La plupart des propriétaires de Renault Logan sont intéressés par le processus de remplacement de pièces de châssis à faibles ressources telles que les jambes de force transversales. Le diagnostic d'un élément défaillant ne nécessite pas d'équipement spécial et coûteux, et le remplacement des jambes de force stabilisatrices est très simple, tout comme le remplacement des élastiques stabilisateurs.
La stabilité latérale est importante lors des manœuvres dans les virages et sur les autoroutes de banlieue, et la suspension présente dans la conception permet de doter la voiture de cette qualité. En raison de la perception de charges constantes dues aux déplacements latéraux, les crémaillères sont sujettes à l'usure. Et puis il est nécessaire de remplacer les élastiques stabilisateurs et d’autres pièces. Pour simplifier les réparations, le fabricant a prévu une conception simple pour ces éléments, que l'on peut appeler en toute sécurité des consommables.
À propos des modifications
Certaines modifications de Renault Logan prévoient la présence d'un stabilisateur dans la conception suspension arrière. Les propriétaires du modèle disposant de versions sans stabilisateurs arrière ont la possibilité de les installer eux-mêmes.
Le moment désagréable ici c'est la perte service de garantie voiture Renault Logan ayant un tel statut. Ce facteur dissuade de nombreux propriétaires de tenter de modifier de leurs propres mains (en installant un stabilisateur) la conception d'usine.
Caractéristiques du châssis
L'essieu arrière de Renault Logan ne prévoit pas la présence de jambes de force, puisque la conception est basée sur une poutre continue. Dans un premier temps, ce nœud est capable de se passer de la présence des éléments en question. Les vibrations dans le plan vertical sont très insignifiantes, et la caisse est protégée des roulis latéraux par une tige horizontale fixée sur l'axe.
Si vous touchez le châssis avant, sa conception comprend une barre stabilisatrice transversale. Le constructeur précise que l'absence de cet élément ne peut avoir un impact négatif sur la réduction du niveau de sécurité lors de la conduite. Mais la pratique montre : la présence de ce détail n'interférera pas avec un comportement confiant voiture Renault Logan.
Comment diagnostiquer ?
Il est assez difficile de diagnostiquer indépendamment une jambe de force défaillante lorsque les bagues stabilisatrices ou un autre élément doivent être remplacés. Le cognement de sa charnière est très similaire au bruit émis par une pièce détériorée. roulement sphérique sur le levier. S’il y a d’autres effets sonores négatifs, on pourrait alors soupçonner crémaillère de direction Renault Logan dans l'usure de ses éléments.
Une recherche assez efficace de la source du cognement consistera à influencer chaque joint de suspension individuellement. Pour ce faire, on appuie sur la crémaillère avec un levier et si cette action réussit, alors on recourt définitivement au remplacement de la pièce usée, il est parfois possible de remplacer les bagues stabilisatrices. La plupart manière fiable détection d'une biellette stabilisatrice défectueuse - démontez-la, après quoi le joint usé émettra du jeu sous l'influence de la force manuelle.
Remplacement
Le travail nécessite un minimum d'outils, car le remplacement des jambes de force stabilisatrices est assez simple.
Nous nous approvisionnons à l'avance :
- Touches ouvertes sur : « 10 » et « 13 » ;
- Clé "TORX T40" ;
- Tête de taille 18.
Nous effectuons la procédure selon l'algorithme suivant.
- On l'accroche devant la Renault Logan à l'aide de vérins. N'oubliez pas de sécuriser votre voiture à l'aide de béquilles. Nous vous recommandons de les installer sous le faux-châssis, ce qui est particulièrement important lors du démontage non seulement des racks, mais également de la barre de stabilisation elle-même.
- Avant le début de « l’opération », nous traitons les zones filetées avec une substance pénétrante.
- Dévissez l'écrou du boulon de fixation de la biellette stabilisatrice, puis frappez-le avec un marteau.
