La Série M a été créée en 1972, ce qui représentait une attaque contre le marché automobile voitures de sport. Il est vrai qu'il convient de noter que le premier voitures de sport ne portait pas le badge de la série M. Mais néanmoins, les premiers modèles sont considérés versions sportives ligne de modèles de la société bavaroise. Par exemple, le modèle CSL 3.0, conçu pour les courses sur piste, a été le premier à recevoir la série M. En conséquence, le modèle est devenu connu sous le nom de M1.
M1, dont la production en série a commencé en 1978 et qui est à ce jour l'un des meilleures voitures BMW pour aujourd'hui. C'était la première et la seule voiture avec un moteur central, qui a été produit en série. Le groupe motopropulseur (M88/1) avait un volume de 3,5 litres et six cylindres.
Un autre culte BMW modèle Métait M8. Mais malheureusement, la voiture n’est jamais entrée sur le marché sous cette désignation. production de masse. Le M8 était équipé d'un moteur V12 basé sur le S70, développant 550 ch.
La série M est également apparue dans le segment compact Voitures BMW. Par exemple, E30 M3, E28 M5 ou M Coupé.
Plus tard, d'autres modèles de la série M sont apparus : E46 M3, E61 M5 Touring et 1M, qui, selon la direction de BMW, sont devenues des voitures de sport classiques sur le marché automobile mondial.
BMW continue de se développer et de s'adapter à conditions modernes les leurs. Compte tenu de la demande et des exigences des clients, l'entreprise est prête à proposer . Il est fort possible que nous voyions même très bientôt de nouveaux modèles M5/M6 à transmission intégrale.
Notre publication en ligne vous propose le TOP 10 des meilleures voitures de la série M de toute l'histoire de l'entreprise (à notre avis et selon l'avis de nombreux experts) :
1. E9 3.0 CSL
Années de fabrication : 1971 - 1975
2E12M535i
Années de fabrication : 1979 - 1981
3 E26 M1
Années de fabrication : 1978 - 1981
4 E36 / 8 M Coupé
Années de fabrication : 1998 - 2002
5 E31 M8 (non lancé)
Années de fabrication : 1990
6E30M3
Années de fabrication : 1986 - 1990
7 E24 M635CSi
Années de fabrication : 1983 - 1989
8.E28M5
Années de fabrication : 1984 - 1988
9. E39M5
Années de fabrication : 1998 - 2003
dixBMW 1M
Années de fabrication : 2011
BMW M :
Les voitures BMW de la série M ont été introduites pour la première fois en 1978 et le volume de production de ces modèles s'élevait à l'époque à 453 voitures. La BMW Série M est une combinaison à la fois élégante et stricte haute technologie, les révolutions les plus puissantes des groupes motopropulseurs, un corps léger et Design moderne. À cette époque, la série BMW M était produite sous forme de coupé. Désormais, les Bavarois nous proposent ce modèle, mais en cabriolet, break, berline, crossover, roadster et, bien sûr, coupé. La dernière génération de la série BMW M est toujours disponible uniquement en cabriolet et en coupé. La longueur de la carrosserie des deux voitures est de 4 898 mm, la largeur de 1 899 mm et la hauteur de 1 368 mm. Garde au sol n'occupe que 107 millimètres environ, et la différence de poids entre le coupé et le cabriolet est de cent trente kilogrammes, avec un poids correspondant de 1 850 et 1 980 kilogrammes. La BMW Série M Coupé revendique le volume de son coffre à bagages 460 litres, tandis que le volume du coffre à bagages du cabriolet était de 350 litres. La dernière génération de la série BMW M est équipée de 4.4 moteur litre, produisant 560 chevaux, qui fonctionne en conjonction avec une boîte de vitesses robotisée et À traction arrière. La vitesse maximale de la BMW série M est de 250 km/h et la voiture bavaroise accélère jusqu'à des centaines de kilomètres par heure en seulement 4 secondes. En milieu urbain, quatorze litres de carburant sont consommés aux cent kilomètres, tandis que sur autoroute, ce chiffre diminue de près de moitié et s'élève à 7,6 litres. Le cabriolet consomme 14,4 litres de carburant en conduite en ville et 7,9 litres en dehors de la ville. Dans tout ce qui est connu transmissions de voiture Caractéristiques La série BMW M a été reconnue comme l'une des meilleures, ce qui est sans aucun doute vrai.
(M)
de 2003 à 2007
de 2008 à
(M)  de 1986 à 1991 | (M)  de 1993 à 1998 | (M)  de 2000 à 2003 | (M)  de 2003 à 2006 | (M)  de 2007 à |
(M)  de 1994 à 1998 | (M)  de 2008 à |
(M)  de 1985 à 1988 | (M)  de 1989 à 1995 | (M)  de 1998 à 2000 | (M)  de 2000 à 2003 | (M)  de 2005 à 2007 |
(M)  de 2007 à 2010 | (M)  de 2011 à |
(M)  de 1985 à 1989 | (M)  de 2005 à |
BMW série M
La BMW Série M, également connue sous le nom de M-Technik ou simplement « M » (pour Motorsport), a été créée pour soutenir le programme de course de BMW, qui a connu du succès dans les années 1960 et 1970. Depuis, la série sportive M est traditionnellement présente dans gamme de modèles BMW depuis de nombreuses années. Après avoir terminé les travaux sur la BMW M Roadster entreprise allemande a commencé à développer une version fermée de cette voiture, appelée BMW M Coupé. Pour la première fois deux places à propulsion arrière coupé sport a été démontrée en 1998.
Sa propre division d'usine près de Munich a été créée en 1988. Le nom BMW Motorsport GmbH a été changé en 1993 pour devenir BMW M GmbH.
L'élément principal de la BMW M Coupé est le moteur. Sous le capot se trouve un moteur 6 cylindres en ligne avec un système de calage variable des soupapes Vanus et la lettre M sur le couvercle décoratif. Le volume du groupe motopropulseur est de 3,2 litres et la puissance est de 321 ch. La limite de vitesse est de 250 km/h. Le temps d'accélération de 0 à 100 km/h est de 5,4 secondes. La BMW Série M dispose d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. À propos, la BMW M Coupé ne dispose d'aucun système électromécanique qui protège contre la perte de stabilité directionnelle, à l'exception de l'ABS. L'excellente répartition du poids le long des essieux (50 à 50), la rigidité de la carrosserie et, surtout, l'expérience des testeurs et ingénieurs bavarois ont assuré une maniabilité idéale.
BMW M GmbH a plus de 30 ans d'expérience dans la production de voitures de sport hautes performances et crée continuellement des solutions caractérisées par leur individualité et leur dynamique supérieure. Tous les modèles de la BMW Série M offrent inspiration et plaisir de conduire - qu'il s'agisse de la BMW M3 Cabriolet, Berline ou Coupé, de la BMW M6 Cabriolet ou Coupé, de la BMW X5 M ou de la BMW X6 M.
Des moteurs atmosphériques à haut régime, une technologie de pointe et une conception légère soigneusement pensée sont les ingrédients clés du succès de la BMW Série M. Ce sont des voitures de sport, les meilleures de leur catégorie en termes de confort et de sécurité.
La BMW M3 Berline est équipée d'un moteur V8 à haut régime pouvant atteindre 8 300 tr/min et développant 309 kW (420 ch). Le même moteur est également disponible dans la BMW M3 Coupé. Lors de la conception d'une pièce centrale électrique Une attention particulière a été accordée à la réduction du poids, ce qui a permis d'alléger le moteur de 15 kg. La BMW M3 Coupé utilise des pare-chocs légers et le toit du modèle est en fibre de carbone durable mais extrêmement légère.
Le toit rigide escamotable de la BMW M3 Cabriolet se replie rapidement pour révéler le ciel d'été au-dessus de vous. Boîte de vitesses M avec double embrayage Drivelogic garantit un changement de vitesse fluide, sans perte de traction ni à-coups.
Les excellentes performances de la BMW M6 Coupé sur les routes sinueuses des zones rurales et sur les autoroutes sont déterminées par le moteur de 373 kW (507 ch), le châssis en aluminium, le rapport puissance/poids élevé (seulement 3,5 kg par ch) et le moteur rapide. frein à disque composé réactif.
Pour combiner le plus haute performance avec une liberté maximale recommandée Modèle BMW M6 Cabriolet avec un toit escamotable entièrement automatique, un puissant moteur V10 atmosphérique et, comme sur chaque modèle BMW M, le M Drive Manager, qui peut être entièrement personnalisé pour obtenir les caractéristiques de conduite souhaitées.
Les meilleures caractéristiques des séries X et M sont réunies dans les BMW X5 M et BMW X6 M. Le design sportif rare de ces voitures est combiné à l'impeccabilité technique, à la perfection et aux capacités extraordinaires.
Le BMW X5 M sera un assistant puissant et utile sur la route, il vous emmènera partout confortablement, en toute sécurité et rapidement. Alerte de limitation de vitesse, position de conduite haute, phares adaptatifs, tenue de route parfaite même dans des conditions difficiles - tout cela donne aux passagers la possibilité de Conducteur BMW Le X5 M se sent totalement en sécurité.
Le nouveau modèle BMW X6 M peut être qualifié de personnification de la passion. Les sièges M et la sellerie en cuir complètent le look exclusif de cette luxueuse voiture de sport.
Le nouveau M Roaster est basé sur la nouvelle BMW Z4 et est doté du même moteur 6 cylindres de 3,2 litres développant 333 chevaux. puissance, équipant la dernière génération BMW M3. Le nouveau modèle a également emprunté une boîte de vitesses à 6 rapports à ce modèle.
Propulsion arrière puissante Berline BMW La M5 a été présentée pour la première fois au public en 1985.
Extérieurement, la voiture n'était pratiquement pas différente de " cinq» deuxième génération, mais sous le capot il y avait un moteur d'un petit coupé BMW M1- un « six » en ligne d'un volume de 3,5 litres, développant 286 ch. Avec. (la version destinée au marché américain avait une puissance de 256 ch.) Grâce à cela, la BMW M5 a accéléré à 100 km/h en 6,2 secondes et a été reconnue comme la plus rapide berline de série ces années. D'autres différences incluent des ressorts et des amortisseurs plus courts et des freins plus puissants.
Au total, 2 241 voitures ont été produites jusqu'en 1987, la plupart d'entre elles ont été fabriquées dans l'usine BMW M GmbH à Munich et 96 voitures ont été assemblées dans une usine en Afrique du Sud.
2e génération (E34), 1988-1995
En 1988, la production de nouvelles « em-cinquièmes » a commencé.
Initialement, le même moteur était installé sur la voiture, mais sa puissance a été augmentée à 315 « chevaux » (pour l'Amérique - 307 ch). En 1991, la BMW M5 destinée au marché européen a reçu une version modernisée. Unité de puissance: Moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres développant 340 ch. s, et en 1994 - une nouvelle transmission manuelle à six vitesses. En 1992, le break M5 Touring est mis en vente.
Au total, 12 245 voitures de deuxième génération ont été produites, dont 891 breaks.
3e génération (E39), 1998-2003
Production Voitures BMW La troisième génération de M5 de la série E39, lancée en 1998, a été transférée de l'usine BMW M GmbH à la chaîne de montage principale de Dindolfing. La voiture a reçu un nouveau moteur V8 de 4,9 litres développant 400 ch. Avec. et une transmission manuelle Getrag à six vitesses. Ce M5 a accéléré à « des centaines » en 5,3 secondes. Au total, 20 711 berlines ont été produites (il n'y avait pas de break dans le programme de production).
4e génération (E60/E61), 2005-2010
Les berlines et breaks BMW M5 avec les indices d'usine E60 et E61, respectivement, ont été produits de 2006 à 2010. Au total, 19 523 berlines et 1 025 breaks ont été fabriqués.
Avec le changement de génération, le nombre de cylindres sous le capot a de nouveau augmenté - un moteur V10 5.0 spécialement développé d'une puissance de 507 ch a été installé sur la voiture. Avec. Une autre innovation était la boîte de vitesses robotisée SMG à sept rapports : au départ, les voitures en étaient équipées uniquement, et en 2007, une version avec « mécanique » est apparue. Selon le constructeur, la BMW M5 a accéléré à « des centaines » en 4,7 secondes, et vitesse maximumétait de 337 km/h.
5e génération (F10), 2011-2016
La BMW M5 de cinquième génération est entrée sur le marché fin 2011. La gamme de modèles n'avait pas non plus de version break ; l'Emka ne pouvait être qu'une berline.
Le moteur dix cylindres atmosphérique a été remplacé par un moteur V8 4.4 à double turbocompresseur développant 560 ch. Avec. Le couple était transmis à roues arrières via sept vitesses boîte robotique transmissions à double embrayage, et sur le marché américain, il existait également une option avec une transmission manuelle à six vitesses.
Selon les données du passeport, la BMW M5 était capable d'accélérer jusqu'à des centaines en 4,3 secondes. Plus tard, des versions limitées avec des moteurs portés à 575 et 600 chevaux sont apparues en vente.
La production du modèle s'est poursuivie jusqu'en 2016. Prix de la BMW M5 à marché russe a commencé à 5,5 millions de roubles.
