મર્સિડીઝ E200 w212 માટે પ્રવાહી રિફિલ કરો. મૂળ મર્સિડીઝ એન્જિન તેલ

તમે કોઈપણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સેવા કેન્દ્ર પર અથવા ઇન્ટરનેટ પર વધુ માહિતી મેળવી શકો છો: http://bevo.mercedes-benz.com.

બળતણ

મહત્વપૂર્ણ સલામતી સૂચનાઓ

કાળજીપૂર્વક

બળતણ એક જ્વલનશીલ ઉત્પાદન છે. તેથી, બળતણનું સંચાલન કરતી વખતે ખુલ્લી આગ અને ધૂમ્રપાનનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે.

રિફ્યુઅલ કરતાં પહેલાં, એન્જિન અને સ્વતંત્ર હીટિંગ સિસ્ટમ બંધ કરો.

કાળજીપૂર્વક

બળતણ સાથે સંપર્ક ટાળો.

ત્વચા સાથે બળતણનો સીધો સંપર્ક અથવા બળતણની વરાળનો શ્વાસ તમારા સ્વાસ્થ્ય માટે હાનિકારક હોઈ શકે છે.

બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ

રૂપરેખાંકન પર આધાર રાખીને, કુલ વોલ્યુમ બળતણ ટાંકીઅલગ અલગ હોય છે.

	એકંદર વોલ્યુમ
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY E 300 BlueEFFICIENCY, સલૂન E 350 BlueEFFICIENCY, સલૂન E 200 CDI બ્લુઇએફિશિયન્સી E 220 CDI બ્લુ કાર્યક્ષમતા E 250 CDI બ્લુઇએફિશિયન્સી E 250 CDI 4MATIC BlueEfficiency
અન્ય તમામ મોડલ (E 63 AMG સિવાય)
E 63 AMG

ગેસોલિન (EN 228, E DIN 51626?1)

બળતણ ગુણવત્તા

ગેસોલિનથી ચાલતા વાહનોમાં ડીઝલ ઇંધણનો ઉપયોગ કરશો નહીં. પહેલેથી જ એક નાનો જથ્થો ડીઝલ ઇંધણઈન્જેક્શન સિસ્ટમને નુકસાન થઈ શકે છે.

O.H.I.M સાથે ફક્ત અનલીડેડ "સુપર" ગેસોલિનથી તમારી કારને બળતણ આપો. યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ EN 228 અથવા E DIN 51626-1, અથવા સમાન ગુણવત્તાના ગેસોલિનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા 95 / O.H.M.M 85 કરતા ઓછા નહીં.

આ સ્પષ્ટીકરણના બળતણમાં 10% સુધી ઇથેનોલ હોઈ શકે છે.

E85 (85% ઇથેનોલ સામગ્રી સાથે ગેસોલિન)

E100 (100% ઇથેનોલ)

M15 (15% મિથેનોલ સામગ્રી સાથે ગેસોલિન)

M85 (85% મિથેનોલ સામગ્રી સાથે પેટ્રોલ)

M100 (100% મિથેનોલ)

મેટલ એડિટિવ્સ સાથે ગેસોલિન

ડીઝલ ઇંધણ

ગેસોલિન સાથે આવા બળતણને મિશ્રિત કરશો નહીં અથવા કોઈપણ ઉમેરણો ઉમેરો નહીં. નહિંતર, એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે. અપવાદ એ થાપણોને દૂર કરવા અને અટકાવવા માટેના ઉમેરણોની સફાઈ છે. માત્ર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા ભલામણ કરાયેલ સફાઈ ઉમેરણો ગેસોલિનમાં ઉમેરી શકાય છે. તમે કોઈપણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સેવા કેન્દ્ર પર આ મુદ્દા પર વધુ માહિતી મેળવી શકો છો.

અપવાદ તરીકે, અને જો ભલામણ કરેલ ગુણવત્તાના બળતણ સાથે રિફ્યુઅલ કરવું શક્ય ન હોય તો જ, કારને અસ્થાયી ધોરણે O.Ch.I.M સાથે નિયમિત અનલેડેડ ગેસોલિન સાથે રિફ્યુઅલ કરવાની મંજૂરી છે. 91 / O.H.M.M. 82.5. પરિણામે, એન્જિનની શક્તિ ઘટી શકે છે અને બળતણનો વપરાશ વધી શકે છે. સંપૂર્ણ ભાર સાથે વાહન ચલાવવાનું ટાળો.

AMG કાર

O.H.I.M સાથે ફક્ત અનલીડેડ "સુપર" ગેસોલિનથી તમારી કારને બળતણ આપો. 98 / O.H.M.M કરતાં ઓછું નહીં 88 કરતાં ઓછું નહીં, યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ EN 228, અથવા સમાન ગુણવત્તાના ગેસોલિનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

આમ કરવામાં નિષ્ફળતા એન્જિનની કામગીરીને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે અથવા એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

અપવાદ તરીકે, અને જો ભલામણ કરેલ ગુણવત્તાના બળતણ સાથે રિફ્યુઅલ કરવું શક્ય ન હોય તો જ, કારને O.Ch.I.M. સાથે અસ્થાયી રૂપે અનલેડેડ "સુપર" ગેસોલિન સાથે રિફ્યુઅલ કરવાની મંજૂરી છે. 95 / O.H.M.M કરતાં ઓછું નહીં. 85 કરતાં ઓછું નહીં. પરિણામે, એન્જિનની શક્તિ ઘટી શકે છે અને બળતણનો વપરાશ વધી શકે છે. જો કે, સંપૂર્ણ ભાર સાથે વાહન ચલાવવાનું ટાળવાની ખાતરી કરો.

કટોકટીના કેસોમાં અને જો ભલામણ કરેલ ગુણવત્તાના બળતણ સાથે રિફ્યુઅલ કરવું શક્ય ન હોય તો જ, કારને O.Ch.I.M. સાથે નિયમિત અનલેડેડ ગેસોલિન સાથે અસ્થાયી રૂપે રિફ્યુઅલ કરવાની મંજૂરી છે. 91 / O.H.M.M કરતાં ઓછું નહીં 82.5 કરતા ઓછું નથી.

તે જ સમયે, બળતણનો વપરાશ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, અને એન્જિન પાવર નોંધપાત્ર રીતે ઘટે છે. સંપૂર્ણ ભાર સાથે વાહન ચલાવવાનું ટાળો.

જો લાંબા સમય સુધી તમારી પાસે O.C.I.M સાથે નિયમિત ગેસોલિનની ઍક્સેસ હોય. 91 / O.H.M.M. 82.5 અથવા તેનાથી ઓછું હોય, તો વાહનને લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓ સાથે વિશિષ્ટ વર્કશોપમાં આ બળતણ માટે અનુકૂળ હોવું આવશ્યક છે.

E10 ઇંધણમાં 10% બાયોઇથેનોલ હોય છે. તમારું વાહન E10 ગેસોલિનથી રિફ્યુઅલ કરવા માટે યોગ્ય છે. તમારી કારને E10 ગેસોલિનથી બળતણ આપી શકાય છે.

