Installation d'une radio 2 din à Priora. Installer une radio à Priora

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L'usine VAZ a équipé certaines des voitures Priora produites d'une unité principale standard, les modifications de base n'ont été préparées que pour une installation indépendante de l'équipement. Les prises de montage sont conçues pour les produits standards ; il est possible d'installer une radio 2 Din dans une Priora de première génération, mais cela nécessite une modification éléments internes tableaux de bord.

Installation sur la Priora de première génération

Pour installer l'autoradio à son emplacement d'origine, il vous faut :

Débranchez la batterie de réseau de bord voiture.
Retirez le cadre décoratif 1DIN avec une boîte pour petits objets de la console centrale du tableau de bord. L'ensemble est maintenu en place par des loquets en plastique situés par paires en haut et en bas du tiroir. Le retrait s'effectue en tirant la pièce vers vous, il est possible de plier les bords avec une spatule de montage en plastique.
L'arrière comporte des points de montage pour le faisceau de patch d'usine équipé de connecteurs ISO. Il faut débrancher les fiches du coffret qui est ensuite mis de côté.
Connectez les pads à la radio et vérifiez le fonctionnement de l'appareil. Les voitures Priora sont fournies en usine avec une alimentation constante en puissance positive, quelle que soit la position de la clé dans le contacteur d'allumage. Il est nécessaire de modifier la connexion filaire en suivant les instructions d'utilisation de l'unité principale. Le signal positif envoyé à la mise du contact est issu du bouton de chauffage fenêtre arrière.
Posez le fil menant à l'antenne externe. Le câble passe sous la garniture en plastique des montants A et du panneau de toit. Pour réduire le risque de bruit, le fil est enveloppé dans du ruban isolant en tissu ou du caoutchouc mousse.
Réinstallez les éléments de garniture retirés.
Connectez l'alimentation de l'antenne à partir du connecteur ISO et vérifiez la fonctionnalité du dispositif acoustique en mode récepteur radio.
Placez l'arbre de montage standard dans le trou de la console centrale. La pièce est fixée à l'aide de languettes pressées à l'aide d'un tournevis. Lors de l'installation, il est nécessaire d'assurer une densité d'ajustement maximale, ce qui réduira les vibrations de la radio lors du déplacement.
Connectez les fiches d’alimentation, du haut-parleur et de l’antenne aux connecteurs situés à l’arrière de l’unité principale. Placez la radio dans l'arbre de guidage jusqu'à ce que les loquets de verrouillage s'enclenchent. Vérifiez l'étanchéité de l'installation, puis placez le cadre décoratif en place.

Lada Priora est un prototype amélioré du célèbre « dix ». Design moderne et de nouveaux détails de configuration ont fait ce budget voiture domestique très populaire parmi les passionnés d'automobile. Mais malgré cela, chaque propriétaire de Priora s'efforce d'améliorer sa voiture à son goût, de la rendre plus confortable et plus élégante. Souvent, les amateurs d'acoustique propre et de haute qualité remplacent leur lecteur audio standard par un lecteur plus version moderne. L'installation d'une radio sur une Lada Priora présente certaines fonctionnalités, avec lesquelles vous pouvez vous familiariser dans cet article.

Les acteurs automobiles modernes sont assez fonctionnels et variés non seulement en termes de conception externe, mais également en termes de méthodes de configuration, d'installation et de connexion. Lors du choix d'un lecteur automobile dans une Priora, vous devez prendre en compte toutes les caractéristiques de sa taille, la possibilité de connecter des connecteurs et la qualité des pièces.

Caractéristiques de l'installation d'une radio sur une Lada Priora

En règle générale, installer une radio sur une Priora fait intervenir plusieurs types de lecteurs audio :

1 DIN ;
2 DIN.

Lecteur multimédia 2 DIN pour LADA Priora

Ces désignations indiquent les dimensions du trou pour l'installation de la radio, qui correspondent aux dimensions 180x50x160 mm pour 1 DIN et 180x100x160 mm pour 2 DIN. Si vous souhaitez installer une version plus moderne d'une radio 2 DIN, le propriétaire de la voiture devra effectuer la procédure de sciage des cloisons de la console avant de la voiture afin d'élargir le trou pour le lecteur. Dans certains cas, pour ajuster les dimensions, il devient nécessaire de découper ou d'acheter un cadre de transition approprié pour la console, ce qui est bien plus difficile que d'installer 1 DIN.

