Silhouette Mitsubishi Lancer Le 10, avec son centre de gravité vers le bas, son arrière aux contours nets, sa ligne de tornade haute, son profil en flèche, les contours graphiques clairs des ailes et les contours lisses des entretoises, ressemble vraiment à un chasseur militaire. Les amateurs de voitures de sport préféreront certainement acheter ce modèle. Les développeurs ont réussi à attirer l'attention sur son caractère dynamique à l'aide d'une zone frontale monolithique rappelant une gueule de serpent légèrement ouverte, de phares inclinés, d'un aileron arrière spectaculaire et d'un kit carrosserie circulaire en plastique.
Intérieur pratique et confortable
Les ventes de ces voitures sont très actives. Les études de marché réalisées dans une ville comme Moscou ne font que confirmer cet argument. La popularité croissante du modèle est en grande partie due au nouvel intérieur élégant de l'habitacle. Les développeurs ont proposé aux utilisateurs un espace organisé de manière ergonomique qui leur permet de s'asseoir confortablement lors de longs trajets.
Toutes les configurations de la Mitsubishi Lancer X sont équipées d'un tableau de bord très informatif, d'une console centrale impressionnante avec une finition en fibre de carbone, de sièges anatomiques au relief amélioré, d'un soutien latéral et d'une position assise élevée. Le volant gainé de cuir offre une prise confortable et comporte des palettes de changement de vitesse et des boutons de commande audio. Grâce à l'écran LCD multifonction, les occupants bénéficient d'une gamme étendue de capacités de communication.
Moteurs Mitsubishi Lancer X : efficaces et économiques
Magnifique Caractéristiques, démontrés par les groupes motopropulseurs de la Mitsubishi Lancer 10, sont dus à la conception de synchronisation soigneusement conçue et à la présence d'un contrôleur électronique qui assure le fonctionnement synchrone des vannes.
Technologie MIVEC unique
L'utilisation de la technologie MIVEC constitue un sérieux avantage concurrentiel de ces moteurs. Dans ce cas, en raison de caractéristiques de conception l'arbre à cames permet un fonctionnement différencié de l'injection distribuée ECI-Multi. L'injection fonctionne selon deux modes. L'un d'eux correspond au mouvement sur grande vitesse, le second - mouvement à bas niveaux. Les modes changent automatiquement.
Le moteur, équipé de la technologie MIVEC, est capable de fournir un démarrage brusque et une conduite confortable sans passer aux rapports bas. Grâce au calage automatisé des soupapes, des qualités telles que « puissance » et « efficacité énergétique » ne sont plus en contradiction les unes avec les autres.
Innovation pour la sécurité
Afin de protéger les consommateurs des risques routiers, le constructeur a équipé les voitures de ce modèle d'un système complexe éléments modernes sécurité. Renforcement de la structure du corps selon les normes marque de voiture Mitsubishi est fabriqué selon les principes de la technologie RISE. Cela permet d'augmenter la rigidité du châssis de la machine de 52% par rapport aux concurrents.
Parmi les solutions très efficaces pour protéger les personnes, 7 airbags sont proposés, Système de freinage antiblocage, fonction de répartition de la force de freinage. Ces innovations sont devenues la clé du véritable triomphe Voitures Mitsubishi Lancer X, dont le prix est tout à fait abordable, lors des crash tests du comité Euro NCAP. Ces voitures sont pour la première fois dans l'histoire marque de voiture a reçu la note la plus élevée de 5 étoiles sur l'échelle européenne de sécurité.
DANS configuration de base"Invite" Mitsubishi Lancer est équipée de la climatisation, de l'ABS avec EBD, de phares halogènes, de roues de 16 pouces, de sièges chauffants et ordinateur de bord. Il n'y a pas de système audio en standard. Le pack « Invite+ » se distingue par la présence d'une radio MP3 intégrée, feux de brouillard, volant en cuir avec boutons de commande audio, leviers de vitesses en cuir et Frein à main. La configuration maximale « Intense » dispose d'une climatisation et d'un changeur de CD à 6 disques avec possibilité de lire des MP3. Les différences externes de la modification "Intense" par rapport aux précédentes sont une suspension sport avec une garde au sol réduite à 150 mm, une jambe de force entre les jambes de force avant dans compartiment moteur pour augmenter la rigidité de la carrosserie, garniture chromée sur la calandre et kit carrosserie aérodynamique avec un grand spoiler sur le couvercle du coffre. En 2011, la voiture est restylée, un liseré chromé de la calandre, un affichage couleur sur le tableau de bord fait son apparition, jantes en alliage nouveau design, l'équipement de la configuration de base a été amélioré, en plus encore plus équipement peu coûteux"Informer" (1,6 MT) avec des solutions simplifiées design extérieur, intérieur et équipement.
