Aujourd’hui, nous examinerons les moteurs Hyundai Creta, que nous comparerons entre eux et comparables aux moteurs concurrents.
L'entreprise coréenne Hyundai s'est imposée sur le marché mondial en tant que fabricant de véhicules fiables. unités de puissance. Ils se caractérisent par une durée de vie élevée, une fiabilité et une facilité d'utilisation. Chaque nouvelle voiture, sortant de la chaîne de montage en usine, reçoit un moteur authentique, fabriqué et assemblé dans les installations de l'usine. Les ingénieurs coréens n'ont pas rompu les traditions établies et ont installé deux moteurs à essence:
1. Unité de puissance de 1,6 litre.
2. Puissance du moteur deux litres.
Les deux moteurs sont propulsés par AI-95. De plus, le moteur de 1,6 litre peut utiliser l'AI-92 comme carburant. Il est clair que chacun a sa propre saveur, mais il existe certains inconvénients.
Concernant les caractéristiques et caractéristiques techniques des groupes motopropulseurs Hyundai Greta
Type de structures centrales électriques- en ligne. Dans les deux cas, les cylindres sont situés transversalement. Il y en a 4, ainsi que des valves. Il y a une différence de volume du moteur : 1,6 contre 2,0 litres.
Le diamètre du cylindre de l'unité de puissance inférieure est de 77 mm. Pour la version deux litres, ce chiffre est de 81 mm. Il existe également des différences de taux de compression : 10,3 contre 10,5 pour le plus puissant.
Les puissances sont également différentes. Le « petit frère » est capable de produire 151 Nm avec une puissance maximale de 123 l/force. La version deux litres a 192 Nm. La puissance de l'installation est de 149,6 chevaux. Les deux modèles sont équipés d'un système d'injection distributeur.
Définissons les fonctionnalités de chaque unité et commençons à revoir la version de base.
Groupe motopropulseur 1.6 MPI
La version de base du moteur est étroitement liée à la famille Gamma. Elle est connue non seulement en Russie, mais dans tout l'espace post-soviétique. Une version simplifiée de la centrale électrique en question a déjà été utilisée sur un certain nombre de modèles de voitures Honda et Kia. Jetons un coup d'oeil à caractéristiques distinctives moteur d'une capacité de 123 l/ch.
Le bloc-cylindres est en alliage d'aluminium léger. Malgré son faible poids, il (le bloc) est considéré comme très fiable.
Le système de distribution utilise une courroie.
Système injection injectionéquipé d'une rampe d'injection spéciale.
Les ingénieurs ont spécifié une bobine d'allumage individuelle pour chaque cylindre.
L'unité dispose de 16 vannes. Le réglage est effectué mécaniquement.
La simplicité et la fiabilité sont les principales caractéristiques de la centrale électrique de 1,6 litre.
Selon les experts et les avis des utilisateurs, le moteur Creta 1.6 est très économique. Comme indiqué précédemment, vous pouvez utiliser de l'essence de base 95 ou de l'essence 92 comme carburant.
Si vous restez immobile et n’améliorez pas votre configuration, vos concurrents vous dépasseront. Les ingénieurs du groupe coréen le comprennent également. Ainsi, certaines modifications ont été apportées à la dernière version du crossover :
le système de réglage de phase CWT a été amélioré ;
concernant les caractéristiques techniques du moteur. La puissance nominale du moteur est de 123 l/force avec un volume unitaire de 1,6 litre ;
les développeurs ont privilégié un bloc-cylindres et une culasse en aluminium ;
Une bobine est utilisée pour alimenter l'allumage.
Il faut dire quelque chose sur la consommation de carburant. Les chiffres moyens sont de 7 litres au cent.
Groupe motopropulseur 2.0 MPI
Ce moteur appartient à la famille de groupes motopropulseurs Hyundai et est considéré comme une version plus avancée. En sa faveur est le fait qu'il fonctionne sur une version crossover avec transmission intégrale. Bien que la période opérationnelle totale ne soit que de 3 ans. Les caractéristiques de l'unité de deux litres sont les suivantes. L'utilisation d'un bloc-cylindres, dans la production duquel sont impliqués des métaux en alliages légers.
Entrainement par CHAINE dessert 2 arbres simultanément.
