Lorsque la Nissan Teana de deuxième génération a commencé à être produite en 2008, nous commencions tout juste notre parcours en tant que magasin de pièces et de services automobiles. Puisque nous sommes spécialisés dans les voitures japonaises, la même année nous avons rencontré Nissan Teana et réalisé une dizaine d'analyses. Désormais, nos mécaniciens savent tout sur cette voiture. Chaque jour, ils changent des pièces du moteur, de la boîte de vitesses ou des suspensions, interviennent sur la carrosserie ou changent les pneus et les jantes. "Avtodetal" se distingue des autres magasins par le fait qu'en plus des nouveaux composants d'origine, nous fournissons également des pièces d'occasion provenant du démontage de modèles similaires, dont les propriétaires ont choisi cette option de recyclage pour leur voiture. Nos mécaniciens inspectent soigneusement l'ensemble de la voiture et évaluent l'état de chaque pièce de rechange d'occasion pour Nissan Teana. Après ces procédures complexes, ils seront vendus et installés sur une nouvelle Nissan Teana pour des travaux ultérieurs. Depuis que nous travaillons avec les « Japonais », tous les canaux d'approvisionnement en pièces détachées neuves ont été établis, dont les prix sont nettement inférieurs à ceux des prestataires de services officiels. Nous apprécions chaque client et sommes toujours prêts à le rencontrer. Si vous nous avez acheté une pièce de rechange et que nous l'avons installée, vous bénéficiez d'une garantie sur son fonctionnement.
Nissan Teana J32, 2011
La voiture est très douce, les ralentisseurs et les joints sur la route ne se font pratiquement pas sentir. Je dirais que le confort est proche de Mercedes. « Keyless », très pratique, la clé est dans ma mallette et je ne la sors quasiment jamais. Également avec un téléphone, posé dans votre mallette et vous pouvez parler via le haut-parleur. Il existe un système de navigation d'usine. Les sièges de la Nissan Teana J32 sont larges et confortables, avec de nombreux réglages et mémoires de siège. Je conduis une voiture seule, mais lorsque, par exemple, vous attendez quelqu'un, vous pouvez reculer le siège et regarder la télévision. Et puis, d'un simple clic sur un bouton, remettez tous les paramètres à leur position d'origine. Le grand coffre, la poussette et d'autres choses s'adaptent facilement. L'intérieur est grand, il y a beaucoup d'espace, désormais les passagers arrière ne posent plus leurs pieds sur les sièges avant. Il en va de même pour le passager VIP (mon fils), il est assis à l'arrière droit dans le siège auto, il dispose de beaucoup d'espace (les jambes ne touchent pas le siège avant) et le passager avant a encore beaucoup de place. espace. La caméra de recul existe ! Oui, c'est possible sans, j'ai suffisamment d'expérience de conduite (plus de 15 ans au volant). Mais le stationnement est beaucoup plus pratique avec. Rabattement électrique des rétroviseurs ; sur la voiture précédente, je n'aimais pas le faire manuellement (et même lorsque les rétroviseurs sont sales, c'est généralement difficile). J'ai un montage RF et une garde au sol élevée, c'est pratique. C'est plus que suffisant pour la ville ; je peux facilement rouler sur presque tous les trottoirs où je ne pouvais pas auparavant conduire une Focus et une BMW de bureau dans une Nissan Teana J32.
Avantages : tout me convient.
Défauts : oui, mais petit.