Si vous décidez néanmoins d'installer un système 2 DIN, il est préférable de confier les travaux d'installation à un spécialiste expérimenté, sinon vous risquez d'endommager à la fois la console elle-même et l'habillage intérieur de la voiture.

A noter également que les radios au standard 2 DIN disposent d'une large palette de fonctions :

longue durée de vie grâce au boîtier résistant aux chocs ;
les amplificateurs appariés augmentent la réception du signal plusieurs fois ;
la possibilité de changer la fréquence du signal radio pour tous les passagers de la voiture grâce au système Music Zone ;
fonction de navigateur radio intégré ;
Le connecteur USB intégré vous permet de connecter appareils externes pour visualiser et lire des fichiers ;
la présence d'un amplificateur de basse pour la musique pour un son de meilleure qualité.

Port USB intégré et sorties amplificateur

Installation à faire soi-même d'une radio dans une Lada Priora

Dans le premier cas, nous envisageons l'installation d'un lecteur audio de type 1 DIN, qui n'implique pas de modification de la forme et des paramètres de la base en plastique de la console. Avant l'installation, coupez l'alimentation du véhicule en débranchant la borne négative de la batterie.

Il est recommandé de diviser le processus d'installation d'un lecteur audio standard en plusieurs étapes dans l'ordre suivant :

1. Préparation du trou pour l'installation. Pour ce faire, retirez le cache en plastique recouvrant la niche prévue par le constructeur pour l'installation du lecteur audio ;
2. Détermination des connecteurs pour la connexion. Le trou d'installation du lecteur audio contient plusieurs prises : pour les connexions électriques gris et pour les enceintes marron ;
3. Connexion du lecteur aux connecteurs de la voiture. Si les connecteurs du lecteur audio et de la machine sont conformes à la norme ISO, il est nécessaire d'effectuer la connexion selon le schéma ou via un adaptateur ;
4. Installation de la radio dans le trou standard. Retirez le cadre magnétique et installez le boîtier dans le trou standard de la console de la voiture. Une fois verrouillé correctement, il y aura un léger clic ;
5. Activez le lecteur en appuyant sur le bouton « Réinitialiser ».

L'installation d'un lecteur audio de type 2 DIN demande plus de travail en raison de la formation de la taille de trou appropriée dans la console Priora. Le processus d'installation est similaire au système d'installation 1 DIN, le raccordement se fait selon le même principe.

Firmware pour la radio Lada Priora

Les technologies modernes évoluent rapidement, améliorant également les gadgets automobiles. Micrologiciel unité principale Lada Priora permet aux passionnés de voitures d'étendre les capacités du lecteur en ajoutant fonctions supplémentaires, ce que la norme n'a pas logiciel. L'interface radio mise à jour peut être complétée par un clavier tactile pratique, de nouveaux programmes et de nouvelles versions de lecteurs capables de lire tous les formats audio et vidéo.

Poste radio de Priora 2

Le firmware du système de lecture audio VAZ 2170 est réalisé à l'aide d'une carte SD d'une capacité d'au moins 4 Go, formatée dans le système FAT.

Le firmware de la radio Lada 2170 est assez simple :

1. Vous devez trouver un programme approprié sur Internet et l'enregistrer sur votre PC. En règle générale, ces programmes sont partagés par les passionnés d'automobile sur des forums thématiques ;
2. Écrivez les fichiers téléchargés sur une carte mémoire ;
3. Insérez la carte SD contenant les informations nécessaires dans l'emplacement prévu à cet effet sur la radio ;
4. Redémarrez le lecteur en appuyant sur le bouton « Réinitialiser », après quoi le programme de mise à jour démarrera automatiquement. Ainsi, le firmware va jusqu'au bout, comme en témoigne l'échelle sur le moniteur radio ;
5. Une fois le firmware terminé, vous devez retirer la carte mémoire et redémarrer le lecteur, après quoi vous pourrez utiliser l'interface mise à jour.

