Quel genre de gazelles marchent ? Minibus GAZelle

Photo Maxima SHELEPENKOVA

Minibus de l’époque, minibus de légende, minibus de « peur et horreur ». Tout ça, c'est elle - classique Gazelle. Il y en avait un grand nombre différents - à la fois d'usine et de « bodybuilding ». Ils transportaient des millions (voire des milliards) de passagers. L'ère de la GAZelle classique n'est pas encore complètement révolue, mais elle s'en va déjà. Et c'est bien. Place aux jeunes !

Classique Gazelle a joué son rôle et quitte peu à peu la scène. Mais le spectacle continue. Il existe déjà des GAZelles complètement nouvelles. Mais, en guise d’hommage, rappelons l’évolution des sensations des passagers depuis le « minibus du siècle ».

01. Commençons de loin. L'itinéraire de mon enfance était RAFik-2203. Je me souviens que nous avons dû attendre longtemps et que la file d'attente à la fin était énorme. Mais le voyage ressemblait à un conte de fées - les sièges recouverts d'un revêtement en « similicuir » rouge sentaient particulièrement « magiques ».

Photo de la collection Maxima SHELEPENKOVA

Les Rafiks sur les routes régulières à Minsk ont disparu, à mon avis, sous l'URSS. Quelque part avant le milieu des années 1990, une « pause routière » s’est produite.

Épisode 1. "Le réveil de la force"

Minibus GAZ-3321 Je l'ai vu pour la première fois à Moscou vers 1996. Minibus gris avec l'inscription-emblème du transporteur "Ligne automatique" ravivé les souvenirs de Rafiks.

02. J'ai été surpris que beaucoup de gens appellent ces voitures non pas GAZelles, mais « Autolines ». "Ligne automatique" pendant un certain temps, il est devenu un nom familier à la manière de « copieur ». Mais le sentiment de « chaleur » que procurait le RAFiki n’est pas revenu.

Photo Maxima SHELEPENKOVA

Puis les minibus GAZelle sont apparus partout. Bien que je ne sois pas partisan des minibus en tant qu'élément du système de transport d'une ville moderne (sous sa forme actuelle), je dois admettre qu'au fil des années, ils sont devenus une solution partielle problèmes de transport. Ils ont « assuré » les bus et les trolleybus qui mouraient au cours de ces années-là, mais ils ont eux-mêmes rempli les routes, créant de nouveaux problèmes.

03. Cependant, nous ne parlons pas d’un concept de transport, mais de voitures. Je me souviens que l'intérieur était bas. Il fallait se déplacer penché et les sièges étaient complètement inconfortables - « de côté » et « en arrière ». Seules trois chaises ont été installées normalement.

04. En plus de la version d'usine, il existait un grand nombre de « barbukhaeks » provenant de fabricants tiers. J'ai personnellement eu affaire à un produit Pskov Pskovavto-2214-010. C'était encore plus effrayant que dans le marshruk «natif» de GAZ. Il n'y avait même pas de sortie de secours dans le barbuhaik...

05. Néanmoins, les minibus GAZ ont « fait exploser » le marché du transport de passagers et peuvent très bien être considérés comme un phénomène culturel « révolutionnaire » de leur époque. Mais quel salon bas c'était ! Et le plancher, en raison de la structure du châssis de la machine de base, était au contraire haut. Pour entrer, il fallait lever un peu la jambe. Les grands-mères ont souffert...

Photo Oleg CHALKOV

De quand date les versions avec toit haut- c'était une autre avancée majeure. Le toit haut en plastique a été fabriqué par des fabricants tiers.

06. Il suffisait désormais de se cogner la tête à l'entrée pour pouvoir se déplacer plus ou moins droit dans la cabine. Les « bodybuilders » et la marche d'entrée ont été abaissés. Les grands-mères ont commencé à ressentir moins de tourments.

07. Mais l'aménagement intérieur reste le même. Seuls trois sièges tenaient correctement.

Photo Youri PETROV

08. Les autres (sans compter ceux à côté du conducteur) étaient installés latéralement et avec le dossier vers l'arrière. Ils ont donc essayé de s'entasser le plus possible dans un petit salon.

Photo Youri PETROV

09. Mais les transporteurs en voulaient plus. Deux "bureaux" - "Centre de service automobile" Et ZAM- maîtrisé la production de minibus limousines. La carrosserie a été prolongée par une section de fenêtre et 20 sièges ont été installés à l'intérieur.

Il y avait de tels « Pullman », principalement dans la région de Nijni Novgorod, ils n'étaient pas nombreux, mais ils existaient. Peut-être qu'au moins les sièges ici étaient normaux ?

10. Putain ! Également sur le côté, comme dans un wagon de métro. En quête de profit, personne ne pensait beaucoup au confort des passagers.

Photo Oleg CHALKOV

Épisode 3. "Le retour du Jedi"

Pourquoi après Épisode 1à venir 3 ? Eh bien, George Lucas peut numéroter ses créations dans le désordre. Je peux aussi.

Les années ont passé, dans les années 2000 j'avais déjà perdu l'habitude des minibus GAZelles, notamment ceux à toit bas. A Minsk, elles ont été remplacées par des voitures étrangères. Dans d'autres grandes villes, ils sont également devenus nombreux, même si Assemblée russe, mais des voitures étrangères. Et là où les GAZelles restaient encore, les SemAR et ZAM à toit surélevé dominaient. Mais au printemps 2014, je me suis retrouvé à Chita.

11. Oui, c'est un véritable royaume de minibus GAZelle classique. Nous avons même roulé ici GAZelle Entreprise en version minibus, et avec un toit bas !

12. Et il s'est avéré qu'un vrai minibus Chita est censé avoir « Cool TyuninX ». Cet exemple est directement une Aston-Martin DB9. Principal, ravir du voyage en donne des similaires :)

Franchement, j'ai été surpris par le patriotisme et le caractère « old-school » des porteurs de Chita. Un jour, je vous parlerai séparément des minibus de Chita.

13. Aujourd'hui, je ne me souviens des GAZelles classiques que lorsque je me retrouve chez mes proches à Brest. Il existe encore de nombreuses GAZelles classiques avec une caractéristique locale unique : des numéros d'itinéraire énormes, souvent volumineux. Je vous parlerai aussi des minibus brestois, quand j'y serai.

Épisode 2. "L'Attaque des Clones"

Avant le Maïdan, je visitais assez souvent l’Ukraine, à la fois pour des questions d’importance nationale et en tant que touriste. Les minibus GAZelle à châssis m'ont fait plaisir.

Premièrement, leur drôle apparence cela en soi m'a fait sourire.
Deuxièmement, C'était intéressant de les « chasser » lors de la chasse de rue.
Troisième, ils ont bouleversé ma «conscience de moi-même».

14. Dans "Itinéraires", ayant design extérieur cercueil sur roues, il était bien plus pratique pour le passager de monter que dans les GAZelles « natives ».

Ce sont les Roots qui ont fait de moi un partisan convaincu des minibus à châssis. Si vous n’avez pas lu l’un de nos tout premiers documents, où il est révélé, alors assurez-vous de le lire.

15. Dans les "Ruts" ukrainiens, en particulier ceux qui avaient un énorme pare-brise, il était cependant beaucoup plus pratique pour le passager de voyager. Tous les sièges étaient bien et la visibilité était fantastique.

Épisode 4. "Un nouvel espoir"

16. Lorsque l’usine GAZ a présenté son propre minibus à châssis au MIMS’2012, j’étais sincèrement heureux. Enfin! Ce bus n'avait plus l'air artisanal comme le Ruta, mais...

Photo Fedora LAPSHINA

17. Quand j'ai vu l'intérieur des voitures de série, j'ai été bouleversé. Les sièges étaient bourrés comme du sprat dans un bocal... J'ai eu l'occasion de le conduire plusieurs fois. C'est très serré. Avec ma taille pas très gigantesque de 185 cm, c'est franchement exigu. C'est à l'étroit au point d'être inconfortable... À la recherche de profits potentiels, les transporteurs ont encore une fois « massacré » les passagers.

Remarque!

Remarque de M-Park

18. Pendant ce temps, votre propre cadre à la base GAZelle Suivant a présenté l'usine Chasovo-Yarsky. Ces bus étaient nommés " Itinéraire Nova".

Leur "circulation", bien entendu, n'est pas comparable aux châssis GAZ. Il en existe des centaines de fois moins, mais ils sont produits en masse. Et à ce jour. Malgré le fait que la ville de Chasov Yar soit le territoire de la RPD. Mais il semble être contrôlé par Kiev. Cependant, je ne veux pas parler de politique.

19. Les Ukrainiens ont bien disposé les sièges ! Et l'espacement des sièges est confortable et la disposition est à trois rangées. Je ne pensais pas citer comme exemple les « cercueils sur roues » à GAZ, mais c'est néanmoins un fait : l'intérieur ukrainien est plus pratique pour le passager.

20. Je suis toujours un fervent partisan des wireframes. J'aime l'apparence du minibus à châssis GAZ. Mais je n'aime pas l'intérieur. Et apparemment, pas seulement moi. Au moins à Minsk, les camions à châssis GAZ ne sont jamais apparus en masse sur les routes.

Pourquoi Gladky, en principe, s'est-il impliqué dans le « routage des mémoires » ?

GAZ a créé une alternative à son propre châssis. Le minibus d'usine basé sur le

La voiture Gazelle est depuis longtemps solidement implantée dans Fédération Russe et plaît par sa large diffusion. Cette voiture est agréable et facile à entretenir et assez peu coûteuse. L'avantage de ce modèle réside tout d'abord dans son excellente fonctionnalité, car il peut transporter à la fois des marchandises et des personnes ou simplement voyager en cercle. grande famille.

La production de cette marque a commencé en 1994, et le fourgon avait déjà subi un restylage, à savoir « Gazelle-Business » et « Gazelle-Next » sortis successivement. Sur la base de cette voiture très populaire, diverses fourgonnettes et camions légers ont également été assemblés, par exemple « Barguzin », « Valdai » et le célèbre « Sobol ». Le succès de la machine est également attesté par le fait qu'elle est produite même dans les pays voisins, bien que souvent sous un nom différent.

Cette voiture, a également reçu plusieurs modifications. "Gazelle" peut être cargo-passager, cargo ou purement passager. Il existe également des variantes étendues de la marque. Rappelons que différentes modifications nécessitent différentes catégories. le permis de conduire. "Gazelle" peut très bien répondre à différents besoins du propriétaire, par exemple transporter des marchandises ou être un minibus.

Il n'est pas surprenant que, compte tenu de la variété des modifications de voiture disponibles, beaucoup se posent la question urgente concernant le permis de conduire : quelle catégorie de permis est nécessaire pour une Gazelle. Un ensemble de règles sera le plus utile pour répondre à cette question. trafic et la législation en général.

Quelle catégorie est nécessaire pour un camion cargo Gazelle ?

Le véhicule cargo Gazelle peut transporter jusqu'à 1,5 tonne de fret, avec un poids maximum autorisé de 3,5 tonnes. Cependant, cela ne s'applique pas à tous les modèles, car il existe des options avec une cabine, une carrosserie ouverte, un auvent et même une cabine thermique. Pour conduire ce type de véhicule (poids à vide jusqu'à 3,5 tonnes), la catégorie « B » est requise. C’est pourquoi nous vous recommandons de vérifier d’abord votre passeport. moyens techniques Des Gazelles pour une confiance ultime.

Quels permis sont nécessaires pour une Gazelle avec une remorque cargo ?

Pour conduire un camion cargo Gazelle avec remorque, vous devrez obtenir un permis avec toute une liste de catégories : « C », « CE », « B », « BE » et « D ».

Si le poids maximum en charge de la Gazelle atteint 3,5 tonnes :

pour une remorque légère (jusqu'à 750 kg), la catégorie « B » suffit ;
pour une remorque plus lourde (plus de 750 kg), il vous faudra (si le poids total du véhicule dépasse 3,5 tonnes) la catégorie « BE ».

Naturellement, il peut y avoir des situations où la catégorie « B » ne suffit pas pour conduire cette voiture et la catégorie « C » sera nécessaire pour conduire un camion.

Dans quelles situations une Gazelle a-t-elle besoin de la catégorie « C » ?

Si le poids maximum en charge de la Gazelle est supérieur à 3,5 tonnes :

avec une remorque légère (jusqu'à 750 kg), la voiture nécessite un conducteur de catégorie « C » ;
dans les cas où le poids d'une voiture avec une remorque lourde est supérieur à 3,5 tonnes, vous aurez besoin d'un permis de catégorie « CE ».

Cela s'explique par le fait qu'il existe diverses modifications modèles, par exemple, une version allongée de la Gazelle - GAZ-33022 a un poids maximum autorisé de 3,6 tonnes. Même si vous n’envisagez pas d’utiliser tout ce potentiel, la loi exige que vous ayez une catégorie de conduite « C ».

Variations cargo-passagers de la Gazelle

Les options avec des fourgons entièrement en métal incluent potentiellement la possibilité d'installer des sièges passagers et utilisation maximale coffre volumétrique pour le transport de marchandises volumineuses, par exemple des matériaux de construction, des meubles ou des appareils électroménagers.

Veuillez noter que le poids maximum autorisé ne doit pas dépasser 3 500 kg. Dans les situations où moins de 8 sièges passagers sont installés, le conducteur doit avoir un permis de conduire de catégorie « B », mais si plusieurs sont installés, un « D » est requis.

Quels droits sont nécessaires pour un passager Gazelle ?

La version passagers de la Gazelle est conçue pour transporter jusqu'à 15 personnes. En règle générale, ces minibus sont utilisés pour le transport en ville ou pour les vols interurbains. La législation russe et règles actuelles la circulation routière prévoit notamment :

Les conducteurs de bus de plus de 8 passagers doivent être titulaires d'un permis de conduire de catégorie « D ». C'est pourquoi, avant de commencer à conduire des minibus, absolument tous les conducteurs doivent obtenir cette catégorie ;
Les conducteurs de minibus comportant plus de 9 mais moins de 16 sièges passagers auront besoin d'une sous-catégorie de droits « D1 » ;
La présence d'une combinaison de la catégorie « D » et de la sous-catégorie « D1 » permet automatiquement d'utiliser une remorque légère (pas plus de 750 kg) ;
Les utilisateurs de remorques plus lourdes, dans une situation où son poids avec le véhicule dépasse 3,5 tonnes, devront acquérir un permis « DE » ou « D1E ».

La gamme de modèles de la marque GAZ se distingue par une diversité agréable, car les utilisateurs ont accès à des options de transport de marchandises et de marchandises, à des modèles touristiques et à des modèles destinés uniquement au transport de personnes.

Sois prudent! Pour éviter toute possibilité de sanction administrative, sachez que pour conduire une Gazelle, le conducteur doit avoir un permis des catégories de « B » à « E ». Bien entendu, le choix des bonnes catégories dépend uniquement du modèle de machine que vous utilisez.

Réenregistrement des catégories de conducteurs pour la conduite des Gazelles

Il existe des situations où vous devez réimmatriculer une voiture d'une catégorie à une autre. Par exemple, vous n'utilisez pas les sièges passagers et allez simplement les retirer. Dans ce cas, vous devez vous adresser à la police de la circulation et, après avoir effectué certaines démarches, vous inscrire documents nécessaires.

Nous avons donc réfléchi à la question « Quels droits sont requis pour une Gazelle ? » et nous espérons que vous avez compris comment utiliser correctement et surtout légalement une voiture de cette marque.

Nous vous recommandons de toujours étudier attentivement votre passeport. véhicule voiture existante afin d'éviter les mauvaises surprises en exploitation. Désormais, avec ce stock de connaissances, vous pouvez prendre la route en toute sécurité !

Les voitures Gazelle sont très populaires parmi la population russe. L'avantage de ces voitures est la polyvalence des modèles, permettant : de transporter des marchandises, de transporter des personnes et de partir en voyage avec une famille nombreuse. La polyvalence des Gazelles nécessite différentes catégories de droits pour conduire des modèles de ce type de transport. Quelles catégories doivent être ouvertes dans les droits de gestion ? véhicule à moteur pour un chauffeur Gazelle ?

De quels droits « B », « C » ou « D » ont-ils besoin ?

Classifications et caractéristiques des catégories, selon les règles de circulation de la Fédération de Russie :

Catégorie « B » : permet de conduire un véhicule avec un permis autorisé poids maximum, n'excédant pas 3 500 kg, avec un numéro sièges passagers pas plus de huit, sans compter le permis de conduire. Indispensable pour les conducteurs qui conduisent modèle de fret Gazelle, qui a paramètres suivants: poids à partir de 1800 kg, capacité de transporter des marchandises jusqu'à 1500 kg, disponibilité de sièges passagers pas plus de sept.
Catégorie « C » : permet de conduire un véhicule dont le poids maximum autorisé est supérieur à 3 500 kg. Le conducteur de la Gazelle doit avoir le droit de conduire un véhicule d'un tonnage maximum autorisé supérieur à 3 500 kg. Un permis de cette catégorie est requis même si le conducteur n'a pas l'intention de charger la voiture jusqu'à la limite.
Catégorie « D » : donne le droit de conduire une voiture destinée au transport de passagers avec plus de huit sièges dans le véhicule. Doit être ouvert aux conducteurs de minibus Gazelle destinés au transport de personnes avec un certain nombre de des places plus de 8. Ces véhicules comprennent des minibus Gazelle pouvant accueillir jusqu'à 15 sièges passagers.

Si vous vous retrouvez au volant sans le droit de conduire ce véhicule, c'est-à-dire que vous n'avez pas la catégorie souhaitée, puis selon l'art. 27.12 du Code des infractions administratives, si vous êtes arrêté par un inspecteur de la circulation, vous encourez des sanctions d'un montant de 5 à 15 000 roubles et interdiction de conduire. La voiture sera également retenue et transférée à la fourrière. Si une telle situation se présente, vous pouvez demander l’aide de nos avocats.

Gazelle pour le transport de marchandises

Pour conduire un camion cargo Gazelle, le conducteur doit obtenir un permis des catégories « B », « C », « D », « BE » ou « CE ».

Au maximum poids autorisé véhicule jusqu'à 3500 kg :

avec une remorque légère ne pesant pas plus de 750 kg, la catégorie « B » est suffisante ;
avec une remorque lourde pesant plus de 750 kg (si le poids total du véhicule dépasse 3500 kg), la catégorie « BE » est requise.

Avec un poids maximum autorisé supérieur à 3 500 kg :

en combinaison avec une remorque légère pesant jusqu'à 750 kg, le conducteur doit obtenir un permis de catégorie « C » ;
avec une remorque lourde d'un poids total du véhicule supérieur à 3500 kg, vous devez disposer d'un permis CE.

Gazelles utilitaires.

Les modèles avec fourgons tout en métal permettent d'installer plusieurs sièges passagers et en entier utiliser le coffre pour transporter des marchandises volumineuses (meubles, appareils ménagers, matériaux de construction, etc.). Le poids maximum autorisé du modèle cargo-passagers est inférieur à 3,5 tonnes.

Si le nombre de sièges passagers ne dépasse pas 8, le conducteur n'a besoin que d'un permis de catégorie « B ». Sinon, la catégorie « D » est requise.

Gazelle pour le transport de passagers

La Gazelle passager est conçue pour le transport de personnes jusqu'à 15 personnes. En règle générale, les minibus sont utilisés pour le transport interurbain et intraurbain. Selon le code de la route en vigueur et cadre législatif RF :

le conducteur d'un autobus de plus de 8 sièges passagers doit être de catégorie « D » ;
pour un conducteur conduisant des petits bus (minibus) comportant un nombre de sièges de 9 à 16, la sous-catégorie « D1 » est suffisante ;
la catégorie « D » et la sous-catégorie « D1 » autorisent l'utilisation d'une remorque légère dont le poids n'excède pas 750 kg ;
lors de l'utilisation d'une remorque plus lourde (si le poids total du véhicule dépasse 3 500 kg), les catégories « DE » ou « D1E » sont requises.

Les voitures GAZ ont différents modèles: pour le transport de personnes, de marchandises diverses et de marchandises, ainsi que pour les déplacements. Pour ne pas être exposé sanction administrative, il faut savoir que pour conduire une Gazelle, selon le modèle de voiture, le conducteur doit avoir un permis des catégories « B » à « E ».

Toutes les Gazelles vont-elles vraiment être interdites ?

La police russe de la circulation interdit les GAZelles comme minibus de passagers

Il ne semble pas y avoir de lobby « anti-GAZ » au sein de la police de la circulation. C'est juste que les dirigeants de notre police routière et les responsables du ministère des Transports estiment que les GAZelles sont très dangereuses en cas d'accident. À propos, "Call" a déjà fait état de l'initiative du ministère des Transports visant à interdire les GAZelles comme minibus de passagers. La vague atteint également Vladimir.

L'Inspection nationale de la circulation réalise régulièrement une opération préventive « Bus ». Selon ses derniers résultats, il s'est avéré que presque tous les modèles de minibus, qui transportent quotidiennement des millions de passagers sur les itinéraires urbains, présentent un grand nombre de défauts lors de leur fonctionnement.

Les principales causes des accidents impliquant des minibus sont la mauvaise formation professionnelle des conducteurs, problèmes techniques voitures et violations des règles d'exploitation des minibus.

Chaque année, le nombre de passagers tués et blessés augmente. Il se trouve que la plupart des victimes sont des minibus GAZelle. Après une autre tragédie près de Toula, où plus de 10 personnes sont mortes dans un accident, la question a atteint son paroxysme. Ils ont commencé à parler de lui à la Douma d'État et au gouvernement. Les autorités régionales se sont également jointes à la conversation.

Des rumeurs circulent autour de Vladimir...

Des rumeurs sont apparues à Vladimir selon lesquelles l'administration municipale prépare un document sur le remplacement des GAZelles, utilisées sur de nombreuses routes de la ville, par des bus plus spacieux, plus confortables et plus sûrs.

– Il est trop tôt pour en parler. Pour de nombreux citadins, GAZelle est un véhicule pratique. Et pour certains, ils sont dans la gorge. En tant que passionné d'automobile, j'ai du mal avec les GAZelles de tourisme sur les routes. Mais jusqu’à présent, à la mairie, nous n’avons pas discuté de la question de leur abandon. Mais dans tous les cas, les passagers n'en souffriront pas, assure le maire adjoint Vladimir Sokolov.

Au niveau régional, aucune décision concrète n'a encore été prise.

– Il n’y a pas encore de documents spécifiques. Parlez juste pour l'instant. Mais dans ce cas, nous ne pouvons pas interdire les GAZelles. Cette décision est prise au niveau fédéral», a déclaré Valery Ignatov, directeur adjoint du département régional des transports et des communications.

La police de la circulation offre aux GAZelles la périphérie

La plupart des plaintes concernant les minibus proviennent d'inspecteurs de la police de la circulation. Trop souvent, ils doivent déterminer qui a dépassé ou coupé qui de manière incorrecte.

Et il n'y a rien à dire sur l'imprudence des chauffeurs de minibus GAZelle. À la recherche de passagers et de profit, selon les agents de la circulation, ils sont prêts à enfreindre toutes les règles de la circulation.

– GAZelle est la moindre voiture sûre pour le transport de passagers. À cet égard, des bus comme « Man » et « PAZ » seraient préférables. En passant à des véhicules plus spacieux, les routes deviendraient moins de bus, et c'est déjà un plus pour la sécurité routière.

De plus, aux arrêts, il y aura également moins de passagers en attente de minibus, ce qui améliorera également la situation sur les routes, explique Yuri Kruglov, chef de la police de la circulation de Vladimir.

Selon la police régionale de la circulation, les accidents impliquant des GAZelles se produisent le plus souvent aux arrêts de bus : en raison de chutes de passagers sous le bus et de freinages infructueux des bus. Une situation typique est celle où une GAZelle s'écrase à l'arrière d'une autre.

– C’est un phénomène courant lors des chutes de neige. De la glace se forme sur la route à proximité des arrêts. Les conducteurs ne freinent pas à temps et un accident se produit.

Sans petite taille le transport des passagers Le taux d’accidents sur les routes va nettement s’améliorer.

Mais vous ne pouvez pas abandonner complètement les GAZelles. Peut-être que les minibus n’ont pas leur place sur les routes principales. À Vladimir, il y a des routes où les gros véhicules ne peuvent pas circuler. Par exemple, le long de la route « cinq » et N32. Et les autorités de la ville nous soutiennent dans cette affaire », déclare Youri Viktorovitch.

Cette année, quelques GAZelles d'une ville itinéraires de bus ont déjà été supprimés et remplacés par des « rainures ». Désormais implantées au centre de Vladimir, les GAZelles opèrent uniquement au G8. Après une protestation massive des habitants, les autorités locales ont décidé d'abandonner le tracé. Dans la plupart des cas, les GAZelles sont restées uniquement en périphérie et difficiles à faire passer pour elles. grands bus autoroutes de la ville.

Les propriétaires privés ne sont pas contre l'interdiction

Il est intéressant de noter que certains transporteurs de Vladimir acceptent également d'interdire les GAZelles aux passagers. Le directeur de Vladavtoliniya, Alexander Yuzvik, dont les lignes sont desservies uniquement par des bus de grande capacité, estime qu'en termes de sécurité, les GAZelles sont « boiteuses » :

– Je suis unanimement favorable à l’interdiction des GAZelles passagers. Mais cela ne veut pas dire que tous les minibus doivent être interdits. Les GAZelles peuvent être remplacées par Neoplan et Ford. Ils sont beaucoup plus sûrs. Il est clair que les propriétaires privés ne souhaitent pas modifier leur flotte et acheter d'autres minibus. Mais tôt ou tard, les nouvelles voitures seront encore payantes.

Et le propriétaire de la compagnie Vayazh, Mikhaïl Pavlov, transporteur sur la route N32, où sont utilisées les GAZelles, avait déjà commencé à modifier sa flotte avant même les décisions des autorités :

– Nous souhaitons depuis longtemps supprimer les GAZelles de notre itinéraire. Des travaux de construction à grande échelle sont actuellement en cours sur Levin Pole. Les habitants n'ont plus assez de places dans les minibus. Au cours de cette année et de l’année prochaine, nous remplacerons complètement les GAZelles par des PAZ ou des bus coréens de grande capacité. Les GAZelles ne peuvent tout simplement pas être le principal mode de transport. Ils ne devraient travailler qu’en support.

Refus des GAZelles pour cause tarifaire ?

Il y a environ 400 à 500 GAZelles qui parcourent la région. 100 minibus sillonnent quotidiennement les routes du centre régional. Dans les grandes villes voisines, comme Yaroslavl ou Nijni, au moins 1 500 GAZelles opèrent sur les routes. Si les autorités fédérales décident d'interdire les GAZelles, la situation dans notre région changera légèrement.

L'un des transporteurs, Pavel Levin, dont les minibus circulent sur le « cinq », suggère que cela ne sera pas possible dans un avenir proche :

– Seuls les « Grooves » peuvent être tirés sur les « cinq ». Le coût de chaque bus est de 500 000 roubles. Pour acheter plusieurs voitures, vous devrez les louer ou contracter un emprunt. Mais dans l’état actuel des choses, il n’y a aucune chance d’amortir le coût d’une flotte entière de véhicules.

Le transporteur envisage deux options pour acheter des bus de grande capacité : soit en augmentant le tarif de transport des passagers, soit en utilisant le budget de la ville. Cette dernière solution n’est guère possible. Et l’augmentation du prix des titres de transport, qui se produira probablement cette année, ne résoudra même pas la moitié des problèmes des transporteurs.

– Nous nous attendons à nouveau à une hausse des prix du carburant. Mais le tarif est toujours le même, 5 roubles. À mon avis, il devrait être porté à 8-10 roubles. Ensuite, vous pourrez acheter de nouvelles voitures. Mais très probablement, le tarif sera augmenté à 6 roubles maximum. A ce tarif, vous pouvez acheter l'un ou l'autre nouvel autobus, ou quelques anciens. Ils dureront au maximum 2-3 ans. Il n’existe donc pas encore d’alternative aux GAZelles. Mais nous ne savons pas ce que décideront les autorités», déclare Pavel Viktorovitch.

Anna TOUMANOVSKAÏA.

En Russie, une voiture appelée « Gazelle » s'est répandue. L'image d'un bel animal, un cerf gracieux, apparaît immédiatement dans l'imagination, s'enfuyant très vite dès qu'il aperçoit un danger. Et en effet, cette voiture facile à utiliser, sans prétention et économique. Cependant, en raison de la variété des modifications de cette voiture, une question raisonnable se pose : quelle catégorie faut-il pour une Gazelle, si l'on parle d'un permis de conduire ?

Variété de formes

Les voitures de cette marque ont commencé à être produites en 1994, puis il y a eu un restylage de ce fourgon, après quoi Gazelle-Business est sortie, puis Gazelle-Next. Sur la base de ce best-seller, des camions et fourgonnettes légers tels que « Valdai », « Sobol » et « Barguzin » ont été assemblés. De plus, cette voiture est produite même dans les pays voisins, parfois sous des noms différents.

En plus de différents noms, le modèle a également été produit en différentes modifications: "Gazelle" cargo, passager et cargo-passager. Il existe des options pour un modèle étendu. Sur diverses voitures Différentes catégories de permis de conduire sont requises. "Gazelle" sert à diverses fins, qu'il s'agisse de transport de minibus ou de marchandises.

Chaque conducteur a une catégorie de permis de conduire. Alors, quelle catégorie est nécessaire pour la Gazelle, la loi et le code de la route vous aideront à le comprendre.

Modèle de fret

Qu'est-ce qu'un camion cargo Gazelle ? Il s’agit d’un camion léger d’un poids maximum autorisé de 3 500 kilogrammes, qui peut transporter à son bord 1,5 tonne de marchandises. Toutefois, cela ne s’applique pas à toutes les voitures. Après tout, il y a divers modèles: avec auvent, entièrement corps ouvert et une cabine thermale "Gazelle". La catégorie B est requise selon le code de la route pour conduire un tel véhicule, à savoir avec un poids à vide maximum allant jusqu'à 3,5 tonnes.

Ainsi, pour savoir s'il est possible de conduire votre Gazelle uniquement avec cette catégorie, vous devez consulter le passeport d'équipement technique (PTS). C'est là, dans la section poids à vide maximum, qu'il y a un chiffre déterminant en la matière. Ainsi, si le poids PTS est inférieur ou égal à 3500 kg, alors cette voiture peut rouler avec un permis de catégorie B.

Passager "Gazelle"

C'est une autre affaire si nous parlons d'un minibus comme le GAZ-3221. Cette partie de la famille Gazelle est très souvent utilisée pour transporter des personnes sur de courtes distances, par exemple dans le cadre de transports commerciaux le long d'itinéraires urbains spécifiés. Selon le code de la route et la législation en vigueur, la catégorie B n'est pas suffisante pour conduire ce type de transport, puisque le nombre de passagers transportés est supérieur à huit. Si, par exemple, vous prenez n'importe quel monospace, même un Hyundai Starex ou un Mercedes Vito, alors la catégorie B leur suffit amplement, mais une Gazelle passager transporte 13, voire 15 passagers. Il s'avère que pour conduire, il faut un permis de catégorie D, ce qui ouvre la possibilité de conduire des bus.

Et, en effet, tous les chauffeurs de minibus ouvrent cette catégorie particulière avant de prendre le volant de ce type de transport. D'ailleurs, très souvent, en plus de la catégorie D elle-même, les employeurs exigent également une expérience dans ce domaine, veillant ainsi à la sécurité des transports et des passagers.

Cargo-passager

Quelle catégorie faut-il pour la Gazelle, si l'on parle de fourgons tout en métal ? Ils peuvent être soit entièrement vitrés, comme on dit en cercle, soit à moitié vitrés. Cette conception vous permet de placer plusieurs sièges passagers, ainsi que d'utiliser pleinement le coffre, car il s'avère très grand, vous pouvez même transporter des réfrigérateurs et machines à laver, sans oublier les produits manufacturés et les cartons de produits.

De telles « Gazelles » peuvent être utilisées pour de longs voyages, des sorties à la mer en famille, notamment dans les versions luxe. Les sièges de cette voiture sont assez confortables pour tout le monde. Quelle catégorie de permis faut-il pour conduire une telle voiture ? Le poids maximum autorisé de la Gazelle cargo-passager étant inférieur à 3 500 kg, un permis de catégorie B suffit pour la conduire. Une seule condition doit être remplie : le nombre de sièges. Il ne devrait pas y en avoir plus de huit, siège conducteur compris. Alors le permis de catégorie B sera suffisant.

Permis de catégorie C pour Gazelle

Cependant, une situation peut survenir dans laquelle un permis de catégorie B ou D ne suffit pas pour conduire ce véhicule. Parfois, un permis de catégorie C est requis pour conduire ce camion. Dans quels cas ?

Selon la législation en vigueur, un permis de catégorie C est nécessaire pour conduire un véhicule d'un poids maximum autorisé supérieur à 3 500 kg. Il existe quelques modifications de la Gazelle, par exemple le GAZ-33022 allongé, qui a un poids maximum autorisé de 3 600 kg. Même si vous ne chargez pas complètement la voiture, la loi impose toujours la catégorie C pour conduire.

"Gazelle" avec remorque

Mais que se passe-t-il si vous devez utiliser la Gazelle avec une remorque ? Quelle catégorie de droits est alors nécessaire ? De manière générale, la catégorie E est requise pour conduire des véhicules avec remorques, et de plusieurs types, selon le véhicule. Selon la gradation des catégories du code de la route, si le poids du véhicule et de la remorque ne dépasse pas 3 500 kg, alors la catégorie B suffit. Cependant, cela ne s'applique pas à la Gazelle, puisque son poids sans remorque est proche de 3 500. kg. Cela signifie que même si le poids de la remorque est de 750 kg, le poids total maximum autorisé du train routier résultant est supérieur à 3 500 kg et des permis de conduire des catégories E et C sont déjà requis. être ouvert, ainsi que la catégorie E.

Mais certains diront qu'on peut contourner les catégories du permis de conduire. La Gazelle peut transporter bien plus que les 1,5 tonnes indiquées. Il suffit de mettre ressorts renforcés, et tout ira bien. Cependant, c’est une idée fausse. Le constructeur n'est pas en vain spécifications techniques indique le poids maximum autorisé. Après tout, tous les éléments structurels sont conçus spécifiquement pour ce poids. Par exemple, les freins peuvent tomber en panne charge supplémentaire, et le freinage ne sera plus aussi efficace, mais en situation d'urgence la voiture peut ne pas s'arrêter du tout.

Réinscription de catégorie

Parfois, il devient nécessaire de réimmatriculer une Gazelle de catégorie D sur une autre, par exemple B. Le propriétaire n'utilise tout simplement pas les sièges de la cabine et a décidé de simplement les supprimer. Ensuite, vous devez contacter la police de la circulation et, après quelques démarches, elle établira tous les documents nécessaires.