Les batteries sont une source stable courant continu, ils sont indispensables dans les conceptions et les appareils individuels. Mais bien sûr il n'y a pas de choses éternelles sur terre, et avec les piles, le temps passe et elles ne conviennent plus à l'usage, que faire ? Jeter et acheter un nouveau? Vous pouvez, bien sûr, mais il vaut mieux essayer de les réparer. Vous pouvez trouver une mer de piles sur le marché différents types capacités et tensions. Ils utilisent principalement des piles alcalines acides et au lithium. Aujourd'hui, nous allons parler de la façon de réparer des types de batteries tels que le plomb. Batteries à l'acide - plus communément appelées batteries au plomb-hélium. Deux plaques de plomb sont immergées dans l'acide sulfurique, une plaque est positive, l'autre négative. De telles batteries sont le plus souvent utilisées dans ingénierie automobile et dans les lampes de poche. Ils ont une durée de vie relativement courte. Ils peuvent être réparés (restaurés) de plusieurs manières.

La première façon charge multiple courant nominal faible avec de petites interruptions temporaires entre les charges. À la fin de la première charge et des charges suivantes, la tension de la batterie augmente progressivement et elle cesse d'accepter une charge. Pendant la pause, les potentiels des électrodes à la surface et en profondeur de la masse des plaques s'égalisent, tandis que l'électrolyte plus dense des pores des plaques s'écoule dans l'espace interélectrode et réduit la tension sur la batterie lors des pauses temporaires. Au cours d'une charge cyclique, à mesure que la batterie accumule de la capacité, la densité de l'électrolyte commence à augmenter. Lorsque la densité redevient normale et que la tension sur une section atteint 2,5-2,7 volts (la valeur nominale de chaque boîte est de 2 volts), la charge est arrêtée. Ce cycle est répété 5 à 8 fois. Courant de charge dix fois moins que la capacité de la batterie, disons que la batterie a une capacité de 1000 ma/heure, alors le courant de charge doit être de 80 à 100 milliampères.

Deuxième méthode de récupération batteries à l'acide- remplacement de l'électrolyte. Nous vidons l'électrolyte de la batterie et rinçons la batterie à l'eau chaude plusieurs fois. Ensuite, prenez 3 cuillères à café de bicarbonate de soude et diluez avec 100 ml d'eau. Faites bouillir de l'eau et versez immédiatement de l'eau bouillante dans la batterie, attendez 20 minutes et vidangez. Nous répétons ce processus plusieurs fois. Puis on rince la batterie 3 fois à l'eau chaude. Cette méthode de récupération est très pratique pour les batteries de voiture. Lors de la dernière étape du travail, nous versons un nouvel électrolyte et chargeons la batterie pendant 24 heures, la batterie réparée est chargée une fois par jour pendant 10 jours, la charge dure 6 heures, les paramètres du chargeur sont de 14-16 volts, le le courant de charge est de 10 ampères (pas plus).

La troisième voie est autoliquidation... Pour ce faire, vous avez besoin d'une source de tension puissante (une machine à souder, par exemple), la tension du chargeur est de 20 volts et le courant est de 80 ampères ou plus, nous ouvrons les bouchons des canettes et ne les rechargeons que - nous attachez le plus de la source d'alimentation au moins de la batterie et le moins de la source d'alimentation au plus de la batterie. Dans le même temps, la batterie va bouillir, mais ne faites pas attention, nous chargeons pendant 30 minutes, puis vidons l'électrolyte, rincons à l'eau chaude et versons un nouvel électrolyte. Nous prenons un chargeur ordinaire avec un courant de 10-15 ampères et chargeons la batterie réparée pendant 24 heures, il suffit de ne pas confondre la polarité, car le pôle positif d'usine sera déjà négatif et négatif positif, à propos de la réparation et

C'est exactement cette partie de la voiture, sans laquelle aucune conduite n'est possible. C'est d'elle que dépend sa performance. Après la panne de la batterie, chaque automobiliste a le droit de décider indépendamment quoi en faire ensuite. Beaucoup sont pressés de le remplacer, car période de garantie expiré. Afin d'être sûr que la batterie s'est épuisée, vous devez connaître les signes. Les plus simples sont :

• décharge rapide de la capacité de la batterie;
• recharges fréquentes.

Les avis sont nombreux sur l'utilisation rationnelle de cet équipement.

La plupart des propriétaires de voitures pensent que la récupération de la batterie est une entreprise totalement inutile et une perte de temps. Les conducteurs plus frugaux préfèrent expérimenter et essayer de corriger les défauts. Et s'il servirait un peu plus de temps?

Que faut-il pour le restaurer ?

Nous avons besoin des composants suivants :

• électrolyte;
• un appareil qui vous permet de mesurer la densité d'une substance;
• chargeur;
• additif désulfurant spécial.

Causes de dysfonctionnement

Avant de restaurer les batteries de voiture, vous devez comprendre les causes du dysfonctionnement.

Dysfonctionnements majeurs :

1. Sulfatation des plaques, contribuant à la complète
2. Détérioration de l'électrolyte, ce qui conduit à la destruction des plaques de carbone.
3. Ébullition de l'électrolyte à la suite d'un court-circuit. L'un des problèmes les plus graves.

Important! Une batterie gonflée et gelée ne peut pas être récupérée ! Afin de ne jamais être confronté à la question de la restauration des batteries de voiture, vous devez prendre en compte les recommandations ci-dessous.

• Vérifiez la densité de l'électrolyte plusieurs fois par mois.
• Dans des conditions de fonctionnement de transport à basse température, elle doit être égale à 1,40 g/cu. cm.
• Sa charge doit s'accompagner d'une capacité de courant 10 fois moindre.
• A des températures inférieures à -25 degrés, il est interdit de laisser les véhicules sur parking ouvert, car il existe un risque de gel de la batterie, ce qui entraînerait une défaillance.

