Le démarrage en douceur du moteur, avec une humidité de l'air élevée ou pendant la saison froide, devient un véritable supplice pour les automobilistes. Et cela est dû avant tout au fait que mélange de carburant remplit les bougies d'allumage. Pourquoi cela se produit et comment résoudre ce problème seront discutés plus en détail.

Raisons pour allumer des bougies

Lorsque vous essayez de démarrer la voiture, le démarreur déplace les soupapes des cylindres du moteur, essayant ainsi de la démarrer. A ce moment, la formation se produit dans les chambres du cylindre. mélange air-carburant, qui devrait clignoter après qu'une décharge saute sur la bougie d'allumage.

Que se passe-t-il lorsqu'il y a une humidité élevée et basses températures? Le fait est que le déroulement d'une réaction chimique dans le mélange air-carburant est perturbé, c'est pourquoi il ne s'enflamme pas. Et bien sûr, à cause de cela, les bougies d'allumage sont inondées.

En toute honnêteté, il faut dire qu'un tel dysfonctionnement ne se produit, en règle générale, que sur les modèles de voitures plus anciens et sur les voitures avec un kilométrage important. Cela est principalement dû à trois raisons :

• Compression réduite dans les cylindres du moteur,
  comment mesurer la compression :
  sur un moteur à injection
  sur un moteur diesel
• Essence de mauvaise qualité ;
• Injecteurs bouchés.

Que faire si les bougies d'allumage sont inondées

Il y a trois façons auto-élimination problèmes lors du remplissage des bougies.

MÉTHODE N°1. Remplacement des bougies d'allumage

À l'aide d'une clé à bougie, les anciennes bougies sont dévissées et les nouvelles bougies sont installées une par une.

MÉTHODE N°2. Nettoyer les vieilles bougies d'allumage

Le nettoyage des vieilles bougies d’allumage de tout type suit la même procédure. Les bougies d'allumage sont dévissées et nettoyées à l'aide d'une brosse métallique - sans chauffage, si les dépôts de carbone sont petits et faciles à éliminer.

Et un chauffage sera nécessaire si une grosse couche de suie s'est déjà formée sur les bougies. Les bougies doivent être chauffées jusqu'à ce qu'elles deviennent rouges. Après cela, les dépôts de carbone peuvent être facilement éliminés et une fois la bougie refroidie, ses contacts devront être nettoyés. Cependant, un échauffement excessif des bougies entraînera la fissuration de leur isolant en céramique et l'impossibilité de leur utilisation ultérieure.

MÉTHODE N°3. Effectuer une purge

L'un des plus efficaces, sûrs et des moyens simpleséliminer le problème de l'inondation des bougies d'allumage - le soufflage. Le soufflage (c'est-à-dire le séchage) des bougies s'effectue comme suit :

• Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, en ouvrant l'accélérateur au maximum ;
• En même temps, faites tourner continuellement le démarreur.

À la suite de telles manipulations, l'air, en quantité suffisamment importante, commence à pénétrer dans les cylindres et s'écoule vers les bougies d'allumage, les desséchant. La purge est utilisée à la fois pour les injecteurs et moteurs à carburateur. Le seul inconvénient de la purge est qu’elle ne peut pas être utilisée lorsque la charge de la batterie est faible, car elle se décharge assez rapidement lors de cette procédure.

Comment éviter que les bougies d'allumage ne s'inondent ?

Il s'avère que les bougies ne seront pas inondées si vous suivez trois règles :

• Utilisez uniquement des huiles moteur difficiles à épaissir et résistantes aux basses températures ;
• Utilisez uniquement du carburant de haute qualité et uniquement de la marque censée être utilisée pour une voiture particulière ;
• Ajustez systématiquement les buses des injecteurs et effectuez leur nettoyage de routine (comment laver les injecteurs de vos propres mains).

RÉSUMÉ

La préparation préliminaire d'un véhicule pour une utilisation pendant la saison froide est la clé de son fonctionnement fiable.

L'une des « petites choses » souvent oubliées par les conducteurs novices est le passage du filtre du mode « été » au mode « hiver ». De plus, vous devez toujours vous assurer que la charge de la batterie est élevée pour faciliter le démarrage du moteur. Eh bien, concernant les bougies, sachez qu'un autre jeu de bougies de rechange ne sera jamais superflu ! Après tout, les bougies peuvent déborder à tout moment et vous devez vous y préparer.