Les arbres de transmission et d'admission sont associés à un système de contrôle de phase CWT.
Le groupe motopropulseur est équipé d'un système d'injection de distribution.
Dans la version 2.0, les poussoirs de vanne sont réglés en mode automatique.
Le moteur peut être « alimenté » par de l’essence 92 comme carburant. Cela vous permet de réduire (enregistrer) les indicateurs de consommation de carburant de base.
Note!
Avec la capacité existante de 164 à 167 juments, les Russes ne se voient proposer qu'une unité d'une capacité de 149,6 l/ch. L'utilisation d'une seule version est due à la législation concernant taxe de transport. Mais ce fait n'a en rien affecté la dynamique de la voiture.
Un système de réglage de la géométrie du conduit d'admission est connecté à la centrale électrique Creta 2.0.
Parler de aspects positifs centrales électriques, il n'est pas nécessaire de les élever artificiellement jusqu'à l'Olympe automobile. Il est nécessaire de dénoncer les lacunes, ce que nous essaierons de faire.
Inconvénients des groupes motopropulseurs 1.6 et 2.0 Hyundai Greta
Bien que les moteurs soient assemblés en Chine, il n’y a aucune raison particulière de s’inquiéter à ce sujet. Mais il existe certaines lacunes : la complexité du processus de restauration (réparation) et le faible seuil de fonctionnement. Selon la version officielle, sans révision les moteurs peuvent fonctionner dans un rayon de 180 à 200 000 kilomètres. Il existe des preuves non officielles selon lesquelles la durée de vie peut être augmentée jusqu'à 300 000 avec des maintenance régulière. Mais nous nous en tiendrons à la position officielle du groupe coréen. Selon les experts, le prix des blocs-cylindres est trop élevé. La durée de vie des pièces est de 250 000 kilomètres. Et le coût atteint 80 000 roubles. Alors considérez l’économie.
Problèmes avec les manchons en fonte. Ils sont remplis d'aluminium liquide et combinés à la structure du bloc. Qu’est-ce que cela signifie en pratique ? Il n'est pas réaliste de réparer et/ou de modifier des éléments individuels. Difficultés liées au bloc-cylindres en aluminium. Oui, il est léger et fiable, sans aucun doute. Mais en même temps, cela ne peut pas être gaspillé. Le bloc s'use rapidement. Dans le même temps, sa productivité diminue et sa consommation de carburant augmente. Et surtout : le bloc-cylindres, en aluminium, n'est pas réparable.
Quelques mots sur les concurrents
Dans ce segment rassemblé grande entreprise, qui comprend des représentants Renault Captur, Kia Soul, Skoda Yeti. Les moteurs coréens sont considérés comme des leaders. Cela est dû à sa puissance et à sa consommation d’essence modérée. Et aussi la possibilité de varier le carburant en utilisant l'AI-95 et l'AI-92. Ce fait ne peut qu'amuser nos compatriotes.
Mais les développeurs ont commis une erreur importante : ils ont négligé l'essentiel : la maintenabilité, la recherche de la légèreté et de la fabricabilité.
Quelles conclusions peut-on tirer de ce qui précède ?
Le moteur de 1,6 litre est doté d'un bloc-cylindres en aluminium, d'une courroie de distribution et d'un système d'injection par injecteur. De plus, le moteur a une consommation de carburant minimale : 7 litres au cent.
Le moteur 2.0 peut être combiné avec un système de transmission intégrale. Cela le place de la tête et des épaules au-dessus de ses concurrents. La consommation de carburant n'est que de 8 litres aux 100 kilomètres.
Le moteur Creta ne peut pas être qualifié de création idéale de la pensée technique. Bien qu'il surpasse ses concurrents les plus proches. Les avantages des moteurs coréens sont la fiabilité, la puissance et l'efficacité.
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Moderne
conception.
Grâce à phares à projection Avec la fonction d'éclairage statique des virages, conduire dans l'obscurité deviendra plus confortable.
Garnitures de seuil de porte soulignent le style précis de la voiture, en augmentant le confort des passagers et en protégeant les seuils de l'usure.
Coussin de protection sur le pare-chocs arrière n'endommagera pas la peinture.
Cadre en acier fiable en acier à haute résistance - pour une sécurité encore plus grande du conducteur et des passagers.
Magnifique
dynamique.
