Chaque manuel de réparation Kia Sportage trouvé sur les pages du site portail permettra aux propriétaires de voitures de se familiariser avec les procédures de base pour restaurer rapidement et économiquement les performances de la voiture. Description détaillée la séquence d'actions de diagnostic et de réparation, présentée sous forme d'instructions vidéo, ne posera pas de problèmes de compréhension même pour les conducteurs pour lesquels la réparation et Opération Kia Le Sportage est nouveau.
Les matériaux les plus souvent demandés par les propriétaires de ce modèle de voiture sont recommandés pour un examen obligatoire. Pour commencer, des instructions décrivant comment changer l'huile dans une transmission automatique Kia Sportage seront utiles. Ces procédures sont similaires dans différentes variantes du modèle et sont de nature préventive.
Quant à se débarrasser dysfonctionnements fréquents, Puis pour Propriétaires de Kia Le Sportage sera très nécessaire. Dans des conditions d'utilisation active, les conducteurs du Kia Sportage en auront certainement besoin, en raison d'éventuels dommages, notamment l'usure rapide de la pièce.
Afin d'éviter une amende due à des problèmes d'éclairage, il est utile pour Kia Sportage et des informations détailléesà propos des fusibles de voiture.
Il convient de noter que tous les algorithmes ne fournissent pas de description vidéo. De nombreuses procédures sont présentées sous forme de texte avec des photographies et des dessins, mais malgré cela, elles ne sont pas moins compréhensibles que leurs homologues.
Pour ceux qui sont sérieusement intéressés par les modèles Kia Sportage à faire soi-même, il est possible de laisser toute question d'intérêt concernant le problème survenu sur les pages du site portail. En utilisant le bouton « », vous pouvez compter sur plus d'aide propriétaires de voitures expérimentés, ainsi que des mécaniciens agréés qui visitent fréquemment le site.
L’histoire en détail – Kia Sportage
Lancement de la production Kia Sportage s'est produit en 1992. Après un certain temps, un excellent SUV portant l'indice NB-7 est apparu sur les étagères des magasins automobiles. La plate-forme du nouveau modèle était basée sur la Mazda Bongo.
Il y avait plusieurs variantes. Un SUV 5 portes ou un cabriolet 2 portes pourraient en être équipés Transmission manuelle à 5 vitesses ou 4 vitesses transmission automatique étape . Le moteur était utilisé non seulement par les modèles à essence, mais également par les modèles diesel. La cylindrée du moteur variait de 2 à 2,2 litres, avec une puissance allant de 63 à 128 ch.
En 2005, une voiture est née : la Kia Sportage KM. Mis à jour apparence, plus salon confortable et nouveau moteurs puissants – tout cela ne pouvait manquer d’intéresser les acheteurs.
Depuis 2010, la société coréenne a arrêté de produire modèles précédents, en les remplaçant Voitures Kia Sportage SL au design agressif et moderne, caractéristiques puissantes et une large gamme d'équipements.
En 2016 un nouveau modèle devrait sortir- Kia Sportage QL, qui recevra non seulement nouvelle apparence, mais aussi tout un ensemble de 3 moteurs essence et 3 moteurs diesel.
La réparation du Kia Sportage est incluse dans la liste des services fournis par notre centre de service automobile. Si vous êtes propriétaire d'un SUV Kia Sportage, alors en tant que client, vous aurez toujours confiance en la fiabilité et les performances avec un coût de réparation et de temps minimum.
L'équipement technique de notre station-service nous permet d'effectuer des travaux même les plus complexes. Les spécialistes sont prêts à fournir leurs services et à effectuer des maintenances de toute complexité. Notre service automobile dispose de son propre système de contrôle qualité. Après tous les services, vous recevrez certainement une garantie pour la réparation du Kia Sportage 3, vous n'avez pas à vous inquiéter.
Informations détaillées sur les réparations
Nos clients peuvent toujours être sûrs que leur voiture est fiable et offre les performances requises. Nous sommes prêts à entreprendre des réparations et Entretien Kia Sportage de tous les modèles, quelle que soit la complexité du travail.
- Bornes de batterie peu fiables ;
- Démarreur défectueux ;
- Démarrage instable d'un moteur froid ;
- Un bruit supplémentaire peut se produire
- et autres défauts d'usine que nous pouvons réparer.
L’un des problèmes les plus courants rencontrés par les automobilistes est celui des suspensions défectueuses. La réparation et le fonctionnement du Kia Sportage corrigeront ce problème. Les jambes de force et les ressorts arrière en souffrent également, surtout si vous conduisez hors route ou sur de mauvaises routes. De tels diagnostics et dépannages élimineront les réparations coûteuses et à grande échelle. Faites attention au stabilisateur stabilité latérale. Surtout si le kilométrage est de plusieurs dizaines de milliers. La carrosserie et la peinture méritent une attention particulière.
Sur le site Web, vous pouvez trouver les prix des réparations. Moteur Kia Sportage, ainsi que pour restaurer la fonctionnalité d'autres systèmes.
Caractéristiques du modèle
Le Kia Sportage est apparu pour la première fois en 2004. Le modèle le plus récent et le plus avancé a été lancé en 2016 et est toujours d'actualité. marché automobile. Le SUV spacieux étonne non seulement par ses caractéristiques, mais occupe également avec succès la position d'une voiture de classe K1. Les modèles des générations précédentes suivent également les modèles modernes et présentent des caractéristiques similaires. KIA est réputée pour sa fiabilité et sa sécurité.
Réparation et Opération Kia Sportage propose attitude prudenteà la voiture. Malgré ses dimensions, la machine est assez fragile et nécessite un entretien complet. service. Lors de la réparation du Kia Sportage 3 et de la réparation du Kia Sportage 2, les travaux suivants seront effectués :
- Diagnostic moteur ;
- Diagnostic du châssis et de la transmission automatique ;
- Vérification de l'électronique et des équipements du véhicule ;
- Vérification de la fonctionnalité de tous les systèmes.
Et d'autres services inclus dans le complexe. Des spécialistes effectueront toutes les manipulations nécessaires, et vous recevrez votre voiture en déplacement, sans dysfonctionnement ni défaut.
Prix
Le coût de réparation d'une Kia Sportage dépend de nombreux facteurs. C'est d'abord la cause de la panne et la gravité des travaux. La réparation du modèle 3, ainsi que les modifications 1 et 2, comprennent des procédures visant à restaurer la fonctionnalité des systèmes, ainsi qu'à vérifier des éléments supplémentaires. Si un élément important de la voiture est cassé, ceux qui se trouvent à côté sont également susceptibles de tomber en panne. Réparation Moteur Kia Le sportage est considéré comme l'un des travaux les plus difficiles, car c'est la partie de la voiture la plus vulnérable et, par conséquent, le prix est élevé.
Le centre de service automobile Kia « Auto-Mig » effectue les réparations des voitures Kia Sportage AL de première génération (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005). Nous effectuons des opérations technologiques simples - vidange d'huile, remplacement de filtre, remplacement les plaquettes de frein, et plus complexe - alignement des roues du Kia Sportage, réparation des moteurs, suspensions, automatiques et boîtes mécaniques Engrenages Kia Sportage. Nous effectuons également tous types de travaux de diagnostic - c'est informatique Diagnostic Kia Sport, diagnostic Pendentifs Kia Diagnostic des moteurs Sportage et Kia Sportage.
Mais nous ne nous limitons pas à réparer uniquement ce modèle, 
La réparation du Kia Sportage comprend également l'entretien du modèle de deuxième génération - Kia Sportage KM (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Cette voiture a un design complètement différent (en particulier, il n'y a pas de cadre) et des moteurs complètement différents. Le centre de service automobile Kia « Auto-Mig » répare également avec succès ces voitures, tout comme les voitures coréennes. 
(jusqu'en 2008) et Assemblée slovaque (depuis 2008). En 2008, la première du modèle restylé a eu lieu au Salon automobile de Francfort. Versions Kia Sportage. La voiture n'a subi aucun changement majeur. Les concepteurs de l'entreprise ont travaillé sur la partie avant, qui diffère de son prédécesseur avec un nouveau pare-chocs, une nouvelle calandre et de nouveaux phares, tandis que l'arrière de la voiture a le même aspect qu'avant, sans compter les feux arrière modifiés.
La réparation du Kia Sportage de troisième génération est également notre spécialité. Kia Sportage SL (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) est une voiture unique et très différente de ses frères précédents dans la disposition des composants et des assemblages. En raison du fait que ce modèle est plus récent, le système d'alarme pour la Kia Sportage 3 est également très demandé. —
installe des systèmes d'alarme sur Kia Sportage, installe des systèmes mécaniques systèmes antivol, installation d'aides au stationnement sur Kia Sportage, de systèmes audio et de caméras de recul.
La première mondiale de la nouvelle génération du populaire crossover a eu lieu le 15 
Septembre 2015 à l'International de Francfort salle d'exposition pour voitures. Kia Sportage QL (2016, 2017, 2018+). Conception du quatrième génération KIA Le Sportage est audacieux et progressiste. Les créateurs de la voiture ont réussi à créer une sensation de puissance et de maniabilité en regardant la nouvelle génération de crossover sous n'importe quel angle. L'apparence du nouveau KIA Sportage utilise une combinaison harmonieuse de lignes principales nettes et prononcées et de courbes douces panneaux de carrosserie. Cette solution de conception fait écho à la combinaison contrastée de lignes douces et nettes typiques de la plupart des avions de combat connus actuellement.
Service Kia Sportage ‘Auto-Mig’ est un service spécialisé de réparation automobile après garantie pour Kia Sportage, qui peut effectuer réparations de haute qualité ou installation équipement supplémentaire pour chacun de ces modèles. Et nos clients peuvent compter sur une approche professionnelle et individuelle.
Grille d'entretien Kia Sportage
(coût (prix) de la maintenance programmée)
N'oubliez pas que Kia Motors Russia prévoit un entretien tous les 15 000 kilomètres.
En fait, la machine.
Étendue des travaux:
- Remplacer toutes les courroies d'entraînement
- Remplacer la courroie de distribution et vérifier le bon timing
- Remplacer la pompe
- Remplacer le liquide de refroidissement
Demande de service.
Tout d'abord, dévissez la protection du soubassement de la voiture. Ceci est nécessaire pour un accès complet aux unités inférieures et aux composants de la voiture. De plus, sans cela, il n'est pas possible de vidanger le liquide de refroidissement du radiateur.
Ensuite, prends le bon roue avant et soulevez le moteur.
Retirez ensuite la roue. Dévissez les quatre boulons fixant le boîtier de protection inférieur. On accède à la poulie de vilebrequin.
Puis dans compartiment moteur, dévissez le carter de protection moteur et les quatre vis du carter supérieur de distribution. Enlevons-le. Nous apposons une marque temporaire sur le pignon d'entraînement de l'arbre à cames et l'ancienne courroie de distribution avec un marqueur. Ensuite nous le placerons en dessous sur le pignon du vilebrequin.
Dévissez le support du coussin moteur. Nous retirons à la fois le support lui-même et l'oreiller lui-même. En général, il n'est pas nécessaire de retirer l'oreiller, mais il est beaucoup plus pratique de travailler à l'avenir.
A l'aide d'une clé dix, desserrez les quatre vis de la poulie de la pompe. Nous conduisons la vis de tension du générateur et desserrons la courroie du générateur. Dans mon cas, cela n'a pas aidé, puisque la ceinture n'était pas originale et probablement de taille plus petite. J'ai dû le couper avec un couteau.
Ensuite, nous entraînons le boîtier de la pompe de direction assistée. Nous relâchons également la tension sur la courroie du climatiseur. Pour ce faire, j'ai d'abord desserré puis retiré le boîtier du tendeur. Après quoi la ceinture peut être facilement retirée.
Toutes les ceintures ont été retirées. Vous devez maintenant dévisser la poulie de vilebrequin. Dans mon cas, le boulon a obstinément résisté et n'a pas voulu se dévisser... J'ai dû utiliser l'ancienne courroie d'entraînement. Le truc, c'est la force de friction...
C'est ainsi que l'on met la courroie pour dévisser la poulie.
Nous prenons une longue clé avec un effet de levier suffisant et lorsque la courroie se mord, l'écrou se casse facilement.
Retirez la poulie de vilebrequin. Dans mon cas, ça s'est détaché à la main. Il arrive que la poulie tourne au vinaigre siège. Ensuite, il est nécessaire d'utiliser des extracteurs spéciaux. J'ai de la chance. Pour garantir que la poulie puisse être retirée facilement à l'avenir, j'ai lubrifié la partie interne du siège avec du lubrifiant au graphite.
Nous avons maintenant accès au pignon de vilebrequin. Nous avons également apposé un repère de temps sur l'engrenage et la courroie.
Dévissez ensuite les quatre boulons fixant le carter de distribution inférieur et retirez-le.
À ce stade, j'arrêterai temporairement la partie concernant le remplacement de la courroie de distribution, car nous parlerons plus tard du remplacement de la pompe.
Remplacement de la pompe sur le moteur G4GC.
Pour fonctionnement normal pour remplacer la pompe, peu importe à quel point vous le souhaiteriez, vous devrez dévisser et démonter la pompe de direction assistée. Avec toutes les conséquences au sens littéral du terme sous forme de dextron...
Il est également nécessaire de dévisser les fixations du faisceau d'alimentation du générateur et de déplacer le faisceau sur le côté.
Retirez ensuite la barre de tension du générateur, qui fixe également la pompe à deux endroits.
Il est également extrêmement utile de retirer le support du coussin moteur du bloc-cylindres.
Lorsque le support a été démonté, un tableau terrible et tragique s'est révélé... Un « prisonnier » a été emmuré dans une « cellule » de fortune...
C’est triste, mais malgré le drame qui s’est produit, il faut travailler. Désormais, rien ne vous empêche de dévisser les boulons restants fixant la pompe et de la remplacer.
C'est vrai qu'il y a une nuance. Il s'est avéré que les ingénieurs coréens n'avaient pas prévu la possibilité de vidanger le liquide de refroidissement du bloc-cylindres. Et dès que vous retirerez l'ancienne pompe, du liquide de refroidissement s'écoulera du bloc...
Lors de l'inspection des abats du côté du bloc, un endroit contenant des dépôts de seigle ou quelque chose de similaire a été découvert. Étrange. Le propriétaire de la voiture dit qu'il n'a jamais versé d'eau. Ainsi, la raison de l’apparition des dépôts restera un mystère.
La nouvelle pompe n'est pas originale.
A droite c'est l'ancien, à gauche c'est le nouveau (pas d'origine)
Nous mettons la pompe en place. C’est vrai, ce n’est pas tout. La pompe n'étant pas d'origine, la petite poulie d'entraînement interne de la direction assistée a dû être modifiée. Il se trouve à l'intérieur de la poulie de la pompe.
La raison en est que la pompe non originale possède une clé cylindrique, qui n'est pas présente dans celle d'origine.
Par conséquent, j'ai dû percer la poulie intérieure, en la tirant avec la poulie extérieure.
Après quoi les poulies se sont tranquillement mises en place...
Revenons au remplacement de la courroie de distribution sur le moteur G4GC.
Nous comptons le nombre de dents sur l'ancienne courroie de distribution et comparons le nombre obtenu avec le nombre de dents sur la nouvelle courroie. C'est un MUST de le faire ! Parce que j'ai eu une expérience lorsque je l'ai installée sans regarder, mais il s'est avéré que la nouvelle courroie avait une dent de plus qu'elle n'aurait dû.
Ensuite, nous comptons le nombre de dents entre les marques qui ont été placées sur l'ancienne courroie et marquons la nouvelle courroie de la même manière.
Nous installons une nouvelle poulie de courroie de distribution sur le bloc. Serrez avec une clé dynamométrique à 55N.
Nous réglons le vilebrequin en fonction des repères sur l'engrenage au PMH pour la course de compression. Nous alignons le pignon d'entraînement de l'arbre à cames selon les repères. Nous mettons une nouvelle ceinture, correspondant aux marquages que nous avons copiés de l'ancienne ceinture. Pour éviter que la courroie ne s'envole de l'engrenage, nous la réparons.
Nous mettons en place le nouveau galet tendeur. Serrez-le avec une clé dynamométrique jusqu'à un couple de 55 N.
Il s'agit d'un vieux galet tendeur. Pour plus de clarté.
Dans mon cas, quelque part après trente newtons, le boulon s'est détaché en toute sécurité...
Le reste du boulon est resté dans le bloc.
En principe, ça va. Selon la technologie, il est nécessaire de remplacer les boulons en même temps que le rouleau. Les vieux boulons se fatiguent et se cassent souvent. La situation est donc ordinaire. Mais tout le problème du moment ne réside pas dans la casse du boulon, mais dans le fait qu'il n'y a pas de place à la manipulation pour récupérer le reste du boulon.
Après quelques heures de balade à travers la ville, le nouveau tendeur a enfin trouvé sa juste place.
C'est essentiellement ça. Il y a une nouvelle courroie de distribution. Les deux rouleaux ont également été remplacés.
Il ne reste plus qu'à mettre de nouvelles courroies de transmission et à tout remonter dans l'ordre inverse.
C'est exactement ce qui a été fait.
Enfin, remplissez d'antigel neuf par le bouchon du radiateur. Remplissez lentement. Un mince filet. Pendant longtemps. De cette façon, nous permettra à l'air de s'échapper sereinement du bloc. Ajouter au vase d'expansion jusqu'au repère MAX. Ensuite, cela se stabilisera de toute façon. Et puis il faudra en rajouter un peu.
À ce stade, tous les travaux sont terminés. La voiture est partie faire un essai. Aucun montant n'a été remarqué. Le poêle fonctionne bien. La direction assistée est remplie et purgée.
Le service de voiture pilote automatique fonctionne à Moscou. Ici, il est proposé service après garantie Voitures de fabrication coréenne Hyundai, Kia. Les travaux sont effectués après diagnostic de l'état du véhicule.
Avantages de la coopération avec le service de voiture Autopilot
Les réparations ne sont pas souvent nécessaires pour le Kia Sportage. Cette voiture est réputée pour sa qualité, mais elle a parfois besoin d'entretien et d'autres activités. Si période de garantie Après avoir acheté un véhicule, vous pouvez contacter Autopilot. Tous les types de réparations Kia Sportage sont effectués ici - elles mettent à jour la carrosserie, restaurent le moteur, la transmission, Système de carburant. Les travaux avec l'électronique sont effectués par des spécialistes certifiés. Tous les employés du centre offrent un service exceptionnel voitures coréennes, ils connaissent donc les spécificités des réparations Kia Sportage. Parfois après un accident ou des accidents mineurs sur la route, des réparations Kia Sportage sont nécessaires. Il est important de contacter rapidement les représentants d'une entreprise fiable afin qu'ils vous évitent les nombreux tracas liés au rétablissement des fonctions de la machine. Le centre de service automobile Kia, où sont effectuées les réparations Kia Sportage, n'offre pas de remises ou de promotions énormes, mais les prix ici sont toujours inférieurs à ceux des autres centres. Entretien. Une fois convaincu de Excellente qualité services offerts, vous vous tournerez toujours uniquement ici. Pour le modèle Kia Sportage, les réparations sont effectuées à l'aide pièces de rechange d'origine. Les experts sélectionneront les pièces qui dureront longtemps et avec succès. Compte tenu de l'énorme popularité Voitures Kia Sportage dans notre pays, il est parfois difficile d'obtenir des composants de haute qualité. Pour les représentants de la société Autopilot, ce problème n’existe pas. Tous
