Problèmes Mitsubishi Lancer 9. Maladies typiques Mitsubishi Lancer IX

Mitsubishi Lancer IX s'est forgé la réputation d'un fournisseur fiable et voiture sans prétention. Il n'y a pas de choses idéales et le "japonais" a ses propres faiblesses. Ce que tout futur propriétaire devrait connaître et auquel vous devez faire attention lors de l'achat d'une voiture d'occasion de ce modèle.

Faiblesses de la Mitsubishi Lancer de 9e génération et leurs manifestations

• augmentation de la consommation d'huile;
• nœud la soupape d'étranglement;
• Disques de frein et étriers ;
• crémaillère de direction ;
• convertisseur catalytique des gaz d'échappement ;
• LCP faible.

L'acheteur d'une voiture d'occasion doit absolument faire attention à ce qui suit :

Augmentation de la consommation d'huile dans les voitures avec un kilométrage de plus de 100 000 km.

Cette fonctionnalité est "traitée" le bon choix huile moteur, et si cela n'aide pas, en remplaçant les joints d'huile, les segments racleurs d'huile, qui ont tendance à couler et à s'user, et en réparant le moteur, jusqu'à un plus gros ;

Ensemble papillon.

Elle "ronge" un trou dans le cylindre du mécanisme, au début cela n'interfère pas, mais provoque une usure accrue du mécanisme. De plus, laver l'ensemble d'accélérateur ou un trou envahi entraîne une augmentation de la vitesse mouvement oisif- jusqu'à 1500 - 2000 tr/min. Défaut d'usine courant. Il est résolu en remplaçant l'ensemble ou en réparant selon la méthode Titus;

Disques et étriers de frein.

Le problème survient lors du freinage vitesses élevées. Le volant grince, les disques de frein chauffent, ils se mettent à rouler en claquant. Il y a eu des moments où le nœud s'est divisé en deux. Les disques doivent être changés, de préférence avec un analogue non original de haute qualité, et les étriers sont déplacés et les pièces usées (manchettes, joints toriques) sont changées ;

Crémaillère de direction.

Lors de la conduite en ligne droite sur de petites bosses, des coups apparaissent, comme s'ils frappaient la colonne de direction avec un marteau. À 150 000 kilomètres, ce problème se manifeste sur une voiture sur deux. raison principale est la corrosion de la tige du mécanisme à l'endroit du scellement avec des presse-étoupes. Entraîne la rupture des joints et des fuites d'huile. Vous pouvez résoudre ce problème en achetant un nouveau rail (un plaisir coûteux), en achetant un rail d'occasion (une analogie avec une loterie : vous pouvez en obtenir un sans problème et économiser de l'argent, ou il peut fuir à nouveau dans un mois), réparation avec un remplacement de la tige et une révision complète et le remplacement de tous les joints d'huile. La sortie sera quasiment un nouveau rail à un prix 2 à 3 fois moins cher. Soit dit en passant, les navires peuvent également être attribués à des barres de direction faibles;

Convertisseur catalytique des gaz d'échappement.

Il y en a deux sur la Lancer. À cause de Basse qualité l'essence tombe en panne, déjà après avoir atteint 100 000, la première, qui est située sur le collecteur d'échappement et fonctionne dans des conditions plus agressives. Quand la lampe s'est allumée vérifier le moteur"et la raison est dans le catalyseur, il n'y a pas tellement d'options, à savoir: remplacement du convertisseur (très coûteux et inefficace, car l'essence le détruira à nouveau après 70 à 100 000), retirez-le et remplissez-le avec un faible (1 : 9) solutions acide phosphorique et de l'eau. La méthode n'est pas toujours efficace et aidera si les cellules sont toujours en ordre. La troisième méthode consiste à enlever le catalyseur et à installer un accroc pour flasher le moteur. Les sondes Lamba qui contrôlent le fonctionnement du convertisseur sont déplacées vers la seconde pour "tromper" le programme de contrôle du moteur ;

Faible peinture corps.

Avant d'acheter une inspection du corps est nécessaire. Les copeaux à l'avenir conduiront à la rouille. L'entretien avec des vernis réparateurs aidera à maintenir le revêtement et à prolonger sa durée de vie.

En plus des points faibles ci-dessus d'une voiture de ce modèle, il est nécessaire d'inspecter soigneusement l'ensemble de la voiture avant d'acheter. À moins bien sûr qu'il n'y ait aucun moyen de le conduire à un service de voiture. Cela vaut la peine d'y faire un tour et d'écouter les éventuels coups, grincements, sifflets, etc. En plus des points faibles ce véhicule Il y a un certain nombre d'inconvénients à prendre en compte avant d'acheter une voiture.

