કાર સ્પીડોમીટર એ સલામત અને આરામદાયક સવારીનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. દરેક કાર માલિક જાણે છે કે આ ઉપકરણનો હેતુ શું છે, પરંતુ દરેક જણ તરત જ કારણ સમજી શકશે નહીં કે સ્પીડોમીટરએ કામ કરવાનું કેમ બંધ કર્યું. અને જ્યારે આ ગતિ સૂચક ખોટી સંખ્યાઓ બતાવે છે અથવા સંપૂર્ણ રીતે કાર્ય કરવાનું બંધ કરી દીધું છે ત્યારે આ એક અપ્રિય વસ્તુ છે.
ઓવરસ્પીડિંગ અને થવાની સંભાવના ઘણી છે. અથવા બધા વળાંકમાં ફિટ નથી. આ અપ્રિય પરિસ્થિતિઓને ટાળવા માટે, તમારે ઉપકરણના ofપરેશનના સિદ્ધાંત અને સૌથી વધુ જાણવું જોઈએ સંભવિત કારણોતેના ભંગાણ તરફ દોરી.
કારણો કે સ્પીડોમીટર VAZ 2110, 2111, 2112 એ કામ કરવાનું બંધ કર્યું
હોલ ઇફેક્ટ કોઈપણ સ્પીડોમીટરના કેન્દ્રમાં છે. કંટ્રોલર સ્પીડ સેન્સરથી ડેટા મેળવે છે, જે ટાયરના રોટેશનની ગતિને પ્રમાણસર આપે છે. "દસમા" વીએઝેડ કુટુંબની કાર પર, સ્પીડોમીટરની નિષ્ફળતાનું એક સૌથી સામાન્ય કારણ સંપર્કોનું oxક્સિડેશન છે. તેમની સફાઈ લગભગ 10-15 મિનિટ લેશે, આ સમસ્યાનું સૌથી સરળ અને અસરકારક નિવારણ છે.
આ વિડિઓ કાર પર સ્પીડોમીટર કેમ કામ નથી કરતી તેનું કારણ વર્ણવે છે:
પરંતુ, જો આ મદદ કરશે નહીં અને સ્પીડ મીટર હજી પણ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 માં કામ કરવાનો ઇનકાર કરે છે, તો પછી આ કારના માલિકોએ વધુ ઉદ્યમ કામ માટે તૈયારી કરવી પડશે. નીચેની શક્ય ખામીમાં શામેલ છે:
- માં વાયરનું વિરૂપતા ઘરેલું કાર એક સામાન્ય "સ્નેગ" પણ છે. ખામી માટે બધા વાયરને દૃષ્ટિની તપાસ કરવી જરૂરી છે. જો કંઇ મળ્યું ન હતું, માટે સંપૂર્ણ વિશ્વાસ વાયરનો "રિંગિંગ" બનાવો, આંતરિક કોરોને નુકસાન થઈ શકે છે;
- ફ્યુઝ તપાસો. તે ખાલી બળી શકે છે;
- સમસ્યા સ્પીડ સેન્સરમાં જ હોઈ શકે છે. વીએઝેડ 2110, 2111, 2112 કારમાં, આ કિસ્સામાં, ખામીયુક્ત પદ્ધતિને તાકીદે બદલવી જરૂરી છે. પરંતુ, પ્રારંભકર્તાઓ માટે, તે હજી પણ rabપરેબિલીટી માટેની મિકેનિઝમની તપાસ કરવા યોગ્ય છે: બ theક્સમાંથી ડિવાઇસને દૂર કરો, અને ડિલને ડિવાઇસ સાથે કનેક્ટ કરો. જો તે સેવાયોગ્ય છે, તો પછી ટોર્ક ડિવાઇસમાં ટ્રાન્સમિટ થશે;
- ખામી માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને તપાસવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. જો તે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું, તો પછી ખોટું છે વિપરીત સ્થાપન, તીર પેડને ફટકારવામાં પરિણમી શકે છે.
આ પ્રશ્નના જવાબ માટેના સંભવિત કારણો છે: સ્પીડોમીટર કેમ કામ કરતું નથી? આ સિદ્ધાંત "ઇન્જેક્ટર" એન્જિનના માલિકો અને "કાર્બ્યુરેટર" ના માલિકો માટે બંને અવલોકન કરવું જોઈએ. જો, બધી પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કર્યા પછી, સમસ્યાનું નિરાકરણ અને નિરાકરણ મળ્યું નથી, તો આ કિસ્સામાં વાહનનું વ્યાપક નિદાન કરવું જરૂરી છે.
અમે સ્પીડ સેન્સરને બદલીએ છીએ
જો કારણ સેન્સરમાં છે, તો પછી તમે તેને જાતે બદલી શકો છો. આ ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોના withપરેશનના થોડા અનુભવ સાથે કરી શકાય છે. કાર્યવાહી:
- પહેરવાની ખાતરી કરો લેટેક્ષ મોજાદ-ઉત્સાહથી ઓન-બોર્ડ સિસ્ટમ કાર, તમે અપ્રિય સંવેદના મેળવી શકો છો.