Vidéo : Une nouvelle méthode pour nettoyer votre allumage

Vidéo : Séchage des bougies d'allumage sur un VAZ 2114

Si la vidéo ne s'affiche pas, actualisez la page ou

Tous les passionnés d'automobile ont probablement rencontré un tel problème lorsque, après une courte période d'inactivité, la voiture a soudainement refusé de démarrer. Et il peut y avoir une douzaine de raisons à cela. Le plus probable est une batterie à plat. Cependant, quelque chose d'autre peut arriver - par exemple, la voiture a cessé de démarrer à cause de la pénétration de carburant dans les bougies d'allumage. Et pas seulement sur les voitures à carburateur, les bougies d'allumage sont remplies. VAZ-2110 (injecteur), Priora et bien d'autres voitures ne sont pas non plus à l'abri de ce problème.

Même les voitures étrangères ne font pas exception. C'est pourquoi, dans l'article d'aujourd'hui, nous verrons pourquoi les bougies d'allumage de l'injecteur sont noyées et comment résoudre ce problème.

Causes

Le plus courant d'entre eux est le mauvais fonctionnement de l'unité électronique de la voiture. Ce qui est le plus intéressant, c'est que les bougies d'allumage de l'injecteur sont remplies plus souvent en hiver à des températures inférieures à zéro qu'en été. Et ce n’est pas une anomalie. Il y a des raisons objectives à cela. À mesure que la température baisse, le mélange du mélange air-carburant devient plus difficile car une grande quantité d’oxygène nécessite un grand volume d’essence dans l’air froid. En raison de ce l'unité électronique la commande donne un signal à Injecteurs de carburant, augmentant ainsi la quantité de fluide fournie. C’est la principale raison pour laquelle la bougie est inondée.

Que se passe-t-il dans le moteur à ce moment-là ? Les injecteurs alimentent en essence la chambre de combustion du moteur, tandis que le démarreur tente de créer la compression nécessaire dans les cylindres, tout en essayant en même temps de produire une étincelle pour générer un éclair. Dans le même temps, nous ne devons pas oublier la qualité de notre carburant - de nombreuses impuretés et saletés aggravent considérablement le fonctionnement des injecteurs, d'où les problèmes correspondants.

Avec une compression idéale, les bougies d'allumage peuvent facilement démarrer même avec une impulsion minime, mais cela n'arrive que sur les voitures neuves. Par conséquent, il remplit les bougies d'allumage sur l'injecteur le plus souvent sur les voitures de plus de 3 à 5 ans.

Ce qui se produit?

De ce fait, on obtient une étincelle faible, la compression à froid ne correspond pas aux paramètres normaux. Et à ce moment-là, les injecteurs continuent de fournir de l'essence dans la chambre de combustion, ce qui inonde les bougies d'allumage, et ceux-ci cessent à leur tour de générer une étincelle pour enflammer le mélange. Ainsi, la voiture cesse de démarrer normalement, et lorsque vous dévissez les bougies d'allumage, vous pouvez clairement voir l'accumulation de liquide étranger à leur surface.

Résolution de problème

Comment régler ce problème? Dans le manuel d'instructions voitures modernes quelque chose comme ceci est écrit : "Si les bougies d'allumage de l'injecteur sont noyées, vous devez les dévisser et les sécher soigneusement." Dans ce cas, le démarreur doit être lancé pendant 10 à 15 secondes après avoir retiré ces éléments. Ensuite, les bougies d'allumage séchées sont réinsérées à leur place d'origine, puis le moteur démarre. C'est ainsi que le constructeur automobile nous propose de résoudre le problème.

Mais il existe un autre moyen populaire d'éliminer ce problème. Si vous remplissez les bougies froides (injecteur), avant de les dévisser et de les sécher, vous devez démarrer le moteur comme suit. Pour les moteurs à combustion interne à injection, la pédale d'accélérateur est enfoncée jusqu'au sol, le démarreur lance le moteur pendant environ 10 à 15 secondes, puis la pédale est relâchée. Dans la plupart des cas, cela aide à démarrer la voiture. L'essence de ces manipulations est de souffler de l'air à travers les bougies d'allumage « humides » (dans ce cas, l'alimentation en carburant est complètement coupée).

Que faire si le moteur ne démarre pas après cela ?

Dans ce cas, ces éléments doivent être séchés. En général, les bougies d'allumage utilisées dans les moteurs à injection ne diffèrent pas de celles installées sur les moteurs à carburateur. La méthode décrite ci-dessous peut donc être considérée comme universellement applicable.