Inconvénients typiques de Mitsubishi Lancer de 2007 à 2010 libérer

1. très mauvaise isolation phonique;
2. manque d'éclairage de la boîte à gants (apparemment, le concepteur l'a jugé inutile, même s'il a mis une lampe de poche dans le kit);
3. commutateur peu pratique "proche / loin" ;
4. optique de tête faible ;
5. suspension rigide;
6. pièces de rechange d'origine chères et, soit dit en passant, en termes de durabilité, je voudrais le meilleur;
7. petit volume de coffre;
8. cliquetis de plastique bon marché dans la cabine;
9. accoudoir inconfortable;
10. climatiseur et poêle faibles.

Résumons.

Malgré son palmarès de lacunes et de faiblesses, la voiture est fiable, dynamique, surtout avec un moteur de deux litres, se comporte bien et a fière allure. Lors de l'achat, l'essentiel est d'examiner attentivement l'inspection, et il est préférable d'effectuer des diagnostics avant d'acheter, et également de ne pas acheter de voitures qui ont été utilisées dans un taxi ou dans la formation de conducteurs novices.

PS Chers propriétaires de ce modèle de voiture, si, selon vos observations, des pièces, composants ou assemblages fréquemment défaillants apparaissent pendant le fonctionnement, nous vous serions très reconnaissants de les signaler pannes fréquentes dans les commentaires ci-dessous !

Faiblesses et principaux inconvénients de Mitsubishi Lancer IX avec kilométrage a été modifié pour la dernière fois : 16 octobre 2019 par Administrateur

De nombreux avis de propriétaires nous permettent de juger la Mitsubishi Lancer IX comme une voiture fiable, peu coûteuse et voiture pratique cours de golf pour toutes les occasions. Mais depuis voitures parfaites cela n'arrive pas, ceux qui ne font que regarder Lancer ne seront pas dépaysés pour connaître ses points faibles.

Sensibilité à la qualité du carburant

"Que remplir le réservoir d'essence" est une question pertinente pour tous les propriétaires de Mitsubishi Lancer 9. Le mode d'emploi indique que vous devez faire le plein d'essence avec un indice d'octane de 95 ou plus, mais pendant le fonctionnement, il devient clair que c'est tout simplement dangereux. Souvent en Russie, le 95e est fabriqué en ajoutant des additifs au 92e. En conséquence, grandit indice d'octane, mais la qualité du carburant se détériore, ce qui affecte les pièces du moteur. La solution peut être l'utilisation d'essence 92e. Le 98e, selon les observations de certains propriétaires de Lancer, peut entraîner une surchauffe du moteur et une défaillance des soupapes.

Consommation de carburant

La consommation de carburant est la première chose à laquelle le propriétaire fait attention. Pour l'option de moteur 1,6 litre la plus populaire parmi les automobilistes, la consommation est la suivante: en ville - 8-10 litres aux 100 km, sur l'autoroute 6-9 litres aux 100 km.

Si la consommation augmente à 15 litres aux 100 km même avec un moteur de 1,6 litre, cela signifie que vous devez faire attention au catalyseur. C'est sa pollution qui conduit à de tels grosse dépense carburant. Le problème sera résolu en remplaçant le convertisseur catalytique. Les dépôts de ferrocène contribuent à l'échec catalytique. Le ferrocène a une couleur de brique spécifique et ses dépôts sont visibles sur la sonde lambda et les bougies, qui dans ce cas devront également être remplacées.

Si la puissance est perdue et que la consommation d'essence a augmenté, la raison réside peut-être dans l'accélérateur. Il n'est pas nécessaire de le changer, le plus souvent il suffit juste de le nettoyer.

Climatiseur

En soi, cela ne pose pas de problèmes. Il suffit de l'allumer environ une fois par semaine. Cela doit être fait même en hiver. L'objectif est d'empêcher les fuites des joints du climatiseur. Vous pouvez l'allumer en hiver comme suit: d'abord, réchauffez complètement l'intérieur avec un radiateur, puis allumez le climatiseur.

Bruits parasites dans l'habitacle

Un bruit de plastique spécifique provenant du côté droit de la cabine signifie très probablement que la barre de torsion du microlift de la boîte à gants s'est desserrée. Pour résoudre le problème, vous devez ouvrir la boîte à gants, retirer le pied métallique - le loquet et placer un morceau de caoutchouc mousse en dessous.