Vadim, Moscou
Nissan Teana J32, 2011
En deux ans d'exploitation, la Nissan Teana J32 a parcouru environ 55 000 km. L'assemblée de Saint-Pétersbourg se fait sentir. Un an plus tard, le capot a commencé à fleurir, la peinture était de mauvaise qualité, après beaucoup de persuasion, elle a été peinte sous garantie et des caches en plastique ont été collés. Les moulures chromées sont entièrement en acier rouillé tout autour. Ils ont changé ça aussi. Un an plus tard, la batterie a commencé à se décharger - ils l'ont remplacée (ils ont dit que ce n'était pas la première fois) à certains endroits, les joints en caoutchouc n'étaient pas bien ajustés. Recirculation de l'air dans l'habitacle terriblement mal pensée. Les vitres transpirent constamment, l'odeur « d'antigel » pénètre à l'intérieur, comme si elle coulait sous les tapis. La climatisation fonctionne bien. La consommation de carburant pendant tout le temps reste à 12 litres, aussi bien en ville que sur autoroute - étrange. Il n'y a pas encore de plaintes concernant le moteur ou le châssis. ALORS ne sont pas chers. La suspension de la Nissan Teana J32 est un peu dure, comme c'est le cas de toutes les voitures « japonaises ». La transmission à variation continue n'est pas pour tout le monde. L'intérieur est bon, ma peau est claire, mais le siège conducteur est déjà fissuré à un endroit sur le côté, on dirait qu'il y a des inserts en simili cuir là-bas. Pour l'argent, la Nissan Teana J32 est une bonne option, mais au fil des années, je pense que les problèmes vont augmenter.
Avantages : apparence. Salon.
Défauts : qualité de fabrication.
Alexandre, Moscou
Nissan Teana J32, 2012
Lorsque j’ai découvert cette voiture, j’en suis immédiatement tombé amoureux et j’ai décidé de l’acheter. J'attends la Nissan Teana J32 depuis 2 mois. J'ai pris la configuration maximale 3,5 avec un toit panoramique, une caméra de recul et, je suppose, une ventilation pour tous les sièges - la liste est longue, le nombre d'options est énorme. Je suis très content de la voiture, l'intérieur est incroyable, la musique (11 haut-parleurs BOSE) est excellente. Dans une nouvelle ville, la navigation intégrée est utile et la caméra de recul facilite le stationnement. Tous les sièges sont ventilés et chauffants. Pour cet argent, le concurrent le plus proche de la Camry sera beaucoup plus simple en configuration que la Nissan Teana J32. L'intérieur est très lumineux et confortable. Prends-le!
Avantages : contrôlabilité. Confort.
Défauts : Non.
Anton, Volgograd
Manuel de réparation, d'utilisation et d'entretien pour Teana J32, avec moteurs essence VQ25DE, VQ35DE produits depuis 2008.
Nissan est une voiture destinée aux personnes passionnées et totalement amoureuses du mouvement. Ce modèle a été conçu et fabriqué pour répondre à un objectif clair et ambitieux : permettre aux conducteurs du monde entier de ressentir un sentiment d'harmonie, de confort, de puissance, de sécurité, de dynamisme et d'élégance. Cette sensation crée un lien émotionnel entre le conducteur et la voiture, qui transforme les déplacements quotidiens en un véritable plaisir.
Ce manuel de réparation, d'exploitation et d'entretien des voitures Nissan Teana J32 permet au propriétaire de se rapprocher le plus possible de sa voiture préférée, de comprendre les subtilités de l'équipement technique, et si des moments désagréables surviennent, de trouver des réponses aux questions qui se posent. Le mode d'emploi Nissan contient toutes les informations nécessaires relatives aux voitures Nissan Tiana Z32 équipées de moteurs à essence VQ25DE, VQ35DE produites depuis 2008. Le manuel de réparation de la Nissan Teana J32 comprend des sections : diagnostic et réglage du moteur, systèmes de contrôle du moteur essence (allumage, régulateur de vitesse, système d'injection de carburant MFI), système de démarrage, recharge de la Nissan Teana J32.
Le manuel de réparation Nissan fournit des instructions pour l'utilisation du système d'autodiagnostic, incl. transmission automatique, ABS (système de freinage antiblocage), TCS (système de contrôle de traction), SRS (système d'airbag) et recommandations pour le réglage des transmissions manuelles et automatiques, le réglage et la réparation des éléments du système de freinage (y compris ABS et EBD (répartition électronique de la force de freinage) )), direction, suspension de la Nissan Tiana Z32.