En Russie, cette voiture est proposée avec des moteurs 1.5 MIVEC (109 ch) avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou 4 vitesses transmission automatique vitesses et 2.0 MIVEC (150 ch) avec la même transmission manuelle ou CVT. Après un restylage en 2011, la Mitsubishi Lancer est proposée avec des moteurs 1,6 (117 ch) et 1,8 (140 ch), utilisant également le système MIVEC - une technologie exclusive permettant de modifier le calage des soupapes et la hauteur de levage avec contrôlé électroniquement. Avec son aide, des caractéristiques de puissance optimales et une consommation de carburant réduite sont obtenues. Ainsi, par exemple, avec un moteur 1,6, la consommation d'essence est de 6,1 litres aux cent kilomètres. De plus, grâce à cette technologie, les nouveaux moteurs ont une « élasticité » accrue, c'est-à-dire la capacité de développer un couple élevé sur une large plage de régimes.
La suspension de la Mitsubishi Lancer est à jambes de force MacPherson avec stabilisateur stabilité latérale avant et arrière multibras. Ce design, typique depuis plusieurs générations maintenant, fait partie intégrante de la Lancer et, en termes de confort, distingue la voiture de nombre de ses camarades de classe. Les voitures dotées du mode Sport CVT sont équipées de palettes de changement de vitesse au volant. Dégagement de la voiture - 165 mm.
De série, la voiture est équipée d'airbags frontaux à deux niveaux pour le conducteur et le passager avant, de prétensionneurs de ceinture, de raidisseurs de porte et de fixations ISOFIX. Parmi les « assistants » électroniques utilisés : système de freinage antiblocage, système de répartition de la force de freinage, système d'assistance au freinage freinage d'urgence. Dans les niveaux de finition « Invite+ » et Intense, il y a des coussins latéraux, airbag genoux conducteur, airbag passager avant - avec fonction de désactivation.
Dans la configuration de base « Invite », la Mitsubishi Lancer est équipée de la climatisation, de l'ABS avec EBD, de phares halogènes, de jantes de 16 pouces, de sièges chauffants et d'un ordinateur de bord. Il n'y a pas de système audio en standard. Le pack « Invite+ » se distingue par la présence d'une radio MP3 intégrée, de phares antibrouillard, d'un volant en cuir avec boutons de commande du système audio, de leviers de vitesses en cuir et d'un frein de stationnement. La configuration maximale « Intense » dispose d'une climatisation et d'un changeur de CD à 6 disques avec possibilité de lire des MP3. Les différences externes entre la modification "Intense" et les précédentes sont une suspension sport avec une garde au sol réduite à 150 mm, une jambe de force entre les montants A dans le compartiment moteur pour augmenter la rigidité de la carrosserie, une garniture chromée sur la calandre et un aérodynamique kit carrosserie avec un grand spoiler sur le couvercle du coffre. En 2011, la voiture a été restylée, une bordure chromée de la calandre est apparue, un affichage couleur sur le tableau de bord, des jantes en alliage d'un nouveau design, l'équipement de la configuration de base a été amélioré, en plus, un « Informer » encore moins cher » (1,6 MT) a été ajouté avec un design extérieur simplifié ainsi que des solutions et équipements intérieurs.
En Russie, cette voiture est proposée avec des moteurs 1,5 MIVEC (109 ch) avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses et 2,0 MIVEC (150 ch) avec la même transmission manuelle ou CVT. Après le restylage de 2011, la Mitsubishi Lancer est proposée avec des moteurs 1,6 (117 ch) et 1,8 (140 ch), utilisant également le système MIVEC - une technologie exclusive permettant de modifier les phases et la hauteur de levée des soupapes à commande électronique. Avec son aide, des caractéristiques de puissance optimales et une consommation de carburant réduite sont obtenues. Ainsi, par exemple, avec un moteur 1,6, la consommation d'essence est de 6,1 litres aux cent kilomètres. De plus, grâce à cette technologie, les nouveaux moteurs ont une « élasticité » accrue, c'est-à-dire la capacité de développer un couple élevé sur une large plage de régimes.