Lors du choix d'un programme qui sera utilisé pour flasher l'unité principale Lada Priora, vous devez accorder une attention particulière à sa description. Diverses options de mise à jour peuvent inclure des fonctions redondantes et inutiles, qui surchargeront par la suite la mémoire de l'appareil et entraîneront son ralentissement.

Vous devez également sélectionner un programme pour étendre l'affichage de l'appareil, sinon le micrologiciel nécessitera un calibrage constant de l'écran. La meilleure solution pour mettre à jour le logiciel radio est de contacter des spécialistes expérimentés qui fournissent ce service. Cela permettra d'éviter certaines difficultés inattendues lors de l'installation d'un mauvais micrologiciel.

Conseils pour installer une radio dans Lada Priora

Afin d'éviter des difficultés imprévues lors de l'installation de la radio dans la Lada Priora, il est recommandé de suivre les conseils d'automobilistes expérimentés :

1. Avant d'installer la radio, vous devez étudier minutieusement le schéma de connexion des appareils multimédias. Si les connecteurs du lecteur sont mal connectés, il existe une forte probabilité de défaillance de certains systèmes du véhicule ;
2. Il existe de nombreux modèles de magnétophones radio de chez différents fabricants. Certains d'entre eux disposent de connecteurs individuels avec un adaptateur supplémentaire inclus pour la norme ISO. Ce fait doit être pris en compte lors du choix d'un appareil audio pour la Lada Priora, car l'une des options de connexion dans cette situation serait de couper les fils et de les souder directement au câblage de la voiture ;
3. Lorsque vous connectez directement la radio standard, vous pouvez utiliser des bornes spéciales ;
4. Le schéma de connexion du lecteur audio via ISO restera le même lors du remplacement de la radio par une nouvelle.

Ne tordez pas et n’enroulez pas de ruban isolant pour connecter directement les fils. Ce type d'isolation est dangereux lors de l'utilisation de la machine dans période hivernale, car à basse température, le ruban adhésif se déforme et se détruit, ce qui entraînera un court-circuit dans les fils de la voiture.

Ce package est livré sans radio ni acoustique intégrées, mais avec une préparation audio (avec câbles posés vers les haut-parleurs). La plupart des magnétophones radio vendus en magasin peuvent être connectés à des connecteurs ISO standards. Une prise de boîtier est installée à la place de la radio.

Je tiens à dire tout de suite qu'au départ je souhaitais acheter une unité principale (magnétophone radio) sans disques, mais avec prise en charge obligatoire des supports USB et SD. L’ère des CD/DVD est déjà révolue et je ne voulais pas payer trop cher pour du contenu supplémentaire qui ne fonctionnerait pas vraiment. Des recherches sur Internet ont montré que la plupart des fabricants continuent de produire des périphériques de disque, bien qu'ils prennent en charge les cartes et l'USB. Les offres sans disque sont dominées principalement par Fabricants chinois et il y en a très peu. Après avoir comparé plusieurs appareils, j'ai choisi le Hyundai H-CCR8086 économique. Les positions de montage standard sont conçues pour des enceintes de 13 cm. Il n'y avait pas de temps pour modifier les emplacements d'installation pour un diamètre plus grand, et il n'y avait pas non plus de grandes demandes musicales - le choix s'est porté sur les haut-parleurs coaxiaux à trois cavités Pioneer TS-1339R, achetés au nombre de 2 paires. L'ensemble a été complété par l'achat de l'antenne interne Hyundai H-CA3200 et de pistons de rechange pour la garniture de porte.

J'ai préparé un outil à l'avance : un tournevis plat enveloppé de ruban isolant pour retirer la garniture, tournevis cruciforme PH2, tête TORX T15, couteau, becs de canard et pinces coupantes.

J'ai d'abord décidé d'installer les haut-parleurs - ceux à l'arrière, puis ceux à l'avant. Les emplacements pour les haut-parleurs arrière sont recouverts de grilles décoratives.

Ils sont maintenus par des loquets et peuvent être retirés très simplement : il suffit de les soulever un peu avec un tournevis plat.

Sous la fiche se trouvaient les fils pour connecter l'enceinte.

Pour conserver la polarité de connexion, les connecteurs sont constitués de différentes largeurs et correspondent à la taille des contacts sur la colonne. L'enceinte est livrée avec du matériel de montage spécial.

J'ai placé les yeux métalliques sur l'étagère en fonction de l'emplacement des trous de montage et je les fixe immédiatement avec des vis autotaraudeuses, de sorte que lors de l'installation de l'enceinte sur votre siège ils n'ont pas collé à l'aimant. Les fils doivent être connectés au haut-parleur.

J'insère la colonne dans son emplacement en pliant les vis sur les côtés, puis je la vis.

Vous pouvez mettre le couvercle décoratif après avoir vérifié la fonctionnalité de l'ensemble du système. Les travaux d'installation de la colonne du côté opposé sont effectués de la même manière. Je commence à démonter la garniture de porte.

A l'aide d'un tournevis cruciforme, je dévisse la vis autotaraudeuse dans la niche de la poignée d'ouverture de la porte.

Je sors le tapis en caoutchouc dans la niche de la poignée de fermeture.

Je dévisse deux vis à tête Torx.

Le panneau de commande des vitres électriques est retiré après avoir relâché les loquets. Ensuite, je débranche le connecteur avec les fils.

Je dévisse le capuchon de la goupille de verrouillage. J'enfonce la goupille. Il est également préférable de retirer le rebord décoratif en plastique - cela est facile à faire en le faisant levier avec un tournevis à travers le trou interne.

Le pack « luxe » est équipé d'abat-jour au bas de la porte, qui doivent également être retirés en déverrouillant le loquet situé sur le côté des charnières de la porte et en rabattant l'abat-jour.

Je débranche le connecteur d'alimentation de la lampe.

Je passe à la partie la plus intéressante : le retrait du boîtier. Après les opérations réalisées, il est maintenu par des clips en plastique. Vous devez appliquer une certaine force pour les casser. À ce stade, un tournevis à tête plate enveloppé de ruban isolant s'avérera utile pour ne pas rayer peinture. Il est préférable de commencer par les coins inférieurs, puis de remonter. A la fin, je déplace la poignée d'ouverture de la porte et pousse légèrement la garniture vers le haut pour vaincre la goupille de verrouillage. Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir l'emplacement des pistons - c'est là que vous devez appliquer une force avec un tournevis afin de retirer le boîtier sans dommage.

J'ai trouvé des fils pour connecter l'enceinte dans la zone du lieu d'installation.

Le montage de la colonne dans son siège a montré que le trou dans la porte est légèrement plus petit que le diamètre de la colonne. Bagues taille appropriée Je n’en avais pas sous la main pour fixer l’enceinte à une courte distance (environ 3 à 5 mm) de la porte. Eh bien, je vais monter la colonne du mieux que je peux. Le serrage alterné progressif des vis autotaraudeuses a permis de fixer la colonne de manière assez uniforme et solide à l'emplacement d'installation. Les oreilles de montage de la colonne sont légèrement déformées - conséquence de la décision prise.

J'ai remis la garniture en place. J'ai failli oublier de passer le fil d'alimentation de l'abat-jour dans son trou. Je tape avec mon poing les emplacements des pistons. J'installe le panneau de commande des vitres électriques et le plafonnier. Je vis toutes les vis en place. Des actions similaires sont réalisées avec la porte passager.

Les enceintes sont installées, il est temps de passer à la radio. Je sors la boîte factice décorative. Il est maintenu en place par quatre loquets : vous pouvez les déverrouiller à l'aide d'un tournevis à tête plate ou simplement tirer le boîtier vers vous avec force.

Les connecteurs standard ISO d’usine sont branchés sur le boîtier à l’arrière. Je les sors, la boîte sur le côté.

