Les réglementations techniques du modèle UAZ Hunter exigent le remplacement de l'huile moteur des moteurs à essence et diesel tous les 15 000 km ou une fois par an, selon la première éventualité. De plus, une vidange d'huile à 2500 km, après ce que l'on appelle le « rodage », est considérée comme une procédure obligatoire. Dans des conditions de fonctionnement difficiles, telles que des trajets courts, des démarrages de moteur très fréquents et de très mauvaises conditions routières (poussière, saleté, sable), les vidanges d'huile sont nécessaires à des intervalles plus courts.
Dans un moteur diesel UAZ Hunter, il est préférable de changer l'huile tous les 10 000 km, ou encore mieux - tous les 8. Le fait est que le carburant diesel en Russie, pour le moins, n'est pas très bon, à cause de cela, le moteur l'huile devient vite inutilisable. Et avec des vidanges d'huile plus fréquentes, votre moteur ne fera que vous remercier et sera plus propre. De plus, lors du changement d'huile, il est nécessaire de changer immédiatement le filtre à huile, ainsi que les filtres à air et à carburant (si possible), car ils ne coûtent pas très cher, mais ils affectent considérablement la formation du carburant correct. -mélange d'air.
Viscosité
Pour les moteurs à essence, des huiles moteur toutes saisons avec des grades de viscosité sont recommandées : 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Pour une unité diesel de 2,2 litres, une huile d'une viscosité de 10W-40 convient. Pour ceux qui ne connaissent pas bien la notation, le premier chiffre indique respectivement la viscosité « à froid », et le second, respectivement, la viscosité « à chaud » (plus ce chiffre est élevé, plus l'huile est épaisse à la température de fonctionnement du moteur). C'est ce qu'on appelle la viscosité SAE. Par exemple, 0W signifie que l’huile est capable de maintenir une fluidité acceptable jusqu’à une température de -35 degrés Celsius.
Veuillez noter que les huiles 0W-40 et 20W-40, bien qu'elles aient la même désignation de viscosité « à chaud » (le deuxième chiffre après W), cependant, dans le premier cas, l'huile peut fonctionner à des températures de -35 à 0 degrés, et dans le second - de 0 à +35. Le fait est que l'huile d'hiver a toujours une consistance plus fine que l'huile toutes saisons ou d'été, donc à haute température, le film d'huile à la jonction du piston avec le cylindre est trop fin, par conséquent, de graves éraflures sont possibles à la fois sur le jupes de piston et dans les cylindres eux-mêmes.
L'image (cliquez pour agrandir) montre un bidon d'huile Lukoil « Super » d'une viscosité de 10W-40. Cette huile convient aussi bien aux moteurs essence qu'aux moteurs diesel, comme en témoigne l'inscription sur le bidon « SG/CD ».
Teneur en cendres
Ce paramètre détermine la quantité d'additifs contenant des métaux, c'est-à-dire la quantité de cendres qui restent après la combustion complète (évaporation) de l'huile. Les huiles sont entièrement en cendres - avec un ensemble complet d'additifs, ceci est indiqué sur le bidon comme Full Saps, ou selon la classification ACEA : A1, B1 ; A3,B3; A3, B4 ; A5, B5.
Les huiles moyennement cendrées (pack d'additifs réduits) sont désignées sur le bidon comme MID SAPS, ou selon ACEA : C2/C3. Les huiles à faible teneur en cendres contiennent un ensemble d'additifs encore plus réduit ; elles sont désignées comme Low SAPS ou ACEA C1/C4.
Pourquoi la teneur en cendres est-elle réduite ? Une teneur élevée en cendres sulfatées n'est pas autorisée dans la plupart des voitures modernes en raison des normes européennes sur les émissions de gaz d'échappement. Ces huiles sont moins susceptibles d'obstruer les filtres à particules et les catalyseurs, et sont également moins susceptibles de se déposer sur les pistons et les segments.
L'UAZ Hunter utilise des moteurs de conception simple, vous pouvez donc utiliser en toute sécurité des huiles à teneur moyenne en cendres et même en cendres complètes si vous ne voulez pas payer trop cher.
Procédure de remplacement
Avant de commencer la procédure de vidange d'huile, vous devez décider quel type d'huile vous allez verser dans votre moteur. Si le moteur a été préalablement rempli d'eau minérale, vous ne devez en aucun cas faire le plein d'huile moteur synthétique sans rincer au préalable le moteur. L'inverse est également vrai : lors du passage de l'huile synthétique à l'huile minérale, il est également nécessaire de rincer le moteur, car ces huiles ne sont pas compatibles entre elles.