Dans des sections spécialement désignées du manuel, divers types de problèmes et méthodes pour les éliminer, les dimensions articulées des pièces principales et les limites de leur usure admissible, les lubrifiants et fluides de travail recommandés sont présentés. Les recommandations du constructeur permettront aux propriétaires de voitures d'effectuer eux-mêmes l'entretien approprié de leur voiture. Des chapitres séparés du manuel contiennent des instructions d'utilisation de la Nissan Teana J32, des recommandations d'entretien et des schémas d'équipement électrique (schémas de câblage) du véhicule. Le manuel d'instructions Nissan contient des conseils sur l'entretien de la voiture, la sélection des outils de réparation et d'entretien, ainsi que la sélection et l'achat de pièces de rechange. Le manuel fournit des descriptions des dysfonctionnements typiques, des causes de leur apparition, des méthodes pour les diagnostiquer et les éliminer. Grâce aux informations contenues dans cet ouvrage, le propriétaire d'une Nissan Teana J32 pourra effectuer lui-même des réparations plus ou moins complexes, sans se rendre dans une station-service, un centre de service ou un atelier de réparation automobile.
Toutes ces informations sont accompagnées de dessins et de schémas, grâce auxquels vous pourrez facilement comprendre le labyrinthe d'équipements techniques de cette voiture de haute technologie.
Marché de vente : Russie.
Basés sur la conception simple de la carrosserie du modèle précédent, les développeurs de la deuxième génération de Teana ont ajouté quelques lignes pour souligner la grâce de la voiture. Il est construit sur une nouvelle plate-forme en D, qui augmente considérablement la rigidité structurelle par rapport au modèle de première génération, offrant une conduite plus douce, une meilleure maniabilité, sécurité et isolation phonique. L'intérieur du Teana a également été entièrement repensé, en mettant l'accent sur le confort et la qualité. Le niveau sonore est devenu encore plus faible - il s'agit d'une modification non seulement due à l'utilisation de matériaux isolants, mais également à une aérodynamique améliorée. L'intérieur est plus grand et plus fonctionnel. La deuxième génération de la berline de classe affaires Nissan Teana a été présentée au Salon automobile de Pékin en 2008, et le premier pays où les ventes officielles du modèle ont commencé était la Russie. Étonnamment, cependant, dans l'exemple de Teana, le constructeur a pu proposer une gamme de modèles si riche à l'acheteur russe qu'il a même présenté des modifications à transmission intégrale, ce qui n'est souvent pas proposé par de nombreux concurrents opérant sur le marché russe.
Les concessionnaires Nissan russes ont proposé à leurs clients cinq niveaux de finition Teana avec un moteur de 2,5 litres et trois niveaux de finition d'un modèle avec une centrale électrique de 3,5 litres. L'équipement standard de toutes les versions de la berline comprend une climatisation séparée pour le conducteur et le passager avant, une alarme antivol et un antidémarrage, des phares antibrouillard, un régulateur de vitesse, une clé à puce et un bouton de démarrage du moteur, un volant et un levier de transmission gainés de cuir. Parmi les avantages de la configuration « supérieure », citons un siège conducteur à huit réglages électriques avec fonction mémoire, un support de jambe électrique ottoman pour le siège passager avant, un système audio BOSE® 5.1 Digital Surround, une caméra de recul, un système de navigation DVD, un toit en verre. avec toit ouvrant et pare-soleil à commande électrique. La voiture est entièrement adaptée à la Russie - le système de navigation utilise des cartes russifiées, le guidage vocal est également fourni en russe.
Pour le marché russe, la voiture est équipée de deux moteurs à essence six cylindres en forme de V d'un volume de 2,5 litres (puissance 182 ch) ou 3,5 litres (puissance 249 ch). Les deux moteurs délivrent 80 % du couple maximal à 1 600 tr/min pour une réponse rapide et une accélération en douceur. En plus d'eux, un moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 litres est proposé, ce qui ouvre réellement la gamme de moteurs. Sa puissance est de 167 ch, et elle est disponible sur la version à transmission intégrale. Toutes les modifications de la voiture sont équipées d'une nouvelle transmission à variation continue à commande électronique XTRONIC CVT avec un système de changement de rapport de transmission adaptatif.
La douceur de roulement de la Nissan Teana est obtenue grâce à l'utilisation d'une suspension avant nouvellement développée, ainsi qu'à une conception de suspension arrière multibras améliorée. En combinaison avec une rigidité élevée de la carrosserie, la suspension est très efficace pour absorber les impacts dus aux irrégularités de la route. Par ailleurs, quelques mots sur la transmission intégrale. La transmission All Mode 4x4 avec un embrayage multidisque entraînant les roues arrière est la même que sur les crossovers X-Trail et Murano, à l'exception du contrôle logiciel. Dans les modes difficiles à des vitesses allant jusqu'à 30 km/h, le verrouillage est possible (à l'aide du bouton « Lock »), tandis que la répartition le long des axes est rigide, dans un rapport de 57:43. De plus, la Teana, adaptée aux conditions russes, a augmenté sa garde au sol à 150 mm.
Les systèmes de sécurité complets du Teana aident le conducteur à maintenir des conditions de conduite sûres (phares au xénon et caméra de recul), aident à se sortir de situations dangereuses et à reprendre une conduite sûre (assistance au freinage et contrôle de stabilité), et minimisent les dommages lorsqu'une collision est inévitable (airbags et ceintures de sécurité, carrosserie robuste, appuis-tête actifs, etc.). Pour confirmer avec les chiffres, on constate que par rapport à l'ancien modèle, la rigidité en torsion de la carrosserie a augmenté de 40 % en raison de l'utilisation accrue d'aciers à haute résistance.
La deuxième génération de Nissan Teana offrait une telle diversité technique dont les acheteurs de voitures particulières étrangères ne pouvaient que rêver auparavant. Le fait que vous puissiez désormais choisir la 4x4, et à un prix acceptable pour la classe affaires, parle de lui-même. Sur le marché secondaire, ces modifications constituent une gamme de choix assez large, ce qui signifie qu'elles séduisent les acheteurs. Le choix maximum est offert par les versions équipées de moteurs de 2,5 litres, mais les modifications de luxe de 3,5 litres forment également un groupe assez sérieux.
Lire entièrementLes passionnés d'automobile ont pu voir la deuxième génération de Nissan Tiana sur le podium Nissan au Salon de l'auto de Pékin en avril 2008. Le nouveau produit hérite de l’image du concept-car Nissan Intima. Déjà en mai 2008, les ventes de la nouvelle Nissan Teana J32 ont commencé au Japon et en Russie. Dans le cadre de cet examen, nous essaierons d'évaluer tous les changements positifs que les concepteurs et ingénieurs japonais ont apportés à leur idée.
L'apparence de la Nissan Teana de deuxième génération fait écho à son prédécesseur Teana J31, mais les concepteurs de Nissan ont réussi à débarrasser le nouveau produit de la lourdeur et de la rigidité inhérentes à l'apparence du modèle de première génération. Les phares avant triangulaires, avec leurs angles vifs dirigés vers le centre, ont tendance à se confondre avec une fausse calandre soignée avec des bandes chromées horizontales, et dans la direction opposée, ils s'étendent jusqu'aux ailes avant.
Le pare-chocs avant avec un conduit d'air inférieur, des phares antibrouillard ronds et des moulures chromées élégantes semble léger et aéré. Le profil de la deuxième Nissan Tiana reprend dans ses grandes lignes l'image de la génération précédente, les mêmes grands passages de roues (roues de 205/65 R16 à 215/55 R17) et les mêmes ouvertures de portes, les grandes vitres latérales, la ligne de toit tombante familière, un abondance d'éléments chromés. Selon les exigences de l'époque, des clignotants sont apparus dans les rétroviseurs latéraux.
L'arrière de la Nissan Teana J32 est monumental. Les luminaires à lampes LED s'intègrent magnifiquement et harmonieusement à l'arrière. Le pare-chocs arrière avec moulures chromées semble léger et sportif. Le grand couvercle du coffre semble mince. Sous tous les angles, la Nissan Teana de 2e génération est belle, fraîche et sportive. En même temps, la voiture a l'air chère et évoque l'idée d'une relation étroite avec Infiniti.
Les dimensions hors tout de la nouvelle Nissan Tiana ont légèrement augmenté et sont désormais de 4 850 mm de long, 1 795 mm de large, 1 495 mm de haut, l'empattement reste le même - 2 775 mm. La garde au sol a augmenté à 150 mm. Il semblerait que l'augmentation de 15 mm par rapport à la première génération de Tiana soit insignifiante, mais les éléments de carrosserie et de suspension souffriront moins sur nos routes (d'ailleurs, des protections des composants et assemblages sont apparues à certains endroits). Et par la suite, la Nissan Teana J32 a reçu un système de transmission intégrale All Mode 4×4 - Nissan Teana J32 4WD. La rigidité en torsion et en flexion de la carrosserie a augmenté et l'isolation phonique et phonique déjà excellente de l'intérieur de la nouvelle Teana a été améliorée.
À l'intérieur, la Nissan Teana de 2e génération est devenue vraiment luxueuse. L'intérieur de la Tiana de deuxième génération est complètement nouveau, depuis le tableau de bord avant aux lignes et courbes douces, le tableau de bord Fine Vision, les unités de climatisation et un système multimédia de style Infinity, jusqu'aux sièges et aux panneaux de porte.
Le contenu de l’intérieur mérite d’être examiné de manière aussi détaillée que possible. Tableau de bord laconique avec inserts en bois, la console centrale abrite : un écran 7 pouces (monochrome dans la base, selon l'augmentation du prix de l'équipement, VGA couleur ou écran tactile), de la musique à partir d'un simple CD MP3 RDS avec six haut-parleurs à un Bose 5.1 Digital Surround avancé avec 11 haut-parleurs et un serveur de musique de 9,3 Go, DVD, navigateur Nissan Connect Premium (cartes russes) et caméra de recul, climatisation à deux zones. Volant élégant - avec une finition combinée (bois et cuir) et un réglage archaïque de la colonne de direction uniquement en hauteur ; les instruments sont informatifs et lisibles. Les sièges avant offrent un confort royal, surtout dans la configuration haut de gamme (entraînement électrique avec mémoire de position, chauffage, ventilation, massage), et le siège passager est également doté d'un repose-pieds en siège ottoman.
Les passagers de la deuxième rangée ne reçoivent pas moins d'attention : il y a beaucoup d'espace dans toutes les directions. À l'arrière, il y a des conduits d'air, des sièges chauffants et ventilés (musique et climatisation dans l'accoudoir de la deuxième rangée - dans le coûteux pack Premium). La garniture des sièges est en velours et, bien sûr, en cuir de différentes couleurs.
La présence de capteurs de lumière et de pluie, de rétroviseurs électriques et chauffants, d'un régulateur de vitesse, de vitres électriques, d'entrée sans clé et de démarrage du moteur par bouton-poussoir est considérée comme acquise. Le choix des matériaux, le niveau d'assemblage et l'équipement de la nouvelle Nissan Teana J32 correspondent au segment premium de la classe affaires européenne. Le volume du coffre à bagages de la Nissan Tiana de deuxième génération a augmenté par rapport au coffre à bagages du Teana J31 et est de 488 litres ; il y a une trappe à l'arrière des sièges arrière pour les chargements longs.
Caractéristiques– pour la Nissan Teana de deuxième génération, seuls les moteurs essence six cylindres sont désormais disponibles – VQ25DE V6 2.5 (182 ch) et VQ35DE V6 3.5 (249 ch), associés à une Xtronic-CVT à variation continue. L'ancien V6 3.5 est pratiquement une copie du moteur installé sur le coupé sport Nissan 350Z. La suspension avant est indépendante à jambes de force MacPherson, l'arrière est multibras indépendante. Des freins à disque avant et arrière avec ABS et EBD, ainsi que l'assistance au freinage (servofrein d'urgence) sont disponibles dans la configuration initiale, les systèmes ESP (stabilité d'échange) et TSC (contrôle de traction) sont présents dans les versions plus chères de la Nissan Teana J32. . La direction assistée est électro-hydraulique à force variable (la force dépend de la vitesse).
Essai routier démontre le résultat des composants techniques de la Nissan Teana de deuxième génération - ses caractéristiques de conduite confortables. Les ingénieurs de l'entreprise ont modifié les caractéristiques de la suspension, la voiture a commencé à rouler encore moins dans les virages et son comportement est devenu encore plus prévisible ; des informations ont été ajoutées au volant. Dans le même temps, Nissan Tiana n'a pas perdu sa douceur de roulement caractéristique et son indifférence totale envers les revêtements routiers de mauvaise qualité. La Nissan Teana J32, comme son prédécesseur J31, traite ses passagers avec soin et est capable de leur transmettre beaucoup d'émotions positives du voyage.
Les deux moteurs consomment volontiers 92 essence. Le tandem V6 2.5 (182 ch) avec CVT convient à un conducteur économique, la consommation moyenne de carburant est de 9 à 10 litres. La dynamique par « centaines » est de 9,6 secondes, à une vitesse maximale de 200 km/h. Le moteur a suffisamment de puissance, le moteur à travers le variateur accélère imperceptiblement la voiture et en même temps il y a un silence presque absolu dans l'habitacle.
Les inclinaisons sportives du V6 3.5 (249 ch) éclatent, comme si le moteur voulait fonctionner en permanence à des régimes élevés, incitant le conducteur à dépasser la limite de vitesse. Lors de l'accélération jusqu'à la première « cent » en 7,2 secondes, le grognement du moteur est agaçant, la « vitesse maximale » atteint 210 km/h (limitée électroniquement), la consommation moyenne de carburant déclarée par le constructeur est de 10,5 à 11 litres (en conditions réelles 13-14 litres).
Options et prix. Sur le marché russe, la Nissan Teana J32 en 2012 est proposée en neuf niveaux de finition. Le prix de la Nissan Teana la plus abordable dans la configuration CVT Elegance 2.5 (182 ch) est de 999 000 roubles. La voiture pour ce genre d'argent aura : intérieur en velours, appareils Fine Vision, écran monochrome de 7 pouces avec radio CD MP3 2 DIN, jantes en acier avec pneus 205/65 R16, ordinateur de bord, climatisation à deux zones, alarme , capteur de lumière, sièges avant chauffants et autres petites choses sympas.
Le Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 ch) haut de gamme avec CVT est proposé à un prix à partir de 1 486 000 roubles. Cette modification sera remplie à ras bord : il y a un intérieur en cuir, un siège conducteur électrique dans huit directions, un siège passager sur quatre avec une béquille ottomane, tous les sièges chauffants et ventilés, un toit en verre avec toit ouvrant, bi-zone climatisation avec unité de commande pour les passagers arrière, xénon, écran tactile couleur de 7 pouces avec caméra de recul et navigateur GPS, musique Bose 5.1 Digital Surround et bien plus encore.
Pour les passionnés de voitures russes, la Nissan Teana (J32) de deuxième génération est produite à Saint-Pétersbourg.
