દેખાવ ફ્રેમ એસયુવી Kia's Sportage 1993 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. ત્યારથી, મોડલ ઘણા અપડેટ્સમાંથી પસાર થયું છે અને 2016 થી તેની 4 થી પેઢીમાં બજારમાં છે. ઉત્પાદનના 14 વર્ષોમાં, તેની ડિઝાઇનને આધિન કરવામાં આવી હતી નાટકીય ફેરફારો, તેમજ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ. મોડલના એન્જિન અને તેમની જાળવણી (કેટલું તેલ રેડવું) વિશે વધુ વિગતો લેખમાં પાછળથી છે.
પ્રથમ પેઢીમાં (1993-2004), સ્પોર્ટેજ I 2-લિટર મઝદા એન્જિનથી સજ્જ હતું: 83 એચપી સાથે ડીઝલ. અને 117-128 એચપી સાથે ગેસોલિન, મિકેનિક્સ અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન બંને સાથે કામ કરે છે. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવકાર ખૂબ સારી આપી ઑફ-રોડ ગુણોઅને મઝદા બોન્ગો પ્લેટફોર્મ પર બનેલી એસયુવીએ ઝડપથી બજારમાં ખાલી જગ્યા પર કબજો જમાવી લીધો. Sportage II ના રોજ ડેબ્યૂ કર્યું પેરિસ મોટર શો 2004 માં. તે તેના મોટા પરિમાણો અને ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચરથી છૂટકારો મેળવીને "SUV" વર્ગમાં સંક્રમણમાં અગાઉની પેઢીથી અલગ હતું. હવે ક્રોસઓવર Hyundai Tucson જેવા જ પ્લેટફોર્મ પર બનેલ છે અને તે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ અને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઈવ બંને વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે. 142-હોર્સપાવર ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા 2 લિટર વોલ્યુમ, 175-હોર્સપાવર 2.7-લિટર એન્જિન અને 112 હોર્સપાવર સાથે 2.0d ટર્બોડીઝલ દ્વારા સારી ગતિશીલ કામગીરી પ્રદાન કરવામાં આવી હતી. 2007-2008માં, એસયુવીને બે વાર ફેસલિફ્ટ કરવામાં આવ્યું હતું અને 2010માં તેને ત્રીજી પેઢીએ બદલવામાં આવી હતી.
કિયા સ્પોર્ટેજ III – નાનો ક્રોસઓવર, જેનું પ્રકાશન 2016 સુધી ચાલુ રહ્યું. આ પ્રેઝન્ટેશન જીનીવામાં એક પ્રદર્શનમાં થયું હતું અને આ સમયગાળા દરમિયાન નવી પ્રોડક્ટે Hyundai ix35 સાથે પ્લેટફોર્મ શેર કર્યું હતું. 2014 માં, કોસ્મેટિક રિસ્ટાઈલિંગ થયું. રશિયન સંસ્કરણકાર 2-લિટર ડીઝલ (126 અને 184 એચપી, બળતણ વપરાશ 6.9 લિટર પ્રતિ 100 કિમી) અને ગેસોલિન (150 એચપી, બળતણ વપરાશ 8.5 લિટર) એન્જિન, સ્વચાલિત અથવા મેન્યુઅલથી સજ્જ હતી. મોડેલની આગલી પેઢીને 2015 માં લોકોને બતાવવામાં આવી હતી ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શો. આ કાર હવે 6 અલગ-અલગ સાથે ઓફર કરવામાં આવી છે ઉર્જા મથકો: 3 ડીઝલ અને 3 પેટ્રોલ. રશિયામાં આ 1.6 અને 2.0 લિટર (177 અને 150 એચપી)ના 2 પેટ્રોલ એન્જિન અને 1 ટર્બોડીઝલ 2.0ડી (185 એચપી) છે.
જનરેશન I (1993-2004)
DOHC/2.0FED 2.0 એન્જિન
- જે એન્જિન તેલફેક્ટરીમાંથી ભરેલું (મૂળ): સિન્થેટિક 5W30
- તેલના પ્રકાર (સ્નિગ્ધતા દ્વારા): 5W-30, 5W-40, 10W-40
- એન્જિનમાં કેટલા લિટર તેલ (કુલ વોલ્યુમ): 4.9 લિટર.
- 1000 કિમી દીઠ તેલનો વપરાશ: 1000 મિલી સુધી.