Accélération jusqu'à 100 km/h
9,3 l/100 km
Consommation moyenne de carburant
Puissance maximum
Accélération jusqu'à 100 km/h
9,3 l/100 km
Consommation moyenne de carburant
Magnifique
dynamique.
Transmission automatique à 6 vitesses et transmission manuelle.
La transmission offre une excellente accélération, efficacité et réduit les émissions de CO2. La garniture chromée de série se marie bien avec le volant gainé de cuir.
Confort." background = "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg" background-mobile = "/images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg" : slides="[ ( icône : " /images/cars/creta/svg/c1.svg", titre : "Contrôle climatique.", description : "Définissez le réglage souhaité régime de température et oubliez le besoin de réglages, la climatisation fera tout automatiquement pour vous.", arrière-plan : "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg", zoom : 2,6, correct : ( x : 0, y : 0 ) ), ( icône : "/images/cars/creta/svg/c2.svg", titre : "Tableau de bord de supervision.", description : " Tableau de bord La supervision vous permettra de lire clairement les informations et de rester informé de ce qui se passe avec la voiture.", fond : "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_2.jpg", zoom : 2.6, correct : ( x : 0 , y : 0 ) ), ( icône : "/images/cars/creta/svg/c3.svg", titre : "Réglage du siège.", description : "Une large gamme de réglages vous aidera à trouver rapidement la position de siège optimale .", arrière-plan : "/images/cars /creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg", zoom : 2.6, correct : ( x : 0, y : -80 )), ( icône : "/images/cars/creta /svg/c4.svg", title: "Sièges confortables.", description: "Avec des sièges grand confort dans Hyundai Creta profiter du voyage est accessible à chaque passager.
Irréprochable
confort.
Une véritable oasis de confort. Intérieur spacieux, commodité et confort, technologies modernes. Les détails comptent.
Conteneur de rangement dans l'accoudoir central. L'accoudoir central dispose d'un compartiment caché pour ranger de petits objets.
Étui à lunettes. Rangez vos lunettes dans un étui spécial et vous ne perdrez pas de temps à les chercher.
Porte-bagages peut être utile pour ranger divers petits objets, et ampoule dans coffre à bagages vous aidera à trouver ce dont vous avez besoin même dans l'obscurité.
Les technologies
sécurité
Les technologies
sécurité.
Pour assurer une sécurité maximale, la Hyundai Creta est équipée 6 airbags– 2 frontaux et 2 latéraux pour le conducteur et le passager avant, ainsi que des airbags rideaux de chaque côté.
Système électronique stabilisation de la stabilité directionnelle ESC. Si le système détecte que le véhicule commence à glisser et que le conducteur risque de perdre le contrôle, il intervient automatiquement en appliquant un freinage sur les roues individuelles pour éviter une perte de stabilité directionnelle.
Contrôle d'assistance au démarrage en côte (HAC) détecte lorsque le véhicule est sur une pente et applique automatiquement les freins pour éviter les reculs dangereux.
Système d'aide au stationnement. L'image de la caméra de recul est transmise à l'écran du système multimédia. Capteurs dans pare-chocs arrière réagissez aux objets que vous ne pouvez pas voir et avertissez-en avec un signal sonore.
Le paiement est calculé selon le programme Hyundai Start basé sur Prix Hyundai Creta (1.6 6MT 2WD Démarrage) 957 000 RUB Production 2019 aux conditions du produit de prêt « Hyundai Finance Special » : durée du prêt 36 mois, taux d'intérêt 14,8% par an, des frais initiaux 451 800 roubles, montant du prêt 505 200 roubles Paiement résiduel (partie du coût de la voiture payable à la fin de la durée du prêt) - 50 % du prix du véhicule au moment de l'achat. Il est obligatoire d'obtenir une police CASCO pour toute la durée du prêt auprès des compagnies d'assurance qui répondent aux exigences de la Banque. Le plan tarifaire offre une protection financière pour le prêt. Le prêt est accordé par PJSC Sovcombank Licence générale de la Banque de Russie n° 963 en date du 5 décembre 2014. L'offre est valable du 01/09/2019 au 30/09/2019 et n'est pas une offre. Les termes et conditions peuvent être modifiés unilatéralement par la Banque. Les conditions de prêt détaillées sont disponibles sur le site Internet www.sovcombank.ru.
Impression générale:
Je suis content de la voiture. Prix et qualité. J'ai opté pour la box il y a longtemps. Au début, j'ai choisi entre une transmission manuelle 1.6 Traction avant et 1.6 transmission manuelle 4X4. Au final (après avoir pesé le pour et le contre), mon choix s'est porté sur le 1.6 traction avant avec poignée à vitesse maximale (pack déplacement + avance). Je l'ai acheté via échange. J’ai finalisé mon achat en une journée (heureusement, je n’ai pas eu à attendre six mois comme ils l’ont écrit dans les critiques précédentes). Probablement, à l'usine de Saint-Pétersbourg, ils ont commencé à travailler sans relâche et sans se laver les pieds. Un petit bonus était que les répétiteurs de clignotants sont situés dans les rétroviseurs latéraux (selon la liste de prix, ils devraient être dans les ailes latérales). Probablement une nouvelle voiture gamme de modèles 2018. C'est dommage qu'ils ne produisent pas de transmission manuelle KRETU avec un moteur de 2 litres. Cela ne me dérangerait pas d'en avoir un comme celui-ci. Peut-être qu'il apparaîtra dans les prochaines restaurations. Je voudrais ajouter que la CRETA avec un moteur à transmission manuelle 1.6 et une traction avant roule toujours en ville et sur l'autoroute, quoi qu'il arrive. De plus, je crois que la transmission automatique CRETA 1.6 (traction avant ou intégrale), ainsi que la transmission manuelle 1.6 (transmission intégrale) signifient une mauvaise accélération et une consommation de carburant accrue.
Avantages :
1. La traction avant sur la poignée signifie que la voiture est légère et donc Faible consommation carburant. Sur autoroute (asphalte sec), la consommation est tombée à 5,4 litres au cent (AI-92), en ville pas plus de 7 litres, beauté. 2. Le bruit est modéré, la suspension fonctionne très bien, même avec la poutre dans la voiture, elle ne tremble pas trop. 3. Régulateur de vitesse - J'ai appris à le connaître, il s'avère que cela aide beaucoup sur l'autoroute. 4. Chauffage du pare-brise, de tous les sièges et du volant - des options très utiles en hiver. 5. Visibilité depuis les rétroviseurs et de face - je suis assis en hauteur, je regarde au loin. 6. Garde au sol élevée - vous pouvez franchir des bordures et emprunter des ornières profondes. 7. Phares - lentilles et antibrouillards, dimensions - bande LED - en général la lumière n'est pas mauvaise, elle brille bien. 8. Unité principale(tactile, 5 pouces) - un son pas mal, il y a un MP3 et un téléphone Bluetooth pour une communication mains libres + commandes au volant, un connecteur pour clé USB. 9. Il y a des barres de toit - il ne reste plus qu'à acheter des traverses (éventuellement du boxing à l'avenir). 10. Disponible caméra arrière et les capteurs de stationnement - je suis habitué à l'ancienne méthode, je me gare en utilisant les rétroviseurs. 11. Une niche spacieuse sous le plancher du coffre - j'ai retiré la mousse standard de la roue de secours et j'ai collé tout ce dont j'avais besoin. 12. Le moteur est un moteur atmosphérique ordinaire (le même que celui que j'avais dans ma Kia Rio). 13. Accoudoir confortable. 14. Vous pouvez verser la 92e essence. Je ne pense pas voir de différence de consommation entre 92 et 95. 15. Les passagers arrière sont assis confortablement - leurs jambes ne reposent pas contre les sièges avant et leur tête ne repose pas sur le plafond + il existe 2 modes de chauffage des fesses. 16. Il y a une protection en plastique au bas de la palette et de la boîte - moins de saletés s'envoleront. 17. Entrée sans clé- on s'habitue vite aux bonnes choses.
Défauts:
1. Il manque 2 figurants. haut-parleurs de fréquence dans les portes d'entrée - je les installerai peut-être à l'avenir en tant qu'amateur de musique forte. 2. Plastique chêne, se raye facilement. 3. Roue de secours - estampage (au moins le rayon correspond aux roues). 4. Pneus standards 205Х65Х16 NEXTON - ça ne me rend pas du tout content. Question : Pourquoi le constructeur est-il coréen, mais les pneus d'une voiture coréenne sont chinois ? Oui et jantes en alliage Ma famille ne l’a probablement pas encore regardé non plus. Peut-être que quelqu'un connaît la réponse - écrivez dans les commentaires. 5. Vous ne pouvez pas désactiver le bip (5 secondes) lorsque vous avez démarré le moteur, quitté la cabine et fermé toutes les portes (ne voit pas la clé dans la voiture et provoque la panique). 6. Lorsque le moteur tourne, la lumière ne s'éteint jamais complètement (au moins les lumières sont allumées). 7. Il n'y a pas de bouton MUTE sur le volant (couper le son), mais il y a une sorte de commande vocale qui ne va nulle part. 8. Il n'y a pas d'accès aux phares antibrouillard - lorsqu'ils grillent, vous devrez probablement retirer la roue et la doublure d'aile pour remplacer l'ampoule. 9. Il n’y a pas de pare-soleil pare-brise(ruban assombrissant). 10. Nous avons économisé sur une patère (elle se trouve sur un seul côté de la porte arrière droite). 11. Je pense que bientôt des grillons en plastique apparaîtront, car ils sont très durs.
Pour faire court, je n'ai pas peur de ce mot, le Khrey associé a été changé en Creta. Ce qui est surprenant, c'est que je pensais que la Mini Cooper était difficile à vendre et que j'avais perdu quelque chose dans la vente, mais non, la Hray s'est avérée être un investissement encore moins rentable.
Aujourd'hui, la voiture a été inspectée.
Moteur 1.6, traction avant, transmission automatique, forfait voyage, c'est-à-dire cela semble être le meilleur, mais sans forfaits supplémentaires Pour
caméras-boutons-chauffage-quoi que ce soit d'autre, le prix est d'environ 1,1 million.
Je vais essayer de le comparer avec le Qashqai, même si c'est difficile à faire, car... différentes configurations et il est difficile de comparer les prix de ces voitures. On a l'impression que dans des configurations comparables avec l'état de tout échange, la différence est de 200 000 roubles (pour les Nissan, il existe désormais des remises très intéressantes par rapport à la liste de prix « complète »).
Objectivement, la Creta est une voiture à moindre budget que le Qashqai.
Extérieurement, je l'aime bien, la couleur est bleue, j'aime généralement cette couleur Hyundai.
En termes de dimensions, la Creta est légèrement plus petite que le Qashqai (plus grande seulement en
hauteur), l'intérieur est paritaire et le coffre semble un peu plus petit, ce qui
confirmé par la différence de passeport de 30 litres. Dans l'ensemble, le coffre est adéquat.
Il y a un certain sentiment de budget comparatif dans l’habitacle, mais c’est déjà dans la zone « je ricane ». Portes grises, faisant écho au plastique, de largeur étroite. En termes de qualité, de plastique et de couleur, l'intérieur rappelait davantage le Gilly Emgrand de Test que le Qashqai. Mais en même temps, extérieurement, tout semble tout à fait correct, si vous ne touchez pas, ne mâchez pas et ne tapotez pas.
La peinture de carrosserie est tout à fait insuffisante. Les ouvertures de portes et de coffre ne sont pas très bien peintes, le galuchat est visible, il n'y a pas de vernis et l'apprêt transparaît à travers la peinture.
Je ne sais pas comment ça se passe, j'essaierai de demander un tour plus tard. Les proches sont contents, comparent avec Qashqai et trouvent des avantages :) J'ai quitté le salon automobile pour pneus été, c'est loin d'être le printemps à Moscou maintenant, je ne risquerais pas de rouler comme ça, mais on espère un réchauffement rapide et une fonte massive des neiges, donc je n'achèterai pas de pneus cette saison.
Dans l’ensemble, compte tenu du prix, je pense que l’offre est décente pour la catégorie des multisegments et, dans l’ensemble, je peux comprendre pourquoi cette voiture se vend bien. Pour cet argent, vous ne pouvez pas acheter grand-chose de neuf, mais en tenant compte du fait qu’« une voiture n’est pas un luxe » comme moyen de transport avec une augmentation garde au sol Creta devrait fonctionner de manière tout à fait adéquate.
Hyundai Creta 1.6 4WD
Année d'émission : 2017
Moteur: 1.6 (121 ch) Point de contrôle: M6
Je suis passé à la Hyundai Creta de la génération précédente de Solaris dans une carrosserie à hayon. S'il était possible d'acheter une nouvelle Solaris 5 portes, je la prendrais probablement plutôt que la Creta. Je vais vous expliquer pourquoi, même si Creta est plus chère, son équipement est moins bon, normal système multimédia avec navigation ne peut être commandé à aucun prix. C'est le problème avec tout le modèle série Hyundai, d'une part, les Coréens ont appris à fabriquer des voitures bonnes et fiables selon prix raisonnable, mais il est impossible d’acheter exactement la voiture dont vous avez besoin, il faut toujours faire un compromis. Par exemple, je n'aime pas transmissions automatiques, je cherchais donc une voiture avec une transmission manuelle. Je pense qu'il ne sert à rien d'acheter un crossover à traction avant. C'est la seule raison pour laquelle je n'ai pas loué de voiture. fabriqué en Chine, bien que parmi eux il y ait bons croisements Par prix abordable, mais tous ont uniquement une traction avant. Même problème Kia Âme.
En conséquence, j'ai pris une Hyundai Creta avec un moteur de 1,6 litre et une transmission intégrale. Dans les meilleures traditions du secteur automobile national, le concessionnaire a tenté d'imposer équipement optionel, sinon la voiture commandée devra attendre très longtemps. J'ai seulement accepté la protection du carter, supplémentaire traitement anti-corrosion, d'après l'expérience de mes voitures précédentes, je sais que si cela n'est pas fait, après le premier hiver, tous les écrous du bas seront rouillés. Véhicules équipés d'un moteur de 1,6 litre et transmission manuelle les vitesses ne sont disponibles qu'en basse Configuration active et à part deux packs d'options, il est impossible de commander quoi que ce soit de plus. Le volant est réglable en hauteur uniquement, une simple radio, la climatisation et pas de caméra de recul. pas de capteurs de stationnement. Dans ce contexte, le forfait Hiver ressemble à un cadeau royal, pour seulement 25 000 roubles, chauffage à deux étages sièges arrière Et volant en cuir chauffé.
En général, malgré le mauvais équipement, la Hyundai Creta n'impressionne pas voiture économique. Le plastique, bien que dur partout, a une bonne texture, l'assemblage est soigné, rien ne grince ni ne claque. Les sièges avant sont confortables, il y a un accoudoir avec un caisson. L'intérieur est assez spacieux, avec beaucoup d'espace à l'avant comme à l'arrière. Les sièges arrière ne sont pas réglables, mais l'angle des dossiers est bien choisi. Le coffre est bien aménagé, avec un compartiment pleine grandeur sous le plancher roue de secours avec outils et organiseur pour petits objets, crochets pour sécuriser les bagages.
La Hyundai Creta a une excellente suspension serrée, surtout par rapport à la précédente Hyundai Solaris, où ce nœud a franchement échoué. Bons freins. L’insonorisation reste malheureusement médiocre.
La dynamique est médiocre, d'une part flux de circulation vous ne tombez pas, mais vous n'avez pas la légèreté qui était sur le Solaris avec le même moteur. On ne sait toujours pas pourquoi, mais c'est sur la version à transmission intégrale, plus lourde, que la puissance du moteur augmente de 2 ch. moins, et le couple maximum n'est pas non plus si élevé. La consommation de carburant est assez élevée, en ville 11 à 12 litres aux 100 km, sur autoroute 8 à 9 litres. C'est bien que vous puissiez le remplir d'essence AI-92.
En général, les impressions sont quelque peu contradictoires : d'une part, j'ai l'impression d'aimer la voiture, mais d'autre part, on a le sentiment que je n'ai pas acheté exactement ce que je voulais.
Avantages de la Hyundai Creta 1.6 4WD :
Design moderne
Un aménagement intérieur réussi
Bonne ergonomie
Quatre roues motrices
Garde au sol élevée
Bien adapté à nos conditions d’exploitation
Coût modéré
Inconvénients de la Hyundai Creta 1.6 4WD :
La version 1,6 litre à transmission intégrale avec transmission manuelle n'est disponible que dans la version bas de gamme
Mauvais ensemble d'options
Photos de Hyundai Creta 1.6 4WD:
