Les modèles de pneus les plus populaires : Continental, Nokian, Michelin, Dunlop, Bridgestone, Kumho, Pirelli, Maxxis, Toyo, Nordman, Viatti et autres.
2. Désignation de la charge maximale. Certaines entreprises écrivent en petits caractères MAX LOAD (charge maximale), puis indiquent la charge en kilogrammes et en livres sterling (par exemple MAX LOAD 515kg (1135lbs), 1lbs=0,4536 kg). Je considère qu’il est nécessaire de mettre en garde contre une idée fausse courante. Certains conducteurs considèrent qu'il suffit de multiplier cette valeur par 4 (c'est-à-dire par le nombre de roues) pour obtenir le poids maximum de la voiture pour lequel conviennent des pneus avec une charge donnée. Vous ne pouvez pas faire ça.
Premièrement, la masse résultante s’avère largement surestimée. Les pneus ne doivent pas fonctionner sous une charge de poids maximale. Par conséquent, vous devez soustraire 20 % de la masse maximale - si vous avez voiture de voyageurs ou 30% - s'il s'agit d'un SUV. Deuxièmement, si vous soustrayez les pourcentages requis, ce n'est pas un fait que cette masse sera acceptable. MAX LOAD - charge maximale, sans référence aux caractéristiques de conception d'un véhicule particulier. Et une telle connexion est requise.
3-4-5 - note requise selon documents réglementaires sur l'information des consommateurs (niveau de qualité); INDICE D'USURE DE LA BANDE DE BANDE - indice de résistance à l'usure, INDICE DE TRACTION - indice d'adhérence ; INDICE DE TEMPÉRATURE - indice de température.
L'usure de la bande de roulement est un indicateur d'usure. Il a une valeur de 60 à 620 unités avec un intervalle de 20. Les pneus de référence ont une valeur de 100. Plus cet indicateur est élevé, plus les pneus dureront longtemps. La résistance à l'usure est déterminée à l'aide d'une méthode spéciale. Ils prennent deux voitures avec des pneus de référence et les testent. Ils suivent un itinéraire précis de plus de 10 000 km les uns après les autres. Les conditions pour les voitures sont identiques. Sur la base des résultats, le taux d'usure est calculé et la durée de vie du pneu. kilométrage maximum. Par exemple, les pneus Nordman comptent 500 unités Treadwear, tandis que les pneus Continental n'en ont que 280.
6. Pression d'air maximale autorisée- indiqué en kilopascals et « atmosphères » pour le pneu à l'état « froid » (par exemple, 3,0 atmosphères ou 44 psi). Si spécifié pression maximaleà 2,4 atm., alors pomper plus haut est dangereux.
La lettre R représente la conception du pneu radial « RADIAL » et le diamètre de montage de la jante. Le diamètre de la jante est mesuré en pouces et en millimètres. Lors de la traduction, vous devez considérer 1 pouce = 25,4 mm. Par exemple, considérons le type de marquage R14 - cela ne signifie pas le 14ème rayon, mais la conception radiale du caoutchouc et son diamètre est de 14 pouces.
11. Indice de capacité de charge- la charge maximale que le pneu peut supporter. Le nombre à deux chiffres indiqué n'est en aucun cas lié mathématiquement à des kilogrammes spécifiques - il s'agit d'un indice conditionnel.
Tableau 1. Interprétation de l'indice de charge des roues.
| Indice de charge | Indice de charge | Indice de charge | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 190 | 67 | 307 | 84 | 500 |
| 51 | 195 | 68 | 315 | 85 | 512 |
| 52 | 200 | 69 | 325 | 86 | 530 |
| 53 | 206 | 70 | 335 | 87 | 545 |
| 54 | 212 | 71 | 345 | 88 | 560 |
| 55 | 218 | 72 | 355 | 89 | 580 |
| 56 | 224 | 73 | 365 | 90 | 600 |
| 57 | 230 | 74 | 375 | 91 | 615 |
| 58 | 236 | 75 | 387 | 92 | 630 |
| 59 | 243 | 76 | 400 | 93 | 650 |
| 60 | 250 | 77 | 412 | 94 | 670 |
| 61 | 257 | 78 | 425 | 95 | 690 |
| 62 | 265 | 79 | 437 | 96 | 710 |
| 63 | 272 | 80 | 450 | 97 | 730 |
| 64 | 280 | 81 | 462 | 98 | 750 |
| 65 | 290 | 82 | 475 | 99 | 775 |
| 66 | 300 | 83 | 487 | 100 | 800 |
12. Catégorie de vitesse- indique la vitesse maximale de conception du pneu. Le tableau ci-dessous indique la vitesse maximale équivalente en km/h.
Tableau 2. Désignation de vitesse sur les pneus (en lettres latines).
| Indice de vitesse | Vitesse (km/h) | Indice de vitesse | Vitesse (km/h) | Indice de vitesse | Vitesse (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|
| L | 120 | R. | 170 | V | 240 |
| M | 130 | S | 180 | W | 270 |
| N | 140 | T | 190 | Oui | 300 |
| P. | 150 | U | 200 | ZR | >240 |
| Q | 160 | H | 210 | ZR(Y) | >300 |
La catégorie de vitesse attribuée à un pneu sur la base des résultats de tests spéciaux implique une vitesse maximale. C’est-à-dire une vitesse au-delà de laquelle personne ne peut garantir que le caoutchouc ne commencera pas à se dégrader. Pour le fonctionnement, un mode « doux » est défini - la voiture doit rouler à une vitesse 10 à 15 % inférieure à celle que les pneus « permettent ».
13. Informations de conception- sont fixés sur les côtés avec des inscriptions appropriées sur le nombre de couches du disjoncteur et du cadre, ainsi que sur le matériau du cordon. Par exemple, les inscriptions TREAD PLIES : 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD signifient que le casse-pneu est constitué de 2 couches de polyester + 2 couches de corde d'acier + 1 couche de corde de nylon.
14. Informations complémentaires.
TWI - indicateur de l'emplacement de l'indicateur d'usure. L'indicateur d'usure de la bande de roulement lui-même doit être recherché au bas de la rainure de la bande de roulement la plus proche du repère (s'il y a une flèche, elle pointe vers cette rainure). Il indique le degré maximum autorisé de « calvitie » du pneu.
Date de fabrication - affichée à quatre chiffres dans un ovale sur le côté, les deux premiers indiquant la semaine de fabrication, le reste - l'année de fabrication. Par exemple, le marquage 4615 explique qu'ils ont été libérés à la 46ème semaine, soit en novembre 2015.
TUBELESS (tubeless) - indique que le pneu doit être utilisé sans chambre à air. Un pneu tubeless diffère d’un pneu avec chambre à air en ce sens qu’il ne nécessite pas de chambre à air gonflable. TYPE DE TUBE - désignation des pneus à chambre à air.
PR - taux de plis. Pour voitures particulières Ils utilisent des pneus avec un indice de pli de 4PR et parfois 6PR, et dans ce cas ces derniers sont labellisés Renforcés. Les pneus marqués 6PR et 8PR conviennent aux camions légers et aux minibus, donc après la désignation du diamètre d'atterrissage (par exemple, 185R14C), ils sont marqués de la lettre « C » (commercial).
Quelles autres désignations existe-t-il ? Par exemple, on trouve l'abréviation « Front Wheel » ou « Rear Wheel ». Le premier signifie que le pneu est installé uniquement sur l'essieu avant de la voiture, le second uniquement sur l'essieu arrière. On trouve également souvent l'inscription « Rotation » avec une flèche circulaire - elle indique de quel côté la roue doit être installée (la flèche montre comment la roue doit tourner lorsque la voiture avance). Ce pictogramme concerne uniquement les pneus asymétriques (le motif est différent sur les bords), des symétriques peuvent être installés de chaque côté.
C'est toujours un moment crucial dans la vie de tout automobiliste. Mais pour choix indépendant correct pneus de voiture vous devez connaître les caractéristiques de conception et comprendre les principaux marquages appliqués sur chaque pneu de voiture.
Pour tout le monde pneus de voiture Les combinaisons suivantes de désignation des principaux paramètres sont acceptées :
P 185/65 R14 86 N
P. 185/65 R14 86H
- P.– désignation du type de véhicule auquel ces pneumatiques sont destinés. « P ou Passanger » - voiture de tourisme, « LT ou Light Truck » - camion léger, etc.
P. 185 /65 R14 86N
- 185 – valeur de la largeur du profil du pneu, mm.
P185/ 65 R14 86N
- 65 – la valeur de la hauteur du profil du pneumatique, mesurée en pourcentage de la largeur. Si une taille standard sans hauteur est spécifiée, par exemple 175 R13, la hauteur est supposée être de 80 à 82 % (pneus à profil complet).
P185/65 R. 14 86N
- R.– la conception des pneus, divisée en radial (R) et diagonale (D). La conception radiale est caractérisée par une disposition parallèle de fils de cordon caoutchoutés, la conception diagonale est caractérisée par une disposition de fils qui se chevauchent.
P 185/65 R 14 86N
- 14 – la distance entre les bords intérieurs du pneu, c'est-à-dire son diamètre interne est calculé en pouces.
P 185/65 R14 86 N
- 86 – coefficient ou indice de charge. Indique la valeur charge admissible par pneu en kg.
| Indice de charge | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 250 | 257 | 265 | 272 | 280 | 290 | 300 | 307 | 315 | 325 |
|---|
| Indice de charge | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 335 | 345 | 355 | 365 | 375 | 387 | 400 | 412 | 426 | 437 |
|---|
| Indice de charge | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 450 | 462 | 475 | 487 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 |
|---|
| Indice de charge | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 600 | 615 | 630 | 650 | 670 | 690 | 710 | 730 | 750 | 775 |
|---|
| Indice de charge | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 800 | 825 | 850 | 875 | 900 | 925 | 950 | 975 | 1000 | 1030 |
|---|
| Indice de charge | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 1060 | 1090 | 1120 | 1150 | 1180 | 1215 | 1250 | 1285 | 1320 | 1360 |
|---|
| Indice de charge | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 1400 | 1450 | 1500 | 1550 | 1600 | 1650 | 1700 | 1750 | 1800 | 1850 |
|---|
P 185/65 R14 86 N
- H– coefficient ou indice de vitesse. Indique la valeur de la vitesse maximale autorisée à laquelle un mouvement en toute sécurité est possible.
| Indice de vitesse | J. | K | L | M | N | P. | Q | R. | S | T | U | H | V | VR | W | Oui | ZR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Max. Vitesse (km/h) | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | >210 | 270 | 300 | >240 |
Options supplémentaires :
Charge supplémentaire (XL)– modèle renforcé, l’indice de charge de ces pneus est 3 unités plus élevé par rapport aux pneus simples de même taille.
Renforcé (C)– désignation de pneus à haute résistance, désigne le plus souvent les modèles de camionnettes.
Toutes saisons (AS), Tout terrain– des pneus toutes saisons.
Tous temps (AW)– des pneus toutes saisons. Souvent, au lieu de symboles de lettres, des icônes sont utilisées (flocon de neige, nuage, soleil, etc.).
Boue et neige (M&S)– des pneus spécialement conçus pour une utilisation hivernale et toutes saisons.
D.A.(Cachet) – désignation des pneus présentant des défauts de fabrication mineurs qui ne nuisent pas à un fonctionnement sûr.
POINT- Approuvé par le département américain des transports.
E– approuvé par la Commission économique pour l’Europe.
À l'intérieur– désignation des pneumatiques asymétriques. Une fois installée, l’inscription Inside doit se trouver à l’intérieur du véhicule.
Dehors– désignation des pneumatiques asymétriques. Une fois installé, le mot Outside doit figurer à l’extérieur du véhicule.
Gauche– les pneus portant ce marquage doivent être installés uniquement sur le côté gauche.
Droite– les pneus portant ce marquage doivent être installés uniquement du côté droit.
Fabriqué en Allemagne– désignation du pays d'origine.
Pression maximale– pression maximale autorisée des pneus, en kPa.
psi– Indice de pression de 20 à 85 (uniquement pour les pneus avec l'indice « C »).
Icône Aqua, Aquatred, Pluie, Aquacontact, Eau ou parapluie– signifie que les pneus sont conçus pour les temps pluvieux et préviennent efficacement l’apparition de l’aquaplaning.
Rénovable– indique s'il est possible d'approfondir la sculpture par découpe.
Rechaper– les pneus rechapés.
Rotation– les pneus directionnels, le sens de rotation est indiqué par une flèche sur le flanc du pneu.
Acier– signifie que les pneus sont équipés d'un câble métallique.
Température – régime de température prévu pour un modèle spécifique, il existe trois catégories : A, B et C.
Vêtements de bande de roulement, TWI– coefficient ou indice de résistance à l'usure, déterminé par rapport au « pneu de base », pour lequel il est égal à 100.
Traction– le coefficient d'adhésion, comme le régime de température, est divisé en 3 catégories : A, B et C. Le coefficient A a la plus grande valeur.
Bande de roulement– indique que le pneu est constitué de 5 couches : une couche de soie artificielle + 2 couches de câble d'acier + 2 couches de nylon. Applicable aux États-Unis.
Sans chambre à air (TL)– désignation des pneus tubeless. Si ce marquage est absent, le pneu ne peut être utilisé qu'avec une chambre à air.
Type de tube (TT)– le fonctionnement n'est possible qu'avec une caméra.
Twid– indicateur d'usure du projecteur.
Chaque pneu comporte un certain nombre de paramètres auxquels vous devez prêter attention lors de l'achat. Tous les indicateurs sont d'une grande importance, car ils vous permettent de connaître l'âge du caoutchouc et ses caractéristiques. Cela vous aidera à choisir les chaussures les plus adaptées à votre voiture, en fonction des caractéristiques d'utilisation.
Cet article est consacré à l'indice de charge des pneus de voitures particulières. Nous verrons comment décrypter les paramètres, ce que signifient ces chiffres, où ils sont imprimés et comment choisir un pneu pour votre voiture.
Tous les fabricants de pneus doivent indiquer un certain nombre de paramètres sur leurs produits. Ceux-ci incluent la taille de la roue elle-même. Selon le type de marquage, ces indicateurs peuvent être indiqués en millimètres ou en pouces.
Regardez la paroi latérale du caoutchouc. Si les paramètres sont, par exemple, 225*55*R17, cela indique que le kit a été produit pour les consommateurs des pays européens. Les fabricants de pneus pour l'Europe impriment une certaine série de chiffres indiquant les tailles suivantes :
- le premier chiffre indique la distance d'un côté à l'autre, c'est-à-dire largeur de bande de roulement – 225 mm ;
- le second est le rapport profil du pneu/largeur ou hauteur de bande de roulement. Il est important de comprendre ici que cet indicateur est variable et dépend de la largeur du pneu. Autrement dit, les pneus 225*55*R17 et 185*55*R17 diffèrent par leurs tailles ;
- le troisième - représente le diamètre interne - 17 pouces ;
- la lettre r indique que nous avons un pneu avec un câble à armure radiale. Il existe également des pneus diagonaux, où au lieu d'une lettre il y a une icône « \ ».
Les entreprises américaines ont développé leur propre étiquetage pour leurs produits, où la taille des pneus est indiquée en pouces. Le type de désignation d'outre-mer a un format, par exemple 33*11*R17, et un tel index est interprété comme suit :
- Le premier chiffre indique le diamètre extérieur de la roue - 33 pouces. Cet indicateur il est statique et facile à utiliser car il ne dépend pas de la largeur, comme dans le format européen ;
- deuxième chiffre – largeur de bande de roulement – 11 pouces ;
- le troisième contient des informations sur le diamètre interne de 17 pouces. Cette méthode est plus pratique car tous les indicateurs sont désignés séparément et ne dépendent pas les uns des autres. Si vous vous habituez à calculer en pouces, choisir le bon ensemble devient plus facile.
Outre les indicateurs de taille, d'autres paramètres obligatoires sont imprimés sur le flanc des pneus - indice de charge et de vitesse, marque du fabricant, modèle de pneu, date de production et pression maximale autorisée.
La présence de marques colorées indique des conseils lors de l'installation des roues. Le triangle jaune vous indique où se trouve le point le plus clair sur le flanc du pneu à chambre à air, qui doit être aligné avec une marque spéciale sur la jante. Le triangle rouge indique le point le plus dur des pneus tubeless et est également aligné avec le repère correspondant.
De plus, sur les pneus de voiture, vous pouvez voir différents marquages et pictogrammes indiquant la saisonnalité (4 saisons, toutes saisons), le sens de rotation des roues (rotation + flèche), le marquage du côté extérieur ou intérieur (extérieur ou intérieur) pour les pneus à bande de roulement asymétrique. . Tous ces indicateurs, dont l'indice de charge, vous aideront à calculer et à choisir les bonnes chaussures pour votre voiture, et pourront également garantir une conduite en toute sécurité.
Désignation de la charge
L'un des paramètres les plus importants est l'indice de charge des pneus. Cet indicateur signifie poids maximum auquel le pneu doit résister. La désignation du marquage de l'indice de charge est exprimée sous forme de valeur numérique et est située à proximité de la dimension de la roue.
Par conséquent, lors du choix des pneus, vous devriez examiner cet indicateur. Pour calculer correctement la valeur de l'indice de charge, vous devez prendre en compte poids total voitures avec bagages et passagers en cabine.
Séparément, vous devez vous rappeler certaines nuances. Par exemple, une roue peut être conçue pour sa capacité de charge, mais en raison d'une répartition inégale des bagages ou des passagers, la charge peut dépasser les limites autorisées. Par conséquent, cela vaut la peine de jouer la sécurité et de prendre un set avec un indicateur plus élevé. Cela apportera une marge de sécurité supplémentaire et vous permettra d'être en confiance sur la route.
Parfois, l'indice de charge des pneus a une double signification, qui est écrite avec un trait d'union. Cela signifie que les roues sont homologuées pour les véhicules à pneus jumelés. Le premier chiffre sur les pneus indique les indices de charge dans un seul état, le second - dans un état apparié. Par exemple, les chiffres 106*102 signifient que si vous utilisez un pneu par paire, la charge maximale sera de 850 kg, et si vous installez la roue seule, elle peut supporter 950 kg. 
Vous pouvez souvent trouver des symboles supplémentaires à côté de l'indice de charge des pneus sous la forme des lettres EL, qui signifie Extra Load ou des mots Reinforced. Ces pneus ont une structure renforcée, ce qui signifie des couches supplémentaires de corde et de disjoncteur. Le marquage de ces kits est quelque peu différent. Il vaut la peine d'ajouter 3 unités supplémentaires à l'indice de charge des pneus indiqué.
Rappelons également que le calcul du coefficient d'indice de charge du véhicule est effectué en fonction de la pression maximale des pneus. Les informations sur la pression des pneus doivent être contenues sur le côté du produit, plus proche de la circonférence intérieure. Le paramètre est mesuré en atmosphères ou en kilopascals.
Tableau d'indice de charge des pneus
| Tableau | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indice | |||||
| 85 | 515 | 97 | 730 | 109 | 1030 |
| 86 | 530 | 98 | 750 | 110 | 1060 |
| 87 | 545 | 99 | 775 | 111 | 1090 |
| 88 | 560 | 100 | 800 | 112 | 1120 |
| 89 | 580 | 101 | 825 | 113 | 1150 |
| 90 | 600 | 102 | 850 | 114 | 1180 |
| 91 | 615 | 103 | 875 | 115 | 1215 |
| 92 | 630 | 104 | 900 | 116 | 1250 |
| 93 | 650 | 105 | 925 | 117 | 1285 |
| 94 | 670 | 106 | 950 | 118 | 1320 |
| 95 | 690 | 107 | 975 | 119 | 1360 |
| 96 | 710 | 108 | 1000 | 120 | 1400 |
Choisir des pneus de qualité et sécuritaires
Un autre indicateur important à prendre en compte lors du choix des pneus, en plus de l'indice de charge des pneus, est l'indice de vitesse. Il est désigné par une lettre latine et signifie extrêmement vitesse autorisée ensemble sélectionné. Les indicateurs de vitesse et de charge sont indiqués ensemble et s'influencent mutuellement. Plus la capacité de charge est grande, plus la marge de sécurité est grande.
Valeur minimale acceptable pour voitures modernes– N. Cela implique que la vitesse maximale à laquelle vous pouvez circuler est de 140 km/h. Mouvement du véhicule avec vitesse donnée pendant plusieurs heures n'endommagera pas la structure de la bande de roulement. Le dépassement de cette vitesse entraînera une usure importante des pneus et des dommages possibles aux roues.
Tous les 10 km/h, l'ensemble reçoit la lettre suivante, la plus proche de la fin de l'alphabet latin. Si vous devez déménager vitesses élevées sur de bonnes routes, alors les pneus doivent avoir un indice H, V, W ou Y.
Pour pneus d'hiver cet indicateur n'est pas si pertinent. Les conditions de fonctionnement du véhicule ne lui permettent pas d'atteindre la vitesse maximale. Par conséquent, vous devez comprendre que vous devez partir de la classe de la voiture et choisir un ensemble d'hiver en fonction de la bande de roulement, des caractéristiques de fonctionnement et des conditions météorologiques.
Il en va de même si vous pensez à l'indice d'un SUV s'adapte mieux Total. Ici, il est préférable d'abandonner les pneus grande vitesse au profit de caoutchouc à indice de charge élevé. La classification complète de l’indice de vitesse des pneus est présentée ci-dessous.
| Tableau des pneus | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Littérature | N | P. | Q | R. | S | T | U | H | V | W | Oui |
| Vitesse | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 | 270 | 300 |
En conclusion, il convient de dire que des pneus neufs adhère mieux au revêtement que les anciens, pneus usés. L'indice de charge de ces produits peut également diminuer avec l'âge. Par conséquent, afin de faire le plein de liquides frais en temps opportun pour le plein fonctionnement de tous les systèmes, il est préférable de changer les pneus tous les trois ans.
Sur les pneus, en plus des informations sur le fabricant, vous pouvez trouver de nombreuses indications intéressantes concernant la taille, la capacité de charge, la conception des pneus et d'autres paramètres très importants lors du choix. pneus de voiture. Examinons les marquages des pneus les plus courants.
Marquages standards des pneus
Dans ce cas, le nombre 185 signifiera largeur de section du pneu en millimètres.
Le nombre 60 est considéré comme la hauteur du profil du pneu dans le monde. Cependant, ce n’est pas tout à fait vrai. En fait, c'est indiqué ici rapport hauteur/largeur du profil du pneu en %. Pour nos routes, les pneus avec un ratio de 65 à 75 % sont les plus adaptés. Plus ce chiffre est bas, plus le profil du pneu est bas et plus il est difficile de fonctionner dans des conditions non idéales des routes nationales.
La largeur et la hauteur du profil du pneu sont d'une grande importance pour les performances de conduite de la voiture. Lors de l'installation d'un pneu de plus grande hauteur et largeur, la voiture deviendra plus molle, le risque d'endommagement du disque sera réduit et la charge sur les roulements et la suspension sera réduite. En sélectionnant pneus larges pour votre voiture, vous recevrez : un bon contact entre la voiture et revêtement de la route, bons virages à des vitesses importantes, caractéristiques d'accélération et de freinage améliorées. Mais l'inconvénient dans ce cas est le prix élevé, l'augmentation de la consommation de carburant, ainsi qu'une légère augmentation du poids, en particulier pour les voitures avec moteur de faible puissance(jusqu'à 1-1,5 litres). En général, les pneus larges conviennent aux voitures rapides et puissantes, pas aux runabouts urbains.
"Z" indique que ce pneu est spécialement conçu pour circulation à grande vitesse (plus de 240 km/h). Sur les pneus ordinaires non rapides, la lettre « Z » est manquante.
14 est diamètre intérieur du pneu en pouces, à l'endroit où le pneu s'accouple avec la jante de la roue (diamètre de montage). Dans ce cas, le diamètre du pneu est de 14 pouces et jante le même diamètre doit être choisi pour cela. Cm. .
Le nombre 82 est indice de charge pneu (limite de charge des roues) déterminé conformément au diagramme des normes de l'industrie bande passanteà charge maximale." Un pneu 82 supportera en toute sécurité 1 047 livres (475 kg). Les quatre pneus réunis peuvent supporter un véhicule entièrement chargé avec un poids total maximum de 4 188 livres. (1900 kg). La plupart des véhicules comportent des informations sur le montant de la porte côté conducteur indiquant la capacité de chargement du véhicule. véhicule, ainsi que adapté pour de cette voiture dimensions des pneus.
La lettre N est indice de vitesse, qui peut être désigné par les lettres suivantes : L (jusqu'à 120 km/h), M (jusqu'à 130 km/h), N (jusqu'à 140 km/h), Q (jusqu'à 160 km/h), S (jusqu'à 180 km/h heure), T (jusqu'à 190 km/h), U (jusqu'à 200 km/h), H (jusqu'à 210 km/h), V (jusqu'à 240 km/h) , W (jusqu'à 270 km/h), Y (jusqu'à 300 km/h). Les lettres de l'indice de vitesse indiquent la vitesse maximale de sécurité que le pneu peut supporter dans des conditions idéales sur une période de conduite prolongée.
"XL" ou "Charge supplémentaire" - pneus renforcés parmi des pneus de sa taille.
Marquages américains des pneus en millimètres et en pouces. Conversion des tailles de pneus américaines en tailles européennes
Les pneus américains sont parfois étiquetés comme étant de type européen. 185/60 ZR14. Cependant, les chiffres sont précédés d'une lettre, par exemple P185/60 ZR14. De plus, la lettre R. désigne des pneus pour voiture de voyageurs . LT(Light Truck) fait référence aux pneus pour Jeeps, camionnettes et camions légers. T- des pneus de secours ou temporaires. Veuillez noter que ces symboles sont placés uniquement sur Pneus fabriqués aux États-Unis.
Pneus américains fabriqués pour marché intérieur USA, marqué en pouces. marquages américains dans ce cas, cela ressemble à 32x12,5 R17, où 32 est la largeur de la section du pneu en pouces et 12,5 est la hauteur de la section en pouces. Ce qui correspond aux pneus de taille « européenne » - 320/65 R17.
Marquages supplémentaires sur les pneus
Le panneau parapluie, ainsi que les marquages « Rain », « Water », « Aqua », « Aquatred », « Aquacontact », signifient des marquages spéciaux pour une conduite en toute confiance sur route mouillée.
L'étiquette "Extérieur" montre l'extérieur pneus avec bande de roulement asymétrique, et l’étiquette « Inside » est interne.
Date de fabrication du pneu- ce sont quatre chiffres entourés d'un ovale. Les deux premiers chiffres indiquent la semaine, les deux seconds chiffres indiquent l'année de fabrication du pneu. Par exemple, si la date est affichée sous la forme « 0512 », cela signifie Février 2012.
Concernant pneus domestiques, alors seuls deux indicateurs y sont généralement apposés : la date de sortie et la série de sorties.
Marquages colorés sur les pneus
Des marques colorées sont apposées par le fabricant du pneumatique et portent une information important. Les pneus sont le plus souvent marqués en quatre couleurs : rouge, jaune, blanc et bleu.
Le plus souvent vu étiquette blanc sous forme de symboles enfermés dans un petit cercle. Un marqueur blanc est posé par la personne vérifiant la conformité du produit libéré aux normes. Ce label équivaut à sa manière au Badge de Contrôle Qualité.
Marqueur rouge porte un double sens. En règle générale, les pneus marqués de cette façon sont ceux utilisés dans l'usine d'un véhicule, et le petit cercle rouge indique la zone la plus lourde du corps du pneu.
À peine perceptible marqueur jaune désigne la partie légère du pneumatique. Cette section du pneu doit correspondre à la position de la bobine sur la chambre à air. Cette marque est utile pour les spécialistes des ateliers de pneus, car elle facilite le processus d'équilibrage des roues.
Les étiquettes colorées utilisées par les fabricants de pneus automobiles sont le plus souvent installées exclusivement pour les spécialistes de l'entretien automobile. L’homme ordinaire n’a pas besoin de connaître leur désignation.
Souvent, la bande de roulement du pneu est recouverte de rayures colorées. Ils sont nécessaires aux magasiniers pour regrouper des pneus de même taille et de même fabricant. De plus, les bandes colorées démontrent au consommateur que le pneu n'a pas encore été utilisé. Lors de la conduite d'une voiture, ces rayures sont simplement effacées sur la chaussée.
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Bandes de roulement des pneus - classification, motif, caractéristiques
Depuis le bon choix Cela dépend beaucoup des chaussures de voiture. Lorsque vous décidez d'acheter un kit, vous pouvez être guidé par divers tests comparatifs. Cependant, il convient de rappeler que leurs caractéristiques doivent correspondre aux conditions d'exploitation. Dans ce cas, les informations indiquées dans les marquages sur le flanc du pneu seront utiles. De telles inscriptions sur le pneu indiquent la taille du produit et ses caractéristiques technologiques. Ci-dessous, nous allons déchiffrer les symboles et essayer de comprendre ce que signifient les chiffres et les lettres des marquages en caoutchouc.
Les marquages des pneus ont des désignations obligatoires et facultatives. Ainsi, sur chaque pneu seront indiqués l'entreprise de fabrication, la marque du caoutchouc lui-même et la taille du pneu. La désignation à trois chiffres sur les pneus indique la taille de la roue en pouces, la largeur du pneu et la hauteur du profil. Les numéros sont situés à l'extérieur.
Nous avons une roue avec des paramètres, par exemple 195 60 R16. Cela signifie que nous avons devant nous des pneus avec une largeur de bande de roulement de 195 mm. Le deuxième nombre est le rapport entre la hauteur de l’image et sa largeur. Plus ce paramètre est élevé, plus le pneu sera « adhérent ». Cette valeur est généralement appelée indicateur de profil.
Le troisième chiffre correspond au diamètre intérieur du pneu en pouces. En général, une erreur courante est que les automobilistes achètent des roues sans prêter attention à certaines données sur les modifications des paramètres externes. Par exemple, la taille 185 65 r15 différera en hauteur de la taille 210 65 r15 avec le même diamètre d'alésage. Le rapport profil/largeur dans notre cas peut interférer avec l'installation des pneus sur la voiture. Ce facteur doit être compris et pris en compte. Une calculatrice spéciale vous aidera à calculer correctement les dimensions des pneus.
Indices de vitesse
De plus, les fabricants de pneus sont tenus de fournir à tous leurs pneus un indice de vitesse. Ce signe se trouve immédiatement après l'indicateur de taille de roue. Il parle de la vitesse maximale à laquelle vous pouvez circuler sur les routes. Un tableau qui décrypte l'indice de vitesse des pneus de voitures particulières vous aidera à lire correctement ce panneau.
| Classement des pneus par vitesse | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Désignation | N | P. | Q | R. | S | T | U | H | V |
| Vitesse | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 |
Indices de charge
Immédiatement après l'indice de vitesse sur les pneus de la voiture, il y a un indice de la charge autorisée sur chaque roue. Par exemple, le marquage des pneus contient l'indicateur 88t. Cela indique que la machine peut se déplacer avec vitesse maximum 190 km/h et la charge maximale autorisée sur chaque roue est de 560 kg.
Sur certains pneus, vous pouvez trouver des désignations sous la forme des lettres XL ou du mot Renforcé. Ce marquage est généralement attribué aux pneumatiques dont l'indice de charge est supérieur aux valeurs standards. Si le numéro 88 est inscrit sur le flanc d’un pneu XL ou extra-charge, ajoutez 3 à la valeur. déchiffrer ce chiffre coûte 91 ou 615 kg par roue.
| Désignation numérique | charge en kg une roue pour voitures particulières |
|---|---|
| 60-70 | 250-335 |
| 71-80 | 345-450 |
| 81-90 | 462-600 |
| 91-100 | 615-800 |
| 101-110 | 825-1060 |
| 111-120 | 1090-1400 |
| 121-129 | 1450-1850 |
Décodage de la désignation de taille standard américaine
Américain fabricants de pneus recourir à un marquage des pneus différent. Le premier est très similaire au modèle européen, seulement avant la dimension il y a des lettres supplémentaires P - passager, LT - camion léger ou T - camion. Par exemple, 185 r14c P signifie qu'il s'agit d'une roue avec une largeur de bande de roulement de 185 mm, un diamètre de 14 pouces et destinée aux voitures particulières.
Le deuxième système de classification de ses produits a une tout autre allure. Si Système européen Mesure les dimensions des pneus de voiture en millimètres, tandis que les pneus américains mesurent en pouces. Pourtant, c’est assez simple à comprendre. Par exemple, il y a des numéros sur les pneus 27*11*r15. Le premier chiffre correspond au diamètre extérieur du pneu, le second à la largeur de la bande de roulement et le dernier chiffre au diamètre intérieur.
Marquages de pneus à code couleur
Pour faciliter l'installation des roues sur disques de roue, les fabricants les équipent parfois de marques de couleur supplémentaires qui portent leurs propres informations. Vous trouverez ci-dessous comment déchiffrer ces icônes.
Marquages jaunes des pneus
Parfois, vous pouvez voir un point jaune ou un triangle sur les pneus, ce qui signifie l'endroit le plus facile sur le bus. Lors du montage, il est nécessaire d'aligner le repère avec la partie la plus lourde du disque pour faciliter l'équilibrage.
Marquages en caoutchouc rouge
Les paramètres supplémentaires du pneu incluent les symboles de cercle rouge ou de triangle qui se trouvent sur le flanc du caoutchouc. C'est la désignation du point le plus dur du flanc du pneu. Il doit être aligné avec le repère « L » sur le disque.
Timbre blanc avec un numéro
Un cachet blanc avec un numéro situé sur la face extérieure porte des informations sur l'inspecteur qui a procédé à la « réception » finale des marchandises.
Rayures de couleur
Certains pneus ont des rayures radiales colorées. Ils permettent d'identifier les pneus de certaines marques en magasin et de les rechercher rapidement dans l'entrepôt. Parfois, la couleur de la bande indique la date de fabrication ou le pays de fabrication, et indique également qu'elle a été rodée.
Inscriptions supplémentaires sur le flanc du pneu
Sur de nombreux pneus tourisme, en plus de la désignation du modèle et du type de bande de roulement, il existe un marquage supplémentaire :
- la lettre R indique que les pneus sont de conception radiale - les modèles plus anciens sont désignés par d'autres lettres ;
- la présence du mot acier dans le dessin signifie la présence de câble d'acier ;
- Un E dans un cercle indique la conformité aux exigences européennes de la CEE ;
- Aqua - des pneus aux performances améliorées asphalte mouillé et dans des conditions de pluie aquacontact aquatred ;
- TL (sans tube) - pneu sans chambre à air, en l'absence de ce marquage, une caméra est obligatoire ;
- Extérieur – l'extérieur de l'installation. Diffère de côtés internes avec une bande de roulement asymétrique. Cela vous aidera à déterminer quel côté doit être à l'extérieur lors de l'installation d'un jeu de pneus sur une voiture ;
- DOT - respect des exigences de sécurité des pays de normalisation ;
- Rotation - appliquée aux ensembles avec un motif directionnel. Les roues doivent tourner dans le sens indiqué par la flèche ;
- L'usure de la bande de roulement est un indicateur de résistance à l'usure. De nombreux pneus portent des marques d'usure sous forme de rainures. Un nombre accru de couches est indiqué par la lettre C ;
- RF (RunFlat) - caoutchouc avec cordon renforcé. Capable de parcourir plus de 80 km à la pression la plus basse - 0 atmosphère. Il y a des cas où les deux roues crevées ont bien tenu la route à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h.
Saisonnalité
Il vaut également la peine de comprendre ce que signifient les badges saisonniers sur roues.
- Hiver – désignation des pneus hiver. Il a une composition de caoutchouc souple et certains pneus sont équipés de crampons de 1,6 mm de haut, qui offrent une meilleure traction sur les routes verglacées ;
- Les badges M+S se retrouvent sur de nombreux kits hiver et été. Ce marquage signifie Mud+Snow. Les pneus ont un motif prononcé et sont capables de bien fonctionner dans de mauvaises conditions météorologiques. Cependant, les pneus universels se comportent moins bien que les jeux de profils.
Date de fabrication
À côté de la taille de la roue se trouvent quatre autres chiffres indiquant la date de fabrication de l'ensemble. C'est assez facile à lire si vous comprenez le calendrier. Les deux premiers chiffres correspondent au numéro de série de la semaine et les seconds à l'année de production. Autrement dit, le numéro 4215 indique que le kit a été produit au cours de la 42e semaine de 2015.
Charges admissibles
Quelques mots supplémentaires sur la façon de lire l'indice de capacité de charge. Pour atteindre la valeur maximale, la pression doit également être maximale. La désignation est donnée en livres par pouce carré et est indiquée comme pression maximale sur le flanc du pneu.