- Ensuite, dévissez les boulons qui fixent directement le support lui-même.
- Avant de retirer la crémaillère, nous « jetons » le flexible de frein du support, ce qui assurera sa sécurité pendant les travaux désignés.
- La dernière étape consiste à retirer les bagues de montage en rack (elles doivent également être remplacées).
- Après avoir démonté les deux racks, nous réorientons nos efforts vers le retrait de la barre. Ici, vous devez utiliser la technique consistant à maintenir l'écrou à l'aide d'une clé Torx de taille 40. Nous le dévissons puis retirons la bague elle-même.
- Ensuite, nous passons au dévissage des deux boulons qui fixent la barre anti-roulis à la surface du faux-châssis.
- Dévissez les écrous fixant les supports. Après ces manipulations, soulevez les coussins dont est équipée la barre anti-roulis à l'aide d'un tournevis adapté et retirez-les (vous pouvez les écarter sur le côté).
- Il est recommandé d'installer de nouveaux analogues au lieu de coussins démontés.
Le processus d'assemblage est effectué à l'aide de l'algorithme inverse. Dans cet appareil, il est conseillé de remplacer toute la liste des composants, ce qui vous permettra d'oublier le dysfonctionnement dans un certain délai.
Conclusion
Le matériel présenté ici montre la séquence d'actions visant à mettre en œuvre la procédure de remplacement des jambes de force stabilisatrices dans le modèle Renault Logan. Ce n’est pas compliqué, ce qui confirme une fois de plus sa praticité et sa simplicité de conception. de cette voiture.
Avant d'installer une barre stabilisatrice Renault Logan neuve, il est recommandé de connaître son principe de fonctionnement.
Objectif de l'appareil
Les experts incluent les fonctions suivantes de l'unité :
- stabilisation de la situation véhicule sur la route;
- roulis réduit dans les virages ;
- augmenter l'adhérence des roues sur l'asphalte ;
- répartition uniforme de la charge.
Le stabilisateur Renault Logan se présente sous la forme d'une poutre métallique dont chaque côté est fixé aux roues de l'essieu. Les experts font la distinction entre les montants avant et arrière de Logan. Pour les installer, des bagues sont utilisées. La structure en question est fixée à la carrosserie de la voiture.
Lors du remplacement d'un appareil, sa rigidité est prise en compte. Ce paramètre Le stabilisateur avant a un effet direct sur la direction du véhicule lors du démarrage du véhicule. En raison d'une rigidité accrue, le roulis et l'adhérence sur les roues avant augmentent et l'adhérence sur la route diminue. roues arrières. Avec une faible valeur de rigidité, le roulis latéral est réduit. Pour assurer une plus grande fiabilité, éliminant complètement la possibilité de basculement du véhicule, un stabilisateur avant souple est installé.
L'appareil en question est un composant de la suspension Renault Logan. L'unité relie les roues à l'aide d'une butée. Pour produire des tiges de grande section et en forme de U, de l'acier à ressort est utilisé. Dans la marque de voiture en question, le stabilisateur est situé en travers de la carrosserie. Il est fixé avec des pinces. Les bagues stabilisatrices assurent la rotation de la structure principale. Le dispositif est fixé à la suspension à l'aide de jambes de force ou de leviers d'amortisseur.
Biellette avant : 1 - faux-châssis de suspension ; 2 - bras de suspension avec silencieux et rotule ; 3 - poing arrondi avec moyeu et roulement ; 4 - jambe de force d'amortisseur ; 5 - barre anti-roulis.
Si la bague éclate, les performances de la suspension se détériorent. Dans ce cas, le véhicule est réparé. Les mécaniciens automobiles recommandent d'installer des bagues et des jambes de force stabilisatrices pour Renault Logan en polyuréthane.
Instructions pour remplacer l'appareil
Pour remplacer la barre anti-roulis, démontez châssis. Le remplacement de la jambe de force stabilisatrice, des bagues et du dispositif principal s'effectue à l'aide d'un cric, d'un jeu de clés et de têtes d'attache. Les experts recommandent de remplacer les composants du stabilisateur par paires (pour garantir une usure uniforme).