E 300 બ્લુઈફિકન્સી, E 300 4MATIC બ્લુઈફિકન્સી, E 350 બ્લુઈફિકન્સી અને E 350 4MATIC બ્લુઈફિકન્સી

O.H.I.M સાથે ફક્ત અનલીડેડ, સલ્ફર-મુક્ત ગેસોલિન "સુપર" સાથે તમારી કારને બળતણ આપો. 95 / O.H.M.M કરતાં ઓછું નહીં. 85 કરતાં ઓછું નહીં, યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ EN 228, અથવા સમાન ગુણવત્તાના ગેસોલિનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.

નહિંતર, એન્જિનની કામગીરીને નકારાત્મક અસર થઈ શકે છે અથવા એક્ઝોસ્ટ ગેસ આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમને નુકસાન થઈ શકે છે.

કેટલાક દેશોમાં, વાણિજ્યિક રીતે ઉપલબ્ધ ગેસોલિન પૂરતા પ્રમાણમાં ડિસલ્ફરાઇઝ્ડ ન હોઈ શકે. આવા ગેસોલિનનો ઉપયોગ અસ્થાયી રૂપે ગંધની રચના તરફ દોરી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ટૂંકા અંતરની મુસાફરી કરતી વખતે. સલ્ફર-મુક્ત બળતણ (સલ્ફરનું પ્રમાણ 10 પીપીએમ) ભરાય કે તરત જ ગંધની રચના અટકી જાય છે.

ઉમેરણો

તમારી કારને રિફ્યુઅલ કરશો નહીં ખરાબ ગુણવત્તાઅને એવા બળતણ ઉમેરણોનો ઉપયોગ કરશો નહીં કે જેનું પરીક્ષણ અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વાહનો માટે મંજૂરી આપવામાં આવી નથી. આમ કરવામાં નિષ્ફળતા પાવર સિસ્ટમના નુકસાન અથવા ખામીમાં પરિણમી શકે છે.

નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા બળતણનો ઉપયોગ કરતી વખતે મુખ્ય સમસ્યાઓમાંની એક એ ગેસોલિનના દહન દરમિયાન રચાયેલી થાપણો છે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઉમેરણો સાથે બ્રાન્ડેડ બળતણનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે.

લાંબા સમય સુધી ઉમેરણો વિના બળતણનો ઉપયોગ કરવાથી થાપણોની રચના થઈ શકે છે. કાંપ મુખ્યત્વે ઝોનમાં રચાય છે ઇનટેક વાલ્વઅને કમ્બશન ચેમ્બરમાં.

આ કારણોસર, સમસ્યાઓ ઊભી થઈ શકે છે એન્જિન કામગીરી, દાખ્લા તરીકે:

તબક્કો વધારો એન્જિનને ગરમ કરવું,

પર કામની અસમાનતા નિષ્ક્રિય,

જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે અવાજનો દેખાવ,

મિસફાયર,

ઘટાડો શક્તિ.

એવા વિસ્તારોમાં જ્યાં યોગ્ય ઉમેરણો સાથે ગેસોલિન ઉપલબ્ધ નથી, બળતણનો ઉપયોગ અનિચ્છનીય થાપણોની રચનામાં પરિણમી શકે છે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ આ કિસ્સામાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ વાહનો માટે મંજૂર ઉમેરણોના ઉપયોગની ભલામણ કરે છે, જુઓ http://bevo.mercedes-benz.com.

કેટલાક દેશોમાં, વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ ઇંધણની ગુણવત્તા પર્યાપ્ત ન હોઈ શકે. આનાથી થાપણો રચાઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, Mercedes-Benz સર્વિસ સેન્ટરની સલાહ લીધા પછી, Mercedes-Benz (ભાગ નંબર A000989254510) દ્વારા ભલામણ કરાયેલ એડિટિવ ઉમેરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કન્ટેનર પરની દિશાઓ અને મિશ્રણ ગુણોત્તર માહિતીને અનુસરવાની ખાતરી કરો.

તમને કોઈપણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સેવા કેન્દ્ર પર માન્ય ઉત્પાદનોની સૂચિ પ્રાપ્ત થશે. કૃપા કરીને ઉત્પાદન સાથે પૂરી પાડવામાં આવેલ સૂચનાઓમાં ઉત્પાદનના ઉપયોગ માટેના નિર્દેશોને અનુસરો.

બળતણમાં અન્ય ઉમેરણોને મિશ્રિત કરશો નહીં. આનાથી બિનજરૂરી ખર્ચ થાય છે અને એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે.

ડીઝલ ઇંધણ (યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ EN 590)

બળતણ ગુણવત્તા

કાળજીપૂર્વક

ડીઝલ વાહનોમાં પેટ્રોલ ન નાખો. ડીઝલ ઇંધણને ગેસોલિન સાથે મિક્સ કરશો નહીં. પરિણામે, પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ અને એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે. પરિણામે વાહનમાં આગ લાગવાનું જોખમ રહેલું છે.

યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ EN 590 અથવા સમકક્ષ ધોરણોની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા ડીઝલ ઇંધણથી જ તમારા વાહનને બળતણ આપો. યુરોપીયન સ્ટાન્ડર્ડ EN 590 નું પાલન ન કરતું બળતણ એન્જિન અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં વધારો અને નુકસાનનું કારણ બની શકે છે.

નીચેના પ્રકારના ઇંધણથી તમારા વાહનને રિફ્યુઅલ કરશો નહીં:

દરિયાઈ ડીઝલ ઇંધણ

બોઈલર બળતણ

બાયોડીઝલ

વનસ્પતિ તેલ

• પેટ્રોલિયમ

આવા બળતણને ડીઝલ બળતણ સાથે ભેળવશો નહીં અથવા કોઈ વિશિષ્ટ ઉમેરણો ઉમેરો નહીં. નહિંતર, એન્જિનને નુકસાન થઈ શકે છે. અપવાદ એ પ્રવાહીતા સુધારવા માટેના ઉત્પાદનો છે. વધુ માહિતી માટે, "ફ્લો ઇમ્પ્રુવર્સ" જુઓ.

સાથે કાર પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર: યુરોપિયન યુનિયનની બહારના દેશોમાં, 50 પીપીએમથી ઓછી સલ્ફર સામગ્રી સાથે માત્ર EU લો સલ્ફર ડીઝલ ઇંધણનો ઉપયોગ કરો, અન્યથા એક્ઝોસ્ટ ગેસ આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમને નુકસાન થઈ શકે છે.

પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર વિનાના વાહનો:એવા દેશોમાં જ્યાં માત્ર ઉચ્ચ સલ્ફર સામગ્રી સાથે ડીઝલ ઇંધણ ઉપલબ્ધ છે, તેલમાં ફેરફાર ટૂંકા અંતરાલમાં થવો જોઈએ. તેલ બદલવાના અંતરાલ વિશે વધુ માહિતી લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓ સાથેની કોઈપણ વિશિષ્ટ વર્કશોપમાંથી મેળવી શકાય છે.

નિયમ પ્રમાણે, તમે ઇંધણ વિતરક પર ઇંધણની ગુણવત્તા વિશેની માહિતી મેળવી શકો છો. જો બળતણ વિતરક પર કોઈ માર્કિંગ નથી, તો ગેસ સ્ટેશન સ્ટાફનો સંપર્ક કરો.