Récupération de batterie de voiture à faire soi-même

Comme il s'agit d'un élément indispensable de la voiture, le mouvement est impossible sans lui.

Par type, ces appareils sont divisés en acide, alcalin et lithium. Dans certains cas, les acides sont appelés plomb-hélium. Parlons de ce type de batterie. Leurs principales applications sont les voitures et les lampes de poche. Leur durée de vie est courte, mais ils sont sujets à réparation. Envisagez la restauration des batteries de voiture de vos propres mains.

Méthode numéro 1

Il s'agit d'une méthode de recharge avec un faible courant avec de courtes interruptions entre les charges. Petit à petit, la tension commence à monter dans la batterie, elle arrête de se charger. Pendant ce temps, les événements suivants se produisent :

• Alignement des plaques.
• Diminution de la tension de la batterie pendant une courte pause. Ceci est dû à l'étalement d'une électrode dense dans l'espace interélectrode. La capacité des batteries de voiture sans entretien est restaurée au fur et à mesure que la batterie est remplie. Il se produit une augmentation de la densité de l'électrolyte, ce qui contribue à sa mise en état de fonctionnement.

Méthode numéro 2

Remplacement complet de l'électrolyte. Pratiqué dans des batteries acides.

Pour ce faire, videz complètement l'électrolyte de l'ancienne batterie et rincez-la abondamment à l'eau. Le rinçage doit être effectué plusieurs fois. Ce sera mieux si l'eau est chaude. Ensuite, préparez une solution composée de 3 c. soda et un verre d'eau. nous diluons eau bouillante, verser à nouveau et attendre 20 minutes. Ensuite, vous devrez répéter cette procédure plusieurs fois. De préférence au moins 3 fois. Refaire les batteries d'une voiture demande de la patience.

Lorsque la batterie a l'air neuve de l'intérieur, vous pouvez remplir l'électrolyte et effectuer nouveau frais au cours de la journée. Rappelles toi! La batterie récupérée doit être rechargée une fois tous les dix jours. La durée de charge est de 6 heures.

Méthode numéro 3

Par la méthode "retour". Cela nécessitera équipement optionel. Option idéale il y aura une machine à souder. Le processus de charge doit être effectué dans ordre inverse... Ne vous inquiétez pas si la batterie bout. Il s'agit d'un processus normal pour cette méthode... Le temps de charge est d'une demi-heure. Après la procédure effectuée, vous devez vider l'ancien électrolyte, rincer soigneusement les pièces et en remplir un nouveau. Ensuite, prenez un chargeur 10A-15A ordinaire et rechargez la batterie récupérée. Attention, ne vous trompez pas ! Après la réparation, le plus d'usine deviendra un moins, et vice versa.

Méthode numéro 4

Le plus rapide et le plus efficace. La batterie peut être entièrement récupérée en une heure. La batterie déchargée est préchargée et l'électrolyte est vidé. Ensuite, un rinçage abondant doit être effectué. Remplissez une batterie propre avec une solution d'ammoniaque composée de 2% de trilon et 5% d'ammoniac. Le processus de désulfatation commencera, accompagné d'éclaboussures. L'arrêt du dégagement gazeux indiquera que le processus est presque terminé.

Si la sulfatation est trop forte, cela indique qu'il est encore nécessaire de répéter le traitement avec la solution. Après manipulation, rincez à nouveau la batterie. Il est maintenant prêt à être rempli d'électrolyte neuf. De plus, la restauration est effectuée. Elle doit être égale à celle recommandée dans passeport technique... Comme vous pouvez le voir, la restauration des batteries de voiture est possible. Et ce n'est pas du tout un mythe.

Pour faciliter le travail, il existe un dispositif de récupération des batteries de voiture. Il est utilisé en cas de panne due à abuser... Ils ont généralement un aspect sulfaté.

Que donne cette méthode ?

Cette méthode vous permet de :

• restaurer rapidement la batterie;
• utiliser l'appareil à des fins préventives.

Il existe également une technique pour restaurer un élément en le chargeant avec un courant asymétrique. La récupération des batteries de voiture, dont le schéma est présenté ci-dessous, peut permettre une charge accélérée.

La défaillance de la batterie peut être associée non seulement à l'expiration de la date d'expiration, mais également à son inactivité prolongée. Si cela se produit, vous devez le réanimer d'urgence et le ramener à la raison.

Pour ce faire, vous devez restaurer batterie de voiture chargeur. La question se pose immédiatement de savoir quel appareil fera face à la tâche plus rapidement et mieux. Il s'avère que la charge devrait avoir un indicateur de tension plus élevé que celui d'une batterie.

Ils sont tous subdivisés dans les groupes suivants :

1. Transformateur avec un gros transformateur et un redresseur.
2. Pulse - capable de fonctionner à partir d'un transformateur léger.

Cet article couvre toutes les principales façons de réparer une batterie, y compris la restauration d'une batterie de voiture sans entretien. En conclusion, je voudrais attirer votre attention sur le fait que seule la prévention des dysfonctionnements peut prolonger la durée de vie des équipements.

Pour ce faire, vous devez traiter chaque partie de la pièce avec soin. Effectuez un entretien régulier. Guidé par caractéristiques techniques qui est inclus avec l'article lorsque vous l'achetez.

Conclusion

La batterie elle-même ne nécessite pas une attention particulière. L'essentiel est de le recharger en temps opportun.

Vous ne devriez pas lésiner sur l'achat d'un chargeur de qualité. Mieux vaut débourser une fois et être sûr qu'il sera toujours à portée de main à tout moment. Vérifiez le niveau d'électrolyte avant de le mettre en charge. Si cela ne correspond pas à la norme, éliminez le défaut. Assurez-vous de faire attention à la densité que vous devez vérifier dans chaque pot lors de l'exécution de l'étape ci-dessus. Il ne devrait pas y avoir de différences entre les indicateurs. Erreur minimale autorisée. Avant d'installer la batterie, vérifiez soigneusement la tension fournie par le générateur pour éviter une surcharge. Lorsque vous installez uniquement la batterie achetée sur la voiture, veuillez la fixer fermement pour éviter d'endommager les pièces.