- તેલ ક્યારે બદલવું: 10000-15000
કોઈપણ વાહનની સર્વિસ કરતી વખતે, એટલે કે એકમો અને સિસ્ટમમાં પ્રવાહી અને તેલને બદલીને, આપેલ સિસ્ટમના ફિલિંગ વોલ્યુમને જાણવું જરૂરી છે. છેવટે, બળતણ અને લુબ્રિકન્ટ્સને બદલતી વખતે પણ, તે વધુ ન ભરવું મહત્વપૂર્ણ છે અથવા વધુ ખરાબ, તેલ અથવા પ્રવાહી ઉમેરવું નહીં. તેથી, કાર માલિકોને મદદ કરવા માટે કિયા સોલનીચે વોલ્યુમ ભરવાનું કોષ્ટક છે, તેમજ એન્જિનના પ્રકાર પર આધાર રાખીને ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટનું વર્ગીકરણ છે. આ કારની. આ માહિતી મેન્યુઅલમાંથી લેવામાં આવી છે કિયા ઓપરેશનસોલ 2014.
કિયા સોલ ફ્યુઅલ ટાંકી અને પ્રવાહી
|
ફિલિંગ/લુબ્રિકેશન પોઈન્ટ |
વોલ્યુમ |
વર્ગીકરણ અને નામો |
||
| એન્જિન તેલ (ડ્રેન અને ભરો) | ગેસ એન્જિન | 1.6 એલ. | 3.6 એલ. | GDI એન્જિન ( ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન ACEA A5 અથવા ઉચ્ચ) MPI એન્જિન (ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન) API SM*2 અને ILSAC GF-4 અથવા ઉચ્ચ ACEA A5 અથવા ઉચ્ચ |
| 2.0 એલ. | 4.0 એલ. | |||
| ડીઝલ યંત્ર | D.P.F*1 સાથે | 5.3 એલ. | ACEA C3 અથવા C2 | |
| D.P.F*1 વિના | ACEA B4 | |||
| તેલ મેન્યુઅલ બોક્સગિયર્સ | ગેસ એન્જિન | 1.6 એલ. | 1.8 l.-1.9 l | API GL-4, SAE 75W/85(મૂળ ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહીકિયા) |
| 2.0 એલ. | 1.9 l.-2.0 l. | |||
| ડીઝલ યંત્ર | 1.9 l.-2.0 l. | |||
| પ્રવાહી ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનગિયર્સ | 1.6 એલ. | 7.3 એલ. | ATF SP-IV અથવા સમકક્ષ | |
| 2.0 એલ. | ||||
| ડીઝલ યંત્ર | 7.1 એલ. | |||
| શીતક | ગેસ એન્જિન | 1.6 એલ. | 5.1-5.2 એલ. (M/T) 5.0-5.1 એલ. (A/T) |
એન્ટિફ્રીઝ અને પાણીનું મિશ્રણ (એલ્યુમિનિયમ રેડિએટર માટે ઇથિલિન ગ્લાયકોલ શીતક) |
| 2.0 એલ. | 5.1 એલ. (M/T) | |||
| ડીઝલ યંત્ર | 1.6 એલ. | 6.8 એલ. (M/T) | ||
| બ્રેક/ક્લચ પ્રવાહી | 0.7-0.8 એલ. | FMVSS116 DOT-3 અથવા DOT-4 | ||
| બળતણ સિસ્ટમ | 54 એલ. | ગેસોલિન: *3 ડીઝલ ઇંધણ: *4 |
||
*1 પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર;
*2 જો API સેવા SM એન્જિન તેલ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તે API સેવા SL નો ઉપયોગ સ્વીકાર્ય છે;
*3 શ્રેષ્ઠ વાહન પ્રદર્શન માટે, અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે અનલીડેડ ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરો ઓક્ટેન નંબર RON (સંશોધન પદ્ધતિ) 91/AKI 87 અથવા ઉચ્ચ;
*4 ડીઝલ એન્જિન માત્ર વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ ડીઝલ ઇંધણ પર ચાલવું જોઈએ જે EN 590 અથવા તેના સમકક્ષનું પાલન કરે છે. (EN નો અર્થ “યુરોપિયન સ્ટાન્ડર્ડ” છે) શિપનો ઉપયોગ કરશો નહીં ડીઝલ ઇંધણ, ગરમ તેલ અથવા અપ્રુવ્ડ ઇંધણ ઉમેરણો, કારણ કે. આનાથી ઘસારો વધશે અને એન્જિનને નુકસાન થશે અને બળતણ સિસ્ટમ. અસ્વીકૃત ઇંધણ અને/અથવા ઉમેરણોનો ઉપયોગ તમારા વોરંટી અધિકારોને મર્યાદિત કરશે. કાર ડીઝલ ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે cetane નંબર 51 થી વધુ. જો ત્યાં બે પ્રકારના ડીઝલ ઇંધણ હોય, તો ઉનાળાનો ઉપયોગ કરો અથવા શિયાળુ બળતણઆસપાસના તાપમાન માટે નીચેની ભલામણો અનુસાર.