રિફ્યુઅલિંગ વિશેની માહિતી માટે, અહીં જુઓ.

નીચું તાપમાનબહારની હવા

IN શિયાળાનો સમયગાળોનીચા તાપમાને સુધારેલ પ્રવાહીતા સાથે ડીઝલ ઇંધણ વ્યવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ છે. યુરોપમાં, વિવિધ આબોહવા-આધારિત હિમ પ્રતિકાર વર્ગો યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ EN 590 દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. યુરોપીયન ધોરણ EN 590 ની આબોહવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા ડીઝલ બળતણનો ઉપયોગ કરીને, એન્જિનના વિક્ષેપોને ટાળી શકાય છે. અત્યંત નીચા બહારના તાપમાને, ડીઝલ ઇંધણ પૂરતા પ્રમાણમાં વહેતું નથી. આ ગરમ પ્રદેશોના ડીઝલ ઇંધણને પણ લાગુ પડે છે, જે આવી આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ નથી.

તમે પેટ્રોલિયમ પ્રોડક્ટ કોમ્પ્લેક્સ એન્ટરપ્રાઇઝ પર વ્યક્તિગત દેશોમાં જરૂરી ઇંધણ ગુણધર્મો વિશે વધુ માહિતી પ્રાપ્ત કરશો, ઉદાહરણ તરીકે ગેસ સ્ટેશનો પર.

પ્રવાહ સુધારનાર

ડીઝલ ઇંધણના હિમ પ્રતિકારને સુધારવા માટે, ઇંધણમાં પ્રવાહી સુધારક ઉમેરી શકાય છે. તમામ ઇંધણ માટે ફ્લો ઇમ્પ્રૂવરની અસરકારકતાની ખાતરી આપવામાં આવતી નથી.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા ચકાસાયેલ અને મંજૂર કરાયેલા પ્રવાહી સુધારકોનો જ ઉપયોગ કરો. માટેની સૂચનાઓને અનુસરો યોગ્ય ઉપયોગપ્રવાહીતા સુધારવા માટેનો અર્થ.

ફ્લો ઇમ્પ્રૂવરનો ઉપયોગ કરીને ઇંધણના હિમ પ્રતિકારને સુધારવા માટે, યોગ્ય માત્રા અને સારું મિશ્રણ જરૂરી છે. ઓવરડોઝ ટાળવો જોઈએ, કારણ કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે હિમ પ્રતિકારને બગાડે છે. ઉત્પાદકની ડોઝ સૂચનાઓને અનુસરો.

ડીઝલ ઇંધણની પ્રવાહીતા સામાન્ય કરતાં ઓછી થાય તે પહેલાં જ સમયસર એડિટિવ ઉમેરો. નહિંતર, સમગ્ર પાવર સિસ્ટમને ગરમ કરીને જ ખામી દૂર કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે કારને ગરમ ગેરેજમાં મૂકીને.

બળતણ વપરાશ માહિતી

સુરક્ષા સૂચના પર્યાવરણ

CO 2 (કાર્બન ડાયોક્સાઇડ) એક ગેસ છે જે આધુનિક વિજ્ઞાન અનુસાર, મુખ્ય કારણપૃથ્વીના વાતાવરણની અતિશય ગરમી (કહેવાતી ગ્રીનહાઉસ અસર). તમારા વાહનના CO 2 ઉત્સર્જનનો સીધો સંબંધ બળતણ વપરાશ સાથે છે અને તેથી આના પર આધાર રાખે છે:

બળતણની ઊર્જા સંભવિતતાનો ઉપયોગ કરીને એન્જિનની કાર્યક્ષમતા,

ડ્રાઇવિંગ શૈલી,

બાહ્ય પરિબળો જે તમારી કાર સાથે સંબંધિત નથી - હવામાન પરિસ્થિતિઓ, રસ્તાની સ્થિતિ વગેરે.

આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ શૈલી અને તમારા વાહનની નિયમિત જાળવણી એ CO 2 ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટેના આવશ્યક પરિબળો છે.

બળતણ વપરાશમાં સરેરાશથી ઉપરનો વધારો આના કારણે થઈ શકે છે:

અત્યંત નીચા બહારના તાપમાનમાં વાહન ચલાવવું

શહેરની આસપાસ ડ્રાઇવિંગ

ટૂંકા અંતરનું વાહન ચલાવવું

પર્વતોમાં ડ્રાઇવિંગ

ટ્રેલર સાથે ડ્રાઇવિંગ

ફક્ત અમુક દેશો માટેના સંસ્કરણમાં: અનુરૂપ વર્તમાન વપરાશ મૂલ્યો અને તમારા વાહન માટે એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઉત્સર્જન ડેટા EC પ્રમાણપત્ર ઑફ કન્ફૉર્મિટી (ઇજી પ્રમાણપત્ર ઑફ કન્ફૉર્મિટી) માં ઉલ્લેખિત છે. વાહનની સ્વીકૃતિ પર તમને આ દસ્તાવેજ પ્રાપ્ત થશે.

પ્રવાહ દર સંબંધિત વર્તમાન નિયમો અનુસાર નક્કી કરવામાં આવ્યા છે:

પાલન કરતા વાહનો માટે પર્યાવરણીય ધોરણ EURO4 અને નીચે, વર્તમાન EU ડાયરેક્ટિવ RL 80 / 1268 / EEC અનુસાર,

વર્તમાન EEC રેગ્યુલેશન નંબર 715/2007 અનુસાર EURO5 પર્યાવરણીય ધોરણ અને ઉચ્ચતરને પૂર્ણ કરતા વાહનો માટે.

વાસ્તવિક બળતણનો વપરાશ અહીં દર્શાવેલ ડેટાથી અલગ હોઈ શકે છે.

AdBlue® રીડ્યુસર

સામાન્ય સૂચનાઓ

AdBlue® રીડ્યુસર એ બિન-જ્વલનશીલ, બિન-ઝેરી, રંગહીન, ગંધહીન, પાણીમાં દ્રાવ્ય પ્રવાહી છે.

ઉચ્ચ બહારનું તાપમાન

કાળજીપૂર્વક

જો AdBlue® ટાંકી કેપ ખોલવામાં આવે, તો થોડી માત્રામાં એમોનિયા વરાળ નીકળી શકે છે. આ ખાસ કરીને AdBlue® રીડ્યુસરનો કેટલા સમયથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે તેના પર આધાર રાખે છે.

એમોનિયા વરાળમાં તીવ્ર ગંધ હોય છે અને તે મુખ્યત્વે આના માટે બળતરા કરે છે:

મ્યુકોસ મેમ્બ્રેન,

પરિણામે, આંખો, નાક અને ગળામાં બર્નિંગ સનસનાટીભર્યા, તેમજ ઉધરસ અને પાણીયુક્ત આંખો થઈ શકે છે.

એમોનિયાના ધુમાડાને શ્વાસમાં ન લો. માત્ર સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ વિસ્તારોમાં AdBlue® ટાંકી ભરો.

