Technologie de vidange d'huile dans la transmission automatique Volvo XC60. Changer l'huile de boîte de vitesses sur une Volvo soi-même

La vidange de l'huile d'une boîte de vitesses Volvo XC60 est le plus souvent associée à la réparation de la transmission automatique elle-même, ou elle est remplacée par une neuve lors de travaux pour éliminer les fuites d'huile, car elle doit être vidangée pour effectuer les travaux. L'huile de transmission automatique est remplie par le constructeur une fois pour toute la durée de vie du véhicule. Il est recommandé de confier la vidange d'huile d'une transmission automatique Volvo XC60 à des professionnels, mais dans certains cas, vous pouvez effectuer vous-même cette opération.

Les fonctions Huiles ATF dans la transmission automatique Volvo XC60 :

lubrification efficace des surfaces et des mécanismes frottants ;
réduction de la charge mécanique sur les composants ;
évacuation de la chaleur;
élimination des microparticules formées du fait de la corrosion ou de l'usure des pièces.

La couleur de l'huile ATF pour transmission automatique Volvo XC60 permet non seulement de distinguer les types d'huile, mais permet également de savoir en cas de fuite, de quel système le liquide s'est échappé. Par exemple, l’huile de la transmission automatique et de la direction assistée est rouge, l’antigel est vert et l’huile moteur est jaunâtre.

Raisons des fuites d'huile de la transmission automatique du Volvo XC60 :

usure des joints de transmission automatique ;
usure des surfaces de l'arbre, apparition d'un espace entre l'arbre et l'élément d'étanchéité ;
porter élément d'étanchéité Arbre d'entraînement de transmission automatique et de compteur de vitesse ;
contrecoup arbre d'entrée transmission automatique;
endommagement de la couche d'étanchéité des liaisons entre les pièces de la transmission automatique : carter, carter de transmission automatique, carter moteur, carter d'embrayage ;
desserrer les boulons qui relient les pièces de transmission automatique ci-dessus ;

Le faible niveau d'huile dans la transmission automatique Volvo XC60 est la principale raison de la défaillance des embrayages. En raison de la faible pression du fluide, les embrayages n'appuient pas bien contre les disques en acier et ne se touchent pas suffisamment étroitement. En conséquence, les garnitures de friction de la transmission automatique Volvo XC60 deviennent très chaudes, carbonisées et détruites, contaminant considérablement l'huile.

En raison du manque d'huile ou huile de qualité dans la transmission automatique Volvo XC60 :

les pistons et les canaux du corps de vanne sont obstrués par des particules mécaniques, ce qui entraîne un manque d'huile dans les sacs et provoque l'usure de la bague, le frottement de pièces de la pompe, etc.
les disques en acier de la boîte de vitesses surchauffent et s'usent rapidement ;
les pistons recouverts de caoutchouc, les disques de poussée, le tambour d'embrayage, etc. surchauffent et brûlent ;
Le corps de vanne s'use et devient inutilisable.

L'huile de transmission automatique contaminée ne peut pas éliminer complètement la chaleur et assurer une lubrification de haute qualité des pièces, ce qui entraîne divers dysfonctionnements de la transmission automatique Volvo XC60. L'huile fortement contaminée est une suspension abrasive qui, sous haute pression, crée un effet de sablage. Un impact intense sur le corps de la vanne entraîne un amincissement de ses parois aux emplacements des vannes de régulation, ce qui peut entraîner de nombreuses fuites.
Vous pouvez vérifier le niveau d'huile dans la transmission automatique Volvo XC60 à l'aide d'une jauge. La jauge d'huile a deux paires de repères - la paire supérieure Max et Min vous permet de déterminer le niveau d'huile chaude, la paire inférieure - d'huile froide. À l'aide d'une jauge, il est facile de vérifier l'état de l'huile : il faut verser un peu d'huile sur un chiffon blanc et propre.

Lorsque vous choisissez une huile de transmission automatique Volvo XC60 à remplacer, vous devez être guidé par un principe simple : il est préférable d'utiliser l'huile recommandée par Volvo. De plus, au lieu de huile minérale Vous pouvez remplir du semi-synthétique ou du synthétique, mais vous ne devez en aucun cas utiliser de l'huile d'une « classe inférieure » à celle prescrite.