- પછી તમારે સેન્સર શોધવાની જરૂર છે. એક નિયમ મુજબ, "દસમી" જનરેશનની કાર પર, પદ્ધતિ ડ્રાઇવ અને લવચીક શાફ્ટની ટોચ વચ્ચે સ્થિત છે.
- ડિવાઇસ મળ્યા પછી, બધી વસંત ક્લિપ્સને દૂર કરીને વાયર સાથેના બ્લોકને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે.
- આગળ, 22 કીનો ઉપયોગ કરીને, મિકેનિઝમ ડ્રાઇવમાંથી સ્ક્રૂ કા .વામાં આવી છે.
- આ કામ પૂર્ણ કરે છે, પરંતુ ફક્ત થોડીક જ બાકી છે. આગળ, એક નવું ઉપકરણ સ્થાપિત થયેલ છે. આ સરળ રીતે કરવામાં આવે છે, પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે સેન્સર સળિયાને ડ્રાઇવની મધ્યમાં પ્રવેશ કરવો. પછી વિપરીત ક્રમમાં બધા ઘટકો કડક કરવા, જોડવું અને નવી પદ્ધતિને તપાસવા આગળ વધવું જરૂરી છે.
કારમાં સ્પીડોમીટરના ખોટા વાંચન ટ્રાફિક અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવર યોગ્ય રીતે ગણતરી કરી શકશે નહીં
ખૂણાની પ્રવેશ ગતિ, અથવા માર્ગ અથવા હવામાનની સ્થિતિ માટે જોખમી ગતિએ આગળ વધશે.
આધુનિક ઇન્જેક્શન વાઝ, ખાસ કરીને 2110 માં, ઉત્પાદક સજ્જ છે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડોમીટર, જે અન્ય ઘણી વસ્તુઓની જેમ તૂટી જાય છે. સ્પીડોમીટર જુદી જુદી રીતે કાર્ય કરતું નથી, તે થાય છે કે તે ત્યાં સુધી જ જીવંત છે ત્યાં સુધી એન્જિન ચોક્કસ તાપમાન સુધી ગરમ કરે છે, અને પછી કાર્ય કરવાનો ઇનકાર કરે છે, એવું બને છે કે તીર સ્કેલ સાથે "રોલ" થવાનું શરૂ કરે છે અથવા એક સ્થિતિમાં "સ્થિર" થાય છે. આવી ખામીયુક્ત ઘટનાઓ શું નિર્ધારિત કરે છે, અને ઉપકરણની કઈ સમસ્યાઓ વીએઝેડ -2110 કાર પર સ્પીડોમીટરની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે?
સ્પીડોમીટર પોતે ચાલુ છે ડેશબોર્ડજે ઘણીવાર તૂટી જાય છે માપન સાધન તે સંપૂર્ણપણે બદલવું જરૂરી છે, કારણ કે ઉત્પાદક તેના વ્યક્તિગત ભાગો અને ઉપકરણોને વેચાણ માટે સપ્લાય કરતું નથી. ગતિબોમીટર વાહનની ગતિ માપન સેન્સરમાંથી પ્રાપ્ત માહિતી પ્રદર્શિત કરે છે, જે ગિયરબોક્સ હાઉસિંગમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. ટોર્ક રીડિંગ્સ ગિયરબોક્સના ગૌણ શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ ગિયર્સનો ઉપયોગ કરીને સ્પીડ સેન્સરમાં પ્રસારિત થાય છે. બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને, વાયર ડેશબોર્ડના કનેક્ટર સાથે સ્પીડ સેન્સરથી જોડાયેલ છે.
સ્પીડોમીટરના ખોટી કામગીરીના કારણો
VAZ 2110 પર સ્પીડોમીટર કેમ કામ કરતું નથી તેના કારણોને ધ્યાનમાં લેતા, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તેમાંના ઘણા બધા છે, સૌથી સામાન્ય છે સંપર્કોનું oxક્સિડેશન. આ નિષ્ફળતાનું સૌથી સામાન્ય, સરળ અને સામાન્ય કારણ છે. આને દૂર કરવા માટે, ડેશબોર્ડને દૂર કરવું અને બધા સંપર્કોને સંપૂર્ણ રીતે સાફ કરવું જરૂરી છે, પછી તેમની વિશ્વસનીયતા તપાસો અને તેની જગ્યાએ પેનલ સ્થાપિત કરો. સેવાનો સંપર્ક કર્યા વિના, તમે આ જાતે કરી શકો છો.
તમે જાતે સ્પીડોમીટરની નિષ્ફળતા માટે બીજા એકદમ સામાન્ય કારણની પણ શોધ કરી શકો છો - આ વાયરોની ચાફિંગ છે. દૃષ્ટિની નિરીક્ષણ કરતી વખતે, વાયરને નુકસાન ક્યારેક અદ્રશ્ય હોય છે, કારણ કે વેણી અકબંધ રહે છે, પરંતુ તેના હેઠળના કોરોમાં તૂટી શકે છે. આ ખામીને શોધવા માટે, ટેસ્ટરની મદદથી વાયરની "સાતત્ય" રાખવી જરૂરી છે, આ પહેલેથી જ વધુ મુશ્કેલ છે.
