Les Japonais ont décidé de ne pas s'arrêter là et ont lancé la troisième génération de camionnettes à traction intégrale, le modèle Tundra. Le « véhicule tout-terrain » agressif a pris de nouvelles formes, un moteur amélioré et fonctions supplémentaires. Les caractéristiques techniques du Toyota Tundra ont atteint un nouveau niveau. En 2015, une modification améliorée du Toyota Tundra TRD Pro est apparue, qui rivalisait sur le marché américain avec des sociétés telles que Ford, Chrysler et Dodge.
L'histoire de la création de la camionnette pleine grandeur de troisième génération a commencé en 2013. Elle était présentée en quatre niveaux de finition.
Modification budgétaire - 3.4 AT est équipé d'un puissant moteur 190 Puissance en chevaux, la consommation moyenne est de 12,5 litres/100 km. Elle a été suivie par une configuration plus puissante - 4.0 AT avec une puissance de 245 ch, une accélération à des centaines en 6,9 secondes. Le troisième type de moteur est le 4,7 AT capable de produire 273 chevaux, tandis que la barre des cent kilomètres peut être atteinte en 6,5 secondes. Eh bien, la configuration la plus complète nous a plu avec une unité d'un volume de 5,7 litres, le couple était de 544 Nm, le temps d'accélération jusqu'à 100 km/h était de 6 secondes et la consommation moyenne de carburant était de 16,7 litres. Pour le nouveau modèle, les développeurs de la Toyota Pro Series 2016 ont laissé le moteur inchangé - un V8 atmosphérique de 5,7 litres.
La troisième génération du modèle est disponible dans une configuration qui contient : deux types de boîtes de vitesses, quatre types d'unités, trois empattement et trois types de cabines.
CaractéristiquesToyota Toundra
Apparence
Dimensions hors tout du Toyota Tundra. La taille de la carrosserie du « camion » japonais est certainement impressionnante. La longueur et la largeur de la camionnette sont parfaites pour le placement cargaison surdimensionnée dans le coffre et pour un passage confortable des passagers dans la voiture. La hauteur du SUV répond à toutes les normes pour une expérience de conduite confortable, ainsi qu'une excellente position assise avec une bonne visibilité.
Contrairement à ses prédécesseurs, la Toyota GEN3 (troisième génération) a acquis une face avant plus agressive. La grande calandre chromée ajoute une touche de « brutalité » à la voiture. De nouveaux phares élégants avec lampes à LED et optiques antibrouillard ont donné au SUV un « volume » maximum d'éclairage de la route. Que puis-je dire de cette superbe combinaison ? style moderne tout en respectant le design des anciens modèles Tundra. Ce n’est pas pour rien que cette camionnette a reçu le prix « Camion de l’année » en 2000 et 2008 du magazine Motor Trend en tant que « camion SUV le plus design ».
Bien sûr, quand on voit un tel SUV, la question se pose toujours : « Combien pèse le Toyota Tundra ? Le pick-up pleine grandeur pèse plus de quatre tonnes et demie. Le poids du Toyota Tundra vous permet de transporter facilement des charges volumineuses et lourdes. Outre le fait que vous puissiez utiliser le « coffre à bagages », il est possible d'emporter un « mobil home » avec vous. Notre SUV sera capable de faire tout cela, car il est équipé d'un moteur puissant.
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Monde intérieur
L'extérieur moderne et élégant ravira tous les propriétaires. Il y a 11 haut-parleurs à l’intérieur de la voiture, avec un support des basses assuré par un caisson de basses intégré. La qualité sonore est de premier ordre. Le rétroviseur dispose d'une fonction d'ouverture de portail avec trois modes. La console avant abrite la commande du système 4WD ( vitesse basse, propulsion arrière, mode remorquage et 4WD). L'accoudoir-boîte à gants, situé entre les sièges, a une bonne capacité (en entièrement équipé il fait office de réfrigérateur). Le volant est équipé de fonctions de commande audio et téléphonique. Il est à noter que les sièges sont non seulement grands et confortables, mais qu'ils disposent également d'une position assise élevée.
La finition intérieure est supérieure à presque toutes les camionnettes « concurrentes » de production. Cette qualité de cuir, de plastique et d'inserts en bois peut faire l'envie de n'importe quel SUV. Un intérieur bien pensé ajoute du « luxe » et une sensation de confort constant.