Ainsi, vous êtes l'heureux propriétaire d'un taille-crayon, d'un bassin, d'un monstre, d'un bébé, d'une fille, d'une brouette, d'un appareil, ou de tout ce que vous aimez appeler votre animal de compagnie en fer. Et en tant que propriétaire responsable et attentionné, vous prenez soin de votre voiture, surveillez son état, croyant à juste titre qu'elle vous rendra la pareille et ne vous laissera pas tomber au moment le plus inopportun. Sans entrer dans les détails des spécificités de l'entretien de diverses et nombreuses unités automobiles, en tant que spécialistes du secteur des batteries, nous nous permettrons de vous donner quelques conseils sur l'entretien d'un appareil aussi important appelé batterie.

La fonction principale de la batterie de stockage, pour faire court - la batterie, le démarrage du moteur, ainsi que la fourniture d'électricité aux consommateurs lorsque le moteur ne tourne pas ou un générateur défectueux. Veuillez noter que différents types de piles ont différentes fonctionnalités, qui ne nous permettent pas d'appeler sans ambiguïté le « meilleur » type de batterie. On ne peut parler que de la meilleure applicabilité différents types batteries dans différentes conditions. Ainsi, par exemple, les batteries "calcium" modernes ont une faible autodécharge, ne nécessitent pas de maintenance complexe, mais ne tolèrent pas de décharges profondes, par exemple lors de courts trajets gelées d'hiver, ou le stationnement de longue durée de la voiture. Au contraire, pour les batteries « révisées » (pratiquement non produites) et « à faible entretien », la décharge profonde n'est pas si destructrice, mais ces types de batteries nécessitent un appoint d'eau distillée (avec un bon équipement électrique et un kilométrage moyen - environ une fois tous les 4-7 mois). À mesure que la température baisse, la capacité de la batterie à « prendre la charge » diminue également. Par conséquent, de courts trajets par temps de gelées hivernales, en particulier avec des phares, peuvent entraîner assez rapidement une décharge complète, même d'une batterie absolument utilisable. Ceci conduit non seulement à l'impossibilité de démarrer le moteur, mais aussi à une diminution de la durée de vie de la batterie, notamment celle "calcique". En hiver, il est recommandé de retirer périodiquement la batterie de la voiture et de la charger avec un chargeur après s'être réchauffée à l'air à une température positive.

La raison de la diminution de la durée de vie de la batterie peut également être des problèmes liés à l'équipement électrique de votre voiture. Par exemple, un générateur usé ne peut pas faire face à une charge de batterie rapide et complète. Ou il y a une "fuite" constante et importante de la charge, par exemple, en raison de la présence d'alarmes énergivores ou de défauts dans le câblage. Ainsi, la batterie pourra tenir cinq à six ans grâce à vos soins, ou vous la changerez tous les ans ou tous les deux ans, ce qui augmente considérablement le budget d'entretien de votre voiture.

Dans les centres de service de batteries professionnels d'EnergoMet, nos spécialistes qualifiés vous fourniront les services suivants :

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Nous vous attendons dans nos centres de service technique pour les batteries et bonne chance sur la route)

Centres de service de batterie

Prix ​​des prestations

TYPE DE TRAVAIL	Prix, frotter.*
Diagnostic de l'état de la batterie, contrôle du fonctionnement groupe électrogène auto	50 – 800**
Dépose - installation de la batterie sur la voiture	100 – 500**
Charge de la batterie 6 ST - 45
Charge de la batterie 6 ST - 55
Charge de la batterie 6 ST - 75
Charge de la batterie 6 ST - 90
Charge de la batterie 6 ST - 132
Charge de la batterie 6 ST - 190
Location de batterie	100 / jour
Réparation de batterie (restauration de bornes, réparation de boîtier, etc.)	300 – 1000**

* Les prix sont indiqués sans frais Fournitures

** Selon la complexité du travail

Si la batterie ne peut pas être réparée, nous vous la rachèterons au meilleur prix !

Tarifs pour la réception des piles usagées

Type de batterie	Prix ​​d'échange	Prix
6 ST - 55	RUB 800,00	700,00 RUB
6 ST - 75	900,00 RUB	RUB 800,00
6 ST - 100	1100.00 frotter	1000,00 frotter
6 rue - 132	1300.00 frotter	1150.00 frotter
6 ST - 190

Quand est-ce nécessaire et comment réparer la batterie de la voiture

Les propriétaires de voitures utilisent leurs batteries de différentes manières. Quelqu'un les regarde et les sert, tandis que d'autres les "tuent" simplement et en mettent un nouveau. En conséquence, la durée de vie dans ces cas sera différente. Mais tôt ou tard, il est nécessaire de réparer une batterie de voiture. Pour ceux qui ont de l'argent gratuit, ce n'est pas un problème. Ils sortent et achètent une nouvelle batterie. Et ceux qui sont à court d'argent essaient par tous les moyens de prolonger la durée de vie d'une batterie de voiture.

Les principales causes de panne de batterie sont les suivantes :

• dommages au boîtier de la batterie, plaques pour diverses raisons;
• court-circuit des plaques de batterie de polarité différente pour diverses raisons;
• rupture du circuit de batterie interne ;
• sulfatation des plaques.

Il convient de noter d'emblée que la plupart de ces pannes sont sur piles modernes ne sont pas corrigés de leurs propres mains ou dans les services. Avec certains types de pannes, la batterie peut être retournée sous garantie si elle est toujours valable. Dans d'autres cas, la réparation de batterie de voiture devient très problématique. Pour l'éviter, il vaut mieux le passer à temps. Examinons maintenant de plus près les principales causes de panne de batterie.

