Panneaux de signalisation temporaires avec explications. Panneaux routiers et leurs désignations

Il est difficile d’imaginer les routes d’aujourd’hui sans panneaux de signalisation. Et s'il y a 100 ans il n'y en avait pas plus d'une douzaine, il n'en existe plus que 8 groupes, chacun se voyant attribuer une valeur numérique. Par conséquent, non seulement les conducteurs, mais aussi les piétons, les motocyclistes et les cyclistes doivent connaître les panneaux de signalisation et leurs désignations. Certes, c'est plus difficile pour les automobilistes à cet égard, car les contraventions de la police de la circulation contiennent de nombreuses questions sur ce sujet.

Types selon GOST : termes, définitions

Premièrement, les panneaux de signalisation sont classés en fonction de leur importance :

Basique;
duplication;
répété;
préliminaire.

Les principaux panneaux sont uniquement ceux qui sont ainsi nommés en fonction des conditions routières et des exigences GOST. Par exemple, "Céder le passage" installé avant l'intersection, c'est certainement le principal.

Deuxièmement, l’objectif principal des éléments dupliqués est d’améliorer la fiabilité de la perception des informations par les conducteurs. Par conséquent, ils sont installés dans la même section de route que les panneaux principaux : généralement à droite, sur le bord de la route ou sur la bande de séparation. Toutefois, s’il n’y a pas plus de 2 voies en sens inverse, ces panneaux peuvent être installés sur le côté gauche.

Un panneau répété est installé derrière le panneau principal et confirme ses informations. Exemple - « Faites place aux enfants » , qui dans le code de la route a remplacé « Attention, les enfants ! L'élément répété est souvent équipé d'un panneau précisant la zone de couverture de l'élément principal - 200 m, 300 m, etc.

La dernière définition concerne les panneaux préliminaires, qui sont installés à une certaine distance des principaux. Ils avertissent les conducteurs des changements dans les conditions de circulation ou des objets attendus devant eux, c'est-à-dire qu'ils informent à l'avance de la présence des principaux panneaux le long du trajet. Par exemple, « Cédez le passage » avec un panneau « 300 m » - Ceci est un élément préliminaire.

Division par groupes

Avertissement.

Ils commencent par le chiffre « 1 », ont presque tous une forme triangulaire, et vous informent de l'approche d'un objet, d'une zone difficile ou dangereuse. Autrement dit, ces panneaux routiers et leurs désignations n'interdisent ni ne restreignent quoi que ce soit, mais avertissent seulement. Ainsi, des triangles à fond blanc et contour rouge sont installés au préalable : en dehors des zones peuplées à une distance de 150-300 m de la zone dangereuse, dans les zones peuplées - à 50-100 m d'elles.

Avertissements temporaires. Il y en a 10 au total, seul le fond est jaune et non blanc. Ils ont une zone d'installation limitée - uniquement dans les zones de travaux routiers. Cependant, ils ont la priorité sur les fixes. Autrement dit, lorsque les panneaux temporaires et permanents se contredisent, les conducteurs doivent se concentrer sur les panneaux temporaires.

"Zone carrefour" Cet élément de forme carrée avec un fond sombre et deux bandes diagonales entrecroisées est apparu dans le code de la route en 2018. Il est installé soit en bordure du carrefour, soit à au plus 30 m de celui-ci. Comme d'autres panneaux d'avertissement, il ne prescrit rien, mais avertit simplement de la présence de marquages « gaufres » à l'intersection. À propos, il est également apparu relativement récemment et est décrit dans l'article « Marquages routiers ».

Priorité.

Le plus petit groupe (13 pièces) avec le numéro « 2 ». Plus de la moitié d'entre eux ressemblent à des panneaux d'avertissement - de forme triangulaire avec une bordure rouge. Il s'agit d'une sorte d'« hybrides », puisqu'ils avertissent des intersections à proximité, de leur configuration et du danger éventuel de dépassement, tout en réglementant les règles de traversée des routes. Par exemple, « Céder le passage », « Intersection avec une route secondaire ». Le même sous-groupe comprend un panneau de priorité qui donne la priorité au trafic venant en sens inverse (carré) ou, au contraire, détermine l'avantage du trafic venant en sens inverse. Enfin, on retrouve des panneaux en forme de losange « Main Road », « End of Main Road », ainsi qu'un panneau hexagonal « STOP » interdisant de circuler sans s'arrêter.

Interdire sous le numéro "3".

Il y a plus de 40 éléments dans ce groupe. Presque tous sont de forme ronde avec une bordure rouge, à l'exception de 3 seulement, qui suppriment la limitation de vitesse, annulent l'interdiction de dépassement ou toute restriction. Dans ce cas, les panneaux d'interdiction sont divisés en deux sous-groupes.

Interrupteurs de trafic. D'après leur nom, ils interrompent la circulation et demandent aux conducteurs de le faire immédiatement – ils ne peuvent plus conduire plus loin, point final ! Mais il y a aussi ceux qui agissent de manière sélective.

Un exemple d'interdiction « totale » est « brique », « entrée refusée ». Sa présence signifie qu'il est interdit à tout véhicule – voiture, bus, motocycliste ou cycliste – de pénétrer dans la zone désignée. Cependant, il serait faux de supposer que la circulation dans une zone particulière est interdite : il suffit de chercher une autre entrée. « La circulation est interdite » est une tout autre affaire, qui interdit catégoriquement même de faire du vélo. Autrement dit, vous ne pouvez vous déplacer qu'à pied et faire rouler un vélo.