La présence d'options dans la fonctionnalité de la voiture correspond aux temps modernes. Tout ce dont vous avez besoin pour une expérience de conduite agréable : climatisation à deux zones, bon son système, navigation, caméra de recul, 4 airbags, etc.
Si l'on considère la carrosserie CREW Max, pour 5 passagers, alors on peut dire que sièges arrière grand, pratique et confortable. Il y a beaucoup d'espace entre les sièges passager et celui du conducteur (première rangée). Une carrosserie complète pour cinq personnes n'est pas seulement spacieuse pour les passagers. Si vous devez retirer la rangée de sièges arrière pour transporter des marchandises à l'intérieur de la cabine, cela peut être facilement fait. La transformation très rapide des sièges libère beaucoup d'espace à l'arrière de la voiture.
Toyota Tundra TRD Pro (Toyota Toundra TRD Pro) 2015-2016
Une bonne nouvelle a été la sortie du modèle Toyota Tundra TRD Pro 2016 mis à jour. Cette voiture a reçu un certain nombre de changements, tant externes qu'internes. Pour une raison quelconque, les développeurs ont décidé de ne pas modifier la taille du moteur et ont laissé le V8 de 5,7 litres. Bien entendu, le moteur a subi des modifications en matière d'« économie de carburant » et est devenu légèrement plus économique. La consommation sur autoroute est de 13 litres aux 100 km, en cycle urbain de 17 litres aux cent. La transmission de la camionnette reste inchangée : 6 vitesses transmission automatique transmission
Nouvelle carrosserie Toyota Tundra TRD Pro
Cette fois, les concepteurs ont essayé de rendre la camionnette pleine grandeur encore plus agressive. Les formes de l’avant de la voiture se combinent très bien. Il est clair que les Japonais tentent de « personnaliser » apparence pour que le marché américain crée de la concurrence dans « l’industrie » des camionnettes. C'était une grande innovation couleur d'origine(camion orange "Inferno"). De nouvelles roues R18 ont également été installées avec les roues d'origine Pneus Michelin ORP P255/40. Mais il y a de nombreux fans de ce modèle sur le marché russe qui l'aiment aussi beaucoup nouvel extérieur Des Toyota.
Le Salon international de l'auto de Chicago, qui a eu lieu en février 2006, est devenu le site de la première officielle de la prochaine grande camionnette Toyota Tundra de deuxième génération. Par rapport à son prédécesseur, la voiture a changé de manière méconnaissable : elle est devenue plus belle à l'extérieur, meilleure à l'intérieur et plus moderne techniquement.
Après son entrée sur le marché, le « camion » nippo-américain a été régulièrement amélioré, mais la partie la plus notable des mises à jour lui a été apportée en 2013 - la version restylée a été présentée au public en février au Salon de l'auto de Chicago. De plus, ils ont fait du bon travail sur la camionnette : ils ont rafraîchi l'extérieur, rendu l'intérieur plus moderne, amélioré les moteurs et élargi la liste des équipements disponibles.
Le Toyota Tundra de deuxième génération fait preuve d'un caractère agressif, rebelle et très Design moderne, qui est soutenu par d'impressionnants dimensions hors tout. La partie "avant" semble la plus avantageuse, mettant en valeur un énorme bouclier trapézoïdal de calandre, un capot massif, un pare-chocs puissant et des phares assez compacts avec des "guirlandes" de feux de position à LED.
Mais sous d'autres angles, la camionnette est perçue par un Américain typique - des formes massives et rugueuses avec des côtés en relief, de grands passages de roues carrés arrondis, des feux verticaux et un pare-chocs arrière solide.
Le « deuxième » Toyota Tundra est disponible en trois versions : Regular Cab avec cabine à deux portes, Double Cab avec cabine à quatre portes et Crew Max avec cabine allongée. Les deux premières solutions peuvent également avoir une surface de chargement standard ou allongée.
La longueur totale de la voiture est de 5 239 à 6 289 mm, la hauteur de 1 920 à 1 941 mm et la distance entre les essieux de 3 220 à 4 180 mm. Largeur et garde au sol identique pour toutes les versions - 2029 mm et 260 mm, respectivement.