L'huile synthétique pour la transmission automatique Volvo XC60 est dite « non remplaçable », elle est remplie pendant toute la durée de vie de la voiture. Cette huile ne perd pas ses propriétés lorsqu'elle est exposée à haute température et est conçu pour une très longue période d'utilisation du Volvo XC60. Mais il ne faut pas oublier l'apparition de suspensions mécaniques suite à l'usure des embrayages sur un kilométrage très important. Si la transmission automatique a fonctionné pendant un certain temps dans des conditions d'huile insuffisante, il est nécessaire de vérifier le degré de contamination et, si nécessaire, de la remplacer.

Méthodes de vidange d'huile dans une transmission automatique Volvo XC60 :

Vidange d'huile partielle dans la boîte Volvo XC60 ;
Vidange complète de l'huile de la boîte de vitesses du Volvo XC60 ;

Une vidange d'huile partielle dans une transmission automatique Volvo XC60 peut être effectuée indépendamment. Pour ce faire, il suffit de dévisser le drain du bac, de conduire la voiture sur un viaduc et de récupérer l'huile dans un récipient. Habituellement, jusqu'à 25 à 40 % du volume s'échappe, les 60 à 75 % restants restent dans le convertisseur de couple, c'est-à-dire qu'il s'agit en fait d'une mise à jour et non d'un remplacement. Pour mettre à jour l'huile d'une transmission automatique Volvo XC60 au maximum de cette manière, 2 à 3 changements seront nécessaires.

Une vidange complète de l'huile de transmission automatique Volvo XC60 est effectuée à l'aide d'une unité de vidange d'huile de transmission automatique, spécialistes de l'entretien automobile. Dans ce cas, il faudra plus d'huile ATF que ce que la transmission automatique Volvo XC60 peut contenir. Pour le rinçage, un volume et demi ou double d'ATF frais est nécessaire. Le coût sera plus cher remplacement partiel, et tous les services automobiles ne proposent pas un tel service.
Remplacement partiel de l'huile ATF dans une transmission automatique Volvo XC60 selon un schéma simplifié :

Dévissez le bouchon de vidange et vidangez l'ancienne huile ATF ;
Nous dévissons le carter de transmission automatique qui, en plus des boulons qui le maintiennent, est traité le long du contour avec du mastic.
On accède au filtre de la transmission automatique, il est conseillé de le changer à chaque vidange, ou de le rincer.
Au fond du plateau se trouvent des aimants nécessaires à la collecte de la poussière et des copeaux métalliques.
Nous nettoyons les aimants et lavons le plateau, l'essuyons.
Nous installons le filtre de transmission automatique en place.
Nous installons le carter de transmission automatique en place, en remplaçant le joint du carter de transmission automatique si nécessaire.
Nous resserrons le bouchon de vidange en remplaçant le joint bouchon de vidange pour transmission automatique.

Nous remplissons l'huile par le trou de remplissage technologique (où se trouve la jauge de transmission automatique), à l'aide de la jauge nous contrôlons le niveau d'huile dans la transmission automatique lorsqu'il fait froid. Après avoir changé l'huile d'une transmission automatique, il est important de vérifier son niveau après avoir parcouru 10 à 20 km, déjà avec la transmission automatique réchauffée. Si nécessaire, complétez jusqu'au niveau. La régularité des vidanges dépend non seulement du kilométrage, mais aussi de la nature de la conduite du Volvo XC60. Il ne faut pas se concentrer sur le kilométrage recommandé, mais sur le degré de contamination de l'huile, en la vérifiant systématiquement.

Quand et en général est-il nécessaire de changer l'huile d'une transmission automatique Volvo ?