Cette méthode comprend les éléments suivants. Après dévissage, les bougies sont nettoyées avec une brosse métallique spéciale pour éliminer les dépôts de carbone accumulés, puis séchées avec un sèche-cheveux ordinaire. Alternativement, vous pouvez les placer au-dessus des brûleurs de votre cuisinière à gaz. Ensuite, l'écart est vérifié et les bougies d'allumage séchées sont revissées. Dans ce cas, le moteur démarrera définitivement à n'importe quelle température.

sur l'injecteur tous les jours ?

Il arrive que de l'essence y arrive tous les matins. Bien sûr, même l'amateur de voitures le plus patient se lassera rapidement d'effectuer de tels travaux de séchage tous les jours, c'est pourquoi dans cette situation, nous envoyons la voiture pour diagnostic. Vous pouvez commander ce service dans une station-service ou le faire vous-même. Dans cette dernière option, vous devez diagnostiquer les bougies d'allumage pour la qualité de la génération d'étincelles, sa puissance, vérifier la propreté des injecteurs et leur fonctionnement. Peut-être que le problème est caché dans l'une de ces pièces.

Dans quelles conditions les bougies d'allumage ne seront-elles pas remplies d'essence ?

Afin de ne pas se retrouver soudainement le matin problème similaire dans le garage, vous devez toujours garder votre voiture en bon état technique. Les conditions qui excluent l'apparition de ce problème sont :

Enfin, notons encore un manière folklorique la prévention. Selon celui-ci, vous devez régulièrement (3 à 4 fois par semaine) l'augmenter jusqu'à l'échelle rouge (4,5 à 5 000 tours) pendant 10 secondes afin que l'auto-nettoyage des dépôts de carbone dans la chambre de combustion du moteur à combustion interne se produise.

Ainsi, nous avons examiné les facteurs de formation de carburant dans les bougies et appris des moyens de résoudre ce problème.

Imaginons une situation que l'on observe plus souvent en hiver : un conducteur, ayant laissé la voiture au garage, ne peut pas démarrer le moteur le matin même avec une batterie chargée. De tels cas sont typiques de l'hiver, car à basse température, les processus dans le moteur sont presque imprévisibles. Le carburant peut ne pas s'enflammer complètement, puis les bougies d'allumage sont inondées d'essence, malgré la formation d'une étincelle. Disons que le mélange est trop riche et que la compression est insuffisante. Dans tous les cas, le processus de combustion ne peut pas se poursuivre. Les raisons de ces phénomènes sont connues depuis longtemps et la manière d’y faire face est discutée plus en détail.

Pourquoi cela arrive-t-il

Le fonctionnement des moteurs à injection, où le mélange se forme dans le volume de la rampe d'injection, est toujours contrôlé par un contrôleur spécial. L'unité de contrôle en question est également appelée « ECU » :

Le moteur à injection ne démarre pas sans l'ECU

Le programme installé dans la mémoire de l’unité détermine en permanence combien de millisecondes chacun des injecteurs doit s’ouvrir. Plus la buse reste ouverte longtemps, plus mélange riche est formé. Et en hiver, à basse température, le contrôleur s'efforce d'enrichir le mélange au maximum. Et puis il se passe ce qui suit :

• La concentration d'essence dans le mélange s'avère maximale, mais la température du carburant et de l'air reste inférieure à celle typique de la période estivale ;
• La compression dans le cylindre, en raison de pièces usées, peut être insuffisante ;
• S'il y a des dépôts de carbone sur les contacts de la bougie d'allumage, les étincelles ne se produisent pas comme prévu par les développeurs.

Au total, ces trois facteurs conduisent au résultat suivant : le carburant ne brûle pas, mais pénètre dans les contacts de la bougie. En conséquence, les étincelles s'arrêtent, puis, lorsque vous essayez de démarrer le moteur, de l'essence est pompée dans le cylindre. Puis à un certain moment, le carburant explose.

Lorsque les bougies d’allumage sont remplies de carburant, vous pouvez observer les mêmes symptômes sur n’importe quelle voiture. Le démarrage ne se produit pas pendant le fonctionnement du démarreur, mais le conducteur entendra des bruits secs caractéristiques de tels cas (résultat d'une détonation).

Causes du problème et un ensemble de solutions

Si les bougies d'allumage sont effectivement remplies d'essence lors du démarrage du moteur, vous devez alors vérifier dans quelle mesure l'étincelle se forme dans le moteur. Vous devrez peut-être dévisser chacune des bougies d'allumage séquentiellement, après avoir d'abord retiré les connecteurs haute tension. Le contact doit être coupé. Il est conseillé de débrancher également l'une des bornes de la batterie.