-5°C (23°F) થી ઉપર … સમર ડીઝલ
નીચે -5°C (23°F)... શિયાળુ ડીઝલ ઇંધણ
એન્જિન ઓઇલ સ્નિગ્ધતા તાપમાન શ્રેણી કોષ્ટક
કિયા સોલ એન્જિનમાં તેલ બદલવાનો વિડિઓ
આ વિડિયોમાં એન્જિન ઓઈલ બદલવાની વિગતવાર પ્રક્રિયા વર્ણવવામાં આવી છે. કિયા સોલ. તેથી, તેલ બદલવામાં વધુ સમય લાગશે નહીં. તમે આ બધું જાતે કરી શકો છો અને પૈસા બચાવી શકો છો.
કિયા સોલમાં કેટલું પ્રવાહી અને તેલ ભરવુંછેલ્લે સંશોધિત કરવામાં આવ્યું હતું: ઓક્ટોબર 16, 2018 દ્વારા સંચાલક
એન્જિન તેલ બદલવું. મારે કયા પ્રકારનું એન્જિન તેલ વાપરવું જોઈએ?
KIA રિયો ગિયરબોક્સમાં કેટલું તેલ છે?
સામગ્રી અને પ્રકાશન તારીખ. અમે તમને જણાવવામાં ઉતાવળ કરીએ છીએ કે અમારો ઑનલાઇન સ્ટોર રજાઓના દિવસે બંધ છે! અવાજમાં વધારો એ સામાન્ય રીતે તેલનું સ્તર ઓછું હોવાની નિશાની છે. પ્રોફાઇલ જુઓ મિસ્ટર X ને ખાનગી સંદેશ મોકલો મિસ્ટર X દ્વારા વધુ પોસ્ટ્સ શોધો.
1.6 એન્જિનમાં મારે કેટલું તેલ રેડવું જોઈએ? - કિયા રિયો ક્લબ
કિયા રિયોમાં એન્જિનની સમીક્ષા, વોલ્યુમ 1.6 અને 1.4 લિટર
બૉક્સમાં મારે કેવું તેલ મૂકવું જોઈએ? કિયા ગિયર્સરિયો. કેટલા લિટર
26, 2013 · 1.6. પ્રતિષ્ઠા કૃપા કરીને, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનમાં OD કયા પ્રકારનું તેલ ભરે છે? કિયા રિયો.
કિયા રિયોમાં જાતે તેલ બદલવા માટે તેલ પસંદ કરવું અને બદલવું.
કિયા રિયોના માલિકો અન્ય ડ્રાઇવરો કરતાં થોડા નસીબદાર છે, કારણ કે તેમની કાર ઉત્પાદક અને સૌથી અગત્યનું, વિશ્વસનીય છે. પાવર એકમો. લાડા વેસ્ટા ક્રોસ ફોટો, વિડિયો, સ્પષ્ટીકરણો, કિંમત લાડા વેસ્ટાક્રોસ SW:. પરંતુ હવે થોડા અઠવાડિયાથી હું બેઠો છું અને વાંચી રહ્યો છું કે શું આ તેલ એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડશે કારણ કે તે ખૂબ જ પ્રવાહી છે. શ્રેણી: સમાચાર ટૅગ્સ: કિયા. પ્રક્રિયા પોતે જ મુશ્કેલ અને ખર્ચાળ છે.
રિયો જેબી અને રિયો એફએલ માટે એન્જિન તેલ: મંજૂરીઓ, ભલામણો - એન્જિન - KIA RIO કાર માલિકો ફોરમ
KIA રિયો એન્જિનમાં કેટલું તેલ છે
માં તેલ કિયા એન્જિનરિયો 1.6 (G4FC) - કોરિયન ઉત્પાદકો- લિક્વિ મોલી ફોરમ
05, 2013 · એન્જિન તેલ બદલવા માટે વોલ્યુમ ભરવા નવી કિયારિયો 2017 કેટલું તેલ.