Une réaction imprévisible peut se produire, à la suite de laquelle des flocons peuvent se former dans le système de lubrification du moteur, qui se compose de nombreux passages de petit diamètre, ce qui obstruera les passages d'huile et provoquera le grippage du moteur. Mais l'huile semi-synthétique est également compatible avec l'eau minérale et les synthétiques, donc dans ce cas, vous pouvez vous passer de rincer le moteur.
De nombreux passionnés de voitures ne font pas confiance aux rinçages, notamment aux rinçages dits « de cinq minutes » (lorsqu'un liquide spécial est versé dans l'ancienne huile pendant 5 minutes de fonctionnement du moteur, tout est alors vidangé), car il est impossible de complètement vidanger le liquide de rinçage ; une partie quelconque restera d'une manière ou d'une autre dans le moteur et dégradera les propriétés lubrifiantes de l'huile neuve.
Par conséquent, vous devez traiter les chasses d'eau avec une prudence particulière, ne les utiliser que lorsque cela est vraiment nécessaire - lors du changement de type d'huile ou si vous avez acheté une voiture d'occasion et que vous ne savez pas quel type d'huile y est versé. Pour le remplacer, vous aurez besoin de : de l'huile moteur et du filtre neufs, un chiffon propre, un récipient pour l'huile vidangée d'une capacité de 5 litres, une clé de 17 mm, un tournevis (ou une clé spéciale pour dévisser le filtre à huile).
Alors, que faut-il faire pour changer l'huile du moteur UAZ Hunter :
- Placez la voiture sur un trou d'observation, un ascenseur ou un viaduc. Si le moteur est froid, il est nécessaire de le réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement.
- Dévissez le bouchon de remplissage d'huile et retirez la protection moteur (ou pare-éclaboussures).
- Nettoyez le boulon de vidange d'huile (au bas du carter) avec une brosse métallique ou un chiffon.
- A l'aide d'une clé de 17 mm, dévissez le boulon de vidange d'huile, après avoir placé un récipient sous cet endroit. Pour vidanger l'huile plus rapidement, vous pouvez tourner un peu le démarreur (mais ne démarrez pas).
- Dévissez le filtre à huile, mais ne le retournez pas lorsque vous le retirez de la voiture, il contient de l'huile. Si le filtre est coincé et ne peut pas être dévissé, utilisez un tournevis. Il est nécessaire de percer le filtre le plus près possible de son fond, réalisant ainsi un levier.
- Installez le nouveau filtre, après y avoir ajouté un peu d'huile, assurez-vous de lubrifier le joint torique du filtre avec de l'huile et serrez-le à la main aussi fort que possible.
- Revissez le boulon de vidange dans le carter moteur, ce n'est qu'alors que vous pourrez remplir de l'huile neuve.
- Remplissez d'huile neuve.
La quantité à remplir dépend de la cylindrée du moteur. Le moteur essence 2.7 UAZ est rempli de 7 litres d'huile moteur. Un moteur d'un volume de 2,9 à 5,8 litres d'huile. Dans une unité diesel 2,2, il devrait y avoir 5,5 litres d'huile lors du changement.
Ne jetez pas vos déchets et ne les mélangez pas avec les ordures ménagères, car cela provoquerait des dommages irréparables à l'environnement, comme la pollution des eaux souterraines et bien d'autres encore...
Si vous ajoutez constamment de l'huile au moteur, il est fort probable que les segments de piston ou les joints d'huile ne soient plus les mêmes qu'à leur sortie d'usine (usés), ce qui fait que l'huile pénètre dans la chambre de combustion et que son niveau diminue progressivement. Mais tout moteur, d'une manière ou d'une autre, « mange » de l'huile pendant son fonctionnement dans des limites acceptables.
Pour le moteur ZMZ-409, une consommation d'huile allant jusqu'à 100 g/1 000 km est considérée comme la norme. Cet indicateur peut varier légèrement selon le type d'huile versée. Le ZMZ-409 ne contient que 7 litres d'huile, cependant, lors du remplacement, il est préférable d'en verser 6 litres, car il ne sera pas possible de tout vider d'un coup.
Légende de notre industrie automobile nationale, le SUV UAZ n'est toujours exploité que dans des conditions très difficiles. Pour assurer le fonctionnement normal du moteur, il est nécessaire d'utiliser uniquement des lubrifiants de haute qualité. Lors du choix de l'huile qu'il est préférable de remplir dans l'UAZ Patriot, vous devez prendre en compte sa « rigueur » par rapport aux caractéristiques de la composition.
