Les voitures sont de plus en plus visibles sur les routes de notre pays. Selon les résultats d'une recherche indépendante, Renault en termes de popularité et de ventes en Russie est juste derrière l'AvtoVAZ national et est le leader absolu parmi les voitures étrangères. Aujourd'hui, nous découvrirons qui est le fabricant en Russie et comment sont équipées les usines qui produisent des modèles de renommée mondiale.
Excursion dans l'histoire
Il semblerait qu’il n’y a pas si longtemps, la production d’une voiture de niveau européen dans notre pays était hors de question. Pendant longtemps, les experts ont soutenu que le niveau d'équipement de la plupart usines automobiles laisse beaucoup à désirer, sans parler de la qualité des équipements et du niveau de formation des spécialistes. Cependant, au cours des dernières années, les ateliers d'assemblage de nombreuses entreprises étrangères modernes ont été transférés en Russie et l'équipement des usines elles-mêmes est désormais construit conformément aux exigences européennes les plus élevées et les plus strictes pour le fabricant.
Étonnamment, Usine Renault- c'est la première entreprise apparue dans l'immensité de la Russie et qui a commencé à développer le marché intérieur.
L'entreprise, née en 1998 sur les ruines de l'AZLK, qui a fait faillite après l'effondrement de l'URSS, a subi une reconstruction complète, rénovation majeure et rénovation.
La première usine à démarrer la production Voitures Renault en Russie, a commencé modestement. Ainsi, d'abord, des modèles Renault tels que Megan et Scenic ont commencé leur production. Un peu plus tard, en 2005, l'usine a produit le premier modèle d'un cycle de production complet : la Logan de première génération.
Au cours de son histoire, l'usine, qui a atteint sa majorité cette année, a « maîtrisé » la technologie de production de la majorité des modèles Renault actuellement produits. Aujourd'hui, le constructeur assemble des modèles tels que Koleos, Sandero, Fluence et la dernière génération Logan.
Un regard de l'intérieur
L'usine Avtoframos maîtrisée technologies modernes, qui sont prescrits à un fabricant européen, progressivement. Cependant, à l'heure actuelle, le niveau d'équipement et de formation des spécialistes Renault n'est en rien inférieur à celui de la plupart des géants automobiles étrangers.
Tout d'abord, la direction de l'usine située en Russie a prêté attention à la formation du personnel. Ainsi, peu après le lancement de l'assemblage automobile dans notre pays, d'éminents ingénieurs européens ont été amenés en Fédération de Russie pour former de nouveaux spécialistes dans les particularités de l'assemblage de voitures étrangères.
Actuellement, dans l'usine Renault, située en Russie, la sélection du personnel la plus minutieuse est effectuée, grâce à laquelle seuls les meilleurs candidats qui se sont distingués sont autorisés à entrer dans la chaîne de montage. haut niveau formation et qualification.
La deuxième caractéristique du travail d'Avtoframos est la disponibilité des chaînes de montage et des équipements les plus récents, grâce auxquels le processus d'assemblage et de test des voitures en Russie est plusieurs fois plus rapide et la probabilité de produire une autre Renault présentant des défauts est réduite à zéro. Pour chaque modèle séparé, produit en Russie, possède son propre atelier d'assemblage, dans lequel la chaîne d'assemblage semi-automatique présente ses propres caractéristiques inhérentes à un modèle particulier et est strictement contrôlée par des opérateurs formés et qualifiés.
L'histoire de l'entreprise française Renault commence en 1899, lorsque trois frères décident d'ouvrir leur propre atelier. Des décennies plus tard, l'entreprise a commencé à prendre un sérieux essor et, à l'heure actuelle, l'entreprise occupe la quatrième place dans le classement des plus grands constructeurs automobiles. La principale raison de ce succès est l'étroite coopération avec le groupe japonais Nissan et, par conséquent, la création du holding Renault-Nissan.
Photo : Usine Renault en France
Aujourd'hui, les voitures Renault sont assemblées dans des usines situées dans de nombreux pays du monde.
Il existe également en Russie plusieurs succursales qui produisent des voitures françaises. Il n’est donc pas surprenant que cette préoccupation ait gagné en popularité dans notre pays.
La filiale Renault-Russie est responsable de l'assemblage de voitures en Russie, qui fonctionne avec succès depuis 1998 et s'appelait jusqu'à récemment Avtoframos.
Renault Russie comprend également une grande entreprise qui produit des voitures directement pour la Russie. Plusieurs modèles de voitures françaises sont produits ici, les plus demandés sur le marché intérieur.
Renault est également assemblé à l'usine automobile AvtoVAZ ; seulement 25 % de la production totale est produite ici.
Photo : Assemblage Renault en Russie
Les plus grandes usines où sont produites les voitures Renault sont :
- Filiale roumaine, dans les installations de laquelle les voitures sont assemblées pour les marchés local et européen. Assez souvent, des voitures roumaines « françaises » peuvent être vues sur les routes russes ;
- AvtoVAZ et Avtoframos nationaux, grâce auxquels la Russie est considérée comme un pays manufacturier majeur. Les produits de ces entreprises sont fournis au marché local et aux pays de la CEI ;
- une usine automobile brésilienne où les produits sont assemblés pour le marché latino-américain ;
- une usine automobile indienne qui assemble des voitures Renault pour le marché local, ainsi que d'autres pays d'Asie et d'Afrique.
Personne n'est surpris par le fait que Renault Logan soit la plus populaire voiture française en Russie. Tout le secret du succès réside dans le fait que les passionnés de voitures nationales peuvent obtenir une voiture magnifique et de haute qualité pour peu d'argent.
Le faible coût du modèle s'explique par le fait que Logan est produite en deux Usines russes, où une méthode d'assemblage à cycle complet est utilisée.
Si nous abordons la question de la qualité de construction, il est très difficile de comparer deux entreprises nationales, car AvtoVAZ produit le modèle 2014 et Avtoframos produit la dernière modification de Logan.
Quoi qu'il en soit, les produits des deux usines présentent des inconvénients assez similaires : densité de soudage insuffisante des pièces de carrosserie et faible niveau d'isolation phonique.
Où est assemblée Renault Sandero ?
La célèbre berline française Sandero peut se vanter d'une grande popularité non seulement en Europe, mais aussi en Russie.
Après la sortie de la dernière version du modèle, la demande de voitures a considérablement augmenté. Il a donc été décidé d'assembler la voiture dans des installations nationales.
Pour l'instant, production de masse Renault Sandero n'est installé que chez Avtoframos, cependant, en raison de la productivité élevée de l'entreprise, marché automobile Je ne ressens aucune pénurie de berlines françaises.
Où est assemblé Renault Duster ?
Photo : Assemblage Duster en Roumanie Selon les experts, Renault Duster fait actuellement partie des trois premiers meilleurs croisements sur le marché mondial. Par conséquent, il n'est pas surprenant que la voiture soit incroyablement demandée parmi voitures domestiques les amoureux.
Renault Duster est le seul modèle de l'entreprise française assemblé dans toutes les succursales.
Pour le marché russe, le crossover est réalisé chez Moscou Avtoframos, d'où les produits sont fournis au marché local et aux pays de la CEI. Il convient de noter que la productivité de cette entreprise est de 150 000 voitures par an.
Où est assemblée Renault Megane ?
Il n'y a probablement aucun passionné de voitures qui n'ait jamais entendu parler du modèle Megan de sa vie. La voiture a été présentée au public pour la première fois en 1996, et depuis lors, 3 modifications de la voiture sont déjà apparues.
La Renault Mégane de première génération a été assemblée exclusivement dans des usines françaises. La deuxième génération, lancée en 2002, était déjà assemblée dans 3 pays, dont la Turquie, l'Espagne et, bien sûr, la France.
La troisième génération de Megan, bien qu'avec de courtes interruptions, est toujours produite à l'usine Avtoframos de Moscou.
Où est collectée Renault Fluence ?
D'abord monde automobile j'ai vu Fluence en 2009. Déjà en 2010, le modèle est apparu sur le marché intérieur, après avoir commencé à être assemblé dans la succursale moscovite de Renault.
En raison de la faible productivité des ateliers nationaux, Renault Fluence s'approvisionne également depuis la Turquie et la Corée du Sud.
Vidéo : Processus d'assemblage des voitures Renault
Conclusion
Les voitures Renault étant très demandées en Russie, la plupart des modèles de l'entreprise sont assemblés dans des entreprises nationales, ce qui rend leur prix très attractif et compétitif.
Des moments où véhiculeétait considérée comme un luxe et les amateurs d'automobiles n'avaient à leur disposition que quelques voitures nationales ; elles appartenaient au passé ;
Le marché automobile moderne propose des dizaines de marques différentes, y compris des constructeurs étrangers. L'un d'eux est Renault.
Cette marque a gagné en popularité dans les pays de la CEI en raison de sa fiabilité, de sa solidité et de son prix bas.
Avec l'avènement des usines en Russie, les voitures Renault sont devenues encore plus accessibles aux propriétaires de voitures nationales.
Où sont fabriquées ces voitures ? Quelles usines fonctionnent aujourd’hui en Russie ? Comment déterminer le pays d'origine par code VIN ? Ces questions nécessitent un examen détaillé.
Informations générales sur RENAULT
La société du groupe Renault est une société française bien connue qui vend ses voitures dans plus de 200 pays à travers le monde.
Le siège social de Renault est situé dans la ville de Boulogne-Billangcourt, près de Paris.
Le groupe Renault contrôle plusieurs succursales à la fois - Nissan Motors et Renault Samsung Motors, et détient également des actions dans Dacia (Roumanie), Volvo, AvtoVAZ et d'autres sociétés.
En plus de l'activité principale, société Renault produit des moteurs pour différents fabricants, y compris pour certains modèles Mercedes-Benz.
En Russie, les voitures de cette marque sont apparues au début du 20e siècle. Ainsi, en 1916, sont lancées les activités de la société russe Renault JSC, qui comprend deux usines situées à Rybinsk et Petrograd.
L'activité principale était la production de tracteurs, de voitures et d'avions.
Après la révolution, le travail des usines a été arrêté en raison de la nationalisation et le travail n'a repris que dans les années 60-70. C'est durant cette période qu'un bureau de représentation officiel fut ouvert et que de nombreux accords furent conclus.
Au début des années 90, des bureaux sont apparus à Moscou et en juillet 1998, un accord stratégique a été conclu pour ouvrir la société Avtoframos. Un an plus tard, le premier atelier d'assemblage des modèles Megan commençait à fonctionner, puis Simbol.
Depuis 2005, un cycle complet de production automobile a été lancé et, un an plus tard, Renault a été reconnue comme la voiture la plus vendue en Russie.
En 2012, la part de Renault dans la société Avtoframos a atteint 100 % et en 2014, le nom a changé : elle a été transformée en Renault Russia CJSC.
Les berlines Renault sont produites en Russie depuis 2009 (assemblage test), et une production à part entière a commencé un an plus tard. En 2010, environ 160 000 voitures ont été produites. Un an plus tard, l'assemblage de Renault Duster était créé.
L'histoire de Renault et d'AvtoVAZ mérite une attention particulière. En 2008 année Renault acquis un quart de toutes les actions de la société, et en 2014 le nombre papiers précieux aux mains des Français dépassait les 50 %.
Ce rapprochement est motivé par la volonté de relancer l'industrie automobile nationale et d'accroître sa compétitivité sur la scène nationale et mondiale.
Parlant de manière générale des pays producteurs de Renault, on peut distinguer plusieurs usines principales :
- Roumanie. Les voitures sont produites ici principalement pour l'Europe, même si certaines d'entre elles finissent également en Russie.
- Le Brésil est l'un des plus grands pays producteurs de Renault. La seule chose est que les versions brésiliennes des voitures n’arrivent pas en Fédération de Russie.
- Inde. Ici, la production est principalement axée sur marché intérieur, pays d’Afrique et d’Asie.
- Russie. Sur le territoire de la Fédération de Russie, les voitures Renault sont produites près de Moscou et chez AvtoVAZ.
Dans quels pays et où Renault Logan est-elle assemblée ? Y a-t-il des usines en Russie ?
Ce véhicule a une augmentation garde au sol(19,5 cm sans charge) et des éléments de châssis plus puissants.
De plus, il a subi des changements et apparence véhicule - la forme des pare-chocs a changé, des seuils en plastique ont été installés, puissants passages de roues et barres de toit.
En termes d'équipement, l'offre se situe ici quelque part entre Expression et Prestige.
La production de la voiture en Russie a déjà commencé l'année de son apparition dans l'usine Avtoframos, près de Moscou.
Renault Duster
Sur le territoire de la Russie, Duster est assemblé au même endroit - près de Moscou, dans l'usine Renault Russie.
Chaque année, plus de 150 000 voitures sont produites, ce qui couvre pleinement les besoins du marché intérieur. Un certain volume de véhicules est également fourni aux pays voisins.
Renault Captur
Un autre modèle digne d’attention est celui qui peut être classé comme nouveau produit. Ce petit crossover, qui est basée sur la Renault Clio de 4e génération.
La voiture a été présentée pour la première fois à Genève en 2013. Le début de la production en Espagne tombe la même année.
Au printemps 2016, il a été présenté une nouvelle version Renault Captur, différent garde au sol élevée et des dimensions corporelles accrues. Il est basé sur le célèbre Duster.
La voiture est équipée de deux types de moteurs (1,6 et 2,0 litres), transmission manuelle, transmission automatique ou. Les ventes du nouveau modèle ont commencé à l'été 2016.
Renault Captur est assemblé dans deux usines - Renault et AvtoVAZ (y compris le nouveau modèle).
En raison de la similitude avec les voitures Duster, il n'était pas nécessaire de modifier le processus de production.
En 2016, environ 15 000 exemplaires ont été produits dans l'usine Renault près de Moscou. Voitures Renault Captur, mais les réserves existantes sont suffisantes pour augmenter la production à 18 000 à 20 000 voitures par an.
Renault Mégane
Voitures Renault Mégane est considéré comme l'un des plus anciens représentants de la marque française. La voiture est apparue en 1996 et a remplacé la Renault 19, plutôt obsolète.
Au cours des 22 années de production, Mégane a « survécu » à trois restylages qui ont presque complètement modifié son apparence.
Au fil des années de son existence, la voiture a été produite dans les pays suivants (quelques-uns seulement sont donnés) :
- France. D'abord Génération Mégane a été produit exclusivement sur le territoire de l’usine « indigène ». Parallèlement, des voitures destinées à la Fédération de Russie étaient assemblées dans le nord de la France, dans l'usine Daewoo.
- Espagne (Palence). Des voitures de première et deuxième générations ont été produites ici.
- Turquie. L'usine Oyak-Renault produisait des berlines des 2e et 3e générations.
- Russie. En Fédération de Russie, la Renault Mégane de 3e génération a été produite en 2012-2013, et depuis 2014, la production d'une version restylée a été lancée près de Moscou.
Renault Fluence
Renault Fluence ( Renault Fluence) est une voiture compacte qui a remplacé en 2009 Megan, qui était déjà obsolète à cette époque.
Les plates-formes de plusieurs voitures sont utilisées ici - Nissan S, ainsi que deux modèles Renault - Scenic et Megan.
Les ventes des premières voitures ont commencé au printemps 2010, d'abord avec un moteur de 1,6 litre, puis avec un moteur de 2,0 litres. Aujourd'hui, un moteur diesel s'ajoute à la gamme principale.
Sur marché russe la voiture est apparue en 2010. C'est alors que la production du véhicule est établie dans l'usine Avtoframos (aujourd'hui Renault-Russie).
En même temps que les machines Assemblée russe Des voitures provenant d'un autre pays producteur, la Turquie, sont apparues sur le territoire de la Fédération de Russie et, en 2013, l'assemblage a commencé en Corée du Sud.
Comment déterminer le pays d'origine par code VIN ?
Le code VIN est une désignation numérique spéciale, qui est en quelque sorte un passeport de véhicule.
À l'aide de 17 chiffres, vous pouvez connaître l'historique de la voiture, déterminer la date de fabrication, le pays d'origine et d'autres paramètres.
Le code est basé sur 17 caractères composés de chiffres et de lettres latines. « O », « Q » et « I » ne font pas partie du code.
Il a été décidé de supprimer ces lettres en raison du risque de confusion avec le zéro et le un.
En outre, un certain nombre d'autres symboles peuvent être créés à partir de la lettre « I », ce qui a également été l'une des raisons de son exclusion.
La structure du code VIN est divisée en trois composants : WMI, VDS et VIS. De la première partie, vous pouvez tirer une conclusion sur le pays d'origine, dans la seconde - sur les caractéristiques du véhicule (type de carrosserie, configuration, gamme de modèles, etc.) et la troisième partie - sur l'année de fabrication du la voiture et le numéro de série.
À propos, les informations de la partie 3 sont de nature individuelle et dépendent du modèle de voiture.
Dans les voitures Renault, le code VIN se trouve aux endroits suivants :
- Sur la surface du bloc-cylindres ;
- Sous le tapis du siège passager avant ;
- Bas de l'arche (près du siège conducteur). Pour voir l’inscription, il faudra ouvrir les portes.
- Sur le montant du siège passager (entre les charnières).
Examinons maintenant de plus près comment le code VIN est déchiffré pour les voitures Renault.
La première « trinité » de caractères montre le pays d’origine. Par exemple, si le VIN commence par VSY ou VS5, la voiture a été fabriquée en Espagne.
La Turquie est désignée VF1 et Madagascar est désignée GA1.
Si le pays d'origine de Renault est la Russie, il possède également son propre code - X7L.
D'autres symboles indiquent un montage français, à savoir VF1 et VF2, MTU, VNE, VF6 et VF8.
Sur la base du symbole suivant, vous pouvez déduire le type de corps. Ainsi, les véhicules à traction intégrale sont marqués de la lettre V, les véhicules à propulsion arrière par un P et les véhicules à traction avant par un T.
Les désignations peuvent varier sur certaines machines. Par exemple, si nous parlons d'une camionnette, la quatrième position aura le symbole F. Si le véhicule a trois portes, la lettre G sera écrite à cet endroit.
Si vous avez besoin de déchiffrer d'autres types de corps, il existe deux types de spécifications : les nouvelles et les anciennes.
Dans le premier cas, les breaks et les berlines, caractérisés par la présence de trois portes, sont désignés par la lettre A et le chiffre 3. Si la voiture a cinq portes, la désignation est différente - 5, 6 et le symbole N.
Le nouveau type de berlines porte les numéros 2 ou 4 dans le VIN, et la camionnette est désignée par le symbole H.
Dans les voitures plus anciennes, la classification est la suivante :
- Pour une berline à trois portes - C ;
- Pour un break à trois portes - K ;
- Pour le break 5 portes et la berline - J et B, respectivement ;
- Minivan - J et ainsi de suite.
Du symbole suivant, nous pouvons tirer des conclusions sur gamme de modèles. Par exemple, dans les voitures Renault Megane de 1ère et 2ème génération, les symboles A et M sont placés à cette position, pour Clio 2 et Laguna 2 - B et J, respectivement, et Twingo est entièrement marqué « zéro ».
Les sixième et septième positions comportent des symboles qui peuvent être utilisés pour déterminer le code moteur.
Le huitième caractère est le pays où se trouve l'usine (le lieu où la voiture a été produite). Seules les lettres sont utilisées ici. Par exemple, si une voiture a été fabriquée dans une usine aux États-Unis, la lettre Z est mise, Turquie - R, Flins (usine en France) - F, Espagne - E ou V, et ainsi de suite.
Le signe suivant permet de connaître le type de boîte de vitesses. Ainsi, « un » et « deux » indiquent la présence dans la voiture transmission automatique vitesses ayant trois ou quatre positions de vitesse.
Si la voiture est équipée d'une transmission manuelle à cinq vitesses, les symboles C, D, 4, 5, 8 sont indiqués.
En 2001, les lettres se terminent et les désignations sous forme de chiffres commencent. En 2010, les lettres réapparaissent.
Le dernier groupe de nombres est la série.
La désignation finale peut ressembler à ceci - VF14SRAP45XXXXXXXX.
Conclusion
Comme le montre l'article, Renault est produit dans de nombreux pays. Dans le même temps, certains fabricants travaillent non seulement pour le marché intérieur, mais aussi pour l'exportation.
Pour résumer, soulignons les états dans lesquels les voitures Renault sont produites, par rapport à un modèle précis :
- Duster - Russie ;
- Clio - Turquie (depuis 2012) et France ;
- Évasion - pays d'origine : France ;
- Cenggu - France ;
- Fluence - Russie, Corée du Sud(depuis 2013), Turquie ;
- Koleos - pays d'origine : Corée du Sud ;
- Logan - Russie, AvtoVAZ, Renault-Russie, France, Turquie ;
- Master - France;
- Laguna - pays d'origine : France ;
- Latitude - Corée du Sud ;
- Scénique - France ;
- Megan - pays d'origine : Russie (de 2012 à 2015), Turquie (de 2002 à 2014), France (de 1996 à 2014) ;
- Le symbole est la France (de 1998 à 2002), ainsi que la Turquie (depuis 2006).
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Les voitures Renault sont récemment devenues très populaires et vendues en Europe et en Russie. Ils sont peu coûteux, fiables et d’apparence attrayante. C’est pourquoi de nombreux acheteurs sont intéressés où sont assemblées les voitures Renault ?, car beaucoup dépendent souvent de la qualité et de l'emplacement de l'assemblage Caractéristiques et les données du modèle.
Voyons dans cet article dans quel pays les voitures Renault sortent des chaînes de montage et sont ensuite livrées dans nos showrooms automobiles.
Où est assemblée Renault Logan ?
Si vous souhaitez acheter Renault Logan, alors rappelez-vous que de nombreuses entreprises de renommée mondiale assemblent leurs modèles dans des pays peu coûteux force de travail. Ainsi, ne tirez pas de conclusions sur la qualité d'une machine si vous entendez qu'elle est fabriquée dans un environnement peu ou pas développé. grand pays. Mais veuillez noter que cela n'affecte en rien la fiabilité du modèle.
Ainsi, Renault Logan peut être vendue sur certains marchés sous le nom de Dacia Logan ou Nissan Logan. Pour nos showrooms, la voiture est assemblée dans huit pays :
- en Roumanie. Ici, la production a commencé dans la ville de Pitesti en 2004, immédiatement après la présentation officielle de la voiture ;
- au Maroc. Ici, l'usine est située dans la ville de Casablanca ;
- au Brésil. La production est établie dans la ville de Yuritiba ;
- en Inde. Les voitures Renault sont assemblées ici, dans l'ouest du pays, dans la ville de Naisiq ;
- en Iran, l'usine est située à Téhéran ;
- en Colombie dans la ville d'Envigado ;
- en Russie à Moscou.
Ces mêmes pays concernent également la question de savoir où est assemblée Renault Logan 2. Après tout, la production est établie non seulement pour un modèle, mais pour presque toutes les voitures de cette marque.
Où est assemblée Renault Logan en Russie ?
A Moscou, les voitures Renault sont assemblées dans l'usine Avtoframos. Auparavant, elle s'appelait Moskvich OJSC, mais en peu de temps, elle a gagné en qualité et est devenue internationale.
Cette usine utilise plus de travail manuel que de travail automatisé. Cela n'a pratiquement aucun effet sur la qualité de fabrication. À propos, la peinture est également appliquée sur le corps par des travailleurs et non par des machines. Ici vous pouvez voir d'excellents ateliers pour l'assemblage de la carrosserie, l'installation de toutes les pièces et composants.
Chaque employé de l'entreprise suit une formation et une certification spéciales. Par conséquent, ils accomplissent toutes leurs tâches avec une précision robotique. Il existe des programmes spéciaux qui protègent les futures voitures de toutes sortes d’erreurs humaines. Ils sont tous à la pointe et leurs travaux s’appuient sur la modélisation informatique.
Une fois la voiture assemblée, l'étanchéité et l'exactitude des joints sont vérifiées. De plus, les travailleurs effectuent petit essai– rouler sur l'autoroute à proximité de l'usine. De plus, des échantillons sélectionnés au hasard sont testés pour la résistance au soudage et la géométrie.
Si vous envisagez d'acheter une Renault Logan, vous n'avez pas à avoir peur de l'assemblage russe. Il est soumis à un contrôle minutieux et toutes les machines sont fabriquées avec une qualité et une durabilité élevées. L'assemblée roumaine n'est pas différente de la nôtre, sauf en ce qui concerne le coût. En raison du transfert coûteux, modèles étrangers un peu plus cher.
2614 vuesCe n'est pas une découverte pour le propriétaire que sa voiture est une excellente solution aussi bien pour les déplacements en ville que pour les incursions dans des conditions tout-terrain légères. Et grâce à des pièces de rechange bon marché et à une facilité d'exécution phénoménale, cette voiture devient presque la seule voiture étrangère aussi facile à réparer et à entretenir. Aujourd'hui, nous vous expliquerons où et comment Renault Logan est produite en Russie et à l'étranger, et quelles sont les caractéristiques de l'assemblage national.
À propos de la chose la plus importante
Il va sans dire que l’entreprise a vraiment pris soin de la qualité des voitures assemblées en Russie. Le fait est que notre pays est le plus grand et principal acheteur de telles voitures, et c'est ici, dans un climat agressif et sur de mauvaises routes, qu'une telle berline est demandée comme aucune autre.
En Russie, Renault Logan est assemblée dans l'usine d'Avtoframos, créée à la fin des années 90 sur les ruines d'une des usines automobiles inachevées, dont le projet a dû être interrompu en raison de la crise financière de l'époque.
Pour assembler pleinement Renault Logan dans notre pays, il était nécessaire d'introduire toutes les technologies existantes de l'entreprise, qui comprenaient non seulement une partie des lignes robotisées, mais également des équipements. diagnostic informatique, tests avant vente et équipement de chaque machine à vendre en Russie.
"Avtoframos" a été rebaptisé "" en 2014, mais essence générale cela ne change pas : les principes de base qui s'appliquent aux berlines assemblées en Russie restent les mêmes.
Tout d’abord, il s’agit d’un rejet presque total de l’assemblage robotique ; dans notre pays, le travail manuel s'est avéré beaucoup moins cher et plus rentable. Par conséquent, pour l'assemblage à grande échelle, des spécialistes formés et hautement qualifiés travaillent et assemblent les pièces à la main. Un autre « point culminant » est le test des voitures assemblées en Russie : avant la livraison de Renault Logan chez un concessionnaire automobile, à l'aide de supports spéciaux, l'intégrité du métal, l'étanchéité et la résistance à la corrosion sont vérifiées, puis testées sur une piste spéciale. . qualité de conduite voitures.
Une autre entreprise en Russie où Renault Logan est assemblée est la célèbre AvtoVAZ. Depuis quelque temps, la première génération de cette voiture y est produite, et en 2013 ils ont également lancé la production de restylage. Toutes les technologies originales ont été préservées ici, donc pleine confiance on peut affirmer que le résultat ici est un produit de haute qualité.
Et plus loin
Malgré le fait que la Russie soit le plus grand pays où Renault Logan est assemblée, nous sommes loin d'être les seuls consommateurs et acheteurs de telles voitures.
Certaines voitures sont produites à l'étranger sous le logo Dacia. Ces pays incluent, par exemple, la Roumanie : l'usine automobile ici est située dans la ville de Pitesti, où la production de restylage a commencé en 2014.
De plus, des usines sont implantées en Inde, dans le sud du Brésil, en Iran et même en Colombie. Dans certains pays, la voiture est produite sous le logo Nissan, depuis récemment, ces deux sociétés ont fusionné en une seule et produisent depuis des voitures sur des plates-formes identiques.
