est l'une des voitures chinoises les plus populaires en Russie : environ 32 000 berlines et berlines ont été vendues depuis 2012. Cependant, il y a deux ans, en Chine, est apparu modèle mis à jour- et ce n'est que maintenant qu'elle est arrivée dans les showrooms automobiles russes sous le nom « abrégé » Geely Emgrand 7. Ce retard est dû à un changement de site de production : auparavant, les voitures étaient produites sous contrat à l'usine Circassian Derways (avec soudage et peinture des carrosseries ), et des versions mises à jour sont assemblées dans l'usine de Belji à Borisov en Biélorussie (jusqu'à présent des kits de machines de grande taille). Des crossovers y sont également produits. La victime de la « délocalisation » a été la berline (elle représentait 10 % de la demande) - désormais la voiture de tourisme Emgrand 7 en Russie sera vendue uniquement comme berline.
Le restylage n'a pas beaucoup changé la voiture : les nouveaux pare-chocs, la calandre et l'éclairage sont très similaires aux précédents, même si une caractéristique inhabituelle apparaît encore dans l'apparence : les zigzags. feux de côté dans les phares. On note une évolution similaire à l'intérieur : la façade semble différente, mais est très similaire au précédent. Cependant, le volant, les instruments, la climatisation et même le levier de vitesses sont désormais nouveaux.
Les moteurs modernisés ont légèrement augmenté leur puissance et répondent désormais aux normes Euro-5. Le quatre 1.5 de base développe 106 ch. et 140 Nm (auparavant c'était 98 ch et 126 Nm), et les performances du moteur 1.8 sont de 129 ch. et 170 Nm au lieu de 126 ch. et 162 Nm. Comme auparavant, les deux moteurs sont associés à une transmission manuelle à cinq vitesses, et pour les versions avec moteur 1.8, un variateur à courroie trapézoïdale Punch est proposé. Enfin, la suspension et la direction ont été retravaillées et bénéficient toujours d'une direction assistée à l'ancienne.
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Maintenant, ce qui est triste : le prix d'Emgrand a sensiblement augmenté. Par rapport aux voitures d'avant la réforme produites en 2015 - de 130 à 150 000 roubles ! Cela peut être en partie justifié par le fait que désormais tous les Emgrand sont équipés d'un système de stabilisation, de sièges avant chauffants, entrée sans clé et LED feux de circulation– avant, rien de tout cela ne figurait même dans la liste des options. Une berline de base avec un moteur 1,5, deux airbags, la climatisation et des vitres électriques est estimée à 639 000 roubles. Par exemple, Ravon Gentra(1,5 l, 107 ch) avec « mécanique » coûte de 439 à 579 000, bien que les camarades de classe plus pur-sang coûtent 250 à 300 000 plus chers.
| Équipement | 1,5MT5 | 1,8MT5 | 1.8 CVT |
|---|---|---|---|
| Standard | 639000 | 669000 | |
| Confort | 699000 | 759000 | |
| Luxe | 789000 |
Forfaits confort ajoutés capteurs de stationnement arrière, système audio avec connecteur USB, volant en cuir et jantes en alliage. Et la version haut de gamme du Luxury comprend six airbags, un intérieur en cuir, une climatisation, un système multimédia avec écran tactile, un chauffage électrique. pare-brise, siège conducteur à réglage électrique, régulateur de vitesse, caméra de recul et toit ouvrant.
Ventes berlines mises à jour Geely Emgrand 7 débutera le 30 mai. Le premier lot de voitures est déjà en route vers les concessions de la marque. Entre-temps, en Chine, il est déjà pleinement représenté nouvelle berline deuxième génération, qui sera bientôt suivie par une berline. Apparemment, ils ne nous parviendront que l’année prochaine.
Tout le monde sait depuis longtemps que les Chinois non seulement « copient effrontément », mais produisent également des voitures sous licence. Ils réalisent des productions conjointes avec des sociétés coréennes, japonaises et américaines et développent une coopération avec la Russie et l'Ukraine. La Chine ne reste pas immobile et poursuit l'évolution de son industrie automobile et promeut activement la Russie et d'autres pays.