બહારનું ઓછું તાપમાન

AdBlue® રિડ્યુસિંગ એજન્ટનું ઠંડું લગભગ 11°C તાપમાને થાય છે. આ વાહન AdBlue® પ્રી-હીટરથી સજ્જ ફેક્ટરી છે. આમ, શિયાળામાં 11 ° સે કરતા ઓછા તાપમાને પણ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

ઉમેરણો

માત્ર AdBlue® રીડ્યુસરનો ઉપયોગ કરો જે ISO 22241 નું પાલન કરે છે. AdBlue® રીડ્યુસરમાં કોઈ વિશેષ ઉમેરણો ઉમેરશો નહીં અથવા તેને પાણીથી પાતળું કરશો નહીં. નહિંતર, BlueTEC એક્ઝોસ્ટ ગેસ આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમનો નાશ થઈ શકે છે.

શુદ્ધતા

AdBlue® રિડ્યુસિંગ એજન્ટનું દૂષણ, ઉદાહરણ તરીકે અન્ય ઓપરેટિંગ મટિરિયલ્સ, ક્લિનિંગ એજન્ટ્સ, આ તરફ દોરી જાય છે:

ઉત્સર્જન મૂલ્યોમાં વધારો,

ઉત્પ્રેરકને નુકસાન

એન્જિન નુકસાન

બ્લુટેક એક્ઝોસ્ટ ગેસ આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમની ખામી.

BlueTEC એક્ઝોસ્ટ ગેસ આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમની ખામીને ટાળવા માટે, AdBlue® રિડક્ટન્ટની શુદ્ધતા ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.

જો AdBlue® ટાંકીમાંથી નીકળી જાય, ઉદાહરણ તરીકે સમારકામ દરમિયાન, તો તેને ટાંકીમાં રિફિલ કરવું જોઈએ નહીં. ઉત્પાદનની શુદ્ધતાની હવે ખાતરી નથી.

રિફ્યુઅલિંગ વોલ્યુમ

એન્જિન તેલ

સામાન્ય સૂચનાઓ

મોટર તેલની ગુણવત્તા એ એન્જિનની કામગીરી અને જીવન માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જટિલ અને ખર્ચાળ પરીક્ષણોના આધારે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સતત નવીનતમ તકનીકી ધોરણો અનુસાર મોટર તેલ માટે મંજૂરી પ્રમાણપત્રો જારી કરે છે.

તેથી, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એન્જિનમાં માત્ર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ મોટર તેલનો ઉપયોગ થઈ શકે છે.

તમે કોઈપણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સેવા કેન્દ્ર પર પરીક્ષણ કરેલ અને માન્ય મોટર તેલ વિશે વધુ માહિતી મેળવી શકો છો. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ભલામણ કરે છે કે લાયકાત ધરાવતા કર્મચારીઓ સાથે વિશિષ્ટ વર્કશોપમાં તેલ બદલવામાં આવે. તમે ઓઇલ કન્ટેનર "MB-Freigabe" (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એપ્રૂવલ) પરના શિલાલેખ અને અનુરૂપ સ્પષ્ટીકરણ હોદ્દો, ઉદાહરણ તરીકે, MB-Freigabe 229.51 (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મંજૂરી 229.51) પરના શિલાલેખ દ્વારા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ ઑપરેટિંગ સામગ્રીને ઓળખી શકો છો.

તમે ઈન્ટરનેટ પર માન્ય મોટર ઓઈલની ઝાંખી અહીં જોઈ શકો છો: http://bevo.mercedes-benz.com, સ્પષ્ટીકરણ નંબર દર્શાવે છે, ઉદાહરણ તરીકે: 229.5.

નીચે આપેલ કોષ્ટક તમારા વાહન માટે મંજૂર મોટર તેલ બતાવે છે.

ગેસોલિન એન્જિનો	મર્સિડીઝ બેન્ઝ મંજૂરી
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY	229.3, 229.5, 229.51
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEfficiency E 350 બ્લુ કાર્યક્ષમતા E 350 4MATIC BlueEfficiency
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEfficiency E 63 AMG

ડીઝલ એન્જિનપાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર સાથે	મર્સિડીઝ બેન્ઝ મંજૂરી
E 200 CDI બ્લુઇએફિશિયન્સી E 220 CDI બ્લુ કાર્યક્ષમતા E 250 CDI બ્લુઇએફિશિયન્સી E 300 CDI બ્લુઇએફિશિયન્સી E 350 CDI બ્લુ કાર્યક્ષમતા E 350 CDI 4MATIC BlueEfficiency E 350 BlueTEC	228.51, 229.31, 229.51

જો કોષ્ટકમાં સૂચિબદ્ધ મોટર તેલ વ્યવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તમે નીચે સૂચિબદ્ધ મોટર તેલ ઉમેરી શકો છો આગામી રિપ્લેસમેન્ટતેલ:

પેટ્રોલ એન્જિન: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મંજૂરી 229.1, 229.3 અથવા ACEA A3

ડીઝલ એન્જિન: મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મંજૂરી 229.1, 229.3, 229.5 અથવા ACEA C3

માટે AMG કાર SAE વર્ગો SAE 0W-40 અથવા SAE 5W-40 દ્વારા સૂચવવામાં આવેલ મોટર તેલને જ મંજૂરી છે.

આ કિસ્સામાં, એક વખતનું રિફિલ વોલ્યુમ 1.0 લિટરથી વધુ ન હોવું જોઈએ.

રિફ્યુઅલિંગ વોલ્યુમ

નીચેનો ડેટા ઓઇલ ફિલ્ટરને બદલતી વખતે તેલ બદલવા માટે લાગુ પડે છે.

	વોલ્યુમ ભરવા
E 200 BlueEFFICIENCY E 250 BlueEFFICIENCY
E 300 BlueEFFICIENCY E 300 4MATIC BlueEfficiency E 350 બ્લુ કાર્યક્ષમતા E 350 4MATIC BlueEfficiency E 200 CDI બ્લુઇએફિશિયન્સી E 220 CDI બ્લુ કાર્યક્ષમતા E 250 CDI બ્લુઇએફિશિયન્સી E 250 CDI 4MATIC BlueEfficiency
E 500 BlueEFFICIENCY E 500 4MATIC BlueEfficiency

મર્સિડીઝ એન્જિનના યોગ્ય સંચાલન માટે તેલ એ મુખ્ય ઉપભોજ્ય અને સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. એન્જિનનું પ્રદર્શન અને તેની બાંયધરીકૃત સેવા જીવન સીધા તેલની ગુણવત્તા અને તેની સ્થિતિ પર આધારિત છે. કાર ઉત્પાદકો આને ખૂબ સારી રીતે સમજે છે, તેથી જ તેઓ પોતાનું સર્જન કરે છે જાળવણી નિયમો, અને બળજબરીથી, ગેરંટી જાળવવા માટે, ઉત્પાદન કરવા માટે બંધાયેલા એન્જિન તેલ ફેરફાર 10 અને 15 હજાર કિલોમીટરના અંતરે.