· કિયા રિયોમાં શું કેટલું ભરવું. નવી કારમાં, રિયો એન્જિનમાં તેલ કેવી રીતે બદલવું.
માટે મોટર તેલ કિયા રિયો- ફોરમ કિયા રિયો
આ પ્રવાહી ઉત્પાદકો દ્વારા જ ભલામણ કરવામાં આવે છે. તમામ કિયા સામગ્રી રિયો ટેકનિકલપ્રવાહી પરંતુ, જેમ તમે જાણો છો, કંઈપણ કાયમ રહેતું નથી. નીચે એક ટેબલ છે વોલ્યુમો ભરવા ટ્રાન્સમિશન તેલકિયા રિયો:. મને તરત જ જૂના વૂલન ધાબળા યાદ આવી ગયા જેનો ઉપયોગ મારા દાદા તેમના નાના બાળકોને થીજી જવાથી બચાવવા માટે કરતા હતા.
11, 2011 · 1.6 એન્જિનમાં કેટલું તેલ રેડવું? 3 લિટર પર આધારિત. કિયા રિયો 1.6.
તેલનું પ્રમાણ (l.) 1.4: 1.6: કૃત્રિમ 3.3: કેટલા લિટર;.
કિયા રિયો માટે તેલ પસંદ કરવાનો વિષય વ્યાપક છે. સમગ્ર માટે લાઇનઅપ કોરિયન કારખૂબ જ વિશ્વસનીય એન્જિન સ્થાપિત થયેલ છે. જો કે, જો તમે સમયસર નિદાન કર્યા વિના, જરૂરી જાળવણી ન કરો તો, કોઈપણ, સૌથી વધુ વિશ્વસનીય મોટરનિષ્ફળ થવાનું શરૂ કરશે.
કિયા રિયોમાં નિયમિત તેલમાં ફેરફાર એ કારની જાળવણીમાં એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કો છે. આ ખાસ કરીને તે કાર માટે સાચું છે જે પહેલાથી જ કેટલાક સમયથી ઉપયોગમાં લેવાય છે. એન્જિન ગંભીર ભાર મેળવે છે, અને તેથી યોગ્ય કાળજી વિના અકાળ વસ્ત્રોથી પીડાય છે.
તેલના ફેરફારોની આવર્તન ઉત્પાદકની ભલામણો પર આધારિત છે. ઘસારાને રોકવા માટે, ઉત્પાદક ઓછામાં ઓછા દર 10,000 કિમીએ ઉત્પાદનને બદલવાની ભલામણ કરે છે. એન્જિનમાં લગભગ ત્રણ લિટર પ્રવાહી રેડવામાં આવે છે. સ્પષ્ટ હકીકત એ છે કે તેલને તાત્કાલિક અને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે. તેલ બદલવાની જરૂર છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટેનું મુખ્ય સૂચક તેની સ્નિગ્ધતા અથવા પ્રવાહીતાની ડિગ્રી છે.
હંમેશા સેવા કેન્દ્રોમાં તેલ સાથે. જો તમે રિપ્લેસમેન્ટ પ્રક્રિયા જાતે હાથ ધરવાનું નક્કી કરો છો, તો ઉત્પાદનના કેટલાક જુદા જુદા વર્ષોને ધ્યાનમાં લો.
ઉદાહરણ તરીકે, 2015, 2012, 2013, 2014 ની કાર માટે, તમે ઘણા યોગ્ય વિકલ્પો પસંદ કરી શકો છો:
- શેલ હેલિક્સઅલ્ટ્રા;
- કુલ ક્વાર્ટઝ;
- ડિવિનોલ;
- ZIC XQ LS.
કિંમત-ગુણવત્તા વિશ્લેષણ તે દર્શાવે છે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પપ્રસ્તુત કરેલા લોકોમાંથી - શેલ હેલિક્સ અલ્ટ્રા. બ્રાન્ડેડ ઉત્પાદનમાં ઉમેરણો અને ખનિજોની સમગ્ર શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે. કોરિયન રિયો માટે તેનો ઉપયોગ તદ્દન વાજબી છે. શેલ તેના ગુમાવતા નથી સકારાત્મક ગુણોલાંબા ગાળાના સક્રિય ઉપયોગ સાથે, જે આ કંપનીના તેલ માટે પણ એક નિશ્ચિત વત્તા છે.
કુલ ક્વાર્ટઝપ્રભાવશાળી લાક્ષણિકતાઓની બડાઈ કરી શકે છે. આ તેલ એન્જિનના તમામ ભાગોને કાર્યકારી સ્થિતિમાં રાખવામાં પણ સક્ષમ છે. બ્રાન્ડેડ પ્રોડક્ટની કિંમત પણ વધારે હોતી નથી. તેલમાં સમાવિષ્ટ ઉમેરણો અને ખનિજોની મૂળ લાક્ષણિકતાઓ વાહનના લાંબા ગાળાના સક્રિય ઉપયોગ દરમિયાન પણ તેમના ગુણો જાળવી રાખે છે.
કંપની તેલ ડિવિનોલઓછા વપરાશમાં અગાઉના કરતા અલગ છે. હકીકત એ છે કે બ્રાંડને મીડિયામાં વ્યાપક જાહેરાતો મળી નથી છતાં, તે સક્રિયપણે ખરીદવામાં આવે છે જાણકાર વાહનચાલકો. વિકલ્પ KIA માટે એકદમ યોગ્ય છે, કારણ કે તે તમામ એન્જિન સુરક્ષા કાર્યોનો સામનો કરે છે.
તેલ ZIC- પર વેચાયેલ અન્ય ઉત્પાદન પોસાય તેવી કિંમત. તેની રચનામાં સમાવિષ્ટ ઉમેરણોની પ્રભાવશાળી સૂચિ કેટલાકને ચેતવણી આપી શકે છે. જો કે, તેઓ અકાળ વસ્ત્રોથી મોટરના રક્ષણને સીધી અસર કરે છે. તેને સુરક્ષિત રીતે રિયો એન્જિનમાં નાખી શકાય છે.
જો આપણે બ્રાન્ડ પસંદ કરવાના દૃષ્ટિકોણથી તેલની પસંદગીને ધ્યાનમાં લઈએ, તો આ કસરત વ્યવહારીક રીતે નકામી છે. દરેક કાર માલિકની પોતાની પસંદગીઓ હોય છે. તે અસંભવિત છે કે કોઈ એક લેખ વાંચ્યા પછી બ્રાન્ડ બદલવા માંગે છે. વધુમાં, રિયો ઉત્પાદક તેલની બ્રાન્ડ બદલવાની ભલામણ કરતું નથી. જો તમે તેને બદલવા માટે એક વિશિષ્ટ ઉત્પાદન ખરીદ્યું છે, તો ભવિષ્યમાં તેનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. અથવા તે જ ઓટો રિપેર શોપની સેવાઓનો ઉપયોગ કરો.
જો તમે KIA માં તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો છો, તો તમે નીચેની મહત્વપૂર્ણ માહિતીને પ્રકાશિત કરી શકો છો:
- ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલ શેલ હેલિક્સ છે;
- ભરવાનું પ્રમાણ 3.3-3.49 લિટર;
- API સેવા વર્ગીકરણ - 4 અથવા ઉચ્ચ;
- -30С (5W20) થી +50 (20W50) સુધી ભલામણ કરેલ સ્નિગ્ધતા મૂલ્યો માટે તાપમાન શ્રેણી
તે જ સમયે, ડ્રાઇવર માટે એક રીમાઇન્ડર જણાવે છે કે તેલ રેડતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ફિલર કેપની નજીકની સપાટી, તેમજ ફિલર હોલ, સ્વચ્છ છે. તેલની ડીપસ્ટિક પણ સ્વચ્છ હોવી જોઈએ. આ સૂચકાંકો ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે જો કાર ધૂળવાળી, પ્રદૂષિત સ્થિતિમાં ચલાવવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે દેશના ગંદા રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરો. આ ભાગો (ડિપસ્ટિક અને કવર) ની સમયસર સફાઈ એન્જિનને ધૂળ અને રેતીથી સુરક્ષિત કરશે.