બીજી સમસ્યા કે જેના પર સ્પીડોમીટર કામ કરી શકશે નહીં તે સ્પ્લિઓના ભંગાણ છે જે સ્પીડોમીટર કેબલ ફેરવે છે. અહીં ઘણું વધારે કામ છે, ઘણું બધું બદલવું પડશે.
સ્પીડ સેન્સર (ડીએસ) નું ભંગાણ અસામાન્ય નથી. વર્કિંગ સેન્સર સાથે આ સમસ્યાનું નિદાન કરવું શ્રેષ્ઠ છે, જે માનવામાં આવતા ખામીયુક્ત ડીએસની જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે. ઇવેન્ટમાં કે જ્યારે ટેસ્ટ સ્પીડોમીટર કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, તો નિષ્કર્ષ સ્પષ્ટ છે.
પણ ઘણીવાર પછી નવીનીકરણ કામ કરે છે ગિયરબોક્સ અથવા ક્લચ, તે તારણ આપે છે કે સ્પીડોમીટર કામ કરતું નથી, અહીં બધું સરળ હોઈ શકે છે - તપાસો કે તમે ડિવાઇસને કનેક્ટ કરવાનું ભૂલી ગયા છો કે નહીં.
ડીએસ તપાસ પ્રક્રિયા:
સ્પીડ સેન્સરને તપાસવું એ એક જટિલ પ્રક્રિયા છે, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ, નિરાકરણ અને, ઘણીવાર, ઉપકરણની પોતાની સંભવિત રિપ્લેસમેન્ટ સાથે સંકળાયેલ. આપણને જોઈએ માનક સમૂહ ટૂલ્સ, થોડા કલાકો મફત અને થોડી ધીરજ. અમે બ inક્સમાં સેન્સર શોધી રહ્યા છીએ, જો તમે હૂડ ખોલો તો તે વધુ સરળ રહેશે. અમે idાંકણ ખોલીએ છીએ, સીવી સંયુક્તના ક્ષેત્રમાં વાયર શોધીએ છીએ, તે અમને ઇચ્છિત સેન્સર તરફ દોરી જશે અમે ડિવાઇસ પર પહોંચ્યા, અમે તપાસ અને નિદાનની પ્રક્રિયામાં આગળ વધીએ છીએ.
- અમે ડેશબોર્ડને દૂર કરીએ છીએ;
- અમે તેમાંથી સ્પીડોમીટર કા takeીએ છીએ;
- ઉપકરણની કાર્યક્ષમતા તપાસવા માટે, અમને એક કવાયતની જરૂર છે;
- સ્પીડ સેન્સર ડ્રાઇવને ક્લેમ્પ કરો અને કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ રોટેશન ડિવાઇસ ચાલુ કરો;
- કારમાંના એન્જિનને કાર્ય કરવું આવશ્યક છે, અમને તે વ્યક્તિની સહાયની જરૂર છે જે ઉપકરણની પ્રતિક્રિયા પર નજર રાખશે;
જો પરીક્ષણ દરમિયાન સ્પીડોમીટર કાર્ય કરે છે, તો પછી તેના ખામીનું કારણ ગિયરબોક્સમાં સ્થિત ડ્રાઇવમાં રહેલું છે;
જો ચેક દરમિયાન સ્પીડોમીટર કામ કરતું નથી, તો સ્પીડ સેન્સર બદલવાની જરૂર છે.
VAZ 2110 પર સેન્સરને બદલવું
જો ખામીયુક્ત ડીએસને કારણે સ્પીડોમીટર કામ કરતું નથી, તો અમે 10 અને 22 માટે કીઓ તૈયાર કરીએ છીએ. એન્જિનની ટોચ પર સેન્સર બદલાઈ જાય છે, તે વધુ અનુકૂળ છે.
- હૂડ idાંકણ ખોલો;
- અમે બેટરીમાંથી નકારાત્મક ટર્મિનલને દૂર કરીએ છીએ, અથવા માસ, જે સામાન્ય રીતે, કોઈ ફરક નથી પડતો;
- પછી સ્પીડ સેન્સરની બધી સંપર્ક ચીપ્સ બંધ કરો;
- અને પછી, 21 કીનો ઉપયોગ કરીને, સેન્સર ફિક્સિંગ બદામને સ્ક્રૂ કા ;ો;
- જો સ્ટેમ તૂટી જવાનું નિદાન થયું હોય, તો તમારે એક્ટ્યુએટરને પણ કા removeવું પડશે, 10 કી સાથે સ્ટેમને અનસક્ર્વ કરવું પડશે.
સૈદ્ધાંતિકરૂપે, બધું જ હજી સરળ છે, એકમાત્ર વસ્તુ - સાવચેત રહેવાનો પ્રયત્ન કરો, કેમ કે સળિયાને ગિયરબોક્સમાં સ્લિપ કરવું ખૂબ જ સરળ છે, મારા અનુભવ પર વિશ્વાસ કરો.
