Pour Ford Transit produit en 2015, 2106,2017.

7ème génération

Renforcement de la feuille.

Amélioration de la gérabilité.

Augmentation de la capacité de charge + 2 tonnes.

Possibilité de changer de dédouanement.

Kit de suspension pneumatique pour renforcer la suspension arrière Ford Transit (Ford Transit) fabriqué depuis 2015. Les oreillers pneumatiques sont installés sur essieu arrière et travailler en même temps que le paquet de printemps. L'installation ne nécessite aucune modification de la suspension d'usine. Cela vous permet de conserver la garantie constructeur. Chacun des éléments pneumatiques est capable de supporter une charge de plus de 3 tonnes.

Les coussins pneumatiques enlèvent jusqu'à 80 % de la charge du ressort et absorbent les vibrations des chaussées de mauvaise qualité. Pour le transport de passagers, la suspension pneumatique augmentera le confort. Pour le transport de fret - réduisez le coût des réparations de suspension et augmentez la rentabilité de l'entreprise.

Chaque élément pneumatique est constitué d'un composé de caoutchouc qui n'est pas sensible aux effets des réactifs et des benzènes. De plus, les coussins gonflables ont fait leurs preuves lorsqu'ils sont utilisés dans des conditions critiques. basses températures notre climat.

Le kit de base pour la version à propulsion arrière comprend le transit

Coussins gonflables renforcés
- supports de montage
- ligne pneumatique
- raccords pneumatiques
- échange mamelon
- instructions d'installation

Le prix de la suspension pneumatique ne comprend pas le coût du système de commande depuis l'habitacle. Les systèmes sont sélectionnés individuellement en fonction des buts et objectifs fixés pour la voiture.

Caractéristiques des éléments pneumatiques pour Transit propulsion :
Composé de caoutchouc Caoutchouc avec cordon en nylon - 3 couches
Trous de montage 3 - D10 (goujon), 1- 1/2 pour le montage
Diamètre à (3 - 7 atm) 13,5 cm
Diamètre (0 atm) 14,5 cm
Diamètre (0 atm) sous charge 15 cm
Hauteur (3 - 7 atmosphères) 24 cm
Hauteur (0 atm) 14,5 cm
Hauteur (0 atm) sous charge 8,5 cm
La force de levage de l'élément pneumatique à (8-11 Atm) sur 1200 kg
Pression de service minimale 1 Atm
Pression de travail 2- 8 Atm
Pression à la destruction 25 atm
L'oreiller a une triple marge de sécurité.

Augmentez la capacité de charge et l'endurance de votre Ford Transit en installant une suspension pneumatique auxiliaire sur système régulier ressorts. Cela ne changera pas l'emplacement des pièces standard, cependant, cela apportera à votre voiture de nombreux avantages :

• Capacité de charge accrue sans endommager la voiture;
• Usure réduite des ressorts;
• Réduction des roulements de véhicules ;
• Amortissement rapide du kit de suspension pneumatique.

Que donnent les airbags installés dans les ressorts pour Ford ?

Panne de suspension, le roulis de la voiture est exclu, le confort et l'intensité énergétique augmentent, la suspension devient ramassée, silencieuse. Avec des ressorts pneumatiques dans les ressorts, vous pouvez régler le jeu et la rigidité de la suspension, la voiture ne s'affaissera pas lorsqu'elle sera complètement chargée. L'effet est particulièrement visible si vous les utilisez sur une mauvaise route (route de gravier, fosses, bosses, nids de poule, apprêt, vagues d'asphalte, passages à niveau etc.). De plus, si la roue frotte contre les arches, vous pouvez vous en débarrasser à l'aide d'airbags dans les ressorts.

Les soufflets d'air BlackStone conviennent aux voitures où l'amortisseur est situé séparément du ressort. Le signe ✔ signifie que l'amortisseur est installé séparément du ressort et que l'installation est possible, le signe ✘ signifie des voitures avec une jambe de force MacPherson, ou lorsque l'installation d'airbags est structurellement impossible. Signez ✐ - il y a une instruction / photo de l'installation. Pour accéder aux instructions, vous devez cliquer sur l'icône elle-même. Le catalogue ne garantit pas à 100% que l'élément pneumatique conviendra à votre voiture, car il existe des différences de conception dans les configurations des modèles ou leurs modifications.

Comment déterminer si un ressort pneumatique BlackStone convient s'il n'y a pas d'informations dans le catalogue ?

Il est nécessaire de mesurer le diamètre intérieur et la hauteur du ressort à l'état normal sans vérin et sans charge (il est plus facile de mesurer dans une fosse):

1. Assurez-vous que le véhicule est sur un sol plat avec les ressorts sous le poids de la carrosserie.
	2. Mesurez le diamètre INTÉRIEUR du ressort. Si le ressort est conique ou en forme de tonneau, les mesures doivent être prises aux points de diamètre maximum et minimum.
3. Mesurez la hauteur de l'espace INTERNE du ressort verticalement, à l'exclusion des tampons standard (impacteurs) de la course de compression - ils doivent être démontés.
	4. Vérifiez espace intérieur pour les boulons, les objets pointus et les renflements. S'il y en a, ils doivent être soit éliminés, soit recouverts de défenses.
5. S'il y a des trous dans le bras inférieur et/ou le support côté carrosserie d'un diamètre supérieur à 20 mm, ils doivent également être fermés avec des garde-boue "W" et/ou "F".
	6. Sélectionnez l'élément pneumatique le plus approprié selon la plaque ci-dessous. L'espace libre en hauteur peut toujours être comblé à l'aide des défenses "W" et/ou "F". L'espace en excès dans le diamètre de l'élément pneumatique se remplira lorsque la pression sera appliquée.

Tailles standard des pneumocylindres :

Éléments pneumatiques :	La taille:	Code de fournisseur:
	Hauteur : 147 mm. (+ vanne de purge = 178 mm.) Diamètre : 76 mm.	295.147.76S
	Hauteur : 202 mm, diamètre : 88 mm.	295.202.88M
	Hauteur : 202 mm., Diamètre : 88 mm.	295.202.90MHD
	Hauteur : 202 mm. (+ valve de gonflage = 233 mm.), diamètre : 88 mm.	295.233.88ME
	Hauteur : 230 mm, diamètre : 110 mm.	295.230.11L
	Hauteur : 175 mm, diamètre : 110 mm.
	Hauteur : 175 mm (+ valve de gonflage = 181 mm), diamètre : 110 mm.

Ailes et d'autres accessoires, y compris des kits pour pomper à un endroit pratique (coffre, pare-chocs, attelage, trappe de réservoir d'essence, etc.), sont disponibles dans la section.

Tenez compte de la fatigue du ressort lors de la mesure. De nouveaux ressorts peuvent donner une hauteur supplémentaire de 5 cm. Si les ressorts s'affaissent et que vous souhaitez ramener le corps à sa hauteur précédente, vous pouvez utiliser les pneumohelpers BlackStone avec ou sans remplacer les ressorts. Si vous n'avez pas trouvé votre voiture dans la liste, ou si vous savez dimensions intérieures ressorts, envoyez-nous ces informations par mail, nous les publierons dans le catalogue.

Photos et vidéos des kits installés :, et.

Kits de suspension pneumatique pour autres véhicules, y compris ressorts à lames : .

FORD (FORD)

Cmax 2007(CB3) ✔ Soufflets d'air BlackStone MHD
Couguar 1998-2000(MC) ✘
Escorte ✔
Fête 1976-1989(HACHE) ✔
Fête 1989-1996(CX) ✘
Fête 1995-2001(DX) ✘
Fête 2008-(CB1) ✔
Fête/Fusion 2001- (CBK) ✔
Focus 1998-2005(CAK) ✘
Mise au point 2004-/Mise au point C-MAX 2003-(CAP) ✔
Mise au point 2008-(CB4) ✔ ajustement testé
Mise au point Cabriolet 2006-(CA5) ✔
Galaxie 1994-2000(VX) ✔ Soufflets d'air BlackStone MHD
Galaxie 2000-(VY) ✔
Grenade/Scorpion 1985-1992(CE) ✔
Grenade/Scorpion 1992-1994(DE) ✔
KA 1996-(CCQ) ✘
KA 2008-(UCC) ✔
Kuga 2008-(CBV)-? soufflets d'air BlackStone MHD
Mondeo 1992-1996 Europe (DF) ✔
Mondeo 1996-2000 Europe (DG) ✔ Soufflets d'air BlackStone MHD
Mondeo 2000-2007 Europe(GE) ✔
Rue KA 2003-2005(SCC) ✘
TH! NK Ville 2000-2002(CT)- ?
Étoile du vent 1994-2000(WASHINGTON)?
Évasion 2008 - Russie(R3) ✔
Everest 2006-(UE) ✘
Everest 2009-(PE) ✘
Everest/Effort 2003-(VE) ✘
Explorateur 1992-2000(EX) ✘
Maverick (LHD) 1993-1996(ML) ✔
Maverick (LHD) 1996-1998(NL) ✔
Maverick (RHD) 1993-1996(MR) ✔
Non-conformiste (RHD) 1996-1998(NR) ✔
Non-conformiste 2000-(TM1) ✔
Non-conformiste 2002-(TM3) ✔
Non-conformiste 2007-(TM7) ✔
P100 1987-1993(DP) ✘
Ranger 1998-2003(ER) ✘
Ranger 2002-(EQ) ✘
garde forestier 2006-(HE) ✘
garde forestier 2009-(ES) ✘
Transit (TT9)- kit de suspension pneumatique pour Ford Transit : .
Transit Connect 2002-(TC7) ✘

Nous offrons large sélection kits de suspension pneumatique pour la série voitures gué transit. Tous les produits sont de haute qualité et ne sont fournis que par des fabricants de confiance, ce qui garantit la fiabilité et la durabilité de toutes les pièces.

Si les modèles du catalogue de notre site ne vous conviennent pas, vous pouvez trouver le kit de suspension pneumatique nécessaire pour votre Ford Transit en consultant nos conseillers. Ils vous expliqueront en détail les produits du catalogue et vous indiqueront comment bien mesurer et choisir le modèle approprié.

SUSPENSION PNEUMATIQUE DRIVE-RITE POUR FORD TRANSIT

Convient aux fourgons tout métal de tous types et modifications, ainsi qu'aux châssis avec tous les ajouts (plate-forme embarquée, fourgon de produits manufacturés, fourgon isotherme, réfrigérateur, camping-car, camping-car)

Caractéristiques

• Applicabilité : Ford Transit (pneus simples et jumelés)
• Année d'émission : 2006-présent
• Numéro de trousse : DR 02.013448
• Ressort pneumatique : Firestone #6781
• Poids de l'ensemble : 22 kg
• Compresseur : 12V
• Systèmes de contrôle recommandés :
• DR 11.016110 (Circuit simple, compresseur #1260, pression max. 7 Bar)
• DR 11.012236 (Circuit simple, compresseur #9284, pression max. 9 Bar)
• Augmentation possible de la garde au sol (essieu arrière) : 50 mm
• Pression de l'air:
• Max 7 bars (100 psi)
• Minimum 1 bar (15 psi)
• Certificats de conformité : TP et TUV

Le kit de suspension pneumatique comprend :

• deux ressorts pneumatiques de haute qualité
• supports métalliques
• attaches
• Raccords d'air pour airbags
• té d'air pour le raccordement
• tube en plastique d'un diamètre de 6 mm
• mamelon de gonflage spécial (non utilisé avec le kit de contrôle)

Ford Transit est le leader du marché de l'éclairage véhicules commerciaux. Installation pneumatique Suspensions DRIVE-RITE en plus du régulier suspension arrière, vous permet d'améliorer considérablement les paramètres de maniabilité et de stabilité de ces véhicules.

Supplémentaire suspension pneumatique DRIVE-RITE* fonctionne en tandem avec la suspension standard, qui utilise un ressort en acier comme élément élastique. L'élément élastique de la suspension supplémentaire est un ressort pneumatique. La pression d'air peut être ajustée manuellement ou automatiquement à l'aide des systèmes de contrôle DRIVE-RITE. Le consommateur peut choisir Meilleure option systèmes de contrôle, en fonction des caractéristiques de fonctionnement du véhicule.

La suspension pneumatique supplémentaire réduit considérablement la charge sur les ressorts réguliers, améliorant ainsi les paramètres de stabilité et de confort du véhicule.

Avec l'aide du système de contrôle, le conducteur peut régler la pression dans les ressorts pneumatiques de manière à assurer paramètres optimaux stabilité et confort, quel que soit le degré de chargement du véhicule.

La suspension pneumatique DRIVE-RITE en option est un investissement dans votre véhicule. Comme vous le savez, avec le temps, les ressorts métalliques ordinaires perdent leur élasticité et commencent à "s'affaisser", ce qui entraîne une diminution du confort, une augmentation des charges sur les éléments du châssis et une augmentation de la fatigue du conducteur, en particulier lorsque la voiture est entièrement chargé.

La suspension pneumatique supplémentaire est un composant actif de la suspension standard de votre véhicule. Un véhicule équipé du pack de suspension pneumatique DRIVE-RITE est plus facile à conduire, plus confortable et plus sûr sur toute la plage de charge utile.

La suspension pneumatique DRIVE-RITE en option est exactement ce dont chaque propriétaire de Ford Transit a besoin

AVANTAGES DE LA SUSPENSION PNEUMATIQUE DRIVE-RITE :

• AMÉLIORE LA STABILITÉ ET LA MANIABILITÉ DU VÉHICULE
• AUGMENTE LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ
• EMPÊCHE LE ROULEMENT LONGITUDINAL
• MAINTENIR UNE GARDE AU SOL CONSTANTE
• RÉDUIT LE ROULEAU TRANSVERSAL LORSQUE LE COMPARTIMENT DE CARGO EST CHARGE DE MANIÈRE INUNIFORME
• RÉDUIT LES CHARGES DE FATIGUE DES ÉLÉMENTS DE SUSPENSION
• COMPOSANTS DE HAUTE QUALITÉ FABRIQUÉS AUX ÉTATS-UNIS, EN ALLEMAGNE ET EN IRLANDE
• RESSORTS PNEUMATIQUE PAR FIRESTONE (ressort pneumatique n°1 au monde)
• INSTALLATION ET MAINTENANCE FACILES
• DRIVE-RITE, C'EST PLUS DE 20 ANS D'EXPÉRIENCE DANS LE DÉVELOPPEMENT ET LA PRODUCTION DE SUSPENSIONS PNEUMATIQUE
• CERTIFICATS OEM ET TUV

Une approche complexe

Les kits de suspension pneumatique DRIVE-RITE sont faciles à installer, ne nécessitent aucun travail mécanique supplémentaire (perçage ou soudage) et répondent aux normes de qualité les plus élevées. Les systèmes de contrôle exclusifs DRIVE-RITE sont disponibles en option.

Suspension pneumatique pour minibus

L'un des domaines de notre travail est l'installation de suspensions pneumatiques sur les minibus. Nous proposons les services suivants:

• Suspension pneumatique pour véhicules utilitaires
• Suspension pneumatique Ford Transit
• Suspension pneumatique Mercedes Sprinter
• Suspension pneumatique Boxer Peugeot
• Suspension pneumatique Iveco
• Suspension pneumatique Citroen Jumper
• Artisan en suspension pneumatique

Comme vous le savez, le type de suspension standard, qui est installé sur la plupart des minibus de série, est une suspension à ressort à lames. Il présente certains inconvénients, qui se manifestent à la fois dans l'organisation du transport de passagers et dans la mise en œuvre du transport de diverses catégories de marchandises. Et le principal environnement de ces lacunes est la répartition inégale de la charge. Ainsi que le manque de compensation du poids de la voiture et d'adaptation à celui-ci. En conséquence, la suspension peut sembler trop rigide ou trop molle pendant la conduite.

Pour éviter ces inconvénients, il sera possible d'installer une suspension pneumatique. Ce service est fourni à nos clients par notre société. Vous pouvez nous contacter concernant l'installation de suspension pneumatique pour Mercedes Sprinter, Ford, Peugeot et d'autres marques populaires de minibus.

Que donne l'installation de la suspension pneumatique sur les minibus ?

Tout d'abord, il est conseillé d'installer la suspension pneumatique sur les minibus utilisés comme le transport des passagers. Après tout, l'une des conditions d'un service de qualité dans ce domaine est d'assurer le confort des passagers. L'installation d'une suspension pneumatique sur Ford ou d'autres marques populaires de minibus vous permet d'obtenir une douceur maximale de la voiture. Et aussi pour éviter les fortes inclinaisons du minibus lors du changement de sens de déplacement. Les passagers se sentiront également à l'aise lors de l'arrêt du véhicule - la présence d'une suspension pneumatique vous permet d'éviter le soi-disant "picorage". Le sol d'une telle voiture sera à une hauteur constante. Et même la conduite sur des routes accidentées ne sera pas associée à une gêne pour les passagers.

Ne présumez pas que l'installation de la suspension pneumatique n'est demandée que lors du rééquipement voitures particulières. Ce service est également demandé par les propriétaires de voitures utilisées à d'autres fins. Et ce n'est pas surprenant, car la suspension pneumatique Peugeot, par exemple, ou installée sur une Mercedes, peut avoir un impact positif sur divers aspects du fonctionnement de la voiture. En particulier, une des conséquences de son installation est une modification du jeu. Ainsi que la mise à niveau de la voiture au cas où son chargement serait inégal. En présence de suspension pneumatique, la charge exercée sur les amortisseurs est réduite. La voiture devient plus stable, sa sensibilité à un fort vent latéral diminue.

Beaucoup de ceux qui envisagent d'installer une suspension pneumatique Citroën, Ford ou Peugeot sont intéressés par le coût d'un tel travail. Dans notre entreprise, ces services sont très prix abordables. En les utilisant, vous pouvez payer l'installation de la suspension pneumatique après environ 20 000 km de course.

Suspension pneumatique auxiliaire pour véhicules utilitaires.

Avantages :

Augmentation de la capacité de charge ;
- réduction des roulis latéraux et du balancement dans les virages et en cas de chargement irrégulier du véhicule ;
- réduction des oscillations longitudinales lors des accélérations / freinages et passages d'obstacles ;
- augmentation de la durée de vie des éléments de suspension standard ;
- améliorer la maniabilité et la stabilité du véhicule ;
- absorption des vibrations de la caisse sur routes à revêtement usé.

Composants de la suspension pneumatique :

1. Ressorts pneumatiques avec kit de montage. Le kit de montage est conçu individuellement pour chaque modèle de véhicule, en tenant compte des caractéristiques de conception de la suspension standard.
2. Compresseur d'huile extérieur haute performance conçu pour maintenir la pression dans le système jusqu'à 12 atm.
3. Réservoir en acier d'un volume de 6 litres pour maintenir la pression dans les ressorts pneumatiques, à l'exclusion des allumages fréquents du compresseur.
4. Système de contrôle. Il existe un choix de système de contrôle de suspension pneumatique automatique ou semi-automatique.

À propos du fabricant :

Le fabricant de ressorts pneumatiques, de fixations, de compresseurs et de conduites pneumatiques est le célèbre Entreprise allemande, établi en tant que fabricant produits automobiles la plus haute qualité. Les raccords, vannes et autres articles sont fournis célèbre fabricant produits pour systèmes pneumatiques - "Camozzi".

Informations Complémentaires:

L'installation d'une suspension pneumatique auxiliaire ne nécessite pas l'approbation et l'enregistrement des modifications de la conception du véhicule auprès des autorités compétentes, car suspension régulière et la conception du véhicule dans son ensemble ne subissent aucune modification.
- La suspension pneumatique auxiliaire est réservée aux véhicules équipés de l'ABS.

Beaucoup le choisissent comme alternative au Sprinter. Le coût du "Transit" est moindre et les caractéristiques de capacité de charge et de confort sont au même niveau. Exister diverses modifications Ces camions vont des minibus aux camionnettes 20cc et aux camions frigorifiques. Habituellement, des ressorts ou des ressorts à lames sont placés sur l'essieu arrière des Transits. Mais de nombreux propriétaires remplacent celui-ci, qu'est-ce que ça donne ? Jetons un coup d'œil à notre article d'aujourd'hui.

Caractéristique

Le pneumatique est un type de suspension avec lequel un réglage est possible. garde au sol. Ce système est largement utilisé dans les véhicules utilitaires. Les fabricants s'éloignent progressivement des ressorts multilames archaïques au profit des ressorts pneumatiques.

Désormais, toutes les semi-remorques sont équipées de tels véhicules lourds. Quant aux petits véhicules utilitaires (jusqu'à trois tonnes et moins), la suspension pneumatique est moins courante ici. Cela est dû à la forte augmentation du coût de la voiture - le système est beaucoup plus compliqué que les ressorts hélicoïdaux et les ressorts. Nous décrirons ci-dessous comment la suspension pneumatique est disposée.

À propos de la conception

Ce système est composé de plusieurs éléments :

• Montgolfières. Ils agissent sur le principe des ressorts et des ressorts - ils supportent le poids de la voiture et atténuent partiellement les vibrations. Vous pouvez voir à quoi ressemblent les cylindres pneumatiques sur le Transit ci-dessous. Ils sont fabriqués à partir d'un morceau de caoutchouc épais. Rempli d'air à l'intérieur haute pression. En raison de sa conception élastique, l'oreiller peut changer de forme, ajustant ainsi le dégagement.

• Compresseur. Sert à pomper de l'air dans le récepteur. Ce dernier a un volume de 3 à 10 litres. Lorsque sur le Ford Transit, il est recommandé d'utiliser un récepteur de 10 litres. Habituellement, il est situé dans la carrosserie ou dans la cabine. Notez que la suspension pneumatique économique installée sur le Ford Transit peut ne pas inclure ces éléments (récepteurs). Quant au compresseur, il est le composant principal du système. Sans cela, le travail de la suspension est tout simplement impossible. L'appareil fonctionne à partir d'un réseau 12 volts et s'éteint automatiquement lorsqu'une certaine pression est atteinte.
• Lignes aériennes.À travers eux, l'air se déplace sous pression du compresseur vers les actionneurs.
• Capteurs électroniques. Suivez la position et l'inclinaison de la carrosserie en temps réel. Ainsi, les cylindres peuvent être gonflés à un certain moment, ce qui rend la voiture plus stable sur la route. Ces capteurs interagissent avec l'unité de contrôle. Mais une telle électronique est rarement installée sur les véhicules utilitaires. Plus souvent des voitures de classe affaires et premium.

Quelle est la pertinence du récepteur ?

Lorsque vous choisissez un ensemble complet de suspension pneumatique pour le Ford Transit, vous ne devez pas économiser sur cet élément. L'appareil vous permet de stocker de l'air sous pression pendant une longue période. S'il est nécessaire de soulever la voiture, l'air du récepteur réapprovisionne rapidement (en 4 à 5 secondes) la chambre du ressort pneumatique. Ce dernier devient plus solide, et le jeu augmente. En l'absence de récepteur, l'air sera pompé directement dans les oreillers. Mais c'est très long et nocif pour le compresseur. Avec une utilisation fréquente, il peut tout simplement s'épuiser.

Avantages

Comment se comporte le Ford Transit sur la suspension pneumatique ? Les avis des propriétaires affirment que l'installation d'oreillers vous permet d'éliminer les conséquences de la surcharge de la voiture. Ce sont les roulis latéraux, la rupture des ressorts et les pannes de la suspension. Quant au dernier facteur, le ballon agit comme un tampon, empêchant le cadre d'entrer en contact avec la lame principale du ressort.

Que disent-ils d'autre sur Ford Transit lors des examens de la suspension pneumatique? De plus, la voiture devient plus confortable. L'oreiller amortit en douceur les vibrations et les chocs lors des chocs. Pour cette raison, la suspension pneumatique est souvent installée sur un minibus Ford Transit.

Néanmoins, le principal facteur qui pousse les propriétaires à installer une suspension pneumatique dans le Ford Transit est une augmentation de la capacité de charge. Et avec cette tâche, les cylindres, selon les critiques, s'en sortent "très bien". La charge sur les ressorts standard est minimale et la garde au sol reste la même.

Défauts

Pourquoi la suspension pneumatique du Ford Transit passagers et fret et d'autres modifications n'est-elle pas installée en usine ? L'un des facteurs négatifs est la faible maintenabilité. En cas de panne de bouteille (et il s'agit d'une dépressurisation), il faut la changer entièrement. Le compresseur est également difficile à réparer. Et le système lui-même n'est pas bon marché. Combien coûtera l'installation d'une suspension pneumatique sur un Ford Transit ? Le prix de l'option la plus économique commence à partir de 20 000 roubles. Ensemble complet peut être installé pour 100 mille.

Laquelle choisir ?

Pour les petits véhicules utilitaires, il est souvent choisi d'installer une suspension pneumatique uniquement sur l'essieu arrière.

Quant au type, il est préférable d'installer un système à circuit unique. Vous pouvez mettre un double circuit, mais cela n'a aucun sens - disent les critiques.

Installation

Comment installez-vous la suspension pneumatique sur le Ford Transit de vos propres mains? A noter que pour l'installation il n'est pas nécessaire de refaire entièrement le châssis. Considérez l'option la plus populaire - l'installation d'une suspension pneumatique à circuit unique sur le Ford Transit (le prix du kit est de 15 000 roubles) sur l'essieu arrière. Tout d'abord, les supports pour les oreillers sont installés. La partie supérieure est fixée au cadre, la partie inférieure est fixée au ressort à lames.

Au cours du travail, il est nécessaire de faire des trous pour les connexions boulonnées des supports. Ensuite, des vérins pneumatiques sont installés ici. Ils sont reliés à des tuyaux. Il est préférable d'installer un compresseur avec un récepteur dans la cabine. Dans le compartiment moteur, l'espace est limité et à l'arrière (s'il s'agit d'une cabine), il peut être endommagé. Nous nous connectons à l'unité électrovannes et afficher le panneau de commande sur le panneau avant. Ceci termine l'installation de la suspension pneumatique dans le Ford Transit. Les tuyaux doivent être posés le long à l'intérieur cadres, en les fixant aux pinces.

Nous étendons la ressource

Pour que les cylindres servent longtemps (et cela représente la moitié du coût de l'ensemble du kit système), vous devez connaître certaines règles pour en prendre soin. Le revêtement en caoutchouc des oreillers a très peur des réactifs de la route et de la saleté. Même de petites particules peuvent agir comme un abrasif au niveau des joints des ressorts pneumatiques. Pour que les oreillers servent longtemps et ne soient pas abaissés, ils doivent être périodiquement nettoyés de la saleté. Et en heure d'hiver- traité avec du silicone.

Au fur et à mesure que la température baisse, le caoutchouc devient dur et même en l'absence de saleté, il commence à se "manger". Le silicone créera une sorte de couche, qui fournira jeu gratuit composants d'airbag.

Conclusion

Nous avons donc découvert ce qu'est la suspension pneumatique, comment et pourquoi elle est installée sur le Ford Transit. À en juger par les critiques, beaucoup sont satisfaits de ce choix. La suspension pneumatique améliore la stabilité du véhicule sur la route et augmente la capacité de charge, ce qui est particulièrement important dans les activités commerciales.