Vidange d'huile de transmission automatique Volvo. Comment cela se produit-il et quel type d'huile dois-je verser dans la boîte de vitesses Volvo ?
La procédure de vidange complète de l'huile de boîte de vitesses est toujours effectuée à l'aide d'un équipement spécial alimenté par la pompe de transmission du véhicule. L'installation est connectée au connecteur de la conduite de refroidissement de la transmission automatique, et tandis que l'ancien liquide est pompé à l'aide de la pompe de transmission automatique elle-même, le nouveau liquide dans la même quantité par unité de temps est renvoyé dans le carter de transmission. Dans ce cas, les déchets liquides sont simplement évacués dans un récipient approprié. Parfois, un nettoyage supplémentaire est effectué en ajoutant un additif WYNNS spécial avant le début de la procédure, qui élimine les contaminants de l'ancien liquide de transmission des passages, du convertisseur de couple, des conduites de liquide de refroidissement et des composants internes de la transmission automatique. Le principal avantage de cette procédure est que tout le liquide de transmission est retiré et remplacé par du liquide neuf. Cette procédure de vidange complète de l'huile de transmission automatique diffère du changement de liquide de la manière traditionnelle, dans laquelle seule une partie du liquide est remplacée. Un simple changement de liquide partiel ne peut pas éliminer tous les contaminants internes qui s’accumulent au fil du temps. De plus, une partie de l'ancien fluide reste généralement dans le convertisseur de couple et après remplissage, le nouveau fluide, se mélangeant à l'ancien, perd ses propriétés. À quoi ça sert?

L'huile de transmission automatique d'origine Volvo 1161640 (1161540) correspond aux analogues de MOBIL JWS 3309 et TOYOTA Type IV, et 1256775 (31256774) est similaire à celle d'autres fabricants et porte la marque Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, fluide de transmission automatique GM type AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS (USA), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC ou du fabricant de transmission automatique AISIN ATF-0WS. Tous les fluides ci-dessus répondent aux exigences Volvo pour le fluide de transmission TF-80SC AW-1 et peuvent être utilisés à la place du Volvo 31256775 d'origine.

Donc, remplacement complet Huiles de transmission automatique Volvo : est-ce bon ou mauvais ?
Pendant de nombreuses années consécutives, nous avons constamment entendu de nouveaux clients de notre service discuter de la manière de changer l'huile de transmission automatique des voitures Volvo et, en général, de sa nécessité.
De nombreux propriétaires Voitures Volvo c transmission automatique transmission ont reçu des informations incorrectes et sont généralement convaincus que l’huile est remplie « pour toujours » dans la transmission automatique et que la transmission automatique ne nécessite aucun entretien. La ressource d'un fluide synthétique moderne versé dans la transmission automatique d'une voiture Volvo est largement suffisante pour la durée de la période de garantie d'utilisation de la voiture et cela suffit au constructeur. Le terme « rempli pendant toute la durée de vie et n'a pas besoin d'être remplacé dans des conditions normales de fonctionnement » n'est pas interprété de manière tout à fait correcte. Cependant, lors de la conduite de la voiture dans les embouteillages en ville ou lors de courts trajets fréquents en « mode taxi », le constructeur recommande de changer le liquide de transmission tous les 60 000 kilomètres. Tous les mécaniciens et experts s'accordent clairement sur le fait qu'un liquide de transmission propre prolongera la durée de vie de la transmission, donc la procédure Changement d'huile de transmission automatique Volvo L'installation de WYNNS est la meilleure façon Pour atteindre cet objectif.

L'une des plus grandes idées fausses concernant une vidange d'huile complète utilisant un équipement spécial est le mythe inventé selon lequel le processus de remplacement s'effectue à l'aide d'un " haute pression", qui pousse littéralement le fluide dans les conduites de transmission automatique dans la direction opposée au flux de fluide normal, ce qui peut endommager les composants ou faire sortir les joints d'huile et les joints. Lorsque du liquide est refoulé dans la transmission, des débris appelés « bons dépôts » peuvent se déloger et éventuellement boucher le filtre, bloquer des passages étanches ou des clapets anti-retour...
Ce n’est rien de plus qu’un mythe basé sur des informations incorrectes.

De nombreux constructeurs automobiles recommandent directement d'utiliser un équipement spécial pour changer l'huile de transmission automatique - Échangeur de liquide de transmission, et seulement en son absence, changer l'huile de transmission automatique en la vidant par la conduite de refroidissement de la transmission automatique. Presque tous les concessionnaires automobiles ont des installations WYNNS Transerve dans leur arsenal et les utilisent constamment.

Vérification de la qualité et du niveau du liquide de transmission
Dans le passé, chaque véhicule avait une jauge de transmission, qui servait à vérifier la qualité et le niveau de l'ATF. Pour les voitures qui sont encore équipées d'une telle jauge, le contrôle de l'ATF est très simple. Sur toutes les voitures Volvo équipées d'une jauge dans la transmission automatique (AW-55-51SN 5 vitesses), le niveau est vérifié moteur tournant et le position de transmission dans le parc P. Le contrôle est effectué lorsque température de fonctionnement.
Si vous n'avez pas d'informations sur le type de transmission automatique installé sur votre voiture, référez-vous au manuel d'utilisation ou contactez-nous et nous serons heureux de vous donner des réponses à certaines questions. processus technologiques.
Toutes les nouvelles voitures Volvo ne disposent pas de jauge de transmission automatique. Sur ces machines, le niveau de liquide est vérifié sous la voiture ; la protection moteur doit d'abord être retirée. De plus, le niveau de liquide est vérifié à une certaine température, vous ne pouvez donc pas vous passer d'un scanner pour déterminer la température du liquide de transmission. Par conséquent, si vous n’avez pas d’expérience et de connaissances spécifiques, veuillez nous contacter.
Le liquide de transmission normal peut avoir marron et ne devrait pas avoir d'odeur de brûlé. Le noircissement du liquide est dû à l'usure naturelle des packs d'embrayage et cela est normal. Cependant, si de grosses particules apparaissent dans le liquide de transmission et que l'huile dégage une odeur de brûlé, cela peut indiquer de graves problèmes.
Les trajets courts et les embouteillages se font déjà sentir à 45 000 à 50 000 kilomètres. Le liquide de transmission perd ses propriétés en raison de la contamination par des produits d'usure et cela se manifeste par l'apparition d'à-coups ou d'à-coups lors du passage des vitesses. Ou tout simplement, les changements de vitesse deviennent plus visibles, ce qui est le premier rappel de l'urgence Changement d'huile de transmission automatique Volvo. En raison du liquide de transmission contaminé par des produits abrasifs, le corps de soupape de la transmission automatique est le premier à s'user, il faut donc comprendre que la qualité du travail transmission automatique dépend directement de l'état du fluide de travail.
Vidange de l'huile de la transmission automatique Volvo XC70 Modèle 2012 - c'est le prochain, déjà le 2ème remplacement sur cette voiture, il est utilisé huile d'origine dans une boîte Volvo-Volvo 31256775.
Primaire Changer l'huile de transmission automatique sur cette Volvo XC70 a été réalisé simultanément avec nettoyage du radiateur, modification du thermostat de transmission automatique (maintenant il est constamment ouvert) et installation d'un radiateur de transmission automatique supplémentaire .
Depuis le précédent changement de liquide de transmission, la voiture a parcouru plus de 55 000 km et son kilométrage est de 120 800 km.
Ce qu'il est important de noter, c'est qu'avec le radiateur de transmission automatique supplémentaire installé, le client n'a eu aucune plainte concernant le fonctionnement de la transmission automatique au cours des 55 000 derniers kilomètres ; il n'y a pas de chocs lors du passage de N à D, ce qui est extrêmement rare. pour les voitures à partir de l'année modèle 2011.

P.S. Environ un an s'est écoulé depuis la mise à jour des informations précédentes et maintenant le kilométrage est le 01/12/2017 de cette voiture approche 195,00 km. L'huile de transmission automatique a été changée deux fois au cours de cette période en installant WYNNS sur ATF WS Toyota. La boite fonctionne correctement
L'installation WYNNS Transerve est connectée au thermostat de transmission automatique dans la rupture de ligne.
Voici le processus de changement d'huile de transmission automatique sur un Volvo XC70 à l'aide de l'installation WYNNS.
Le liquide usé est drainé et sa couleur est visible.
À la fin du processus, il apparaît clairement que l’ATF est déjà complètement pur.
La température de la boîte est tombée au niveau souhaité et se situe entre 50 et 60 degrés. Vous pouvez maintenant vérifier le niveau dans la transmission automatique.
Vérification du niveau par le trou d'inspection transmission automatique TF-80SC
Dans certains cas, le bouchon de trou d'inspection 30713219 et le joint torique 1233068 peuvent être nécessaires. En règle générale, 12 litres d'ATF sont nécessaires pour effectuer une procédure complète d'huile de transmission automatique. Une quantité légèrement plus importante de liquide de transmission est prélevée pour compenser l'effet de mélange.
Les types fluides de transmission peut varier en fonction du modèle de transmission automatique et de l’année de fabrication du véhicule.
La procédure de vidange d'huile de transmission automatique prend généralement 2 à 2,5 heures.

Vitesse AW 55-51SN-5 année modèle- de 2003 à 2014 - 12 500 roubles. (Mobil JWS-3309 12 litres)
TF 80SC -6 vitesses année modèle 2005-2010 Génération 1 - 12 500 roubles. (Mobil JWS-3309 12 litres)
TF 80SC -6 vitesses année modèle c -2011 Génération 2 - 14 000 frotter. (TOYOTA-ATF WS 12 litres)
TF 80SC -6 vitesses année modèle c-2011 Génération 2 -18 000 frotter. (huile d'origine Volvo 31256775 12 litres)

Conduire Changement d'huile de transmission automatique Volvo nécessaire, puisque les performances du mécanisme dépendent à 50 % de la qualité de l'huile utilisée. Les voitures Volvo XC60 sont des équipements composés de composants avancés et de mécanismes complexes qui remplissent clairement leurs fonctions. Renouveler l'huile permet de prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses et permet au mécanisme de fonctionner avec une efficacité de 100 %

À quelle fréquence faut-il changer l’huile de la boîte de vitesses ?
La transmission automatique vous informera que l'huile doit être changée. ordinateur de bord. De nombreux experts conseillent de ne pas attendre un signal du module électronique du Volvo XC90, mais après avoir parcouru 40 000 à 50 000 km, contactez un service automobile pour mettre à jour le lubrifiant. Réparation d'unité avec contrôle automatique c'est cher, alors Entretien doit être effectué dans les meilleurs délais. Cela augmente non seulement la durée de vie garantie, mais vous permet également d'éviter des réparations sur un kilométrage allant jusqu'à 200 000 km. En achetant une vidange d'huile de transmission automatique Volvo d'une certaine marque et qualité, le propriétaire de la voiture prend soin du mécanisme complexe, augmente le confort de conduite, économise de l'argent en l'investissant de manière rationnelle dans l'entretien de l'unité.

À quelle fréquence changer l'huile dans la boîte

En raison de la complexité du processus d'élimination du mélange de déchets de l'appareil, il existe deux manières changer l'huile de transmission automatique. Il ne sera pas possible de vidanger immédiatement toute la composition liquide : environ la moitié de tout le volume initial restera dans le radiateur, dans le bloc de soupapes de commande et dans la zone du convertisseur de couple. Le remplacement partiel consiste à ajouter du mélange frais et à le mélanger avec la composition précédente et ce n'est pas un remplacement !
Une vidange complète implique de faire couler 12 litres de mélange d'huile pendant deux heures. Remplissez progressivement par petites portions, en démarrant périodiquement le moteur afin qu'après réchauffement, l'huile se propage dans tout le système et se mélange avec le ou les deux litres restants de composition utilisée. Au fur et à mesure que le mélange est ajouté, la concentration du mélange sale diminue et la proportion d'huile fraîche augmente. Les dernières portions du drain deviennent plus claires et se rapprochent d'une couleur cerise foncée. Plus la composition fusionnée est pure, meilleur est le processus d'élimination de la composition stagnante dans le convertisseur de couple et le radiateur de la voiture Volvo.
Comment vérifier la qualité de l'huile
Après un remplacement complet, vous devez vérifier la couleur et le niveau du mélange d'huile avec une jauge pendant encore deux à trois semaines afin de constater un changement de teinte dans le temps et d'ajouter le volume manquant. Il existe un risque que déjà pendant le fonctionnement du Volvo XC70, lors de son passage dans le système, la composition fraîche dilue et soulève la couche de déchets qui, au moment du remplacement, constituait une fraction plus dense. Elle n'a pas eu le temps de se mêler à liquide huileux et retirez-vous du système. En cas de noircissement important de la couleur, il est recommandé d'acheter 12 litres d'huile supplémentaires et de répéter le processus de remplacement depuis le début. Dans ce cas, le système de transmission automatique est garanti dans un état et une propreté exceptionnels.

Quoi de mieux à mettre dans une transmission automatique Volvo ?

Le choix d'une marque d'huile de qualité doit être abordé avec le plus grand sérieux. Il vaut mieux ne pas prêter attention aux options bon marché, car le mécanisme de la boîte est assez complexe et les réparations sont très coûteuses. L'huile ne doit pas être trop visqueuse ni, au contraire, liquide. Cet indicateur dépend non seulement de la marque ou du fabricant, mais aussi de conditions climatiques, dans lequel la transmission automatique fonctionnera. Fonctionnement de Volvo S80, XC90 ou XC60 avec de l'huile du souci Marque Volvo 31256775 – la meilleure option pour le mécanisme de changement de vitesse. Mais son coût élevé et sa rareté compliquent le processus de recherche et de livraison. Une alternative à l'original coûteux peut être la marque Motul 105784 - le segment de prix moyen pour les autres transmissions automatiques Mobil 3309. Certains passionnés de voitures font confiance à la qualité allemande de Liquid Moli. Le mélange synthétique convient aux Volvo XC90, XC60, XC70, S80, S60.

Quand et en général est-il nécessaire de changer l'huile d'une transmission automatique Volvo ?

Alors, une vidange complète d’huile dans une transmission automatique Volvo est-elle bonne ou mauvaise ?
Pendant de nombreuses années consécutives, nous avons constamment entendu de nouveaux clients de notre service discuter de la manière de changer l'huile de transmission automatique des voitures Volvo et, en général, de sa nécessité.
De nombreux propriétaires de voitures Volvo équipées d'une transmission automatique ont reçu des informations incorrectes et sont généralement convaincus que l'huile est remplie « pour toujours » dans la transmission automatique et que la transmission automatique ne nécessite aucun entretien. La ressource d'un fluide synthétique moderne versé dans la transmission automatique d'une voiture Volvo est largement suffisante pour la durée de la période de garantie d'utilisation de la voiture et cela suffit au constructeur. Le terme « rempli pendant toute la durée de vie et n'a pas besoin d'être remplacé dans des conditions normales de fonctionnement » n'est pas interprété de manière tout à fait correcte. Cependant, lors de la conduite de la voiture dans les embouteillages en ville ou lors de courts trajets fréquents en « mode taxi », le constructeur recommande de changer le liquide de transmission tous les 60 000 kilomètres. Tous les mécaniciens et experts s'accordent clairement sur le fait qu'un liquide de transmission propre prolongera la durée de vie de la transmission, donc la procédure Changement d'huile de transmission automatique Volvo l'installation de WYNNS est le meilleur moyen d'y parvenir.

L'une des plus grandes idées fausses concernant une vidange d'huile complète avec un équipement spécial est le mythe inventé selon lequel le processus de remplacement se produit à l'aide d'une unité « haute pression », qui pousse littéralement le fluide dans les conduites de transmission automatique dans la direction opposée au débit normal du fluide. ce qui peut endommager les composants ou faire sortir les joints d'huile et les joints. Lorsque du liquide est refoulé dans la transmission, des débris appelés « bons dépôts » peuvent se déloger et éventuellement boucher le filtre, bloquer des passages étanches ou des clapets anti-retour...
Ce n’est rien de plus qu’un mythe basé sur des informations incorrectes.

Vérification de la qualité et du niveau du liquide de transmission
Dans le passé, chaque véhicule était équipé d'une jauge de transmission qui servait à vérifier la qualité et le niveau de l'ATF. Pour les voitures qui sont encore équipées d'une telle jauge, le contrôle de l'ATF est très simple. Sur toutes les voitures Volvo équipées d'une jauge dans la transmission automatique (AW-55-51SN 5 vitesses), le niveau est vérifié moteur tournant et le position de transmission dans le parc P. Le test est effectué à température de fonctionnement.
Si vous n'avez pas d'informations sur la transmission automatique installée sur votre voiture, référez-vous au manuel d'utilisation ou contactez-nous et nous serons heureux de vous donner des réponses sur certains processus technologiques.
Toutes les nouvelles voitures Volvo ne disposent pas de jauge de transmission automatique. Sur ces machines, le niveau de liquide est vérifié sous la voiture ; la protection moteur doit d'abord être retirée. De plus, le niveau de liquide est vérifié à une certaine température, vous ne pouvez donc pas vous passer d'un scanner pour déterminer la température du liquide de transmission. Par conséquent, si vous n’avez pas d’expérience et de connaissances spécifiques, veuillez nous contacter.
Le liquide de transmission normal peut être de couleur brune et ne doit pas avoir d’odeur de brûlé. Le noircissement du liquide est dû à l'usure naturelle des packs d'embrayage et cela est normal. Cependant, si de grosses particules apparaissent dans le liquide de transmission et que l'huile dégage une odeur de brûlé, cela peut indiquer de graves problèmes.
Les trajets courts et les embouteillages se font déjà sentir à 45 000 à 50 000 kilomètres. Le liquide de transmission perd ses propriétés en raison de la contamination par des produits d'usure et cela se manifeste par l'apparition d'à-coups ou d'à-coups lors du passage des vitesses. Ou tout simplement, les changements de vitesse deviennent plus visibles, ce qui est le premier rappel de l'urgence Changement d'huile de transmission automatique Volvo. En raison du liquide de transmission contaminé par des produits abrasifs, le corps de soupape de la transmission automatique est le premier à s'user, il faut donc comprendre que la qualité de la transmission automatique dépend directement de l'état du fluide de travail.
Vidange de l'huile de la transmission automatique Volvo XC70 La version 2012 est la suivante, déjà le 2ème remplacement sur cette voiture, l'huile de boîte de vitesses d'origine Volvo est utilisée - Volvo 31256775.
Primaire Changer l'huile de transmission automatique sur cette Volvo XC70 a été réalisée simultanément à la modification du thermostat de la transmission automatique (maintenant il est constamment ouvert) et.
Depuis le précédent changement de liquide de transmission, la voiture a parcouru plus de 55 000 km et son kilométrage est de 120 800 km.
Ce qu'il est important de noter, c'est qu'avec le radiateur de transmission automatique supplémentaire installé, le client n'a eu aucune plainte concernant le fonctionnement de la transmission automatique au cours des 55 000 derniers kilomètres ; il n'y a pas de chocs lors du passage de N à D, ce qui est extrêmement rare. pour les voitures à partir de l'année modèle 2011.

P.S. Environ un an s'est écoulé depuis la mise à jour des informations précédentes et maintenant, au 01/12/2017, le kilométrage de cette voiture approche les 195,00 km. L'huile de transmission automatique a été changée deux fois au cours de cette période en installant WYNNS sur ATF WS Toyota. La boite fonctionne correctement
L'installation WYNNS Transerve est connectée au thermostat de transmission automatique dans la rupture de ligne.
Voici le processus de changement d'huile de transmission automatique sur un Volvo XC70 à l'aide de l'installation WYNNS.
Le liquide usé est drainé et sa couleur est visible.
À la fin du processus, il apparaît clairement que l’ATF est déjà complètement pur.
La température de la boîte est tombée au niveau souhaité et se situe entre 50 et 60 degrés. Vous pouvez maintenant vérifier le niveau dans la transmission automatique.
Vérification du niveau à travers le trou de contrôle de la transmission automatique aisin TF-80SC
Dans certains cas, le bouchon de trou d'inspection 30713219 et le joint torique 1233068 peuvent être nécessaires. En règle générale, 12 litres d'ATF sont nécessaires pour effectuer une procédure complète d'huile de transmission automatique. Une quantité légèrement plus importante de liquide de transmission est prélevée pour compenser l'effet de mélange.
Les types de liquides de transmission peuvent varier en fonction du modèle de transmission automatique et de l'année de fabrication du véhicule.
La procédure de vidange d'huile de transmission automatique prend généralement 2 à 2,5 heures.

Année modèle AW 55-51SN-5 speed - de 2003 à 2014 - 12 500 roubles. (Mobil JWS-3309 12 litres)
TF 80SC -6 vitesses année modèle 2005-2010 Génération 1 - 12 500 roubles. (Mobil JWS-3309 12 litres)
TF 80SC -6 vitesses année modèle c -2011 Génération 2 - 14 000 frotter. (TOYOTA-ATF WS 12 litres)
TF 80SC -6 vitesses année modèle c-2011 Génération 2 -18 000 frotter. (huile d'origine Volvo 31256775 12 litres)