Dommages au boîtier de la batterie et aux plaques

L'une des principales raisons de ces dommages est choc mécanique sur la batterie. Il peut s'agir d'un coup violent, d'une chute, etc. De plus, le gel de l'électrolyte dans la batterie peut entraîner la destruction du boîtier et endommager les plaques (référence au matériau). Comme l'expansion se produit pendant la congélation, elle provoque des fissures dans le boîtier et un gauchissement des plaques.

En cas de détérioration mécanique du boîtier, si les plaques ne sont pas affectées, la réparation est possible. Cela se résume au fait que le boîtier en polypropylène devra être réparé. Cette réparation peut être effectuée à la main. Si le gel de l'électrolyte a entraîné la destruction du corps et des plaques, il est alors déjà nécessaire d'évaluer les conséquences dans chaque cas spécifique. Si, à la suite du gel, les plaques ne se sont pas déformées et qu'aucun court-circuit ne s'est produit, vous vous en êtes tiré facilement. Et si un court-circuit se produit dans une ou plusieurs banques, la batterie peut être envoyée et en acheter une nouvelle.

Aujourd'hui, sur les forums, vous pouvez trouver des questions sur la façon de démonter une batterie de voiture. Moderne à faible entretien ou à démonter, cela ne fonctionnera pas. Plus précisément, il peut être démonté, mais c'est un processus irréversible qui détruit la batterie. Seules les batteries de style ancien entretenues, qui ne sont plus produites, peuvent être démontées pour la réparation et le remplacement des bidons.

Fermeture des assiettes

La fermeture des plaques peut être causée par les raisons suivantes :

• défauts de fabrication;
• déformation mécanique ou congélation de l'électrolyte ;
• délestage de la masse active des électrodes ;
• endommager le séparateur.

Dans le cas d'un défaut d'usine existe. Il s'agit certainement d'un cas de garantie, qui apparaît généralement au cours des six premiers mois de fonctionnement de la batterie. Tout le reste n'est pas couvert par la garantie et, dans la plupart des cas, ne peut pas être réparé.

Rupture du circuit interne de l'accumulateur

Si cela s'est produit pendant le fonctionnement normal de la batterie, la batterie peut être retournée sous garantie. De plus, il ne doit présenter aucun dommage (traces de chocs, fissures, fonte, etc.). Si la batterie est utilisée correctement, un tel dysfonctionnement est dans la plupart des cas un défaut de fabrication. La réparation de ce dysfonctionnement est soit impossible, soit très problématique. Donc, dans ce cas, vous devrez échanger la batterie sous garantie ou en acheter une nouvelle.

Sulfatation des plaques

La sulfatation sur plaque est le processus de précipitation du sulfate de plomb (PbSO 4) à la surface des électrodes positives et négatives. En s'accumulant, cette substance obstrue la surface de la masse active des plaques, ce qui entraîne une forte diminution de la capacité de la batterie.

Le sulfate de plomb se forme lorsque la batterie est déchargée et se dissout lorsqu'elle est chargée, mais le processus est incomplet. En conséquence, une partie reste sur les électrodes sous la forme d'un revêtement blanc.

Ce type de dysfonctionnement de la batterie peut être corrigé. Mais il faut tout de suite dire que la sulfatation dans la plupart des cas est "traitée" avec succès dans les premiers stades. Si la batterie a déjà fonctionné pendant plusieurs années et a perdu une partie importante de la sienne, il est alors plus facile d'en acheter une nouvelle. Dans ces cas avancés, en plus de la sulfatation, s'ajoutent également la corrosion des plaques et des ponts de liaison, un délestage important de la masse active, etc. En restaurant une telle batterie, vous perdrez tout simplement du temps.

Méthodes de réparation de batterie de voiture

Comme vous l'avez déjà compris d'après ce qui précède, la réparation d'une batterie de voiture n'est possible qu'en cas de détérioration mécanique du boîtier (si elles sont modérées) et de sulfatation (si elle n'est pas à un stade avancé).

Réparation de batterie en cas de dommages mécaniques

Là encore, vous pouvez souvent tomber sur la question, mais comment démonter une batterie de voiture lors d'une réparation. Il n'est pas nécessaire de le démonter. L'électrolyte doit être vidangé de la batterie avec le boîtier perforé et séché.

Attention! L'électrolyte est une solution aqueuse d'acide sulfurique, qui est corrosive. Par conséquent, lorsque vous travaillez avec de l'électrolyte, des gants en caoutchouc et des lunettes de protection doivent être portés pour protéger la peau et les yeux. Gardez une solution aqueuse de bicarbonate de soude (10 %) avec vous pour neutraliser l'acide.

Ensuite, armez-vous d'un fer à souder et de morceaux de plastique. Scellez les trous et les fissures dans le boîtier. Pour une meilleure étanchéité, des mastics résistants aux acides peuvent être utilisés. Après avoir réparé le boîtier, de l'électrolyte frais est versé dans la batterie et la charge est effectuée.

Réparation de batterie en cas de sulfatation

La lutte contre la sulfatation des plaques de batterie ou la désulfatation s'effectue principalement de deux manières :

• utiliser du courant électrique;
• utilisant des réactifs chimiques.

Toutes les méthodes appartenant à ces groupes visent le sulfate de plomb. Jetons un coup d'œil rapide à certains d'entre eux.

