REMPLACEMENT DES DISQUES ET PLAQUETTES DE FREIN KIA à Moscou
Système de freinage fait référence aux principaux dispositifs de sécurité pour la conduite d'une voiture. Pour cette raison, les dysfonctionnements du système de freinage de la voiture figurent en tête de liste de tous les défauts dont la présence est interdite au fonctionnement de la voiture.
Système de travail- en termes d'efficacité et d'application, c'est le principal. L'objectif direct du système de freinage principal d'une voiture est de réduire la vitesse de la voiture ou de l'arrêter. Le principe de fonctionnement du système est basé sur la compression d'un disque rotatif ou d'une entretoise de tambour de roue avec des plaquettes de frein spéciales, qui sont comprimées ou relâchées par la pédale de frein grâce à un renfort. système hydraulique transmission de pression.
Disques de frein avec des tampons- l'un des principaux éléments des systèmes de freinage qui, lors du ralentissement et de l'arrêt d'une voiture, convertissent l'énergie cinétique du mouvement en énergie thermique résultant du frottement des plaquettes sur les disques. Pour améliorer la dissipation thermique, et donc augmenter l'efficacité du freinage, des disques dotés d'un système de ventilation sous forme de canaux internes(ventilé).
Remplacement des disques et plaquettes de frein KIA à Moscou au prix Respect Auto :
RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris avant 1750 roubles, arrière 2000 roubles
Sportage, Sorento, Mojave avant 1890 roubles, arrière 2160 roubles
Types et causes de dysfonctionnements
Tout d'abord - c'est une usure normale surface de travail dû au frottement entre la plaquette et le disque. La plaquette s'use plus vite, le disque s'use plus lentement. Ce processus peut être quelque peu accéléré ou ralenti en raison du style de conduite.
La nécessité de réparer ou de remplacer le disque survient lorsque : déformation du disque 1, épaisseur inégale sur la circonférence 2, formation d'« épaulements » 3.
L'usure accélérée des disques peut être causée par les plaquettes de frein avec des revêtements de mauvaise qualité (un autre mélange avec un grand nombre d'inclusions solides, etc.)
Méthodes de restauration du système de freinage d'une voiture :
Selon les exigences de certains constructeurs automobiles, les disques de frein ne peuvent pas être réparés. Néanmoins, il existe des équipements qui permettent d'éliminer certains défauts survenant lors du fonctionnement. Ainsi, par rainurage (sans démontage ni après retrait de la voiture), les épaulements et les rainures sont retirés, ce qui raccourcit le processus de meulage des plaquettes neuves et augmente l'efficacité du système de freinage dans son ensemble. Lors du rainurage, une couche minimale de matière est retirée simultanément des deux côtés du disque. En cas de faux-rond, cette pièce doit uniquement être remplacée. La perle peut parfois être retirée à l'aide d'une lime ordinaire, qui est pressée contre le disque non tordu. Mais dans cette situation, la main humaine n’est pas un outil très fiable..
En conséquence, la méthode de réparation principale, mais comme indiqué ci-dessus, n'est pas la seule, consiste à remplacer les disques et plaquettes de frein Hyundai..
S'il y a des éraflures, des rayures profondes et d'autres défauts sur la surface de travail du disque qui augmentent l'usure des plaquettes et réduisent l'efficacité du freinage, ainsi qu'en cas de voile latéral accru du disque, provoquant des vibrations lors du freinage, remplacez le disque. Dans des ateliers spécialisés, un tel disque peut être usiné et meulé des deux côtés à la même profondeur, mais après traitement, l'épaisseur du disque ne doit pas être inférieure au minimum autorisé. L'épaisseur minimale autorisée du disque de frein est de 24 mm. Si l'un des disques est inférieur à l'épaisseur spécifiée, remplacez les deux disques. Lors du remplacement des disques de frein, veillez à remplacer les plaquettes de frein par un jeu neuf.
Vous aurez besoin d'une clé "17".