À l'intérieur, le Tundra ne ressemble pas à une camionnette utilitaire, mais à un SUV présentable - un volant multifonction lourd au design à quatre branches, un tableau de bord laconique et informatif et un panneau avant massif, surmonté dans la partie centrale d'un 8 Écran multimédia de 2 pouces et un gros bloc Système de conditionnement d'air. C'est juste dans configurations de base l'intérieur devient plus archaïque. L'intérieur du « camion » est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité - des plastiques de haute qualité, un grand nombre cuir véritable, inserts en bois et aspect métal.
Les passagers avant ont accès à des sièges larges et moelleux, pratiquement dépourvus de support latéral, qui, même par leur apparence, les préparent à une conduite mesurée. C'est un péché de se plaindre aux passagers arrière (dans les versions à quatre portes) - ils disposent non seulement d'un canapé confortable, mais également d'un énorme espace d'espace sur tous les fronts.
Un des avantages de Toyota Le Tundra de deuxième génération est une plate-forme spacieuse dont la longueur varie de 1 680 à 2 470 mm, et la largeur et la profondeur sont respectivement de 1 690 mm et 500 mm. Le véhicule est capable de transporter à bord de 725 à 950 kg de fret, selon la modification.
Caractéristiques. Trois groupes motopropulseurs à essence ont été préparés pour le Tundra, combinés à deux options de transmission et deux types de transmission :
- Les pick-up de base sont équipés d'un moteur « atmosphérique » six cylindres en forme de V de 4,0 litres, équipé d'une injection distribuée, qui génère 270 chevaux à 5 600 tr/min et 376 Nm de poussée maximale à 4 400 tr/min.
En partenariat avec lui, une « automatique » exclusivement à 5 vitesses fonctionne, dirigeant le potentiel vers les roues essieu arrière. La consommation nominale de carburant de cette option est de 13,4 à 13,8 litres par « cent » dans des conditions de conduite combinées. - Intermédiaire Versions Toyota Tundra « affiche » un moteur V8 de 4,6 litres avec un système de puissance distribuée, produisant 310 « juments » à 6 400 tr/min et 460 Nm de couple à 3 400 tr/min.
Il est doté d'une transmission arrière ou intégrale, et une transmission à 6 vitesses est chargée de fournir la traction aux roues. transmission automatique. En moyenne, un tel pick-up « mange » 14,7 litres de carburant en mode mixte. - L'option la plus « formidable » est un « huit » de 5,7 litres en forme de V avec alimentation en essence multipoint, dont le potentiel maximum est de 381 chevaux à 5 600 tr/min et 401 Nm à 3 600 tr/min.
Il est associé à une transmission automatique à six rapports, ainsi qu'à une marche arrière ou transmission intégrale, ce qui coûte 15,7 litres de carburant pour 100 km parcourus en cycle combiné.
La transmission intégrale du Tundra de deuxième génération est organisée selon le schéma classique « à temps partiel », où les roues avant sont connectées après avoir tourné la rondelle sur le panneau central. La voiture est équipée d'un réducteur, et en essieu arrière Il dispose d'un différentiel à glissement limité avec Active Trac, à commande électronique.
Au cœur du Toyota Tundra se trouve un puissant châssis de type longeron, sur lequel le groupe motopropulseur est placé longitudinalement, et la cabine et la carrosserie sont également « suspendues ».
Les suspensions de la voiture sont traditionnelles pour la catégorie : architecture indépendante avec double triangles, stabilisateurs stabilité latérale et ressorts à l'avant et une version dépendante avec ressorts à lames et suspension à l'arrière.
Le système de direction du « camion » nippo-américain est présenté mécanisme à crémaillère et pignon, dans lequel un surpresseur hydraulique est intégré.
Toutes les roues sont équipées de dispositifs de freinage avec étriers et disques à quatre pistons, complétés par défaut par l'ABS avec EBD et Brake Assist.
Options et prix. Le Tundra de deuxième génération n'est cependant pas officiellement fourni à la Russie marché secondaire"regorgeant" de toutes sortes d'offres - une camionnette peut être achetée à un prix de 2,8 à 9 millions de roubles, selon moteur installé, configuration et année de fabrication.