Types d'huiles
En règle générale, l'UAZ Patriot est équipé d'un groupe motopropulseur à essence ZMZ-409, qui ne nécessite qu'un service de haute qualité. Les pièces ICE et les composants du véhicule nécessitent un fluide lubrifiant de haute qualité capable de garantir un fonctionnement sans problème du système moteur et de le rendre fiable pendant toute la période de fonctionnement.
Parmi le large assortiment d'huiles pour SUV UAZ, les plus populaires sont les produits fabriqués par des entreprises mondiales :
- Castrol ;
- Hélice de coquille ;
- ESSO;
- Mobil;
- Lukoil;
Bien entendu, le coût d’une telle huile, même semi-synthétique, sera assez élevé. Mais le moteur fonctionnera longtemps et de manière fiable.
Il existe également plusieurs types d'huiles moteur d'origine créées spécifiquement pour les véhicules UAZ. Les recommandations du constructeur automobile indiquent ces marques. Ils sont généralement utilisés pendant le service de garantie du véhicule.
HUILE MOTEUR UAZ PREMIUM 5W-40
Huile universelle toutes saisons de première qualité. Capable de fonctionner à différentes températures, protégeant de manière fiable le moteur contre la surchauffe. Grâce à sa haute résistance à l'usure, il réduit l'usure des pièces sous des charges élevées. Recommandé par le fabricant pour l'entretien du groupe motopropulseur UAZ.
Avantages
- Augmente l'efficacité ;
- Réduit la consommation de carburant ;
- Le moteur tourne silencieusement ;
- La voiture démarre facilement en cas de fortes gelées ;
- N'affecte pas négativement le fonctionnement du pot catalytique du moteur.
HUILE MOTEUR UAZ 10W-40
Lubrifiant moteur toutes saisons, se distinguant par ses excellentes performances. Capable de travailler à n'importe quelle température tout en conservant ses propriétés lubrifiantes. Sous de lourdes charges, il protège de manière fiable les pièces du moteur contre une usure accrue. Le fabricant recommande d'utiliser l'huile pendant le service de garantie dans un centre de service automobile.
Avantages
- Augmente l'efficacité ;
- Réduit la consommation de carburant de 3 % ;
- Réduit les niveaux de bruit ;
- La centrale électrique démarre facilement à des températures inférieures à zéro ;
- N'affecte pas le fonctionnement du pot catalytique ;
- Protège de manière fiable le moteur lors de l'utilisation sur les routes russes.
UAZ MOTOR OIL 0W40 – pour l’Arctique
Une huile moteur spéciale qui diffère des analogues par ses propriétés impeccables à basse température. Le moteur bénéficie d'une protection fiable en cas de températures très basses et démarre facilement même en cas de fortes gelées.
Le fluide lubrifiant peut également être utilisé sous de lourdes charges dans les rues de la ville. Le fabricant recommande d'utiliser ce produit pendant le service de garantie.
Avantages
- Augmente l'efficacité de l'unité de puissance ;
- Protège le moteur d'une usure accrue lors d'une utilisation particulièrement intensive ;
- Réduit la consommation de carburant ;
- Réduit la quantité d'émissions nocives ;
- Rend le fonctionnement du moteur silencieux ;
- Le moteur démarre facilement même à moins 40 ;
- N'affecte pas le fonctionnement du collecteur catalytique.
Le lubrifiant protège parfaitement le moteur sous charge accrue, ainsi que lors d'un fonctionnement dans des conditions russes.
Chaque propriétaire d'un UAZ Patriot choisit indépendamment la marque d'huile moteur pour sa voiture. Bien entendu, la composante financière joue ici un rôle important. Cependant, le meilleur choix reste l’huile recommandée par le constructeur automobile.
Dans cet article, nous examinerons la réponse à une question populaire parmi les fans de produits UAZ : comment choisir la bonne huile moteur pour le SUV UAZ Patriot. Cette procédure n'est pas moins importante que le processus de remplacement du liquide lui-même. Faisons attention aux paramètres qui composent un produit digne du titre du meilleur.
Nuances du choix d'un liquide
Rappelons que l'UAZ Patriot est équipé d'un moteur ZMZ-409, qui a subi un grand nombre de mises à niveau. Ce moteur a une conception simple, mais en même temps, il nécessite un entretien régulier, car quelque chose tombe constamment en panne. Et l'une des raisons des pannes est une huile moteur de mauvaise qualité.
Pour sélectionner un lubrifiant adapté, le plus simple est de se rendre dans un magasin de l'entreprise et de demander conseil à un conseiller commercial. Il est important de se rappeler que tous les vendeurs ne peuvent pas donner des conseils bénéfiques pour l'acheteur, car ils souhaitent avant tout réaliser un profit. Sur cette base, nous concluons que vous devez d'abord vous concentrer sur le manuel d'instructions, puis suivre les recommandations du conseiller commercial.