L'eau dans la cabine

Si une odeur d'humidité et de pourriture est apparue dans la voiture, cela est probablement dû à l'eau qui a pénétré à l'intérieur de l'habitacle. Dans certains cas, de l'eau peut pénétrer par le bouchon entre l'habitacle et le passage de roue du côté gauche roue avant. Le problème est résolu simplement : vous devez retirer le garde-boue, plier la doublure de garde-boue et mettre vigoureusement le bouchon en place.

Cognement dans la colonne de direction

Pas dangereux, mais peut être gênant. C'est une conception télescopique. Si votre voiture a été fabriquée avant 2006 (volant à quatre branches), elle sera remplacée par un concessionnaire sous garantie par une version améliorée. Franchement, avec le temps, il commencera également à cogner, car les bagues en plastique se desserrent, mais cela n'affecte pas la sécurité et la douceur de conduite.

Isolation acoustique

L'isolation phonique laisse beaucoup à désirer. Cela est particulièrement vrai pour les seuils et les passages de roues.

phares embués

Cela est dû à la conception des phares et peut se produire par temps humide. Éliminé en allumant les feux de croisement. Si cela ne résout pas le problème, il est logique de contacter le centre de service de garantie. En général, le problème est résolu en nettoyant les trous de ventilation et en les lubrifiant avec du mastic.

Inconvénients de l'optique

Les propriétaires ont noté à plusieurs reprises que la luminosité des phares n'était clairement pas suffisante. Résolu en remplaçant les feux de croisement et feux de route plus adapté à la luminosité.

Coût relativement élevé des pièces officielles et de l'entretien

Pour une voiture de golf, la Lancer a un coût trop élevé de pièces de rechange d'origine et Entretien. Bien sûr, vous pouvez réduire les coûts en utilisant des pièces non originales appropriées.

Disques de frein

Certes faible place Mitsubishi Lancier IX. Dès le premier MOT, ils devront être remplacés, et à des vitesses élevées lors du freinage, ils «conduiront». Dans certains cas, ils peuvent se fissurer ou même casser.

Suspension

La suspension est dure. Donc longs trajets sur des routes pas très bonnes peut fatiguer.

Finition peinture fragile

Une résistance insuffisante de l'émail peut facilement entraîner des fissures et des éclats, qui à leur tour conduisent à la rouille.

Parmi les défauts mineurs, je tiens également à souligner les dimensions du coffre, qui sont très modestes pour une berline citadine, et l'emplacement du réservoir de lave-glace sous le capot dans un endroit froid n'est pas le plus réussi, il ne sera donc pas travailler pour diluer l'antigel avec de l'eau et économiser de l'argent.

En conclusion, nous pouvons dire que la Mitsubishi Lancer IX a encore beaucoup plus d'avantages que d'inconvénients, et avec un entretien approprié en temps opportun, elle servira fidèlement son propriétaire sans causer de problèmes particuliers de fonctionnement.

Lors du fonctionnement de la Lancer 9, certaines faiblesses de la voiture apparaissent. En général, la machine est fiable et capable de servir le propriétaire, ne nécessitant qu'un entretien rapide.

Violation des intervalles de remplacement lubrifiant moteur et le choix d'une huile de mauvaise qualité peut conduire au fait que sa consommation excessive apparaît à un kilométrage de 60 000 km. Le coupable en est l'apparition de bagues de compression et de raclage d'huile.

Avec le plein respect des conditions d'entretien, le moteur ne montre pas de consommation d'huile pendant plus de 120 à 170 000 km. Cependant, cela dépend beaucoup des conditions de fonctionnement. Les embouteillages fréquents et un style de conduite sportif peuvent conduire à augmentation de la consommation lubrification après avoir atteint 100 000 km.

De plus, la cause du brûleur à mazout peut se cacher dans des joints de tige de soupape défectueux. La suppression est nécessaire pour résoudre le problème. couvercle de soupape. Des pertes de lubrifiant se produisent également en raison de fuites à travers des joints et des joints qui fuient.

Problèmes avec l'ensemble d'accélérateur

Des problèmes avec l'ensemble d'accélérateur apparaissent avec une course de plus de 70 000 km. Ils surviennent à la suite d'une contamination de l'amortisseur. Le moteur commence à fonctionner de manière instable, la vitesse fluctue le plus sensiblement au ralenti.

