renforcement Tanabe Sustec. À son tour, conçu pour des charges élevées transmission manuelle les vitesses ne nécessitaient pas non plus de modifications, mais l'embrayage standard a cédé la place à un kit renforcé d'Exedy.
Les rares coilovers KBEE avec rigidité de suspension réglable sur 25 positions méritent une attention particulière. De plus, ces jambes de force à vis ont des coupelles réglables pour ajuster le carrossage des roues, et il est également possible de changer garde au sol Dépendant de la situation.
Ça sonne comme ça !
Mais, sans aucun doute, le principal point fort de cette Vitz RS de première génération a été l'installation d'un impressionnant système multimédia sans compromettre l'espace libre dans la cabine.
À sa place légitime sur la console centrale se trouve l'unité principale Pioneer DEH-6310SD avec la capacité de lire des MP3 et des entrées pour les sources musicales externes les plus populaires aujourd'hui : les supports USB et SD, ainsi que les gadgets Apple – iPod et iPhone. Nous pouvons facilement trouver des bips Pioneer situés sur les montants A, et si nous nous retournons, nous trouverons des haut-parleurs médium Alpine sur les montants de toit arrière. Le coffre de la berline abrite un caisson de basses Pioneer ib-FLAT de 12 pouces d'une ligne spéciale avec des paniers compacts, et le haut-parleur est caché dans un boîtier spécialement conçu pour ce projet, qui s'intègre parfaitement dans l'ouverture entre passages de roues et j'ai même reçu une boîte à gants.
D’autres composants d’une « musique » puissante sont cachés aux regards indiscrets. Parmi eux se trouvent deux crossovers Pioneer, un condensateur Stinger d'une capacité de 2 farads et deux amplificateurs : la puissance du premier, qui fournit le signal au subwoofer, est de 800 watts, et le second, qui fonctionne avec le reste des enceintes. , fait déjà 400 watts. Bien entendu, cela n'aurait pas été possible sans une isolation complète contre le bruit et les vibrations du sol et des portes intérieures, et parmi les rares caractéristiques de ce système multimédia, il convient de souligner un dispositif spécial permettant de régler le niveau des basses en temps réel.
En parlant de l'intérieur de cette berline « musicalement chaude », n'oublions pas le pommeau de levier de vitesse non standard et deux capteurs supplémentaires sur le tableau de bord. Le premier d'entre eux indique la température du liquide de refroidissement et le deuxième appareil de Pivot est un tachymètre sport en double avec une lampe de changement de vitesse.
À ce jour, le projet de raffinement de cette trappe peut déjà être considéré comme terminé. Maxim a investi beaucoup de temps et d'argent dans sa première voiture, et il est maintenant temps de simplement profiter des voyages en voiture par beau temps, car cette Vitz RS exclusive est depuis longtemps une voiture de week-end.