Dans la « base » la voiture est équipée de quatre airbags, de la climatisation, de vitres électriques, radio standard, caméra de recul, ABS, direction assistée et autres équipements. Les configurations « top », entre autres, « affichent » un « climat » bizone, des garnitures en cuir, un complexe multimédia, des sièges avant chauffants et ventilés, « croisière », navigation, phares au xénon et plein d'autres.
En 2000, la nouvelle camionnette pleine grandeur Toyota Tundra a remplacé le T100 obsolète. Ils avaient des tailles similaires, mais le nouveau venu reçut moteur le plus puissant V8, ainsi qu'une apparence américaine plus familière. En fait, la voiture était destinée à leur marché. Au départ, la camionnette était équipée d'un moteur V6, comme l'ancien modèle et le populaire Voiture Toyota Tacoma. Plus tard, un autre SUV monstrueux, le Toyota Sequoia, a été construit sur la base du Tundra.
La première génération a duré de 2000 à 2006 et ressemblait davantage au Toyota Tacoma. La voiture a été produite en versions 2 portes et 4 portes. Un puissant V8 a été installé comme option supplémentaire. Cependant, une demande importante a contraint l'entreprise à modifier sa décision et à faire de ce moteur particulier le moteur principal.
Absolument tous les propriétaires sont entièrement satisfaits de la voiture et en font l'éloge qualités tout-terrain, ainsi qu'une fiabilité phénoménale.
La deuxième génération a été produite de 2007 à 2013, mais les voitures sont toujours disponibles à la vente. La voiture a considérablement changé, est devenue plus grande et a une apparence moderne et reconnaissable, presque impossible à confondre. Elle était équipée de plusieurs options de moteur V8 et un V6 plus faible était disponible en option. La voiture a été produite dans plusieurs styles de carrosserie, dans lesquels la préférence était donnée soit à la taille de la partie cargo, soit à la cabine.
La voiture a reçu meilleure estimation parmi les camionnettes en termes de sécurité latérale et latérale collision frontale. Il a également reçu un prix prestigieux. Naturellement, la fiabilité et la puissance inégalées n’ont pas disparu des avis des propriétaires.
La troisième génération a été introduite en 2013 et est rapidement entrée en production.
Cependant, aucune des modifications n'est officiellement fournie commercialement à la Russie. Vous pouvez acheter une voiture auprès de revendeurs non officiels à un prix assez élevé.
Cependant, d'après les avis des propriétaires, le Toyota Tundra en vaut la peine.
Caractéristiques principales
La voiture n'est pas officiellement fournie, mais vous pouvez en faire une description approximative en vous basant sur diverses annonces du marché.Extérieur et intérieur
Extérieurement, la voiture s'est avérée être plutôt de style américain - elle est vraiment énorme. Les essieux sont situés près des bords du châssis et les pare-chocs sont arrondis et ne dépassent pas, ce qui contribue à de bons angles de départ. Des bas de caisse latéraux facilitent l'accès car la garde au sol est d'environ 260 mm. La calandre est assez massive et occupe la quasi-totalité de la partie avant. Il est souvent décoré de chrome. Il existe plusieurs styles de carrosserie parmi lesquels choisir : 2 portes et 4 portes, et une camionnette avec un empattement allongé est également disponible.
Des garnitures en cuir de haute qualité prédominent dans tout l’intérieur. Le plastique est également à un niveau assez élevé. L’équipement de la voiture est riche, et assis au volant, il est difficile de dire qu’il s’agit d’une bête de somme. Il y a aussi un centre multimédia, des sièges chauffants, une climatisation à 2 zones, ordinateur de bord, entraînement électrique et rétroviseurs chauffants, etc.
Caractéristiques
Vous pouvez choisir entre des moteurs V8 de différentes cylindrées, qui produisent 381 et 310 ch. Un V6 de 236 ch est également disponible en option, mais il n'est pas très demandé et est extrêmement difficile à trouver en Russie. À unités de puissance Vous pouvez choisir une transmission manuelle ou automatique. La camionnette est équipée d'une transmission intégrale permanente, comme un vrai SUV.
La voiture dans la base de données comprend des voitures modernes systèmes antiblocage et les systèmes de stabilisation. 4 airbags sont également disponibles. La seule chose qui manque vraiment est une caméra de recul, mais l'installation de capteurs de stationnement dans des niveaux de finition coûteux contribuera à améliorer la situation.