Si vous connectez l'unité principale (magnétophone radio) maintenant, tout devrait fonctionner. Je me retiens d'une telle impulsion - je m'occupe du connecteur gris. Il y a des fils électriques là-bas. L'alimentation est fournie à la radio en permanence, même lorsque le contact est coupé. Cela ne me convient pas - je ne veux pas que la radio décharge la batterie lorsqu'elle est garée. Dans le passeport de la radio, je découvre qu'elle comporte deux fils d'alimentation - l'alimentation par la batterie (toujours allumée) et l'alimentation après la mise du contact. Une fois le deuxième alimenté, la radio peut être allumée et commence à consommer du courant de veille. Dans un connecteur standard, les deux contacts sont connectés ensemble - la radio consommera toujours du courant, bien que faible, de l'ordre de plusieurs dizaines de milliampères, mais toujours désagréable. De plus, le contact d'alimentation des appareils externes n'est pas utilisé - une antenne active dans notre cas. Le connecteur d'alimentation doit être modifié.

Les couleurs du tableau ci-dessus peuvent différer de celles utilisées dans le bloc d'usine ou dans le bloc d'une autre radio - le tableau a été numérisé à partir des instructions du Hyundai H-CCR8086.

L'alimentation constante doit être dans la 4ème broche, l'alimentation interrompue doit être dans la 7ème broche.

Je débranche la borne négative de la batterie pour éviter les situations imprévues. J'ai réorganisé le contact de commande d'alimentation de l'antenne (broche 5) du connecteur fourni avec la radio. Je retire le contact d'alimentation 4 - il est connecté par un cavalier au contact d'alimentation 7. Je déplace le contact d'alimentation standard 7 (il devrait y avoir un allumage ici selon la fiche technique radio) au contact 4. Je coupe le cavalier venant de le fil d'alimentation à la racine - il est utile pour connecter le contact au contact 7. Reste à trouver le +12, qui apparaît après la mise du contact. Tout ce dont vous avez besoin se trouve à proximité dans le connecteur du bouton de chauffage de lunette arrière - le fil jaune central. Le bouton peut être facilement retiré : il suffit de le retirer par le bas à l'aide d'un tournevis à tête plate.

Je tire le fil à partir de là et le connecte à la broche 7. Je vérifie les circuits et j'isole soigneusement les connexions.

Il est temps d'installer l'antenne. J'enlève la garniture du montant droit - elle est fixée aux capuchons de verrouillage.

Il y a suffisamment d'espace entre le tableau de bord et le montant pour passer le fil allant à l'antenne.

Je prolonge le câble d'antenne sous la boîte à gants dans le compartiment radio. Je connecte l'alimentation de l'antenne à la broche 5 du connecteur d'alimentation.

J'assemble l'antenne - tout est prêt pour le test.

Je connecte la radio et m'assure que tout fonctionne.

Je fixe l'antenne selon les instructions. Il est important de respecter la distance par rapport au rack nécessaire à l'installation du revêtement. Je fixe le fil de masse sous la vis autotaraudeuse du pare-soleil en le passant sous le ciel de toit.

L'antenne est installée. La garniture du rack est en place.

Il ne reste plus qu'à installer le boîtier de montage dans le compartiment radio.

J'insère le boîtier et plie les languettes de fixation. Je connecte tous les connecteurs à la radio.

J'insère la radio dans le boîtier et la pousse jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Le travail a été fait.

Un bref aperçu de la radio Hyundai H-CCR8086 et des haut-parleurs Pioneer TS-1339R.

Les haut-parleurs m'ont surpris par leur son. Bien sûr, les basses ne suffisent pas, ce qu'il serait insensé d'attendre de 13 cm, mais plutôt bonnes, compte tenu du prix de l'acoustique. La radio présentait certains inconvénients : consommation de la première seconde de la chanson, manque de prise en charge des balises en langue russe, éclairage trop brillant du bloc de boutons gauche. Le dernier inconvénient peut être corrigé en peignant les LED de rétroéclairage avec un marqueur noir. Avantages : bon son, travail très rapide avec une carte SD et USB, des commandes pratiques et un panneau amovible. L'antenne Hyundai H-CA3200 a une bonne sensibilité. Globalement satisfait du kit installé. Le coût de l'équipement était de 4 600 roubles.