Compte tenu des opportunités et du rythme auquel la Chine se développe, il ne fait aucun doute qu’au bout d’un certain temps, une part équitable du marché sera occupée par de nouveaux produits.
Bien sûr, ils sont désormais en concurrence avec Mitsubishi, Hyundai, Renault et d'autres sociétés dans différentes catégories. Mais le temps passe, la qualité voitures chinoises croissance. Et surtout, ils restent modérés. Compte tenu du rythme auquel les années modèles gagnent en popularité en Russie, beaucoup sont convaincus que jusqu'à 15 % du marché appartiendra bientôt à des voitures de l'Empire du Milieu. Eh bien, pour l'instant, la bataille contre Renault Duster et Hyundai Père Noël Fe continue.
Productions conjointes avec la Chine
Il est depuis longtemps devenu la norme pour les entreprises chinoises de créer des projets communs avec des constructeurs automobiles étrangers. Et ils attirent souvent des spécialistes étrangers pour leurs équipements. Les meilleurs ingénieurs et carrossiers du monde travaillent sur les nouveaux.
Crossover Geely Emgrand X7
Parlons d'abord du crossover biélorusse-chinois Geely Emgrand X7.
Le crossover Emgrand a reçu un design créé par le génie d'Italdesign, Giorgetto Giugiaro. Un autre trait distinctif- sécurité. Le crossover Gili Emgrand a réussi le crash test, obtenant 5 points.
La configuration de base comprend déjà l'ABS, ordinateur de bord, climatisation, airbags et bien plus encore. De plus, on retrouve un grand coffre d'un volume de 580 litres, spacieux et salon confortable, finition de haute qualité, bon plastique.
Trois moteurs sont proposés :
- 127 ch à 6 000 tr/min, 1,8 l. ;
- 2 litres, 139 ch. à 5900 tr/min ;
- 2,4 litres, 158 ch à 5700 tr/min
Il existe deux options de transmission : 5 vitesses. Mécanique DSI, ou 6 vitesses automatisation.
Sécurité sur le crossover Gili Emgrand X7
Beaucoup de gens se demandent comment Geely a réussi à améliorer si rapidement la sécurité de ses voitures ? La réponse est très simple : il y a peu, l'entreprise a acquis une société suédoise Marque Volvo, dont les produits sont reconnus comme parmi les plus fiables et les plus sûrs au monde. Dans les voitures Volvo, tout était généralement pensé dans les moindres détails. Désormais, toutes ces technologies ont été transférées à Gili, de sorte que les constructeurs automobiles chinois savent désormais comment créer des voitures fiables et de haute qualité.
Une production conjointe avec la Biélorussie a été établie et la société s'appelle BelGee, fondée par Geely avec BelAZ. Le crossover Geely Emgrand X7 en Russie coûtera entre 620 000 roubles pour le forfait Confort et 650 000 pour le Luxe.
En Russie, de nombreuses entreprises collectent voitures chinoises. Le meilleur exemple est Derways de Cherkessk. Récemment, l'assemblage du taïwanais Luxgen 7 y a commencé. Un autre crossover, le JAC S5, y est également en cours d'assemblage.
L’histoire du géant chinois de l’automobile FAW a commencé de manière similaire à celle de l’usine de Togliatti. Seulement, cette fois, ce ne sont pas les Italiens de FIAT, mais les constructeurs automobiles soviétiques qui ont posé la première pierre et formé des spécialistes chinois. Les artisans de l'usine ZIL ont créé le géant chinois, qui est aujourd'hui l'un des quatre les meilleurs fabricants des pays.
Actuellement, des productions conjointes avec ces sociétés fonctionnent activement. des entreprises connues comme General Motors, Toyota, Mazda, Ford et autres. En 2006, la production a débuté dans la ville russe de Biysk.
Le deuxième point est la politique tarifaire des Chinois. Si allumé meilleurs modèles descends, alors ils prendront vraiment le dessus marché russe. Les premiers à faire des concessions furent les Taïwanais de Luxgen, qui firent une « réduction » de 10 000 dollars sur leur . Nous attendons une réponse des autres fabricants chinois.