Options et prix
Cette voiture n'est pas officiellement importée en Russie, mais elle peut facilement être achetée auprès de diverses sociétés qui offriront une garantie complète.Parmi les principales, on peut distinguer deux configurations :
- Standard. Cet ensemble peut inclure un moteur V8 de 5,7 ou 4,7 litres avec transmission manuelle transmission La cabine dispose de tous les équipements disponibles décrits ci-dessus, mais la climatisation peut être à 1 zone ou à 2 zones. Ainsi, le kit comprend tout le nécessaire pour la conduite et le fonctionnement quotidiens. Le prix est d'environ 3 000 000 à 3 600 000 de roubles.
- Prime La calandre, les pare-chocs et les bas de caisse sont chromés, ce qui donne à la voiture une apparence plus riche. L'intérieur est garni de cuir coloré de haute qualité et comporte également des inserts imitation bois. L'ensemble comprend des capteurs de stationnement, ce qui constituera une acquisition précieuse pour une bête aussi énorme. La climatisation est à 3 zones, et quelques petites choses sont également ajoutées, comme la possibilité de regarder la télévision via un système multimédia. La boîte de vitesses est automatique. Le prix commence entre 4600000 et 5200000.
Les ventes de la camionnette Toyota Tundra 2018-2019 mise à jour ont commencé sur le marché américain année modèle. Le nouveau produit a été présenté au public en février de cette année au Salon de l'auto de Chicago, et en septembre, la version de production de la voiture est devenue disponible à la commande. Des changements dramatiques Ni dans l'apparence ni dans la technologie de la troisième génération du SUV ne se sont produits comme prévu, et toutes les transformations sont de nature locale. Les développeurs ont doté le Toyota Tundra 2018-2019 d'une partie avant légèrement modifiée, d'un ensemble de style TRD Sport supplémentaire et d'un ensemble de systèmes avancés. Sécurité Toyota Détection de sécurité P (TSS-P). Aux États-Unis, la camionnette restylée, entièrement créée par la division locale Toyota, est offerte en cinq versions à des prix allant de 32 720 $ à 50 130 $.
Avant de commencer examen détaillé modèles dans un nouveau corps, nous fournirons quelques informations statistiques. Sur le marché américain, depuis ses débuts en 1999, le Toyota Tundra est l'un des principaux acteurs de la catégorie des SUV à plateau ouvert. Ainsi, en 2016, les ventes du pick-up japonais se sont élevées à 115 489 unités, et 53 652 véhicules ont été vendus au premier semestre 2017. Malgré ces performances exceptionnelles, le Tundra n'occupe que la cinquième place du segment - devant toujours un quatuor d'« Américains » de race pure, à savoir la Ford série F (820 799 voitures vendues en 2016), le Chevrolet Silverado (574 876 unités), Dodge Ram(451 116 unités) et GMC Sierra (221 680 unités)
Les camionnettes Tundra pleine grandeur sont assemblées en usine uniquement. Moteur Toyota Fabrication à San Antonio, Texas. Les composants individuels sont fabriqués dans des usines en Alabama (moteurs V8) et en Caroline du Nord (transmission automatique pour le V8 de 5,7 litres).
Caractéristiques du modèle 2018-2019
Le SUV mis à jour est disponible en plusieurs configurations, notamment :
- Propulsion arrière ou intégrale ;
- Deux tailles d'empattement ;
- Deux options de cabine à quatre portes – Double Cab et CrewMax (numéro des places– 5 ou 6);
- Cinq niveaux d'équipement - SR, SR5, Limited, Platinum et 1794 Edition ;
- Masse forfaits supplémentaireséquipement – TRD Off-Road, TRD Sport, Convenience, TRD Sport Convenience, Limited Premium, SR5 Upgrade, Tow Package.
Dimensions de la carrosserie et nuances de design extérieur
Le nouveau Toyota Tundra est disponible en versions à empattement court et à empattement long. Dans le premier cas, de l'essieu avant à l'essieu arrière, il y a 3 701 mm, dans le second, 4 181 mm. La longueur du corps pour ces deux formats est respectivement de 5 814 et 6 294 mm. La largeur de la machine dans toute modification est de 2030 mm, la hauteur varie entre 1925 et 1940 mm. La garde au sol dépend de la version : le minimum est de 254 mm, le maximum est de 269 mm.
Une camionnette à empattement court est dotée d'une plateforme de chargement avec dimensions intérieures 1694x1687 mm, avec une base longue - 2479x1687 mm. La largeur indiquée est la distance entre les côtés, mais si vous mesurez entre passages de roues, alors dans ce cas ce ne sera que 1270 mm. La hauteur des côtés est de 564 mm.
Photos du Toyota Tundra 2018 avec ensemble TRD Sport
Conception du nez nouvelle Toyota La toundra peut varier selon la version. Les versions initiales SR et SR5 arborent une calandre grise avec une structure cellulaire en nid d'abeille et des optiques halogènes (le pack SR5 comprend feux de brouillard). Un faux radiateur similaire, mais uniquement noir, est installé sur les voitures de la configuration Platinum haut de gamme. Les phares ici sont bien entendu entièrement à LED. Quant aux voitures des éditions limitée et 1794, elles sont facilement reconnaissables à leur solide calandre dotée de puissantes lamelles horizontales et de riches garnitures chromées.
Carrosserie Toyota Tundra Limitée
Le modèle 2018 est équipé de roues de deux tailles : 18 et 20 pouces. Les pneus 275/65 R18 sont montés sur des roues de plus petit diamètre et 275/55 R20 sur des roues plus grandes. La palette d'émaux corporels du nouveau Tundra séduit par une abondance de nuances de couleurs, notamment Magnetic Grey, Super White, Midnight Black, Black, Sunset Bronze Mica, Silver Sky, Blazing Blue Pearl, Inferno, Quicksand, Cement et Barcelona Red.
Configuration et équipement de la cabine
Après la mise à jour, la camionnette japonaise est vendue exclusivement en version quatre portes, cependant, la taille et, par conséquent, le niveau de confort des cabines CrewMax et Double Cab diffèrent considérablement. La cabine longue CrewMax est plus grande portes arrière, donnant accès à une rangée de sièges arrière beaucoup plus spacieuse. L'espace pour les jambes est ici de 1 074 mm, tandis que la Double Cab n'en a que 881 mm. Dans les deux types de cabine, les sièges de la deuxième rangée peuvent être rabattus, ce qui offre un espace de chargement supplémentaire.
Salon des nouveautés
Si trois personnes peuvent facilement s'installer à l'arrière, alors à l'avant, il existe deux options pour organiser les sièges - pour deux (chaises standard) ou trois (canapé) passagers. En conséquence, l'intérieur du Toyota Tundra est conçu pour un maximum de six passagers.
Deuxième rangée de sièges version spéciale Édition 1794
Forfait SR
La version initiale de la camionnette est équipée de phares halogènes, LED feux de circulation, entraînement électrique et rétroviseurs extérieurs chauffants, groupe d'instruments analogique avec écran de 3,5 pouces affichage d'informations, vitres électriques, climatisation, système multimédia Entune Audio avec écran tactile de 6,1 pouces (lecteur CD, port USB, Bluetooth, commande vocale, 6 haut-parleurs), caméra de recul, régulateur de vitesse, volant multifonction à 4 branches, entrée sans clé, huit airbags.
Le Tundra est également livré de série avec Toyota Safety Sense P, qui comprend un système anticollision avec avertissement avancé de danger et détection des piétons, un avertissement de sortie de voie, commutation automatique phares, régulateur de vitesse adaptatif.
Cette version suppose la présence de phares antibrouillard, garniture chromée pare-chocs arrière, une option multimédia Entune Audio Plus plus avancée avec un écran de 7,0 pouces (application GPS Connected Navigation Scout, radio HD et radio satellite SiriusXM). C'est pour la configuration SR5 qu'a été préparé le pack TRD Sport, qui comprend la peinture des rétroviseurs et des pare-chocs dans la couleur de la carrosserie, l'installation d'optiques entièrement LED (phares principaux, feux de position, antibrouillards), le remplacement des roues de 18 pouces par des roues de 20 pouces. ceux-ci, finissant certaines pièces intérieures à l'aide des symboles TRD.
Le Toyota Tundra Limited vous ravira avec ses optiques LED, sa climatisation à deux zones, son système d'infodivertissement Entune Premium Audio avec navigation et de nombreuses applications utiles, ses sièges avant en cuir chauffants et réglables électriquement (le siège conducteur a 10 réglages, le siège passager en a 4). ).
