Ce qui s'est passé"Parcons" ?
Partie substantielle infractions au code de la route dans la capitale, il est enregistré automatiquement à l'aide du complexe Parkon, qui est installé dans la voiture du Centre de gestion du trafic et photographie les plaques d'immatriculation de ceux qui ont enfreint les règles de stationnement et d'arrêt, et détermine également le stationnement impayé. Lors du premier trajet sur l'itinéraire, le système subit une « formation ». A ce moment, l'opérateur saisit manuellement les coordonnées des tronçons de route où le stationnement et l'arrêt sont interdits, ainsi que les tronçons avec stationnement payant.
Comment ça fonctionne?
Actuellement, 370 voitures à Moscou sont équipées de Parkons. En raison de l'agrandissement de la zone de stationnement payant, L'année dernière le nombre de ces complexes a augmenté de 60 unités. Vous pouvez identifier une telle voiture grâce aux autocollants lumineux sur les côtés et le capot. Les systèmes mobiles d'enregistrement des violations permettent d'identifier de telles violations des règles trafic comment se garer sur passage piéton, déplacements et stationnement sur la voie transport routier, arrêt et stationnement sur les trottoirs et dans la zone des panneaux d'interdiction. De plus, ils sont utilisés pour contrôler le respect des règles de stationnement et de paiement. Pendant la journée, une telle voiture emprunte plusieurs itinéraires sur lesquels, à l'aide du GPS, sont balisées les sections où le stationnement est interdit. Lorsqu'une voiture entre dans une zone de stationnement illégale, le système Parkon active automatiquement l'enregistrement vidéo. Elle filme avec deux caméras.
L'un prend le plan général (1), l'autre prend le numéro de voiture (2). Il y a aussi un rétroéclairage pour la « chasse » nocturne (3).
Conformément à la loi, l'arrêt sous le panneau est autorisé pendant cinq minutes. Après un certain temps, le véhicule équipé de la police de la circulation circule encore et encore dans la rue pour récupérer les voitures garées. En conséquence, seules les voitures vues deux fois restent dans la mémoire de Parkon. Le système vérifie également s'il y a un paiement pour l'utilisation de chaque place de parking. L'automobiliste doit payer une place de stationnement occupée dans les 15 minutes suivant son arrêt. Un paiement ponctuel (au plus tard 15 minutes après avoir garé la voiture) évite une amende de 2 500 roubles. Chaque itinéraire IFF circule plusieurs fois par heure (au moins une fois toutes les 15 minutes). Et le soir, en se connectant au réseau sans fil, le complexe transmet des informations au centre de traitement des données (« TSAFAP »).
Après cela, les photographies sont préparées par le TsODD et les agents de la police de la circulation. Documents requis, une résolution est rédigée et adressée avec les photographies au contrevenant.
En conséquence, le propriétaire de la voiture reçoit une lettre avec une photo et une indication de l'adresse et de l'heure de l'infraction, ainsi qu'un reçu de paiement de l'amende. Selon la loi, un délai de 10 jours est accordé pour faire appel d'une amende à compter de la date de réception de la résolution de mise en responsabilité administrative.
"Parcon" enregistre les violations suivre les règles trafic:
- s'arrêter ou stationner là où il est interdit panneaux routiers ou des marquages ;
- s'arrêter ou se garer sur le trottoir ;
- stationner de manière interdite (par exemple, non parallèle au bord de la chaussée ou en violation du balisage) ;
- s'arrêter ou se garer à un passage piéton ;
- stationnement sur pelouses, sur les terrains de jeux et de sport, dans les parcs, places, etc. ;
- stationnement payant.
Le véhicule spécial est équipé d'un complexe Photo et vidéo fixation "Parcon", vous permettant de suivre les contrevenants. Au revoir Les parkings sont ouverts de 8h00 à 20h00, Toutefois, si ces embouteillages et parkopalypse continuera, alors le régime peut devenir 24h/24 et 7j/7.Tout ce qui se trouve à l’intérieur du Garden Ring sera dans le champ de vision de l’objectif (voir carte).
Comment contester une amende de stationnement ?
De nombreux conducteurs ont déjà ressenti le prix d’une erreur. Amende de 2 500 ou 3 000 roubles. - une somme considérable. Et si l'on prend en compte le fait qu'il y a déjà eu des situations où le propriétaire d'une voiture, qui a oublié de payer son stationnement dans la zone couverte par le panneau « Parking payant », a reçu une lettre par courrier cinq amendes de 2 500 roubles chacune., alors le coût d’une erreur est tout simplement fantastique.
Que doit faire un passionné d’automobile dans une telle situation ?
Une conclusion s'impose - celle-ci essayez de contester l'amende. Selon la loi, le droit de faire appel est accordé 10 jours à compter de la date de réception de la Résolution de mise en responsabilité administrative. Si, pour une raison importante, vous n'avez pas respecté le délai pour faire appel, vous pouvez rédiger une pétition pour rétablir le délai.
Le dossier requis pour faire appel est constitué des documents suivants :
- plainte sur la résolution sur la mise en responsabilité administrative
- copie Règlements
- déclaration lors de l'examen d'une plainte sans présence personnelle.
Le colis peut être envoyé de trois manières :
- par email: [email protégé]
- envoyer par courrier ordinaire à l'adresse : 125040, Moscou, st. Skakovaïa, 19 ans. À l'Institution du Trésor public de la ville de Moscou « Administrateur du parking de Moscou »
- apporter en personne à l'adresse : Moscou, st. Skakovaya, 19 (entrée par la rue Verkhnyaya, 23), étage 2, bureau 6.
Les réclamations sont acceptées le mardi et le jeudi - de 8h00 à 19h00.
Une réclamation contre la décision est déposée au nom de directeur général Institution gouvernementale de la ville de Moscou « Administrateur du parking de Moscou » I.V. Kouznetsova.
Ici exemple de plainte, que l'on peut trouver sur Internet avec un exemple de formulaire.
En droit, la réponse doit arriver au plus tard 30 jours à compter de la date d'enregistrement de la réclamation.
"Parcon" en action :
Maintenant regardons les vrais cas de défaillance du système d'enregistrement vidéo pour violations "Parcon"à Moscou.
Problème:
J'ai reçu trois amendes en une heure - la voiture était à l'arrêt. Dois-je vraiment payer pour les trois parce qu'une voiture équipée d'enregistreurs m'a dépassé trois fois (alors que toutes les amendes indiquent le même temps initial, mais un deuxième différent) ?
Solution:
La seule chance de ne pas payer l'amende légalement est appelà la police de la circulation ou au tribunal.
Vidéo:
Il y en a désormais 370 dans toute la capitale : les zones de stationnement payantes s'agrandissent, le nombre de trajets augmente... On trouve déjà des « Parcons » en dehors du périphérique de Moscou, par exemple à Nouveau Moscou. Et chaque jour, une foule de Solaris gris portant les logos du Traffic Management Center (TCOC) sort pour filmer. Il semblerait que les conducteurs sachent tout d'eux. Mais notre raid a montré qu'il y avait suffisamment de subtilités dans le fonctionnement du contrôle mobile.
Lieu et heure
Avant de prendre la route, j'ai demandé à d'autres automobilistes comment, selon eux, les « parkons » patrouillent dans les rues. «Ils y vont toutes les cinq minutes», «Au moins une fois toutes les 15 minutes - j'ai entendu à la télévision», «Au moins une demi-heure» - il y avait toutes sortes d'opinions. Et maintenant, la bonne réponse est qu’il est impossible de nommer l’intervalle exact.
Je monte dans la voiture qui court aujourd'hui vers District central dans le quartier de Tverskoï. Le chauffeur Mikhail travaille au centre de données depuis les premiers jours où les parkings sont apparus. Avant le quart de travail, le conducteur reçoit une feuille de route, puis il s'assoit et circule. Vous pouvez choisir un horaire de travail - soit 12 heures « deux sur deux », soit une semaine standard de huit heures sur cinq jours. La nuit, contrairement aux idées reçues, des « parkons » sont également de garde, mais pas en pleine force.
Concrètement, notre trajet a duré 21 minutes, avec des embouteillages - 28, mais en réalité il en a fallu exactement 15. Il y a des vols plus longs et des vols plus courts. Une carte complète du mouvement des « parkons » a été publiée sur le site Internet du gouvernement de Moscou. De nombreux facteurs influencent le temps : les embouteillages, les feux tricolores, la vitesse moyenne et même l’horaire du conducteur.
Il y a plus de routes que de parcs. Cela explique l'absence périodique de voitures de centres de données dans certaines rues. J'ai effectué un contrôle ponctuel : j'ai effectué trois vols dans différents quartiers et j'ai surveillé les mouvements des complexes mobiles. Dans deux zones, les «parkons» étaient en service comme prévu, dans la troisième - vides. Le centre de contrôle de la circulation surveille quotidiennement la situation de la circulation, de sorte que les rues sans problèmes sont surveillées moins fréquemment. La liste des itinéraires elle-même n'est pas non plus éternelle.
Pour déterminer un nouvel itinéraire ou modifier un ancien, nous effectuons des recherches, examinons quand et à quelle heure la route est chargée, ainsi que le pourcentage de contrevenants. La principale exigence est un grand nombre de contrevenants qui gênent la circulation. transport public et augmenter la charge sur le réseau routier.
Dmitri Gorchkov
Une question de technologie
AVEC côté technique Quelque chose change aussi constamment. Non, le principe de fonctionnement est le même globalement. La voiture roule à une vitesse maximale de 40 km/h, moment auquel le système ParkRight utilise une caméra pour enregistrer les voitures garées et déterminer leurs coordonnées exactes. Les photos sont immédiatement envoyées au service informatique du centre de traitement des données, puis à l'Inspection des routes automobiles de Moscou (MADI) et à l'Administrateur des parkings de Moscou (AMPP), qui infligent une amende. Si nécessaire, bien sûr. Pour ce faire, une séance photo de la voiture doit être réalisée en deux passes. Un point intéressant : cela s'applique non seulement aux zones avec parking payant, mais même aux zones où l'arrêt est interdit. Un seul cadre ne suffit pas. C'est une petite indulgence pour les contrevenants.
Les logiciels et les cartes sont mis à jour régulièrement. Soit dit en passant, les systèmes dans différentes voitures programmé différemment. Par exemple, dans certaines « zones de stationnement », seules les zones payantes sont enregistrées, dans d'autres - le stationnement sous des panneaux d'interdiction, et troisièmement - toutes ensemble, comme dans notre cas. Les itinéraires « encombrés » dans le système sont élaborés en détail. Si le conducteur s'écarte de sa trajectoire, par exemple pour se reposer, le verrouillage s'arrête.
Plus nous conduisons, plus je remarque de nombreuses personnes rusées qui tentent de tromper le parkon. Par exemple, ceux qui aiment couvrir le numéro avec une sorte de tissu. Mais même dans de tels cas, les informations sont laissées au traitement. Les lettres et chiffres manquants sont « résolus » grâce à la base de données. Le casse-tête n’est pas difficile, surtout si le contrevenant possède une voiture rare.
La qualité de prise de vue est vraiment élevée. Au début, j'ai commencé à rivaliser avec l'électronique - qui pouvait « lire » les chiffres les plus sales. Le temps boueux y a contribué. Le long de la route, des voitures sont alignées dans d’épaisses couches de boue et de produits chimiques. J'ai dû abandonner rapidement. Lorsque, avec mon excellente vue, j'ai été contraint de capituler, la caméra a fait face à la tâche.
Nous avons également eu la chance de croiser des numéros étrangers. Il n’y a aucune exception pour quiconque lors de la photographie. L'invité biélorusse recevra une photo en souvenir par l'intermédiaire des autorités douanières.
Pour se cacher du regard vigilant du parking, les conducteurs tentent parfois de réduire au maximum la distance entre les pare-chocs de deux voitures. Oui, cela ne fonctionnera peut-être que si vous vous tenez très près. La caméra est installée selon un angle tel pour réduire les risques de cacher le numéro. Le conducteur du parkon peut théoriquement faire tourner la caméra. Une telle initiative, selon Mikhail, est la bienvenue, mais en réalité, il n'est presque jamais nécessaire de bricoler l'appareil photo.
Et certains propriétaires de voitures tentent d’éviter les sanctions en conduisant leur voiture plus loin sur le trottoir. Dans un avenir proche, les « parkons » les atteindront également. Plus précisément, nous sommes déjà arrivés. J'étais convaincu de mes propres yeux que la caméra est facilement capable de trouver une voiture parmi les piétons. Cependant, aucune amende n'a encore été prononcée.
Nous testons actuellement l'équipement et systèmes d'information. La position optimale de la caméra et l'angle d'inclinaison sont étudiés.
Dmitri Gorchkov
Directeur Adjoint du Data Center
Vous n'avez plus à vous soucier de la précision du géopositionnement. Un grand nombre de coordonnées mal déterminées - 10 à 15 % - ont été réduites au fil du temps. « Actuellement, le nombre de défauts est inférieur à 2 % pour tous les types de fixation. Cela est également affecté par des conditions météorologiques difficiles, notamment en hiver. Quant au géopositionnement, nous utilisons les modules GLONASS et GPS, ce qui réduit l'erreur. Et des nouveaux en plus cartes détaillées nous a permis d'atteindre un niveau d'erreur allant jusqu'à une place de stationnement. Et dans le complexe et goulots d'étranglement Les patrouilles à pied de l'AMPP surveillent les stationnements payants et nous coordonnons les itinéraires avec nos collègues", nous a expliqué le directeur adjoint du centre de données.
"Parcons" et les gens
Même si le stationnement le long de notre itinéraire était généralement correct, il y a encore beaucoup de contrevenants. J'aperçois un conducteur Peugeot devant moi. Il s'est garé sous le panneau d'urgence, semble-t-il récemment, et est désormais pressé de regagner sa voiture. Mais, remarquant la voiture du centre de données, il se fige pendant un moment. Pendant ces quelques secondes, j'ai réussi à lire de l'espoir dans ses yeux... J'ai juste envie de lever les mains - ce n'est pas le destin ! Rien ne dépend du conducteur du parking.
Selon la réglementation, il leur est interdit de parler aux autres usagers de la route. Pas de performances amateurs. Cependant, il faut parfois encore entrer en contact avec la civilisation. "Tu te souviens de ce soir où application mobile Le « Parking de Moscou » fonctionnait mal ? Les gens paniqués se sont littéralement jetés sous les roues avec des questions. Ensuite, bien sûr, il a calmement expliqué quoi et comment », se souvient Mikhail. Mais ce cas est plutôt une exception.
Et je me souviens comment, lors de la première période d'exploitation des parkings, de nombreux habitants de la capitale accusaient leurs chauffeurs de négligence, de violations des règles et d'autres péchés. Ainsi, des images de systèmes mobiles avec des numéros fermés circulaient sur Internet.
L'argent n'est-il pas le problème ?
Depuis l'apparition des « parkons » à Moscou, j'ai communiqué avec de nombreux spécialistes des transports, notamment étrangers. Et tout le monde constate que l’introduction de systèmes mobiles d’enregistrement de photos est non seulement un processus extrêmement complexe, mais aussi très coûteux. Certainement pas rentable. C’est pourquoi, dans les mégalopoles, ils n’osent souvent pas entreprendre de telles innovations.
Cependant, comme le notent les autorités de Moscou, l'aspect matériel de la question ne les dérange pas : « Nous ne nous fixons pas pour tâche d'évaluer l'efficacité financière du fonctionnement des systèmes d'enregistrement photo et vidéo ; ils remplissent avant tout la fonction de contrôle préventif du respect du code de la route. Malheureusement, la culture de conduite des conducteurs différents pays diffère considérablement, le nihilisme juridique de nombreux Russes nous oblige à créer un système fondé au plus haut degré sur des preuves et dépourvu de facteur humain. Grâce à cela, la vitesse de circulation dans les zones très fréquentées augmente. Il est trop tôt pour parler d’abandon des parkings, il y a encore un nombre important de contrevenants dans la ville, même si nous constatons une baisse significative grâce à notre travail », a conclu Dmitri Gorchkov.
Vous ne pouvez certainement pas contester la dernière affirmation. Évidemment, le contrôle mobile a contribué à l'organisation du stationnement, et les lacunes dans le fonctionnement de ce système se résolvent au fil du temps. Nous espérons que la ville continuera non seulement à contrôler complètement les automobilistes, mais aussi, si possible, à créer des conditions normales pour eux.
Qui est prévenu est prévenu ! Faites savoir à tout le monde à quoi s'attendre des « parkons » et comment ils fonctionnent - cliquez sur les boutons de réseaux sociaux ci-dessous !
Alexeï Golikovsky
Les problèmes de disponibilité des places de stationnement à Moscou ont contraint les autorités à prendre des mesures radicales et à donner un nouveau statut aux parkings, en les transférant dans la catégorie des parkings payants. Les automobilistes de la capitale n'ont pas accepté cette idée avec enthousiasme et utilisent activement toutes sortes de moyens pour éviter le fardeau du paiement du stationnement, qui, en règle générale, est illégal. Mais en même temps, si vous approfondissez la question, vous pourrez découvrir ce qu'est moyens légaux utilisez les parkings gratuitement et n'ayez peur de rien.
Quand et quels jours à Moscou ne pouvez-vous pas payer pour un parking payant ? Le stationnement est-il payant le week-end ? Le stationnement est-il gratuit la nuit et les parkings sont-ils ouverts la nuit ? Nous répondrons à ces questions dans cet article.
Calendrier de stationnement gratuit à Moscou pour 2018
Les principales façons d'utiliser le stationnement gratuit à Moscou sont :
- gardez un œil sur le calendrier, car le stationnement est gratuit certains jours ;
- garez-vous dans les parkings « d’interception » ;
- renseignez-vous sur les catégories de citoyens reconnues bénéficiaires et ayant droit à une place de stationnement gratuite, et si cet avantage s'applique, demandez une autorisation de stationnement (familles nombreuses, personnes handicapées, etc.).
Parking et manèges
Les parkings et manèges vous permettent de vous garer gratuitement à certaines heures. Les emplacements de ces parkings sont généralement concentrés à proximité des grandes stations de métro. Leur existence est destinée à inciter les conducteurs à utiliser les transports en commun et, en premier lieu, le métro pour se rendre à leur lieu de travail. Il existe déjà 21 emplacements pour ce type de stationnement dans tout Moscou et, au cours des 4 prochaines années, leur nombre augmentera de 37 supplémentaires. Les adresses exactes de ces parkings figurent sur le site officiel du métro de Moscou.
Malgré le fait que le stationnement implique un stationnement gratuit, un certain nombre de conditions doivent être remplies pour qu'il en soit ainsi :
- le stationnement n'est autorisé que de 6h00 à 21h30 ;
- un citoyen doit effectuer au moins 2 déplacements en métro.
Si les conditions ne sont pas remplies, la place de stationnement est payée au forfait. La nuit, les places dans ces parkings sont également payées au double du tarif.
Catégories préférentielles de citoyens ayant droit au stationnement gratuit
- employés d'un certain nombre services d'urgence dans l'exercice de leurs fonctions (ministère des Situations d'urgence, police, ambulance, etc.). Un critère important est l'utilisation de véhicules spéciaux avec des couleurs, des inscriptions et d'autres attributs spéciaux ;
- les personnes titulaires d'un titre préférentiel ou d'un titre de séjour. Le permis préférentiel est délivré :
- prisonniers des camps de concentration;
- les participants à la Seconde Guerre mondiale et à la défense de Moscou ;
- personnes handicapées des groupes 1 et 2 ;
- avec beaucoup d'enfants.
L'avantage est valable après l'obtention d'un permis ; son absence nécessite le paiement des places de stationnement selon les règles générales.
Un permis de séjour est formellement gratuit, mais pour une utilisation 24 heures sur 24 du service pendant un an, vous devrez payer 3 000 roubles, mais comparé aux prix du stationnement, ce montant est insignifiant. Il est délivré aux Moscovites et son rayon couvre les parkings selon l'immatriculation. Vous pouvez laisser votre véhicule gratuitement sous convention de séjour dans ces parkings de 20h00 à 8h00.
Jours et places de stationnement gratuit
Disponible pour les propriétaires de voitures parking gratuit au centre de Moscou les jours suivants :
- jours reconnus comme jours fériés (États fériés chômés) ;
- Dimanche;
- les week-ends qui ont été transférés en jour de semaine conformément à la loi ;
- Le samedi après un week-end ou un jour férié. Les samedis habituels, le stationnement est payant selon le tarif en vigueur.
Même ces jours ne donnent pas droit au stationnement gratuit aux débiteurs malveillants d'amendes si celles-ci n'ont pas été remboursées et si les informations pertinentes n'ont pas été supprimées du site Internet de la police de la circulation. Une liste plus détaillée des jours et des places avec parking gratuit est disponible sur le site officiel du maire de Moscou.
Frais de stationnement le week-end
Les week-ends incluent un parking gratuit, mais sur réservation. Tous les samedis n'entrent pas dans cette catégorie, puisque la plupart des entreprises travaillent également le samedi, le samedi n'est donc considéré comme un jour de congé que si le vendredi précédent était un jour férié ou un jour de congé.
Coût du stationnement de nuit
Le coût d'une place de parking à jour par jour varie de 40 à 80 roubles, les tarifs de nuit doublent. Le week-end (jours fériés, dimanche…), sauf le samedi, le stationnement est gratuit. Note : 3,5/5 (2 votes)
L'ensemble de données vous permet d'obtenir des informations détaillées sur les itinéraires des systèmes mobiles qui enregistrent les infractions au code de la route, consultez leurs itinéraires sur la carte.
Aujourd'hui, les systèmes mobiles d'enregistrement de photos et de vidéos Institution gouvernementale de la ville de Moscou - Centre de gestion du trafic du gouvernement de Moscou(GKU TsODD) sont utilisés pour enregistrer les violations des règles d'arrêt/stationnement des véhicules situés sur la chaussée dans les zones de couverture des panneaux routiers 3.27 « L'arrêt est interdit », 3.28 « Le stationnement est interdit », 3.29 « Le stationnement est interdit les jours impairs du mois », 3h30 « Le stationnement est interdit » les jours pairs du mois », 6.4. « Parking (place de parking) » avec panneau d'information complémentaire 8,8 « Prestations payantes" et 5.14 « Voie pour les véhicules routiers ». Avant de commencer l'itinéraire de déplacement des complexes mobiles d'enregistrement photo-vidéo (MCF), les employés du Centre de données des établissements publics de l'État effectuent les opérations suivantes :
Informer les citoyens de l'introduction de restrictions sur l'arrêt et le stationnement des véhicules sur le réseau routier et les voies réservées aux transports publics via la ressource Internet officielle du Centre de données des institutions publiques de l'État ;
Formation d'un tracé actualisé de la signalisation routière pour une coordination plus approfondie avec les autorités habilitées à examiner les cas d'infractions administratives (MADI, Établissement public d'État « AMPP », Inspection nationale de la sécurité routière).
La situation actuelle à Moscou
Environ 370 itinéraires ICF ont été développés. Les itinéraires couvrent environ 1 700 rues. Pour enregistrer les violations des règles de circulation de la Fédération de Russie, les systèmes matériels et logiciels ParkRight sont utilisés.
Qu'est-ce qu'un tel complexe et comment les violations sont-elles enregistrées à l'aide de l'ICF ? - Un véhicule GKU TsODD équipé d'un ParkRight ICF spécial, se déplaçant le long d'un itinéraire établi, envoyant des fixations en ligne Véhicules pour vérifier si l'utilisation de chaque place de stationnement est payante. En cas de non-paiement, des éléments relatifs à une infraction administrative sont automatiquement générés pour l'émission ultérieure d'une amende et l'envoi par courrier. Chaque véhicule GKU TsODD parcourt l'itinéraire plusieurs fois par heure. De plus, les ICF permettent de surveiller les violations des règles d'arrêt et de stationnement dans les endroits où cela est interdit. Après traitement du dossier, reconnaissance informatique des plaques d'immatriculation nationales des véhicules des contrevenants et établissement des documents spéciaux, les récépissés de paiement de l'amende sont envoyés par courrier aux propriétaires de voitures conformément à la législation en vigueur.
En outre, l'enregistrement automatique des infractions est effectué à l'aide des ICF installés sur le matériel roulant de l'entreprise unitaire d'État « Mosgortrans » (bus des lignes semi-expresses).
Les représentants des autorités municipales et de la police de la circulation ont déclaré à plusieurs reprises que les systèmes mobiles d'enregistrement photo et vidéo avaient prouvé leur efficacité dans la lutte contre les embouteillages en ville.
Vous savez quoi?
En 2016, la flotte de véhicules du centre de données GKU a été reconstituée avec des voitures électriques urbaines Mitsubishi i-MiEV. Les voitures fonctionnent dans un système de contrôle des places de stationnement à Moscou. À l'avenir, il est prévu d'étendre l'utilisation de véhicules respectueux de l'environnement à propulsion électrique comme ICF - cela minimisera impact négatif sur l'environnement.
Le matériel a été préparé sur la base des informations des sites http://dt.mos.ru/, http://www.gucodd.ru et http://www.recognize.ru/, http://www.site.