Retirez d'abord la protection du stabilisateur. Il est fixé avec des boulons. Parce que protection standard en plastique, il est recommandé de le remplacer par une structure métallique. Pour dévisser les boucles d'oreilles, utilisez un cliquet standard. Le nouveau stabilisateur est relevé. Les bagues sont insérées dans les douilles et les boucles d'oreilles sont sécurisées. La dernière opération est réalisée avec une force modérée. La structure de protection est installée en place.
Pour remplacer les pièces de la barre anti-roulis, utiliser les clés « 10 », « 13 », douille « 18 », TORX T40. Dévissez d'abord l'écrou du boulon de fixation de la barre stabilisatrice. Dans ce cas, il est nécessaire d’empêcher le boulon de tourner. Ensuite, le bloc silencieux inférieur est démonté. La bague en caoutchouc est démontée. L'étape suivante consiste à retirer le boulon de fixation de la tige et à dévisser le boulon de fixation du sous-châssis arrière. S'il est nécessaire de dévisser les 2 boulons de fixation du berceau arrière, installez d'abord les butées sous la structure.
Dévissez ensuite l'écrou de fixation du support de tige. Pour retirer le coussin en caoutchouc, vous devrez le soulever avec un tournevis et retirer le support de montage de la tige. Si le bloc silencieux et les coussins sont usés ou endommagés, ils sont alors remplacés. Les pièces neuves sont achetées en tenant compte du code VIN et caractéristiques techniques RenaultLogan.
De la même manière, retirez le 2ème boulon fixant la tige et l'équerre de fixation. Ensuite, la barre stabilisatrice est démontée. Les pièces sont installées dans l'ordre inverse.
La barre anti-roulis Renault Logan est une conception spéciale qui a une forme en U et fonctionne selon deux modes : torsion et tension. Quelles sont les caractéristiques d'un tel détail ? Quelles fonctions remplit-il ? Dans quels cas est-il nécessaire de remplacer la barre anti-roulis ? Considérez ces questions et d’autres ci-dessous.
Objectif et caractéristiques de conception du SPU Renault Logan
Lors de la conduite dans un virage ou à l'entrée d'un virage, un groupe de forces centrifuges agit sur la carrosserie de la voiture. Les charges émergentes sont réparties uniformément entre les différents éléments de la voiture. Dans ce cas, une partie de la charge est retirée des roues intérieures et transférée aux roues extérieures. En conséquence, un roulis latéral apparaît, ce qui entraîne un balancement de la carrosserie, altère la tenue de route et réduit la stabilité du véhicule.
Pendant le processus de production, les développeurs font tout leur possible pour éliminer les processus décrits ci-dessus. Si vous n'effectuez pas ce travail, la contrôlabilité de la machine se détériore et la tendance au renversement augmente. L'ampleur du roulis et son niveau dépendent largement du débattement de la suspension. Plus il est grand, plus le rouleau est élevé. Pour éliminer ces problèmes, les méthodes suivantes sont utilisées :
- Installation d'une unité supplémentaire qui jouerait le rôle d'élément élastique. Dans de nombreuses voitures (dont Renault Logan), cette fonction est assurée par une barre anti-roulis.
- Installation d'amortisseurs à petite course et restriction du mouvement des leviers. Cette option est généralement utilisée sur les voitures de sport.
La barre anti-roulis Renault assure les tâches suivantes :
- Alignement de la carrosserie lors de manœuvres brusques sur la route.
- Réduire le niveau de roulis qui se produit lors des virages.
- Redistribution de la charge entre les roues.
- Améliorer la qualité de l'adhérence de la voiture sur la route.