P.S. Après un an de fonctionnement du kit évoqué ci-dessus, des lacunes importantes ont été identifiées, que vous pouvez lire dans

installation de 2 radios DIN en préalable

Il s'agit de comment mettre Magnétophone Clarion en version double hauteur au lieu de deux poches dans la console centrale de la voiture. Ce trou 1 DIN (il y a une poche ou une boîte à gants scientifiquement) dans la voiture est déjà là, et il n'y a aucun problème pour installer une radio de même taille. Cette norme existe depuis longtemps et la plupart des constructeurs automobiles la suivent. Appareil avec deux appareils à assembler. tâche du Maître. Retirez la boîte à gants à l'aide d'un tournevis à tête plate en appuyant sur les bords supérieur et inférieur de celle-ci et en la tirant vers vous. Les loquets qui le maintiennent en place sont visibles sur la photo de droite. A l'arrière des poches se trouvent les connecteurs radio, à partir desquels les fils vont aux haut-parleurs et proviennent de la batterie. Déconnectez-les. La partie inférieure du compartiment est généralement recouverte d'un couvercle décoratif. Enlève-le, ça ne servira à rien. Les vis de montage sont visibles sur la paroi arrière de cette niche. Il faut les dévisser. La console centrale contient six vis. Deux d'entre eux. dans le trou sous le dessus boite à gants, vissé à un angle de 45 degrés. Deux de plus. sous la capote se trouve un cendrier qui se replie.

Il est également supprimé. As-tu dévissé ? Retirez la console. Débranchez soigneusement tous les connecteurs des interrupteurs et de l'unité de fusion. Dans cette voiture, un fil n’avait pas de connecteur à portée de main. Fil LED d'alarme. Mais il n'est pas régulier. Il a été coupé puis restauré une fois tous les travaux terminés. Voici à quoi ressemble la console centrale Priora vue de l'arrière. Nous le retirons de la voiture. Dévissez ensuite l'entretoise interne pour soutenir une unité principale. C'est également une pièce optionnelle dans cette voiture. 🙂
Tout est prêt pour un « traitement approfondi des fichiers ». La scie est superflue pour le métal. Faites simplement attention à déplacer le câblage afin de ne pas le couper accidentellement. Juste un peu pour finir le plastique et... voilà ! La partie inappropriée de la Priora reste entre les mains. L'intérieur de la console est prêt à être installé. Il est temps que le sommet perde un peu de son poids. Sciez la rainure inférieure jusqu'à ce que vous ayez un support de montage radio avec uniquement les parois inférieures et latérales. Une photo du futur site d'atterrissage sous la « tête » est déjà apparue. Un excellent endroit pour l'appareil, mais vous devez attendre que l'installation soit terminée et pouvoir évaluer le résultat.

Installer une radio 2 DIN dans avant

Installation Radio 2 Din de la Chine à avant 1.

Installation d'une radio 2DIN dans avant

Je l'ai acheté ici : // .

Comme le dit le proverbe : « Les imbéciles ne montrent pas un travail inachevé. » 🙂 Essayez-le sur votre unité principale, il est temps d'installer la beauté. Centrez et approfondissez correctement l'appareil, regardez le profil, sélectionnez les trous sur le côté de la tête pour la fixation à la base. Percez des trous devant l’ouverture et montez le magnétophone sur la partie éloignée de la console centrale. Vérifiez la distorsion par rapport au trou à la fois horizontalement, verticalement et en profondeur. Si c'est joli, vissez-le. En utilisant du papier épais ou du carton fin (pas plus de 1 mm), vous devez créer un cadre modèle autour de l'appareil. Prenez une règle et mesurez les distances autour du périmètre du cadre. Découper. Vient ensuite le trou intérieur. du DVD "museau" jusqu'au bord. Vérifiez et partez ! Ça devrait ressembler a quelque chose comme ca. Certes, ce modèle repose à l’envers sur la table, mais ce n’est pas le sujet. 🙂 Nous transférons le gabarit en carton sur du plastique. Vous pouvez utiliser n'importe quel matériel disponible. Le capitaine avait sous la main un morceau de plastique souple de 1 mm d'épaisseur. , utilisé pour la publicité. L’étape de la peinture est assez intimidante. Le cadre s'est bien passé. Il ne reste plus qu'à sécuriser les supports de console centrale, en laissant 4 au lieu de 6.