Nous n’évoquons pas ici la question de la qualité de fabrication et des matériaux, car cela va de soi. Nous ne nous soucions pas non plus d’« emprunter » des designs. Réinventer un vélo est bien plus difficile que simplement l’assembler.
Sur la base des indicateurs disponibles, les experts affirment déjà que l'industrie automobile chinoise dépassera bientôt ses homologues japonaise et coréenne. Que valent-ils ? Et il est plus rentable pour les concurrents de créer des productions communes que d’essayer de suivre le rythme imposé par la Chine. Selon eux, les cinq à dix prochaines années en seront le moment clé.
Et enfin, un crash test vidéo du crossover chinois Changan CS 35 :
Geely, fondée à l'automne 1986, est l'une des dix sociétés les plus importantes et les plus prospères. Fabricants chinois voitures. Dans cet article, nous parlerons des pays et des villes dans lesquels les voitures Geely sont fabriquées.
Initialement, une entreprise de l'Empire du Milieu spécialisée dans la production équipement de réfrigération, s'est ensuite engagé dans la production de matériaux de construction et de finition, de scooters et de motos (qui sont d'ailleurs très populaires en Chine), et ce n'est qu'en 1998 que la première berline a été assemblée à l'usine Geely de Linhai, à partir de laquelle la production automobile a commencé .
Le siège social de la société est situé dans la ville chinoise de Hangzhou, dans la province du Zhejiang. Les dirigeants de Geely vivent ici, qui prennent des décisions importantes concernant toutes les voitures de la marque et résolvent les problèmes financiers et de production. La société possède également neuf usines dans toute la Chine qui produisent des voitures Geely. Ils sont situés dans des villes comme Shanghai, Lanzhou, Xiangtan, Linhai, ainsi que dans d'autres colonies chinoises plus petites.
En général, sous l'aile de Geely, environ 30 modèles de voitures chinoises de trois marques ont été produits : Englon, Emgrand et Gleagle. Ces marques sont distribuées à marché intérieur Chine. En outre, à partir de 2002, Geely s'est élargi et a entamé une coopération avec le coréen Daewoo, avec lequel ils ont créé la populaire berline Geely CK (en Russie, ce modèle est connu sous le nom de Geely Otaka), plus tard, la société chinoise a signé un accord avec la voiture italienne. location Maggiora.
En 2010, le géant de l'automobile Geely a officiellement annoncé l'acquisition du suédois Volvo, après l'avoir acheté au constructeur automobile Ford. Volvo à cette époque traversait une situation financière difficile et devenait non rentable pour la marque Ford. L'entreprise a donc transféré la marque à une société forte. Mains de Geely. À propos, cet achat est devenu le plus mondial de l’histoire de l’industrie automobile chinoise. Aujourd'hui, l'ancien designer en chef de Volvo, Peter Horbury, travaille également pour Geely, qui a par exemple développé le style de la nouvelle berline de classe affaires Geely GC9, basée sur la Volvo s80. Vous pouvez en savoir plus sur la nouvelle berline dans notre article.
Les voitures Geely, en plus de la Chine, sont également assemblées en Russie : la populaire berline Geely Emgrand et la Geely GC6 sont produites à l'usine de Derways, située à Karachay-Tcherkessia, et voiture économique Geely Otaka produit l'Oural AMUR. En outre, le géant chinois de l’automobile envisage de construire sa propre usine en Russie. Geely est également produit en Biélorussie et en Ukraine. De nombreux modèles Geely sont déjà assemblés dans l'usine biélorusse belge. Ils commenceront à collecter en 2017. Jusqu'à récemment, des modèles chinois étaient également assemblés au KrASZ ukrainien. À propos, KrASZ a travaillé à pleine capacité, prenant non seulement des commandes de Geely, mais collaborant également avec d'autres entreprises. Par exemple, cette usine a modernisé plus d'une centaine de bus PAZ pour les écoles, économisant ainsi beaucoup d'argent, car ces nouveaux moyens de transport assez cher.
Le constructeur assure que peu importe où exactement les voitures Geely sont produites, car absolument toutes les usines où ces voitures chinoises sont assemblées sont soumises à une inspection approfondie.
Il y a exactement un an – à la mi-septembre 2017 – la nouvelle usine belge commençait la production en série de voitures. Ensuite, il a été dit que la capacité nominale de l'entreprise près de Borisov serait de 60 000 voitures par an dans un premier temps. Les plans et la stratégie de l'entreprise ont désormais été légèrement ajustés : pour l'ensemble de 2018, l'usine produira environ 9 000 voitures. Dans le même temps, la direction de Belgi assure que la demande à ce stade dépasse les capacités de l'entreprise. Le convoyeur produit une voiture toutes les dix minutes. Autrement dit, une cinquantaine de voitures sont assemblées en une seule équipe. À l'avenir, ils ont l'intention d'augmenter ce chiffre à 120. Un correspondant d'Onliner.by a visité l'usine belge et a vu comment sont assemblés les crossovers et les berlines biélorusses.
Trois ateliers
Ceux qui ont dû L'année dernière En conduisant entre Jodino et Borisov, nous n'avons pas pu nous empêcher de remarquer une immense entreprise située juste à côté de l'autoroute. L’accès au territoire de l’usine n’est possible que par le portail d’entrée et les déplacements dans les cours ne sont autorisés qu’en compagnie d’employés de Belgi. Ce sont des règles standard pour toute grande entreprise. Les visiteurs sont transportés entre les ateliers en bus ou en service Atlas. Il est clair que l'usine est nouvelle - il y a une pelouse soignée partout, des murs propres, tout à l'intérieur scintille comme des yeux de chat.
Contrairement à l'ancienne usine Belgi et à l'usine Unison, ici la production de machines se fait par assemblage en petites unités. Autrement dit, il s'agit d'une version à part entière voitures particulières, lorsque les composants arrivent sur le convoyeur et qu'à la ligne d'arrivée, il s'avère voiture finie. Certainement, pièces en plastique, fils et autres éléments ne sont pas produits ici - ils sont fournis par des sociétés tierces.
La localisation dépasse actuellement 50%. Tout était comme promis. A ce stade, l’usine ne dispose pas d’atelier d’emboutissage. C'est peut-être la différence la plus significative entre la Belgique et des entreprises telles que Volkswagen RUS à Kalouga. Toutes les parties du corps arrivent dans la région de Borisov depuis la Chine par voie maritime (via Klaipeda). Les experts affirment qu’avec les volumes de production actuels, il n’est pas pratique d’avoir sa propre usine d’emboutissage. Après avoir augmenté la production, un tel atelier apparaîtra - il est déjà en cours de développement. Entre-temps, l'usine comprend trois grands ateliers : soudure, peinture et assemblage.
Magasin de soudure
C'est ici que commence l'histoire de tout Geely de fabrication biélorusse. Des parties du corps séparées sont livrées à l'atelier et, tout d'abord, les ouvriers de l'usine les assemblent manuellement. compartiment moteur et le plancher de la future voiture. A ce stade, le produit reçoit un numéro VIN. À l'heure actuelle, il a déjà été déterminé de quelle couleur sera la voiture, dans quelle configuration et avec quel moteur. Ensuite, la pièce entre dans un long couloir composé de 26 robots.
L'atelier de soudage est le plus automatisé de l'usine. Les gens ici effectuent un minimum de fonctions, notamment le contrôle qualité et le soudage des pièces dans des endroits inaccessibles au robot. Au cours d'une même équipe, les collaborateurs de Belgi contrôlent deux carrosseries finies (sélectionnées au hasard lors de la dernière étape du soudage). Chacune dure quatre heures. Pendant ce temps, un spécialiste examine des milliers de points de soudure et mesure la géométrie du produit. Pour ce processus, l’usine dispose d’une pièce séparée, ressemblant davantage à un laboratoire.
Dans l'atelier de soudure, le corps entre mode automatique. Les capteurs de chacun des robots lisent des informations sur le modèle dont le cadre est arrivé sur le site. Les données sont transmises à un « bras de soudage » métallique qui, comme s'il dansait une valse, place des points qui attachent étroitement les parties du corps ensemble. Il existe environ 200 points de ce type pour chaque robot. À la fin ligne automatisée le produit prend la forme reconnaissable d'une voiture.
Vient ensuite la ligne de réglage, où les employés de l'atelier de soudage installent les portes, le capot et le couvercle du coffre du Geely. Ici, les écarts et les différences entre les pièces sont vérifiés. 75 personnes travaillent simultanément dans l'atelier, dont le superviseur et les spécialistes du contrôle. Il n'est pas nécessaire de reconfigurer les robots : ils sont programmés pour souder trois corps différents et changer automatiquement les points de fixation en fonction du modèle avec lequel ils travaillent.
Atelier de peinture
Les visiteurs ne sont pas admis dans l’atelier de peinture. Cette règle n'est pas non plus nouvelle - du tout usines automobiles, où nous sommes allés par hasard, l'atelier de peinture est isolé des regards indiscrets. La raison est de maintenir une propreté stérile dans la pièce. Pas un seul grain de poussière ne doit tomber sur la carrosserie avant de peindre. De nombreuses personnes s’inquiètent de la question de la résistance à la corrosion. Le crossover Atlas, par exemple, a une carrosserie entièrement galvanisée. Considérant qu'il faut trois mois pour arriver démonté par voie maritime, les Chinois isolent en outre les pièces de toute interaction avec environnement. Avant la livraison, chaque élément est traité avec une huile de conservation et isolé avec un film spécial. La carrosserie est peinte dans son ensemble, c'est-à-dire avec les pièces jointes. De plus, l'histoire du Geely encore non assemblé se poursuit dans l'entrepôt de stockage tampon, où jusqu'à 72 carrosseries sèchent après peinture.
Atelier de montage
Cet atelier n'a pas l'air aussi futuriste et impressionnant qu'un atelier de soudure. Ici, presque tout le travail est effectué manuellement. Un seul processus est automatisé : l'application de colle sur le contour du pare-brise. Un être humain ne serait pas capable d’accomplir ce travail minutieux avec la plus grande précision. Le reste est fait par les mains de travailleurs acharnés. Plus de deux cents collaborateurs y sont impliqués. L'atelier d'assemblage comprend trois lignes : intérieur, châssis et finale.
Sur la ligne « intérieur », l'intérieur est entièrement assemblé. Ils installent le tableau de bord, les sièges, le tunnel central, etc. Parallèlement, il existe des zones pour assembler les gros éléments. Par exemple, le tableau de bord arrive à l’usine sous la forme de nombreuses pièces. Dans l'une des sections, les gens assemblent l'élément et transfèrent ensuite le panneau fini sur la ligne intérieure. C’est la même histoire pour les portes, le tunnel central, la console avant, la transmission, etc. Des zones de sous-ensembles sont affectées à tous ces éléments. Plus tard, les grandes pièces assemblées sont envoyées vers les principales chaînes de montage et installées sur le véhicule.
Sur la ligne châssis, la voiture reçoit tout rembourrage technique: faux-châssis avec moteur, pont, tous les tuyaux, systèmes de sécurité (ABS, ESP), etc. En fait, ici, le futur Geely reçoit un « cœur », et l'écho sous le capot de la voiture cesse enfin de marcher. A partir de cette section, le modèle entre dans la dernière ligne.
La chaîne d'assemblage final comprend l'installation des portes dont la garniture est installée dans une autre zone plus petite. Les sièges et les autres pièces intérieures sont également livrés ici. Les employés de la dernière ligne remplissent la machine de fluides techniques. La voiture reçoit des roues et est envoyée sur la ligne d'essai. Là, l'attendent un stand d'alignement des roues, un test de glissement latéral et un contrôle des caractéristiques dynamiques.
Lors de notre visite à l'atelier de montage, un chariot équipé de batteries Varta de fabrication tchèque a été découvert. Parallèlement, la batterie biélorusse Zubr est installée sur les véhicules utilitaires. Il s'est avéré que l'usine met actuellement en service la production d'Atlas avec un moteur 1.8 turbo et qu'une batterie Varta est en cours d'installation sur le crossover pour les tests. Lorsque la voiture sera mise en vente, elle sera équipée d’une batterie domestique. Les moteurs des trois modèles Geely sont produits à Borisov dans la même usine où l'Emgrand X7 de pré-restylage était auparavant assemblé en grandes unités. Mise à jour de "X-Seven" avec "Atlas" et Berline Emgrand 7 sont produits dans une nouvelle usine. La « quatre portes » est déjà en vente en Russie et atteindra les acheteurs biélorusses en novembre.
Statistiques et plans
Selon des estimations approximatives, deux voitures de l'usine belge sont aujourd'hui destinées à la Russie et une au marché biélorusse. Plus tard, il est prévu de modifier ce ratio : quatre en Fédération de Russie, un pour nous. Ces derniers mois, en Biélorussie, 80 % des acheteurs de Geely étaient des particuliers et 20 % des organisations. Le constructeur estime que les principaux concurrents du nouveau modèle Emgrand X7 sont Renault Duster, Renault Captur Et Hyundai Creta. Quels sont les avantages compétitifs de l’assemblée biélorusse « chinoise » ?
- Parmi les avantages compétitifs de nos Geelys - apparence. Regardez l'Emgrand X7 : c'est une voiture moderne et attrayante, confortable et intérieur spacieux. Nous devons également prendre en compte le patriotisme de nos clients. Après tout, il s’agit d’une voiture entièrement assemblée en Biélorussie. Par exemple, en Suède, il y a à peu près le même nombre de personnes que dans notre pays. De plus, 40 000 voitures Volvo y sont vendues chaque année. Il est clair que Belgi est plus jeune que Volvo et nous avons encore 20 ans à attendre pour de tels chiffres, mais nous travaillons activement à l'amélioration de nos produits et actuellement la demande pour nos voitures dépasse les capacités de l'usine.- a déclaré le directeur général de Belgi Gennady Svidersky.
L'entreprise produit actuellement trois divers modèles et je n’ai pas l’intention d’en ajouter un quatrième. Pour commencer à publier crossover élégant SX11, l'entreprise devra supprimer l'un des modèles actuels. Et de tels projets existent pour l’avenir. Pour l’instant, l’objectif principal est d’augmenter la production. Cela se fera sans problème à mesure que les nouveaux employés seront formés et que les approvisionnements en composants augmenteront.
Il y a dix ans, Geely Automotive était le créateur de voitures en difficulté portant des noms comme King Kong et Beauty Leopard (avec des prix allant jusqu'à 10 000 $). Quand les consommateurs chinois n’avaient pas les moyens meilleure voiture, ils se tournèrent vers Geli. Comment l'entreprise a changé aujourd'hui, quel est le pays d'origine de Geely - les réponses à ces questions et une description des modèles Geely seront proposées ci-dessous. L'article fournira des critiques de passionnés de voitures et des photos de voitures.
Ce n'est un secret pour personne que le pays d'origine de Geely est la Chine. Aujourd'hui, Geely tire un profit maximum de ses ventes réussies. La société basée à Hangzhou est un constructeur automobile privé en Chine après Great Wall Motors. À l’échelle mondiale, elle augmente rapidement sa part de marché grâce à sa propriété de voitures Volvo renaissantes.
Comment Geely est-il devenu si rapidement un constructeur automobile compétitif ? Les avis de consultants spécialisés dans l'industrie automobile chinoise indiquent que l'entreprise est en train de devenir un acteur sérieux sur le marché automobile mondial.
Réalisations de l'industrie automobile chinoise
Le pays producteur de Geely, la République populaire de Chine, peut déjà être fier du premier véhicule électrique (VE) au monde. Sur le marché du sport camion Les véhicules (SUV)/crossover, qui ont atteint 10 millions d'unités en 2017, représentent désormais 40 % de toutes les ventes de véhicules de tourisme en Chine. L'année dernière, les consommateurs de Geely (pays d'origine mentionnés ci-dessus) et les agences gouvernementales chinoises ont acheté le chiffre stupéfiant de 27 millions de voitures, camions et bus. À titre de comparaison, les Américains en ont acheté 17,5 millions.
Croissance de la production
Geely continue de surfer sur la vague du crossover. Au premier trimestre 2017, les ventes ont augmenté de 91 % pour atteindre 278 000 véhicules, selon les chiffres de l'Association chinoise des constructeurs automobiles. La croissance de Geely repose sur trois nouveaux crossovers :
- Boyue ;
- Emgrand GS;
- Vision.
Deux autres crossovers du groupe Geely ont été présentés au Salon de l'auto de Shanghai, dont le nouveau Lynk 01.
Géants de l'Internet
Les géants de l'Internet du pays producteur Geely étaient également présents au salon de Shanghai. Le prochain véhicule électrique présentera la supercar NIO EP9, la plus rapide du monde Voiture électrique. La technologie de conduite autonome de Baidu comprendra nouveau modèle, publié par Beijing Automotive Industry Corporation. Les technologies automobiles d'Alibaba sont également présentes dans le SUV Roewe RX5.
Concurrents chinois de Geely
Pékin companie automobile et l'usine BYD de Hong Kong rivalisent pour le leadership dans le développement de véhicules électriques. Les deux sociétés fabriquent 8 des 10 véhicules électriques les plus vendus en Chine. Great Wall Motors - parfois appelé Jeep of China - fabrique le SUV le plus vendu en Chine -
Les ventes de Geely ont bondi de 50 pour cent pour atteindre un record de 766 000 véhicules en 2016. Les bénéfices ont plus que doublé pour atteindre un montant record de 741 millions de dollars. La croissance devrait se poursuivre. Rien que cette année, les ventes de Geely devraient atteindre 1 million d'unités.
Les investisseurs ont vu les actions de Geely cotées à Hong Kong grimper au-dessus de 11 dollars américains, contre seulement 3 dollars américains il y a un an. Geely rattrape désormais presque Chevrolet et se rapproche de la moyenne des ventes de l'industrie dans le classement. Compte tenu de la nouvelle génération meilleures voitures Horbury, on peut affirmer sans se tromper que ces cotes continueront d’augmenter.
En 2003, Geely a commencé la production voiture de sport avec le Leopard Beauty, mais il n'avait pas de moteur à la hauteur de son look. Brilliance a fait une tentative plus cohérente avec le coupé, mais il était en avance sur son temps. Ce n’est que lorsque Volkswagen a commencé à produire la Golf GTI localement qu’elle a commencé à recevoir davantage de distinctions.
Description des voitures Geely Emgrand
Aujourd'hui, le pays d'origine de Geely Emgrand propose petits moteurs turbocompressé dans leurs modèles, mais aucun d'entre eux ne l'est modèle de sport. À ce titre, les Geely Emgrand GS et GL sont, à première vue, typiques. Ce sont essentiellement des jumeaux non identiques. La GS, lancée en premier, est un multisegment ; Le GL est la version de production de la berline concept Emgrand présentée au Salon de l'auto de Shanghai 2015.
Faisant suite au GC9 et au Boyue, ils sont des produits des studios de design remaniés de Geely, dirigés par l'ancien chef du design de Volvo, Peter Horbury.
Malheureusement, la beauté du GC9 ne s'est pas répercutée sur le GL. La voiture qui en résulte, bien que loin d’être laide, est générique et pourrait grandement bénéficier du GC9. Heureusement, la GS n'a pas ces problèmes et est jeune et assez distinctive. Le pays d'origine du Geely Emgrand x7 est également la Chine.
Comme attendu de Geely, la qualité de construction, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, est à la hauteur des normes internationales. En interne, les GS et GL sont presque identiques. Bien que les matériaux ne soient pas aussi bons que ceux du GC9 ou du Boyue, il faut s'y attendre étant donné que les voitures sont moins chères.
Il y a une tentative pour obtenir plus haute qualité avec phares en aluminium et inserts supérieurs de porte en cuir pour l'esthétique GS. Les découpes à la base du capot donnent l'impression qu'il flotte au centre d'un tunnel, ce qui est sa particularité.
Ces voitures sont véritablement dotées d'équipements de qualité, alors que la Ford Escort, plus chère, par exemple, ne dispose que d'un support pour téléphone mobile sur tableau de bord. Les jumeaux Geely bénéficient d'un système d'infodivertissement de 8 pouces qui vante Apple CarPlay et Geely G Link (similaire à OnStar de General Motor), ainsi que des fonctionnalités plus conventionnelles. Il y a un écran LCD supplémentaire entre le compteur de vitesse et le compte-tours. Ces fonctionnalités d'ensemble sont généralement associées à des véhicules beaucoup plus luxueux dotés de fonctionnalités telles que des capteurs de température et de pression pour chaque pneu.
Pays du fabricant voitures Geely- Chine. Les deux voitures sont disponibles avec des moteurs 1,8 litre ou 1,3 turbo liés à un choix de transmission manuelle à six vitesses ou à deux vitesses. Bien que les moteurs aient des puissances similaires – 98 kW pour le 1,8 contre 95 kW pour le 1,3T – un turbocompresseur est l’option la plus chère et constitue le meilleur choix. Les retours des conducteurs qui ont conduit le GL 1,8 litre en version Elite (haut de gamme pour le moteur 1,8) ont été positifs.
GS a deux versions - Élégance et Sport. La version Sport, malgré son nom, n'a qu'une différence esthétique par rapport à la version Élégance, avec des pare-chocs plus sportifs, un becquet et des étriers de frein rouges, des pédales en métal et le très important badge GS sous les portes passagers arrière dans une coque noire à 360 degrés. .
Geely MK
Le pays d'origine est également la Chine. Les critiques notent que réglage manuel Les sièges à garniture élastique du modèle sont encombrants et il n'est pas facile d'obtenir une position assise décente. En revanche, la voiture gagne en commande électrique, ce qui la rend beaucoup plus facile à conduire, et le toit ouvrant électrique est remplacé par un toit panoramique non ouvrant, donnant une ambiance beaucoup plus aérée.
Le moteur de 1,8 litre semble cependant suffisant, offrant des niveaux d'accélération raisonnables lorsque cela est nécessaire. Cela réduit non seulement la consommation de carburant d'un litre complet, à 5,9 litres aux 100 km, mais le moteur se déchire comme un animal en colère.
MK Cross, dont le pays d'origine est la Chine, est fourni par :
- avec des blocs et double embrayage;
- Modes Sport et Éco ;
- Contrôle manuel.
L'utilisation manuelle des vitesses se fait en faisant glisser le sélecteur vers la gauche plutôt que vers la droite, ce qui demande un certain temps d'adaptation.
Geely Atlas de qualité décente
La plateforme Geely Atlas, également produite en Chine, a été développée avec l'aide de Volvo, ce qui est excellent pour une marque chinoise. Les fonctionnalités incluent un régulateur de vitesse afin que la voiture atteigne une bonne vitesse.
Disponible Prix Geely des offres ensemble complet technologies dans un package attractif. Ce n'est peut-être pas tout à fait une GTI, mais Geely affirme que la plate-forme FE soutiendra davantage de voitures. Le hayon sera l’objectif évident à l’avenir.
Résumons-le
De l'article, nous avons appris que le pays d'origine de Geely est la Chine. Aujourd'hui, Geely tire un profit maximum de ses ventes réussies. L'année dernière, les consommateurs du pays producteur de Geely et les agences gouvernementales chinoises ont acheté le chiffre stupéfiant de 27 millions de voitures, de camions et d'autobus. Au premier trimestre 2017, les ventes de Geely ont augmenté de 91 % pour atteindre 278 000 véhicules, selon les chiffres de l'Association chinoise des constructeurs automobiles.
Aujourd'hui, ce constructeur poursuit son parcours de développement. La Chine peut déjà se targuer d'avoir le premier véhicule électrique (VE) au monde. Le marché des véhicules utilitaires sport (SUV)/crossover, qui atteindra 10 millions d'unités en 2017, représente actuellement 40 % de toutes les ventes de véhicules de tourisme en Chine. À un prix abordable, Geely propose une gamme complète de technologies dans un ensemble attrayant, ce qui rend la voiture populaire dans le monde entier.