Considérons la séquence d'actions qui vous aideront à vous rapprocher de l'huile la plus appropriée pour l'UAZ Patriot :
- Découvrez quel type d'huile a été versé dans l'UAZ Patriot sur la chaîne de montage en usine. Vous devez connaître la marque et les paramètres. Veuillez noter que seul un produit synthétique ou semi-synthétique est recommandé pour ce SUV
- Après avoir décidé du type de lubrifiant, ne vous précipitez pas pour le verser dans le moteur. Après tout, ce serait une bonne idée de demander à vos amis et connaissances quel type d’huile ils utilisent. Il est important de prendre en compte les opinions (y compris les vôtres) du plus grand nombre possible de propriétaires de voitures, et sur cette base, il sera possible de faire un choix sans équivoque.
- Lors du choix d'une huile, vous devez vous concentrer sur les paramètres de tolérance et de viscosité suivants - 5W-30, 5W-40 et 10W-40. Ce sont les paramètres les plus optimaux pour un SUV russe. Sur cette base, vous pouvez sélectionner la marque que vous aimez
- Un autre facteur lors du choix de l’huile est le kilométrage de la voiture. Par exemple, avec un kilométrage très élevé, l'huile minérale suffira, qui résiste cependant mal aux basses températures, mais avec une telle huile, il n'y aura jamais de fuites dans la partie inférieure de la voiture. Cette huile est recommandée pour parcourir 70 000 km ou plus.
Sélection d'huile par marque
Considérons les marques d'huiles moteur les plus populaires, très demandées dans le monde et jouissant d'une grande réputation :
- Castrol
- Hélice de coquille
- Mobile
- Lukoil
- Console
Naturellement, il existe d'autres fabricants tout aussi connus, mais pour l'UAZ Patriot, il est préférable de choisir quelque chose dans cette liste. Vous n'avez pas besoin de choisir longtemps, car absolument n'importe quelle marque de cette liste fera l'affaire. L'essentiel est que le produit réponde aux paramètres de viscosité et de tolérance ci-dessus.
Combien remplir
De nombreuses personnes s'intéressent à la question de savoir exactement quelle quantité d'huile verser dans le moteur UAZ Patriot. Les réponses à cette question peuvent souvent différer, à en juger par le nombre d’articles et d’opinions différentes à ce sujet. Certains s'appuient sur les conseils d'automobilistes soi-disant expérimentés, tandis que d'autres préfèrent remplir autant que prescrit par la réglementation - c'est entre 4 et 4,5 litres. Il s'agit du volume d'huile moteur le plus optimal pour l'UAZ Patriot.
Aujourd'hui, vous pouvez entendre de nombreux noms différents pour l'une des plus anciennes créations de l'usine automobile d'Oulianovsk : « Pain », « Tablette », « Pain ». Leur histoire a commencé en 1965, lorsque la première série d'UAZ est sortie des chaînes de montage, et se poursuit encore aujourd'hui. Pendant ce temps, le modèle a reçu plusieurs mises à jour, mais même après des décennies de production de masse, aucune modification de conception n'y est apparue. Les pains utilitaires étaient présentés uniquement avec une traction avant et comprenaient une gamme de véhicules : modèles de voitures, fourgonnettes, camions, minibus et véhicules médicaux.
Au cours de plus de 50 ans d'histoire de production, le modèle était équipé de différents moteurs - UMZ et ZMZ avec des volumes utiles de 2,45, 2,7 et 2,9 litres. Depuis les années 60, des unités 4 cylindres de 2,45 litres développant 74 à 76 ch fonctionnent sous le capot. avec une transmission manuelle à 4 vitesses. Un peu plus tard, le moteur a été remplacé par un moteur de 2,9 litres développant 84 et 86 ch. Et la version à injection de 99 ch est responsable du fonctionnement de la voiture 22069. Avec chaque nouveau moteur, la Bukhanka devenait plus économique et dynamique, ce qui ne faisait qu'alimenter l'intérêt des fans de l'industrie automobile nationale. Vous pouvez découvrir quel type d'huile et quelle quantité verser dans les moteurs répertoriés plus loin dans l'article.
Bien sûr, comparée aux voitures importées modernes de la même classe, la Bukhanka russe semble très modeste et inhabituelle. Cependant, il ne faut pas oublier que l’objectif initial de la production du véhicule était de conquérir les conditions tout-terrain et de satisfaire les besoins de transport de l’armée. En conséquence, dans la lutte entre l'endurance, la surcharge et la beauté extérieure, le vainqueur était évident. Mais la Bukhanka est bien adaptée au tuning et consomme moins de carburant : 8,4-11,5 litres aux 100 km sur autoroute, selon la charge, et jusqu'à 14,5 litres en cycle urbain.
Génération 1 (1965-présent)
Moteur UMZ 417 / 4175 / 4178 2,45 l. 72 et 90 ch
- Types d'huile (par viscosité) : 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-30, 20W-40
- Quand changer l'huile : 10 000
Moteur ZMZ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 l. 112 ch
- Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
- Combien de litres d'huile moteur (volume total) : 7,0 litres.
- Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 100 ml.
- Quand changer l'huile : 7000
Moteur UMZ 421 / 4213 / 4215 / 4216 / 4218 2,9 l. 99 et 115 ch
- Quel type d'huile moteur est rempli en usine (d'origine) : Synthétique 5W30
- Types d'huile (par viscosité) : 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
- Combien de litres d'huile dans le moteur (volume total) : 5,8 litres.
- Consommation d'huile aux 1000 km : jusqu'à 100 ml.
- Quand changer l'huile : 10 000
Pendant de nombreuses années depuis l'achat, j'ai versé de l'huile dans le moteur UAZ M8V et, d'une manière ou d'une autre, tout semblait aller bien, mais ces dernières années, la qualité de cette huile est devenue, pour parler franchement, très mauvaise. Bien sûr, il faudrait passer à autre chose, mais il y avait des fuites à certains endroits, et comme il fallait constamment faire l’appoint, nous ne voulions pas prendre l’option coûteuse.
Mais après une refonte majeure et l'élimination de tous les problèmes, la question s'est à nouveau posée de savoir quel type d'huile verser dans le moteur UAZ. Pour une raison quelconque, les magasins n'avaient pas les marques d'huiles indiquées dans le carnet de réparation et d'exploitation. Après avoir examiné les caractéristiques de ces lubrifiants sur Internet, j'ai sélectionné l'analogue 10W-40 qui était le plus proche en termes de paramètres de l'huile M8B.
Certains paramètres sont encore meilleurs, comme la viscosité.
L'un des principaux paramètres de sélection de l'huile moteur est le taux de compression dans les cylindres : le 10W-40 répond pleinement à cette exigence. Le tableau présente les caractéristiques techniques :
Lorsque j'ai commencé à utiliser cette huile, j'ai remarqué que la pression dans le moteur augmentait d'une demi-atmosphère et, surtout, le moteur devenait plus silencieux lorsqu'il fonctionnait.
La pression d'huile dans le moteur UAZ doit être de 2 à 4 kgf/cm2 à une vitesse de 45 km/h, la pression maximale peut aller jusqu'à 5 kgf/cm2. Par temps chaud, il peut être encore plus bas, mais tous ces indicateurs dépendent de la qualité de l'huile, de l'état du moteur et de la pompe. Démarrer le moteur en hiver est plus facile et c'est une nuisance d'extraire l'huile, ce dont j'ai parlé dans moins.
Capacité du système
Un système de lubrification du moteur entièrement rempli contient 5,8 litres. La quantité d'huile versée dans le moteur UAZ dépend du filtre installé (grand ou petit) et du fait que le refroidisseur d'huile soit connecté. Donc pour remplacer il faut acheter 7 litres, 6 litres feront le plein et un en réserve.
Remplacement
Les vidanges d'huile des moteurs UAZ sont effectuées lors de l'entretien saisonnier ou après 16 000 km. Si une seule huile a été versée dans le système et qu'elle n'est pas très sale, il n'est pas nécessaire de rincer le moteur. Sinon, vous devez utiliser de l'huile de rinçage ou acheter un additif qui est ajouté à l'huile avant la vidange.
Il est également utilisé dans les nouvelles machines à injection telles que l'UAZ « Patriot ». Voici un tableau en fonction du type d'huile versé dans le moteur UAZ Patriot à partir de la température ambiante :
Huiles pour UAZ Patriot
Conclusion
Pour résumer la question de savoir quel type d'huile verser dans un moteur UAZ, nous pouvons dire qu'il existe de nombreuses options. Cependant, vous ne devriez pas acheter quelque chose de bon marché si vous voulez que le moteur vous serve fidèlement et le plus longtemps possible. Les performances peuvent être encore améliorées en utilisant une huile minérale d'une catégorie de prix plus élevée, par exemple la marque « ZIC » pour les moteurs à essence, la catégorie HIFLO.