Utiliser une clé pour le démontage

Que vérifier :

• Il ne doit y avoir aucun dépôt de carbone sur les contacts des bougies d'allumage ;
• La distance entre les contacts doit correspondre à la « valeur du passeport ».

La mauvaise nouvelle est que la cause de la formation instable d’étincelles peut également être basse qualité câblage et tout dysfonctionnement du système de commande d’allumage. Parfois, trouver les causes prend plus de temps que d'éliminer le défaut. Dans de tels cas, il est difficile de se passer de l’aide de professionnels. Ne surestimez pas votre force.

À propos, vous pouvez essayer de raisonner logiquement. Le contrôleur régule la concentration du mélange en fonction des valeurs de température de l'air. Et ces valeurs sont déterminées en fonction des lectures d'un seul capteur - DTOZH.

Tout capteur de température est une thermistance

Nous parlons bien sûr du capteur de température du liquide de refroidissement.

Les lectures du capteur de température d'antigel peuvent en fait être sous-estimées. Alors ne soyez pas surpris si le mélange est trop riche en carburant. La recommandation de résoudre le problème semble triviale. Le capteur doit être remplacé.

A noter que dans les moteurs modernes, pour calculer la concentration du mélange, non pas un capteur de température est utilisé, mais plusieurs. Un capteur de chauffage de l'air installé dans le collecteur d'admission. Mais la présence d'huile moteur dans le collecteur n'est pas rare. Et imaginez ce qui se passerait si du liquide pénétrait sur le corps d'un tel capteur.

Le programme du contrôleur est conçu de telle sorte que la principale source d'informations sur la température de l'air soit le capteur DTOZH. Dans une relation moteurs modernes là où de nombreux éléments de contrôle de la température sont utilisés, cette affirmation est également vraie.

Si les bougies sont déjà remplies, que faire ensuite ?

Si l'on soupçonne qu'au moins un des cylindres a une bougie d'allumage remplie d'essence, procédez comme suit :

1. Arrêtez le démarreur, débranchez le câblage électrique, démontez la bougie ;
2. Couvrez bien la bougie pour éviter que la poussière n'y pénètre.À l'aide d'un démarreur, faites tourner l'arbre de 10 à 15 tours ;
3. La bougie est séchée et remplacée.

1. Avant d'effectuer « l'étape 1 » décrite ci-dessus, les bougies d'allumage peuvent être séchées dans le moteur lui-même. Lorsque le démarreur tourne, la pédale d'accélérateur est enfoncée jusqu'au sol et l'air est aspiré par la rampe ;
2. Pour éliminer les dépôts de carbone, vous pouvez utiliser une brosse conçue pour nettoyer le métal. Une brosse à dents ordinaire fera également l’affaire ;
3. Si la compression dans le cylindre est insuffisante, le changement ou le nettoyage des bougies sera inutile. Seule une refonte majeure sera utile ici.

Lors du remplacement ou de la réinstallation des bougies d'allumage, il est conseillé de ne pas trop serrer leurs fixations. Dans le même temps, une bougie d’allumage mal vissée endommagera tous les systèmes du moteur.

Un conducteur moderne doit simplement être préparé aux diverses surprises de sa voiture et doit y réagir correctement, en particulier dans heure d'hiver. L'article explique les raisons pour lesquelles on verse des bougies sur moteur à injection, les causes de ce phénomène, ainsi que les solutions.

Raisons principales

Comme le montre la pratique, la source des problèmes avec les bougies d'allumage est l'unité de commande électronique et son micrologiciel.

Bougies d'allumage remplies d'huile moteur.

À des températures de l'air négatives, le système tente de créer les conditions nécessaires au mélange air-carburant. Comme il y a une proportion plus élevée d'oxygène dans l'air glacial, les injecteurs reçoivent l'ordre de l'ECU de fournir plus d'essence. Dans ces conditions, la bougie essaie également de fonctionner, mais la qualité du mélange ne correspond pas à ce qui est demandé. Par la suite, le niveau de compression est trop faible, l’allumage ne fonctionne pas et, par conséquent, les bougies sont noyées.

Solutions

Il existe deux manières de résoudre ce problème.

L'essence du premier est la suivante. Pour commencer, dévissez et séchez les bougies. Après cela, faites tourner le démarreur pendant environ 8 à 12 secondes. Une fois l'opération terminée, les bougies d'allumage sont réinstallées et une tentative de démarrage du moteur est effectuée.