KIA રિયો એન્જિન સમાપ્ત પછીના મુદ્દાઓઘસતા ભાગો વચ્ચે કોઈ અંતર વિના બનાવવામાં આવે છે. ઓછી સ્નિગ્ધતા સાથેનું તેલ ગાબડાઓમાં વધુ સારી રીતે પ્રવેશ કરે છે, ભાગોને વધુ સારી રીતે લ્યુબ્રિકેટ કરે છે. 5W-40 ની સ્નિગ્ધતા સાથેનું તેલ લગભગ સાંકડા ગાબડામાં વહેતું નથી, તેમને લ્યુબ્રિકેશન વિના છોડી દે છે. ખોટી રીતે ભરેલા તેલને લીધે, એન્જિન વહેલું બગડી જાય છે. તેથી જ તેલ બદલતી વખતે ઉત્પાદકની બધી ભલામણોનું પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ જરૂરિયાત ગેસોલિન અને ડીઝલ બંને એન્જિનને લાગુ પડે છે.
KIA એન્જિન માટે બ્રાંડ નેમ દ્વારા નહીં, પરંતુ API ગુણવત્તા વર્ગ, IlSAC દ્વારા યોગ્ય તેલ પસંદ કરવાનું વધુ મહત્વનું છે. દરેક પેઢી માટે તે ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે KIA ઉત્પાદકવિવિધ તેલની ભલામણ કરે છે. કેવી રીતે વધુ આધુનિક એન્જિન, ઉત્પાદનની ગુણવત્તા જેટલી ઊંચી હોવી જોઈએ. API SL અને ILSAC GF-3, ઉદાહરણ તરીકે, માત્ર માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે KIA પ્રથમપેઢીઓ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા તેલ - API SM/SN અને ILSAC GF-4/GF-5 - 2000-2005માં ઉત્પાદિત કાર માટે પણ એકદમ યોગ્ય છે.
રિયો 2005-2009 માટે API SM અને ILSAC GF-4 તેલનો ઉપયોગ જરૂરી છે. અગાઉના કેસની જેમ, તેલ ઉચ્ચ ગુણવત્તાનું છે, ઉદાહરણ તરીકે, API SN અને ILSAC GF-5 - તદ્દન યોગ્ય વિકલ્પ. વધુ નીચી ગુણવત્તાતેલનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. KIA રિયો 2015 માં API SN અને ILSAC GF-5 ગુણવત્તાયુક્ત તેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો આપણે ડીઝલ એન્જિનવાળા KIA રિયો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો ઉત્પાદકની ભલામણ અનુસાર તેલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. API ગુણવત્તા CH-4, પરંતુ નીચું. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્રોડક્ટ બરાબર કામ કરશે, દા.ત. હ્યુન્ડાઇ તેલપ્રીમિયમ LS ડીઝલ 5 W30.
તેથી, રિયો માટે તેલ પસંદ કરવાની બાબતમાં, એક રેટરિકલ પ્રશ્ન રહે છે: કૃત્રિમ અથવા અર્ધ-કૃત્રિમ? એવું કહેવું અશક્ય છે કે એક પ્રકારનું તેલ ખરાબ છે અને બીજું સારું છે. આપણે ઉપર ચર્ચા કરી છે તેમ, ત્યાં છે યોગ્ય તેલએન્જિન માટે, પરંતુ ત્યાં અયોગ્ય છે, બંનેમાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા છે, અને ત્યાં ઓછી-ગુણવત્તાવાળા છે.
મોટાભાગના લોકોના મતે, કૃત્રિમ તેલ પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે રિયો એન્જિન. કારના લાંબા ગાળાના સક્રિય ઉપયોગ દરમિયાન આવા તેલ તેમની મિલકતો ગુમાવતા નથી. જો કે, કૃત્રિમ તેલ અર્ધ-સિન્થેટીક્સ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે.
બચત કરવામાં રસ ધરાવતા લોકો માટે માહિતી: ત્યાં અન્ય ઓછા જાણીતા પ્રકારના તેલ છે - હાઇડ્રોક્રેક તેલ. આ તેલ પેટ્રોલિયમના હાઇડ્રોસિન્થેસિસમાંથી ઉત્પન્ન થાય છે. આ પ્રકારની પ્રક્રિયાની કિંમત ઓછી છે, અને તેથી અંતિમ ઉત્પાદન અન્ય પ્રકારના તેલ કરતાં ઘણું સસ્તું છે. સાચું છે, આવા તેલ કૃત્રિમ કરતાં વધુ ઝડપથી ગુણવત્તા ગુમાવે છે. તેલ યોગ્ય છે જ્યાં કારનું એન્જિન ગંભીર વસ્ત્રોને પાત્ર નથી. એટલે કે, એવા માલિકો માટે કે જેઓ તેમના KIA નો વારંવાર ઉપયોગ કરતા નથી.
બધા માટે શુભ દિવસ. અમે તાજેતરમાં અને વિશે એક લેખ કર્યો હતો. અને આ લેખમાં આપણે વાત કરીશું કિયા રિયો એન્જિન તેલ વિશે.
તો ચાલો આ સાથે શરૂઆત કરીએ: કિયા રિયોની ત્રણ પેઢીઓ છે. પ્રથમ પેઢીનું ઉત્પાદન 2000 થી 2005 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તેને સેડાન અને સ્ટેશન વેગન બોડી શૈલીમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. બીજી પેઢી 2005 થી 2011 દરમિયાન સેડાન અને હેચબેક બોડીમાં બનાવવામાં આવી હતી. અને ત્રીજી પેઢી 2011 થી અત્યાર સુધી હેચબેક અને સેડાન બોડીમાં બનાવવામાં આવી છે. પેઢીઓના પરિવર્તન સાથે, કિયા રિયો માત્ર બદલાઈ ગયો દેખાવ, પણ એન્જિન. કિયા રિયો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા તમામ એન્જિનોને બે જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. આ પેટ્રોલ અને ડીઝલ છે. એન્જિનને વોલ્યુમ દ્વારા પણ વિભાજિત કરી શકાય છે: 1.1 l, 1.25 l, 1.3 l, 1.4 l, 1.5 l, 1.6 l. ત્યાં 16-વાલ્વ અને 8-વાલ્વ છે, અલગ શક્તિવગેરે પરંતુ આ બધું એટલું મહત્વનું નથી. છેવટે, અમારા કાર્યસૂચિમાં પસંદગીનો પ્રશ્ન છે કિયા રિયો એન્જિન તેલ. તેથી, અમે વિષયથી ખૂબ દૂર ભટકીશું નહીં. એન્જિન રૂપરેખાંકનો ચોક્કસપણે ભૂમિકા ભજવે છે મોટી ભૂમિકા, પરંતુ તમારે તકનીકી વિગતો જાણવાની જરૂર નથી. ઓછામાં ઓછું તેલ પસંદ કરતી વખતે આ એટલું મહત્વનું નથી.
કિયા રિયો ગેસોલિન એન્જિન માટે તેલ
પ્રથમ, ચાલો તેલની સ્નિગ્ધતા નક્કી કરીએ. દરેક વસ્તુમાં ગેસોલિન એન્જિનોકિયા રિયો, વોલ્યુમને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે સ્નિગ્ધતા 5W20 અથવા 5W30 સાથે મોટર તેલ. VVT-i ક્લચવાળા એન્જિનો માટે, ઉત્પાદક 5W20 ની સ્નિગ્ધતા સાથે તેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. આ કોઈ કડક જરૂરિયાત નથી, પરંતુ માત્ર એક ભલામણ છે. જો ત્યાં કોઈ 5W20 તેલ નથી, તો તેને 5W30 ની સ્નિગ્ધતા સાથે તેલનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે.
તેથી, અમે સ્નિગ્ધતાનું સમાધાન કર્યું છે. હવે સખત ભાગ આવે છે. કિયા રિયોની તમામ ત્રણ પેઢીઓમાં, ગુણવત્તા વર્ગ અનુસાર, ઉત્પાદક ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે વિવિધ તેલ. પ્રથમ કિયા પેઢીરિયો ઓછામાં ઓછા SL ના API ગુણવત્તા વર્ગ અને ઓછામાં ઓછા GF-3 ના ILSAC ગુણવત્તા વર્ગ સાથે તેલની ભલામણ કરે છે. બીજી પેઢીમાં, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સ્તરનું તેલ રેડવું વધુ સારું છે, એટલે કે. API SM અને ILSAC GF-4. અને ત્રીજી પેઢીમાં તમારે સૌથી વધુ ભરવાની જરૂર છે આધુનિક તેલ, એટલે કે API SN અને ILSAC GF-5. કોઈ પણ સંજોગોમાં, જો વધુ ભરવાનું શક્ય હોય તો ગુણવત્તાયુક્ત તેલ, પછી તેને પસંદ કરો.
હવે, વોલ્યુમ વિશે. કિયા રિયો એન્જિનમાં સરેરાશ તેલનું પ્રમાણ 3.5 લિટર છે. અલબત્ત, ઓઇલ ફિલ્ટરને ધ્યાનમાં લેતા વોલ્યુમ સૂચવવામાં આવે છે.