Platine
Le design riche du Platinum comprend des rétroviseurs extérieurs chromés (chauffants, réglables et rabattables électriquement, atténuation automatique, mémoire de position), le système audio Entune Premium JBL avec 12 haut-parleurs JBL, quatre branches volant en cuir avec de nombreux boutons fonctionnels (audio, mains libres, commande vocale, régulateur de vitesse), roues spéciales de 20 pouces à 6 rayons.
Édition 1794
La luxueuse Édition 1794 est proposée avec une garniture exclusive en cuir marron, diluée avec des inserts en bois (sur la face avant, les panneaux de porte, le volant, le levier de vitesses). Pour le reste, l'équipement est le même que celui du niveau de finition Platinum.
Caractéristiques techniques du Toyota Tundra dans la carrosserie 2018-2019
Les acheteurs pourront choisir entre deux centrales électriques Lignes i-Force :
- V8 de 4,6 litres (310 ch, 443 Nm) ;
- V8 de 5,7 litres (381 ch, 544 Nm).
Les deux V8 sont couplés à une transmission automatique à 6 rapports.
La suspension avant du Toyota Tundra est réalisée sous la forme d'une conception indépendante avec doubles leviers et barre anti-roulis. À l'arrière, des ressorts trapézoïdaux multilames sont utilisés, complétés par des amortisseurs pour améliorer l'efficacité de l'amortissement. Freins Les quatre roues sont à disques ventilés : avant – à quatre pistons, arrière – à un seul piston.
La transmission intégrale de la camionnette est mise en œuvre selon un schéma à temps partiel, qui prévoit une liaison rigide de l'essieu avant (il n'y a pas différentiel central). Le système de contrôle 4WDemand vous permet d'utiliser le sélecteur pour basculer entre trois modes : 2WD, 4WD hi et 4WD low. La fonction Auto LSD prend le contrôle de la rotation roues arrières en cas de patinage, garantissant ainsi que la traction est transférée à la roue ayant la meilleure traction.
Grâce à sa conception de carrosserie sur châssis et à son attelage puissant, le Toyota Tundra est capable de remorquer une remorque pesant jusqu'à 4 600 kg. La capacité de charge maximale du véhicule, selon la modification, varie de 650 à 780 kg.
Nouvelle Toyota Le Tundra 2019 2020 est une véritable bête. C'est le vrai visage d'un SUV. Le Toyota Tundra est un consommateur d'essence, mais en même temps, il est capable de tout-terrain.
Concessionnaires officiels
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Voronej, st. Ostoujeva 64
Ekaterinbourg, St. Métallurgie 60
Irkoutsk, St. Traktovaya 23 A (pont inférieur Angarsky)
Toutes les entreprisesL'histoire commence en 2000, lorsque Toyota annonce le début des ventes de la camionnette Tundra. La voiture était une camionnette américaine typique - impressionnante, avec un gros moteur, un grand coffre et une transmission intégrale.
L'objectif de la direction de l'entreprise était de retirer une partie des acheteurs de modèles tels que le Ford F150 ou le Chevrolet Silverado. Il faut dire que l'objectif fixé par la direction a été atteint. La camionnette est devenue très demandée et a connu un succès commercial. Elle est restée sur les chaînes de montage pendant près de 8 ans, survivant au restylage et cédant la place à la deuxième génération dont le début des ventes a eu lieu en 2007. Et maintenant, nous pouvons voir la troisième génération de la voiture - Toyota Tundra 2019 2020 (photo). 
Coût longueur avant
corps de camionnette toyota
prix toyota
Plus de brutalité
Toyota Tundra moderne reçu nouveau corps, encore plus impressionnant et brutal. Les énormes phares rectangulaires du Toyota Tundra ont acquis une allure particulière, l'immense calandre est désormais divisée par de puissantes barres chromées horizontales et l'impressionnant pare-chocs avant arbore une protection presque impénétrable.
L'impressionnant est dans le sang de cette camionnette - même la silhouette gigantesque et l'énorme disques de roue. Et les dimensions de cette voiture sont impressionnantes : elle mesure environ 6 mètres de long. Et ce n'est pas la limite - vous pouvez effectuer une sorte de réglage du Toyota Tundra en choisissant une cabine encore plus longue (vous pouvez choisir parmi les options Regular Cab, Double Cab ou Crew Cab).
