પાછળ છેલ્લા વર્ષોશાબ્દિક કબજો રશિયન બજારતેમના ઉત્પાદનો સાથે કાર. તદુપરાંત મુખ્ય કારણ, જે અમારા કાર ઉત્સાહીઓ પસંદ કરે છે ચાઇનીઝ કાર, તેમની અદભૂત ઓછી કિંમત અને જાળવણીની સરળતા છે. પરંતુ જો અગાઉ મિડલ કિંગડમની અન્ય ઘણી કંપનીઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હોય, તો તેને હળવાશથી કહીએ તો, સૌથી વિશ્વસનીય કાર નહીં, તો હવે આ ઉત્પાદકો અગ્રણી કંપનીઓ સાથે પણ સ્પર્ધા કરવા તૈયાર છે. જર્મન ચિંતા. અને આજે આપણે એક ઉદાહરણ તરીકે EC7 નો ઉપયોગ કરીને ચાઈનીઝ કાર માર્કેટમાં કેટલું બદલાવ આવ્યું છે તે જોઈશું. સમીક્ષા અને ફોટા આ સેડાનનું- અમારા લેખમાં આગળ.
ડિઝાઇન
શરૂઆતમાં, અમે નોંધીએ છીએ કે ઉત્પાદક પોતે નવા ઉત્પાદનને રાજ્યના અન્ય કર્મચારી તરીકે નહીં, પરંતુ ડી-ક્લાસ બિઝનેસ સેડાન તરીકે મૂકે છે. જો કે, બાહ્ય પરિમાણો તેનાથી વિરુદ્ધ કહે છે. ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ 2014 EC7 હજુ પણ આ "શીર્ષક"થી ઓછું છે, પરંતુ લક્ઝરી અને ઇકોનોમી ક્લાસની વચ્ચે એક વિશિષ્ટ સ્થાન ધરાવે છે.
પરંતુ દેખાવમાં પ્રગતિ દેખાઈ રહી છે. હવે ચાઇનીઝ અન્ય એશિયન વિદેશી કારમાંથી તેમની કારની ડિઝાઇનની નકલ કરતા નથી. Geely Emgrand EC7 (આ કારનો ફોટો નીચે પ્રસ્તુત છે) શરૂઆતથી વિકસાવવામાં આવ્યો હતો, અને દેખાવ કોઈ અપવાદ નહોતો.
તેના પર નિષ્ણાતો ભાર મૂકે છે વિશિષ્ટ લક્ષણનવી વસ્તુઓ - એક મૂળ અને અસામાન્ય "ફ્રન્ટ". એવું લાગે છે કે ડિઝાઇનરોએ કારના તમામ ઘટકોને સમાન શૈલીમાં બનાવવાનું નક્કી કર્યું છે - વિશાળ રેડિયેટર ગ્રિલની રેખાઓ હેડ ઓપ્ટિક્સ દ્વારા સરળતાથી પુનરાવર્તિત થાય છે, અને બમ્પરનું આર્કિટેક્ચર સેડાનને હસતાં અને તેજસ્વી દેખાવ આપે છે. આ બધું પહોળા ફ્રન્ટ ફેંડર્સ અને લાંબા, શિલ્પવાળા હૂડની પૃષ્ઠભૂમિ સામે સરસ લાગે છે. ચાઇનીઝ દરવાજા પરની બાજુની રેખાઓ સાથે થોડો ઓવરબોર્ડ થઈ ગયો છે. ઉપરનો ભાગ મધ્યમાં ક્યાંક અદૃશ્ય થઈ જાય છે, અને નીચેનો ભાગ વધુ વિશાળ અને સરળ, તેનાથી વિપરીત, પાછળના માર્ગ પર વધે છે. વ્હીલ કમાનો. શરીર ખૂબ વિશાળ લાગે છે. તેમની વિશાળ પૃષ્ઠભૂમિ સામે, એક પણ વિશાળ વિન્ડશિલ્ડનાના અને નમ્ર લાગે છે, બાજુના મુદ્દાઓનો ઉલ્લેખ ન કરવો. શરીરના રંગમાં દોરવામાં આવ્યું અને એલઇડી ટર્ન સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા.
પાછળના લક્ષણો
કારનો પાછળનો ભાગ પણ તેની પોતાની રીતે મૂળ છે - ડિઝાઇનરોએ તેને મહત્તમ સુધી ગોળાકાર કરવાનું નક્કી કર્યું. પરિણામે, શરીરને અસામાન્ય ટિયરડ્રોપ આકાર મળ્યો (જેમ કે જર્મન સુપર-કાર પર). પરંતુ, નિષ્ણાતો નોંધે છે તેમ, આક્રમક ફ્રન્ટ એન્ડ અને એરોડાયનેમિક રીઅર એન્ડ હોવા છતાં, કારનો એકંદર દેખાવ સંયમિત હોવાનું બહાર આવ્યું છે અને, સ્પોર્ટી ન હોવા છતાં, હજુ પણ પ્રસ્તુત છે.
પરિમાણો અને ક્ષમતા
અન્ય લક્ષણ ચાઇનીઝ નવીનતા- આ પરિમાણો છે. ડેવલપર્સે તેમની રણનીતિ બદલવાનું નક્કી કર્યું અને નાની અને સાંકડી કારને બદલે તેઓ હવે લાંબી અને વિશાળ કાર બનાવી રહ્યા છે. જગ્યા ધરાવતી આંતરિકઅને એક વિશાળ ટ્રંક (ઓછામાં ઓછું આ Geely Emgrand EC7 ને લાગુ પડે છે).
માલિકની સમીક્ષાઓ નોંધે છે કે 680 લિટરના વિશાળ ટ્રંક માટે આભાર, આ કાર માત્ર દસ્તાવેજો સાથેના કેસોને જ નહીં, પરંતુ વિવિધ બિન-માનક કાર્ગો પણ પરિવહન કરી શકે છે. સામાન્ય રીતે, ચીનીઓએ આ બાબતે યોગ્ય રીતે સંપર્ક કર્યો, કારણ કે કોણ જાણે છે, કદાચ રશિયામાં આ સેડાન મકાન સામગ્રીને દેશમાં પરિવહન કરશે અથવા દૂરના વિસ્તારમાં અનિવાર્ય સહાયક બનશે. કૌટુંબિક પ્રવાસ. નવી Geely Emgrand EC7 માં ઉપયોગની વૈવિધ્યતાને કોઈ મર્યાદા નથી. ઠીક છે, પરિમાણો પોતે નીચે મુજબ છે: લંબાઈ - 4635 મિલીમીટર, પહોળાઈ - 1789 મિલીમીટર, ઊંચાઈ - 1470 મિલીમીટર. માર્ગ દ્વારા, "ચાઇનીઝ" પણ ખૂબ મોટું છે - 16 સેન્ટિમીટર! આવા ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ સાથે, વરસાદમાં ધૂળિયા રસ્તા પર વાહન ચલાવવું ડરામણું નથી.
ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ EC7: આંતરિક સમીક્ષાઓ
છેલ્લે, ચાઈનીઝ ઓટો ઈન્ડસ્ટ્રીએ ઈન્ટીરીયર ડીઝાઈનને સાઈટ એન્ગલથી સંપર્ક કર્યો છે. નિષ્ણાતો અને કાર ઉત્સાહીઓ બંને નોંધે છે કે કારનો આંતરિક ભાગ સુખદ અને સુમેળભર્યો રંગોમાં બનાવવામાં આવ્યો છે, અને ફેબ્રિક અપહોલ્સ્ટ્રીને ચામડાથી બદલી શકાય છે (અલબત્ત, વધારાની ફી માટે).
બધી સીટોમાં હેડરેસ્ટ હોય છે, અંદર એક ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ, કપ હોલ્ડર અને અન્ય અનુકૂળ નાની વસ્તુઓ પણ હોય છે. કદાચ આંતરિકમાં એકમાત્ર ખામી એ ફ્રન્ટ પેનલની ખૂબ જ સરળ આર્કિટેક્ચર છે. અહીં મૂકો મોબાઇલ ફોન, ટેબ્લેટ અથવા અન્ય નાની વસ્તુઓ ફક્ત અશક્ય છે - તે બધા ફ્લોર પર પડે છે. બીજી બાજુ, ફ્રન્ટ પેનલ પર ક્યારેય ગડબડ થશે નહીં, અને જો કંઈક થાય, તો તમે તમારા મોબાઇલ ફોન માટે સ્ટેન્ડ ખરીદી શકો છો અને તેને વિન્ડશિલ્ડ સાથે જોડી શકો છો.
પરંતુ તે બધી સુવિધાઓ નથી ગીલી સેડાન Emgrand EC7. નિષ્ણાતોની સમીક્ષાઓ આગળની બેઠકોની ઉચ્ચ બેઠક સ્થિતિને પણ નોંધે છે, જે નોંધપાત્ર રીતે દૃશ્યતામાં વધારો કરે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, ડાયલ સ્પીડોમીટર અને ટેકોમીટર ઉપરાંત, માઇલેજ અને અન્ય દર્શાવતું નાનું ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ધરાવે છે. ઉપયોગી માહિતી. બીજી વિશેષતા - હેડ યુનિટ. ટોચના ટ્રીમ સ્તરોમાં Geely Emgrand EC7 વિશાળ મલ્ટીમીડિયા સેન્ટરથી સજ્જ છે જે વિવિધ ઉપયોગી કાર્યો કરી શકે છે.
સેડાનમાં ચાર-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે, જે સુશોભિત છે પ્લાસ્ટિક દાખલ કરોએલ્યુમિનિયમ હેઠળ. ડ્રાઇવરની ડાબી બાજુએ એક મોટું ખિસ્સા છે અને પાવર વિન્ડો કંટ્રોલ બટન થોડા ઊંચા છે. ખુરશી પોતે જ વિશાળ લેટરલ સપોર્ટ બોલ્સ્ટરથી સજ્જ છે. આવી સીટ પર બેસવું ખૂબ જ આરામદાયક છે. એક વિશિષ્ટ વિગત એ છે કે અંદરના દરવાજાના હેન્ડલ્સ ક્રોમમાં બનેલા છે. સામાન્ય રીતે, કારમાં લગભગ કોઈ ક્રોમ ભાગો નથી, ન તો અંદર અને ન તો બહાર.
ડ્રાઇવરોને એ હકીકતથી પણ આનંદ થયો કે ગરમીમાં કેબિનમાં ભયંકર રાસાયણિક ગંધ હવે સંભળાતી નથી, જેમ કે અગાઉની સેડાનમાં હતી. ચીનમાં બનેલુ. નિષ્કર્ષમાં, આંતરિક વિશે, એવું કહેવું આવશ્યક છે કે ગીલી એમ્ગ્રેન્ડ EC7 ની શરૂઆત સાથે, ચાઇનીઝ ઓટો ઉદ્યોગ તેના સ્પર્ધકો કરતાં વધુ તીવ્રતાનો ઓર્ડર બની ગયો છે. હવે તે માત્ર સસ્તી જ નહીં, પણ આરામદાયક કાર પણ બનાવે છે.
Geely Emgrand EC7: એન્જિન વિશિષ્ટતાઓ
ગીલી એ એન્જિનની ખૂબ જ સામાન્ય શ્રેણી સાથે વિશ્વ બજારમાં પ્રવેશ કર્યો. કુલ, ખરીદનારને બે ઓફર કરવામાં આવે છે ઉર્જા મથકો. તેમાંથી, બેઝ એક ઇન-લાઇન 4-સિલિન્ડર યુનિટ છે જેનું વોલ્યુમ 1.5 લિટર અને 98 ની શક્તિ છે ઘોડાની શક્તિ. વધુ ખર્ચાળ માં Geely ટ્રીમ સ્તરો Emgrand EC7 126 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરતા 1.8-લિટર એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હશે. ટ્રાન્સમિશનની પસંદગી માટે, બજારમાં તેમાંથી ફક્ત બે જ છે - પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને બાદમાં ફક્ત 126-હોર્સપાવર એન્જિનથી સજ્જ છે.
ડ્રાઇવિંગ કામગીરી
મોટાભાગની આધુનિક વિદેશી કારની જેમ, Geely Emgrand EC7 એ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર છે. ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ એક્સેલને કારણે અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાએસેમ્બલીઓ સવારીની ગુણવત્તાનિષ્ણાતો દ્વારા કારની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી. Geely Emgrand EC7 HB સરળ ડામર અને ધૂળિયા રસ્તાઓ બંને પર સારું પ્રદર્શન કરે છે. પર પણ ઊંચી ઝડપકાર રોલ કરતી નથી અને કોર્નરિંગ કરતી વખતે સારી રીતે દાવપેચ કરે છે.
અન્ય નાની વસ્તુઓ વિશે
MacPherson સ્ટ્રટ સસ્પેન્શન માટે આભાર, સેડાન નરમ અને સરળ સવારી ધરાવે છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વ્હીલ્સ અને એન્જિનનો અવાજ ડ્રાઇવર માટે વ્યવહારીક રીતે અશ્રાવ્ય છે. ઉપલબ્ધતા એબીએસ સિસ્ટમ્સઅને EBD તમને કટોકટીની સ્થિતિમાં ઝડપથી રસ્તા પર નેવિગેટ કરવાની મંજૂરી આપે છે કટોકટીની સ્થિતિ. આ ઉપરાંત, હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર ખૂબ જ ઉપયોગી બન્યું, જેની સાથે પાર્કિંગ અને શહેરની શેરીઓમાં ફક્ત ડ્રાઇવિંગ એ વાસ્તવિક આનંદમાં ફેરવાય છે.
સુરક્ષા સ્તર
આપણે બધાને સારી રીતે યાદ છે કે કેટલું સરળ અને સરળ છે ચીની કાર 60 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ફ્રન્ટલ ક્રેશ ટેસ્ટ દરમિયાન લોખંડના ઢગલામાં કચડી નાખવામાં આવ્યો. તેનું આકર્ષક ઉદાહરણ ચેરી એમ્યુલેટ અને ગીલી એમકે કાર છે - આ બે મોડલને સાઇડ અને ફ્રન્ટલ ક્રેશ ટેસ્ટમાં સલામતીનું સૌથી ઓછું રેટિંગ મળ્યું છે. અને પ્રાણઘાતક ભયનું સંપૂર્ણ કારણ એ પાતળી ધાતુ હતી જેમાંથી શરીરના લોડ-બેરિંગ ભાગો બનાવવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ આ બધું ભૂતકાળમાં છે - હવે ચીનીઓએ સુરક્ષા સમસ્યાને ગંભીરતાથી લેવાનું નક્કી કર્યું છે. અને મુદ્દો, મોટે ભાગે, કાર ઉત્સાહીઓના જીવનની કાળજી લેવાનો નથી, પરંતુ વિશ્વ બજારમાં નેતૃત્વ વિશે છે, કારણ કે આવી કાર સાથે ઉચ્ચ શીર્ષક અને લોકપ્રિયતાનો દાવો કરવો ફક્ત અશક્ય છે. ઠીક છે, નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા પ્લાસ્ટિક અને પાતળા શરીરથી છૂટકારો મેળવ્યા પછી, ચાઇનીઝ ઓટો ઉદ્યોગ તેના પ્રખ્યાત જાપાનીઝ અને કોરિયન સ્પર્ધકોને પણ સારી રીતે વિસ્થાપિત કરી શકે છે.
ENCAP ક્રેશ ટેસ્ટના પરિણામો અનુસાર, કારને 4 સ્ટાર મળ્યા અને આ રીતે તેણે આખરે વિશ્વ બજારમાં તેનું સ્થાન મજબૂત કર્યું. ગાઢ ધાતુ ઉપરાંત, કારને વધારાના સાઇડ સેફ્ટી બાર (જે આડ અસરના કિસ્સામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે), તેમજ આગળ અને બાજુની એરબેગ્સનો સમૂહ પ્રાપ્ત થયો.
કિંમતો અને વિકલ્પો
કાર વિશ્વ બજારમાં માત્ર બે ટ્રીમ સ્તરોમાં પ્રવેશે છે: મૂળભૂત “બેઝિક” અને ટોપ-એન્ડ “કમ્ફર્ટ”. રશિયામાં કારની પ્રારંભિક કિંમત 492 હજાર રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે. આ કિંમત માટે, ખરીદનારને 1.5-લિટર 98-હોર્સપાવર ઓફર કરવામાં આવે છે ગેસ એન્જિન, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, માલિકીની ઓડિયો સિસ્ટમ સાથે યુએસબી આઉટપુટઅને 6 સ્પીકર, સંપૂર્ણ પાવર એસેસરીઝ, 4 મેટલ વ્હીલ્સ, એર કન્ડીશનીંગ અને ધુમ્મસ લાઇટ. સમાન સાધનો સાથેનું સંસ્કરણ, પરંતુ હૂડ હેઠળ 1.8-લિટર એન્જિન સાથે, કાર ડીલરશીપમાં 512 હજાર રુબેલ્સમાં ઉપલબ્ધ થશે.
"કમ્ફોટ" પેકેજની વાત કરીએ તો, અહીં, એર કન્ડીશનીંગ અને ઇલેક્ટ્રિકલ એસેસરીઝ ઉપરાંત, ચામડાની ટ્રીમ, પાર્કિંગ સેન્સર અને બ્રાન્ડેડ એલોય વ્હીલ્સ. કમ્ફોટ સંસ્કરણમાં ગીલી એમ્ગ્રેન્ડ ઇસી 7 સેડાનની કિંમત લગભગ 582 હજાર (પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે) અને 642 હજાર રુબેલ્સ (સીવીટી સાથે) છે.
Geely Emgrand હેચબેક - સક્રિય યુવાનો માટે એક વિકલ્પ
પરંતુ તે બધુ જ નથી. સેડાન ઉપરાંત, ચાઇનીઝ ઉત્પાદક તેના ગ્રાહકોને હેચબેક વર્ઝન ઓફર કરે છે - ગીલી એમગ્રેન્ડ ઇસી7 આરવી. તેની કિંમત 530 હજાર રુબેલ્સ છે. આ કિંમત માટે, ખરીદનાર લક્ઝરી પેકેજમાં કાર ખરીદે છે, જેમાં વિકલ્પોનો સમાવેશ થાય છે જેમ કે:
- ધુમ્મસ લાઇટ.
- ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ.
- ઇમોબિલાઇઝર.
- પાર્કટ્રોનિક.
- ઇલેક્ટ્રિક સીટ હીટિંગ.
- એલોય વ્હીલ્સ.
- પૂર્ણ કદ ફાજલ વ્હીલ.
- રિમોટ કંટ્રોલ સાથે ઇલેક્ટ્રિક બારીઓ.
- બ્લૂટૂથ અને હેન્ડ્સ ફ્રી સિસ્ટમ્સ.
- ટચ સ્ક્રીન સાથે મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ.
- એર કન્ડીશનર.
- ઇલેક્ટ્રિક રીઅર વ્યુ.
- ચામડાની બેઠકમાં ગાદી.
- ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ ડ્રાઇવરની સીટ.
નિષ્કર્ષ
એ નોંધવું જોઇએ કે આવી કિંમત માટે આવા સ્તરના સાધનો (બંને સેડાન અને હેચબેકમાં) ની કલ્પના કરવી અશક્ય છે કોઈપણ જર્મન અથવા જાપાનીઝ બનાવેલ. આમ, ઉચ્ચ બિલ્ડ ગુણવત્તા, ઓછી કિંમત, આકર્ષક ડિઝાઇન, આરામદાયક અને સલામત સલૂન ચીની ચિંતાગિલી નજીકના ભવિષ્યમાં વિશ્વની અગ્રણી ઉત્પાદક બની શકે છે. એવું લાગે છે કે ગિલી કંપની ત્યાં રોકવાની યોજના નથી, પરંતુ તે તમામ કારોને સુધારશે જેમાં અગાઉ ઘણી ખામીઓ હતી. અને જો આપણે યુરોપિયન માર્કેટમાં ગિલી એમ્ગ્રાન્ડની કાર સાથે તુલના કરીએ, તો ચાઇનીઝ સેડાનનો સ્પષ્ટ ફાયદો છે, કારણ કે તેની પાસે સૌથી વધુ શ્રેષ્ઠ કિંમત-ગુણવત્તા ગુણોત્તર છે (પરંતુ તે પહેલાં, સેલેસ્ટિયલ એમ્પાયરે માત્ર ઓછી કિંમતને કારણે વિશ્વ કાર બજાર જીતી લીધું હતું. તેના ઉત્પાદનો).
27મી મે, 2015 
એડમિન
અને તેથી ચાલો ગીલી એમ્ગ્રેન્ડ વિશે વાત કરીએ, આ કારની લાંબા સમયથી આતુરતાપૂર્વક રાહ જોવામાં આવી રહી હતી, કારણ કે વેચાણ પહેલા એક અફવા ફેલાઈ હતી કે આ કાર તેના પુરોગામી કરતા ઘણી સારી છે અને કાર વિશેના તમારા વિચારને બદલી નાખશે. ચીન. અને જ્યારે સમય આવ્યો, ત્યારે મોટરચાલકો ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ ઇસી 7 ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનું મૂલ્યાંકન કરવામાં સક્ષમ હતા. તે કહેવું યોગ્ય છે કે કારમાં એકદમ વાજબી કિંમતની શ્રેણી અને યોગ્ય સાધનો છે.
લેખની સામગ્રી:
એમ gr aએનડી - આ મોડેલનું નામ નથી, પરંતુ પ્રીમિયમ કાર બનાવવા માટે જીલી ગ્રુપ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ સબ-બ્રાન્ડ છે.
હકીકત એ છે કે ગીલી પહેલેથી જ પૂરતું ભરાઈ ગયું છે ઓટોમોબાઈલ બજારો, સારું, કોમ્પેક્ટ અને એવું નથી મોંઘી કારઅને નક્કી કર્યું કે તે વધુ માટે જવાનો સમય છે ઉચ્ચ સ્તર. 2010 માં, ડી-ક્લાસ મોડલ, એમ્ગ્રાન્ડ ઇસી 7, ડેબ્યૂ થયું, જેનો વિકાસ પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ કંપનીઓ સાથે મળીને 2006 થી હાથ ધરવામાં આવ્યો છે. મોડેલના વિકાસ પર 1200 નિષ્ણાતોએ કામ કર્યું કંપનીઓ અને તેમના ઉપરાંત નિષ્ણાતો વિવિધ દેશો – પ્રતિ યુરોપના સાથીદારોએ વિકાસમાં ભાગ લીધો દેખાવ, ચેસીસ ડેવલપમેન્ટ - ડચ (PDE), અન્ય કંપનીઓ પાસેથી ખરીદેલા કેટલાક ઘટકો - બોશ ( એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ), Visteon (ડૅશબોર્ડ), Valeo (હેડલાઇટ્સ).
ટેસ્ટ dra iv j અથવા emgr અને es7 વિડિયો લગભગ 20 15
ઉત્પાદનમાં જતા પહેલા, મશીનનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે 160,000 કિ.મીવિવિધ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ
. ક્રેશ ટેસ્ટ દરમિયાન આ કારને ચીનની સૌથી સુરક્ષિત કાર તરીકે ઓળખવામાં આવી હતી. તેથી, C-NCAP અનુસાર, Emgrand પ્રાપ્ત થયું 5 તારા, અને ENCAP એનાયત 4
.
તેથી ચાઇનીઝ ઉત્પાદકોકારનું એક મોડેલ રિલીઝ કરવાનું નક્કી કર્યું જે, એકદમ ઓછી કિંમત અનુસાર, કારની રેન્કમાં પ્રવેશ કરી શકે. ઉચ્ચ સમાજગુણવત્તા દ્વારા. સ્વાભાવિક રીતે, અત્યાર સુધી પુરાવા માટે બહુ ઓછો સમય પસાર થયો છે, અને માત્ર આગળનો ઉપયોગ બતાવશે કે તે કેવી રીતે વર્તે છે આ કારઅમારા રસ્તાઓ પર. જોકે ઉત્પાદકોની વોરંટી - 5 વર્ષ
અથવા 100,000 કિ.મી
, અને આ પહેલેથી જ નોંધપાત્ર છે.
આ દરમિયાન, ચાલો ગીલી નિષ્ણાતોના કાર્યના પરિણામને ધ્યાનમાં લઈએ, જેમણે માત્ર ચીનમાં જ નહીં, મોટરચાલકોને ખુશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. સેડાન અને હેચબેક વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે. Emgrand EC7-RV હેચબેક, સેડાનથી વિપરીત, ગોળાકાર અને નરમ આકાર ધરાવે છે, અને બમ્પર અને ઓપ્ટિક્સ પણ અલગ છે.
જી LEE EM ગ્રાન્ડ ટેકનિકલ લાક્ષણિકતાઓ: બળતણ વપરાશ, એર કન્ડીશનીંગ, આંતરિક
બાહ્ય રીતે, કાર ખૂબ જ સુમેળભર્યું લાગે છે; હૂડ પર સ્ટેમ્પિંગ અને હેડ ઓપ્ટિક્સના સ્થાનને કારણે આગળનો ભાગ કંઈક અંશે આક્રમક લાગે છે. પરંતુ જો તમે કારને પાછળથી જોશો તો તમે જોઈ શકો છો મર્સિડીઝ એસ-ક્લાસ સાથે સામ્યતા , એટલું જ વિશાળ અને એલઇડી પણ, છેવાડાની લાઈટ, સમાન, પાછળના ફેંડર્સ, ટ્રંક લાઇન ઉપર બહાર નીકળેલી.
બમ્પર ઓવરહેંગ્સ એકદમ ટૂંકા હોય છે, જેમ કે સેડાન માટે, જે તમને પાર્કિંગ કરતી વખતે કર્બ્સ સામે સુરક્ષિત રીતે આરામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
Emgrand ડેવલપર્સે તેના વર્ગમાં એક કાર બનાવી છે જે એકદમ મોકળાશવાળું અને તેના બદલે નાના પરિમાણો સાથે છે. Gili Emgrand ES7 ફોટોના પરિમાણો:
|
EC7 |
EC7-RV |
|
| - Gili Emgrand લંબાઈ |
4635 મીમી; |
4397 મીમી; |
| - ઊંચાઈ |
1470 મીમી; |
1470 મીમી; |
| - પહોળાઈ |
1789 મીમી; |
1789 મીમી; |
| - વ્હીલબેઝ |
2650 મીમી; |
2650 મીમી; |
| - Geely Emgrand ES7 નું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ |
167 મીમી; |
160 મીમી; |
| - ફ્રન્ટ ટ્રેક પહોળાઈ |
1502 મીમી; |
1502 મીમી; |
| - પાછળના ટ્રેકની પહોળાઈ |
1492 મીમી; |
1492 મીમી; |
| - વ્હીલ સાઇઝ Gili Emgrand ES7 |
215/55 /R16; |
205/65/R15; |
| - દરવાજાઓની સંખ્યા |
4 ; |
5 ; |
| - Geely Emgrand ટ્રંક વોલ્યુમ |
680 એલ; |
480 એલ; |
| - ગીલી એમ્ગ્રાન્ડની ટાંકી વોલ્યુમ |
50 એલ; |
50 એલ; |
| - કર્બ વજન |
1355 કિલો ગ્રામ ; |
1260 કિલો ગ્રામ ; |
| - સંપૂર્ણ માસગીલી એમ્ગ્રાન્ડ |
1855 કિલો ગ્રામ ; |
1841 કિલો ગ્રામ |
Geely Emgrand ES7 નું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ઘોષિતને અનુરૂપ છે
, ત્યાં વ્યવહારીક રીતે કોઈ બહાર નીકળેલા ભાગો નથી. પરંતુ જો તમે ક્રોસ-કંટ્રી ટ્રિપ્સનું આયોજન કરી રહ્યાં છો, તો તમારે મૂકવું જોઈએ વધારાનું રક્ષણએન્જિન
તેથી ગિલી એમ્ગ્રાન્ડ પાસે શું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે તે જાણીને, તમે તમારી કારને સુરક્ષિત કરશો.
Gili Emgrand ES7 સલૂન ફોટો
ઉત્પાદકો રૂપરેખાંકનોમાં Emgrand EC7 ઉત્પન્ન કરે છે પાયાનીઅને આરામ. ડ્રાઇવરો કે જેઓ ચામડાનું ઇન્ટિરિયર (અથવા તેના બદલે ચામડાનું), પાર્કિંગ સેન્સર અને અલબત્ત એલોય વ્હીલ્સ રાખવા ઇચ્છે છે તેઓએ થોડી વધારાની ચૂકવણી કરવી પડશે.
જ્યારે તમે કેબિનનો દરવાજો ખોલો છો ત્યારે તમે જે પહેલી વસ્તુ નોટિસ કરો છો તે છે ચાઇનીઝ પ્લાસ્ટિકની ગંધ , જો કે સસ્તી કારથી વિપરીત, તે એટલી મજબૂત નથી અને ઝડપથી પર્યાપ્ત થઈ જાય છે. આંતરિક ભાગ હળવા રંગોમાં બનાવવામાં આવે છે (હળવા ન રંગેલું ઊની કાપડ, આ ઘણાને ડરાવે છે કારણ કે તે ગંદા થઈ જાય છે), ફેબ્રિક દાખલ અને ગ્રે પ્લાસ્ટિક સરસ દેખાય છે. લેથરેટ મજબૂત છે , તદ્દન ઉચ્ચ ગુણવત્તા, પ્લાસ્ટિક નરમ અને સ્પર્શ માટે સુખદ છે, અને મધ્ય થાંભલાઓ અને કેન્દ્ર કન્સોલ પર સખત છે. સાંધા સુઘડ છે , પેનલ્સ વચ્ચે વ્યવહારીક રીતે કોઈ મેળ ખાતો નથી, ત્યાં ઓછા અસ્થિર ભાગો છે, અને જ્યારે અસમાન સપાટી પર ડ્રાઇવિંગ કરો છો, ત્યારે બિનજરૂરી અવાજો તમને પરેશાન કરતા નથી. સામાન્ય રીતે, ઘણી યુરોપિયન કારની જેમ આંતરિક સરળ અને વ્યવહારુ છે.
કેન્દ્ર માં ડેશબોર્ડમારી જગ્યા મળી ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર , તે એક જગ્યાએ અનન્ય રીતે કાર્ય કરે છે: તે ટાંકીમાં બાકી રહેલા બળતણની માત્રા દર્શાવે છે, સરેરાશ ઝડપ દર્શાવે છે, પ્રદર્શિત કરે છે કુલ માઇલેજ, એન્જિન ઓપરેટિંગ સમય, તેમજ રિફ્યુઅલિંગ પહેલાં બાકી રહેલું અંતર, પરંતુ તમારે જાતે ઇંધણનો વપરાશ નક્કી કરવો પડશે - પ્રાયોગિક રીતે. ડેશબોર્ડની મધ્યમાં, નાના વિઝર હેઠળ, ઘડિયાળ સ્થિત છે અને નજીકમાં ધુમ્મસ પ્રકાશ સૂચકાંકો .
Geely Emgrand EC7 રિમ કદ, Geely Emgrand ટાંકી વોલ્યુમ
સેન્ટર કન્સોલમાં સ્થાન મળ્યું ઓડિયો સિસ્ટમરેડિયો સાથે, CD/MP3 પ્લેયર, તેમજ બાહ્ય મીડિયા માટે ઇનપુટ, વિચિત્ર રીતે, આ ફ્લેશ ડ્રાઇવ માટે કનેક્ટર નથી, પરંતુ માત્ર એક મીની-યુએસબી છે, જેનો સોકેટ આગળની પેનલ પર સ્થિત છે; ઓડિયો સિસ્ટમ. પેકેજમાં એડેપ્ટર શામેલ છે, જે ખોવાઈ ન જાય તે માટે કાળજી લેવી આવશ્યક છે. ઓડિયો સિસ્ટમ પર્યાપ્ત સ્તરે કામ કરે છે , કામ કરે છે ઇગ્નીશનમાં ચાવી ન હોય તો પણ , પરંતુ એક વસ્તુ જેને માઈનસ પણ ગણી શકાય તે એ છે કે જ્યારે પાર્કિંગ સેન્સર સક્રિય થાય ત્યારે તે બંધ થતું નથી (તે એકદમ શાંત સિગ્નલ ધરાવે છે).
કેટલાક ડ્રાઇવરો ફરિયાદ કરે છે કે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ટિલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ રેન્જ મોટી નથી, જો કે, બધા ડ્રાઇવરો સીટ અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલને એડજસ્ટ કરીને ઝડપથી પોતાના માટે આરામદાયક સ્થિતિ નક્કી કરે છે. સ્ટીયરિંગ ચાર-સ્પોક છે અને સાધનોની દૃશ્યતાને અવરોધતું નથી.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની વાત કરીએ તો, તે તેનાથી વિપરીત વાંચી શકાય તેવું છે, બેકલાઇટિંગ વિના માત્ર નાના ગ્રે સ્પીડોમીટર નંબરો જોવા મુશ્કેલ છે, પરિસ્થિતિ બદલાય છે સારી બાજુજ્યારે પરિમાણો ચાલુ હોય. હું 12V સોકેટની હાજરી સાથે સિગારેટ લાઇટર સોકેટની હાજરીથી પણ ખુશ હતો.
Gili Emgrand EC7 ની લાક્ષણિકતાઓ:
- 0.5 Cº ના પગલામાં કેબિન તાપમાન ગોઠવણ સાથે શક્તિશાળી આબોહવા નિયંત્રણ;
- ઇલેક્ટ્રિક મિરર્સ;
પરંતુ, વિચિત્ર રીતે, બધા ટ્રીમ સ્તરોમાં ગરમ બેઠકોનો અભાવ છે.
અને તેથી, ચાલો Geely Emgrand EC7 ના આંતરિક ભાગ પર નજીકથી નજર કરીએ. ડ્રાઇવરની બેઠકની સ્થિતિ ઊંચી છે અને પૂરી પાડે છે સારી દૃશ્યતાવિશાળ કાચ વિસ્તારને કારણે. ડ્રાઈવરની સીટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ છે, બાજુનો ટેકો થોડો નાનો છે, પરંતુ કટિ સપોર્ટને એડજસ્ટ કરી શકાય છે, અને આગળના પેસેન્જર અને ડ્રાઈવરની બેકરેસ્ટ ટિલ્ટને આઠ સ્થિતિમાં ઠીક કરી શકાય છે. ઉપરાંત, આરામદાયક સવારી માટે, સામે બેઠેલા લોકો ઉપલબ્ધ છે:
1) બે-સ્તરની આર્મરેસ્ટ,
2) બારણું પેનલ્સમાં સ્થિત કપ ધારક - બોટલ મૂકી શકાય છે;
3) ટોચમર્યાદામાં ચશ્મા માટે એક કેસ (મોટો નથી) છે;
4) સૂર્ય ઢાલમાં પ્રકાશિત કોસ્મેટિક મિરર્સ હોય છે (છોકરીઓ તેની પ્રશંસા કરશે).
ગિલી એમ્ગ્રાન્ડના ગેરફાયદા 7: ગેરફાયદામાં, ફોન મૂકવા માટે ક્યાંય નથી, એક નાનું ગ્લોવ બોક્સ, જો કે, આની ભરપાઈ કરવા માટે, ડાબી બાજુએ, સ્ટીયરિંગ વ્હીલની નજીક, ત્યાં બીજો નાનો ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે (તે શું માટે જાણીતું નથી) .
જીલી એમગ્રેન્ડ ઇસી7 માલિકની સમીક્ષાઓ, જીલી એમગ્રેન્ડ ઇસી7 રિમ સાઇઝ, ટેસ્ટ ડ્રાઇવ જીલી એમગ્રેન્ડ ઇસી7
ચાલુ પાછળની સીટ સરેરાશ બિલ્ડના ત્રણ મુસાફરો એકદમ આરામથી ફિટ થઈ શકે છે, જો કોઈ ઉંચો વ્યક્તિ સામે બેસે તો પણ પાછળની હરોળનો પેસેન્જર પણ એકદમ આરામદાયક હશે.
તેમની સુવિધા માટે: હેડરેસ્ટ એડજસ્ટેબલ છે, કપ ધારકો સાથે આર્મરેસ્ટ રિક્લાઈન છે, કપડાં માટે હુક્સ છે, તેમજ દૂર કરી શકાય તેવી એશટ્રે છે. પાછળના સોફાનો પાછળનો ભાગ પ્રમાણસર છે 60x40ફોલ્ડ થાય છે અને તમે એક વિશાળ ટ્રંકમાં આવો છો.
ટ્રંક એક અલગ ચર્ચાને પાત્ર છે, geely emgrand ec7 ટ્રંક વોલ્યુમ – 680 લિટર. ટ્રંક ટ્રીમ સુઘડ છે, ઉદઘાટન વિશાળ છે અને ત્યાં છે 180 સેમી સુધી કાર્ગો પરિવહન કરવાની ક્ષમતા લાંબી ટ્રંક ઘણી રીતે ખોલી શકાય છે:
- સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ડાબી બાજુએ - એક બટન;
- રીમોટ કંટ્રોલમાંથી - કી પર;
- અને કિસ્સામાં પણ કટોકટીની સ્થિતિ(અકસ્માતના કિસ્સામાં) તમે ટ્રંક દ્વારા કારમાંથી બહાર નીકળી શકશો, કારણ કે આંતરિક ટ્રંક દરવાજા પર હેન્ડલ છે (તેમાં ફોસ્ફર બેકલાઇટ છે).
વત્તા બાજુ પરટ્રંક, એ પણ ઉલ્લેખનીય છે કે ઉભેલા ફ્લોરની નીચે 15-ઇંચના કાસ્ટ વ્હીલ પર, એક સ્પેર વ્હીલ અને ટૂલ્સનો સમૂહ છે.
પરંતુ અહીં માઈનસ છેસમસ્યા એ છે કે તમારે ટ્રંકનું ઢાંકણ જાતે જ ઉપાડવાની જરૂર છે, કારણ કે તે હવાવાળો વાલ્વથી સજ્જ નથી.
સેફ્ટી જીલી એમગ્રેન્ડ ઇસી7
ગીલી એમ્ગ્રાન્ડને ચીનમાં માન્યતા મળી (જોકે સત્તાવાર રીતે નથી) સૌથી સુરક્ષિત , કારણ કે ENCAP સંસ્થાએ તેને 4 રેટ કર્યું છે, CO 2 ઉત્સર્જન ધોરણો યુરોપિયન ધોરણોને અનુરૂપ છે પર્યાવરણીય ધોરણો, અને C-NCAP અનુસાર - 5 સ્ટાર આપવામાં આવ્યા.
Gili Emgrand EC7 નો ક્રેશ ટેસ્ટ
મુસાફરોની સલામતી અને આરામ માટે, કાર આનાથી સજ્જ હતી:
1) બુદ્ધિશાળી કેન-બસ-કંટ્રોલર સિસ્ટમ;
2) બધા વ્હીલ્સમાં ડિસ્ક બ્રેક હોય છે;
3) ABS+EBDબોશમાંથી;
4) કર્ટેન્સ અને એરબેગ્સ (આગળ અને બાજુ);
5) શરીરની વધેલી શક્તિ અને કઠોરતા, જે ઉત્પાદકોએ લેસર વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને પ્રાપ્ત કરી છે (શરીર લપેટતું નથી, કારના એક વ્હીલને કર્બ પર મૂકીને, તમે ટ્રંક અને દરવાજાને કોઈ સમસ્યા વિના બંધ કરી શકો છો, શરીર પર કોઈ તાણ નથી);
6) હેડલાઇટ કોણનું સ્વચાલિત ગોઠવણ;
7) પ્રકાશ સેન્સર;
8) ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ.
તે Geely E mgr અને EC7 ની કોઈ વિશેષતા નથી
સ્ટીયરિંગ ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ:
1) ઈજા-સાબિતી સ્ટિયરિંગ કૉલમ, ટેલિસ્કોપિક, ઝોકના ખૂણામાં એડજસ્ટેબલ.
2) હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર સાથે રેક અને પિનિયન નિયંત્રણ.
Geely emgrand ec7 માલિક સમીક્ષાઓ :
ડ્રાઇવરની સમીક્ષાઓ અનુસાર (આન્દ્રે, 32 વર્ષનો, મોસ્કો) - સ્ટીયરીંગ વ્હીલ થોડું હલકું અને સંવેદનશીલ છે - કાર સહેજ રોટેશન સાથે પણ કોર્સમાંથી ભટકાય છે. તે લાંબા અંતર પર કંટાળાજનક બની જાય છે, પરંતુ શહેર માટે, ઓછી ઝડપ માટે અને જ્યારે પાર્કિંગની જગ્યામાં દાવપેચ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તમારે જે જોઈએ છે તે જ છે.
ગિલી એમગ્રેન્ડ બ્રેક સિસ્ટમ:
આ ABC- કંપની તરફથી 4-ચેનલ બોશ 8.1 ઇલેક્ટ્રોનિક બળ વિતરણ કાર્ય ધરાવે છે;
ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક્સ, વેન્ટિલેટેડ;
પાછળની બ્રેક્સ ડિસ્ક છે.
Gili Emgrand ES7 સસ્પેન્શન ફોટો:
Geely Emgrand EC7 નું આગળનું સસ્પેન્શન એન્ટી-રોલ બાર સાથે McPherson સ્ટ્રટ્સ છે.
Gili emgrand ec7 માલિક સમીક્ષાઓ :
ડ્રાઇવરની સમીક્ષાઓ અનુસાર (વ્લાદ, 41 વર્ષનો, ક્રાસ્નોદર) – સસ્પેન્શન ઊર્જા-સઘન છે, વિશાળ સ્ટ્રોક સાથે, તેનો સાર તેની સેટિંગ્સમાં રહેલો છે. આવા સસ્પેન્શન ફક્ત ખાડાઓને ગળી જાય છે, તૂટેલા દેશના રસ્તાઓ પર પણ જ્યાં સુધી લાઇટ ન આવે ત્યાં સુધી ચેસિસ તૂટી જતી નથી અને કેબિનમાં પૂરતી આરામ બનાવે છે. અને ટાયરનું દબાણ ઘટાડવાથી રસ્તાઓ પરના ખાડાઓમાંથી આરામ સુધારવામાં મદદ મળશે. ઉચ્ચ પ્રોફાઇલ (205/65 R15) આને કરવાની મંજૂરી આપે છે.
જીલી એમ્ગ્રેન્ડ ec7 ના ગેરફાયદા: પરંતુ લાંબા-સ્ટ્રોક શોક શોષકનો એક નાનો ગેરલાભ પણ છે - જ્યારે કોર્નરિંગ વધુ ધ્યાનપાત્ર હોય ત્યારે કાર રોલ કરે છે.
ટ્રાન્સમિશન ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ EC7:
સંક્રમણ - યાંત્રિક, 5 ઝડપ;
ડ્રાઇવનો પ્રકાર - ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ. સિંગલ ડિસ્ક ક્લચ, હાઇડ્રોલિકલી સંચાલિત.
Gili Emgrand EC7 એન્જિન:
Geely Emgrand બે વિકલ્પોના એન્જિનથી સજ્જ છે - 4G15 (1.5 l.) અને 4G18 (1.8 l.) જેમાં છે:
- એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોક;
- CVVT ચલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ;
- 16 વાલ્વ 2-વે વિતરણ સિસ્ટમ;
- ઇનટેક મેનીફોલ્ડ પ્લાસ્ટિકની બનેલી છે;
- ટાઇમિંગ ચેઇન ડ્રાઇવ.
રશિયામાં માલિકોની ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ સમીક્ષાઓ :
ડ્રાઇવરની સમીક્ષાઓ અનુસાર (આર્સેન, 23 વર્ષનો, પર્મ) – એન્જિન નીચેથી સારી રીતે ખેંચે છે, ગતિશીલ છે, તમે ગેસ પેડલ દબાવો કે તરત જ તે જાય છે. પરંતુ જ્યારે ઝડપ વધીને 3000 અને તેથી વધુ થાય છે, ત્યારે કેબિનમાં અવાજ દેખાય છે ( નબળા અવાજ ઇન્સ્યુલેશન એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ) અને કંપન. મધ્યમ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અવાજ લગભગ અસ્પષ્ટ છે.
ગેસોલિન 92 અને 95 બંને માટે યોગ્ય છે (તેના પર થ્રસ્ટ અને પાવર ઝડપથી વધે છે).
-25 Cº ના frosts માં તે કોઈપણ સમસ્યા વિના શરૂ થાય છે, અને Varta બેટરીલાંબા સમય સુધી ચાર્જ ધરાવે છે. પ્રારંભિક ગિયર્સ બદલતી વખતે થોડી સખત પેડલ એસેમ્બલી અને થોડું વાઇબ્રેશન પણ છે, અને વત્તા તરીકે તમે પેડલ્સની નિકટતા ઉમેરી શકો છો.
Gili emgrand ec7 બળતણ વપરાશ
ઉત્પાદક નીચેના બળતણ વપરાશનો દાવો કરે છે:
મિશ્ર ચક્ર - 7.6 લિ 100 કિમી પર;
દેશ ચક્ર - 6.2 લિ 100 કિમી પર;
શહેરી ચક્ર - 10 એલ 100 કિમી પર.
ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ ઇસી72015 સમીક્ષાઓ:
ડ્રાઇવરની સમીક્ષાઓ અનુસાર (મહત્તમ 35 વર્ષ, કિવ) - આ વપરાશ (અથવા તેની નજીક) કાર દોડ્યા પછી, કેટલાક હજાર કિલોમીટર ચલાવ્યા પછી દેખાય છે. શહેરમાં દોડતી વખતે, તે 100 કિમી દીઠ 12 થી 15 લિટર સુધીનો વપરાશ કરી શકે છે.
Geely emgrand ec7 2015 રિસ્ટાઇલિંગ કિંમત: (110,000 - 120,000 UAH) આ કેટેગરીની કાર માટે એકદમ સસ્તું હતું અને ડૉલર વધતા પહેલા ગ્રાહકોને ખુશ કરતા હતા, પરંતુ અત્યારે તે અન્ય કારની જેમ વધી છે અને તમારે તેના માટે ચૂકવણી કરવી પડશે. વપરાયેલી કાર લગભગ 200,000 UAH ચૂકવે છે, અને હવે તમે 269,900 - 357,900 UAH (યુક્રેન અને રશિયામાં Geely Emgrand EC7 ખરીદી શકો છો) 11 995$ – 15 905$ ).
જો તમને લેખ ગમ્યો હોય, તો તેને સામાજિક નેટવર્ક્સ પર શેર કરો અને સક્રિયપણે તેની ચર્ચા કરો!
સીરીયલ પ્રોડક્શન માટે સંપૂર્ણ રીતે ડી-ક્લાસ સેડાન સાથે અગાઉની અજાણી એમગ્રેન્ડ બ્રાન્ડનો દેખાવ ફરી એકવાર પુષ્ટિ કરે છે કે ચાઈનીઝ ઓટો ઈન્ડસ્ટ્રીએ કંઈપણ શોધ્યું ન હતું, પરંતુ કોરિયન અને તેમની પહેલાં જાપાની ઓટોમેકર્સ દ્વારા ચાલતા માર્ગને અનુસર્યું હતું. આનું પૂરું નામ જીલી કાર Emgrand EC7.
જો કે, ગીલી બ્રાન્ડ હેઠળ ઉત્પાદિત મિડલ કિંગડમની સસ્તી કારથી પોતાને દૂર રાખવા માટે, નામનો પહેલો ભાગ ચૂકી ગયો છે, કારણ કે સત્તાવાર રીતે એમ્ગ્રાન્ડ એક નવી સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બ્રાન્ડ છે. વાસ્તવમાં, નવી બ્રાન્ડના ઉદભવનો ઇતિહાસ લેક્સસ-ટોયોટા અથવા નિસાન-ઇન્ફિનિટી સંબંધ સમાન છે.
બાહ્ય રીતે, Emgrand EC7, તેના ગીલી ગ્રુપ સમકક્ષોની તુલનામાં, ચોક્કસપણે વધુ નક્કર અને વધુ ખર્ચાળ લાગે છે. તેને તેના વર્ગમાં સૌથી વધુ જગ્યા ધરાવતો બનાવવાનો પ્રયાસ કરતા, ચાઇનીઝ નિષ્ણાતોએ કદમાં કંજૂસાઈ ન કરી.
કારનો આગળનો ભાગ, જોકે આધુનિક એશિયન કારની યાદ અપાવે છે પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ્સ, હજુ પણ મૂળ. મોટા ખોટા રેડિયેટર ક્રોમ ગ્રિલ હેરાલ્ડિક શિલ્ડના રૂપમાં નવી એમગ્રેન્ડ બ્રાન્ડનું પ્રતીક ધરાવે છે. હૂડ પર હેડ ઓપ્ટિક્સ અને સ્ટેમ્પિંગનું સ્થાન ફાચર-આકારના આગળના છેડાને થોડી આક્રમકતા આપે છે. જોકે સામાન્ય રીતે કારનો દેખાવ સ્પોર્ટી કરતાં સંયમિત રૂઢિચુસ્ત છે.
જો કે, ગિલી એમગ્રેન્ડ EC7 બાહ્યની મૌલિકતા કાર બાજુ તરફ વળે કે તરત જ સમાપ્ત થઈ જાય છે, અને તેનાથી પણ વધુ પૂર્વ તરફ. આધુનિકના દેખાવની નકલ નરી આંખે ધ્યાનપાત્ર છે. મર્સિડીઝ એસ-ક્લાસ. પાછળના થાંભલાઓ સાથેની સમાન પ્રોફાઇલ, ટૂંકા ઢોળાવવાળા થડમાં ફેરવાય છે. પાછળના એલઇડી ઓપ્ટિક્સનો સમાન આકાર. જો કે, વૈશ્વિક ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વધુ લાયક પ્રતિનિધિને અનુસરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા હતા. મુખ્ય બાબત એ છે કે ચાઇનીઝ નિષ્ણાતો ક્લાસિક સેડાનનો બાહ્ય ભાગ સમાન ગાબડા અને સાચી ભૂમિતિ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પેઇન્ટિંગ અને ઓછામાં ઓછા ક્રોમ ટિન્સેલ સાથે બનાવવામાં સક્ષમ હતા.
યુરોપિયન ભવ્ય અને સમજદાર મેચિંગ દેખાવઅને ગિલીથી Emgrand EC7 નું આંતરિક ભાગ.
બે-ટોન પ્લાસ્ટિક પૂર્ણાહુતિ, જોકે નરમ નથી, સ્પર્શ માટે સુખદ છે, અને ફેબ્રિક અપહોલ્સ્ટરીવધારાના ફી માટે આંતરિકને ચામડાથી બદલી શકાય છે. સાંધા સુઘડ છે, ઉપકરણોનું લેઆઉટ લેકોનિક છે, અને, સૌથી અગત્યનું, ત્યાં કોઈ "સહી ચાઈનીઝ" રાસાયણિક ગંધ નથી. ડ્રાઇવરની બેઠકની સ્થિતિ ઘણી ઊંચી છે, જે કાચના વિશાળ વિસ્તાર સાથે સારી દૃશ્યતા પ્રદાન કરે છે.
જો કે, સ્ટિયરિંગ કૉલમના ગોઠવણની અપૂરતી શ્રેણી તમને આરામથી બેસવાની મંજૂરી આપતી નથી. Emgrand ES-7 ના એર્ગોનોમિક્સમાં બીજી ખોટી ગણતરીને ડાયલ સ્કેલના ગ્રે નંબરો ગણી શકાય, જે ડેશબોર્ડ બેકલાઇટ ચાલુ હોય ત્યારે જ તદ્દન ધ્યાનપાત્ર બને છે. જો આગળની બેઠકો ઓછામાં ઓછી બાજુના સપોર્ટના કેટલાક સિમ્બ્લેન્સથી સજ્જ છે, તો પાછળના સોફાની રાહત સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર છે. હા, અને પાછળના ભાગમાં ત્રણ લોકોને બેસાડવામાં મુશ્કેલી પડે છે, જો કે ત્યાં પર્યાપ્ત લેગરૂમ છે.
પરંતુ પાછળના સોફામાં કપ ધારકો સાથે ફોલ્ડિંગ આર્મરેસ્ટ છે, અને બેકરેસ્ટ પ્રમાણસર (60 થી 40) ફોલ્ડ કરે છે, જે 680 લિટરના વોલ્યુમ સાથે વિશાળ ટ્રંક સુધી પહોંચે છે. માર્ગ દ્વારા, હાર્ડ ટ્રંક ફ્લોરની નીચે પૂર્ણ-કદનું સ્પેર વ્હીલ છુપાયેલું છે, અને તે પણ 15-ઇંચના કાસ્ટ રિમ પર (બાકીના વ્હીલ્સની જેમ). ટ્રંક ઉપરાંત, ઉપયોગી બોક્સ અને માળખાના કદ પ્રોત્સાહક નથી, તેમાં પણ હાથમોજું બોક્સબહુ ઓછી જગ્યા છે.
રશિયન વેચાણની શરૂઆતમાં (2011 માં), Emgrand EC7 બે ટ્રીમ સ્તરોમાં બજારમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું: મૂળભૂત અને આરામ. તે જ સમયે, મીની-યુએસબી આઉટપુટ સાથેનો MP3 રેડિયો અને છ સ્પીકર્સ, પાવર એસેસરીઝ, ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને ફોગ લાઇટ્સ બેઝમાં પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે. માત્ર જેઓ ચામડાની ટ્રીમ, એલોય વ્હીલ્સ અને પાર્કિંગ સેન્સર મેળવવા માંગે છે તેઓએ "મોંઘા" સાધનો માટે વધારાની ચૂકવણી કરવી પડશે.
જો વિશે વાત કરો તકનિકી વિશિષ્ટતાઓ Geely Emgrand EC7, પછી આ સેડાન માટે બે એન્જિન વિકલ્પો ઓફર કરવામાં આવે છે (ઇન-લાઇન ચાર-સિલિન્ડર પેટ્રોલ): 1.8 લિટરના વિસ્થાપન સાથે (6200 rpm પર 126 હોર્સપાવરની શક્તિ અને 4250 rpm પર 172 Nmનો ટોર્ક) અથવા 1.5-લિટર (6000 rpm પર 98 hp પાવર અને 4000 rpm પર 126 Nm).
બંને એન્જિન પાંચ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલા છે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, અને 2013 ના ઉનાળાથી, 1.8-લિટર પાવર યુનિટ પણ CVT સાથે મળીને ઓફર કરવામાં આવે છે.
મિકેનિક્સ સાથે જોડી બનાવીને, બંને એન્જિન એકદમ સ્પષ્ટ અને સુમેળથી કામ કરે છે, ખાસ કરીને 1.8-લિટર એન્જિન - તે ખૂબ જ સારી રીતે ખેંચે છે. ઓછી આવક, અલબત્ત તમે આ સેડાન પાસેથી વધુ ચપળતાની અપેક્ષા રાખી શકતા નથી.
સસ્પેન્શનમાંથી સમાન લાગણી આવે છે. લેઆઉટ પ્રમાણભૂત છે, જેમાં આગળના ભાગમાં McPherson સ્ટ્રટ્સ અને પાછળના ભાગમાં અર્ધ-સ્વતંત્ર બીમ સ્થાપિત છે. તે જ સમયે, તેની સેટિંગ્સ ઉત્તમ ઉર્જા વપરાશ અને તે મુજબ સરળ સવારી પ્રદાન કરે છે, જ્યારે હાઇ-સ્પીડ વળાંક પસાર થાય છે, ત્યારે કાર રોલી હોય છે અને રોલ્સ ખૂબ જ ધ્યાનપાત્ર હોય છે. તમને હાઇ-સ્પીડ સ્લેલોમનો આનંદ અનુભવવા દેશે નહીં અને સ્ટીયરિંગ, પાવર સ્ટીયરિંગ સેટિંગ્સ તેને ખાલી બનાવે છે, જે પાર્કિંગની જગ્યામાં આનંદદાયક છે, પરંતુ હાઇવે પર ડરામણી છે. સલામતીની કાળજી રાખે છે બ્રેક સિસ્ટમબોશ દ્વારા ઉત્પાદિત ABS+EBD સાથે. જો કે, કારની ડિઝાઇનમાં ઘણા વિદેશી ઘટકો છે (ઉદાહરણ તરીકે, વેલેઓમાંથી ઓપ્ટિક્સ).
Gili Emgrand EC7 સેડાન, જેમ આપણે પહેલેથી નોંધ્યું છે, તે વેચાય છે રશિયન ફેડરેશન 2011 થી. 2016 માં, "કમ્ફર્ટ" રૂપરેખાંકનમાં, તે 559 ~ 579 હજાર રુબેલ્સ (પસંદ કરેલ પ્રકારના ટ્રાન્સમિશનના આધારે) ની કિંમતે ઓફર કરવામાં આવે છે. "ટોચ" રૂપરેખાંકન "લક્ઝરી" ની કિંમત 639 હજાર રુબેલ્સ (CVT સાથે) હશે.
Geely Emgrand EC7 એ 2014 માં તેના ઘરેલુ બજારમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, પરંતુ આ કાર સ્થાનિક ડીલરો સુધી 2016 માં જ પહોંચી હતી. નવી પ્રોડક્ટને તેના પુરોગામીથી અલગ પાડવી મુશ્કેલ નથી. તેમાં લેન્સ્ડ ઓપ્ટિક્સ અને LED ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ સાથે સ્ટાઇલિશ વિસ્તરેલ હેડલાઇટ્સ છે. ચાલતી લાઇટ. ભવ્ય આડા ઓરિએન્ટેડ ફિન્સ અને સંશોધિત ઉત્પાદક લોગો સાથે અપડેટ કરેલ રેડિયેટર ગ્રિલની નોંધ લેવી યોગ્ય છે. તળિયે, બમ્પરની કિનારીઓ સાથે, કાળા પ્લાસ્ટિકથી ઢંકાયેલી નાની જગ્યાઓ છે, જેમાં નાની વિસ્તરેલ LED ફોગ લાઇટ્સ છે. સામાન્ય રીતે, પુનઃડિઝાઇન કરેલા ફ્રન્ટ એન્ડને કારણે રિસ્ટાઇલિંગથી ફાયદો થયો, તે ગતિશીલ અને આધુનિક દેખાવા લાગ્યો.
ગીલી એમ્ગ્રાન્ડ EC7 ના પરિમાણો
Geely Emgrand EC7 - D વર્ગ સેડાન, તેના પરિમાણોછે: લંબાઈ 4631 mm, પહોળાઈ 1789 mm, ઊંચાઈ 1470 mm, વ્હીલબેઝ 2650 મીમી, અને કદ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 167 મિલીમીટર બરાબર છે. આ એક સારો સૂચક છે ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સસેડાનને ખરાબમાં ખસેડવા દેશે રસ્તાની સ્થિતિ, અને મધ્યમ કદના કર્બ્સને પણ સરળતાથી તોફાન કરે છે.
Geely Emgrand EC7 નું ટ્રંક ખરેખર પ્રચંડ છે, જે તમને 680 લિટર સુધીની ખાલી જગ્યા પ્રદાન કરે છે. આ શહેરની અંદરના રોજિંદા જીવન બંને માટે અને સમગ્ર પરિવાર સાથે બોર્ડ પર અને પુષ્કળ સામાન સાથે દેશની યાત્રાઓ માટે પૂરતું છે.
એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand EC7 બે એન્જિનથી સજ્જ છે, એક CVT અથવા મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવેરિયેબલ ગિયર્સ અને ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ. સેડાન પાસે છે પુરો સેટસિટી કાર માટે જરૂરી એકમો અને સંભવિત ખરીદદારોની મોટાભાગની વિનંતીઓને પૂર્ણ કરે છે.
- Geely Emgrand EC7 નું બેઝ એન્જિન 1498 ક્યુબિક સેન્ટિમીટરના વોલ્યુમ સાથે ઇન-લાઇન નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ ફોર છે. તેના સાધારણ વિસ્થાપન છતાં, તે 6000 rpm પર 106 હોર્સપાવર અને 4400 rpm પર 140 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. ક્રેન્કશાફ્ટ. આવા પાવર યુનિટ સાથે, સેડાન 165 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે વેગ આપી શકે છે. તેના નાના વોલ્યુમ માટે આભાર, એન્જિન તદ્દન આર્થિક છે. વપરાશ જીલી બળતણ Emgrand EC7, વારંવાર પ્રવેગક અને બ્રેકિંગ સાથે શહેરની ગતિએ પ્રતિ સો કિલોમીટરમાં 9.4 લિટર ગેસોલિન, દેશના રસ્તા પર માપેલા પ્રવાસ દરમિયાન 5.7 લિટર અને પ્રતિ સો કિલોમીટરમાં 7.1 લિટર ઇંધણ હશે. મિશ્ર ચક્રહલનચલન તે નોંધવું યોગ્ય છે કે આ પાવર યુનિટ ફક્ત પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે.
- Geely Emgrand EC7 નું ટોચનું એન્જિન 1808 ક્યુબિક સેન્ટિમીટરના વોલ્યુમ સાથે ઇન-લાઇન નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ ફોર છે. સારી ડિસ્પ્લેસમેન્ટથી એન્જિનિયરોને 6000 આરપીએમ પર 129 હોર્સપાવર અને 4400 ક્રેન્કશાફ્ટ રિવોલ્યુશન પર 170 Nm ટોર્ક બહાર કાઢવાની મંજૂરી મળી. આ માટે આભાર પાવર યુનિટ, સેડાન 180 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે વેગ પકડી શકે છે. વધેલા વોલ્યુમ હોવા છતાં, એન્જિન અતિશય ખાઉધરાપણું બતાવતું નથી. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ Geely Emgrand EC7 નો બળતણ વપરાશ શહેરના ટ્રાફિકમાં વારંવાર પ્રવેગક અને બ્રેકિંગ સાથે પ્રતિ સો કિલોમીટર દીઠ 10 લિટર ગેસોલિન, દેશના રસ્તા પર માપવામાં આવેલી સફર દરમિયાન 6.4 લિટર અને સંયુક્ત રીતે 7.6 લિટર ઇંધણનો વપરાશ હશે. ડ્રાઇવિંગ સાયકલ
સાધનસામગ્રી
Geely Emgrand EC7 વાજબી કિંમતે સારી તકનીકી સુવિધાઓ ધરાવે છે. અંદર તમને આરામદાયક, રસપ્રદ અને સલામત સફર માટે જરૂરી તમામ ઉપકરણો અને સિસ્ટમ્સ મળશે. આમ, કાર આનાથી સજ્જ છે: છ એરબેગ્સ, સ્ટાન્ડર્ડ પાર્કિંગ સેન્સર, રીઅર વ્યૂ કેમેરા, ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ, મલ્ટીફંક્શન ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, લાઇટ સેન્સર, સંપૂર્ણ પાવર એસેસરીઝ, ગરમ અરીસાઓ, બારીઓ અને બેઠકો, ટાયર પ્રેશર સેન્સર, નિષ્ક્રિય ક્રૂઝ નિયંત્રણ, ચામડું આંતરિક, લિફ્ટ, સનરૂફ, પુશ-બટન સ્ટાર્ટ માટે કી કાર્ડ અને મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે પાવર-એડજસ્ટેબલ સીટો.
નીચે લીટી
Geely Emgrand EC7 સમય સાથે તાલમેળ રાખે છે, તેની એક રસપ્રદ ડિઝાઇન છે જે મહાનગરની વ્યસ્ત શેરીઓમાં સુંદર દેખાશે. સલૂન એ આરામ અને ચોક્કસ અર્ગનોમિક્સનું સામ્રાજ્ય છે. સમ લાંબી સફરતમને બિનજરૂરી અસુવિધા નહીં થાય. અંદર તમને બધા જરૂરી ઉપકરણો અને સિસ્ટમો મળશે જે તમને વ્હીલ પાછળ કંટાળો આવતા અટકાવશે અને કારના સંચાલનમાં મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપશે. ઉત્પાદક સંપૂર્ણપણે સારી રીતે સમજે છે કે કાર એ હાઇ-ટેક રમકડું નથી અને, સૌ પ્રથમ, તે સફરમાંથી આનંદ આપવો જોઈએ. તેથી જ, સેડાનના હૂડ હેઠળ એક આધુનિક અને છે આર્થિક એન્જિન, જે એલોય છે નવીન તકનીકોઅને એન્જિન બિલ્ડિંગના ક્ષેત્રમાં ઘણા વર્ષોનો અનુભવ. Geely Emgrand EC7 સમૃદ્ધ ઓફર કરે છે તકનીકી ભરણવાજબી કિંમતે અને તમને એક અવિસ્મરણીય સફરનો અનુભવ આપશે.
વિડિયો
યુક્રેનમાં, ચીની ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાંથી ગીલી એમગ્રેન્ડ EC7 સેડાનના રૂપમાં એક નવું ઉત્પાદન જુલાઈ 2011 માં દેખાયું, તે જ વર્ષના ઓગસ્ટમાં ગીલી એમગ્રેન્ડ EC 7 RV હેચબેક તેના ભાઈ સાથે જોડાઈ. રશિયનોએ આખું વર્ષ રાહ જોવી પડી - જુલાઈ 28, 2012 ગિલી એમગ્રેન્ડ ઇયુ 7 સેડાન રશિયન એસેમ્બલી, ચેર્કેસ્કમાં ડેરવેઝ પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ, વેચાણ પર ગયા, હેચબેક બોડી સાથે એમગ્રેન્ડ EC7 પાનખરમાં દેખાશે.
વિશિષ્ટતાઓ
એન્જિનો Emgrand EC 7 2012, શરીરના સંસ્કરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના:
- યુક્રેન માટે, તે 5 મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અથવા CVT સાથે એક 1.8 ચાર-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન (127 hp)થી સજ્જ છે.
- રશિયામાં, બે એન્જિન ઓફર કરવામાં આવે છે - 1.8 (127 એચપી) અને 1.5 (98 એચપી), માત્ર એક ગિયરબોક્સ સાથે - 5 મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ.
આગળનું સસ્પેન્શન મેકફેર્સન સ્ટ્રટ્સ સાથે સ્વતંત્ર છે, પાછળનું બીમ સાથે અર્ધ-સ્વતંત્ર છે. બધા વ્હીલ બ્રેક્સ એબીસી EBD સાથે ડિસ્ક બ્રેક્સ છે, અને પાવર સ્ટીયરિંગ છે.
ટેસ્ટ ડ્રાઈવ
1.8 એન્જિન (127 hp) અને 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે, Gili Emgrand EC7 યોગ્ય ગતિશીલતા અને ટોર્ક દર્શાવે છે, પરંતુ એન્જિન 5000 rpm કરતાં વધુ સ્પિન કરવા માગતું નથી (ત્યાં ઘોંઘાટ અને કંપન વધે છે), તેની નિયતિ શાંત ઓપરેટિંગ મોડ્સ છે. એન્જિન સરળતાથી 92 ગેસોલિનને ડાયજેસ્ટ કરે છે, બળતણ વપરાશશહેરી સ્થિતિમાં તે 10-10.5 લિટર છે.
ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર એમ્ગ્રાન્ડની ચેસિસ એક સુખદ છાપ બનાવે છે, કાર છિદ્રો અને ખાડાઓ પ્રત્યે સંપૂર્ણ ઉદાસીનતા દર્શાવે છે, અને કેબિન શાંત છે. સસ્પેન્શનનો ઉર્જા વપરાશ, અલબત્ત, તમને ગુણવત્તા પર ધ્યાન ન આપવાની મંજૂરી આપે છે રસ્તાની સપાટી, પરંતુ ત્યાં પણ છે પાછળની બાજુમેડલ જ્યારે કોર્નરિંગ થાય છે, ત્યારે કાર નોંધપાત્ર રીતે વળે છે અને તેના માર્ગને નબળી રીતે પકડી રાખે છે; કારની ટેસ્ટ ડ્રાઈવ માટે અનુકૂળ છે શાંત સવારી, સક્રિય પ્રવેગક અને અચાનક લેન ફેરફારો વિના - માત્ર સારું કૌટુંબિક કારશાંત અને માપેલ ચળવળ માટે.
રશિયા અને યુક્રેન 2012 માં વિકલ્પો અને કિંમતો
કિંમત રશિયા માં Emgrand EC7 1.5-liter (98 hp) 5 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સેડાન પ્રારંભિક સ્ટાન્ડર્ડ કન્ફિગરેશન માટે 399,000 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે અને 539,000 રુબેલ્સ સુધી વધે છે Emgrand EC7 1.8-liter (127 hp) 5 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન લ્યુરિચ કન્ફિગરેશનમાં.
જેઓ આશ્ચર્યમાં છે કે Geely Emgrand EC 7 ની કિંમત કેટલી છે યુક્રેન માં: મૂળભૂત રૂપરેખાંકન 1.8 લિટર (127 hp) 5 મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન માટે કિંમત 109,900 રિવનિયાથી શરૂ થાય છે, CVT સાથે કમ્ફર્ટ 1.8 લિટર (127 hp) ની કિંમત 127,900 રિવનિયા છે. Geely Emgrand EC7 હેચબેક RV બોડીની કિંમત, ગોઠવણીના આધારે, 110,900 રિવનિયાથી 128,900 રિવનિયા સુધી બદલાય છે.