Structurellement, le stabilisateur a la forme d'une tige métallique de section circulaire. Pour fixer l'appareil au corps, des bagues et des pinces de fixation sont utilisées. La fonction des bagues de la barre anti-roulis Renault est d'empêcher la rotation du dispositif lorsque la voiture roule.
Le stabilisateur est combiné avec les éléments de suspension à l'aide de jambes d'amortisseur et de leviers spéciaux. La commutation elle-même est effectuée à l'aide d'entretoises stabilisatrices
Comment fonctionne l'appareil ?
Le principe de fonctionnement de la barre anti-roulis Renault est le suivant :
- En présence de vibrations angulaires, ainsi qu'en cas d'inclinaison vers la gauche ou la droite, les tiges stabilisatrices bougent également. La stabilité du véhicule est ainsi assurée. À ce stade, les bagues ne sont pas moins importantes, qui permettent à l'appareil de se tordre au milieu.
- La résistance du stabilisateur Renault augmente immédiatement après l'augmentation du roulis. En conséquence, le corps est nivelé et une stabilité supplémentaire est ajoutée. Dans le même temps, les barres de traction garantissent une adhérence optimale des pneus lors des virages serrés.
Le fonctionnement du SPU est clairement visible dans la vidéo ci-dessous.
Stabilisateur transversal accomplit mieux les tâches assignées, plus sa structure est rigide. Cet indicateur dépend d'un certain nombre de facteurs clés :
- Géométrie de fixation par traction.
- La forme de l'unité est relative au bas de la voiture (en bas).
- Le type de caractéristiques utilisées dans le processus de production, ainsi que sa qualité.
L'installation d'un SPU de haute qualité sur une Renault garantit la stabilité dans les virages même en conduite grande vitesse. Dans ce cas, le conducteur ne sent pratiquement pas la partie du corps basculer d'un côté ou de l'autre. En ajustant la rigidité du système de contrôle, il est possible d'ajuster la stabilité et la contrôlabilité du véhicule.
Avantages et inconvénients
Le stabilisateur transversal Renault Logan a ses avantages et ses inconvénients. Les avantages incluent :
- Manipulation améliorée.
- Roulis réduit dans les virages serrés.
- Fiabilité et longue durée de vie.
D'un autre côté, le stabilisateur présente également un certain nombre d'inconvénients. En particulier, il réduit le débattement de la suspension indépendante et lui « vole » un certain nombre d'autres qualités utiles. C'est pour cette raison que l'appareil est installé sur voitures particulières portables, et est rarement monté sur les SUV. Dans ces voitures, un stabilisateur spécial est utilisé ou ils ne sont pas utilisés du tout.
Comment remplacer une barre stabilisatrice Renault Logan ?
La réparation ou le remplacement du SPU sur Logan est effectué dans une situation où une déformation évidente était perceptible lors de l'inspection. De plus, l'appareil doit être réparé (remplacé) si l'élasticité du manchon se détériore. Dans ce dernier cas, l'élément doit être remplacé.
Une panne se reconnaît aux signes suivants :
- La voiture commence à tirer vers la gauche ou la droite.
- Des bruits de cognement suspects apparaissent dans la suspension avant.
- L'inspection a montré la présence d'une déformation du produit.
L'appareil est remplacé selon l'algorithme suivant :
Vous pouvez regarder la vidéo pour voir comment effectuer le remplacement :
Comment changer les bagues stabilisatrices sur une Renault Logan ?
La bague SPU joue un rôle clé pour garantir les performances de l'unité dans son ensemble. L'apparition d'un coup sourd indique souvent la destruction de l'élastique et la nécessité de le remplacer.
"Il ne faut pas retarder l'installation d'une nouvelle bague, car si cette unité est détruite, le confort de conduite diminue et la stabilité de la voiture diminue."
Si la bague est en bon état, le jeu longitudinal ou transversal est exclu. De plus, la barre elle-même doit être solidement fixée par les appareils et ne pas tourner dans son axe.
Pour changer vous-même les bagues, procédez comme suit :
- Préparez une clé pour « dix » et une tête pour « dix-huit ».