Les panneaux interdisant le passage des transports de marchandises, de tout véhicule mécanique (c'est-à-dire non mû par la force musculaire d'un animal ou d'une personne), des voitures avec remorque, etc., sont de nature sélective. Des panneaux inoffensifs comme « Contrôle », « Douanes », sans oublier « Danger », interdisent à tous les véhicules de passer sans s'arrêter.

N'interrompt pas le mouvement. Les désignations des panneaux routiers en Russie peuvent parfois être difficiles à comprendre, mais dans ce cas tout est simple : ils ont une certaine zone de couverture, puisqu'ils n'interdisent pas la circulation, mais la limitent simplement. Fondamentalement, l'effet des éléments qui n'interrompent pas la circulation commence à l'endroit où ils sont installés et s'annule à l'intersection la plus proche. Par exemple, dans le cas de « L’arrêt est interdit » ou « Le stationnement est interdit ». Mais cela n’arrive pas toujours ! En effet, devant les ponts sur les plans d'eau, une « Limite de distance minimale » est établie afin de réguler la charge sur les structures, et pour aider les conducteurs, elle est généralement équipée d'un panneau indiquant la zone de couverture « 100 m », « 200 m » ou autres, c'est-à-dire que la distance entre les véhicules établie par le code de la route doit effectivement être respectée jusqu'à la fin du projet.

Prescriptif.

Ils commencent par le chiffre « 4 », ont une forme ronde à fond bleu sans bordure, à l'exception de 3 plaques rectangulaires liées au transport de marchandises dangereuses. De tels panneaux informent les conducteurs des directions de déplacement obligatoires, introduisent certaines restrictions ou accordent à certaines catégories de véhicules le droit de circuler sur la chaussée. Par exemple, aux panneaux 4.1.1 à 4.1.6, vous pouvez ajouter « seulement » - uniquement à droite, à gauche, uniquement à droite et à gauche (le dépassement est directement interdit). De plus, si la conduite à gauche est autorisée, vous pouvez alors faire demi-tour, bien qu'il n'y ait aucune information de ce type dans les panneaux routiers normatifs et leurs désignations. Cependant, la chose la plus importante à savoir est qu’ils ne restent en vigueur que jusqu’à la traversée des routes.

Besoins spéciaux numérotés « 5 » sont nécessaires pour réguler un certain mode de circulation, mais pas seulement dans les voies.

Tous ces panneaux sont de forme carrée ou rectangulaire, la couleur de fond principale est le bleu. La présence d'une bande diagonale rouge signifie que le signe annule son autre « double » sans bande. Par exemple, « Route pour les voitures » - « Fin de la route pour les voitures », « Début d'une zone peuplée » - « Fin d'une zone peuplée ».

Une catégorie distincte comprend les signes indiquant le début ou la fin d'un règlement. Toutes les zones peuplées de Russie sont divisées en « sérieuses » et « pas très », ce qui détermine la limite de vitesse lors de leur passage. Ainsi, si le panneau a un fond blanc et des symboles noirs, y compris graphiques (ils indiquent des entreprises individuelles, des coopératives de datcha, des objets en construction), alors la limitation de vitesse est limitée à 60 km/h. Autrement dit, il s’agit d’un règlement « sérieux ». Au contraire, la présence d'un panneau à l'entrée à fond bleu et lettres blanches classe le territoire comme « non sérieux », ce qui permet de maintenir une vitesse de « croisière » allant jusqu'à 90 km/h.

Information(chiffre « 6 ») ressemblent généralement à des rectangles bleus ; ils informent sur les modes de déplacement recommandés ou établis, ainsi que sur l'emplacement des zones peuplées, ainsi que d'autres objets.

Par exemple, après avoir traversé la frontière avec la Fédération de Russie en voiture, un panneau « Limites générales de vitesse maximales » est toujours installé, à partir duquel les visiteurs du pays peuvent connaître la vitesse autorisée en ville, en dehors de la ville et sur les autoroutes. Les plus grands panneaux routiers avec explications et symboles sont des panneaux de direction préliminaires. Ils montrent schématiquement les carrefours des routes, la distance qui les sépare, quelle localité, quel itinéraire peut être atteint en voiture.

Avec le chiffre « 7 », tous, sans exception, sont purement informatifs, c'est-à-dire qu'ils ne prescrivent ni n'interdisent rien.

De plus, ils ne préviennent même pas des changements dans la situation routière, mais vous indiquent simplement où se trouvent le commissariat de police, l'hôtel, la station-service, le camping, le poste de secours médical, etc.. Ils sont généralement installés directement devant de tels objets, mais ils sont également dupliqués sur la route pour ne pas passer inaperçus." En conséquence, en ville, la distance entre les panneaux de service et les objets est de 100 à 150 m et en dehors des zones peuplées, de 400 à 800 m.

Ces dernières années, des panneaux très précis sont apparus : « Zone de radiocommunication avec services d'urgence », « Téléphone d'urgence ». Ils ont été introduits pour que chacun puisse appeler par radio ou par téléphone filaire les services d'urgence, la police, la police de la circulation, etc. Hélas, on les voit rarement sur les routes russes. Cependant, comme un rectangle bleu et blanc avec un extincteur, qui, selon les législateurs, leur permettra de l'utiliser si une voiture prend feu.

Informations Complémentaires sont au nombre de huit.

Tous sont des signes qui ne sont pas utilisés séparément des autres. Il est logique que de tels éléments du code de la route ne fassent que compléter le sens des autres. Ils vous informent par exemple de la distance à laquelle se trouve la section dangereuse de la route, de la zone et de la direction du panneau routier principal et des restrictions temporaires de stationnement. La géométrie de ces plaques est variée, à l'exception des catégories « Obstacle » et « Classe Marchandises Dangereuses » : elles ont toutes un « cadre » avec un contour noir, un fond blanc et des marquages noirs.

Ajout

À Moscou, Saint-Pétersbourg et Sébastopol, une expérimentation est menée jusqu'à fin 2020, qui prévoit l'utilisation « pilote » de près de 80 (!) nouveaux panneaux routiers qui ne figurent pas dans le code de la route. Il ne sert à rien de les énumérer, car ils sont controversés, ne serait-ce que parce qu’ils font double emploi avec ceux qui existent déjà. Il est peu probable que beaucoup « prennent racine » sur nos routes... Nous vous recommandons néanmoins de suivre l'actualité sur notre site internet !

Dernières nouvelles:

En raison des mauvaises conditions climatiques et des nids-de-poule fréquents sur les routes, les amortisseurs s'usent. Ils supportent toute la charge en hiver. Conduire avec des amortisseurs endommagés est dangereux et tous les conducteurs ne peuvent pas identifier les signes de défaillance.

Les voitures plus anciennes ont des moteurs à carburateur, tandis que les voitures modernes ont des moteurs à injection. Les deux systèmes vous permettent de contrôler la puissance de la machine et la consommation de carburant. Mais tous les conducteurs ne connaissent pas la différence entre un injecteur et un carburateur.

Les voitures à carburateur ont longtemps été remplacées par des voitures à injection plus puissantes. Mais tous les conducteurs ne savent pas encore comment fonctionne ce système. La conception de l'injecteur n'est pas compliquée, il suffit de comprendre ses pièces et leur fonctionnement.

Conduire dans l’obscurité est associé à de nombreuses difficultés et dangers pour le conducteur. Il est important de préparer à l'avance un voyage de nuit, de suivre strictement l'itinéraire choisi et de respecter les recommandations des propriétaires de voitures expérimentés. Caractéristiques de la conduite de nuit...

Les vibrations, quelle que soit la vitesse, sont une source d’inquiétude pour tout conducteur expérimenté. Après tout, il sait que cela indique une usure, voire une casse d'une pièce. Et peu importe qu'il s'agisse de jantes, d'une usure inégale des pneus, de roulements usés ou simplement de neige collée aux roues : tôt ou tard, le résultat peut être une urgence.

Les propriétaires de voitures expérimentés savent que tout véhicule a un niveau de vibration standard. Par exemple, au ralenti pour les voitures VAZ, il est 3 fois plus élevé que pour la gamme de voitures Mercedes-Benz. Bien entendu, les modèles de la même année de fabrication sont comparés. De plus, ils sont absolument fiables en termes de sécurité.

Au ralenti, le levier de vitesses est mis au point mort et le système d'embrayage est débrayé. En conséquence, le couple n'est pas transmis au châssis de la machine. Que le moteur soit à carburateur ou diesel, le moteur ne cale pas à 850 tr/min. Cependant, très souvent, aussi bien à bas régime qu'au ralenti, les vibrations du corps deviennent de plus en plus perceptibles. Ce dysfonctionnement crée non seulement un inconfort, mais également d'autres problèmes bien plus importants.

Même si un mauvais assemblage de l'intérieur de la voiture - et cela se manifeste par le cliquetis des éléments en plastique et du verre - irrite grandement les propriétaires de voitures, alors la vibration du volant de la voiture peut facilement les amener à un tic nerveux. C'est un processus très ennuyeux ! En attendant, il s’agit d’un dysfonctionnement très grave qui nécessite une réparation immédiate. De plus, cela ne sert à rien de le réaliser seul, puisque vous ne pourrez pas faire face à la catastrophe, les raisons sont multiples.

Il arrive que lorsque le conducteur, après avoir appuyé sur l'embrayage, tente de bouger, une vibration du corps se fait immédiatement sentir, qui irradie dans le volant. Et de nombreux propriétaires de voitures ne peuvent pas comprendre pendant longtemps quelle est l'essence de ce problème assez courant. Il y a plusieurs raisons principales à cela - embrayage, moteur, etc. Par conséquent, vous devez étudier attentivement les dysfonctionnements.

Il est interdit de rouler à une vitesse (km/h) supérieure à celle indiquée sur le panneau.

Si vous dépassez la vitesse autorisée avec une différence allant jusqu'à +10 km/h, un inspecteur de la police de la circulation peut vous arrêter si le mouvement de votre voiture diffère du flux des autres, et en même temps vous donner seulement un avertissement. Le dépassement de la limite de vitesse supérieure à +20 km/h est passible d'une amende ; au-delà de +80 km/h - amende ou privation de droits.

Une différence allant jusqu'à +20 km/h est autorisée car le « radar » de l'inspecteur indique la vitesse instantanée, tandis que le compteur de vitesse du conducteur indique la vitesse moyenne. La précision des lectures du compteur de vitesse est également affectée par le rayon de roulement des roues (Rk), qui n'est pas une valeur constante ; de plus, le compteur de vitesse a une échelle approximative de divisions.

Couverture:
1. Du site d'installation jusqu'à l'intersection la plus proche, et dans une zone peuplée, s'il n'y a pas d'intersection, jusqu'à l'extrémité de la zone peuplée.
2. L'effet du panneau n'est pas interrompu aux points de sortie des territoires adjacents à la route et aux intersections (jonctions) avec des routes agricoles, forestières et autres routes secondaires devant lesquelles les panneaux correspondants ne sont pas installés.
3. La zone de couverture peut être limitée à l'onglet. 8.2.1 "Zone de couverture".
4. Au même signe avec une valeur de vitesse différente.
5. Devant le panneau 5.23.1 ou 5.23.2 « Début d'une zone peuplée » à fond blanc.
6. Jusqu'au panneau 3.25 « Fin de la zone de limitation de vitesse maximale ».
7. Jusqu’au panneau 3.31 « Fin de toute zone de restrictions ».

Si le panneau a un fond jaune, alors le panneau est temporaire.

Dans les cas où les significations des panneaux routiers temporaires et des panneaux routiers permanents se contredisent, les conducteurs doivent être guidés par les panneaux temporaires.

Presque tous les conducteurs modernes ont l’habitude de conduire en dehors des limites de leur ville « natale ». Évidemment, dans ce cas, des règles de conduite sur la route complètement différentes commencent à s'appliquer. Ce n’est pas que des règles de circulation distinctes soient utilisées, mais certaines sections de celles-ci ont été adaptées en fonction des conditions de conduite à grande vitesse. En particulier, tout automobiliste sait que dans les limites de la ville, il est permis de rouler à une vitesse ne dépassant pas 60 km/h (et même pas dans toutes les zones), tandis qu'en dehors de la ville, sur l'autoroute, cette limite s'élève à 90. Afin de différencier ces deux zones, il existe un panneau routier « Colonie », qui établit secrètement des limites de vitesse pour les déplacements. Essayons de mieux comprendre à quoi ils ressemblent, où ils sont installés, la zone de couverture et les aspects juridiques de leur utilisation.

Forme et dispositions générales

Si vous vous référez aux règles de circulation en vigueur de la Fédération de Russie, les panneaux mentionnés ci-dessus se trouvent dans la catégorie information et signalisation. Leur objectif principal est d'informer les conducteurs, les piétons et les autres usagers de la route de l'emplacement des agglomérations et autres infrastructures à proximité. De plus, certains d'entre eux permettent d'organiser le sens de déplacement (par exemple, aux carrefours, sur les routes à large bande) ou ses modes (fixation de la vitesse prioritaire).

Une caractéristique des panneaux « Début d'une zone peuplée » est une combinaison de qualités informatives et indicatives, qui les classe automatiquement comme un groupe indépendant d'instructions spéciales. Dans la nouvelle édition du code de la route, les panneaux d'information sont divisés en deux catégories : les instructions informatives et spéciales. Dans ce contexte, il s’avère qu’ils remplissent simultanément deux fonctions :

Ils informent le conducteur de l’approche d’une certaine ville ou village dans la direction du mouvement du véhicule ou de sa fin.
Des limites de vitesse distinctes sont introduites sur des sections désignées de la route.

Le groupe comprend trois signes principaux, chacun étant apparié (l'un indique classiquement le début d'un règlement, et le second sa fin) :

le panneau d'établissement sur fond blanc est numéroté dans le code de la route comme 5.23.1. Sur la surface d'une plaque rectangulaire blanche, vous pouvez trouver la lettre du nom de la ville/du village lui-même. Il est dupliqué par le signe « Fin d'une zone peuplée » (5.24.1), reprenant visuellement la base 5.23.1, mais il comporte une ligne rouge qui barre le nom en diagonale ;

signer « Image d'une zone peuplée » 5.23.2 et dupliquer 5.24.2. Il a le même fond blanc et la même forme que le précédent, mais au lieu du nom d'une localité spécifique, il contient les contours et les contours de plusieurs bâtiments proches les uns des autres ;

le panneau « Règlement » sur fond bleu (numéro de série dans le code de la route 5.25) et sa version en double (5.26), indiquant la fin de la zone de couverture du régime de circulation spécial, sont dans la forme et le contenu un analogue complet du premier groupe. La principale différence visuelle est que le panneau est bleu et que la bordure et le nom de la localité sont blancs.

Quant aux dimensions de ces panneaux, elles sont entièrement réglementées par la norme nationale de la Fédération de Russie GOST R 52290-2004. Il normalise tout d’abord la hauteur de la police utilisée pour afficher le nom de la localité. Il est choisi dans la gamme homologuée de 75 à 500 mm. Cette gamme de tailles est due au fait que dans l'ancienne et la nouvelle édition de la norme, il existe une gradation de tailles allant du petit (I) au très grand (IV). En conséquence, chacune des tailles standards est utilisée dans des conditions routières appropriées. Par exemple, les lettres plus petites sont applicables dans les limites de la ville ou à sa frontière, tandis que les grandes sont obligées d'être utilisées sur les autoroutes, où la situation doit être évaluée à l'avance.

De plus, lors de la production, il convient de prendre en compte le fait que les signes des premier et troisième groupes appartiennent à la catégorie des objets de design individuels. Cela est dû au fait que chaque colonie a un nombre différent de lettres dans son nom, ce qui nous oblige à faire un signe de longueurs différentes (avec à peu près la même hauteur). Dans le même temps, 5.23.2 et 5.24.2 n'appartiennent pas à cette catégorie et leurs dimensions en hauteur et en longueur ont le même rapport pour les quatre catégories.

Pourquoi y a-t-il tant de signes ?

De nombreuses personnes éloignées des affaires automobiles, et même des conducteurs, se posent souvent une question : pourquoi utiliser jusqu'à six panneaux routiers pour indiquer le début et la fin des zones peuplées au lieu de deux ? La question, bien sûr, est logique d’une part, mais dans le domaine juridique, tout n’est pas évident. Le fait est que la notion de zone peuplée du point de vue du code de la route et de la même géographie, c'est-à-dire le bon sens et la logique, qui guide la majorité des demandeurs, peut être très différente.

Par exemple, en termes administratifs et territoriaux, les limites d'une ville et d'un village sont liées à des coordonnées géographiques, à un plan cadastral, etc. Si l'on simplifie complètement cette question, disons que le village se termine là où se trouve la limite de la dernière maison , clôture ou potager est.

Dans le même temps, les règles de circulation de la Fédération de Russie, ainsi que celles du reste du monde, relient les limites des villes aux routes principales, régionales et locales traversant directement ou à proximité d'une zone peuplée. C'est cette dernière affirmation qui devient la raison pour laquelle, dans la pratique, jusqu'à trois groupes de signes sont utilisés au lieu d'un, mais nous y reviendrons plus tard.

Signes sur fond blanc

Considérons une situation où une voiture, se déplaçant dans une direction donnée, s'approche d'une ville ou d'un village le long d'une route qui la traverse directement dans le sens de la longueur du début à la fin, c'est-à-dire qu'en traversant formellement les limites de la ville, la voiture se retrouve sur une section du route où, par définition, les règles de circulation des véhicules automobiles commencent à s'appliquer dans les zones peuplées.

Cela signifie la présence d'intersections, de feux tricolores, de passages pour piétons... Ici, bien sûr, vous devrez faire face à de nombreux marquages régulant la circulation, mais l'essentiel est de savoir pourquoi un panneau routier sera installé à le début de la ville. Règlement sur un fond blanc - c'est la limite maximale actuelle. vitesse à 60 km/h. La zone de couverture d'un tel panneau ne s'étend pas, comme dans la plupart des cas, jusqu'au tronçon de route jusqu'à la prochaine intersection, mais se termine exactement là où se trouve le panneau en double (5.24.1).

Signes sur fond bleu

Si l'itinéraire passe à proximité d'une zone peuplée, conditionnellement non pas par le centre, mais à l'écart de la zone principale, alors le plus souvent un panneau bleu pour la zone peuplée sera installé, et il ne sert à rien de limiter la vitesse de 90 (ou 110 pour les autoroutes) à 60 km/h. Il peut également être utilisé si la route passe à l’intérieur d’une ville ou d’un village. Une condition indispensable au fonctionnement des limitations de vitesse sur autoroute devrait alors être la présence de butées sur les bords des routes et dans la partie centrale séparant les sens de circulation des véhicules. Il convient également de mentionner que, selon GOST R 52290-2004, s'il est nécessaire d'installer un tel panneau sur une autoroute, son fond passe du bleu au vert.

Cependant, en 2013, une troisième paire de panneaux routiers sur fond blanc a été introduite, à savoir « Développement dense » (5.23.2) et « Mettre fin au développement dense » (5.24.2). Si le premier d’entre eux est installé après le panneau routier Settlement sur fond bleu, il fixe automatiquement la limite de vitesse à 60 km/h, comme dans les limites de la ville.

expérience internationale

Outre le fait que les automobilistes doivent parcourir de long en large les routes nationales, certains d'entre eux ont la possibilité ou le besoin de voyager à l'étranger dans une voiture personnelle ou professionnelle. Et ici se pose une question logique : « existe-t-il des panneaux indiquant des limitations de vitesse dans les zones peuplées, comme en Russie ? A titre d'exemple, nous pouvons prendre l'expérience du pays de l'UE le plus proche de l'ex-URSS - la Pologne.

Selon le code de la route polonais, seul le deuxième groupe, identique à nos bâtiments denses, affecte la limitation de vitesse. Le premier groupe (fond vert) désigne simplement une ville ou un village situé dans la zone de circulation, c'est-à-dire qu'il remplit les mêmes fonctions que notre panneau bleu d'agglomération.

La responsabilité en cas de violation des exigences de ces panneaux dans la pratique nationale et étrangère relève du même article que l'excès de vitesse classique.

Questions de règles de circulation concernant le panneau Début d'une zone peuplée

Quels panneaux vous informent que les exigences du Règlement établissant le code de la route en zone peuplée s'appliquent sur cette route ?

Seulement un
A et B

Que voit-on le plus souvent sur les routes ? Balisage, feux tricolores, files de voitures. Mais il existe certains signes auxquels le conducteur doit prêter attention. Il s'agit de signes. A quoi servent-ils ?

La signalisation constitue un élément très important du code de la route. Ils sont obligatoires à respecter. Cela se fait non seulement pour vous-même, mais aussi pour vos proches et simplement pour votre entourage. Après tout, si vous suivez le code de la route et regardez les panneaux de signalisation, vous pouvez vous protéger des accidents et autres moments désagréables qui se produisent de plus en plus sur les routes ces derniers temps.

Non seulement les conducteurs de différentes catégories devraient les connaître, mais aussi les piétons, qui très souvent n'y prêtent pas attention, et parfois ne savent même pas ce que signifie tel ou tel panneau. Dans cet article, nous examinerons les principaux types de panneaux de signalisation.

Ils sont répartis en huit catégories, chacune étant destinée à familiariser les conducteurs avec des informations spécifiques. Nous examinerons en détail quels types de panneaux routiers existent, les caractéristiques de chaque groupe de panneaux, ainsi que leur objectif principal.

Catégories de panneaux de signalisation

Sur le territoire de notre pays, il existe les types ou groupes de panneaux routiers suivants :

panneaux de signalisation;
panneaux de priorité de circulation ;
panneaux d'interdiction et de restriction ;
des panneaux prescrivant certaines actions ;
panneaux annulant ou introduisant certains modes de circulation (consignes particulières) ;
panneaux routiers d'information;
panneaux informant sur les installations du service routier ;
panneaux avec des informations supplémentaires.

Chacun de ces types de panneaux de signalisation routière a une forme, une couleur de fond, des symboles et/ou des inscriptions spécifiques. De plus, toutes les plaques disposent d'un indicateur numérique. Le premier numéro est la catégorie, le deuxième est le numéro interne du groupe et le troisième est l’espèce.

Ils ne peuvent pas être divisés en secondaires ou majeurs. Les types de panneaux routiers évoqués ci-dessous sont tout aussi importants. Ils ont tous pour vocation de renseigner sur toute information ou interdiction.

Avertissement

Les traits caractéristiques de ce type de panneaux routiers sont une forme triangulaire, un fond blanc sur lequel les symboles sont représentés à la peinture noire et un cadre rouge.

Selon la réglementation, des panneaux d'avertissement sont installés à une distance de 50/100 mètres devant une zone dangereuse, dans les zones rurales ou urbaines, ou en dehors des zones peuplées. Si, pour une raison quelconque, il n'est pas possible d'installer un panneau à la distance appropriée, la distance (en mètres) jusqu'à la zone dangereuse est indiquée dans la partie inférieure. Il est facile de les confondre avec d’autres en raison de leur conception.

Il existe également des panneaux d'avertissement en forme de croix et rectangulaires. Ils sont installés selon certaines règles et réglementations. Par exemple, des panneaux indiquant des voies ferrées avec barrière (1.1), sans barrière (1.2), un pont-levis (1.9), une sortie vers le remblai (1.10) et autres sont installés strictement à l'extérieur de la ville ou du village.

La distance pour l'installation des panneaux concernant la zone dangereuse doit être d'au moins 50 mètres. Des panneaux signalant les travaux routiers (1.23) et les animaux sauvages (1.25) sont installés directement sur le site d'urgence.

Les panneaux Rond-point (1.7), Gravel Drop (1.17) et Piste cyclable (1.22) avertissent qu'il n'y a pas de rond-point ni de passage pour piétons plus loin sur la route. Parfois, ils sont accompagnés de signes supplémentaires d'autres catégories.

Groupe de panneaux prioritaires

Les panneaux de priorité indiquent le trafic considéré comme prioritaire par rapport aux autres directions. En règle générale, ce type de panneaux routiers peut être vu aux intersections de routes et autres zones similaires. Le plus souvent dans des endroits à fort trafic. Des marquages réglementaires sont également installés sur les tronçons étroits de la route.

Le plus souvent, un panneau indiquant que tout mouvement ultérieur est interdit sans arrêt obligatoire (2.5) se trouve à proximité des passages à niveau et des barrières. Il est nécessaire d'éviter les collisions avec les trains.

Dans certains cas, sur la chaussée, vous pouvez voir un feu de circulation et un panneau réglementaire, dans de rares cas, un panneau et un contrôleur de la circulation. Dans de telles situations, la priorité est donnée au contrôleur de la circulation ou aux feux tricolores. Vous devez être particulièrement prudent, car lorsque le feu est éteint, vous devez suivre le panneau affiché.

Interdire

Comme le montre le nom de la catégorie, ce type de panneaux routiers informe les usagers de la route des actions interdites. Mais ces panneaux, à leur tour, sont divisés en restrictions et interdictions.

Les panneaux restrictifs vous permettent de continuer à vous déplacer le plus prudemment possible, tandis que les panneaux d'interdiction vous informent que les déplacements sont strictement interdits.

Les panneaux d'interdiction ont toujours une forme ronde, un fond blanc, sur lequel une image spécifique est affichée à la peinture noire. Seuls quatre personnages de ce sous-groupe ont un fond bleu. De plus, quatre autres panneaux en noir et blanc indiquent au conducteur que la circulation auparavant interdite est autorisée.

Les panneaux de ce groupe sont généralement les plus difficiles à apprendre, car il existe quelques exceptions pour les panneaux restrictifs et d'interdiction. Ils s'appliquent à certains types de véhicules. Il est aussi très souvent difficile de comprendre le territoire de validité d’un signe de cette catégorie.

Exceptions à l'interdiction des types de panneaux

Listons les caractéristiques du groupe de panneaux d'interdiction :

Lorsque des signaux spéciaux ou des feux rouges et bleus sont allumés, cela indique que le conducteur exécute une sorte de mission officielle. Dans de telles situations, vous êtes autorisé à ignorer tout panneau d’interdiction.
Les panneaux signalant la distance minimale (3.16), les douanes (3.17.1), le danger (3.17.2), le point de contrôle (3.17.3), l'interdiction de dépasser (3.20), la limite de vitesse minimale (3.24) doivent être pris en compte. par tous les automobilistes.
Les panneaux informant sur l'interdiction d'entrée (3.1), de circulation (3.2), de circulation des véhicules à moteur (3.3), de virage à droite (3.18.1), de gauche (3.18.2), de virage (3.19) et d'arrêt (3.27) ne sont pas s'applique aux minibus.
Panneaux d'interdiction de circulation (3.2), de circulation des véhicules mécaniques (3.3), des camions (3.4), des motocyclettes (3.5), des tracteurs (3.6), des véhicules avec remorques (3.7), des charrettes hippomobiles (3.8), ainsi que du stationnement interdit ( 3.28), les jours impairs (3.29), les jours pairs (3.30), les véhicules postaux peuvent être ignorés.
Les panneaux numérotés 3.3 à 3.30 peuvent être ignorés par les conducteurs transportant des personnes handicapées des groupes I et II.
Les instructions 3.6 à 3.8 ne s'appliquent pas aux employés des entreprises et des usines situées dans la zone du panneau.
L'effet des panneaux 3.29-3.30 ne s'applique pas aux chauffeurs de taxi dont le taximètre est allumé.
Le panneau interdisant le signal sonore (3.26) ne s'applique pas aux cas où il est nécessaire de prévenir un accident.
L'interdiction de dépasser (3.20) ne s'applique pas aux véhicules lents, aux véhicules hippomobiles, aux vélos, aux cyclomoteurs et aux motocycles à deux roues sans remorque latérale.

Fin de validité du panneau d'interdiction

Il est souvent assez difficile de comprendre où s'arrête l'effet d'un panneau d'interdiction particulier. Quatre règles vous y aideront :

Certains panneaux ne sont valables que jusqu'à la première intersection.
Si un panneau spécifique est installé dans une zone rurale ou urbaine, alors son effet se termine en dehors de l'agglomération (cet endroit est indiqué par un panneau barré avec le nom de l'agglomération).
Parfois, la zone de couverture est indiquée sur le panneau lui-même.
Le tableau 3.31 signifie la suppression de toutes les restrictions précédentes.

Prescriptif

L'effet de ce type de panneaux de signalisation s'applique à absolument tous les participants. De tels avertissements peuvent informer sur la direction du mouvement autorisé, la vitesse maximale et la direction du mouvement des véhicules spéciaux. De plus, des panneaux obligatoires peuvent indiquer que les cyclistes ou les piétons sont autorisés à circuler.

Presque tous les panneaux de ce groupe ont une forme ronde, un fond bleu avec un pictogramme.

Quelques traits caractéristiques d'un groupe de signes prescriptifs

Listons les caractéristiques du type de panneaux routiers considérés et leur signification :

Les panneaux 4.1.1-4.1.6 informent sur le sens de la circulation à une intersection spécifique.
Les panneaux numérotés 4.1.3, 4.1.5 et 4.1.6 permettent de tourner.
Les panneaux numérotés 4.1.1-4.1.6 ne s'appliquent pas aux bus et minibus.

Quels types de panneaux routiers existe-t-il, en plus de ceux ci-dessus ?

Signes de réglementations spéciales

Il existe des tronçons de route sur lesquels il est impossible d'installer des panneaux de signalisation généralement acceptés. C'est dans de tels cas que des panneaux réglementaires spéciaux sont utilisés pour informer les automobilistes de conditions de conduite inhabituelles.

Les plaques de ce groupe ont une forme carrée ou rectangulaire. Le fond du panneau peut être vert, bleu ou blanc.

Des panneaux signalant le début d'une agglomération (5.23.1 et 5.23.2), ainsi que la fin d'une agglomération (5.24.1 et 5.24.2), sont installés sur le territoire concerné par le présent code de la route.
Les panneaux numérotés 5.25 et 5.26 signalent le début ou la fin d'une zone peuplée sur le territoire de laquelle le code de la route n'est pas en vigueur.
L'effet des panneaux informant du début d'un tronçon de route avec stationnement interdit (3.27), d'une zone de stationnement réglementée (3.29), d'un tronçon de route avec une vitesse maximale limitée (5.31) et du début d'une zone piétonne s'étend au zone spécifique où ils sont installés.

Panneaux d'information

Les panneaux de ce groupe sont nécessaires pour informer les automobilistes sur les différentes agglomérations, ainsi que sur leur emplacement.

De telles plaques ont toujours une forme rectangulaire, mais la couleur principale diffère selon le sous-groupe.

Par exemple, des panneaux verts sont installés sur les autoroutes. Les panneaux blancs indiquent les objets d'une certaine localité et les panneaux jaunes signalent les réparations routières. Des panneaux bleus sont installés pour clarifier les itinéraires en dehors de la ville.

Plaques d'informations supplémentaires

Les panneaux de cette catégorie sont nécessaires pour fournir des informations plus détaillées aux automobilistes. Ils sont utilisés en complément des principaux. Il s’ensuit qu’ils ne peuvent pas être utilisés indépendamment. Les règles stipulent que pas plus de trois panneaux peuvent être apposés sur la plaque principale.

Dans les situations où un panneau supplémentaire vient en concurrence avec le panneau principal, l'automobiliste doit continuer à rouler selon les instructions du panneau temporaire. En règle générale, cette catégorie est établie pour la durée des réparations routières.

Nous connaissons environ 8 types de panneaux routiers, quelle catégorie n'avons-nous pas mentionnée ?

Catégorie de marque de service

D’après leur nom, il est facile de deviner que ces panneaux attirent l’attention sur différents points, par exemple une station-service ou un atelier de réparation.

Les panneaux de ce groupe sont installés dans la ville juste à côté de l'objet, et en dehors de la ville ou dans les zones rurales - à une distance de 400 mètres à 80 kilomètres.

Groupe spécial - panneaux routiers pour enfants

Dès qu'un enfant commence à se déplacer de manière autonome dans une zone peuplée, il commence à prêter attention aux panneaux de signalisation. Pour les enfants, les éléments suivants sont courants :

« Lieu d'arrêt du tramway » ;
"Enfants";
« Emplacement de l'arrêt de bus » ;
"Passage clouté";
"Entrée interdite".

Lorsque vous devez voyager ou vous promener avec vos parents, divers signes attirent l'attention d'un enfant curieux. Si le bébé ne sait pas encore lire, il regardera les inscriptions sur les piliers, mais ne pourra pas les comprendre.

Mais des panneaux de signalisation lumineux attireront certainement son attention. Par conséquent, il est préférable d'habituer et de former un enfant dès l'enfance. Vous pouvez lui expliquer les signes les plus simples, en créant des associations intéressantes à leur sujet.

En général, il n’existe pas de type distinct de signalisation routière pour les enfants. Cela signifie que les parents doivent enseigner de manière indépendante à leurs enfants des vérités simples. Par exemple, chaque enfant doit savoir qu’il ne doit traverser la route que dans des zones spécialement désignées et uniquement lorsque le feu est vert.

Désormais, tous ceux qui ont lu l'article peuvent facilement répondre à la question de savoir combien de types de panneaux routiers existent. Des informations plus détaillées sur des panneaux spécifiques figurent dans le code de la route.

Notons enfin que les règles sont devenues plus claires ces derniers temps. Espérons qu'à l'avenir, nous recevrons davantage d'innovations de haute qualité.

" au code de la route.

Cet article est le premier de la série « Panneaux de signalisation » et traite des caractéristiques les plus fondamentales des panneaux de signalisation routière : la division des panneaux en groupes, les désignations de chaque groupe, les caractéristiques de leur utilisation.

Types de panneaux routiers en 2019

Actuellement, l'annexe 1 comprend 8 sections, chacune traitant d'un groupe distinct de panneaux routiers :

Les panneaux routiers sont divisés en groupes de telle sorte que chaque groupe contienne des panneaux de signification similaire. Examinons chaque type de signe plus en détail.

Panneaux d'avertissement de circulation

Les panneaux d'avertissement routiers sont les panneaux les plus utiles et les plus sûrs pour le conducteur. Leur sécurité réside dans le fait que les exigences des panneaux d'avertissement ne peut être violé, parce que Ces panneaux n'interdisent ni ne restreignent le conducteur. La fonction principale de ces signes découle de leur nom. Ils avertissent le conducteur des dangers possibles et aident à les éviter.

Des panneaux d'avertissement sont installés sur les sections de route dangereuses et se distinguent facilement de tous les autres panneaux. La plupart des panneaux d’avertissement ressemblent à un triangle rouge :

Les seules exceptions sont les panneaux relatifs aux passages à niveau, les panneaux « Direction de virage » et le panneau « Section d'intersection ». Leur forme diffère d'un triangle :

Veuillez noter que tous les autres panneaux d'avertissement sont Triangles.

Permettez-moi de vous rappeler encore une fois qu'il est impossible de violer les exigences des panneaux d'avertissement. Par conséquent, dans la zone de leur couverture, une amende pour violation des exigences de la signalisation routière d'un montant de 500 roubles ne peut être imposée.

Cependant, des panneaux de signalisation routière peuvent vous mettre en garde contre des infractions pouvant entraîner des sanctions très concrètes.

Regardons un exemple avec le signe " courbe dangereuse":

Si vous rencontrez un panneau similaire sur la route, vous n'avez aucune mesure particulière à prendre. Cependant, vous devez garder à l'esprit qu'après 150 à 300 mètres en dehors d'une zone peuplée ou après 50 à 100 mètres dans une zone peuplée, vous rencontrerez un virage dangereux sur votre chemin.

Dans un virage dangereux, les dépassements sont interdits (article 11.4 du règlement). En conséquence, en cas de dépassement dans un virage dangereux, le conducteur risque une peine de 4 à 6 mois ou une amende de 5 000 roubles.

Dans le même temps, les règles n'interdisent pas de dépasser après le panneau « virage dangereux », mais avant le début du virage le plus dangereux.

Des informations plus détaillées sur les panneaux d’avertissement routiers sont fournies dans les articles suivants :

Panneaux de priorité

Les panneaux de priorité, contrairement aux panneaux d'avertissement, établissent des droits de priorité aux intersections des routes, ainsi que sur les sections étroites de la route.

Dans ce cas, veuillez noter qu'en cas de violation des exigences des panneaux de priorité installés à une intersection, vous pouvez recevoir une amende de 1 000 roubles(Partie 2 de l'article 12.13 du Code administratif). Pour la même infraction en dehors d'une intersection, un avertissement ou une amende de 500 roubles peut être infligé (partie 1 de l'article 12.16 du Code administratif).

Ici, je voudrais noter que le plus souvent sur la route, vous pouvez trouver ce qui suit : panneaux routiers:

	entrée interdite (panneau routier en brique)
	interdiction de mouvement
	il est interdit de tourner
	les dépassements sont interdits
	limite de vitesse maximale
	interdit
	Parking interdit

Considérons un exemple lié à la violation des exigences d'un panneau routier entrée interdite (brique). La sanction pour cette infraction dépend directement de la route empruntée par le conducteur.

Si le panneau est installé avant d'entrer sur le territoire de l'organisation ou dans la zone de la cour, nous parlons alors d'une violation régulière des exigences de la signalisation routière (500 roubles).

Si un panneau interdit l'entrée sur une route à sens unique, une infraction entraînera une amende de 5 000 roubles ou une privation de droits pour une période de 4 à 6 mois.

Panneaux obligatoires

Les panneaux routiers obligatoires sont à l’opposé des panneaux d’interdiction évoqués ci-dessus. Les panneaux obligatoires autorisent uniquement certains usagers de la route à effectuer certaines actions.

Par exemple, un panneau routier « piste cyclable » autorise uniquement les cyclistes :

Diverses amendes peuvent être imposées en cas de violation des exigences des panneaux obligatoires.

Par exemple, pour emprunter un chemin piétonnier, le conducteur se verra infliger une amende de 2 000 roubles (partie 2 de l'article 12.15 du Code administratif).

Signes de réglementations spéciales

Les panneaux de réglementations spéciales combinent des éléments de panneaux d'interdiction et de prescription.

Par exemple, le panneau 5.19.1 « passage pour piétons » permet aux piétons de traverser la chaussée, et le panneau « zone de limitation de vitesse maximale » interdit la vitesse sur une section sélectionnée de la route.

Les sanctions en cas de violation des exigences des réglementations spéciales sur les panneaux dépendent du type de panneau et peuvent varier considérablement.

Panneaux d'information complémentaires (plaques)

Des panneaux d'information supplémentaires servent à clarifier la signification des panneaux routiers des autres sections.

Par exemple, un panneau « surface mouillée » indique qu'il s'applique uniquement à la période pendant laquelle la surface de la route est mouillée.