1. Retirez la roue du côté du disque à remplacer.
2. Retirez l'étrier de frein sans débrancher le tuyau de Cylindre de frein, et accroche mécanisme de freinage sur une corde ou un fil jusqu'aux pièces de suspension avant. Assurez-vous que le flexible de frein n'est pas plié ou trop serré.
3. Retirez les deux vis fixant le disque de frein au moyeu de roue...
4. ...et retirez le disque de frein.
5. Installez le disque de frein et toutes les pièces précédemment retirées dans l'ordre inverse.
NOTE
Avant d'installer le disque, nettoyez soigneusement les surfaces de contact du moyeu et du disque de la rouille et du tartre, car même la plus petite particule prise en sandwich entre les surfaces de contact fera s'épuiser le disque et vibrera pendant le freinage.
Il n'y a aucun propriétaire de voiture qui ne serait pas confronté à la nécessité de remplacer les disques de frein de sa voiture. véhicule. Les amateurs de voitures doivent non seulement accélérer leur cheval de fer, mais aussi ralentir beaucoup lors des manœuvres sur la chaussée.
De telles actions système de freinage La voiture se détériore progressivement. Tout d'abord, cela s'applique aux plaquettes de frein et aux disques de roue.
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Lors du remplacement de disques par Kia Ceed, ou toute autre voiture, on se perd dans la variété des matériaux fabricants célèbres, présent sur les marchés automobiles et les magasins.
La plupart des pièces détachées et mécanismes qui remplissent les rayons points de vente, qualité tout à fait correcte. Et peu importe de qui il s’agit – Allemagne, Belgique, France ou Espagne. L'essentiel est la qualité de la pièce, car le disque de frein est une pièce métallique avec les plaquettes.
Pendant de nombreuses années, des marques mondiales de renom ont constamment gagné leur place au soleil, sans ignorer les avis et les sentiments des clients. Dans l'histoire, il y a souvent des cas où des disques de frein « de marque », achetés au comptoir d'une tente de vente quelconque, n'ont même pas duré 10 000 kilomètres.
Par conséquent, si vous ne souhaitez pas changer fréquemment de pièces, vous devez choisir un fabricant réputé, même s'il ne s'agit pas d'origine, l'essentiel est que ces pièces détachées ne soient pas contrefaites.
Conseil. Pour améliorer la qualité des freins, il faut choisir des disques perforés avec des encoches en surface, même s'ils sont un peu plus chers. Leur résistance à la surchauffe et au refroidissement soudain prolongera la durée de vie du système et arrêtera la voiture de manière fiable dans les situations les plus imprévues.
Lors d'un freinage brusque, la surface du disque de frein s'échauffe instantanément sous l'influence du frottement. Après l'arrêt de la voiture, notamment par temps froid ou humide, les pièces chauffées commencent à refroidir, ce qui entraîne leur déformation et leur destruction progressive. Un tel processus peut échouer prématurément, même pièce de rechange d'origine. Qu’arrive-t-il aux pièces de substitution ?
Selon les statistiques, 30 à 40 pour cent produits automobiles est mis en vente auprès de fabricants négligents.
Le fait est que le matériau principal pour la production de disques de frein est la fonte, qui possède d'excellentes propriétés de friction. Le produit contrefait utilise de la fonte Basse qualité. Distinguer visuellement produit original de la contrefaçon est assez problématique, mais possible :
- Traitement du disque.
Une particularité des pièces de marque est que le disque primaire est produit en grande taille par moulage, puis il est tourné. Le point culminant du traitement est l'application d'encoches sur toute la surface du produit pour lui conférer une résistance. Les faux disques sont simplement versés dans le moule sans traitement supplémentaire.
- Épaisseur du produit.
Les faux disques de frein se distinguent des originaux par leurs parois plus fines en raison de l'économie de matériau.
- Cloisons internes.
Sur l'original, ils se déplacent en douceur vers les murs, mais dans le cas d'un faux, les cloisons présentent une transition nette. Pour cette raison, la résistance du faux disque est bien pire.
- Poids de l'ensemble.
Les roues de marque sont nettement plus lourdes, environ 20 %.
Conseil. Lors de l’achat de disques de frein, cela ne fait pas de mal de les peser et de les vérifier avec les données du fabricant.
Il existe aujourd'hui environ 20 fabricants renommés de kits de freins largement reconnus parmi les propriétaires de voitures.
Quels disques de frein avant peuvent être installés sur la Kia Sid de 2ème génération
| Fabricant | code de fournisseur | prix, frotter. |
|---|---|---|
| Original | ||
| BOSCH (Allemagne) | 0986479368 | 2565 |
| TEXTAR (Allemagne) | 92243103 | 4820 |
| Analogique | ||
| IMPRIMÉ BLEU (Royaume-Uni) | ADG043193 | 2090 |
| REMSA (Espagne) | 61208.10 | 2330 |
| MEYLE (Allemagne) | 281 552 10022 | 2040 |
| BREMBO (Italie) | 08.C172.21 | 1720 |
Quels disques de frein arrière peuvent être installés sur la Kia Sid de 2ème génération
| Fabricant | code de fournisseur | prix, frotter. |
|---|---|---|
| Original | ||
VALÉO (France) | 297123 | 1460 |
VALÉO (France) | R1095 (r1095) | 1350 |
| TEXTAR (Allemagne) | 92161703 | 1620 |
| Analogique | ||
| BREMBO (Italie) | 08C17220 | 1517 |
| IMPRIMÉ BLEU (Royaume-Uni) | ADG043132 | 1610 |
| ASHAKA | 61-0H-H12 (610hh12) | 1005 |
Remplacement des disques de frein sur une Kia Ceed 2ème génération : comment le faire soi-même
Des travaux de remplacement sont effectués lorsque :
- ébréché, rayures profondes et défauts visibles à la surface du produit ;
- l'apparition de vibrations du véhicule lors du freinage ;
- La valeur de l'épaisseur du disque est inférieure à celle autorisée (25 mm).
Conseil. Si vous envisagez de remplacer les disques, les plaquettes de frein doivent également être changées.
Les principales étapes du remplacement des disques de frein avant :
- Retirez la roue à l'aide d'un cric ou d'un élévateur.
- Dévissez les boulons retenant le support dans lequel se déplace l'étrier.
- Pour plus de commodité, l'étrier est suspendu à l'aide d'un fil.
- Ensuite, retirez le disque et nettoyez le moyeu de la rouille, du tartre et de la saleté. Si le disque ne fonctionne pas immédiatement, vous pouvez utiliser un marteau et taper légèrement dessus pour le desserrer.
- Après un nettoyage approfondi, un nouveau disque est installé. De la graisse ou un fixateur anaérobie est appliqué sur les vis de fixation et vissé en place.
- Réinstallez l'étrier en le positionnant de manière à ce qu'il soit pratique de fixer les plaquettes de frein.
- Fixez les plaquettes, mettez l'étrier en place et serrez les boulons.
- Réinstallez la roue.
Conseil. Si vieux disque Il peut encore être utilisé davantage, avant de l'installer, il est préférable de passer à nouveau un fichier le long des bords de la surface de travail.
Les raisons du remplacement des disques de frein arrière sont similaires à celles avant, la seule différence est l'épaisseur minimale autorisée de l'élément de frein. roue arrière ne doit pas être inférieure à 8,4 mm.
Étapes de remplacement :
- Après avoir démonté la roue, le boulon situé en haut de l'étrier est complètement dévissé.
- Ensuite, les plaquettes de frein sont retirées.
- Ensuite, vous devez desserrer le support de montage de l'étrier, pour lequel vous dévissez les boulons (2 pièces).
- Les boulons qui fixent le disque de frein se dévissent par paire (ci-contre).
- Si le disque ne peut pas être retiré immédiatement (il est coincé), prenez un marteau et tapez légèrement dessus au niveau des goujons.
- Après on nettoie siège de la contamination, dégraissez-le et installez une nouvelle pièce.
- Les opérations suivantes sont effectuées dans l'ordre inverse.