Désulfatation par courant électrique

Vous trouverez ci-dessous les principaux moyens de réduire la sulfatation sur les plaques de batterie en utilisant chargeurs et autres appareils :

• effectuer plusieurs cycles de charge-décharge, appelés. La batterie est d'abord chargée puis déchargée pendant 10 ou 20 heures. En réalité, le temps sera moindre. Simplement, en fonction de cette valeur, le courant de décharge de la batterie est sélectionné. Nous déchargeons la batterie jusqu'à ce que la tension tombe à 10,2 volts. Ensuite, nous chargeons à nouveau la batterie et ainsi de suite pendant plusieurs cycles. La méthode convient dans les cas où la sulfatation est à un stade précoce ;
• la méthode suivante est une dissolution assez longue du sulfate de plomb dans l'eau distillée. La batterie est chargée, puis l'électrolyte est vidangé et de l'eau distillée y est versée. Après cela, il est mis en charge avec un courant de 0,1 de la capacité nominale. Ce processus peut prendre 2-3 semaines. La densité de la solution est mesurée périodiquement. Si tout se passe bien, il devrait augmenter lentement. Après quelques semaines, l'électrolyte résultant est à nouveau drainé et de l'eau distillée est versée. La batterie rechargeable est mise en charge pendant encore quelques semaines. Après cela, la solution d'acide sulfurique résultante est égouttée et un électrolyte frais d'une densité de 1,27 g / cm 3 est versé. Ensuite, la batterie doit être chargée et elle est prête à l'emploi ;
• utilisation de divers appareils. Récemment, de plus en plus d'exemples d'utilisation de tels appareils sont apparus sur Internet. Habituellement commandé en Chine ou aux États-Unis. Ils sont conçus pour fournir un courant d'impulsion aux bornes de la batterie. Le point ici est qu'à travers courant alternatif faire tomber le sulfate de plomb des plaques. Toutefois, si batterie d'accumulateurs est suffisamment usée, la masse active risque de s'effriter avec le sulfate de plomb. Et il y a de tels exemples. Dans certains cas, après avoir utilisé de tels appareils, la capacité de la batterie n'a fait que diminuer. Par conséquent, de telles "astuces" doivent être utilisées avec prudence.

La connaissance de la technique de réparation d'une batterie de voiture peut être requise par le propriétaire de la voiture en raison de son inopérabilité ou de sa décharge. Une batterie défectueuse entraînera des problèmes de démarrage du moteur et l'incapacité de faire fonctionner la voiture.

[Cacher]

Quand des réparations peuvent-elles être nécessaires ?

Le fait que la batterie de la voiture doive être restaurée et réparée est attesté par les signes suivants :

1. Dysfonctionnements des équipements électriques. Les appareils dans la voiture sont instables, ils peuvent être éteints arbitrairement. L'optique est peut-être trop faible.
2. La batterie du véhicule se recharge rapidement. Cela indique une diminution de la capacité, avec pour résultat que la recharge prend moins de temps.
3. Problèmes de démarrage Unité de puissance... Le démarreur tourne difficilement, trop lentement. Dans certains cas, le démarrage du moteur de la voiture n'est pas du tout possible.

Causes de dysfonctionnements

Il est nécessaire de restaurer et de réparer les batteries de voiture en raison des défauts répertoriés dans le tableau.

Problème	La description
Dispositif de décharge	Le problème peut être : tension serrée sur la courroie de distribution; oxydation ou mauvaise adhérence des bornes à la batterie ; panne du régulateur du générateur. Peut-être y a-t-il des dysfonctionnements dans le fonctionnement de ce dernier. En outre, la raison peut être un faible niveau de solution de travail dans les parcs de batteries ou un boîtier sale. Beaucoup moins souvent, un dysfonctionnement survient à la suite de problèmes de câblage.
Destruction des plaques électrodes de la structure	Cette panne se produit à la suite d'une surcharge de la batterie avec un courant accru, ainsi que de son stockage sous forme déchargée pendant une longue période. Parfois, le problème apparaît à la suite du remplacement de l'électrolyte, si le fluide est mal sélectionné et ne peut pas fonctionner dans certains conditions climatiques... En outre, la raison peut résider dans la fixation de mauvaise qualité de la batterie dans compartiment moteur, ce qui conduit à sa vibration et à sa destruction. L'un des principaux symptômes du problème est le démarrage difficile du groupe motopropulseur.
Sulfatation des plaques	Ce problème peut être signalé par : faible capacité de l'appareil ; charge et chauffage rapides de la batterie; la libération de gaz de celui-ci. Il faut plus de temps pour se recharger. Parfois, la raison réside dans un électrolyte de mauvaise qualité, qui chauffe trop rapidement. Avec ce dysfonctionnement, il ne fonctionnera pas pour réparer la batterie, car les plaques sont son composant principal. La seule option serait de se débarrasser de l'ancienne et d'installer une nouvelle batterie.
la pollution Fluide de travailélectrolyte	Le dysfonctionnement apparaît souvent à la suite d'erreurs commises lors de l'exécution Maintenance Batterie. Les cavaliers ont peut-être été mal soudés lors de la réparation de la batterie. Le problème peut être déterminé par la libération d'un grand volume de gaz du fluide de travail, s'il contient du cuivre. La présence de dépôts au fond des bidons de batterie indiquera qu'il y a du chlore dans l'électrolyte. Et l'apparition d'une teinte rougeâtre signifie qu'il contient du manganèse.
Court-circuit	Avec ce problème, la densité de la composition électrolytique diminuera et la tension dans la batterie chutera. Un court-circuit entraîne la destruction des éléments séparateurs et la formation de dépôts dans les plaques. Pour remédier au dysfonctionnement, vous pouvez remplacer les pièces endommagées, nettoyer les plaques et les rincer abondamment. Après l'assemblage, la solution de travail est remplacée et l'appareil est complètement chargé
Surcharger la batterie	La raison peut être une mauvaise connexion des bornes à la batterie, ce qui entraîne un changement des pôles.

L'utilisateur de l'accumulateur Nizhny Novgorod a parlé en détail des dysfonctionnements de l'appareil et des nuances de leur diagnostic et de leur récupération.

Méthodes de réparation de batterie de voiture

La procédure de dépannage de la batterie de la machine dépend de la nature du dommage - mécanique ou désulfatation de l'appareil. Quel que soit le type de panne, toutes les actions doivent être effectuées avec précaution, car l'électrolyte est de l'acide sulfurique, un liquide corrosif. Il est nécessaire de réparer la batterie en des gants en caoutchouc et ne laissez pas la solution de travail entrer en contact avec la peau et les muqueuses.

En cas de dommages mécaniques

Ce type de défaut ne doit pas affecter l'intégrité. éléments internes accumulateur - plaques et composants séparateurs dans les cellules. En règle générale, les dommages mécaniques sont des fissures dans le plastique à partir duquel le corps est fabriqué. De telles pannes se produisent à la suite d'une fixation de mauvaise qualité de la batterie de la voiture dans siège, sur la plate-forme sous le capot. Parfois, ils se produisent en raison d'erreurs commises lors de l'installation, ainsi que d'un transport inapproprié de la batterie. Élimination dommages mécaniques possible avec des défauts mineurs, car il est peu pratique de réparer les fissures graves.

Si les défauts de la coque peuvent être éliminés, la procédure de réparation sera effectuée à l'aide d'une méthode spéciale de soudage à chaud. Vous aurez besoin d'un plastique similaire lors de la restauration. Il est souhaitable qu'il soit pris dans le même boîtier de batterie.

Il existe deux options pour réparer les dommages :

1. Utilisation d'un patch spécial. Un morceau de plastique est appliqué sur le boîtier de la batterie. Pour une fixation de haute qualité, vous aurez besoin d'un fer à souder, il doit être préalablement réchauffé. Avec l'utilisation de soudure, le patch en plastique est soudé au corps. Il suffit de fondre les bords du patch.
2. Si les dommages ne sont pas graves, vous pouvez vous passer de patch. La procédure de récupération consiste à utiliser de la soudure plastique. Au préalable, il est nécessaire de réaliser une rainure approfondie en fonction de la trajectoire de la fissure. Cela est nécessaire pour que la soudure plastique comble elle-même les dommages.

Vous pouvez restaurer et de vos propres mains. Ces éléments se caractérisent par un problème tel que la rupture d'une partie de la pince. Il est préférable d'effectuer des réparations par soudage, mais tous les propriétaires de voitures n'ont pas la possibilité d'utiliser une machine à souder. L'essence de la procédure consiste à utiliser des vis autotaraudeuses. Dans la borne de serrage, vous devez percer un trou avec une perceuse dont le diamètre de perçage sera d'environ 4 à 5 mm (il doit traverser deux parties du contact).

Les surfaces qui s'accouplent doivent être traitées avec une graisse conductrice. Cela réduira le paramètre de résistance et empêchera l'oxydation future. La fixation s'effectue au moyen de vis ou de vis autotaraudeuses.

Désulfatation de batterie

Cette procédure vous permet de vous débarrasser des défauts internes dans le fonctionnement de l'appareil. Mais pour le réaliser, un démontage de la batterie est généralement nécessaire.

Voie physique

Cette option de réparation de la batterie est l'une des plus difficiles et des plus extrêmes, car il faut démonter les packs de plaques de contact et les nettoyer manuellement.

La procédure de récupération s'effectue comme suit :

1. Tout d'abord, vous devez démonter partiellement la batterie; pour cela, des fenêtres spéciales sont découpées dans la partie supérieure du boîtier. Pour terminer la tâche, vous aurez besoin d'un fer à souder avec une pointe fine ou d'un couteau chauffé au maximum. Les autres options de démontage du couvercle supérieur de la batterie ne sont pas autorisées, car elles peuvent entraîner la pénétration de copeaux de plastique dans les canettes. Vous pouvez utiliser une scie sauteuse, mais pas souhaitable.
2. Les éléments en plaque sont démontés à travers les trous technologiques et ils sont nettoyés.
3. Ensuite, ces pièces doivent être rincées. Pour terminer la tâche, vous ne pouvez utiliser que de l'eau distillée spéciale, qui est achetée chez un concessionnaire automobile.
4. Le distillat est également utilisé pour rincer les parties intérieures des bidons.
5. Les éléments de contact doivent être réinstallés. Les fenêtres précédemment réalisées doivent être soudées.
6. La batterie est remplie d'électrolyte neuf. Il est important que la solution de travail couvre toutes les boîtes.

Lors de la conduite manière physique il faut être prudent, car les plaques de plomb sont assez fragiles, en particulier après une utilisation à long terme. Si vous n'agissez pas avec précaution, ils pourraient être accidentellement endommagés. La destruction des éléments lors du nettoyage entraînera leur inopérabilité. Il est recommandé de recourir à cette méthode de récupération en cas de panne complète de la batterie, lorsque les autres options de réparation ne vous aident pas.

Méthode chimique

Pour restaurer la batterie en utilisant cette méthode, vous aurez besoin d'une solution chimique spéciale de Trilon V. La procédure elle-même est effectuée en quelques heures. Mais la principale difficulté réside dans la préparation de la solution à réparer directement.

La procédure de récupération est la suivante :

1. La batterie du véhicule est complètement chargée. Un chargeur est utilisé pour cela.
2. Les banques sur le boîtier de la batterie sont ouvertes, toute la solution d'électrolyte doit être évacuée de la batterie.
3. En utilisant le distillat purifié, les boîtes sont lavées.
4. Une solution d'électrolyte est versée dans l'appareil, après quoi la batterie doit être laissée pendant environ une heure. La procédure d'élimination des sulfates peut s'accompagner d'une ébullition liquide ainsi que d'un dégagement gazeux. Si la réaction se termine, vous pouvez répéter la tâche.
5. Ensuite, la batterie est à nouveau rincée avec du distillat. Après cela, une nouvelle solution du fluide de travail est versée dans les bidons. Lors de l'ajout d'électrolyte, il est nécessaire de s'assurer qu'il est de la densité souhaitée.
6. Au stade final, la batterie est chargée.

Cette option est l'une des plus efficaces si le dysfonctionnement de la batterie est associé à une décharge profonde.

Le principal inconvénient de cette méthode est la nécessité d'être le plus prudent possible dans sa mise en œuvre. Lors des réparations de la batterie, des morceaux de plomb peuvent tomber entre les cellules de la plaque, entraînant le colmatage de l'appareil.

La chaîne "Emergency Battery Aid" a parlé de la méthode chimique pour restaurer la batterie de la machine.

Charge de courant inverse

Pour accomplir cette tâche, vous aurez besoin d'un chargeur spécial. C'est un générateur de courant inverse. Un redresseur de 50 hertz avec charge de décharge n'est pas considéré comme un équipement de désulfuration.

La première méthode de charge avec courant réversible :

1. Sa mise en œuvre est pertinente dans le cas de batteries caractérisées par un degré de sulfatation faible ou moyen. Lors de la configuration de l'équipement, il est nécessaire de définir le paramètre de courant inverse, allant de 0,5 à 2 ampères.
2. La batterie est retirée du véhicule. Les sondes du chargeur y sont connectées. La borne négative est reliée au moins, la borne positive au plus.
3. La procédure de désulfatation doit être effectuée de 20 à 50 heures sans interruption. Parfois, cela prend plus de temps. Lorsque la tâche est terminée, le paramètre de densité de la solution d'électrolyte augmentera.
4. Les lectures de tension indiqueront que la procédure est terminée. Cette valeur, ainsi que la densité de la solution de travail, ne doivent pas changer pendant deux heures.

La mise en œuvre de l'option suivante est pertinente en cas de sulfatation sévère de la batterie, sa mise en œuvre s'effectue à l'aide d'une faible charge de courant :

1. Au premier étage, l'appareil est complètement déchargé, jusqu'à environ 1,8 volts par canette. Si une batterie 6CT est utilisée dans la voiture, elle doit être déchargée à 10,8 V.
2. La solution d'électrolyte est retirée des boîtiers de batterie. Il faut dévisser les bouchons et vidanger le liquide. Au lieu de cela, du distillat frais est versé dans l'appareil.
3. L'équipement de charge est exposé valeur minimum courant. De sorte que le paramètre de tension ne dépasse pas 2,3 volts. Plus la batterie est chargée, plus la densité de la solution de travail sera élevée. Lorsque ce paramètre augmentera à 1,11 g / cm3, le liquide est drainé des bidons, puis le distillat est à nouveau versé. La procédure de désulfatation se poursuit et la tension doit atteindre 2,3 volts.
4. Une fois que la densité de la solution de travail est de 1,12 g / cm3, le paramètre de courant inverse est réglé sur 1 ampère. Si cette valeur cesse d'augmenter et que du gaz s'échappe des bidons, la procédure de charge se termine.
5. Après cela, pendant deux heures, la batterie doit être rechargée avec un courant correspondant à 20 % de la valeur nominale. Ensuite, la procédure de recharge dans un mode similaire se poursuit jusqu'à ce que la valeur de tension, ainsi que la densité de l'électrolyte, restent au même niveau. En moyenne, la tâche doit être répétée deux à cinq fois.
6. Ensuite, de l'électrolyte frais est ajouté à la batterie, sa densité doit être d'environ 1,21-1,22 g / cm3. La batterie est complètement chargée. Une fois la tâche terminée, la batterie devrait durer environ trois heures. Ensuite, le paramètre de densité du liquide est ajusté.

La chaîne "SamiSuSami fait main dans le plaisir" a parlé de la restauration de la batterie par la méthode du courant inverse.

Les principaux avantages de cette méthode :

1. Une sulfatation irréversible des plaques est pratiquement exclue. Cette raison est grave et affecte la durée de vie de l'appareil.
2. Lors de la recharge avec un petit courant réversible, dont la valeur ne dépasse pas 1 à 2 ampères, le processus de désulfatation est effectué de manière intensive. La capacité de la batterie est également restaurée.

Inconvénients de cette méthode :

1. Longue durée de réparation de la batterie.
2. Faible efficacité de la procédure de charge.
3. Pour terminer la tâche, vous aurez besoin appareil spécial, dont le coût en magasin est assez élevé.
4. Cette méthode peut être inefficace si la sulfatation de la batterie est profonde. Sa mise en œuvre est plus pertinente en prévention.

Charge d'impulsion

Pour accomplir cette tâche, vous aurez besoin d'un équipement de charge spécial. Il devrait avoir une fonction d'impulsion ainsi qu'une capacité de désulfatation. Le chargeur doit être connecté aux bornes de la batterie, la procédure sera effectuée par l'équipement automatiquement.

Le principe de mise en œuvre de cette méthode est simple :

1. La batterie est chargée avec un courant minimum, la procédure prend dix minutes.
2. Après cela, la charge est appliquée à la batterie. Vous pouvez utiliser une ampoule ordinaire de 12 volts, dont les fils sont connectés à la sonde de la batterie. La procédure de décharge est effectuée en une minute.

Vous pouvez modifier la période de temps, mais le principe lui-même reste le même. La mise en œuvre de cette option est possible dans les cas où la batterie n'est pas complètement détruite.

Les principaux inconvénients de la méthode :

1. Coût élevé de l'équipement. Cela peut aller jusqu'à 10 000 roubles et plus.
2. Il existe une possibilité de destruction des éléments d'électrode en raison de l'utilisation de courants impulsionnels élevés. Par conséquent, ce paramètre doit être petit.
3. N'utilisez pas cette méthode avec des batteries sans entretien.

L'utilisateur Victor Vector a parlé en détail des avantages et des inconvénients charge d'impulsion piles.

Récupération à l'aide de cycles d'entraînement

La procédure de réparation est effectuée comme suit :

1. La batterie est rechargée avec un courant normal jusqu'à ce que l'appareil soit complètement chargé.
2. La procédure se termine, puis la batterie doit reposer pendant au moins trois heures.
3. L'hydromètre mesure la densité de l'électrolyte. Si nécessaire, le paramètre est ajusté.
4. Pour que le nouvel électrolyte se mélange à l'ancien, la batterie est chargée pendant 30 minutes.
5. Un contrôle de la batterie est effectué en utilisant le courant normal. Dans le processus d'exécution de la tâche, il est nécessaire de contrôler le temps de décharge à une valeur de tension de 1,7 volt pour chaque boîte. Pour l'ensemble de la batterie, ce paramètre sera de 10,2 V. Pour calculer le total, vous devez multiplier la valeur du courant de décharge, ainsi que le temps de décharge.
6. Ensuite, l'appareil est rechargé jusqu'au bout. S'il s'avère finalement que la valeur de la capacité de la batterie est inférieure à 50 % de la valeur nominale, alors la batterie est considérée comme défectueuse.

Les principaux inconvénients de cette méthode :

• avec la mise en œuvre constante de cette méthode, la durée de vie de la batterie diminue;
• l'efficacité de la méthode est minime si le problème est une sulfatation profonde de la batterie.

L'utilisateur Victor Vector a parlé en détail des cycles de formation pour réparer la batterie de la voiture.

Récupération régulière des charges

Cette option est considérée comme l'une des plus simples :

1. La batterie de la voiture est chargée à l'aide d'un courant faible, pour cela le chargeur doit être réglé sur 14 V et 1 ampère. La procédure de recharge prend 8 à 10 heures. Si la solution de travail commence à bouillir, le courant doit être réduit.
2. À la suite de la tâche, le paramètre de tension devrait augmenter.
3. L'équipement de charge est déconnecté. Après cela, la batterie doit rester déconnectée de réseau de bordétat automatique tout au long de la journée.
4. Le paramètre actuel est augmenté à environ 2-2,5 ampères. La procédure de recharge prend huit heures.
5. Après avoir terminé ces étapes, la valeur de densité devrait augmenter légèrement et le paramètre de tension augmentera également.
6. La batterie se décharge. Un voyant de 12 volts est connecté aux bornes de l'appareil. Il faut attendre que la batterie soit complètement déchargée. Cette tâche est répétée jusqu'à ce que la valeur de densité soit normalisée, ainsi que la tension (jusqu'à 12 volts).

Cette option n'est pas la plus rapide. Mais c'est le plus efficace et permet en pratique de restaurer les performances des batteries en fonctionnement.

Si la banque est fermée dans la batterie

La fermeture d'un des éléments finira par affecter le fonctionnement des autres bidons, donc ce problème est grave. Lors de la recharge, toute la tension est uniformément répartie entre les blocs de plaques. Lorsqu'une banque ne fonctionne pas, le processus est interrompu. Cela conduit à l'ébullition du fluide de travail à l'intérieur du dispositif et à une sulfatation supplémentaire des éléments en plaque.

La procédure de réparation des batteries de voiture avec une banque fermée est la suivante :

1. Vous devez d'abord déterminer lequel des éléments est en panne. Lors de la recharge, la banque va bouillir. Dans certains cas, tous les éléments bout, mais pas la partie qui ne fonctionne pas.
2. Ensuite, toute la solution d'électrolyte doit être retirée du pot.
3. Un trou doit être fait sur le couvercle supérieur du boîtier. Vous pouvez utiliser une scie sauteuse pour cela. Des précautions doivent être prises pour empêcher les copeaux de plastique de pénétrer à l'intérieur de l'appareil.
4. Ensuite, les plaques doivent être retirées des boîtes. Ils doivent être rincés avec du distillat.
5. La prochaine étape sera le diagnostic visuel. Tous les éléments de la plaque doivent être inspectés pour identifier la cause du court-circuit. Si la batterie fonctionne depuis longtemps, le problème peut résider dans la formation de sédiments au fond de la boîte. Si disponible, un rinçage est effectué.
6. Ensuite, le pack de plaques est installé en place, le couvercle est installé et fixé.

La chaîne "Spectrum" a parlé de la réparation de la batterie lorsque l'un des éléments internes de l'appareil est fermé.

Si la batterie est sans entretien

Cette procédure est plus compliquée car le consommateur n'a pas d'accès direct aux banques. Par conséquent, il ne sera pas possible de diagnostiquer la densité de l'électrolyte. Vous pouvez percer le couvercle pour terminer la tâche, mais il est préférable de ne pas le faire. Cela est dû au fait qu'un système d'échappement des gaz se trouve ici. S'il est violé, il ne fonctionnera pas pour restaurer la batterie.

La procédure de réparation s'effectue comme suit :

1. Le niveau du fluide de travail dans les bancs d'accumulateurs est déterminé. Vous pouvez vérifier à l'aide d'une lampe de poche lumineuse.
2. Si le niveau d'électrolyte est bas, un trou doit être percé dans le couvercle de la batterie. Son diamètre sera de 2-3 mm.
3. À l'aide d'une seringue, du distillat frais est versé dans les bocaux de la batterie.
4. Le trou est soudé.

Pour restaurer les batteries sans entretien, vous pouvez recourir aux méthodes charge cyclique et décharge.

Entretien de la batterie

Nuances d'entretien de la batterie :

1. Une fois tous les trois mois, il est nécessaire de diagnostiquer le paramètre de tension de l'appareil. Les tests sont effectués avec le moteur éteint et en marche.
2. Quand est-il produit démarrage du moteur à combustion interne et le démarreur défile, la batterie perd une partie du liquide. Par conséquent, il est parfois nécessaire d'ajouter la solution d'électrolyte dans les pots. Dans le cas de batteries entretenues, des diagnostics de niveau d'électrolyte doivent être effectués mensuellement. Seul le distillat est utilisé pour l'addition.
3. Si la batterie n'est pas installée sur le véhicule, elle doit être rechargée périodiquement. Lorsque la machine n'est pas utilisée, les bornes doivent être déconnectées de la batterie pendant le stationnement de longue durée.

Vidéo "Un exemple de réparation d'une batterie défaillante"

Chaîne "TheSvalker" présentée des instructions détaillées restaurer batterie de voiture, dont la durée de vie était de plus de dix ans.