તેની જગ્યાએ વીએઝેડ 2110 ડ્રાઇવ લાકડી સ્થાપિત કરવાની પ્રક્રિયામાં, હું ભારપૂર્વક રબરની રિંગને તેલથી પૂર્વ લ્યુબ્રિકેટ કરવાની ભલામણ કરું છું, તે પછી અમે ટર્મિનલ બ્લોકને કનેક્ટ કરીએ છીએ, અને પછી અમારા સ્પીડોમીટરની કામગીરી તપાસો. તે કાર્ય કરે છે - આપણે કામ પર પાછા ખુશ છીએ, ના -.
સ્પષ્ટતા માટે, હું સ્પષ્ટતા સાથે વિડિઓ ક્લિપ જોવાનું સૂચન કરું છું:
સ્પીડોમીટર એ એક સૌથી બદલી ન શકાય તેવું ઉપકરણ છે, જેની યોગ્ય કામગીરી પર માત્ર સલામતી જ નિર્ભર થઈ શકે છે, પણ ડ્રાઇવર અને તેના મુસાફરોનું જીવન પણ. જો સ્પીડોમીટર કામ કરવાનું બંધ કરે છે, તો કોઈપણ મોટરચાલક તુરંત તેની અભાવ અનુભવે છે. તદુપરાંત, આ માત્ર તમારા માટે અપ્રિય નથી, પરંતુ અન્ય માર્ગ વપરાશકારો માટે પણ જોખમી છે. ઉદાહરણ તરીકે, સ્પીડોમીટરની ખામી એ વળાંકમાં પ્રવેશવાની ગતિની ખોટી પસંદગીનું કારણ બની શકે છે અને પરિણામે, ટ્રાફિક અકસ્માત. આ ઉપરાંત, તમે ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી પાસેથી નક્કર દંડ મેળવી શકો છો. કોઈ પણ સંજોગોમાં, જો સ્પીડોમીટર કામ કરતું નથી (VAZ 2110 સહિત), તો તાત્કાલિક સમારકામ કરાવવું જોઈએ. અને આજે આપણે ભંગાણના કારણો વિશે વાત કરીશું આ ઉપકરણ અને દસમા "લાડા" ના ઉદાહરણ પર તેમને હલ કરવાની પદ્ધતિઓ.
વી.એ.ઝેડ 2110 પર સ્પીડોમીટર કેમ કામ કરી રહ્યું નથી? કારણો
કાર દ્વારા ઘરેલું ઉત્પાદન આ ઘટક અનેક કારણોસર નિષ્ફળ થઈ શકે છે. તેમાંના સૌથી સંભવિત સંપર્ક ઓક્સિડેશન છે. આ કદાચ સૌથી સામાન્ય અને સરળ કારણ છે, જેને ફક્ત 5-10 મિનિટમાં જ દૂર કરી શકાય છે. આ કરવા માટે, તમારે ફક્ત સંપર્કોને દૂર કરવાની અને સાફ કરવાની જરૂર છે, અને પછી તેને ફરીથી સ્થાને મૂકો.
આ ઉપરાંત, વાયર પોતે, અથવા તેના બદલે તેનું વિરૂપતા, સ્પીડોમીટર ખામીનું કારણ બની શકે છે. જ્યારે દૃષ્ટિની દ્રષ્ટિએ જોવામાં આવે છે, ત્યારે તે અખંડ હોઈ શકે છે (તિરાડો અથવા આંસુ વગર અવાહક વિન્ડિંગ), જો કે, આંતરિક ભાગ (કોરો) ફાટી શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે વાયરની "સાતત્ય" બનાવવાની જરૂર છે. આ એક ખાસ ટેસ્ટરની મદદથી કરવામાં આવે છે.
જો સ્પીડોમીટર વીએઝેડ 2110 (અથવા દસમા પરિવારની કારના બીજા મોડેલ) પર કામ કરતું નથી, તો શક્ય છે કે તમારી પાસે તૂટેલા સ્લોટ્સ છે જે આ તત્વના કેબલને ફેરવે છે. તે એવું હોઈ શકે છે કે તેની સાથે બધું ઓર્ડરથી બહાર જાય છે, પરંતુ આ ફક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક પેનલ્સ પર થાય છે.
ઉપરાંત, સ્પીડોમીટરની ખામી એ ભંગાણ દ્વારા જ થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે એક નવો ભાગ ખરીદવો જોઈએ અને તેને જૂનાના સ્થાને સ્થાપિત કરવો જોઈએ (વધુ વિગતવાર સૂચનો અને વર્ણન થોડું નીચે માનવામાં આવશે). તેથી, જો સ્પીડોમીટર કાર્ય કરે છે, તો નિષ્કર્ષ સ્પષ્ટ છે - સમસ્યા સેન્સરમાં છુપાયેલી હતી. જો તમને લાગે કે VAZ 2110 પરનો સ્પીડોમીટર રિપેર કર્યા પછી કામ કરતો નથી, તો તમે ક્લચને કનેક્ટ કરવાનું ભૂલી ગયા છો કે નહીં તે જુઓ.