L'apparition de fissures après un nettoyage infructueux de l'accélérateur

Pour éliminer le dysfonctionnement, les propriétaires de voitures décident de nettoyer l'appareil. À la suite d'actions incorrectes, la couche de bisulfure de molybdène est lavée. Il y a un espace autour du rabat. Il en résulte une augmentation de l'apport d'air. Chiffre d'affaires centrale électrique augmenter à 2-3 mille. Pour éliminer le dysfonctionnement, il est nécessaire de restaurer la couche de bisulfure de molybdène ou de remplacer l'amortisseur.

Inconvénients du système de freinage

Le système de freinage de la Mitsubishi Lancer 9 n'a pratiquement aucun problème. Les bobos apparaissent principalement dus à une conduite sportive ou au non-respect des délais de remplacement des plaquettes et des disques.

Il n'est pas rare qu'une vibration apparaisse sur le volant lors d'un freinage. Cela est dû au fait que le disque s'est déformé. Le groove n'est pas toujours en mesure de corriger la situation. Dans de nombreux cas, il est nécessaire de remplacer l'élément endommagé du système de freinage.

Problèmes de direction

Avec une course de plus de 130 000 km, les propriétaires de voitures notent un fort coup dans le mécanisme de direction. Il est associé à l'apparition d'une corrosion de la tige à l'endroit du scellement avec des presse-étoupes. En conséquence, les élastiques sont endommagés, ce qui entraîne à son tour une perte de lubrification.

Crémaillère de direction démontée

Un son étranger peut apparaître en raison d'une usure excessive de la charnière située sur la tige de direction. Le problème se produit avec une course de 150 000 km.

Convertisseur catalytique d'échappement

En raison de la faible qualité du carburant domestique, le catalyseur tombe en panne à une distance de 60 à 140 000 km. C'est un nœud coûteux, c'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures décident de le couper et d'installer une prise.

À la suite de problèmes avec le catalyseur, le Check Engine s'allume. Il peut également y avoir une détérioration de la dynamique et une augmentation de la consommation de carburant.

Peinture faible

La carrosserie a une peinture faible, des éclats peuvent apparaître même avec une petite course. L'avantage de la voiture est la galvanisation des surfaces principales. Malgré cela, de la rouille apparaît aux endroits des éclats et des rayures après 1 à 4 mois de fonctionnement après leur apparition.

Pour lutter contre les dommages, les propriétaires de voitures utilisent souvent crayon spécial. Dans le même temps, la plupart d'entre eux notent qu'il est assez difficile de sélectionner un équipement spécial de la couleur du LCP Lancer 9. Par conséquent, après la peinture, les copeaux sont coulés au soleil avec une teinte plus foncée ou plus claire sur le fond du reste du revêtement de carrosserie.

Problèmes de confort du conducteur et des passagers

Lors de l'utilisation de la Lancer 9, la plupart des conducteurs et passagers constatent les défauts suivants :

• Mauvaise insonorisation. Le bruit d'un moteur en marche est clairement audible dans la cabine. Lors du passage des flaques d'eau, un bruit fort se fait entendre depuis les passages de roues, ce qui peut gêner une conversation.
• Il n'y a pas de rétroéclairage dans la boîte à gants. Cela rend difficile de trouver ce dont vous avez besoin.
• Contrôle optique peu pratique. L'interrupteur des feux de route et des feux de croisement n'est pas confortable.
• Mauvais éclairage intérieur. A la lumière d'une lampe, une bonne visibilité n'est que directement devant elle.
• "Bougies" dans la cabine. Le plastique a l'air bon marché, et avec une course de plus de 40 000 km, il commence à vibrer.
• Suspension inconfortable. Lorsque vous traversez des bosses sur la route, beaucoup d'entre elles sont transférées au corps. Dans le même temps, un roulis de voiture est observé dans les virages.
• Accoudoir inconfortable. La main commence à s'engourdir après 1 à 1,5 heure de conduite.
• Climatiseur faible. Par temps chaud, l'intérieur se refroidit lentement.
• Mauvais four. La chaleur n'atteint souvent pas la rangée de sièges arrière.

Sensibilité à la qualité du carburant

La voiture Mitsubishi Lancer 9 est conçue pour fonctionner avec un carburant de haute qualité. Dans les réalités nationales, de nombreux additifs se trouvent dans l'essence, dont certains sont dangereux pour la centrale électrique. Il n'est pas rare d'obstruer les buses, de griller les vannes, de détonation.

L'unité de contrôle électronique surveille le fonctionnement de la centrale électrique. L'ECU réagit au carburant de mauvaise qualité avec un indice d'octane inapproprié en ajustant le calage de l'allumage. Dans le même temps, il y a une augmentation de la consommation de carburant, une détérioration de la dynamique, une instabilité des révolutions et des secousses de la voiture pendant la conduite.