La suspension de la Mitsubishi Lancer est à jambes de force MacPherson avec barre anti-roulis à l'avant et multibras à l'arrière. Ce design, typique depuis plusieurs générations maintenant, fait partie intégrante de la Lancer et, en termes de confort, distingue la voiture de nombre de ses camarades de classe. Les voitures dotées du mode Sport CVT sont équipées de palettes de changement de vitesse au volant. Dégagement de la voiture - 165 mm.
De série, la voiture est équipée d'airbags frontaux à deux niveaux pour le conducteur et le passager avant, de prétensionneurs de ceinture, de raidisseurs de porte et de fixations ISOFIX. Les « assistants » électroniques suivants sont utilisés : système de freinage antiblocage, système de répartition de la force de freinage, système d'assistance au freinage d'urgence. Dans les niveaux de finition « Invite+ » et Intense, il existe des airbags latéraux supplémentaires, un airbag genoux conducteur et un airbag passager avant avec fonction de désactivation.
La première officielle de la berline Mitsubishi « segment C » sous la forme du modèle « Lancer » de dixième génération a eu lieu en janvier 2007 au salon automobile international de Détroit. Mais l'histoire du modèle a commencé un peu plus tôt - en 2005, lors de ses débuts aux salons automobiles de Tokyo et de Francfort. concept-cars Concept-X et Concept-Sportback (sur cette base, la voiture « dans la dixième carrosserie » a été créée).
En 2011, la Lancer 10 a subi une mise à jour mineure, à la suite de laquelle elle a reçu des modifications ponctuelles à l'extérieur et à l'intérieur, ainsi qu'une isolation phonique améliorée.
La Mitsubishi Lancer 10 est dotée d'une apparence élégante et très réussie, quel que soit l'angle sous lequel vous la regardez. Même à un âge considérable, il semble décent et pertinent dans le contexte des voitures plus récentes.
La partie avant de la berline est réalisée dans le style corporatif de la marque Mitsubishi appelée « Jet Fighter » (dans le style des avions de combat), et l'agressivité y est ajoutée par la bouche béante de la calandre avec liseré chromé et prédateur optique plissée (c'est dommage que son remplissage soit entièrement halogène) .
Le profil dynamique « de combat » du trois-corps japonais est souligné par un long capot, un montant de toit avant fortement incliné et des « rouleaux » de 16 pouces à 10 rayons (moyennant un supplément – ceux de 17 pouces).
L'arrière de la Mitsubishi Lancer 10 contient des feux réalisés dans le même style que les phares et lui conférant de l'agressivité, un coffre un peu lourd et un pare-chocs expressif.
Une note de sportivité supplémentaire peut être ajoutée à l'apparence de la voiture grâce à des seuils de porte aérodynamiques et à un aileron arrière frappant, disponibles dans une configuration étendue.
Les dimensions hors tout de la carrosserie de la berline Mitsubishi Lancer 10 s'inscrivent dans le concept de la Classe C : 4 570 mm de longueur, 1 505 mm de hauteur, 1 760 mm de largeur. Empattement la voiture a 2635 mm, et garde au sol– 165mm. Selon la modification, le poids à vide de la berline varie de 1 265 à 1 330 kg.
L'intérieur de la « dixième Lancer » a l'air moderne, mais rien de spécial n'attire le regard. Volantà trois rayons, il est unifié avec les autres modèles de la marque, il n'y avait de place que pour le minimum de clés requis. Il a l'air le plus élégant tableau de bord, qui se présente sous la forme de deux « puits » profonds avec un écran couleur de 3,5 pouces de diagonale entre eux, recouverts d'une visière en forme de vague sur le dessus.
La console centrale est réalisée dans un style classique ; en termes de design, il n'y a aucune question à ce sujet. Une simple radio est intégrée au panneau, vous ne pouvez donc la remplacer que par celle d'origine système multimédia. Juste en dessous se trouve un bouton d'avertissement d'urgence, et encore plus bas se trouvent trois poignées rotatives et trois boutons de commande Système de conditionnement d'air. Tout est simple et bien pensé, on ne trouve littéralement rien à redire sur l'ergonomie.
L'intérieur de la berline Lancer 10 ne se distingue pas par un haut niveau de performances. Premièrement, le plastique dur et peu agréable est utilisé entièrement, et même dans meilleures options Les garnitures en cuir ne sont pas disponibles, et deuxièmement, tout n'est pas assemblé de la meilleure façon (on voit des écarts entre les pièces).
Les sièges avant ont bon profil, même s’ils bénéficieraient clairement d’un soutien plus fiable de la part des côtés. Les plages de réglage sont suffisantes, mais sans plus, avec beaucoup de place dans toutes les directions. Le canapé arrière est confortable pour trois personnes ; les passagers ne ressentiront aucune gêne au niveau des jambes ou de la largeur, mais le plafond bas exercera une pression sur la tête des personnes de grande taille.
Le coffre de la berline japonaise est petit par rapport aux standards de la classe « golf » - seulement 315 litres de volume utilisable. Sa forme n'est pas la meilleure, l'ouverture est étroite, la hauteur est petite - en général, les gros objets n'y rentreront pas. Dos siège arrière se plie au ras du sol, offrant la possibilité de transporter des objets longs. Sous le plancher en « contreplaqué », il y avait une place pour une roue de secours pleine grandeur sur un disque estampé.
Caractéristiques. Pour la Mitsubishi Lancer 10, en 2015, deux moteurs essence quatre cylindres à DACT sont disponibles, chacun étant équipé de la technologie de calage des soupapes à commande électronique MIVEC et de l'injection distribuée ECI-Multi.
- Le premier est une unité de 1,6 litre qui produit 117 Puissance en chevaux puissance et 154 Nm de couple maximal (à 4000 tr/min). Il est proposé en tandem avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses, et toute la traction est dirigée vers les roues avant. Avec un tel « cœur » sous le capot, la berline accélère jusqu'aux cent premières secondes en 10,8 à 14,1 secondes, atteignant un maximum de 180 à 190 km/h (les meilleures performances dans les deux cas sont dans la version à transmission manuelle). La consommation de carburant en mode combiné varie de 6,1 à 7,1 litres.
- Plus moteur puissant le volume de 1,8 litre génère 140 « chevaux » et 177 Nm de poussée maximale (à 4 250 tr/min). Est-il combiné avec le même transmission manuelle, ou en continu Variateur CVT(la transmission est exclusivement à traction avant). Avec une transmission manuelle, la Lancer de 140 chevaux atteint 100 km/h en 10 secondes et une vitesse de pointe de 202 km/h, tout en consommant 7,5 litres d'essence aux 100 km en mode mixte. Dans le cas d'une CVT, l'accélération jusqu'aux cent premiers prend 1,4 seconde de plus et les capacités maximales sont inférieures de 11 km/h (la consommation de carburant n'est que de 0,3 litre plus élevée).
Auparavant, étaient également disponibles : un 1,5 litre « lent » de 109 chevaux (avec une « mécanique » c'était « rien », et avec une « automatique » c'était tout simplement « rien » en termes de dynamique) ; 2,0 litres 150 ch Unité de puissance et un moteur « ouragan » de 2,0 litres turbocompressé développant 241 chevaux.
La « dixième » Mitsubishi Lancer est basée sur la plate-forme « globale » Project Global, créée conjointement par les ingénieurs de Mitsubishi et Daimler-Chrysler au cours de leur coopération. L'arsenal de la berline japonaise comprend ensemble standard voiture moderne: McPherson avant avec barres anti-roulis, arrière - suspension indépendante avec un circuit multi-liaison.
La Lancer est équipée de freins à disque sur toutes les roues, et ceux avant sont également ventilés (ceux avant ont un diamètre de 15 pouces, ceux arrière – 14 pouces). Le mécanisme de direction à crémaillère et pignon est complété par un surpresseur hydraulique.
Options et prix. Sur marché russe en 2015, la Mitsubishi Lancer 10 est proposée en quatre niveaux de finition :
- Le niveau d'équipement de base appelé Inform est proposé au prix de 719 000 roubles, et la liste de ses équipements comprend deux airbags frontaux, l'ABS, un ordinateur de bord, une direction assistée, quatre vitres électriques, un système audio standard avec connecteur AUX. , ainsi que des jantes en acier.
- La version Invite est disponible uniquement avec un moteur de 117 chevaux au prix de 809 990 roubles pour une voiture à transmission manuelle ou 849 990 roubles avec une transmission automatique. Cette voiture est équipée de la climatisation, d'un entraînement électrique et de rétroviseurs extérieurs chauffants, de sièges avant chauffants et d'un accoudoir entre les sièges avant.
- Pour la Lancer 10 en version Invite +, ils proposent toute la gamme de moteurs et de boîtes de vitesses, et ils la demandent entre 849 990 et 939 990 roubles. L'apanage de cette configuration sont les antibrouillards, disques de roue en alliages légers, volant multidirectionnel et levier de vitesses gainés de cuir.
- La solution Intense haut de gamme coûtera entre 919 990 et 969 990 roubles (en fonction de la combinaison moteur-transmission installée). En plus de tout ce qui précède, cette berline arbore des seuils de porte aérodynamiques, un becquet de coffre, des coussins gonflables latéraux et un coussin gonflable pour les genoux du conducteur.
À propos, 2015 a été la dernière année de la Lancer de dixième génération sur le marché russe et, en décembre 2017, sa production a été interrompue au Japon.
»
Dans la configuration de base « Invite », la Mitsubishi Lancer est équipée de la climatisation, de l'ABS avec EBD, de phares halogènes, de jantes de 16 pouces, de sièges chauffants et d'un ordinateur de bord. Il n'y a pas de système audio en standard. Le pack « Invite+ » se distingue par la présence d'une radio MP3 intégrée, de phares antibrouillard, d'un volant en cuir avec boutons de commande du système audio, de leviers de vitesses en cuir et d'un frein de stationnement. La configuration maximale « Intense » dispose d'une climatisation et d'un changeur de CD à 6 disques avec possibilité de lire des MP3. Les différences externes entre la modification "Intense" et les précédentes sont une suspension sport avec une garde au sol réduite à 150 mm, une jambe de force entre les montants A dans le compartiment moteur pour augmenter la rigidité de la carrosserie, une garniture chromée sur la calandre et un aérodynamique kit carrosserie avec un grand spoiler sur le couvercle du coffre. En 2011, la voiture a été restylée, une bordure chromée de la calandre est apparue, un affichage couleur sur le tableau de bord, des jantes en alliage d'un nouveau design, l'équipement de la configuration de base a été amélioré, en plus, un « Informer » encore moins cher » (1,6 MT) a été ajouté avec un design extérieur simplifié ainsi que des solutions et équipements intérieurs.
En Russie, cette voiture est proposée avec des moteurs 1,5 MIVEC (109 ch) avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4 vitesses et 2,0 MIVEC (150 ch) avec la même transmission manuelle ou CVT. Après le restylage de 2011, la Mitsubishi Lancer est proposée avec des moteurs 1,6 (117 ch) et 1,8 (140 ch), utilisant également le système MIVEC - une technologie exclusive permettant de modifier les phases et la hauteur de levée des soupapes à commande électronique. Avec son aide, des caractéristiques de puissance optimales et une consommation de carburant réduite sont obtenues. Ainsi, par exemple, avec un moteur 1,6, la consommation d'essence est de 6,1 litres aux cent kilomètres. De plus, grâce à cette technologie, les nouveaux moteurs ont une « élasticité » accrue, c'est-à-dire la capacité de développer un couple élevé sur une large plage de régimes.
La suspension de la Mitsubishi Lancer est à jambes de force MacPherson avec barre anti-roulis à l'avant et multibras à l'arrière. Ce design, typique depuis plusieurs générations maintenant, fait partie intégrante de la Lancer et, en termes de confort, distingue la voiture de nombre de ses camarades de classe. Les voitures dotées du mode Sport CVT sont équipées de palettes de changement de vitesse au volant. Dégagement de la voiture - 165 mm.
De série, la voiture est équipée d'airbags frontaux à deux niveaux pour le conducteur et le passager avant, de prétensionneurs de ceinture, de raidisseurs de porte et de fixations ISOFIX. Les « assistants » électroniques suivants sont utilisés : système de freinage antiblocage, système de répartition de la force de freinage, système d'assistance au freinage d'urgence. Dans les niveaux de finition « Invite+ » et Intense, il existe des airbags latéraux supplémentaires, un airbag genoux conducteur et un airbag passager avant avec fonction de désactivation.