- A gauche, nettoyez les goujons de fixation et traitez-les avec du WD-40. Cela facilite le processus de serrage des écrous.
- Dévissez l'écrou par « dix », puis le boulon par « dix-huit ».
- Retirez le support de bague et remplacez l'appareil.
- A droite, retirer les élastiques du pot d'échappement, la protection du carburant et système de freinage(si nécessaire).
- Dévissez le goujon fixant la bague stabilisatrice et changez l'appareil.
Vous pouvez regarder la vidéo sur la façon de changer les bagues :
Réparation et remplacement Renault en temps opportun éléments défectueux réduit le risque de détérioration de la contrôlabilité et de la stabilité du véhicule. L'essentiel est de diagnostiquer le problème en temps opportun et d'agir avec compétence dans le processus de dépannage. Si des difficultés surviennent, vous pouvez toujours regarder une vidéo de formation et effectuer le travail.
Les jambes de force stabilisatrices sont des pièces de suspension de voiture. Ils sont chargés de minimiser le roulis lorsque la voiture entre dans un virage. Dans toutes les voitures, le principe de fonctionnement de la pièce est le même, il en va de même pour Renault Logan. Grâce aux jambes de force stabilisatrices Renault Logan, la suspension et la carrosserie sont reliées en une seule. S'il n'y avait pas de stabilisateurs dans la voiture, il y aurait trop de roulis à l'entrée d'un virage et la voiture se renverserait. Au freinage, la voiture plongeait avec son capot dans le sol et, avec un démarrage brusque, elle se cabrait.
Les jambes de force stabilisatrices supportent une charge importante, surtout si le conducteur ne conduit pas très prudemment. La conséquence d'un tel fonctionnement de la Renault Logan est la réparation des jambes de force stabilisatrices de vos propres mains ou dans une station-service. De nombreuses personnes préfèrent effectuer eux-mêmes ce type de réparation, car cela coûte moins cher et n’est pas difficile.
Comment ça marche et où se situe la barre stabilisatrice Renault Logan ?
Le principe de fonctionnement de la barre anti-roulis est axé sur l'amortissement des ondes avant qui surviennent dans diverses parties de la voiture sur des routes inégales lors de la conduite sur celles-ci. Les jambes de force stabilisatrices Renault Logan relient les roues opposées via un élément de poussée. La connexion agit en torsion.
Une barre stabilisatrice est installée à l'avant et à l'arrière essieu arrière. Cet objet Il s'agit d'une tige en forme de U avec une grande section transversale et fabriquée en acier à ressort. Chez Renault Logan, le stabilisateur est situé en travers et fixé avec des pinces et des bagues en caoutchouc. Grâce aux coussinets en caoutchouc, la barre anti-roulis peut tourner. Il est fixé à la suspension par des leviers ou une jambe de force d'amortisseur.
Saviez-vous? Après avoir remplacé les jambes de force stabilisatrices, il n'est pas nécessaire de régler l'alignement des roues. Les racks n'affectent en rien leur angle d'inclinaison.
Raisons du remplacement de la biellette stabilisatrice
Lors d'une conduite sur de mauvaises routes, la charge sur la suspension est importante et les jambes de force deviennent un élément consommable. Leur durée de vie est comprise entre 15 000 et 20 000 kilomètres. Pendant le fonctionnement, la bague peut s'effilocher ou éclater. Si cela se produit, le propriétaire le ressentira grâce au comportement de la voiture - elle tremblera sensiblement sur des surfaces inégales et la carrosserie roulera. Lorsqu'elle heurte des dos d'âne ou d'autres dos d'âne, la voiture peut émettre un bruit de cognement. Parmi les symptômes qui préfigurent également la nécessité de remplacer les jambes de force stabilisatrices, il y a le fait que lorsque vous conduisez, vous devez attraper une ornière et diriger constamment.