મર્સિડીઝમાં મારે કેવું તેલ મૂકવું જોઈએ? ત્યાં ઘણા બધા દૃષ્ટિકોણ છે, તેમજ તેલની જાતો છે. પણ ડેમલર ચિંતાઆ પ્રશ્નના જવાબને સરળ બનાવવાનું નક્કી કર્યું અને 2011 માં મૂળ ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું એન્જિન તેલમર્સિડીઝ. અને તે એક અત્યંત અસરકારક માર્કેટિંગ અને નાણાકીય નિર્ણય હોવાનું બહાર આવ્યું છે!

અલબત્ત, મર્સિડીઝ પોતાની જાતે મોટર ઓઈલનું ઉત્પાદન કરતી નથી, પરંતુ તે અગ્રણી ઉત્પાદકો (મોબિલ, શેલ, ફૂચ, વગેરે) પાસેથી ખરીદે છે, પછી તેની પોતાની બ્રાન્ડ હેઠળ તેનું પેકેજિંગ અને લેબલિંગ કરે છે. પરંતુ અંતિમ ખરીદનાર માટે, આનાથી પસંદગીની પ્રક્રિયા સરળ બની, કારણ કે આ પગલાથી ઉત્પાદકે પોતે ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતાની બાંયધરી આપતા ગ્રાહક માટે પસંદગી કરી. અને અન્ય કાર કંપનીઓથી વિપરીત, મર્સિડીઝ હવે સંપૂર્ણ લાઇન ઓફર કરે છે ઉપભોક્તાસંપૂર્ણ માટે જાળવણી.

તારાની નિશાની હેઠળ મોટર ઓઇલનું ઉત્પાદન શરૂ થયું ત્યારથી, તેણે સફળતાપૂર્વક પોતાને સ્થાપિત કર્યું છે. હાલમાં, મૂળ મર્સિડીઝ એન્જિન તેલના નામ હેઠળ ઘણા પ્રકારના તેલનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે, જેમાં ફરજિયાત તેલનો સમાવેશ થાય છે. એએમજી એન્જિન. તેમાંના દરેકની પોતાની સહનશીલતા અને તેની પોતાની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ છે.

• મંજૂરી પત્રક 229.3 અને 229.31 ના જૂના તેલનો આ ક્ષણે લગભગ ક્યારેય ઉપયોગ થતો નથી;
• માટે મર્સિડીઝ 229.5 મંજૂરી સાથે નવા કૃત્રિમ તેલ ગેસોલિન એન્જિનોઅને ડીઝલ એન્જિન માટે 229.51;
• માટે 229.52 મંજૂરી સાથે નવીનતમ એન્જિન તેલ ડીઝલ એન્જિન.

મર્સિડીઝમાં એન્જિન તેલ બદલવું

નિર્માતાના વિનિયમો નક્કી કરે છે કે એન્જિન ઓઈલને શેડ્યૂલ પ્રમાણે બદલવું જોઈએ. જાળવણી માટેના અંતરાલ ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે - કામગીરીની રીત, પાછલી જાળવણીની મર્યાદાઓનો કાયદો અને છેલ્લી જાળવણી પછીના કિલોમીટરની મુસાફરી.

કારનું એન્જિન ઘડિયાળની જેમ કામ કરવું જોઈએ - સરળ, સરળ અને નિષ્ફળતા વિના. સૌથી મહત્વનો મુદ્દોએન્જિનની જાળવણીમાં એન્જિન ઓઇલને સમયસર બદલવાનો સમાવેશ થાય છે. જે ડ્રાઇવરો તેને યોગ્ય રીતે પસંદ નથી કરતા અને તેને બદલતા નથી તેઓને પછીથી તેને હાથ ધરવાની જરૂરિયાતનો સામનો કરવો પડી શકે છે મુખ્ય નવીનીકરણએન્જિન

મોટર તેલને કયા કાર્યો સોંપવામાં આવ્યા છે અને તેને બદલવું શા માટે એટલું મહત્વપૂર્ણ છે?

• સૌ પ્રથમ, સળીયાથી અને સંપર્કના ભાગોનું લુબ્રિકેશન.
• રક્ષણ આંતરિક તત્વોટોનિક ફિલ્મની રચનાને કારણે કાટમાંથી એન્જિન જે ધાતુમાં ભેજ અને હવાના પ્રવેશને મર્યાદિત કરે છે;
• એન્જિનની અંદર તેલના પરિભ્રમણને કારણે, તેલમાં એકઠા થતા દહન ઉત્પાદનો (સૂટ અને સૂટ) ની કુદરતી સફાઈ થાય છે.
• ઘર્ષણ બળમાં ઘટાડો અને ઓવરહિટીંગ સામે રક્ષણ;

કિંમત એન્જિન ઓઇલ બદલવા માટેના કામની કિંમત અને તેલ ફિલ્ટરમર્સિડીઝ પર 1100 રુબેલ્સથી

એક શબ્દમાં, મર્સિડીઝ એન્જિનમાં તેલ બદલવાની પ્રક્રિયા ફરજિયાત છે! એન્જિનના યોગ્ય સંચાલનની ખાતરી કરવા માટે, સતત દેખરેખ અને કાળજી જરૂરી છે.

મર્સિડીઝ પર તેલ બદલતા પહેલા, તમારે તેની સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે રાસાયણિક રચનાઅને કાર્યાત્મક લોડ. મર્સિડીઝમાં તમામ મોટર તેલનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. સુસંગતતા ધ્યાનમાં લેવી મહત્વપૂર્ણ છે. અરજી મંજૂર નથી લુબ્રિકન્ટ્સ, જે ઉત્પાદક દ્વારા માન્ય નથી.

મર્સિડીઝ એન્જિનમાં ચોક્કસ સહિષ્ણુતા શીટ સાથેનું પોતાનું સ્પષ્ટીકરણ હોય છે. હવે નવા ધોરણો બનાવવામાં આવ્યા છે કૃત્રિમ તેલ, 229.5 ધોરણો સાથે ચિહ્નિત (માટે ગેસોલિન એન્જિનો) અને 229.51/229.52 (ડીઝલ એન્જિન માટે). ધોરણો 229.5 અને 229.51/52 સ્નિગ્ધતા અને પ્રવાહીતાને વ્યાખ્યાયિત કરે છે લુબ્રિકેટિંગ તેલ, તેમના થર્મલ પ્રતિકાર, વૃદ્ધત્વ પ્રતિકાર, સફાઈ ગુણધર્મો. આ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન ગુણધર્મો સખત રીતે તે એકમોને અનુરૂપ હોવા જોઈએ જેમાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, મૂળ મર્સિડીઝ એન્જિન તેલ આવી જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય છે.

તેલ પરિવર્તન - આવશ્યકતા અને સમય

વધુ વખત તેલ બદલાય છે, તે મર્સિડીઝ એન્જિન માટે વધુ સારું અને સલામત છે. જાળવણીના નિયમો જણાવે છે કે દર 10 અને 15 હજાર કિલોમીટરે તેલ બદલવું આવશ્યક છે. પરંતુ અમારી પ્રેક્ટિસ મુજબ, માઇલેજને ઓછું કરીને, ફેરફારો વધુ વખત કરી શકાય છે.

શહેરી પરિસ્થિતિઓમાં, એન્જિન પર અને તે મુજબ, તેલ પરનો ભાર નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. પરિસ્થિતિમાં કાર ટ્રાફિક જામસ્ટાન્ડર્ડ રેગ્યુલેટેડ માઇલેજ (10 અને 15 હજાર કિ.મી.)માં મૂળ રૂપે સમાવવામાં આવેલ તેના કરતાં વધુ સંખ્યામાં એન્જિન કલાકો એકઠા કરે છે. અને આ એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે પહેલેથી જ રન પર, નિયંત્રિત કિલોમીટર ચલાવ્યા વિના, એન્જિન તેલ તેના રાસાયણિક અને કાર્યાત્મક ગુણધર્મો ગુમાવવાનું શરૂ કરે છે.

મહત્વપૂર્ણ!

• મર્સિડીઝ પર સુનિશ્ચિત જાળવણીના ભાગ રૂપે હાથ ધરવામાં આવતા મૂળભૂત કાર્યમાંનું એક એન્જિન ઓઇલ બદલવું એ છે.
• તેલ પરિવર્તન શેડ્યૂલનું પાલન કરવાની ખાતરી કરો;
• મોસમી તાપમાનના ફેરફારોને ધ્યાનમાં લો અને, જો શક્ય હોય તો, તેમને રિપ્લેસમેન્ટ સાથે જોડો;
• લાંબા માઇલેજ, ટ્રાફિક જામમાં વધુ ભાર અને મધ્યવર્તી જાળવણી વિશે ભૂલશો નહીં; માત્ર ઉપયોગ કરોગુણવત્તાયુક્ત તેલ
• અને તેલ ફિલ્ટરને બદલવા સાથે તેમની બદલીને જોડો; પરિબળ ધ્યાનમાં લોનીચી ગુણવત્તા

ગેસોલિન - જે મોટર તેલનું જીવન ઘટાડે છે. અમે તેલના ફેરફારનો સારાંશ આપી શકીએ છીએ - વપરાયેલ તેલની સમયસર ફેરબદલી એન્જિનના જીવનને લંબાવશેઅને ખર્ચાળ સમારકામ. તેલ એ એન્જિનનો સીધો ઘટક અને તેનો અવિભાજ્ય ભાગ છે. જાળવણીના મહત્વને ઓછો આંકશો નહીં અને જ્યારે સેવા બાકી હોય ત્યારે ઓવરરનિંગ ટાળો.

મોટર તેલની ગુણાત્મક રચના સેવા જીવન, કાર્યક્ષમતા અને પ્રભાવને અસર કરે છે સામાન્ય કામએન્જિન તેથી, લુબ્રિકન્ટ પસંદ કરતી વખતે, તે માત્ર તેના આધાર (કૃત્રિમ, અર્ધ-કૃત્રિમ, ખનિજ) જ નહીં, પણ પ્રવાહીનું જૂથ, વર્ગ અને સ્નિગ્ધતા પણ ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે. આ લેખ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇ ક્લાસ માટે ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલની લાક્ષણિકતાઓનું વર્ણન કરે છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ E W124 S124 A124 C124 1984-1997

1996 મોડેલ

ગેસોલિન કાર એન્જિન

કાર ઉત્પાદક મર્સિડીઝ બેન્ઝએન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સ માટે E ક્લાસ 102 નો ઉપયોગ કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે લુબ્રિકન્ટ્સ, જરૂરિયાતો પૂરી:

• CCMC વર્ગીકરણ અનુસાર મોટર તેલ વર્ગ G4 અથવા API ધોરણો અનુસાર SG;
• સ્નિગ્ધતા 10w-40 અથવા 10w-50;
• ભરવાની ક્ષમતા 5.5 લિટર છે.

મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઇ ક્લાસ કારના એન્જિન 103 અને 104ની લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સ માટે, કાર માટેની ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર, 15w-40 અથવા 15w-50 ની સ્નિગ્ધતા સાથે લ્યુબ્રિકન્ટ ભરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની ક્ષમતા 7.0 લિટર છે. ડિપસ્ટિક પર મહત્તમ અને લઘુત્તમ ગુણ વચ્ચેનો તફાવત 1.5 લિટર છે. કાર ઉત્પાદક દર 10 હજાર કિલોમીટર અથવા વર્ષમાં 2 વખત તેલ બદલવાની ભલામણ કરે છે. લ્યુબ્રિકન્ટની અંદાજિત રકમ કે જે રિપ્લેસમેન્ટ દરમિયાન જરૂરી હશે, ધ્યાનમાં લેતા તેલ ફિલ્ટર 6.0 l છે (ફિલ્ટર 1.0 l માં તેલની માત્રા સહિત).

ઓઇલ ફિલ્ટરને ધ્યાનમાં લેતા, અન્ય પ્રકારનાં એન્જિનોને બદલતી વખતે જરૂરી એન્જિન તેલનું પ્રમાણ છે:

• 5.8 એલ. મોડેલ 200 માટે;
• 5.9 l જો મોડેલ 230;
• મોડેલ 260 અથવા 300 માટે 6.5 એલ;
• 7.5 l જો મોડેલ 280 અથવા 320.

ડીઝલ પાવર એકમો

મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઇ ક્લાસને મોટર ઓઇલથી ભરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જે CD તેલના પ્રકારને પૂર્ણ કરે છે અને તેની સ્નિગ્ધતા 15w-40 અથવા 15w-50 છે. લુબ્રિકન્ટ બદલવાની આવર્તન 10 હજાર કિમી છે. ડિપસ્ટિક પર મહત્તમ અને લઘુત્તમ ગુણ વચ્ચેનો તફાવત 1.5 લિટર છે. ઓઇલ ફિલ્ટરને ધ્યાનમાં લેતા, બદલતી વખતે જરૂરી એન્જિન ઓઇલનું પ્રમાણ છે:

• 6.5 l જો મોડેલ 200;
• 250 અથવા 300 ટર્બોચાર્જ્ડ મોડલ્સ માટે 8.0 એલ;
• 7.0 L જો ટર્બો વિના 250 અથવા 300 મોડેલ;

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ E W210 S210 1995-2003

2001 મોડેલ

ગેસોલિન કાર એન્જિન

• CCMC-G4, CCMC-G5 ધોરણો અનુસાર;
• API વર્ગીકરણ અનુસાર - તેલ પ્રકાર એસજી;
• ACEA A2-96 અથવા ACEA A3-96 અનુસાર.

સ્નિગ્ધતા એ પ્રદેશના હવાના તાપમાનના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે જેમાં મશીન ચલાવવામાં આવશે. 15w-40 અથવા 10w-40 ની સ્નિગ્ધતાવાળા ઓલ-સીઝન મોટર તેલનો ઉપયોગ વિશાળ તાપમાન શ્રેણી ધરાવતા પ્રદેશોમાં થાય છે. ખૂબ નીચા અથવા ઊંચા તાપમાનવાળા પ્રદેશો માટે, ઉનાળા અથવા શિયાળા માટે રચાયેલ ખાસ મોટર તેલ પસંદ કરવા યોગ્ય છે. ખૂબ ગરમ અથવા ઠંડા હોય તેવા પ્રદેશો માટે લુબ્રિકન્ટ પસંદ કરવા માટે, તમારે તમારા મર્સિડીઝ બેન્ઝ E ક્લાસ ડીલરનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.

વોલ્યુમ મોટર પ્રવાહીતેલ ફિલ્ટરને ધ્યાનમાં લેતા, રિપ્લેસમેન્ટ માટે જરૂરી છે:

• E200 મોડેલ માટે 5.5 l;
• E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC મોડલ્સ માટે 8.0 l;
• E 430 4MATIC ના કિસ્સામાં 8.5 l;
• E 55 AMG થી સજ્જ હોય ​​તો 7.5 l.

ડીઝલ એન્જિન

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇ ક્લાસ ઉત્પાદક તેની કારના તેલ માટે ભલામણ કરે છે જે CCMC-D4, CCMC-D5 અને CCMC-PD2 ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. નિર્દિષ્ટ મોટર પ્રવાહીની ગેરહાજરીમાં, API CE અથવા CF-4 ને પૂર્ણ કરતા લુબ્રિકન્ટના ઉપયોગની મંજૂરી છે. સ્નિગ્ધતાની પસંદગી સ્કીમ 1 અનુસાર મશીનની નીચેની પાછળના તાપમાનને ધ્યાનમાં લઈને હાથ ધરવામાં આવે છે.

સ્કીમ 1. જે પ્રદેશમાં કાર ચલાવવામાં આવશે તેના તાપમાન પર સ્નિગ્ધતા સૂચકની અવલંબન.

યોજના 1 ની સમજૂતી:

• SAE 30 +25 0 C થી + 15 0 C ની તાપમાન શ્રેણીમાં રેડવામાં આવે છે;
• જો તાપમાન +25 0 સે ઉપર હોય તો SAE 40 નો ઉપયોગ થાય છે;
• જો તાપમાન +5 0 સે ની નીચે હોય તો 5w-30 રેડવામાં આવે છે;
• 5w-30 CCMC-G5 +30 0 સે કરતા ઓછા તાપમાને રેડવામાં આવે છે;
• 5w-40, 5w-50 +30 0 સે (અથવા વધુ) થી -30 0 સે (અથવા ઓછા) તાપમાન શ્રેણી માટે યોગ્ય છે;
• +10 0 સે થી -20 0 સે તાપમાને 10w-30 રેડવામાં આવે છે;
• 10w-30 CCMC-G5 નો ઉપયોગ +30 0 C થી -20 0 C તાપમાનની સ્થિતિમાં થાય છે;
• જો તાપમાન -20 0 સે ઉપર હોય તો 10w-40, 10w-50, 10w-60 નો ઉપયોગ થાય છે;
• જો તાપમાન -15 0 સે ઉપર હોય તો 15w-40, 15w-50 નો ઉપયોગ થાય છે;
• જો તાપમાન -5 0 સે. ઉપર હોય તો 20w-40, 20w-50 નો ઉપયોગ થાય છે.

મોટર ઓઇલની સ્નિગ્ધતા પસંદ કરતી વખતે ટૂંકા ગાળાના તાપમાનના ફેરફારોને ધ્યાનમાં લેવામાં આવતા નથી. મેન્યુઅલમાં પણ, ઉત્પાદક સૂચવે છે કે મહત્તમ અનુમતિપાત્ર લ્યુબ્રિકન્ટ વપરાશ 1.5 l/1 હજાર કિમી છે.

તેલ ફિલ્ટરને ધ્યાનમાં લેતા રિપ્લેસમેન્ટ દરમિયાન જરૂરી લુબ્રિકન્ટનું પ્રમાણ છે:

• E 200 CDI, E 220 CDI એન્જિન માટે 6.0 l
• E 270 CDI એન્જિન માટે 7.0 l;
• E 320 CDI એન્જિન માટે 7.5 l.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ E W211 S211 2002-2009

2008 મોડેલ

Mercedes-Benz E ક્લાસ ઉત્પાદક ચોક્કસ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા મોટર પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. આવશ્યક ધોરણો સાથે તેલનું પાલન એ સહનશીલતા દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે જે લુબ્રિકન્ટ સાથેના કન્ટેનર પર લાગુ થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેલના ડબ્બા પર એક શિલાલેખ હશે: "શીટ એમબી 229.1, 229.3 અથવા 229.5 અનુસાર મંજૂર."

ગેસોલિન કાર એન્જિન

સ્કીમ 2. કારની બહારના હવાના તાપમાન પર તેલની સ્નિગ્ધતાની લાક્ષણિકતાઓની અવલંબન.

સ્કીમ 2 ની સમજૂતી:

• 0w-30, 5w-30 +30 0 સે (અથવા વધુ) થી -25 0 સે (અથવા ઓછા) તાપમાન શ્રેણી માટે યોગ્ય છે, સમાન તાપમાનની સ્થિતિમાં પણ 0w-40, 5w-40 ભરવાનું શક્ય છે. અથવા 5w-50;
• જો તાપમાન -20 0 સે કરતા વધુ હોય તો 10w-30, 10w-40, 10w-50 અથવા 10w-60 નો ઉપયોગ થાય છે;
• 15w-40, 15w-50 નો ઉપયોગ થાય છે જ્યારે થર્મોમીટર રીડિંગ -15 0 C થી ઉપર હોય;
• 20w-40, 20w-50 નો ઉપયોગ થાય છે જ્યારે થર્મોમીટર રીડિંગ -5 0 C થી ઉપર હોય.

ઓઇલ ફિલ્ટરના ફેરફારને ધ્યાનમાં લેતા, બદલતી વખતે જરૂરી મોટર તેલનું પ્રમાણ છે:

• એન્જિન E 240, E 320 માટે 8.0 l;
• E 500 ના કિસ્સામાં 7.5 l;
• E 55 AMG એન્જિન માટે 8.5 l.

ડીઝલ એન્જિન

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇ ક્લાસ માટે ભલામણ કરેલ એન્જિન ઓઇલ 229.3 અથવા 229.5 સહનશીલતાઓને પૂર્ણ કરે છે. સ્નિગ્ધતાની પસંદગી સ્કીમ 2 અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. ઓઇલ ફિલ્ટરને ધ્યાનમાં લેતા, રિપ્લેસમેન્ટ દરમિયાન જરૂરી એન્જિન તેલનું પ્રમાણ, આના બરાબર છે:

• E 200 CDI અને E 270 CDI એન્જિન માટે 6.5 l;
• E 320 CDI એન્જિન માટે 7.5 l.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ E W212 S212 2009-2017 મોડેલ વર્ષ

2013 મોડેલ

પૂરી પાડવા માટે શ્રેષ્ઠ કામગીરીએન્જિન, ઉત્પાદક ચોક્કસ સહિષ્ણુતાને પૂર્ણ કરતા લ્યુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. તમે સત્તાવાર વેબસાઇટ http://bevo.mercedes-benz.com પર ભલામણ કરેલ મોટર પ્રવાહીની સૂચિ જોઈ શકો છો.

ગેસોલિન કાર એન્જિન

• E 200 BlueEFFICIENCY અથવા E 250 BlueEFFICIENCY માટે 3, 229.5, 229.51;
• 3, 229.5 મોડલ્સના કિસ્સામાં E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEfficiency, E 350 BlueEfficiency, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 જો આપણે એન્જિન E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG ને ધ્યાનમાં લઈએ.

ઉપરોક્ત મોટર તેલોની ગેરહાજરીમાં, ટોલરન્સ 229.1, 229.3 અથવા ACEA A3 ધોરણોને પૂર્ણ કરતા મોટર પ્રવાહીના એક વખતના ટોપ-અપ (1.0 થી વધુ નહીં)ની મંજૂરી છે.

મોટર તેલની સ્નિગ્ધતા લાક્ષણિકતાઓની પસંદગી યોજના 3 અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.

સ્કીમ 3. આસપાસના તાપમાન પર મોટર પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતાની અવલંબન.

સ્કીમ 3 મુજબ, +30 0 સે (અથવા વધુ) થી -25 0 સે (અથવા ઓછા) તાપમાનની શ્રેણી માટે, લુબ્રિકન્ટ્સ 0w-30, 0w-40 નો ઉપયોગ થાય છે. -25 0 સે. ઉપરના તાપમાને, મોટર તેલ 5w-30, 5w-40 અથવા 5w-50 ભરો. જ્યારે થર્મોમીટરનું રીડિંગ -20 0 સે. ઉપર હોય, ત્યારે 10w-30, 10w-40 અથવા 10w-50, 10w-60 નો ઉપયોગ કરો. જો તાપમાન -15 0 સે કરતા વધુ હોય, તો લુબ્રિકન્ટ્સ 15w-30, 15w-40, 15w-50 રેડવું. મોટર પ્રવાહી 20w-40 અથવા 20w-50 -5 0 સે.થી વધુ તાપમાને રેડવામાં આવે છે. કૃપા કરીને નોંધો કે AMG કાર માટે માત્ર તેલ સાથે SAE સ્નિગ્ધતા 0w -40 અથવા SAE 5w -40.

ડીઝલ કાર એન્જિન

મેન્યુઅલ મુજબ, પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFICENCY, E 300 CDI BlueEFFICY53 CDI 4MATIC BlueEF FICIENCY, E 350 BlueTEC ને 228.51, 229.31, 229.51 મંજૂરીઓ સાથે મોટર તેલથી ભરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ઉપરોક્ત તેલોની ગેરહાજરીમાં, 229.1, 229.3, 229.5 અથવા ACEA C3 ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા મોટર પ્રવાહીના એક વખતના ટોપ-અપ (1 લિટરથી વધુ નહીં)ની મંજૂરી છે. કારની બહારના તાપમાનને ધ્યાનમાં લેતા, સ્કીમ 3 અનુસાર એન્જિન પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતા પસંદ કરવામાં આવે છે.

રિફિલ ટાંકીઓ

રિપ્લેસમેન્ટ દરમિયાન જરૂરી મોટર તેલનું પ્રમાણ છે:

• E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY મોડલ્સ માટે 5.5 l;
• એન્જિન માટે 6.5 l E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFCIENCY50 Y, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY
• 8.0 l જો પાવર એકમો E 300 CDI બ્લુ-એફિસિયન્સી, E 350 CDI બ્લુ-એફિશિયન્સી, E 350 CDI 4MATIC બ્લુ-એફિસિયન્સી, E 350 બ્લુટેક, E 300, E 500 બ્લુ-એફિશિયન્સી, E 500 4MATIC બ્લુ-એફિસિયન્સી.
• બાહ્ય તેલ કૂલર સાથે E 63 AMG એન્જિન માટે 8.5 l.

2016 થી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ E W213 S213

2016 મોડેલ

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ E ક્લાસ માટે ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલ, જે ઉચ્ચ એન્જિન કાર્યક્ષમતા અને લાંબા ગાળાની કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે, તે ચોક્કસ સહનશીલતાઓને પૂર્ણ કરે છે. યાદી જુઓ મૂળ મોટર તેલજે MB ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે તે સત્તાવાર વેબસાઇટ http://bevo.mercedes-benz.com પર મળી શકે છે.

ગેસોલિન પાવર એકમો

મર્સિડીઝ બેન્ઝ ઇ ક્લાસ માટેની ઑપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર, 229.5 ની સહિષ્ણુતાવાળા લ્યુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. AMG કાર માટે, SAE 0W-40 અથવા SAE 5W-40 ની સ્નિગ્ધતા સાથે માત્ર લ્યુબ્રિકન્ટ્સ ભરવાની મંજૂરી છે.

IN કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ MB-Freigabe લાક્ષણિકતાઓ (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મંજૂરી) 229.1, 229.3 અથવા ACEA સ્પષ્ટીકરણ A3. તેલની સ્નિગ્ધતાની પસંદગી સ્કીમ 3 અનુસાર કરવામાં આવે છે, તે પ્રદેશના તાપમાનના આધારે કે જેમાં મશીન ચલાવવામાં આવશે.

ડીઝલ કાર એન્જિન

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇ ક્લાસના મેન્યુઅલના આધારે, E 350 CDI મોડલ્સ માટે 228.51, 229.31, 229.51 સહનશીલતાવાળા તેલનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. ડીઝલ કારના અન્ય કન્ફિગરેશનના કિસ્સામાં, મંજૂરીઓ 228.51, 229.31, 229.51, 229.52 સાથે તેલનો ઉપયોગ કરો. ઉપરોક્તની ગેરહાજરીમાં લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી MB-Freigabe લાક્ષણિકતાઓ (મર્સિડીઝ-બેન્ઝ મંજૂરી) 229.1, 229.3, 229.5 અથવા ACEA C3 સ્પષ્ટીકરણો સાથે વન-ટાઇમ ટોપ-અપ (1 લિટરથી વધુ નહીં) તેલની મંજૂરી છે.

એન્જિન તેલની સ્નિગ્ધતા યોજના 3 અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે, ધ્યાનમાં લેતા તાપમાન શાસનકાર ઓવરબોર્ડ.

રિફિલ ટાંકીઓ

બદલતી વખતે એન્જિન ઓઇલનું પ્રમાણ જરૂરી છે:

• E 180 એન્જિન માટે 6.1 l;
• 6.3 l જો પાવર એકમો E 200, E 250;
• એન્જિન માટે 8.0 l E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8.5 l જો કાર AMG છે;
• અન્ય કાર મોડલ્સ માટે 6.5 l.

નિષ્કર્ષ

ઉત્પાદક, મશીનની ઓપરેટિંગ સૂચનાઓમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઇ ક્લાસ માટે ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલના પરિમાણો સૂચવે છે. તે લ્યુબ્રિકન્ટ્સનું પણ વર્ણન કરે છે જેનો ઉપયોગ ટોપિંગ માટે કરી શકાય છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે ટોપ અપ કર્યા પછી, જ્યારે તમે નજીકના સર્વિસ સ્ટેશન પર પહોંચો, ત્યારે તમારે કારનું તેલ બદલવું જોઈએ, કારણ કે મિશ્રિત તેલ સાથે લાંબા ગાળાના ડ્રાઇવિંગ પર પ્રતિબંધ છે. વિવિધ ઉમેરણોનો ઉપયોગ પણ અસ્વીકાર્ય છે, તેનો ઉપયોગ એન્જિનની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.