સેન્સર operatingપરેટિંગ સિદ્ધાંત
નીચે પ્રમાણે આ ઉપકરણનું alપરેશન એલ્ગોરિધમ છે. જ્યારે મશીનનાં પૈડાં ફરતા હોય છે, ત્યારે કંટ્રોલરને સ્પીડ સેન્સર તરફથી ટૂંકા સંકેત મળે છે, જે બદલામાં ટાયરની ગતિના પ્રમાણમાં હોય છે. આ ભાગનો સિદ્ધાંત હ Hallલ પ્રભાવ પર આધારિત છે.
જો સ્પીડોમીટર VAZ 2110 પર કામ ન કરે તો શું કરવું?
ઉપકરણને જાતે કેવી રીતે બદલવું? આ ભાગ બદલવો ખૂબ જ સરળ છે. બીજી વસ્તુ સ્પીડોમીટર સેન્સર પર પહોંચવાની છે. અહીંથી મુશ્કેલીઓ .ભી થાય છે. ઘોંઘાટમાં મૂંઝવણમાં ન આવે તે માટે, ચાલો ઘરેલું VAZ કાર પર દસમા કુટુંબને કેવી રીતે બદલવું તે ક્રમમાં વિચાર કરીએ.
તેથી, જો ત્યાં છે નવો ભાગ રિપ્લેસમેન્ટ આગળ વધવું. પ્રથમ પગલું એ કારની boardન-બોર્ડ સિસ્ટમને ઉત્સાહિત કરવું છે, એટલે કે, બેટરીમાંથી નકારાત્મક ટર્મિનલને દૂર કરો. સાવચેત રહો: \u200b\u200bકેટલીકવાર તે સ્પાર્ક થઈ શકે છે, તેથી અગવડતા ટાળવા માટે આપણે રબરના ગ્લોવ્સમાં કામ કરીએ છીએ. આગળ, તમારે ગિયરબોક્સ પર સ્પીડોમીટર સેન્સર શોધવું જોઈએ. "દસ" પર તે સ્પીડોમીટર ડ્રાઇવ અને મદદની વચ્ચે સ્થિત છે આગળ, સેન્સરથી વાયર સાથે બ્લોકને ડિસ્કનેક્ટ કરો. આ કિસ્સામાં, તેને વધુમાં દૂર કરવું જરૂરી છે તે પછી, 22 કી સાથે ઉપકરણને ડ્રાઇવમાંથી સ્ક્રૂ કા .ો. હવે અમારી પાસે ઇન્સ્ટોલેશન સાથેનું કાર્ય છે નવો ભાગ... અહીં મુખ્ય વસ્તુ નવા સેન્સરના સળિયા સાથે ડ્રાઇવની મધ્યમાં પ્રવેશવું છે. તે પછી, તમે બધું સુરક્ષિત રીતે કનેક્ટ કરી શકો છો, તેને કડક કરી શકો છો અને startપરેટિંગ શરૂ કરી શકો છો.
શેર પર ધ્યાન આપો
એ પણ ધ્યાનમાં લો કે જો સ્ટેમ તૂટે છે, તો તમારે એક્ટ્યુએટરને ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે. આ 10 મીમી કી સાથે કરવામાં આવે છે. જો ડ્રાઇવ અટકી ગઈ છે, તો તમે એક મોટી કી મૂકીને નરમાશથી તેને ડાબે અને જમણે ખસેડવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. આગળ, અમે તેલ સાથે નવી લાકડીની રબરની વીંટી લુબ્રિકેટ કરીએ છીએ અને તેને જૂની જગ્યાએ મૂકીએ છીએ. આ પ્રશ્ન પર "કેમ VAZ 2110 પરનો સ્પીડોમીટર કામ કરતું નથી" તે બંધ માનવામાં આવે છે. જેમ તમે જોઈ શકો છો, કાર્ય ખૂબ ધૂળવાળુ અને મુશ્કેલ નથી, તેથી લગભગ દરેક ડ્રાઇવર તેને નિયંત્રિત કરી શકે છે.
નિષ્કર્ષ
તેથી, અમને જાણવા મળ્યું કે સ્પીડ સેન્સર શા માટે કામ કરી શકતું નથી, અને લાકડી સાથે નવા તત્વો સ્થાપિત કરીને વીએઝેડ 2110 સ્પીડોમીટરને કેવી રીતે સુધારવું.
યાદ રાખો કે નોન-વર્કિંગ સ્પીડોમીટર ડ્રાઇવર માટે એક મોટું જોખમ પેદા કરે છે, જે સૌથી અણધારી પરિણામો તરફ દોરી શકે છે. સેન્સરની મરામત અને બદલા માટેના તમામ નિયમોને જાણીને, તમે સંભવિત કટોકટીઓથી પોતાને સુરક્ષિત કરી શકો છો.
અમે તમને રસ્તા પર શુભેચ્છા અને શક્ય તેટલી થોડી મુશ્કેલીઓ આપીએ છીએ.
જ્યારે VAZ 2110 નો સ્પીડોમીટર કામ કરતું નથી ત્યારે કેટલાક વાહનચાલકોએ અસર નિહાળી હતી. આવી ખામી માટે ઘણા કારણો છે. આ લેખમાં, અમે વિશ્લેષણ કરીશું કે આવી ખામી કેમ થાય છે, તેમજ તેને હલ કરવાની રીતો.
સ્પીડોમીટરના ખામીના કારણો
વીએઝેડ 2110 સ્પીડોમીટર કામ કરતું નથી, અને કારણો યાંત્રિક ભાગ અને ઇલેક્ટ્રિકલ બંનેમાં છુપાવી શકાય છે. સમસ્યાના સ્રોતને નિર્ધારિત કરવા માટે, ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ય હાથ ધરવા જરૂરી છે, પરંતુ ખામી માટે ઘણા વિકલ્પો છે, એટલે કે:
- સ્પીડોમીટર મોટર ખામી.
- ગતિ સેન્સરની નિષ્ફળતા.
- તૂટેલી વાયરિંગ
- ડેશબોર્ડ બોર્ડ સળગાવી દેવામાં આવ્યું છે.
- ઇસીયુ અથવા નિયંત્રકમાં ગેરરીતિઓ.
સોલ્યુશન પદ્ધતિઓ
હવે જ્યારે મુખ્ય કારણોને પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા છે, તો તમે સમસ્યા હલ કરવાના માર્ગો પર વિચાર કરી શકો છો. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તેમના પોતાના પર સમસ્યા હલ કરવા માટે, મોટરચાલકે સમજવું આવશ્યક છે ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રિક્સ... નહિંતર, કાર સેવાનો ફક્ત સીધો રસ્તો છે. ચાલો સમસ્યા હલ કરવાના મુદ્દા પર સીધા જઈએ.
સ્પીડોમીટર ડ્રાઇવ મોટર
ડ્રાઈવ મોટરની ખામી એ વિન્ડિંગના સંપર્ક જૂથના વિરામ સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. ડાયગ્નોસ્ટિક કાર્ય હાથ ધરવા માટે, તમારે મલ્ટિમીટરની જરૂર પડશે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, મોટરમાં ખામી માટે બે કારણો છે: બોર્ડ સાથે કનેક્ટિંગ સંપર્કોમાં વિરામ અથવા વિન્ડિંગના કમ્બશન.
જો દોષ સંપર્ક જૂથના ભંગાણમાં છે, તો પછી તે તૂટેલા વાયરને સોલ્ડરિંગ દ્વારા દૂર કરી શકાય છે. પરંતુ વિન્ડિંગના કિસ્સામાં, તમારે મોટરને સંપૂર્ણપણે બદલવી પડશે અને આમાં ઘણો સમય લાગી શકે છે.
સ્પીડ સેન્સર
વારંવાર નિષ્ક્રિય ગતિમાપકનું કારણ સ્પીડ સેન્સરની નિષ્ફળતા અને ખામી છે. આ માપન ઘટક ગિયરબોક્સમાં સ્થિત છે. વૈકલ્પિક નિરાકરણ સાથે, તમે પરીક્ષક સાથે તેના પ્રભાવને ચકાસી શકો છો:
- અમને સેન્સર સીધા મળે છે.
- અમે તેમાંથી વાયરનો અવરોધ કા .ી નાખીએ છીએ.
- ડાબી સોકેટમાં પરીક્ષકની "પ્લસ" ચકાસણી દાખલ કરો, અને કેન્દ્રિય એકમાં "ઓછા".
- અમે ઇગ્નીશન ચાલુ કરીએ છીએ અને એન્જિન શરૂ કરીએ છીએ.
- આ કિસ્સામાં, પ્રતિકાર મલ્ટિમીટર પર દર્શાવવો જોઈએ. જો તે ત્યાં ન હોય, તો તે સેન્સર પાવરની હાજરી તપાસવા યોગ્ય છે. અમે જમણી સોકેટ પર "માઇનસ" ટેસ્ટર પ્રોબને ફરીથી ગોઠવીએ છીએ અને ત્યાં વોલ્ટેજ છે કે નહીં તે જોઈએ.
વાયરિંગ
વારંવાર, સ્પીડોમીટર ખામી એ સંપર્ક વાયર અને બોર્ડમાં વિરામ છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે 2004 સુધી, સ્પીડોમીટર માપન વાયરિંગ સીધા ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પર ગઈ. પરંતુ 2004 પછી, વાયર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટમાંથી પસાર થવા લાગ્યા, જે કારની બધી પ્રક્રિયાઓને નિયંત્રિત કરે છે, અને ખામીયુક્ત પણ એકત્રિત કરે છે.
સમસ્યાને હલ કરવાની પદ્ધતિ એ મલ્ટિમીટર અથવા cસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરીને "પ્રોવોઝન" વાયરિંગ છે. જો ડાયગ્નોસ્ટિક કામને લીધે તૂટેલી તાર મળી આવે, તો ઉત્પાદક તેને બદલવાની ભલામણ કરે છે. પરંતુ, પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, મોટાભાગના વાહનચાલકો ફક્ત સંપર્કોને સાફ કરે છે, એકસાથે સોલ્ડર કરે છે અને તેમને અલગ કરે છે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ બોર્ડ
સૂચકાંકોના ડેશબોર્ડ બોર્ડને બર્ન કરવાથી માત્ર સ્પીડોમીટર જ નહીં, પણ અન્ય તીર પણ નિષ્ક્રિય થઈ શકે છે. આ ખામી એકદમ દુર્લભ છે, પરંતુ તે હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે મોટરચાલકને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરને બદલવાની ફરજ પાડવામાં આવશે.
તમે ડેશબોર્ડને વિસર્જન કરીને બર્નિંગ નક્કી કરી શકો છો અને બળીને બાળી નાખેલા સંપર્કોને દૃષ્ટિની જોઈ શકો છો. કારણ ચોક્કસપણે આ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, તમે "રિંગિંગ" કરી શકો છો સંપર્ક જૂથો ડેશબોર્ડ બોર્ડ પર.
તેમ છતાં, પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, ત્યાં "કુલીબિન્સ" છે જે તત્વોને ફરીથી સોલ્ડર કરીને તેમજ નવી પિનઆઉટ્સ લાગુ કરીને બળીને નાખતા બોર્ડને સુધારવાની વ્યવસ્થા કરે છે. પરંતુ સમસ્યા હલ કરવાની આ પદ્ધતિ હંમેશાં કામ કરતું નથી, કારણ કે boardન-બોર્ડ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં વારંવાર શોર્ટ સર્કિટ ભાગના સંપૂર્ણ કમ્બશન તરફ દોરી જાય છે.
ઇસીયુ અને નિયંત્રક
કેટલાક કેસોમાં, નિષ્ક્રિય સ્પીડોમીટરનું કારણ ભૂલોમાં હોઈ શકે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક એકમ વ્યવસ્થાપન. તેથી, સમસ્યા હલ કરવા માટે, તમારે OBD II લેબલવાળી વિશેષ કેબલ દ્વારા કારના "મગજ" સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. તમારે એક વિશિષ્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રોગ્રામની પણ જરૂર પડશે જે તે નક્કી કરશે કે સમસ્યા ક્યાં છુપાયેલી છે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, ઇસીયુ ભૂલોનું સામાન્ય રીસેટ સમસ્યા હલ કરે છે, પરંતુ હંમેશાં નહીં. આ પદ્ધતિ 2004 પછી ઉત્પાદિત વાહનો માટે યોગ્ય છે.
લગભગ બધા કાર ખામી તમે તેને જાતે ઠીક કરી શકો છો. અલબત્ત, ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગથી સંબંધિત તે રિપેર કરવું તદ્દન મુશ્કેલ છે, પરંતુ ખરેખર. તેથી, જ્યારે સ્પીડોમીટર VAZ 2110 પર કામ કરતું નથી, ત્યારે મુશ્કેલીનિવારણના ઘણાં કારણો અને પદ્ધતિઓ છે કે જે કાર સેવાનો સંપર્ક કરતા પહેલા તપાસ કરવી જોઈએ.
તે યાદ અપાવી શકાય તેવું ભાગ્યે જ છે કે સ્પીડોમીટર તમને તમારી વર્તમાન ગતિ નક્કી કરવા દે છે, સાથે સાથે કોઈ ચોક્કસ સેગમેન્ટ માટે મુસાફરી કરેલા કિલોમીટરની સંખ્યા અથવા તમારા VAZ 2110 ના ઓપરેશનના સંપૂર્ણ સમયગાળા માટે માહિતી પ્રદાન કરે છે.
આજે, મોટાભાગના ઘરેલું "ડઝન" ઇલેક્ટ્રોનિક ઓડોમીટરથી સજ્જ છે. તેમની સાથે તમામ પ્રકારની ખામી અને સમસ્યાઓ થાય છે, જે પોતાને એક અથવા બીજા રીતે પ્રગટ કરે છે.
આ કહેવા માટે નથી કે તેનું વિરામ ખૂબ ગંભીર બાબત છે. પરંતુ જ્યારે તીર નીચે પડે છે અથવા એક સંકેતથી બીજા તરફ કૂદકો લગતો હોય છે, તેમ છતાં તમે ગતિ બદલાવતા નથી, આવી પરિસ્થિતિઓમાં થોડું સુખદ નથી. સૌથી અગત્યનું, તમે તમારી પોતાની ગતિને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થ છો. અને આ બિનજરૂરી દંડ અને વધુ ભયંકર પરિણામો તરફ દોરી જાય છે.
તેથી, જો સ્પીડોમીટરમાં કોઈ સમસ્યા છે, તો તેને સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.
ભંગાણના પ્રકારો
ત્યાં ઘણા કારણો છે કે સ્પીડોમીટર અસરકારક રીતે કાર્ય કરવાનું બંધ કરી શકે છે. ચાલો તેમને અમારા કોષ્ટકમાં ધ્યાનમાં લઈએ.
|
તૂટફૂટનો પ્રકાર |
ઉપાય |
|
સંપર્કો oxક્સિડાઇઝ્ડ |
આ પ્રકારની ખામી સૌથી તુચ્છ છે. પરંતુ આને કારણે, તીર નીચે પડે છે અથવા કૂદી પડે છે. તૂટફૂટ દૂર કરવા માટે, સંચિત ગંદકીથી સંપર્કોને સાફ કરો |
|
વાયરિંગ frayed |
ખામીને મોટર શરૂ કર્યા પછી નીચે આવતા અથવા જમ્પિંગ એરો દ્વારા ઓળખી શકાય છે. પરંતુ તે હંમેશાં દૃષ્ટિની દેખાતું નથી. ચાફિંગ નક્કી કરવા માટે, વાયરિંગ પરીક્ષક સાથે ડાયલ કરવામાં આવે છે |
|
સેન્સર કામ કરવાનો ઇનકાર કરે છે |
મોટા ભાગના અસરકારક પદ્ધતિ તપાસમાં - અર્ક જૂનો સેન્સર તેની જગ્યાએ એક નવી મૂકો. જો આ પછી સ્પીડોમીટર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, તો કારણ સ્પષ્ટ છે. હાઉસિંગના લિકેજને લીધે સેન્સર તૂટી જાય છે, પરિણામે ભેજ અને ગંદકી અંદર પ્રવેશ કરે છે |
|
કનેક્ટરની સમસ્યા |
ટોપ ટેનમાં કનેક્ટર્સ સ્થિત છે જેથી તેઓ સતત ગંદકીના સંપર્કમાં રહે. આમાંથી, શૂટર કૂદી અથવા નીચે પડવાનું શરૂ કરી શકે છે. કનેક્ટર્સને તપાસવા અને તેને સાફ કરવા માટેનો એકમાત્ર ઉપાય છે |
|
ડ્રાઈવ વસ્ત્રો |
એક પહેર્યો શાફ્ટ ગતિમાપક નિષ્ફળતાનું દુર્લભ કારણ નથી. જમ્પિંગ સ્પીડોમીટર સોય સાથે આ સમસ્યાને સૌથી સામાન્ય કહી શકાય. શાફ્ટ રિપ્લેસમેન્ટ આવશ્યક છે |
નવું રિપ્લેસમેન્ટ ડિવાઇસ ખરીદવા માટે તમારો સમય કા .ો. પ્રથમ માટે જૂના સ્પીડોમીટર તપાસો શક્ય ખામી, તેમને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ અજમાવો.
અવેજી ઘોંઘાટ
સ્પીડોમીટરનું સ્થાન દરેક માટે જાણીતું છે - આ ડેશબોર્ડનો મુખ્ય ભાગ છે, ટેકોમીટરની બાજુમાં સ્થિત બે મોટા સૂચકાંકોમાંથી એક.
દુર્ભાગ્યે, એક ડઝન પર સ્પીડોમીટરને સુધારવાની વિચિત્રતા એવી છે કે આ એકમ માટે સ્પેરપાર્ટસ ખરીદવાનું લગભગ અશક્ય છે. તેથી, એકમાત્ર ઉપાય એ છે કે સંપૂર્ણ ieldાલને બદલવો.
સ્પીડોમીટર કવચને બદલવાનો એક માત્ર ફાયદો એ છે કે મુસાફરી કરેલી માઇલેજને ફરીથી વાળવાની ક્ષમતા છે. તેથી રિપેર ખર્ચ અંશત the તે હકીકત દ્વારા સરભર કરી શકાય છે કે તમારું ઓડોમીટર વાસ્તવિક માઇલેજ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછું બતાવશે. અને કાર વેચતી વખતે આનો નફાકારક ઉપયોગ કરી શકાય છે.
ડી.એસ. ની બદલી
ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પછી, તમે શોધી કા .્યું છે કે નિષ્ક્રિય ગતિ સેન્સરને કારણે તીર નીચેથી નીચેથી નીચે કૂદી જાય છે અથવા તો પછી આ સમસ્યા તમારા પોતાના હાથથી ઉકેલી શકાય છે.
તમારે કાર્ય માટે વિશેષ કીઓની જરૂર પડશે. પાવર યુનિટથી ઉપરના સ્પીડ સેન્સરને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:
- સ્ટોરેજ બેટરીથી નકારાત્મક ટર્મિનલને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
- સંપર્ક ચિપ્સ દૂર કરો;
- સમસ્યાવાળા સ્પીડ સેન્સરને કાmantવા માટે કીનો ઉપયોગ કરો;
- જો સ્ટેમ બહાર નીકળ્યું નથી, તો તમારે એક્ટ્યુએટરને કાmantી નાખવું પડશે. આ કામ તે ખૂબ કાળજીપૂર્વક અને સતત કરો.
જો સ્પીડોમીટર સોયની અસામાન્ય વર્તનથી તમે speedાલ સાથે સમગ્ર સ્પીડોમીટર એસેમ્બલીને બદલવાની જરૂર તરફ દોરી જાઓ, તો અમે આ કાર્ય જાતે જ કરવાની ભલામણ કરતા નથી. ફક્ત ઘણાં અનુભવ હોવા છતાં, જ્ knowledgeાન અને કુશળતાનો સામાન તમને આવી હેરફેર કરવાની તક આપે છે.