Pour se débarrasser de toutes les conséquences désagréables d'une défaillance de la liaison stabilisatrice, il faut la réparer ou en installer une nouvelle. Le remplacement des jambes de force stabilisatrices de Renault Logan n'implique aucune étape compliquée. Vous pouvez effectuer ce travail vous-même, l'ensemble de la procédure prend moins d'une heure.
Important! La défaillance des éléments stabilisateurs entraîne la défaillance d'autres pièces de suspension. Pour éviter d'avoir à effectuer des réparations plus coûteuses, le véhicule doit être inspecté périodiquement pour déceler des problèmes avec la biellette stabilisatrice.
Comment remplacer une biellette stabilisatrice Renault Logan
Si la barre stabilisatrice est tirée dans le sens transversal et qu'un coup se fait entendre, cela indique un dysfonctionnement. Ce problème peut être résolu en remplaçant le support. Mais certains propriétaires se demandent comment réparer les jambes de force stabilisatrices de leurs propres mains. Ainsi, ils essaient de réduire le coût de la résolution du problème. Mais, dans certains cas, il est toujours plus sûr de procéder à un remplacement.
Saviez-vous? La réparation des supports stabilisateurs réduira considérablement les coûts. Ce n'est pas difficile à réaliser, mais il y a quelques particularités. Il est plus facile de restaurer les racks avec des bagues. Avec les rotules, les jambes de force sont restaurées pendant une courte période.
Pour remplacer la jambe de force, vous avez besoin d'outils tels qu'un marteau, un tournevis, une clé à molette, un cric, TORX.
Le processus de remplacement de la biellette stabilisatrice Renault Logan :
- Sur roue avant il faut desserrer les écrous ;
- À l'aide d'un cric, soulevez la partie avant de la carrosserie ou, s'il y a un ascenseur, suspendez la voiture ;
- Les écrous sont retirés de la roue, après quoi la roue elle-même est retirée ;
- La jambe de force stabilisatrice et son point de fixation sont nettoyés de la saleté ;
- La pièce est traitée avec du WD-40 ;
- Sur le boulon de fixation du poteau, desserrez l'écrou à l'aide du TORX et serrez en même temps la tête plate du boulon avec une clé à molette ;
- Retirez l'écrou et le coussin. Si le coussin s'est oxydé et qu'un effort considérable est nécessaire pour le retirer, le boulon peut être soigneusement renversé avec un marteau ;
- Lorsque le coussin est retiré, vous pouvez utiliser un marteau pour faire tomber le boulon lui-même. Utilisez un tournevis pour faire sortir le boulon qui est entré dans le boîtier du rack ;
- Après avoir retiré le boulon, pliez le stabilisateur et retirez le boîtier de jambe de force ;
- Nettoyez les trous de montage sur le bras de suspension et le stabilisateur de la saleté ;
- Une nouvelle jambe de force est installée entre le bras de suspension et le stabilisateur ;
- Vous devez placer le coussinet supérieur sur le boulon et l'insérer dans le corps du rack ;
- Un coussin et un écrou de fixation sont installés en bas ;
- Remontez dans l’ordre inverse.
Remplacement des bagues de liaison stabilisatrice
Des coups sur des bosses dans une voiture Renault Logan sont présents en raison de bagues stabilisatrices usées. C'est la raison de l'apparition de jeux transversaux et longitudinaux. Il est donc nécessaire de remplacer la bague de barre stabilisatrice de Renault Logan.
Important! Si vous entendez un grincement de caoutchouc sur des sections inégales de la route, vous devez vérifier les bagues stabilisatrices. Si vous entendez des coups sourds, vous devez vérifier les racks.
Pourquoi changer les bagues ?
Lorsque les bagues s'usent, elles provoquent du bruit. En général, cette pièce est très importante : sans bagues, le métal risque de se rompre lors du déplacement de la machine en raison d'une surcharge. Grâce aux bagues, la rotation flottante du stabilisateur est assurée.