કિયા રિયો ડીઝલ એન્જિન માટે તેલ
લાઇનમાં કિયા એન્જિનરિયોમાં 1.1 l, 1.4 l અને 1.5 l ના વોલ્યુમ સાથે ડીઝલ એન્જિન પણ છે. આવા એન્જિનને ભરવાની જરૂર છે ખાસ તેલ. માં તેલની સ્નિગ્ધતા ડીઝલ એન્જિનકિયા રિયો સખત રીતે 5W30 હોવો જોઈએ. અને અનુસાર API તેલ CH-4 ધોરણનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. માં તેલ વોલ્યુમ ડીઝલ એન્જિનપહેલેથી જ 4.9 લિટરથી શરૂ થાય છે. 1.1 લિટરમાં 4.85 લિટર, 1.4 લિટર અને 1.5 લિટર - 5.4 લિટર હોય છે.
કિયા રિયો એન્જિનમાં કયા પ્રકારનું તેલ રેડવું?
જો તમને મારી ભલામણો સીધી તેલમાંથી અથવા તેના ઉત્પાદક પાસેથી વધુ સ્પષ્ટ રીતે જોઈતી હોય, તો હું કિયા રિયો ગેસોલિન એન્જિનને ક્યાંથી ભરવાની ભલામણ કરીશ. મૂળ તેલ, અથવા અલબત્ત, આ એન્જિનો માટે યોગ્ય અન્ય ઘણા વિકલ્પો છે, પરંતુ આ તેલનું મારા દ્વારા વ્યક્તિગત પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે અને તે પોતાને સૌથી અસરકારક હોવાનું દર્શાવ્યું છે. શ્રેષ્ઠ બાજુ. કિયા રિયો એન્જિન તેલ વિશે વધુ વિગતો લેખમાં વર્ણવવામાં આવી છે: "". રસ ધરાવનાર કોઈપણનું સ્વાગત છે.
હવે કિયા રિયો ડીઝલ એન્જિન માટેના તેલ વિશે. હું અહીં ઘણા વિકલ્પોની યાદી આપીશ નહીં. મોબીસ લાઇનમાં સારું તેલ છે. આ તેલ હ્યુન્ડાઈ અને કિયાના એન્જીન, એટલે કે CH-4 સ્ટાન્ડર્ડ માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. ઠીક છે, તેલ પોતે અનુકૂળ વોલ્યુમમાં ઉપલબ્ધ છે - 1l, 4l અને 6l.
મને આશા છે કે મેં પ્રશ્નનો પૂરતો વિગતવાર જવાબ આપ્યો છે.
કિયા રિયો એન્જિન તેલ - વોલ્યુમ ભરવા
નીચેનું કોષ્ટક કિયા રિયો એન્જિનમાં તેલ ભરવાનું પ્રમાણ દર્શાવે છે.
| એન્જીન | ઉત્પાદનના વર્ષો | તેલનું પ્રમાણ | ||||
| વોલ્યુમ, એલ | પ્રકાર | પાવર, એચપી | શરૂઆત | અંત | એન્જિન માટે | તેલ ફિલ્ટર માટે |
| 1.1CRDi | D3FA | 75 | 2011 | વર્તમાન સમય | 4,8 | 0,5 |
| 1.25i CVVT 16V, 1.25i LPG 16V |
G4LA | 86 | 2011 | વર્તમાન સમય | 3,3 | 0,3 |
| 1.3i | G4EE | 75/82 | 2000 | 2005 | 3,4 | 0,2 |
| 1.4i 16V | G4EE | 97 | 2005 | 2011 | 3,3 | 0,3 |
| 1.4i 16V | G4FA | 107 | 2011 | વર્તમાન સમય | 3,3 | 0,3 |
| 1.5i 16V | 98/108 | 2000 | 2005 | 3,4 | 0,2 | |
| 1.4CRDi | D4FC | 90 | 2011 | વર્તમાન સમય | 5,3 | 0,5 |
| 1.5CRDi | D4FA | 109 | 2005 | 2008 | 5,3 | 0,5 |
| 1.6i 16V | G4ED | 112 | 2005 | 2011 | 3,3 | 0,3 |
| 1.6i | G4FD | 140 | 2011 | વર્તમાન સમય | 3,3 | 0,3 |
બસ એટલું જ! મને લાગે છે કે તમને સૂચનાઓમાં રસ હશે, જે સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે
