Quel antigel remplir dans la nissan almera classic. Comment changer le liquide de refroidissement d'une Nissan Almera Classic de vos propres mains? Qu'arrive-t-il à la voiture s'il n'y a pas assez d'antigel

Pour remplacer l'antigel sur une voiture Nissan, vous devez tout d'abord décider de la marque du liquide. Selon les recommandations du fabricant, nous remplirons le système de refroidissement d'antigel dans l'emballage d'origine Castrol Antigel NF, ou avec le liquide de prémélange de liquide de refroidissement Nissan L250 mélangé dans les proportions suivantes: 1 litre KE90299934 à 5 litres KE90299944. Quant au volume, il nous faut 6,7 litres d'antigel pour la voiture Nissan Almera.

Commence le processus de remplacement du liquide de refroidissement, qui comprend trois étapes: vidange du fluide, rinçage du système de refroidissement et remplissage avec une nouvelle composition. Le remplacement de l'antigel par Renault Logan s'effectue dans le même ordre.

Vidange de l'antigel usé
Retirez la protection inférieure du moteur. Débranchez le tuyau du radiateur et retirez le couvercle. Sur le bloc-cylindres, nous trouvons les bouchons de vidange et les retournons. Ensuite, nous retirons le réservoir et vidons directement l'ancien antigel.

Faites attention à la présence de divers contaminants dans la composition des déchets, y compris la rouille, la décoloration. Si vous remarquez des changements défavorables, il serait prudent de ne pas sauter l'étape de rinçage du système.
Rinçage du système de refroidissement
Versez de l'eau dans le radiateur jusqu'à ce qu'elle commence à s'écouler par le bouchon de dérivation. Resserrez la fiche dès que cela se produit. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à sa température de fonctionnement normale. Vous pouvez appuyer légèrement sur la pédale d'accélérateur plusieurs fois. Ensuite, nous éteignons le moteur et attendons qu'il refroidisse, après quoi nous vidons l'eau. Cette procédure peut être répétée si nécessaire. En outre, il sera utile d'utiliser des nettoyants chimiques pour rincer le système de refroidissement, lisez en détail leur utilisation dans l'annotation.
Verser un nouvel antigel sur Nissan
Nous mettons le réservoir en place, vissez les bouchons dans les trous de vidange du radiateur et du bloc-cylindres. Nous traitons le filetage du dernier bouchon avec un mastic. Dévissez le bouchon de dérivation. Versez de l'antigel dans le réservoir, cela doit être fait lentement afin que l'air puisse s'échapper du système. Le réservoir est rempli jusqu'au niveau maximum. Resserrez le liquide dès que le liquide commence à s'écouler du bouchon de dérivation.

Nous réchauffons le moteur à la température de fonctionnement en vissant d'abord le bouchon sur le goulot de remplissage du radiateur. Ensuite, nous étouffons et laissons refroidir, vous pouvez utiliser le ventilateur pour gagner du temps. Vérifiez le niveau d'antigel et, si nécessaire, complétez jusqu'au repère MAX.

Ensuite, il convient de vérifier l'étanchéité du système de refroidissement avec le moteur en marche. Évaluez également les bruits qui peuvent être entendus du radiateur, dans ce cas, il y a un excès d'air dans le système qui doit être libéré. En dernier lieu, essuyez l'antigel restant du moteur avec un chiffon propre.

N'oubliez pas qu'il est inacceptable de mélanger des composés de différentes couleurs, cela provoque des réactions chimiques indésirables dans le système de refroidissement de la voiture. De plus, si vous utilisez un nouvel antigel Nissan, le rinçage du système sera indispensable.

La température optimale pour un moteur à combustion interne se situe entre 80 et 90 degrés Celsius. Pour maintenir ce mode, il est nécessaire d'éliminer constamment la chaleur des pièces chauffées. Toutes les voitures modernes sont équipées d'un système de refroidissement liquide, qui comprend:

radiateur principal,
radiateur pour refroidissement d'huile,
ventilateur de refroidissement forcé,
pompe de pompage de liquide,
thermostat,
vase d'expansion,
tuyaux de raccordement,
capteur de température.

Le bloc-cylindres et sa culasse comportent également des trous spéciaux à travers lesquels le liquide de refroidissement circule.

Il existe deux cercles de circulation d'antigel: petit et grand. Le premier est conçu pour chauffer rapidement le moteur et le liquide de refroidissement. Le second est nécessaire pour refroidir l'antigel après qu'il ait subi un cycle complet d'échange de chaleur.

À quoi sert le liquide de refroidissement (antigel)

Dans le passé, de nombreux propriétaires de voitures utilisaient de l'eau ordinaire au lieu de l'antigel. De telles actions étaient erronées, car l'eau a un point d'ébullition bas, ce qui entraîne la formation de tartre sur les parois internes des éléments du système de refroidissement. Cela conduit à une détérioration du transfert de chaleur et, par conséquent, à une usure rapide des pièces du moteur. Pour éviter un tel développement d'événements, il est nécessaire d'utiliser un liquide de refroidissement spécial.

Calendrier de remplacement de l'antigel Nissan

De nombreux propriétaires de voitures négligent la procédure opportune de remplacement de l'antigel, mais en vain, car à partir de là, comme vous l'avez vu précédemment, les performances du moteur de la voiture en dépendent. Le premier remplacement de l'antigel dans les voitures Nissan devrait être effectué après 90000 kilomètres, et chaque remplacement ultérieur - tous les 60000. Si vous reportez cette procédure à l'avenir, vous pourriez être confronté au fait que le liquide de refroidissement commencera à changer ses propriétés et à affecter négativement le métal (généralement l'aluminium), à partir duquel la culasse et le bloc lui-même sont fabriqués.

P - vérification du système de refroidissement
З - remplacement du liquide de refroidissement

Modèle automobile

Kilométrage mille km.

105

120

135

150

165

180

195

210

Mois

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (transmission manuelle, transmission automatique)

Almera classic B10 (transmission manuelle, transmission automatique)

Micra K12 (transmission manuelle, transmission automatique)

Remarque E11 HR (transmission manuelle, transmission automatique)

Primera P12 QG (transmission manuelle, transmission automatique)

Tiida C11 HR12 (transmission manuelle, transmission automatique)

Maxima A33 (transmission manuelle, transmission automatique)

Juke F15 (transmission manuelle, transmission automatique)

Teana J31 (transmission automatique)

Quashqai Q10 (transmission manuelle, transmission automatique)

Murano Z50 / Z51 (transmission automatique)

Navara D40 (transmission manuelle, transmission automatique)

Pathfinder R51 (transmission manuelle, transmission automatique)

Patrol Y61 (transmission manuelle, transmission automatique)

X-Trail T30 / T31 (transmission manuelle, transmission automatique)

Terrano R20 / F15 (transmission manuelle, transmission automatique)

Instructions pour remplacer l'antigel dans les véhicules Nissan

Pour cette marque de voiture, il est recommandé d'utiliser de l'antigel d'origine Nissan (à base d'éthylène glycol), qui est spécifié dans la documentation du véhicule. S'il n'est pas possible d'utiliser le liquide de refroidissement d'origine, sélectionnez un analogue en fonction des spécifications du liquide.

Ne commencez en aucun cas à le remplacer par un moteur chaud, sinon vous pouvez vous brûler gravement.
Utilisez également des gants.

Le processus de remplacement du liquide de refroidissement est le suivant:

Dévisser le robinet sur le radiateur, qui s'accompagne d'une fuite d'antigel.
Retrait du bouchon du radiateur. Après cela, vous découvrirez comment le liquide commence à s'écouler plus intensément.
Retrait du couvercle du vase d'expansion.
Dévisser le bouchon sur le bloc-cylindres.
Serrage du bouchon sur le bloc-cylindres.
Serrage du robinet sur le radiateur.
Remplir le système de refroidissement d'antigel.
Remplissez le vase d'expansion d'antigel jusqu'au repère approprié.
Serrage du bouchon du radiateur et du vase d'expansion.
Démarrage du moteur. Pendant son fonctionnement, nous observons les lectures du capteur de température dans le système de refroidissement.
Nous éteignons le moteur et regardons l'indicateur de niveau de liquide. Le niveau doit être compris entre les repères MIN et MAX.

Afin de vider le vase d'expansion, vous devez le retirer. Cela se fait facilement: nous prenons une clé appropriée et dévissons le boulon qui maintient le réservoir. Après avoir enlevé le liquide, débranchez le tuyau et rincez soigneusement le réservoir, puis séchez.
En règle générale, après avoir vidangé l'antigel, il reste du liquide dans le système. Soufflez dans le trou de remplissage pour expulser tout le liquide de refroidissement.
Après avoir remplacé l'antigel, il est recommandé de parcourir quelques dizaines de kilomètres en voiture, puis d'ajouter la quantité de liquide requise.
Avant de verser un nouvel antigel, vous pouvez rincer le système à l'eau claire ou utiliser des composés spéciaux.
Dans des conditions normales, le point d'ébullition de l'antigel est de 108 degrés Celsius, dans un système de refroidissement scellé à 130 degrés Celsius. Par conséquent, en cas de fuite (par exemple, une fissure s'est formée dans le vase d'expansion ou le tuyau), le moteur va bouillir. Pour éviter cela, remplacez le vase d'expansion par un tuyau en temps opportun.

Si vous doutez de pouvoir effectuer vous-même la procédure de remplacement de l'antigel, contactez un service automobile spécialisé Nissan, où des mécaniciens expérimentés et professionnels résoudront ce problème pour vous.

Complexité

Outil

1 à 3 heures

Outils:

Clé droite 14 mm
Capacité d'une capacité d'au moins 7 litres
Chiffons

Pièces et consommables:

Liquide de refroidissement

Selon la recommandation du fabricant, le liquide de refroidissement doit être remplacé pour la première fois après 100 000 km ou 5 ans de fonctionnement (selon la première éventualité), puis tous les 60 000 km (tous les 3 ans).

Attention:

Utilisez des liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol (antigel). Changer le liquide de refroidissement uniquement lorsque le moteur est froid. Le liquide de refroidissement est toxique, soyez donc prudent lorsque vous le manipulez.

Lors du démarrage du moteur, les bouchons du radiateur et du vase d'expansion doivent être fermés. Serrez fermement le bouchon du radiateur. Le système de refroidissement est sous pression lorsque le moteur est en marche, par conséquent, avec un bouchon mal serré, du liquide de refroidissement peut fuir par dessous.

1. Garez le véhicule sur une surface plane et plane.

2. Tournez le bouchon du radiateur dans le sens antihoraire.

3. Retirez le bouchon du radiateur.

4. Retirez le garde-boue du moteur gauche.

5. Placez un récipient sous le tuyau de la vanne de vidange du radiateur du système de refroidissement, situé sur le côté gauche du réservoir inférieur du radiateur, dévissez le bouchon de vidange de 2-3 tours et vidangez le liquide du radiateur.

6. Resserrez le bouchon de vidange.

7. Placer un récipient à côté du trou de vidange du liquide de refroidissement du moteur situé sur le côté gauche du bloc-cylindres dans la zone du 4e cylindre, dévisser le bouchon et vidanger le liquide de refroidissement du moteur.

8. Remplacez le bouchon de vidange du moteur.

Attention:

L'antigel est un poison mortel pour tous les êtres vivants. Pour éviter de polluer l'environnement, vidangez-le du radiateur et du moteur à travers un entonnoir (par exemple, fabriqué à partir d'une bouteille de soda en plastique).

9. Dévissez le bouchon du vase d'expansion et retirez le liquide de refroidissement restant du réservoir, par exemple avec une poire en caoutchouc.

Remarque:

Si le vase d'expansion est très sale, retirez-le et rincez-le. Une instrumentation détaillée est fournie.

10. Rincer le système de refroidissement en remplissant le système avec de l'eau par le goulot de remplissage du radiateur jusqu'au niveau du tuyau de vapeur.

11. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le ventilateur électrique se mette en marche.

12. Arrêtez le moteur et vidangez l'eau.

13. Rincer le système de refroidissement jusqu'à ce que de l'eau claire s'écoule.

14. Remplissez le système de refroidissement du moteur en versant lentement du liquide de refroidissement dans le radiateur jusqu'au niveau du tuyau de vapeur.

15. Démarrez le moteur et réchauffez-le à la température de fonctionnement (avant d'allumer les ventilateurs). Ajoutez du liquide de refroidissement dans le radiateur au fur et à mesure que l'air s'échappe du système.

16. Visser le bouchon du radiateur et ajouter du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion jusqu'à la marque «MAX». Arrêtez ensuite le moteur et laissez-le refroidir.

17. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et, si nécessaire, remplissez le vase d'expansion jusqu'au repère "MAX".

Remarque:

Lorsque le moteur tourne, observez la température du liquide de refroidissement sur la jauge. Si la flèche atteint la zone rouge et que le ventilateur du radiateur ne s'allume pas, allumez le radiateur et vérifiez l'air qui le traverse. Si le chauffage fournit de l'air chaud, le ventilateur est très probablement défectueux, et s'il fournit de l'air froid, un sas d'air s'est formé dans le système de refroidissement du moteur. Pour le retirer, arrêtez le moteur, laissez-le refroidir et dévissez le bouchon du vase d'expansion. Démarrez le moteur, laissez-le tourner pendant 3 à 5 minutes et vissez le bouchon du réservoir.

Pour mieux remplir le système sans poches d'air, serrez périodiquement les tuyaux du radiateur avec votre main. Après quelques jours de fonctionnement de la voiture après avoir changé le liquide de refroidissement, vérifiez son niveau. Complétez le niveau si nécessaire.

Si, après un temps très court, la couleur du liquide frais vire au brun, cela signifie que vous avez versé un faux dans lequel le fabricant a «oublié» d'ajouter des inhibiteurs de corrosion. De plus, l'un des signes d'un faux est une décoloration nette et complète du liquide. Le colorant du liquide de refroidissement de haute qualité est très stable et ne s'assombrit qu'avec le temps. Le liquide teinté de bleu de lin se décolore. Cet "antigel" doit être remplacé rapidement.

L'article est manquant:

Photos de réparation de haute qualité

Ravitaillement des réservoirs.

Capacité de remplissage du liquide de refroidissement moteur (avec réservoir): ~ 6,7 l.

Réservoir: 0,7 l.

Antigel: dans l'emballage d'origine de NISSAN est livré Antigel Castrol NF.

Liquide de refroidissement prêt Prémélange de liquide de refroidissement Nissan L250:

1 litre KE90299934

5 litres KE90299944

Vérification du niveau de liquide de refroidissement.

Assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement dans le réservoir se situe entre les repères MIN et MAX lorsque le moteur est froid.

S'il y a moins ou plus de liquide de refroidissement, ramenez le niveau à la normale!

Vidange du liquide de refroidissement.

1. Retirez la protection inférieure du moteur.

2. Débranchez le tuyau inférieur du radiateur et retirez le bouchon du radiateur.

3. Retirez les bouchons de vidange du bloc-cylindres.

4. Retirez le réservoir et vidangez le liquide de refroidissement.

Vérifiez le liquide de refroidissement pour les contaminants tels que la rouille, la corrosion et la décoloration. S'il y a des traces de contamination, rincez le système de refroidissement du moteur.

Rinçage du système de refroidissement.

1. Remplissez le radiateur d'eau jusqu'à ce qu'il sorte du bouchon de dérivation, puis serrez le bouchon.

3. Démarrez le moteur et chauffez-le à sa température de fonctionnement normale.

4. Appuyez sur la pédale d'accélérateur deux à trois fois sans charge.

5. Arrêtez le moteur et attendez qu'il refroidisse.

6. Videz l'eau.

Remplir le moteur de liquide de refroidissement.

1. Installez le réservoir, vissez les bouchons dans les trous de vidange du radiateur et du bloc-cylindres.

2. Appliquez du produit d'étanchéité sur les filetages du bouchon de vidange du bloc-cylindres.

3. Utilisez un scellant exclusif ou équivalent.

4. Dévissez le bouchon de dérivation.

5. Remplissez le radiateur et le réservoir jusqu'au niveau requis.Ajoutez lentement du liquide de refroidissement à un débit inférieur à 2 litres. par minute afin de permettre à l'air de s'échapper du système.

6. Serrez le bouchon de dérivation lorsque le liquide de refroidissement commence à s'écouler.

7. Démarrez le moteur et faites-le chauffer à sa température de fonctionnement normale en retirant le bouchon du radiateur. Si du liquide de refroidissement s'échappe du goulot de remplissage du radiateur, replacez le bouchon.

Laisser tourner le moteur à 3000 tr / min pendant 10 secondes, puis revenir au régime en resserrant le bouchon du radiateur.

8. Répétez deux à trois fois.

ATTENTION! Observer la jauge de température du liquide de refroidissement afin de ne pas surchauffer le moteur.

9. Arrêtez le moteur et refroidissez-le à moins de 50 ° C. Refroidissez avec un ventilateur pour gagner du temps.

Si nécessaire, remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu'au goulot de remplissage.

11. Vérifiez que le système de refroidissement ne fuit pas avec le moteur en marche.

12. Faites chauffer le moteur et vérifiez le bruit du liquide de refroidissement en augmentant le régime du moteur du ralenti à 3000 tr / min et en réglant la commande de température du réchauffeur sur plusieurs positions entre COOL et WARM.