Il ne faut pas attendre que les bagues deviennent totalement inutilisables, il est recommandé de les changer tous les 1000 km.
Comment faire un remplacement
Pour remplacer les élastiques du stabilisateur Renault Logan, vous aurez besoin d'une clé de 10 mm et d'un cliquet de 18 mm.
Sur le côté gauche de la voiture :
La première étape consiste à traiter les goujons de montage avec du WD-40. Cela facilitera le retrait des écrous et des boulons. Après les avoir retirés, vous devez retirer le support de bague et le remplacer par un nouveau.
AVEC côté droit voiture:
Retirez les élastiques du silencieux, dévissez partiellement le réservoir d'essence et conduites de frein. Cela fournira plus d'espace pour dévisser le goujon du support de la bague stabilisatrice. Après tout, nous remplaçons la bague et remontons le tout dans l'ordre inverse.
Renault Logan peut être qualifiée de voiture spéciale, mais les systèmes qu'elle contient ne sont pas différents de ceux des autres voitures. Ceci s'applique également à la barre anti-roulis. La bague ne tombe pas en panne très souvent, mais si c'est le cas, son remplacement est assez simple et même sans aide extérieure. Certains automobilistes ont calculé le temps de travail - il s'est avéré qu'il ne dépassait pas 40 minutes. Mais avant d'effectuer des réparations, il convient de comprendre ce qu'est une barre stabilisatrice.
Principe de l'appareil
La barre anti-roulis est un composant de la suspension d'une voiture. Il relie les roues opposées via un élément de poussée. La connexion est torsionnelle. La barre anti-roulis fait partie intégrante des voitures particulières avec suspension indépendante, dont Renault Logan. Il est installé sur les essieux arrière et avant.
L'élément est une grande tige en forme de U. Il est fabriqué exclusivement en acier à ressort. Chez Renault Logan, le stabilisateur est situé transversalement et est fixé à l'aide de colliers et de bagues en caoutchouc. Grâce à ce dernier, la barre anti-roulis tourne. Il est fixé à la suspension elle-même soit par une jambe de force d'amortisseur (utilisée dans une suspension de type McPherson), soit par des leviers (dans le langage courant - un multibras).
La bague peut s'effilocher ou même éclater, et le conducteur ressentira alors une détérioration des performances de l'ensemble de la suspension - la voiture tremblera sensiblement à chaque bosse et la carrosserie roulera constamment. Résoudre le problème n'est pas difficile - les pièces en ont plusieurs tailles standards, parmi lesquels il est facile de choisir celui qui convient à votre voiture. Vous pouvez également acheter un remplacement auprès de revendeur officiel Reno, mais nous recommandons de prendre quelque chose de plus fort. Une excellente option, mais plus coûteuse, serait le polyuréthane.
Instructions de remplacement
Nous connaissons le dispositif et le principe, passons maintenant à la partie pratique. Pour effectuer le remplacement, il n'est pas nécessaire de démonter complètement le châssis. Étendez une literie chaude, en la plaçant d'abord à côté outil nécessaire: clés des tailles différentes, attachez les têtes et, bien sûr, nouvelle partie, ou mieux encore, deux à la fois. Il est recommandé de les remplacer par paires pour garantir une usure uniforme.
La première étape consiste à retirer la partie protectrice du stabilisateur. Bien que ce plastique ne puisse pas être qualifié de protection, nous recommandons d’installer plutôt une feuille de métal normale. La protection est sécurisée avec des boulons ordinaires.
Vous devez maintenant dévisser les boucles d'oreilles. Le moyen le plus simple de procéder consiste à utiliser un cliquet standard. Après avoir dévissé les boucles d'oreilles, la barre anti-roulis descend - vous pouvez désormais facilement retirer les anciennes et les remplacer.
Après le remplacement, soulevez le stabilisateur à la main, insérez fermement les bagues dans les douilles, puis fixez-les avec des boucles d'oreilles. Et enfin, nous mettons la protection en place.