La deuxième méthode consiste à démarrer le moteur en « mode purge », la procédure est la suivante :

• appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur
• tourner la clé dans le contact
• lancez le démarreur pendant 8 à 10 secondes.
• remettre la pédale dans sa position d'origine.

L'essence de la méthode est que lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, l'alimentation en essence est coupée et les bougies d'allumage ne sont soufflées qu'avec de l'air.

Si après avoir effectué les étapes ci-dessus, le moteur ne démarre toujours pas, vous devez sécher les bougies.

Pour sécher les bougies, vous utilisez généralement une brosse à dents et un sèche-cheveux. Parfois, vous pouvez trouver une solution au problème en perçant une bougie sur le brûleur.

Si les bougies sont remplies quotidiennement, vous devez alors vérifier la présence d'une sortie d'étincelle, sa qualité, les injecteurs, etc.

Il arrive que presque tous les jours les bougies d'allumage de l'injecteur soient remplies. Dans une telle situation, il est nécessaire d'effectuer vérification complèteéléments - pour la présence d'une sortie d'étincelle, la propreté des injecteurs, la qualité de l'étincelle, etc.

Afin de ne pas rencontrer de noyage des bougies lors de l'injection Unité de puissance, vous devez respecter certaines règles d'utilisation et d'entretien du moteur :

L'état de la bougie d'allumage remplie et neuve.

• surveillance de la charge de la batterie
• Surveillance de l'état de fonctionnement du démarreur et réparations en temps opportun si nécessaire
• utilisation de l'huile la plus haute qualité pour une utilisation en hiver
• remplacement rapide des bougies d'allumage
• inspection régulière des fils haute tension
• réglage et nettoyage des buses d'injecteur
• utilisation de carburant de haute qualité
• Si possible, parcourez au moins 50 km à la fois une fois par mois.

Si vous prenez le volant et constatez que le moteur ne démarre pas, ne vous découragez pas. Peut-être que vos bougies d'allumage sont simplement inondées. Ce problème se pose particulièrement souvent pendant la saison hivernale, ce qui cause déjà beaucoup de problèmes aux automobilistes. Le plus souvent, les bougies d'allumage sont remplies d'essence, parfois d'huile. Vous devez comprendre comment et pourquoi cela se produit, vous pourrez alors agir de manière proactive et éviter une situation dans laquelle la voiture ne peut pas démarrer. Eh bien, si tout s'est déjà produit, ce serait bien de savoir comment remettre les bougies d'allumage en état de fonctionnement et démarrer le moteur.

À gauche se trouve une bougie inondée, à droite une bougie normale.

Symptômes et mécanisme des inondations

Lorsqu'il s'agit de bougies d'allumage noyées, peu importe à quoi nous avons affaire : un carburateur ou un injecteur. Les deux types de moteurs ne sont pas protégés contre les inondations. Ses conséquences sont désagréables car elles ne permettent pas au moteur de démarrer. En même temps, cela peut sentir l'essence, peut-être, mais surtout, les traces d'une substance étrangère sont faciles à détecter sur les bougies elles-mêmes : essence, huile ou dépôts de carbone. Pour évaluer l'état des bougies, il faut les dévisser.

Le mécanisme de remplissage est assez simple. Le carburant fourni pour faire fonctionner le moteur ne s’enflamme pas. Les bougies d'allumage sont mouillées, ce qui empêche le moteur de démarrer normalement.

Sept raisons de remplir des bougies lorsqu'elles sont froides

Si vous décidez de démarrer le moteur, mais que rien ne se passe et que vous trouvez des bougies d'allumage tachées d'essence, cela peut se produire pour les raisons suivantes :

1. Batterie insuffisamment chargée . Même si à des températures positives la batterie faisait face à ses tâches sans problème, l'apparition du gel pourrait radicalement changer la situation. Il suffit que la batterie soit déchargée à 50 %. Même avec cet indicateur, il se peut qu'il n'y ait pas assez de puissance pour démarrer le moteur.

2. Usure du cylindre. Un moteur usé ne peut pas fonctionner parfaitement, il n'est donc pas surprenant que les moteurs moins que neufs n'aient pas suffisamment de cylindres. En combinaison avec d'autres facteurs, cela peut conduire à des bougies inondées.

3. Vieilles bougies d'allumage . Ce n'est pas pour rien que cette pièce est consommable et nécessite un contrôle régulier et, si nécessaire, un remplacement. Si vous ne changez pas les bougies d'allumage pendant une longue période, des défauts apparaissent sur celles-ci, ce qui peut empêcher la formation d'étincelles, si nécessaire au démarrage du moteur.