Quoi qu’on en dise, la taille compte définitivement pour cette voiture. Et vu de derrière, le modèle ressemble à un modèle typique voiture américaine– formes hachées, aspérités volontaires, estampages spectaculaires. Un véritable classique du genre.
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Mais vous n'avez plus besoin de parler de classiques lorsque vous entrez dans le salon du Toyota Tundra (photo). Cet intérieur est complètement différent de l'intérieur d'une camionnette utilitaire - il conviendrait plutôt à une berline de classe affaires : accessoires à la mode, inserts en aluminium élégants, jolis déflecteurs de conduits d'air.
Cela n'a aucun sens de parler de confort dans les sièges du Toyota Tundra - une énorme quantité d'espace libre, des fauteuils moelleux luxueux qui permettent à une personne de toute taille de s'y installer. Le seul bémol est le faible support latéral, qui aurait pu être plus fort. La visibilité est bonne : grâce à la position assise élevée, il est facile de contrôler les dimensions de la camionnette et la situation sur la route.
Mais la principale raison qui vous pousse à acheter un Toyota Tundra 2019 2020 est l'excellente praticité et le bon équipement du modèle. Le propriétaire de la voiture reçoit beaucoup options utiles dans la charge. Il y a la climatisation, le régulateur de vitesse, un attelage de remorque et même un écran tactile système multimédia, situé sur la console centrale. La seule chose qui peut ajouter une note de déception à l’impression globale positive de l’intérieur du Toyota Tundra est le plastique dur, faisant écho, ce qui est inhabituel à voir dans une voiture haut de gamme.
Volant pour trois personnes
levier multimédia
Selon le schéma classique avec une touche d'innovation
La tradition prévaut même dans le choix des moteurs et des boîtes de vitesses. Pick-up américain ne doit pas fonctionner au diesel ni être équipé d'une transmission manuelle - uniquement à l'essence, uniquement automatique. Toutefois, ces moteurs ne sont pas du tout archaïques. Large application technologies modernes nous a permis d'obtenir de très bons résultats.
Ainsi, même le plus jeune moteur Toyota Tundra présente de très bonnes caractéristiques techniques. Sa puissance est de 270 ch. et 376 N/m de couple avec un volume de 4 litres. Mais il en reste encore 4,6 moteur litreà 310 ch avec une poussée de 460 N/m. Eh bien, pour la version haut de gamme, il existe une unité de 5,7 litres développant 381 ch. à 401 N/m de couple. Le plus jeune des moteurs fonctionne en tandem avec 5 transmission automatique étape, et pour les plus âgés, il existe une transmission automatique à 6 gammes.
Et si tu en as vraiment besoin voiture exclusive, puis il y a une modification du Toyota Tundra Devolro, qui est un véritable combattant tout-terrain sans compromis. Le plus volumineux 5.7 moteur litre portée à 520 ch, la voiture était équipée systèmes spéciaux, augmentation de la capacité de cross-country : garde au sol augmentée, treuils installés, seuils de puissance, augmentation réservoir d'essence. Ils ont également fait de la magie avec le châssis, en installant des stabilisateurs renforcés et d'autres blocages entre les roues.
Il n'y a pas de barrières
Conduire une camionnette Toyota Tundra 2019 2020 sur la voie publique est une action bien précise (voir essai vidéo). Oui, la voiture se comporte bien, mais le poids de la voiture et ses dimensions énormes vous obligent à toujours être sur vos gardes. De plus, la longueur totale de 6 mètres n'est pas propice à une conduite rapide en ville.
On a l'impression que la voiture est à l'étroit ici. Et l’appétit insatiable du modèle dans de telles conditions décourage de circuler en ville. Les virages rapides ne sont pas non plus pour lui. Flou pilotage, un châssis fragile - tout cela conduit au fait que la voiture glisse simplement hors de la trajectoire. Non, son élément est le tout-terrain. C'est ici que tout le potentiel du moteur Toyota Tundra est réalisé - sa garde au sol de 260 mm, son énorme réserve de traction et sa suspension énergivore. Peu importe que vous suiviez une trace de tracteur, escaladiez des falaises abruptes ou traversiez une rivière à gué : cette voiture peut tout gérer. 