Entrée d'eau dans l'habitacle

Il y a un bouchon spécial entre l'habitacle et le passage de roue de la roue avant gauche. Pendant le fonctionnement du véhicule, il peut laisser son siège. Après cela, l'humidité commence à s'écouler dans la cabine. Il y a une odeur d'humidité et il y a un risque de foyers de corrosion.

Sur Lancer 9 avec un kilométrage de plus de 300 à 350 000 km, les propriétaires de voitures remarquent une détérioration des propriétés d'étanchéité de la gomme du coffre. Pour cette raison, l'eau commence à couler dans coffre à bagages. Sur les voitures avec un kilométrage énorme de plus de 500 000 km, vous pouvez remarquer la distorsion des éléments de carrosserie. Cela fait pénétrer l'humidité à l'intérieur.

Optique de buée

Avec une course de plus de 50 000 km, caractéristique de conception phares, exprimés par leur buée par temps de pluie. Le dépannage nécessite le démontage de l'optique. Le scellant doit être mis à jour.

De nombreux propriétaires de voitures proposent diverses astuces pour éviter la buée des phares. Dans ce cas, il existe un risque élevé d'opacification des verres de l'optique.

Problèmes de centrale électrique

• L'un des principaux problèmes de la centrale est de fuir sous le couvercle de la soupape. Son joint perd ses propriétés d'étanchéité et se déforme après 40 000 km.
• Entraînement par courroie de distribution. Cela ajoute également des problèmes aux propriétaires de voitures. En dehors de arbres à cames La courroie entraîne la pompe de refroidissement. Cela ajoute à la charge qui pèse sur lui. Lorsque la courroie tombe en panne, le piston heurte les soupapes, ce qui nécessite révision GLACE.
• L'apparition de rayures sur le miroir du cylindre et l'usure excessive des pistons, nécessitant une révision de la centrale, se produisent avec une course de plus de 200 à 350 000 km.
• Le moteur est très fiable, mais sa durée de vie peut être considérablement réduite en raison d'un entretien inapproprié.

De nombreuses critiques de la Lancer 9 (Lancerf IX) nous permettent de juger cette voiture comme étant d'assez bonne qualité et fiable. Mais comme il n'y a pas de voitures parfaites, il y a de petites inconvénients et faiblesses Lancer 9, qui méritent l'attention des propriétaires de la Lancer IX et de ceux qui vont acheter cette voiture.

Pour chaque problème, nous avons décidé de prendre l'avis de l'éditeur du site Lancerix.ru, et à temps partiel, le propriétaire de Lancer 9.

Faiblesses Mitsubishi Lancer IX

Sensibilité à la qualité du carburant

"92e ou 95e ?" - une question pertinente pour tous les propriétaires de Mitsubishi Lancer 9. Les différends sur l'indice d'octane ne s'arrêtent pas entre les propriétaires à ce jour. Le manuel d'instructions indique que vous devez faire le plein d'essence avec un indice d'octane de 92,95 et plus. Souvent en Russie, le 95e est fabriqué en ajoutant des additifs au 92e. En conséquence, l'indice d'octane augmente, mais la qualité du carburant se détériore, ce qui affecte les pièces du moteur. La solution peut être l'utilisation d'essence 92e. Le 98e, selon les observations de certains propriétaires de Lancer, peut entraîner une surchauffe du moteur et une défaillance des soupapes.

Note de l'éditeur du site lancerix.ru : Je ne considère pas le problème décrit comme une lacune ou un point faible. Je l'ai utilisé moi-même auparavant (pendant environ un an et demi, 95e essence - il n'y a eu aucun problème). Aujourd'hui, j'utilise le 92nd depuis plus d'un an et aucun problème ne se pose non plus.

Consommation de carburant Lancer 9

La consommation de carburant est la première chose à laquelle le propriétaire fait attention. Pour l'option de moteur 1,6 litre la plus populaire parmi les automobilistes, la consommation est la suivante: en ville - 8-10 litres aux 100 km, sur l'autoroute 6-9 litres aux 100 km.

Si la consommation augmente à 15 litres aux 100 km même avec un moteur de 1,6 litre, cela signifie que vous devez faire attention au catalyseur. C'est sa pollution qui entraîne une si grande consommation de carburant. Le problème sera résolu en remplaçant le convertisseur catalytique. Les dépôts de ferrocène contribuent à l'échec catalytique. Le ferrocène a une couleur de brique spécifique et ses dépôts sont visibles sur la sonde lambda et les bougies, qui dans ce cas devront également être remplacées.

Si la puissance est perdue et que la consommation d'essence a augmenté, la raison réside peut-être dans l'accélérateur. Certains propriétaires de voitures sont bêtement invités à nettoyer le papillon des gaz, avec un nettoyage inepte, cette procédure menace de "nager" les révolutions. Donc sois prudent.

Note de l'éditeur : j'ai une Lancer 9 avec un moteur de 1,3 L. problèmes, sur la dépense, comme vous le savez, ne se pose pas.

Climatiseur Lancer 9

En soi, cela ne pose pas de problèmes. Il suffit de l'allumer environ une fois par semaine. Cela doit être fait même en hiver. L'objectif est d'empêcher les fuites des joints du climatiseur. Vous pouvez l'allumer en hiver comme suit: d'abord, réchauffez complètement l'intérieur avec un radiateur, puis allumez le climatiseur.

Note de l'éditeur : pour être honnête, jamais sur cette procédure Je n'ai pas entendu, donc je ne peux rien dire à ce sujet, le climatiseur fonctionne bien.

Eau dans la cabine Lancer 9

Si une odeur d'humidité et de pourriture est apparue dans la voiture, cela est probablement dû à l'eau qui a pénétré à l'intérieur de l'habitacle. Dans certains cas, de l'eau peut pénétrer par le bouchon entre l'habitacle et le passage de roue de la roue avant gauche. Le problème est résolu simplement : vous devez retirer le garde-boue, plier la doublure de garde-boue et mettre vigoureusement le bouchon en place.

Note de l'éditeur : je n'ai pas rencontré ce problème.

Insonorisation Lancer 9

L'isolation phonique laisse beaucoup à désirer. Cela est particulièrement vrai pour les seuils et les passages de roues.

Note de l'éditeur : Je suis tout à fait d'accord. L'isolation phonique Lancer 9, malheureusement, est inférieure Voitures européennes. Mais c'est, en général, faiblesse presque tous "japonais". Bientôt, nous prévoyons de publier un article sur notre site sur l'insonorisation Lancer IX de nos propres mains.

Phares anti-buée Lancer 9

Cela est dû à la conception des phares et peut se produire par temps humide. Éliminé en allumant les feux de croisement. Si cela ne résout pas le problème, il est logique de contacter le centre de service de garantie. En général, le problème est résolu en nettoyant les trous de ventilation et en les lubrifiant avec du mastic.

Note de l'éditeur : la buée des phares peut également survenir après un réglage infructueux, lorsque leur étanchéité est rompue.

Inconvénients de l'optique Lancer 9

Les propriétaires ont noté à plusieurs reprises que la luminosité des phares n'était clairement pas suffisante. Il est résolu en remplaçant les feux de croisement et de route par une luminosité plus adaptée, ou en installant du xénon.

Note de l'éditeur : je vous rappelle que l'installation de lampes xénon dans les phares qui ne sont pas destinés à cela est interdite. Mais personne ne vous empêchera de "l'agriculture collective" ou d'installer des lentilles spéciales.

Le coût assez élevé des pièces de rechange officielles et de l'entretien de la Lancer 9

Pour une voiture de golf, la Lancer est trop chère pour les pièces d'origine et l'entretien. Bien sûr, vous pouvez réduire les coûts en utilisant des pièces non originales appropriées.

Note de l'éditeur : je suis d'accord sur les pièces d'origine, mais il existe un grand nombre d'analogues sur le marché, il existe donc des moyens de réduire le coût du service sans compromettre la qualité.

Disques de frein Lancer 9

Le point faible généralement reconnu de la Mitsubishi Lancer IX. Dès le premier MOT, ils devront être remplacés, et à des vitesses élevées lors du freinage, ils «conduiront». Dans certains cas, ils peuvent se fissurer ou même casser.

Note de l'éditeur : vous avez bien sûr été enthousiasmé par le premier MOT. J'ai moi-même rencontré le problème des disques entraînés, mais cela s'est produit lors d'une course d'environ 80 000 km.

Suspension Lancer 9

La suspension est dure. Ainsi, les longs trajets sur des routes pas très bonnes peuvent être fatigants.

Note de l'éditeur : bien sûr, combien de personnes - autant d'opinions, mais je ne pense pas que la suspension de la Lancer 9 soit trop rigide.

17.01.2017

Il n'y a pas si longtemps, la Mitsubishi Lancer 9 était une voiture si populaire dans sa catégorie que de nombreux passionnés de voitures devaient attendre six mois avant d'en devenir propriétaire. La popularité sans précédent de cette voiture a été influencée par plusieurs facteurs : prix abordable, avis positifs sur la fiabilité, la bonne réputation de la marque et la facilité d'entretien. Mais le temps ne s'arrête pas et, aujourd'hui, marché secondaire il existe déjà de nombreuses offres pour la vente de la génération, mais malgré cela, la demande pour la neuvième génération est toujours importante. Par conséquent, aujourd'hui, j'ai décidé de découvrir comment les choses se passent avec la fiabilité de la voiture et ce à quoi vous devez faire attention lors du choix d'une Mitsubishi Lancer 9 d'occasion sur le marché secondaire.

Un peu d'histoire:

Pour la première fois, une voiture de ce modèle est apparue en vente en 1973 et continue d'être vendue avec succès à ce jour. La Mitsubishi Lancer de neuvième génération a fait ses débuts sur le marché mondial en 2003, et déjà en 2005, un petit restylage a été effectué, grâce auquel le constructeur a réussi à éliminer la plupart des erreurs de calcul et des lacunes importantes. En 2006, un petit lifting a été effectué, qui a touché exclusivement la calandre. Presque tous les Lancers présentés sur le marché secondaire ont été officiellement vendus dans la CEI, mais, occasionnellement, il existe des exemplaires importés d'Europe, des États-Unis et du Japon. La voiture est devenue si populaire que même après l'entrée sur le marché de la dixième génération de ce modèle, elle a continué à être produite et vendue pas pire que la nouveauté.

Faiblesses de la Mitsubishi Lancer 9 avec kilométrage

Comme avec la plupart Voitures japonaises La Mitsubishi Lancer 9 est peinte avec de la peinture à base d'eau, par conséquent, la peinture est très faible et devient rapidement écaillée et rayée. En ce qui concerne la résistance à la corrosion, Lancer a tout en ordre dans ce composant, et si la voiture n'a pas été restaurée après de graves accidents, il ne devrait même pas y avoir de trace de corrosion sur la carrosserie, les seules exceptions peuvent être passages de roue. En outre, vous pouvez noter le plastique à partir duquel les pare-chocs sont fabriqués - il est assez solide et peut résister à une légère collision sans aucun problème. Par temps humide, les phares s'embuent assez souvent ; pour résoudre le problème, vous devez nettoyer les canaux de ventilation et les enduire de mastic.

Moteurs

La Mitsubishi Lancer 9 était équipée des éléments suivants unités de puissance: essence - 1.3 (82 ch), 1.5 (90 ch), 1.6 (98 ch), 1.8 (114, 165 ch), 2.0 (114, 135 et 280 ch) Avec.). Les moteurs 1.5, 1.6 et 2.0 se sont avérés les plus fiables, leur ressource avant révision est de 250 à 300 000 km. Sur les moteurs 1.8 et 2.0, un système d'injection GDI est installé, qui est sensible à la qualité du carburant, donc, dans nos réalités, en règle générale, ils échouent assez souvent Injecteurs de carburant Et pompe à carburant haute pression. Aussi, en raison de Mauvaise qualité carburant, il faut souvent changer les bougies d'allumage, leur ressource, dans de rares cas, dépasse 30 000 km. Une légère secousse pendant la conduite signalera la nécessité de remplacer les bougies.

Sur une voiture avec un moteur 2.0, deux arbres d'équilibrage qui réduisent les vibrations. Les arbres sont entraînés par des courroies qu'il faut changer tous les 90 000 km. La procédure de remplacement des courroies n'est pas bon marché (200-400 USD), mais, malgré le coût, cela ne vaut pas la peine d'économiser sur cette procédure. Tous les moteurs exigent une maintenance de haute qualité et en temps opportun, et si cela n'est pas fait, les poussoirs et vannes hydrauliques tomberont en panne prématurément. Si la puissance est perdue et que la consommation de carburant a augmenté, le papillon des gaz est probablement à blâmer. Lorsque vous contactez le service, il vous sera très probablement proposé de le remplacer, mais souvent, pour résoudre le problème, il vous suffit de le nettoyer. De plus, la cause du problème de fonctionnement instable du moteur peut être un bloc d'accélérateur usé. Il existe deux options pour résoudre le problème : la première consiste à remplacer le papillon des gaz (300-500 USD . ), le second - percer l'accélérateur et remplacer l'amortisseur (100-150 USD).