4. Mauvais fonctionnement éléments structurels systèmes d'allumage Des fils défectueux et des contacts acides peuvent être l'une des raisons qui provoquent l'inondation des bougies d'allumage.

Porter

5. Carburant de mauvaise qualité . Cela ne veut pas dire que vous avez été trompé et vendu mauvaise essence. Le fait est qu'en hiver, un certain nombre de facteurs peuvent affecter négativement la qualité du carburant.

Par exemple, l'éducation en réservoir d'essence condensation et entrée dans l'essence. En conséquence, le carburant ne s'enflamme pas au bon moment, ce qui devient l'une des raisons des bougies d'allumage « mouillées ».

6. Huile moteur inadaptée .Si nous parlons d'hiver, vous devez utiliser de l'huile avec une viscosité qui ne chargera pas le moteur, sinon cela deviendra un autre facteur créant des conditions d'inondation.

7. Accumulation de carbone dans la chambre de combustion . Les courts trajets en ville ne permettent pas au moteur de « respirer ». En conséquence, des dépôts de carbone se forment, qui se déposent en couche épaisse sur les parois de la chambre de combustion. La mobilité des segments de piston diminue, et avec elle la compression dans les cylindres. Par mesure préventive, il est nécessaire de faire tourner le moteur pendant grande vitesse. Parfois pour revenir segments de piston la mobilité nécessite un rinçage spécial du système.

Parfois, il arrive qu'il y ait une étincelle et que le démarreur tourne normalement, mais que de l'essence s'écoule toujours. Dans ce cas, il est nécessaire d'effectuer un diagnostic pour vérifier le bon fonctionnement. Dans de rares cas, le problème peut provenir de l'ECU lui-même.

Huile moteur sur les bougies d'allumage

L'essence n'est pas le seul liquide que l'on retrouve sur les bougies d'allumage. Parfois ils inondent huile moteur. Encore une fois, cela peut arriver aussi bien à l’injecteur qu’au carburateur. Il est important de savoir quelle partie de la bougie contient des traces d'huile. Si le dessus de la bougie est sale, le problème est probablement lié au joint. couvercle de soupape. Si de l'huile est observée au bas de la bougie d'allumage, vous devez alors faire attention à l'état du moteur et à sa compression. Découvrez les raisons de l'apparition de l'huile sur les bougies dans

Premiers secours pour verser des bougies

Si vous suivez les instructions du fabricant, toute la procédure pour résoudre le problème peut être présentée en quelques étapes.

Étape 1. Dévissez les bougies d'allumage.

Étape 2. Séchez la partie humide.

Étape 3. Lancez le moteur sans bougies d'allumage pendant 10 secondes.

Étape 4. Mettez la partie sèche en place.

Étape 5. Essayer de démarrer le moteur.

Mais le conducteur n’a pas toujours le temps pour ces gestes simples. L'inondation des bougies d'allumage est une situation inattendue, et que faire si vous n'avez pas le temps de bricoler des pièces humides ?

Les passionnés d'automobile ont en stock une méthode supplémentaire pour un tel cas : démarrer le moteur avec purge des cylindres. Elle s'effectue comme suit. Nous parlons d'un moteur à injection.

Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur, puis lancez le démarreur pendant environ 10 secondes. Remettez la pédale d'accélérateur dans sa position d'origine. Grâce à cette manipulation, il rentre dans les cylindres plus d'air, ce qui permet aux bougies de sécher.

Si la méthode « folklorique » n'aide pas, il n'y a pas d'échappatoire à la nécessité de dévisser les bougies et de passer un certain temps à les sécher. La partie dévissée est nettoyée. Vous pouvez le sécher avec un sèche-cheveux, sur une cuisinière électrique ou à gaz.

Sécher les bougies avec un sèche-cheveux est une solution.

Il y a encore plus de vérité méthode efficace: acheter de nouvelles bougies d'allumage. Tout séchage réduira la durée de vie des bougies mouillées. Ce n'est qu'une mesure temporaire, donc s'il est possible de remplacer les bougies d'allumage par des neuves, ce sera dans ce cas la meilleure option.

La prévention

En respectant les conditions suivantes, vous pouvez éviter les inondations à tout moment de l'année :

Faites le plein avec du carburant de qualité ;

Nettoyez l'injecteur en temps opportun ;

« Faites tourner » le moteur à des régimes élevés.