Le filtre à carburant est installé sous siège arrière et ne dessert pas plus de 30 000 km, et le coût de la pièce d'origine vous surprendra désagréablement. Sur les voitures avec un kilométrage de 200 000 km ou plus, la consommation d'huile augmente considérablement, le problème peut être résolu en remplaçant joints de queue de soupape et anneaux. Sous l'influence des réactifs, dont nos routes sont généreusement arrosées, le radiateur de refroidissement tombe rapidement en panne (le remplacement coûtera 300 à 400 USD). Les roulements de générateur ne sont pas non plus réputés pour leur fiabilité, le remplacement d'un générateur coûte une somme modique (600-800 USD), par conséquent, la plupart des propriétaires, lorsqu'un problème survient, recherchent un générateur lors d'un démontage ou tentent de le réparer eux-mêmes. .

Transmission

Pour Mitsubishi Lancer 9, trois types de boîtes de vitesses étaient disponibles - une manuelle à cinq vitesses, une automatique à quatre vitesses et une CVT. La mécanique est très fiable, la seule chose qui peut contrarier un peu les propriétaires est le coût élevé du remplacement de l'embrayage (environ 400 $), heureusement, il doit être changé tous les 150 à 200 000 km. Il n'y a rien à redire sur la fiabilité de la transmission automatique.

Fiabilité des suspensions Mitsubishi Lancer 9

Malgré le fait que la Mitsubishi Lancer 9 soit équipée de suspension indépendante: à l'avant - MacPherson, à l'arrière - un multi-lien, il est difficile de l'appeler confortable. La suspension d'origine est assez fiable et ne nécessite pas d'investissements sérieux, pas plus d'une fois tous les 150 à 170 000 km. Aujourd'hui, presque toutes les voitures de cette marque ont un kilométrage d'environ 200 000 km ou plus, il est donc assez difficile de dire objectivement combien de temps cela durera après réparation. Le fait est que pièces de rechange d'origine sont chers et, de nombreux propriétaires, dans meilleur cas, ils prennent des analogues de qualité moyenne, au pire - la Chine bon marché, dont le remplacement peut être nécessaire même après 100 km de parcours.

La crémaillère de direction commence à cogner après 100 à 150 000 km et son remplacement coûte très cher (à partir de 1 000 USD). De nombreux propriétaires restaurent le rail, mais il est difficile de prédire combien de temps il durera après la réparation. Par conséquent, assurez-vous de vérifier cette unité non seulement pour les fuites d'huile, mais également pour le jeu. Vérifiez également les tuyaux de direction assistée pour les fissures et les fuites de liquide de direction assistée. Les tirants, en comparaison avec d'autres parties du châssis, ne sont pas particulièrement fiables et doivent être remplacés tous les 60 à 80 000 km. les plaquettes de frein, en moyenne, ils parcourent 40 à 50 000 km, disques - deux fois plus longs. Au fil du temps, les étriers commencent à cogner, afin d'éliminer ce cognement, il est nécessaire de lubrifier les guides d'étrier.

Salon

L'intérieur asiatique de la cabine attire immédiatement le regard, tout a l'air très soigné, mais modeste. Et, ici, sur des machines avec kilométrage élevé, l'intérieur peut sembler assez minable, tout dépend de la façon dont propriétaire précédent lié à la voiture. Malgré le fait que le fabricant a utilisé des matériaux de finition peu coûteux, tout a été assemblé de très haute qualité, ce qui ne peut être dit sur l'isolation phonique - sa qualité est très faible, et si vous êtes ennuyé par le bruit des roues et du moteur, vous ne pouvez pas faire sans bruit supplémentaire. La seule chose à noter est la fiabilité des équipements électriques, les problèmes avec ceux-ci sont extrêmement rares. Si un climatiseur est installé sur la voiture, il doit être allumé au moins une fois par semaine (même en hiver) pour éviter les fuites des joints. Assurez-vous de vérifier l'humidité à l'intérieur. Souvent, l'eau pénètre dans l'habitacle par un bouchon entre l'habitacle et le passage de roue avant gauche (le remplacement du bouchon est nécessaire).

Résultat:

En conclusion, on peut dire que la Mitsubishi Lancer 9 a tout de même bien plus d'avantages que d'inconvénients. Par conséquent, si vous recherchez un produit peu coûteux et voiture fiable, alors c'est peut-être l'option la plus intéressante dans ce segment de prix.

Si vous êtes le propriétaire de ce modèle de voiture, veuillez décrire les problèmes auxquels vous avez dû faire face lors du fonctionnement de la voiture. C'est peut-être votre avis qui aidera les lecteurs de notre site lors du choix d'une voiture.

Cordialement, éditorial Autoavenue